Как переключать передачи без сцепления
Вставка
- Опубліковано 20 лют 2021
- Поломки при которых вы можете начать движение и относительно успешно его продолжить - лопнул трос сцепления, потёк главный или рабочий цилиндр сцепления, если речь идет о гидравлическом приводе, или погнулась вилка выжимного подшипника.
Вообщем во всех ситуациях, когда педаль сцепления не выключает сцепление, а сам диск не изношен и не буксует. Не буду погружать Вас в технические тонкости, и переписывать книгу по устройству автомобиля.
Главное условие мягкого переключения без сцепления - одинаковые обороты двигателя и первичного вала коробки передач.
покажу еще один способ как начать движение без сцепления на ЗАВЕДЕННОМ двигателе. Почему-то про этот способ, нигде не написано.
Если вам нравится канал и есть желание поддержать его развитие.
Ниже прикрепил ссылку для финансовой поддержки канала.
pay.cloudtips.ru/p/a9b7cc0d
Всем спасибо за просмотр! Если будут вопросы пишите в комментарии! - Авто та транспорт
Познавательно. Прямо вспомнились родные жигули 11 лет назад, когда учился ездить!
Спасибо! Канал интересный и познавательный!
Крутое видео !!! Спасибо!!! Умер цилиндр сцепления на шкоде
очень полезно! спасибо!
Вчера таким образом проехал от Питера до Москвы,немного нервозно было на низких передачах,а так ситуация не безнадёжная,ездить можно.
Если горки нету и некому толкнуть, можно стартером завестись и тронуться, но будет рывком и плохо для стартера....
это если акб потянет... Я специально снял этот момент, чтобы показать что, при работающем двигателе, можно включить первую и поехать не нажимая на педаль сцепления.
Я на дастере почти так переключаюсь чтоб с 5 перейти на 4 надо добавлять газ чтоб передача переключилась мягко
Здравствуйте Александр
Спасибо за ваши познавательные видео.
Я сейчас сам готовлюсь к практике и смотрю разных авторов. У одного увидел езду накатом, на нейтралке. Можете ли вы что сказать по поводу такого способа? Стоит ли приобретать такой опыт или нет?
Спасибо!
Добрый, думаю практического смысла в этом навыке нет. Лучше развивать навык постоянного движения на передаче.
С горки можно спуститься на нейтрали если механика, но надо следить чтобы слишком скорость не повысилось, а то было у меня до 120км
Метод конечно интересный, но я бы не стал его применять на практике в случае поломки сцепления. Невозможность тронуться в отсутствии уклона, это может быть весьма не безопасно, а надеяться на то что удастся проехать весь путь без остановок тоже наивно. В такой ситуации либо эвакуатор, либо буксировка. Этот способ только в самом крайнем случае, если сломался где-то в глуши, где нет ни связи, ни попутных, кого можно попросить о помощи, чтобы хоть как-то добраться до цивилизации 😀
Но за познавательное видео однозначно лайк)))
Само собой это не на повседнев... Это на случай если иного выхода нет
Я езжу так на газеле😂
Ничего не понял, но очень интересно!
Так а в нейтраль соскакивает всегда при любых оборотах, стоит только поддавить шток?
Нет, пока идет передача момента, чтобы "вытолкнуть" передачу нужно будет приложить ощутимое усилие. Чтобы передача выщелкнулась легко, нужно отпустить педаль газа и в этот момент слегка давите на рычаг кпп. И рычаг легко выскочит.
Резко затормозить, просто тормоз или тормоз с газом одновременно?)
Зачем газ нажимать? Тормоз только
Правильно ли я понял:
при повышении передачи, набираем скорость, увеличиваем обороты плавно
при понижении передачи, сбавляем скорость тормозом, увеличиваем обороты резко
Разогнался,включаешь нейтралку,газанул и пока падают обороты нежно жмешь следующую передачу,она должна легко войти без скрипа.
Как научиться не забывать про поворотники ?
Только нарабатывать привычку. Включайте перед каждым маневром, даже если никого нет. На первых порах, начинающие водители забывают включать поворотники, т.к. еще не наработана мышечная память рук и ног. Когда процесс управления перейдет на уровечнь мышечной памяти, внимание "высвобождается" и вы начнете видеть дорожную ситуацию дальше, и будет получатся прогнозировать ситуации, вот в этот момент стоит уделить акцент на поворотники.
Спасибо большое , смотрю все видео в ютубе и пытаюсь только тут и научиться , и как педалями работать и рулем и переключением передач,на занятиях этого не преподают, тупо едим и выполняем указания,
@@user-pw5rn1ml1q в этом и вся проблема... сначала нужно научится управлять автомобилем ( вращения руля, нажатие педалей, переключения передач, понимание габаритов, принципы маневрирования и т.д.), а после обучать вождению ( видеть знаки/разметку/ действия других водителей и т.д.). Выезжая на дороги города, без отточеных навыков УПРАВЛЕНИЯ, вы по сути слепы... т.к. все внимание заточено на управление. В итоге, от стресса не нарабатываете нужные навыки. Могу вам посоветовать канал Юрия Краснова. Там очень много полезной информации. Начните с просмотра серии роликов "подготовка к автошколе". Много найдете информации которую вам не дадут в автошколе.
Спасибо,воспользуюсь вашим советом
Так как завести без сцепления?
В конце ролика 9:00 но речь идет не о том чтобы завести двигатель, а чтобы начать движение без сцепления
Всё-таки, непонятно, как так передача "втыкается" без сцепления...
Для того чтобы включилась передача без хруста и легко, надо чтобы обороты двигателя и включаемой передачи были синхроны. Не равные, а именно синхронные. Представьте две шестерни у одной 10 зубьев у другой 20. Если большая шестерня делает 1 оборот в секунду ( скороть вращения 20 зубьев в секунду) то для синхронных оборотов малая шестерня должна делать 2 оборота в секунду ( скорость вращения 20 зубьев в секунду) в таком случае сводя эти две шестерни, ударов зубцов в момент зацепления не будет.
@@praviladorogi Понятно, а почему нельзя резко отпускать сцепление, и почему оттого машина глохнет?
@@user-ln8hc5jn2u глохнет потому что резко возрастает нагрузка на двигатель, если резко отпустить сцепление. Главная задача сцепления - плавная передача вращающего момента от двигателя на кпп и кратковременное разъединение двигателя и кпп
НА ХОДУ ЭТО ПОНЯТНО А ВОТ ТРОНУТСЯ НА СВЕТОФОРЕ КАК?А ЕСЛИ ЕЩЁ ПОД ГОРУ?
Стартером. Пока акб вывозит. Или с толкача если безвыходная ситуация
А это не вредно для сцепления?
Сцепление не работает при таких переключениях. Если делать все верно то никакого вреда нет.
@@praviladorogi понятно
Почему нельзя этот метот применять для повседневной езды?
Можно, а зачем?
@@praviladorogi Просто узнал стоимость сцепления с заменой.
@@Yanyxa набор ключей за 5-6 тыс и 2 упора. Дел на 2-3 часа если делать в первый раз.
@@praviladorogi там работы на часа 4 в сервисе(а одному там делать нечего) .А это около половина моего единственного выходного.
а я на пазике
В отрицательный уклон эти правила не работают. С 1-й не тронешься.
так я и не понял как она поехала то без включения скорости
Надо толкнуть или стать на уклоне, чтобы получить первоначальную скорость. В моем случае 1я включатся на 5-6 км/ч это скорость движения на оборотах х/х
@Vlad Kodzima это сработает - если акб еще полон сил. Бывает так что акумулятор уже не может "толкнуть" авто.
@@praviladorogi ну так на нетрали потарахтеть зарядит аккум , заглушить и на первой стартерером вжик, вжик.
@@Bad_Possum. можно, в совсем безвыходной ситуации, можно просто толкнуть )))
невозможно, спасибо
На акпп. Пожалуйста.