El puñetero aceite. Tres mecánicos y cambiaron junta balancines pero no daban con la "fuga de aceite" . Medio año y eso se convirtió en pasta como si fuese asfalto. Hasta que un día y por unos segundos oí como resoplaba un inyector... Resultado..erasn las juntas que sacas en el dibujo que acompaña este vídeo numeradas como 8, 9 y 13 . Está última he podido ver que hay repuesto algo mayor si se ha tenido que fresar. Yo ya llegué tarde y el aceite era alquitrán y se cargaron dos inyectores al sacarlos. Creo que la junta de cobre no pusieron otra más gruesa y me tocó por eso volver otra vez y forzaron apriete y solucionaron 😢. He visto que ya los has cambiado antes. Tal vez devas buscar el kit con arandela más engrosada. Gracias por los videos tan currados me has resuelto varias dudas.
Buenas, si es buen mecanico y lo ha arreglado sin levantar culata esta bien. 47,50€ hora esta dentro del baremo de las tarifas de talleres agregados al gremio. Los que no han actualizado puedes ver el papel en la puerta de taller de 42€ mas IVA y si han actualizado entre los 45 y 48€ . Concesionarios aparte que van según la marca desde los 65€ hasta los 130€ marca premium. Yo también soy de los que me hago muchas cosas pero lo mismo parking común, un dia me lie en la calle y se me hicieron las 21h y volvi a mi casa quemado, cabreado y tuve que llevar el coche al taller. Ojo soy Asesor tecnico de Automoción y me gusta hacerle cosas al coche. Suerte tengo amigos mecánicos, y muy buenos , les llevo el coche con total confianza. Y tengo herramientas, lo que no tengo es espacio, ni elevador ni prensa y lo peor tiempo para dedicarlo al coche. Pero en tema de mantenimiento, aceites filtros, frenos, etc bueno puedo dedicar unas horitas un sabado por la mañana. Dentro de lo malo y poniendote en el peor escenario no ha salido tan mal. Un saludo
He estado viendo el video en el que cambias los inyectores y les das un apriete de 10 newtons. En el manual de taller del C4 1.6 HDI del 2008, el par que indica es de 5. ¿No se habrá roto ese tornillo por estar demasiado apretado?.
Esos tornillos no son tornillos son espárragos y hacen tope no se pueden apretar más acepta tope tanto abajo como arriba cuando le metes las tuercas suyas que además son de aluminio no se pueden apretar mucho porque te las cargas que solamente para hacer un pequeño apriete y las juntas se hacen ya que no tenga fugas
Hola buenas me parece una exageración yo le he cambiado los ocho tornillos con las 8 tuercas se lo he cambiado yo no he tardado más de 2 horas y el material no ha llegado ni a 15 €incluidas las juntas
Este motor es muy guarro de aceite pero es tan sencillo y tan barato (si lo haces tu) quitarle las pérdidas que es una pena tenerlo así. Actualmente tengo un coche con este motor y esta absolutamente seco de aceite lo mires por donde lo mires. He estado años en el concesionario oficial trabajando con ellos y todos pierden por los mismos sitios y tienen las mismas averías, quítale las pérdidas de aceite que de gusto cuando abras el capó !
PORQUE SE HA ROTO EL TORNILLO?
Escribe en un comentario tu opinión, dentro de unos dias diré porque se ha roto... Te sorprendera o no!. Gracias
Sorpréndenos ya, ¿no?😅
El puñetero aceite. Tres mecánicos y cambiaron junta balancines pero no daban con la "fuga de aceite" . Medio año y eso se convirtió en pasta como si fuese asfalto. Hasta que un día y por unos segundos oí como resoplaba un inyector... Resultado..erasn las juntas que sacas en el dibujo que acompaña este vídeo numeradas como 8, 9 y 13 . Está última he podido ver que hay repuesto algo mayor si se ha tenido que fresar. Yo ya llegué tarde y el aceite era alquitrán y se cargaron dos inyectores al sacarlos. Creo que la junta de cobre no pusieron otra más gruesa y me tocó por eso volver otra vez y forzaron apriete y solucionaron 😢. He visto que ya los has cambiado antes. Tal vez devas buscar el kit con arandela más engrosada. Gracias por los videos tan currados me has resuelto varias dudas.
Buenas, si es buen mecanico y lo ha arreglado sin levantar culata esta bien. 47,50€ hora esta dentro del baremo de las tarifas de talleres agregados al gremio. Los que no han actualizado puedes ver el papel en la puerta de taller de 42€ mas IVA y si han actualizado entre los 45 y 48€ . Concesionarios aparte que van según la marca desde los 65€ hasta los 130€ marca premium. Yo también soy de los que me hago muchas cosas pero lo mismo parking común, un dia me lie en la calle y se me hicieron las 21h y volvi a mi casa quemado, cabreado y tuve que llevar el coche al taller. Ojo soy Asesor tecnico de Automoción y me gusta hacerle cosas al coche. Suerte tengo amigos mecánicos, y muy buenos , les llevo el coche con total confianza. Y tengo herramientas, lo que no tengo es espacio, ni elevador ni prensa y lo peor tiempo para dedicarlo al coche. Pero en tema de mantenimiento, aceites filtros, frenos, etc bueno puedo dedicar unas horitas un sabado por la mañana.
Dentro de lo malo y poniendote en el peor escenario no ha salido tan mal.
Un saludo
He estado viendo el video en el que cambias los inyectores y les das un apriete de 10 newtons. En el manual de taller del C4 1.6 HDI del 2008, el par que indica es de 5. ¿No se habrá roto ese tornillo por estar demasiado apretado?.
Esos tornillos no son tornillos son espárragos y hacen tope no se pueden apretar más acepta tope tanto abajo como arriba cuando le metes las tuercas suyas que además son de aluminio no se pueden apretar mucho porque te las cargas que solamente para hacer un pequeño apriete y las juntas se hacen ya que no tenga fugas
8500€ al mes.... Si gana bien un mecánico. Y luego decimos que el dentista es caro.
Me parece bastante caro. Pero es lo que hay
Hola ,Cómo lo arreglo, perdona pero no sería que los apretastes demasiado cuando le cambiaste los retenes
Hola, no, no fue eso la causa, pero más tarde diré que es lo que provocó la rotura, gracias por tu comentario, saludos
Hola buenas me parece una exageración yo le he cambiado los ocho tornillos con las 8 tuercas se lo he cambiado yo no he tardado más de 2 horas y el material no ha llegado ni a 15 €incluidas las juntas
No se este tu motor pero el mío también 1.6 hdi y la tuerca del inyector tiene 5 nm y 65 grados
Según manual de la Berlingo eran 9nm, pero lo malo es apretarlo más de eso, saludos
Le pones ese círculo dando vuelta,inquietante total y incómodo
No sé ha que circulo te refieres, supongo quieres decir bucle de las imágenes, lo siento si es eso, saludos
Este motor es muy guarro de aceite pero es tan sencillo y tan barato (si lo haces tu) quitarle las pérdidas que es una pena tenerlo así. Actualmente tengo un coche con este motor y esta absolutamente seco de aceite lo mires por donde lo mires. He estado años en el concesionario oficial trabajando con ellos y todos pierden por los mismos sitios y tienen las mismas averías, quítale las pérdidas de aceite que de gusto cuando abras el capó !