이래서 1년만 기다리라 했구나.. 800km 국산 전기차 출시된다
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- Опубліковано 24 вер 2024
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· 김승현 안피디의 스포일러
#현대차 #기아차 #전기차
![[한눈에 이슈] 요즘 누가 전기차 삽니까? 등 돌린 결정적 이유 / KBS 2023.11.21.](http://i.ytimg.com/vi/aY8xy0h8MfU/mqdefault.jpg)
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썸네일 이미지(스팅어) : 네이버 남차카페 - 김진선님 제보
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얼마전 중국에서 반고체 밧데리를 납품했고, 주행 거리가 800 인가 900이라 했는데,,, 그 보다 못한 7~800km 달리는 차가 빠르면 내년??? 너무 늦은거 아닌가요???
중국인 반고체 배터리를 양산해서 납품했다는 말은 처음 듣네요. 그리고 800,900km 갈거라는거는 지들 상상이고요, 중국은 실제로 나와봐야 알수있습니다. 그리고 요즘 전비가 좋아봐야 5km 내외인걸로 아는데 단순 계산해보면 113.2kw X 5km 하면 566km이고, 전비 6km(아직 이런 전비 차량이 없음) 라고 해도 679km 입니다. 따라서 단순하게 배터리 용량이 커진다고 하는것 보다는 배터리의 성능이 좋아질거라는 예상하에 나온 수치라 보여집니다. 중국은 허세가 심하죠. 실제 양산이 언제 될지 아무도 모릅니다...
전기차 앞으로 암울한 이유
캐스퍼, 레이 전기차 출시되면 많이 팔릴거고 그만큼 진상들이 늘어나서 충전 개매너, 충전대란, 아파트는 충전때문에 싸움이 많이 일어남
주유소가 바뀌겠죠
전기차는 훌륭하다. 발전소가 부족할 뿐
기후위기와 충전소인프라에 대한 소비생활의 변화를 이해하시면 시각이 좀 달라지실 수도 있을듯 합니다.
@@야화-t2j 아니 ㅋㅋㅋ 충전인프라가 그걸로 해결이되요? 주유소 매출이 전기차 충전비보다 상회하는데 미첫다고 멀쩡한 주유소를 왜 전기차 충전소로 만들어요 그리고 그 비용은 누가주나요?
전기차는 배터리 내장형 보단 교체형 시장이 되야 된다. 빨라빨리의 나라에서 언제 충전하고 앉았냐. 특히나 상용차는 배터리는 한계이고 수소차가 대세가 될거고
승용라인은 초고속 충전이 된다해도 고속도로 충전소마다 장사진일듯.
아님 반절 남았는데도.낼 장거리 뛸거 생각해서 미리 충전해야하고 암튼 불편할듯.그리고 전기차에서 전자파 장난 아니게 나올듯..
요즘 전비가 좋아봐야 5km 내외인데 단순 계산해보면 113.2kw X 5km 하면 566km이고, 전비 6km(아직 이런 전비 차량이 없음) 라고 해도 679km 입니다. 따라서 단순하게 배터리 용량이 커진다고 하는것 보다는 배터리의 성능이 좋아질거라는 예상하에 나온 수치라 생각되네요. 그보다 충전소를 대폭 늘리고, 충전소 관리안하는 업체는 퇴출시키고 보조금도 지급하지 말아야 됩니다....
전기차 기술만 보면 이젠 탑티어네요
아.. 스팅어 후속.... 단종된게 안타까웠는데.. 잘됐네요.
국산차 중에서는 디자인이든 주행감이든....가장 훌륭하다고 생각한 차였거든요...
이퓨얼( e-fuel)사용 내연기관과 전기차사용 비교 영상제작은 어떨런지요
용량도 용량이지만 제일큰 문제점은 충전시간 단축이지요. 10분 내외로 완충된다면 그야말로 전기차시대가 올겁니다.
용량도 중요한데 그것보다 무게가 정말 중요함. 기계식 주차장이 많은 대한민국에서 소형은 1850kg, 대형은 2200kg 이하여야 들어가짐. 테슬라 모델3 롱레인지가 1849kg. 요즘 전기차가 기계식 주차장에 배터리 폭발보다도 무게 땜에 못드가는 사례가 허다합니다. 7 800 가는거보다 용량대비 무게 잡아야합니다.
나는 기아현대 차가 전기차 불나도 탈출할수있는걸 더 연구해야된다고 생각한다.
오 스팅어 다시 부활인가? 돈있음 사고 싶었던 국산차였는데
현대는 그렇다치고 KG 모빌리티는 중국 밧데리로 고성능 차량을 만들수 있을지 다뤄주면 좋겠네요~~
현기차가 하자 개똥망이라 쌍용이 중국배터리써도 고만고만할듯ㅋ
베터리 용량을 증설할 수 있는건 희소식이네요. 그런데 실리콘 음극재는 저온에서 쉽게 파괴되기에 지금까지 사용을 꺼려했는데 베터리사에서 이를 어떻게 극복했는지 궁금하네요.
내연기관차가 개발되었다고 합니다.휘발유와 경유를 사용하며 그냥 넣기만 하면 차가 움직인다고 합니다.더이상 전기충전으로 인한 스트레스는 받지 않아도 되는 시대가 옵니다
디젤 기관차 말하는거면 만들어진지 언제 인데..심지어 이건 하이브리드임
급발진만 없으면 딱이네..... 25년 출시라하면 28-9년에 사야겠네....다 검증거친후에..
주행거리도 중요하지만 최우선이 가격이지요
아반떼 하브 몰고 있는데 이거 중고로 팔고 전기차 사려고는 하고 있는데.... 2년뒤에... 사야겠군요...
하이브리드 신기술 개발했다던데여ㅎㅅㅎ 그러나.. 현기니까..출시하고 5년은 기다려야ㅎㅎ😊
작은차가 윗단게 차량처럼 길게 간다면 대박 날듯
또 가격 낮춰서 친환경 연료
e퓨얼이 나와도 대박일듯
전기차 주목적은 인간을 줄이는데 있다.
ICCU 문제 해결도 안해주는데 나오면 뭐해요
배터리기술이 발달해서 주행거리가 늘어 났으면 좋겠다
2024년에 새차를 사려는데 저처럼 내연기관 차를 구입하려는분이 있나요? 전기차로 가야할까요 그냥? 5-6천대로 보고 있는데 그 가격에 전기차는 하위 티어밖에 없는듯하네요 ㅠ
불 안나고 불나도 금방 빠져나올수 있고 급발진 없고 똑바로 가고 잘돌고 잘서고 비 안새기만 하면 되겠네
전기차 불안해서 못탐 한블리보면 전기차 저래가지고 못타지 무서워서 리콜은 죽어라고 안하고
항상 잘 보고있습니다
감사합니다
전기차 보급에 가장 큰 장애는 뭐니뭐니해도 충전소 문제. 지금의 내연기관차가 전부 전기차라고 생각을 하면 충전소 전쟁은....상상도 하기 싫다. 충전시간이 10분 내외여야하고 충전소도 아파트 단지 내는 말할 것도 없고 골목골목 곳곳에 있을 정도 되면 전기차 사도 될 듯.
800km 가면 머해 급발진에 불나면
문도 안열리고 어떤 결함이 나올지
기대가 된다
지금 스팅어 타고 있는데 저거 나오면 갈아타야겠어여,,,
전기차는 충전 속도~ 주행 거리 지요
지금 인공위성에 쓰이는 원자력 전지만 자동차에 적용 가능하게 만들면 미래 자동차는 전기차 승
네 그러면 피폭~
배터리용량이 대부분 80이고, 이게 110이 된다는건데
어떻게 주행거리가 400에서 갑자기 800이.. 되는거죠?
밀도가 높아지고 공기저항계수가 낮아져도
무게 증가까지 생각하면 너무 급상승하는데...
배터리성능 및 배터리 제어 관리에 핵심기술인 히트펌프 기술력 대폭상향 등 여러가지 있습니다
@@한대만맞자 히트펌프는 지금도 사용중이고, 히트펌프 기술 향상으로 인한 배터리 제어관리 기술 증가만으로는 배터리의 성능 대폭 향상은 물리적으로 불가합니다.
히트펌프를 아예 안쓰다가 정말 효율좋은 히트펌프를 쓰면 가능할지모르겠군요.
@@FluxMaestro 고전압배터리 밀도 향상 및 용량증대와 감속기 및 EOP 마찰면적 감소 등 부가적으로 히트펌프 효율개선이 있겠네요
@@한대만맞자 전압은 이미 800V도 한계입니다. 수 년은 유지됩니다. 충전기문제, 제어시스템 가격상승 등.. 설령 늘어도 주행거리가 확 늘진 않습니다. 600과 800이 있으니 감이 오실겁니다.
용량증대는 제외이지요. 그건 110이 아니죠.
마찰손은 토크대비 매우매우 적습니다. 더 줄여도 주행거리가 다이나믹하게 늘어날 수 없어요. 참고로 마찰손이 시스템 효율에 미치는 영향은 1%도 안됩니다.
참고로 모터의 효율은 95% 이상이고, 손실 5%중, 2~3이 동손, 2~3이 철손, 0.1이 마찰손입니다
EOP 개선이 정말 주행거리 느는데 큰 역할이 된다고 생각하시는지...
아는거 나열하지 말고 근거와 함께 말해주세요
쓰읍...과연 스펙대로 현기가 해줄까? 스펙대로 나온다면 가격이...???
앞으로는 자율주행이 관건이죠...
오늘 ev6택시 영상보고와서...저는 아직 못살거같네요
800이라는 숫자가 최적의 컨디션일 때 인 것 같은데 영하 20도 정도 최악의 컨디션에서 나오는 거리가 더 중요하다
전기차 시대 기대합니다 ㅎㅎㅎ
성능말고 안전한차 를 만들어야지 배터리용량만키우면 화재시 더 큰사고난다
근데 밧데리가 더 깔려서 km가 늘어나는건 의미없다. 비싸지고 무게만 늘어날뿐 아직멀었다
여윽시 휸다이 1세대는 걸러야. 자발적 베타테스터
충전이 문젠데....그런건 어쩌죠? 수소차를 더 만들고 충전인프라를 빨리 구축해야...
전기차는 배터리 가격 비중이 높으니 당연 가격도 높아지겠군..
거기에 배터리 용량도 키웠으니 주행거리 늘어나는건 당연.
배터리 용량은 그대로 두고 주행거리가 획기적으로 늘어나야 진정 기술인거지.
따라서 별 기대는 안됨
배터리 무게는 그대로 두고 용량을 늘리는 것도 기술입니다만? 영상 내용을 자세히 보세요.
애초에 배터리 작동기간을 늘리는 가장 효과적인 방법이 전기를 소모하는것들을 없애는게 아닌 이상은 배터리 용량을 키우는거니까...
전기 적게쓰게하는쪽으로 오래가게 하면 그건 그거대로 맘에 안들거면서...
@@戰爭頭 그래서 현기가 배터리를 만드냐고요..
품질은 둘째치고 어쨌든 기대는 해보죠.
에어컨이나 히터 틀면?
ㅋㅋㅋ 국민들을 대상으로 시험동물처럼 사용체험을....
차안에서 전원차단 버튼 만들어야할거같아요
급발진 너무 무서워요
근데 충전방식은 어쩔건지 충전방식 거지같은걸 계속사용할건지 테슬라충전방식 정도는 되야 편하지
중요한거는 충전하는데 주차비 발생하는 곳이 많음
2년후면 비슷한 다른 전기차들도 나올것같네요...
주행거리를 크게 늘리는 역활을 하는건 결국 밧데리고 현기가 개발하는건 아니잖아요
국내외 밧데리 제조사가 개발을 하는거고, 그렇게 된다면 같은스펙의 혹은 유사한 스펙일껀데....
고성능 모델에 장착된다??
내연기관 차 대비 전기차 최대 단점은 충전 시간이고, 전기차를 크게 대중화 시킬 방법은 차라리 주행거리를 지금 수준으로 유지하되 충전시간을 단축시키는게. 더 좋은 방향이지 않을까요?
영상에 나온 그 밧데리가 과연 현대기아에만 들어갈까요?
700킬로가는 전기차도 좋지만 가격이 문제이죠~ 최소 1억 3천은 기본일껀데 과연.....지금 EV9도 비싸다고 난리인데...
ㅋㅋㅋ 아쉽게도 중국차 중에 500km 실주행 거리 꽤 있어어요 요즘 1000키로 넘어야 놀라는 시대인데
고성능보다 500키로 이상 주행할수 있는 가격적 대중적으로 접할수 있는 전기차를 만들어야
급급발진 이거나 먼저 잡고 나오길,,,사람잡지말고>>>>>>>>>>>급발진 한두건이 아니던데,,,
모든 차량들에 급발진 등 위급시 바퀴로 전달되는 동력,전원을 차단시키는 동력 킬 스위치를 의무적으로 설치하도록 하라.
급발진이 전기차라도 생각하는데 전기차 문제가 아닌 전장문제입니다.. 당연히 내연기관에도 들어가는거고요 내연기관차량이 많은만큼 내연기관에서 더 많이 발생합니다
아.. 주행중 동력상실, 급발진하는 800키로 주행하는 전기차?
수소+전기 아닐까요?
구반반. 세계 최고의 배터리 기술을 가진 한국회사들.
현대차에 삼성 참여. 테슬라에 들어갔던 차량용 엑시노스. 하만카돈의 전장. 삼성폰의 역량까지.
기대되는 2025.
eM 플랫폼은 25년이후로 나옵니다-
내연차 제조사가 전기차 제조사로 탈바꿈하는 건 쉽지 않습니다. 직원의 3분의 1이상 정리해야 하는데, 이는 사회구조적으로 매우 힘든 일입니다. 그러니 내연차 회사는 그냥지켜봐야 합니다. 그리고 평가해도 늦지 않아요. 그리고 배터리 많이 넣고 오래간다는건 아무 의미 없어요. 진정한 업체는 상대보다 덜 넣고 더 오래갈수 있어야, 마진율 높여 이익을 낼수 있여요. 그러지 못하면 적자에 허덕이다 망합니다. 전기차의 진정한 경쟁은 2025년 이후입니다. 현대가 전기차 팔아서 이익을 내고 있나요, 그것이 궁금합니다. 지금은 관망할 때입니다.
오늘은 엄청 빨리 올라왔네요 데이트 있으신가?ㅋㅋㅋㅋ
전기차 필요가 없는게.. 차라리 가스차을 개발하는게 오히려 친환경 아닌가?
그러면 충전시간도 많이 늘어나지 않을까 하는 생각이,...
가격이 더 비싸지겠네 ㅠㅠ
전고체 베터리는 언제 나오나요?
전기차 전고체 나오면 사야지.. 전엔 하이브리드. 10년 타고
전고체는 이미 늦어버린 유물임
망한차 스팅어에다 고성능 배터리라니 실망스럽네요. 차라리 카니발 전기차라면 대박날 건데 아쉽네요. 왜 소비자가 원하는 반대로만 가는지 ...우리나라가 왜 테슬라처럼 일체형 몰드금형 차체를 안하는지부터 개선해야 합니다.
상용화되기전에 저리 만들었으면 하는 아쉬움이 있네
800K.... 뻥일껍니다...
통신사 5G 처럼 광고를 믿지말고 나오고 난 다음 확인할수 있는거 보고 판단해야 호구 되지 않을꺼라
봅니다...
시엔타 리뷰해주세요(장애인슬로프)
하이브리드를 산다면 당연히 토요타, 혼다를 사는 게 낫겠지. 현대 하이브리드는 급발진, 날아가지 않냐? 흉기차는 엔진과 배터리의 문제도 심각하지만, 소프트웨어의 문제가 전 세계에서 가장 심각하다는 게 문제다.
니로ev 출시때 싸게사서 뽕뽑았습니다만 언제까지 기다리라는건지....
DC콤보좀 어떻게 해줬으면..... 무조건 1개 이상 고장나 있음....
기름만큼 충전 편의성 .인프라. 폭발안전성.이런것들 발전하기전까진 무조건 엔진차 타겠습니다.
전기차가 더 대중화되면 보험가격도 뛰겠네
급발진이라.....참...^^ 무시하는게 아닙니다^^ 현대기아는 승자일거에요^^
가격이 5000만원대라면 그나마 글로벌 힛트 가능. 중국 전기차에 너무 뒤졌어요.
WLTP 기준인가요?
이러다가, 그냥 메모리칩이나 cpu 같은 형태의 반도체 배터리가 나오는건 아닌지..
나는 테슬라 3년쨰 타고 있으니 저거 나오면 갈아타야겠네요. 테슬라보다 좋다는 전제하에 ㅎ3ㅎ
충전속도가 더큰문제에요.
왜 보면서 현기 광고로 느껴지죠?...유럽에서는 전기차 과장 광고로도 죽을 쓰던데...
100프로 충전시임?? 아님 불나고 80프로 충전시 거리임??
나오는건 좋은데 가격이 중요하겠지. 800이면 한 2억 되겠나?
400km 못넘으면 전기차 취급도 안하면서 크고 비싼차만 선호하는 문화가 정말 올바른지는 잘 모르겠네요
킬스위치
배터리가격
안정성
이거 확보 못하면
그럼 800키로 이상이면 태슬라 충전소 아니래도 집밥하면 뭐 충전소 없어도 마음놓고 전기차 타고싶네 부산 서울 왔다 갔다 끝났어예
중국은 나트륨밧데리 올연말부터 나온다고함 삼원계40% 가격이고 10분충전 1000km주행 도요타는 2025년부터 전고체밧데리 답재한 전기차 나오고 미국은 반고체밧데리 2025년부터 대량생산 한다함 유럽연합은 친환경합성연료로 방향을 바꾼상태인데 세계1위가 K밧데리라는건 전부 거짓말 같다는 생각만 드네요
내연기관들과 다르게 전기차는 소프트웨어등 IT 쪽으로 가야한다든데
7백km차가 2025년에 출고될때, 중국은 1천km 가는 전기차 나올듯...
주행거리 200 ~ 300킬로 보조금 없이 2천만원 초반대 전기차 뭐가 있을까 ?
집밥이 있는자 전기차를 타라.
집밥이 없고 아파트에사는자.
아직 기다리라....
700키로 갈수가 있으면 그냥 고민 없이 사겠다.
충전소부족...인데 만들기만 오지게만드는구만....불 나지않게 잘만들어라
새로운… 안전할련지
나와봐야 할듯...
난 믿음이 안가요...
BMW ix 용량
111.5kWh 배터리
전기차가 죽었다고 웃기고 있네 착각 하지마라 전기차는 대세다
계속 가격하락 하면 전기차 산다
2천만원대 나오면 전기차 산다 속도소음 전기차가 좋다
전고체 배터리 탑재한 전기차 나오기 전에는 전기차 안살려구요.
전고체 일반화 될려면 10년은 더 걸립니다. 그리고 일반화 된다고 해도 고급차에만 적용....보통의 소비자는 그냥 전고체는 내 영역이 아니다 생각하면 됩니다.
테슬라 급 자율운전정도는 되야 전기차지 나머지는 어린이용 탑승용 미니 전기차랑 다를게 없네 ㅋㅋ
전기차는 3년 후에 사면 대박이다.
중국 전기차 업체 사라지고 망해가고있대..
인프라나 안전성, 충전소 다음 사후관리..10년후 가격대도 내려야 사지. 30프로만 사는..차 ..과연 일반시민들이 살 수 있을까?
가격이문제지ㅠㅠ