Может кому пригодится змз 402 мой выбор солекс 2141 покупаем рассверливаем подошву до 10 мм отверстия под шпильки ставим нивовский распылитель ускорительного насоса 45 й... ещё его нужно чучуть рассверлить делал заточеной жопкой сверла закончил на конус на 3 грани может таже процедура потребуется и для жиклера холостого хода тот что в электро клапане проставка под карб текстолитовая кастрюля от пятёрки с широким заборником фильтр воздушный жигули только менять чаще фильт инжекторный чтоб не возить палочку и отвёртку для чистки жиклера главной дозирующей системы итог пуск без проблем в любую температуру расход 12.5-13л в смешаном цикле при средних нагрузках не происходит разрегулировки не ведёт корпус как у к 151 стабильный холостой возможность установить прогревочные обороты на 1300-1500об а не 3000 как у к 151 да по пропускной способности этот карб соотвецтвует к 151 диффузоры гдс что там что там 24 на 26 мм. Так что мы в этом плане ничего не теряем ... а вообще нужно 26на 30 чтоб было кобыл побольше ... и самое главное если все правильно настроено свечи должны быть кирпичного цвета это признак правильности смеси ... всем добра
Всё зависит от условий эксплуатации. Если 90% автомобиль просто ездит с 1-2 человеками и сумками с магазина, то нафиг не нужен 151. А если регулярно грузы таскает, то уже надо самому смотреть. Я таскаю грузы, но мне ДААЗа достаточно, а кому-то будет мало
У меня на газели 402 двигатель, карбюратор ДААЗ, работает отлично, на горке тошнит, у товарища 406 двигатель инжектор, так и у него на горке она тоже тошнит. Не вижу смысла. Я живу между Ростовом и Краснодаром, больших Горок и подьемов у нас нет если только заезжая на мосты трассу переехать так это 2-3 раза за поездку. А в горах когда с товарищем за камнем ездили, 406 инжектор и 402 карбюратор ДААЗ тошнили одинаково, разница только в скорости на трассе. Но тут тише едешь дальше будешь.
Сдраствуйте, у меня УАЗ - 31512 с 4021 двигателем, колёса нортек 33/10.5/16, карб 126г пекар. Установлено гбо. Карб задолбал, работает и заводится с перебоями, по прямой еле еле тянет машину, двс греется. По пересеченке все ок, расход за 20л. Подскажите какой карб приобрести, для уверенной работы двс.
Самый оптимальный вариант к 151.хорошая динамика расход приемлемый если правильно настроить.если не нужна особая динамика то можно и к 126.в настройке он проще но особых чудес ждать не стоит
@@Cassie_Insolito у меня к 126 гу, весь кривой, не течет только с 2 прокладками, жрет не меньше 20 бенза, вот думаю попробовать 151 воткнуть. Не подскажешь, он же 1 вида только бывает? И нужны будут какие то переделки? Типо крепления троса подсоса и т.д.?
А я согласен с автором- сомнительная идея! Езжу на 151- вом и расход почти как у ваз 2106. Главная пара очень длинная,коробка пятиступка так что моя 3110 очень экономичная! А когда был бензин 80- тый была ещё экономичнее!. Потому что двигатель дефорсированный,а 92- й даёт меньшую температуру в камерах сгорания,хуже сгорает,хуже отдача,хуже самоочистка,больше нагара...
Здравствуйте.если вы не ждёте от машины драйва не ездите по капот в грязи и сторонник неторопливой езды то это для вас.хороший запуск ровная работа двигателя но не более .ехать на нём 402й и все его модификации будет очень вяло
@@ДмитрийКрымский-н8з это по твоему. А на самом деле его объем 2889 кубиков и считается он 2,9. Диаметр гильзы 100 ход 92. Других размеров гильз для этих двигателей нет . Диаметр либо 92 , либо 100 . Ход в обоих 92. Есть двигатель "эвотеч" с объемом 2,7 , но во первых это инжекторный мотор а во вторых это не ЗМЗ а УМЗ . В ролике же упоминается именно ЗМЗ.
@@СнайперАрена-щ2я не буду утверждать я писал за 402 с 2.5 литрами ... и карбюратор настраивал под него... чем и поделился ...а ульяновских изделий у меня лично небыло...
На моем 417 стоит Дааз. Вроде нормально тянет, хватает и для рыбалки и охоты, и побуксовать тоже хватает, но в гору вяло идет, и если прицеп песка с пляжа на подъём, то чувствуется что мощей не хватает, хотя и ползет.Так что, пока терпимо, а дальше видно будет.
На ДАЗОВСКОМ дифузары маленькие, поэтому большое разряжение! Воздуха не хватает! И естественно со страшной силой тянет бензин,результат-нет не тяги не экономии! И что заморачиваться!? Это я говорю! Владелец УАЗа, +карбюраторщик. Сахалин.
Снял ДААЗ , 2107 ,купил Пекар К151 новый ,поставил , ...чёт много жрет на холостых , а холостые еле еле 600оборотов ,....гм , может в обратную переиграть ?!🤔🙄
Не понимаю , если хотите экономить на топливе покупайте Жигули или Матиз)))) Волга машина не для экономии, К-151 нормальный карбюратор для ЗМЗ 402, ничего выдумывать не надо, машина перестаёт ехать на других карбах, на заводе не дураки же сидят, они поставили на соответствующие двигатели соответствующие по мощности карбюраторы)).
Может кому пригодится змз 402 мой выбор солекс 2141 покупаем рассверливаем подошву до 10 мм отверстия под шпильки ставим нивовский распылитель ускорительного насоса 45 й... ещё его нужно чучуть рассверлить делал заточеной жопкой сверла закончил на конус на 3 грани может таже процедура потребуется и для жиклера холостого хода тот что в электро клапане проставка под карб текстолитовая кастрюля от пятёрки с широким заборником фильтр воздушный жигули только менять чаще фильт инжекторный чтоб не возить палочку и отвёртку для чистки жиклера главной дозирующей системы итог пуск без проблем в любую температуру расход 12.5-13л в смешаном цикле при средних нагрузках не происходит разрегулировки не ведёт корпус как у к 151 стабильный холостой возможность установить прогревочные обороты на 1300-1500об а не 3000 как у к 151 да по пропускной способности этот карб соотвецтвует к 151 диффузоры гдс что там что там 24 на 26 мм. Так что мы в этом плане ничего не теряем ... а вообще нужно 26на 30 чтоб было кобыл побольше ... и самое главное если все правильно настроено свечи должны быть кирпичного цвета это признак правильности смеси ... всем добра
Всё зависит от условий эксплуатации. Если 90% автомобиль просто ездит с 1-2 человеками и сумками с магазина, то нафиг не нужен 151. А если регулярно грузы таскает, то уже надо самому смотреть. Я таскаю грузы, но мне ДААЗа достаточно, а кому-то будет мало
Волга универсал, змз-402 с дааз 2107 - вообще хватает, хотя универсал и тягаю в прицепе тонну груза или в салоне 700-800кг легко
Здравствуйте на карбюраторе к 151 замерзает блок холостого регулирования какая причина двиготель змз 406
Подогрев нужен коллектора
Это конструктивные особенности этих карбов, прогреется и всё пройдёт.
У меня на газели 402 двигатель, карбюратор ДААЗ, работает отлично, на горке тошнит, у товарища 406 двигатель инжектор, так и у него на горке она тоже тошнит. Не вижу смысла. Я живу между Ростовом и Краснодаром, больших Горок и подьемов у нас нет если только заезжая на мосты трассу переехать так это 2-3 раза за поездку. А в горах когда с товарищем за камнем ездили, 406 инжектор и 402 карбюратор ДААЗ тошнили одинаково, разница только в скорости на трассе. Но тут тише едешь дальше будешь.
Ставь солекс 2141 4т груза будут твои пост выше написал ...
Сдраствуйте, у меня УАЗ - 31512 с 4021 двигателем, колёса нортек 33/10.5/16, карб 126г пекар. Установлено гбо. Карб задолбал, работает и заводится с перебоями, по прямой еле еле тянет машину, двс греется. По пересеченке все ок, расход за 20л. Подскажите какой карб приобрести, для уверенной работы двс.
Самый оптимальный вариант к 151.хорошая динамика расход приемлемый если правильно настроить.если не нужна особая динамика то можно и к 126.в настройке он проще но особых чудес ждать не стоит
@@Cassie_Insolito у меня к 126 гу, весь кривой, не течет только с 2 прокладками, жрет не меньше 20 бенза, вот думаю попробовать 151 воткнуть. Не подскажешь, он же 1 вида только бывает? И нужны будут какие то переделки? Типо крепления троса подсоса и т.д.?
Где бы купить такой 151 карб отстроеный,вот в чем проблема!
Настроить самому?
А я согласен с автором- сомнительная идея! Езжу на 151- вом и расход почти как у ваз 2106. Главная пара очень длинная,коробка пятиступка так что моя 3110 очень экономичная! А когда был бензин 80- тый была ещё экономичнее!. Потому что двигатель дефорсированный,а 92- й даёт меньшую температуру в камерах сгорания,хуже сгорает,хуже отдача,хуже самоочистка,больше нагара...
А зачем заниматься занижением мощности на бензине? Поставить газ. Вот и потеряли те же 20-30% мощности, но хоть топливо дешевле...
Абсолютно согласен но каждый имеет право на своё мнение
Здравствуйте! Ваше мнение о дааз 4178?
Здравствуйте.если вы не ждёте от машины драйва не ездите по капот в грязи и сторонник неторопливой езды то это для вас.хороший запуск ровная работа двигателя но не более .ехать на нём 402й и все его модификации будет очень вяло
Работал в лесу на буханке,движок421,стоял этот карб-воспоминания самые положительные.
Стесняюсь спросить . Это который карбюраторный двигатель ЗМЗ имеет объем 2,7 литра? Нет таких. Либо 2,5 , либо 2,9 . А 2,7 только инжекторный
@@СнайперАрена-щ2я 402 й объем 2445см3, карбюратор, умз 4215 объём 2.7 л карбюратор ...
Онже умз 417 помойму... а на бизнесе сначала ставили 4216 инжектор , потом а274 эвотек ... таже шляпа только в профиль...
@@ДмитрийКрымский-н8з это по твоему. А на самом деле его объем 2889 кубиков и считается он 2,9. Диаметр гильзы 100 ход 92. Других размеров гильз для этих двигателей нет . Диаметр либо 92 , либо 100 . Ход в обоих 92. Есть двигатель "эвотеч" с объемом 2,7 , но во первых это инжекторный мотор а во вторых это не ЗМЗ а УМЗ . В ролике же упоминается именно ЗМЗ.
@@СнайперАрена-щ2я не буду утверждать я писал за 402 с 2.5 литрами ... и карбюратор настраивал под него... чем и поделился ...а ульяновских изделий у меня лично небыло...
Скажу только что все эти двигателя конструктивно одинаковы за исключением некоторых размеров...
На моем 417 стоит Дааз. Вроде нормально тянет, хватает и для рыбалки и охоты, и побуксовать тоже хватает, но в гору вяло идет, и если прицеп песка с пляжа на подъём, то чувствуется что мощей не хватает, хотя и ползет.Так что, пока терпимо, а дальше видно будет.
Если всё устраивает ни к чему что-то менять.лучшее враг хорошего...)
@@Cassie_Insolito спасибо за совет 👍
Если песок каждый день возить, то тогда есть смысл что-то думать, а если редко, то не мешай технике работать, как говорится)
@@VadimReset согласен 👍
После карбов солекс и дааз на газелях -к151 выкидываю .
Каждый имеет право на своё мнение
Двигатель надо нормальный .
На
ДАЗОВСКОМ дифузары маленькие, поэтому большое разряжение! Воздуха не хватает! И естественно со страшной силой тянет бензин,результат-нет не тяги не экономии! И что заморачиваться!? Это я говорю! Владелец УАЗа, +карбюраторщик. Сахалин.
👍
Снял ДААЗ , 2107 ,купил Пекар К151 новый ,поставил , ...чёт много жрет на холостых , а холостые еле еле 600оборотов ,....гм , может в обратную переиграть ?!🤔🙄
Как вы проверили расход на холостых?
солекс рулит
Скажите пожалуйста в с этим карбюратором что-то делали?
@user-ws6wc1fp6r есть ролики на канале про к 151 поищите
@@Cassie_Insolito я имел ввиду про дааз 2107 .
Не понимаю , если хотите экономить на топливе покупайте Жигули или Матиз)))) Волга машина не для экономии, К-151 нормальный карбюратор для ЗМЗ 402, ничего выдумывать не надо, машина перестаёт ехать на других карбах, на заводе не дураки же сидят, они поставили на соответствующие двигатели соответствующие по мощности карбюраторы)).