[DOKU] ARD - Die Story im Ersten: Das Märchen von der Elektro-Mobilität
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- Опубліковано 28 вер 2024
- Sie sind leise, sauber und gut für das Klima - Elektroautos. Ihnen gehört angeblich die Zukunft. "Elektromobilität, das ist die Chance, unabhängig vom Öl zu werden", so Bundeskanzlerin Angela Merkel. Es geht um viel: Um Arbeitsplätze und um die Zukunft der Automobilbranche in Deutschland. Bundeswirtschaftsminister Sigmar Gabriel fordert: "Wir müssen das im eigenen Land vormachen, sonst geht es uns wie beim Transrapid."
Die deutsche Autoindustrie fährt weltweit vorne weg und sieht sich auch bei der Elektromobilität auf der Überholspur. Norbert Reithofer, Aufsichtsratschef der BMW AG, spricht für die gesamte Branche: "Die Automobilhersteller hier in Deutschland, dem Land der Ingenieure und Innovationen, haben geliefert." Ähnlich Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG: "Die Aufgabe der Automobilindustrie war, Weltmarktführer auf der Angebotsseite zu werden, das haben wir erreicht."
"Eine Märchengeschichte"
Doch wie weit sind wir bei den Elektroautos wirklich? Tatsächlich rollen auf deutschen Straßen derzeit nur 32.000 Elektroautos - dabei sollten es bald eine Million sein. Ferdinand Dudenhöffer meint dazu: "Diese eine Million Elektroautos bis zum Jahr 2020, die die Kanzlerin in die Welt gesetzt hat, ist mittlerweile eine Märchengeschichte. Unmöglich zu erreichen."
Versagen Politik und Industrie beim Wechsel zu der neuen Technik? Findet die Autozukunft ohne uns statt? Welche Rolle spielt Elektromobilität für die deutschen Konzerne? Wollen sie überhaupt schon viele Elektrofahrzeuge verkaufen?
Ein Film von Katharina Adami und Josef Streule
ARD vom 10.08.2015
![[DOKU] - Die Story im Ersten: Autoland abgebrannt](http://i.ytimg.com/vi/LSvSqlZiP90/mqdefault.jpg)
![[DOKU] - Die Story im Ersten: Autoland abgebrannt](/img/tr.png)
Jetzt im Jahre 2022 muss man an die ARD die Frage stellen: Wann kommt mal zu diesem Beitrag ein Folgebeitrag? Was ist aus den E-Autos des ASB geworden und hat sich die Unterdeckung bewahrheite oder ist daraus ein Plus geworden?
Sehr gut!
Was für eine geile Zeitreise... Und wo steht die Deutsche Autoindustrie heute gegenüber Tesla 🤔🧐🤣😂
Ich lach mich auch tot beim Lesen gerade. Diese ganzen schon damals völlig arroganten, unwissenden Aussagen "Da steht BMW auch bla bla" 😂😂
Es ist nicht mehr witzig 😂😂
Bedenklich und faszinierend zugleich
und jetzt?
Ich bin 2014 eGolf, Nissan Leaf und Renault Zoe Probe gefahren, aber 100-150km Reichweite haben mich überzeugt, dass es noch zu früh ist.
Tesla und das Model S war damals für mich weit weg von meinem Budget.
Seit letztem Jahre fahre ich aber Tesla und es ist das beste Auto, das ich je hatte. Und was kommt aus Deutschland? Es wird mit Wasserstoff und synthetischen Kraftstoffen geliebäugelt, während so langsam die Angst die Runde macht, weil uns China bald mit billigen EVs überschwemmen wird, gegen die die deutsche Autoindustrie absolut nichts entgegenzusetzen hat.
Dito. Wir haben zwei Teslas. Kann mir aktuell nichts anderes vorstellen.
War früher Stammgast bei Audi und VW.
Update 2022: Inzwischen verkauft Tesla sein Model3 häufiger, als Mercedes, BMW, und Audi seine Mittelklasse zusammen in Deutschland! Der Beitrag ist erst 6 Jahre her, was erwartet uns in 6 Jahren?
Das wir 40-60% e-Autos haben!😏
In meinem Umfeld ist jeder 5te Wagen kein e-Auto!😉
Bei uns in der Wohnsiedlung sind bei ca 50 Häusern in den letzten 2,5 Jahren 10-12 e-Autos gekauft worden 3 davon Model 3, 1 ID3, 1 e-208, 1 e-up und dann sehe ich noch ab und zu ein Model 3 und Kona, da weiß ich aber nicht ob es Besucher sind oder denen die gehören.
Norwegen wird wohl nächstes Jahr schon 100% Elektromobilität erreichen! Só viel zum Thema Vorsprung durch Technik!
Wer einmal mit einem Elektroauto gefahren ist, will nicht mehr zurück, 100 Prozent! UA-cam > Lars Thomsen
Im Sommer 2015 bin ich noch mit meinem 520d Touring gefahren und mir hat damals gefühlt nix gefehlt. Nachdenklich wurde ich wegen dem Dieselskandal und der bemerkenswert schleppenden Auffarbeitung. Seit 30.09.2019 haben wir (4köpfige Familie) ein Tesla Model 3 LR AWD mit AHK und sind damit sehr glücklich. Lange Strecken? Kein Problem. Fahrspaß: fantastisch! Ein Weg zurück zum Verbrenner? Unvorstellbar. Die Vorbehalte denen man auch heute noch ausgesetzt wird, sind erschreckend. Dabei sind die größten Skeptiker meist nie über einen längeren Zeitraum ein E-Auto gefahren, geschweige denn einen Tesla. Das ist eine neue Welt. Ich habe so eine Umstellung bislang nur beim Umstieg von Nokia auf das iPhone 2007 erlebt... Heute ist Nokia praktisch weg vom Markt
Was heißt AHK? Und du meinst wohl September 2019 ^^
Nils.tv AHK: Anhängerkupplung, haben das Model 3 seit September 2019, derzeit 22.000km gefahren. Bislang voll zufrieden
der bmw i3 sieht gegenüber den anderen bmw's schon echt scheisse aus
Ansichtssache , Ich finde er sient gut aus
+1080 Pixel Der i3 sieht doch super aus! Wo ist das Problem?
+1080 Pixel Für ein Elektroauto finde ich das Design gelungen.
+1080 Pixel Find ich auch. Vorallem, wer will so einen Kleinwagen ?
+Peter G. Ich. Mehr als 4m passt nicht in meine Einfahrt und ich fahre fast immer alleine. Blechlawinen gibt es schon genug! Parken in der City macht auch mehr Spaß.
Die "Schnarchnasen" das war schon beim Faxgerät so, über den Transrapid zum Elektroauto.....Deutschland versteht es prächtig neue Techniken zu haben und dann zu versemmeln....
Der Transrapid ist damals 1984 ein super innovatives, sehr gutes deutsches Produkt gewesen.
Meine Meinung und Eindruck:
Deutsche Ingenieurstalente haben es zur Reife gebracht, - um es in den manipulierten öffentlichen Medien madig zu machen wie heute Berliner Flughafen , und es an China billig abgeben zu müssen. Damit diese dann deutsche Ideen ‼️abzukupfern können. Wie so oft.
Wir sind immer noch ein okupiertes, unfreies Land ✔️
@@keinesorge8076 jep,gut gemacht.....aber nichts daraus gemacht.....
Guter Beitrag. Aber irreführender Titel der suggeriert, dass Elektro-Mobilität nicht ökologisch sei, was ja besonders in Deutschland eine weit verbreitete Meinung ist. Siehe die Kommentare hier.
polyphem Ist es das? Zerstörung von Ökosystemen durch Lithiumabbau, ist das Ökologie?!
25:28.... nach ner halben stunde ist der akku nicht voll sondern zu ca 70- 80 % geladen.... der rest dauert dann nochmal länger, das nennt man ladeparabell
Autoindustrie sponsored by Oilindustrie kann man da nur sagen. Kein Wunder wollen die keine E Autos verkaufen, wenn die Ölindustrie ihre Aktien hält. Gibt einen schönen Boykottstempel auf Deutsche Autos von mir. Da kaufe ich lieber bei Tesla, Chevrolet, Mitsubishi usw
Das sieht doch ein Blinder mit Krückstock, dass die Deutschen Autohersteller keine Lust haben, ein wirklich gutes Elektroauto zu bauen. Wenn die so weiter machen, dann werden die ersten vernünftigen Elektroautos aus Deutschland beispielsweise von Varta und Siemens in Kooperation gebaut. Also auf jeden Fall von jemandem, der nicht bereits Autos mit Verbrennungsmotor baut. Also von VW, Audi, BMW, Mercedes usw. sind ja nicht wirklich brauchbare E-Karren im Angebot.
Ende 2016 bringt Tesla sein Model E ( größe eines 3er BMW`s ) mit über 400 km Reichweite und einen Preis von 30000€ auf dem Markt. 2018 das Model C ( City ) für 15000€ und einer Reichweite von über 300 km Ich prophezeie der deutschen Autoindustrie das selbe Schicksal wie dem einst größten Handyhersteller Nokia. Wenn ich sehe das man bereits heute schon mit einem Tesla Model S oder X durch ganz Europa fahren kann ( alle 200 km Supercharger 120 KW Ladestationen ) und das KOSTENLOS, dann gute Nacht Deutschland. Bis 2020 werden auch die Akku - Zulieferer der deutschen Autos selber E Autos produzieren und ob die dann die deutschen überhaupt noch mit Akkus beliefern wollen ( fraglich ). Alleine schon wenn ich mir denn Aufbau der deutschen Autos im vergleich zum Tesla anschaue, kann nur sagen die trennen Welten.
+Andreas Decker Model E wirds aus marktrechlichen Gründen nicht geben bzw. wird Model III heissen. Rechne bis 2018 bis dieses Model kommt. 2019 Model C ( wird wahrscheinlich auch anders heissen). Sie haben jetzt zu lange am Model X geschraubt, darum wird sich der Zeitplan verschieben. Auch die Batteriefabrik muss zuerst fertig werden und dies geht mindestens noch 2 Jahre. Quellen: Tesla
Was willst dir denn da anschauen... Es gibt doch kein Vergleichbares deutsches Auto....
Vier Jahre her ... Tesla baut in Deutschland die Gigafaktory yeah
Jörg Maderholz hahahha ja der hammer,und unser einer babelt immer noch vor sich rum:-)) und macht nix,und ladesäulen erheben horrende preise siehe ionity:-)) ahhh und jetzt kommt noch das corona wo sie sagen könenn: ohhh uns sind die hände gebunden milliarden verlüste jetzt können wir erst recht nicht mehr investieren.
was für ein sauhaufen,zusammen mit den politikern und lobbyverbände
und der musk haut natürlich richtig einen raus,hat gemerkt was für potential in china steckt und promt baut er die giga 3 nochmal aus,so geht invest und wachstum.
und die schaffe denken immer noch tesla macht rote zahlen
An diesem Beitrag kan man doch wieder prächtig sehen wie das Thema E-Mobilität behandelt wird! Es wird von den Autoherstellern Kommentare gebracht über die man nicht weis was man machen soll : Weinen oder Lachen? Der vorsprung durch Technik ist schon lange verloren gegangen und eine Lobby will eben Verbrenner verkaufen und nicht ungeliebte E-Autos! Eine Fahrzeugklasse, die die Rendite kräftig sinken lässt und weshalb soll man in solche Inovationen investieren? Aber die Unwissenheit ist auf beiden Seiten groß und keiner begreift, das er sich sein eigenes Grab schaufelt! Nur die Autoindustrie ist sich sicher, wenn alles den Bach runtergeht dann bekommen wir schon genügend Geld um die Verluste in Gewinne umzumünzen!!
Ach auch noch unbegreiflich wiewenig die ARD hier Fachwissen in die Diskussion einbringt! Man hat den Eindruck man will es ja nicht mit der Automobilindustrie und der Politik verderben, also nur so viel kommentieren, dass sich keiner auf den Schlips getreten fühlt! Und das kann man bestättigen haben die Kommentatoren auch geschafft. Armes Deutschland!!!!
Das ist ja echt voll der Woche Witz. Und vor allem werden die Chinesen nicht erst in ein paar Jahren das Geschäft mit Elektro Autos übernehmen. Das haben sie nämlich schon! Wenn ich in Xiamen, China ein Taxi nehme, dann ist das elektrisch und nicht nur Hybride. Und das in einer "Kleinstadt" und nicht in Shanghai. Des Weiteren sind in den meisten Städten Motorräder verboten und nur e-bikes zugelassen. Wenn die Chinesen Elektro Zeug kaufen dann ist das alles aus eigener Herstellung. Deutschland sollte zusehen das nicht zu verpassen! Sonst ist der gute Ruf futsch...
Ab einer bestimmten Größe einer Stadt hat man große Probleme mit Smog wenn alle mit Verbrennungsmotoren fahren. Da es gerade in China sehr große Ballungsräume gibt wäre das hier der Fall, bzw. war oder ist schon der Fall. E-Mobile (egal ob Roller, oder Auto) verschmutzen hier dann nicht die Luft. Zudem können chin. Hersteller hier punkten, da sie im Gegensatz zu Verbrennungsmotoren bei E-Antrieben keinen technischen Rückstand haben.
@sheik DE Welche Chinesischen Metalle sollen denn im Akku stecken? Ich kenne jedenfalls keine.
Wir sind einiger Zeit sehr begeistert von der Firma Tesla. Elon Musk führt momentan die gesamte Automobilwelt vor. Danke für diesen tollen Doku Kanal. Dafür gibt es ein Abo!
Seit 2021 gehört mir ein Model 3 Performance aus China und was soll ich sagen: Das beste Auto, das ich je besessen habe.
Davor habe ich einen Toyota Prius und davor ein VW Golf gefahren.
Weder aus Europa, noch aus Japan kamen konkurrenzfähige EVs, weswegen ich bei Tesla gelandet bin.
Und weil ich mein Auto kenne, weiß ich, dass auch in den nächsten 5 Jahren nichts konkurrenzfähiges von diesen Anbietern in der Preisklasse kommen wird.
Tesla, letzter Platz beim TÜV Test 2023 Platz 111, von 111 Modellen. 2022 auch schon ähnlich.
Elektroautos würden außerdem die Luftqualität in den Städten signifikant verbessern, das ist auch ein wichtiges Ziel.
@Jogibaer
Ja, allerdings könnte man die Luftqualität in Städten schon heute drastisch verbessern, wenn die Leute aufhören würden besonders Grüne Parteien zu wählen, die die Verkehrsregelung so beschissen auslegen, dass die Autofahrer ständig eine rote Welle haben.
Dadurch stehen die Autos an jeder Ampel und wenn ein Verbrenner steht, dann ist der Wirkungsgrad eines Katalysators miserabel.
Ich bin häufig in zwei verschiedenen Städten, die eine wird von einer autofreundlichen Partei regiert, es ist eine Industriestadt und Autos haben überwiegend Grüne Welle, die Luftqualität ist in dieser Stadt im Hochsommer subjektiv deutlich besser als in der anderen Stadt, welche überwiegend rot-grün regiert wird, über keinerlei nennenswerte Industrie verfügt und in der der ÖPNV künstlich am Leben erhalten wird in dem man die Autos mit roten Wellen ausbremst um so den ÖPNV attraktiver zu machen und sich finanzieren kann. Und ja, diese Stadt stinkt im Hochsommer am meisten, sie hat die schlechteste Luftqualität. Man steht in dieser Stadt praktisch an jeder Ampel und die Bremsklötze haben in dieser Stadt nur ca. 18000 km gehalten, in der autofreundlichen Stadt halten die viel länger.
Mit mehr Elektromobilität und autonomen Fahrzeugen kann der ÖPNV einpacken, die Fahrgastzahlen werden sinken. Wer will eine Stunde auf den Bus warten wenn autonome Fahrzeuge innert 5-10 Minuten verfügbar sind?.
Die Energie kommt von der Sonne, auch fossile Energie. Ich hoffe dass die Entwicklung von CO2 Abscheidern für Grosskraftwerke vorwärts kommt. Kohlendioxid kann man speichern und mit überschüssiger Abwärme und Strom methanisieren. Dass dadurch gewonnene Methan kann in Gasturbinen wieder verstromt werden, das anfallende CO2 wiederum abgeschieden und dem Kreislauf zugeführt.
Dafür bräuchte man unmengen an erneuerbarer Energie, besser gleich Strom in den Tank (Batterie) als zig mal umwandeln und dann nachher keine 10 % der ursprünglichen Energie in den Tank (Wasserstoff;Methan) und dann im schlechtesten Fall noch verbrennen. Nicht nur ökologisch sinnvoller,auch ökonomisch.
Das Märchen der Elektro-Mobiltät:
E Fahrzeuge sind im moment nur eine Problemverlagerung.
Denn momentan haben E Fahrzeuge eine ähnlich schlechte Öko Bilanz wie konventionelle Fahrzeuge da der Strom nicht aus der Steckdose kommt(was jetzt viele verwundern wird).
Die Herstellung des Hochvoltspeichers produziert 3 mal so viel Co² wie die Herstellung eines Otto motors und darüber hinaus halten sie im Schnitt nur 150tkm wohingen die meisten Ottomotore zwischen 300t und 500tkm (ausnahmen sogar über 1mio.!) halten.
Das heisst während eines Autolebens produziert alleine die Herstellung und Instandhaltung eines E Fahrzeuges 9!mal so viel Co² wie ein konventionelles Fahrzeug!
Dann kommt der Strom zum Grossteil aus Kohle, Erdgas und Kernkraft und diese Art der Energiegewinnung ist (wie jeder wissen sollte) so ziemlich die schmutzigste Art der Energiegewinnung.
Auch in diesem Beitrag zeigt sich wieder das der Deutsche gar kein Nachhaltiges Denken kennt sondern wieder nur auf den Preis schaut und lieber zu Produkten aus Fernost greift(und dabei noch ganz nebenbei deutsche Arbeitsplätze abbaut) da diese im ersten Moment billiger erscheinen aber man damit im nachhinein nur draufzahlt und im endeffekt mehr bezahlt als für ein Deutsches Qualitätsprodukt.
Aber wenn der Deutsche langfristig Denken könnte wäre eine Frau Merkel nie an die Macht gekommen.
Solange die Menschheit keine möglichkeit findet wirkich nachhaltig im grossen Stil Strom zu erzeugen und Co² feundlichere langlebigere Akkus bauen zu können sind Elektrofahrzeuge nur Augenauswischerei und eine einzige Problemverlagerung.
TESLA FOR THE WIN! Beste Marke
so isses, die deutschen hersteller sind eben zu träge
Du hast keine Ahnung
Tesla= Müll. Damit ist alle gesagt.
@@max1865
Genau!
Die Zulassungszahlen von Tesla zeigen es ja!😂
Einerseits zeigt die Doku viele wichtige Zusammenhänge auf, ganz besonders den g/km Trick - die Akkupreise näher zu beleuchten wäre aber schon ein zentrales Thema gewesen.
Der Tesla Roadster mit seinen 350 km Reichweite ist mittlerweile seit ca. 8 Jahren bekannt. Konnte man sich damals noch herausreden, dass die Li-Ionen Akkus eben so teuer waren ist das mittlerweile leicht nachprüfbar Geschichte.
In Wikipedia (Artikel Tesla Motors) sind Batteriepreise für 2014 zu finden - demnach würden deutsche Hersteller 250 Euro pro kWh zahlen und Tesla 200. Macht für die 18 kWh des i3 gerade mal 4500 Euro. Laut Aussage dieser Doku liegt der hohe Preis des i3 vor allem in der Premium Einstufung innerhalb der 3-er Produktgruppe begründet. Wieso sind dann nicht zumindest 36 kWh verbaut? Nur mal zum Vergleich: der Tesla Roadster hatte schon vor Jahren 55 kWh mit! Das ist das dreifache! Die 36 kWh würden heute nach deutschem Standard 9000 Euro kosten. Da bleiben bei 34.000 Euro für den i3 aber immer noch 25.000 Euro für das restliche Auto. Ein (dem i3 recht ähnlicher) 1-er BMW kostet derzeit 22.000 Euro. Also anscheindend lässt sich um das Geld ein komplettes Auto bauen. So gerechnet hätte der BWW i3 mit etwas gutem Willen genausogut 300 km Reichweite haben können. Dann wäre das Auto schwerer geworden? Tja, der Tesla Roadster ist sogar um 150 kg leichter als der BMW i3 mit Range Extender. Lustigerweise sind sich die etablierten Hersteller seit Jahren recht einig in der idealen Reichweite eines Elektro Autos: Egal ob Peugeot, VW, BMW, Renault, GM seit Jahren rangiert die immer von 100 bis maximal 200 km. Derweil spendiert Tesla dem Roadster ein Batterie Update von 400 auf 640 km Reichweite und bietet eine Supersport Limousine mit 500 km Reichweite an. Ja, die sind viel teurer, aber irgendwie mag ich das alte Argument, das läge vor allem am Preis für die Batterien nicht mehr so richtig glauben.
+Maximilian Hacker Ihre Argumente sind in etwa so, als würde ich einem chinesischen Billigauto-Hersteller oder den franz. Herstellern vorwerfen warum er/sie nicht so luxuriös & effizient (bezgl. PS/Benzinverbrauch-relation) sind wie 5x teurere Daimer Mercedes-Limousinen.
+Al Th Meine Argumentation war nicht, dass die deutschen Hersteller um weniger Geld die Leistungen eines 80.000 Dollar teurenTesla bringen sollten. Meine Argumentation baut auf der journalistischen Aussage auf, dass Akkukapazität für deutsche Hersteller im Augenblick (Stand 2014) ca. 250 Euro pro kWh kostet. In der Vergangenheit waren Bleiakkus zu schwer und zu träge und LiIonen Zellen nicht bezahlbar. Da war es klar, dass man davon nur sehr wenig einbauen konnte weil sonst das Fahrzeug unbezahlbar geworden wäre. Wenn aber heute der Elektro BMW teurer als das vergleichbare Benzinmodell desselben Herstellers ist, dann darf ich doch als möglicher Kunde erwarten, dass sie zumindest diese Preisdifferenz komplett für Akkus verwenden! Die beträgt, wie ich vorgerechnet habe aber 9000 Euro! Damit sollten sich nach meiner Rechnung 36 kWh ausgehen und nicht nur armselige 18 kWh! Es wirkt so als würden sie pro verkauftem Auto 4500 Euro mehr verdienen als bei einem vergleichbaren Benziner. So interpretiere ich auch die ausweichende Aussage des befragten BMW Vertreters. Gleichzeitig wird aber bei den gezeigten Praxiserfahrungen auch klar, dass genau diese 100 km mehr (also insgesamt gute 230 km Reichweite) den Knackpunkt ausmachen ob man bequem über einen normalen Tagesalltag kommt oder ohne diese 100 km zusätzlich der Preis eigentlich sekundär ist, weil eben die Grundanforderung nach Praxistauglichkeit nicht erfüllt ist.
Die einzige Funktion die Tesla bei meiner Argumentation hat, ist, dass sie mit dem Modell S zeigen welche Beschleunigungsleistungen mit extremem Leichtbau und Optimierung des Autos auf reinen Elektroantrieb möglich sind. Diese Beschleunigung ist für Menschen aber in der Praxis viel weniger wichtig als Reichweite. Gut, dieses Auto kann beides, aber wie sie richtig sagen, der Preis ist mit 100.00 Dollar für das Spitzenmodell entsprechend sehr hoch. Für eine normale Fahrt von A nach B im Fließverkehr ist es uns aber eigentlich egal, ob ein Auto in 27 Sekunden von 0 auf 100 (VW Bus T3 TD) beschleunigt, oder in 2,8 Sekunden (Tesla S).
Und wenn wir schon beim Vergleichen sind: Der neue 512 PS Aston Martin Vanquish V 12 kostet 300.000 Dollar (www.thecarconnection.com/overview/aston-martin_vanquish_2015#mainReview) und sieht dem Tesla S im Grunde recht ähnlich. Bis auf die Höchstgeschwindigkeit erreichen sie die gleichen Fahrwerte (Beschleunigung, Fahrwerk, Prestige). So gesehen ist der Tesla S in seinem Fahrzeugsegment sogar extrem günstig und bietet mit seinen 5 Sitzplätzen und normalem Kofferraum einen echten Mehrwert! Der brandneue BMW i8 (Hybridfahrzeug) kann mit dem Tesla technisch nicht mithalten obwohl er mindestens 144.000 Dollar (126.000 Euro) kostet. Deutlich langsamere Beschleunigung, schlechtere Kurvenfahrleistungen, Komplexität sowieso, nichtmal in der Reichweite: 440 km Systemreichweite werden vom Hersteller angegeben!!!. Ja, er kann theoretisch schneller betankt werden, aber das wird mit Nachteilen an jeder Ecke erkauft. Technologieführerschaft muss man sich erarbeiten.
Wenn die deutschen Autohersteller nicht schnellstens auf die Spur kommen - erstmal egal in welcher Fahrzeugklasse, könnten auch Nutzfahrzeuge sein - ist das Hochtechnologie Image in wenigen Jahren perdu. In der Golf und i3 Klasse wären sie genau in ihrem Kernsegment wo sie die meiste Erfahrung und einen riesigen Kundenstamm haben. Aber das geht nicht wenn sie ohne nachvollziehbare Gründe zu stark an den Akkus (und damit der Reichweite) sparen.
Wenn man das Geld in Innovation und nicht in Lobbyarbeit investieren würde, dann könnte Deutschland bestimmt besser mithalten.
Es macht halt ein Unterschied ob man trotz Milliarden Gewinne noch geld vom Staat+ Steuervorteile braucht oder wie Elon Musk sein ganzes Geld aufs Spiel setzt um mit Abstand vorne zu sein.
8 Jahre später hat sich das Invest gelohnt
Tja, die Entscheidung liegt wie immer bei uns selbst. Den "Konsumenten".
Im Stau stehe ich doch so oder so. Und dann doch lieber in einem Elektroautostau...da kann ich zumindest
mal gefahrlos mein Fenster runterkurbeln ohne mir ne Abgasvergiftung einzuhandeln.
Tatsächlich müssen wir selbst etwas wagen und uns gegen die Autokonzerne wehren, denen lediglich ihr Status und ihr Profit etwas gilt.
Beispiel hierfür ist der aktuelle VW Beschiss.
Tragen wir nicht Verantwortung, für die Menschen, die uns nachfolgen?
Was nützen mir Arbeitsplätze in einer Welt, die nicht mehr lebenswert ist?
19Deamon12 Es sei denn, du kannst das Sitzen noch genießen. Radio, Gebläse, FH, (Stopp-) Licht, ... Was passiert mit deinem tollen E-Auto im Stau? Stopp and go,...
Ganz deiner Meinung! Und in nem Tesla musst du dann gar nichts mehr tun...
Genau wer kennt es nicht im Stau sterben jedes Jahr Millionen von Menschen an einer Abgas Vergiftung. Und von wegen lebenswert haha fragen sie doch mal die leute die das litium abbauen müssen. Und der Ganze Strom kommt ja schließlich aus der Steckdose ist etwa der gleiche Schwachsinn wie nachtspeicheröfen. Zudem freue ich mich darauf wenn beim e-Auto mal die Batterie kaputt ist oder irgendnen scheiss an der Elektronik kaputt ist
Die Manager sind eh jetzt weg mit # schande
Daimler. Diegleichen, die jetzt mit dem EQXX sich selbst auf die Schulter klopfen, haben es vor ein paar Jahren noch mutwillig verzögert. EDIT: und dieser Tage wurde verlautbart dass die A- und B-Klasse eingestellt werden.
Wichtigste Stelle 40:59
Hr. Dudenhöfer ihre Aussage von Aug. 2015 hier bei 41 :00 min. hat sich Juli 2017 bewahrheitet.
Das Schlimme ist doch schon das es X verschiedene Steckertypen auf dem Markt sind. Dazu gibt es in Deutschland überhaupt keine Struktur bei den Ladesäulen. Will ich 100km fahren, muss ich schauen wann kann ich bei wem wie laden (bezahlen) kann, ist die Ladesäule überhaupt frei und bei Fahrten über das Land mag man gar nicht denken. Ich persönlich finde es Autos GENIAL.
Hat doch alles Strategie...Es soll ja unattraktiv sein ein E-Auto zu kaufen/besitzen/fahren.
Schaut man sich mal an, wie schnell sich andere technologische Standarts (USB, Stromnetz, HDMI etc.) durchgesetzt haben, kann man sich doch denken woran (oder eher wieso) es scheitert.
Tesla hat total die Nase vorn, Erstens das Model 3 zweitens eine Lade-Infrasrtuktur die sogar KOSTENLOS ist
Danke fürs hochladen
Ich habe übrigens die Vorstellung des Model 3 auf deutsch übersetzt:
ua-cam.com/video/QKGuqM5TA0c/v-deo.html
Tesler ist für mich und meiner Familie die richtige Wahl von Auto. Ich lasse mich nicht mehr An der Nase herum führen von den Deutschen Autobauern, bin echt enttäuscht.
Unglaublich wie falsch die Autohersteller lagen und wie genau manche die Zukunft da schon gesehen haben
Heute ist der 19.Mai2024.
Eine interessante Zeitreise.
Das Thema Elektromobilität dümpelt immer noch dahin, die Coronakriese und der Ukrainekrieg haben viele Dinge exorbitant verteuert, unter anderem auch die Autos.
Das Gelaber bei Politik und Firmenleitungen hat sich nicht geändert.
Wo führt uns das bloß noch hin???
warum das elektroauto sterben musste, ist eine interresante doku die man erwähnen muss.
Das Video ist nach jetzigen Stand ein Witz! Hier soll offensichtlich E Mobilität unnötig dramatisiert und schlecht gemacht werden!
Jeden Tag zur Arbeit, zum Einkaufen, in den Urlaub.... Alles geht problemlos! Was soll uns dieses Video sagen!
Das Video ist von 2015. Die Technik hat sich Weiterentwickelt, eigentlich sollte man so alte Dokus löschen, da sie nicht mehr die Realität wiedergeben. VW wird in den nächsten 5 Jahren 60 Milliarden Euro in E-Fahrzeuge und Digitalisierung stecken, und Tesla wird ein Werk nahe Berlin samt Zellfertigung bauen - der Drops ist gelutscht.
Die E- Autos können noch so billig sein, würde mir nie so ein Scheiß Kaufen, denn ich will mich Frei bewegen, ist der Tank leer - rasch an der Tanke halten und nachtanken. Bei so einem E- Auto warte ich doch keine 2. Stunden bis ich 20 km Fahren kann, bis ich den Schrott wieder nachladen muss. Die sollen sich nur Zeit lassen mit den E - Autos, ich hab sie auf jeden :)
ich glaub bei tesla kann man den akku mit supercharger in 30min auf 50% laden oder so. außerdem haben elektrofahrzeuge viele vorteile. leiser, energieeffizienter, keine todeswolke aus stickoxiden.. solltest mal überlegen , ob die vorteile nicht die nachteile überwiegen.
Auch der Großteil derer, die jetzt noch so oberflächlich und schlecht Informiert über Autos mit E-Antrieb schimpfen, werden in 5-10 Jahren elektrisch oder teilelektrisch unterwegs sein. Sie wissen es nur noch nicht.
es ist mittlerweile möglich innerhalb von 30 Minuten 80% des Akkus zu laden und das ist der aktuelle Stand warten wir noch ein paar Jahre fällt der Unterschied so gut wie nicht mehr auf ...und wie oft fährt man mehr als 600 km am Stück ohne eine Pause
E-Mobilität ist viel differnzierteer zu betrachten, dabei muss man nicht nur das E-Kfz betrachten, sondern auch im ÖPNV, denn weniger Fahrzeuge bedeutet auch weniger Flächneversiegelung. Das private Kfz sollte wenn nur als Zubringer dienen. In Großstädten und auch in Mittelstädten sollte massiv der ÖPNV ausgebaut werden. Subventionen für Pkw gehen nur in die falschen Töpfe ...
Richtig. Wenn ich den ÖPNV in manchen Städten sehe, dann bin ich immer wieder aufs neue erschüttert. Wenn ich die möglichkeit hätte mit dem ÖPNV zu meiner Abreit zu kommen, würde ich das Auto stehen lassen. Da sich diese möglichkeit aber nicht Bietet, Fahre ich mit meinem Diesel zu meiner Abreitsstelle.
E-Autos sind so ökologisch, wie die ganze Energiewende - GAR NICHT!
+stegi848484 Wenn man sein Elektro Auto mit dem selbst erzeugten Strom Aufläd? warum nicht?
+stegi848484 Ökologie wird überbewertet. Es geht ums Geld. Und da werden E-Autos irgendwann billiger zu betreiben sein als normale Verbrenner.
+paddy100ful Das hindert aber doch niemanden es trotzdem zu machen :D
+paddy100ful aso, oki, ja leider^^
+paddy100ful Jo immer schön Brötchen spielen. So lieben das die pösen pösen Manager...
Die in Deutschland erzwungene Mobilität über den STRAßEN-Verkehr wird immer mehr in einen tieferen Rückstand der INFRASTRUKTUR führen. Der übermächtigen Auto-Lobby ist das egal!
Warum wird nicht auf Wasserstoff und Brennstoffzelle umgestellt und für Autos brauchbar gemacht. Die Technologie gibt es doch schon (siehe deutsche U-Boote). Genügend Energie gibt es auch, um Wasserstoff herstellen zu können, überschüssige "grüne" Energie.
Hat schon mal einer ausgerechnet um welche Energiemengen es da geht wenn man Elektromobilität flächendeckend will? Wie viele Atomkraftwerke müssen da gebaut werden? 20 allein in Deutschland? 200 in ganz Europa?
Die benötigten Energiemengen sind wesentlich kleiner als viele Leute denken, da ein E-Fahrzeug nur ca. 1/3 bis 1/4 der Gesamtenergie benötigt wie ein Verbrennerfahrzeug. Niemand geht davon aus dass innerhalb von wenigen Jahren ein Großteil des Fahrzeugbestandes gegen E-Fahrzeuge ausgetauscht wird, das geht 15 - 20 Jahre. Zudem hat allein D jetzt schon große Kapazitätsreserven in der Stromerzeugung, da viel EE-Anlagen zugebaut wurden (und in Zukunft neu zugebaut werden), aber kaum bestehende Kraftwerke stillgelegt wurden. Durch intelligentes Management (Laden über Nacht, vom Energieversorger elektronisch gesteuert wenn genug Netzkapazität vorhanden ist) und Power to Grid kann man damit sogar das Stromnetz stabilisieren, ohne weitere Pumpspeicherkraftwerke.
Man kann - wenn man will - für viele Probleme gute Lösungen finden. Dafür müssen sich aber manche Leute (auch in der Industrie) vom 70er Jahre Denken verabschieden und Branchenübergreifend quer denken.
Die ZUkunft zu gewinnen ist kein leichtes Spioel und mit den erkennbaren Worthülsen und ohne Mut wiord einfach dann hinterhergefahren mit weitem Abstand. das gibt eine heftige harte lernphase dann.)))
Es wurde nicht einmal erwähnt das wir im übrigen auch bald kein bzw. deutlich weniger Erdöl haben. Peak Oil läuft. Der Spaß ist bald vorbei. Wenn dann nichts anständiges zustande gebracht wurde können wir alle zu fuß gehen. ;)
E-Mobilität ist auch keine Lösung.
Also dann verbrennen wir die Kohle und Gas vermehrt.
Oder bauen noch mehr Windkraftanlagen die wiederum in bis zu 20 Jahren abgerissen werden
ruhrkultour.de/windkraft-abgerechnet-wird-erst-zum-schluss/
wohlgemerkt das deren Aufbau und Abriss unmengen an Diesel und Kohle
verbraucht.
Es wird nicht "zu Fuß gehen" sein, dann ist unsere Zivilisation ziemlich am Arsch!
Es gibt keine regenerative Energie in BRD.
Das wäre evtl. die Lösung
ua-cam.com/video/0NPbNpNCD1s/v-deo.html
Es gibt nicht genug Ladestationen. Vor dem Bürogebäude, im Parkhaus,beim Supermarkt. Brauch Mann Ladestationen damit e-autos attraktiver werden.
Man braucht mehr Schnellladestationen mit mehr Leistung, dann geht der Ladevorgang auch viel schneller.
Ob E oder Kraftstoffantrieb, beide beruhen auf Bodenschätzen. Die Zukunft der Mobilität liegt im Wasserstoff. Zudem ist die Entsorgung von E-Autos auch nicht umweltfreundlicher als die eines Verbrenners.
🙄
Das Problem so wie ich es sehe, ist das alte konservative Statusquo von Chefts, die nicht bereit sind in die neue EV Technologie Forschung zu investieren. Die deutsche Automobil Industrie brauch unbedingt jüngere Visionäre als Manager sowas wie Elon Musk, die bereit sind, den vorschritt in der EV Technologie zu erzielen.
3 Vorschläge 3 Probleme sofort zu lösen.
1. Autohersteller kooperieren mit Tesla und helfen das SC Netzwerk weiter auszubauen, und dürfen es dann für ihre Fahrzeuge benutzen, diese Option gibt Tesla seid langem, keiner lässt sich drauf ein. Damit ist das Schnelllade Problem weitestgehend gelöst.
2. Autohersteller investieren zusammen mit Energiekonzernen in Staatlich geförderte Ladepunkte innerhalb von Städten, damit ist das E-Lade Problem auf kurzen strecken und in der Stadt auch gelöst.
3. Preis von E-Autos mit geringerer Reichweite senken, scheint ja eigentlich kein Problem zu sein, wie man in der Doku sieht.
"Warum bekommen sie kein eigenes Design, um den Verkauf zu fördern?" HÄH?!?!?!?
Die Frage ist doch wohl eher: Warum haben die e-Autos Mondpreise?
Die Herstellung ist doch viel billiger als bei herkömmlichen Pkw mit Verbrennungsmotoren.
Die Lösung mit dem Aufladen der Elektroautos unterwegs ist total falsch. Besser wäre es, wenn die Hersteller sich auf einen oder zwei Batterietypen/-grössen einigen würden, dann könnte man an jeder Tankstelle die leere Batterie innert Sekunden rausnehmen und durch eine gefüllte ersetzen. Gegen Bezahlung natürlich. Massgebend für den Preis wäre das Alter und die vergangenen Ladezyklen der ausgetauschten Akkus, damit niemand sich bereichern kann. Es gibt weltweit alle 100 km eine Tankstelle, und da in naher Zukunft jedes Elektrofahrzeug 100 km weit fahren kann, könnte man sich das Aufladen sparen.
Sollte diese Idee von der Autoindustrie übernommen werden, bitte ich um ein Honorar von 1/100 Cent pro Batterietausch. Danke.
Diese "Idee" gab es schon vor 6 Jahren bei Renault. Hat das Teststadium nicht überstanden, da das Vorhalten geladener Batterien viel zu aufwändig war.
Falscher Ansatz. Da die meisten Autofahrer nur täglich Kurzstrecken von sagen wir mal 30 - 40 Kilometer fahren und allein unterwegs sind, würde ich die Velomobilhersteller mit an Bord holen. Mit dem heutigen Stand der Technik ist es durchaus möglich ein Leichtfahrzeug preiswert am Band zu bauen, das einen elektrisch mit 45 Kmh die 15 Kilometer auf Arbeit und die 15 Kilometer wieder nach Hause bringt. Größere Entfernungen sind durchaus realisierbar.
Konzept Zweitfahrzeug für kurze bis mittlere Pendelstrecken.
Fahrtzeit verlängert sich höchstens um 10 Minuten.
Kein TÜV, keine ASU, keine Steuern.
100 Kilometer Fahrt für ca. 1,5 Euro.
Notfalls kann man bis zur nächsten Steckdose pedalieren, oder im Fahrtbetrieb so die Reichweite verdoppeln.
Wetterschutz ist gegeben.
Geringerer Platzbedarf beim Parken.
Emissionsfrei, geräuscharm, CO2 neutral.
Mit so einem Fahrzeugkonzept wären ungefähr 50 % der privat gefahrenen Autokilometer einsparbar, die Städte wären sauberer und leiser, die Lebensqualität würde steigen, der Umweltschutz deutlich verbessert, Ressourcen könnten eingespart werden, die Feinstaubbelastung würde sinken und die Gesundheit der Fahrer und anderer Menschen verbessert.
LG Miesegrau
Der Elektroantrieb ist der Antrieb der Zukunft - der Verbrennungsmotor wird im Individualverkehr fast verschwinden.
War das meistverkaufte Auto nicht das CityEl?
Hat denn Herr Niendl vom ASB die Autos noch bekommen die er bestellt hat?? Wäre doch mal interessant
Ist natürlich immer schwer etwas vorherzusehen, auch in technologischer Entwicklung... Prognosen machen da meist nur wenige gerne... (Bis auf sowas wie "Moore's law") Jedenfalls, kann man so sagen: Für Elektroautos ist JETZT die Zeit gekommen !!!! Denn:
Vor allem Reichweite ist jetzt akzeptabel und zu schaffen:
* Erst jetzt ist die Batterie-Technik da angelangt wo man 200-350 km fahren kann...
* Erst jetzt sind Umrichter (Die ganzen Energiewandler) so gut dass es kaum mehr Verluste gibt ( DC-DC Resonanzwandler heute mit 98% statt früher Wandler mit nur ~ 90% (Diese neuen Technik-Prinzipien sind erst seit paar Jahren bekannt...) ... und sehr viel bessere DC-AC Umrichter mittlerweile )
(Das natürlich alles auch immer unter wirtschaftlichen Aspekt... Vergisst man gerne mal als Techniker...)
Vor allem finde ich die Reduktion von krankheitserregenden Schadstoffen und ebenfalls die Reduktion der Lärmbelastung sind 2 sehr starke Argumente für Elektro-Autos... U.a. beides Argumente seit jeher für die Elektrifizierung der Bahn und vor allem der Straßenbahn...
Alter die Merkel gleich wieder, wenn die den Mund auf macht kann ich nur weck rennen ! Mir wird schlecht nach 1 Minute. Widerlich wir mit unserer Verbrennungsaltkacke.
28:40 - 29:01 anstatt den "armen" Herstellern Geld in den Rachen zu werfen, sollte der Staat die Hersteller mit hohen Geldstrafen "motivieren", vom Staat gesteckte Ziele bei der Produktion von E- Fahrzeugen einzuhalten. Das Geld was dann nicht an die Hersteller gezahlt wird + das eventuelle Geld durch die Strafen, könnte der Staat als Zuschuss für die Käufer von E-Fahrzeugen locker machen und mehr Schnell-ladestationen bauen. Diese auch gerne in Wohngiebiete, wo Bürger ohne Eigenheim und eigene Garage mit Stomanschluss leben. Des weiteren sollte der Staat die Stomquellen, die milionenfach an unseren Straßen stehen, für E-Fahrzeugnutzer frei geben.Nämlich Staßenlaternen. Dies ist nicht mal mit einem hohen Kostenaufwand verbunden. Jede Laterne hat eine Wartungsklappe. Hinter dieser ist in vielen Laternen eine normale Steckdose für Wartunsarbeiten eigebaut. Diese könnte man auch für Bürger die ohne Eigenheim und Garage mit Stromanschluss E-Mobil sein wollen, nutzbar machen. Des weiteren könnte der Staat die Steuer auf Dieselkraftstoff an den Benzinpreis angleichen. Den Lkw Diesel könnte man weiterhin Steuervergünstigt lassen damit die existenz des Transportgewerbes und somit nicht die Wirtschaft gefährdet wird, was ja bisher der Grund ist warum Dieselkraftstoff künstlich billiger ist als Benzin. Somit wären millionen von privaten Dieselfahrzeugen nicht mehr rentabel. Derzeit fahre ich selber einen Diesel, da dies im moment für mich günstig und zuverlässig( Tankmöglichkeit) ist. Ich könnte mir aber durchaus ein E Fahrzeug für mich und meine Familie vorstellen auf jedenfall eher als so eine 1,0 l Benzinerluftpumpe, wenn ich als Laternenparker die möglichkeit hätte über Nacht mein Fahrzeug an der besagten Laterne zu laden und allgemein mehr Schnell-ladestationen vorhanden wären.
Betriebswirte sind KEINE Autoxperten!
Es wird nur geredet und geredet aber nichts getan, Rekord Steuereintreiber Land Deutschland
Das eigentliche Problem ist m.E. vor allem die fehlende Lade-Infrastruktur in Deutschland.
Ich lebe im Großraum München und dort sieht es wie folgt aus:
1. Kaum einer meiner Kollegen hat zu Hause Lademöglichkeiten für ein Elektroauto. Ein Eigenheim haben nur wenige Kollegen, da dies in München teuer ist. Und die meisten Vermieter wollen bislang keinen E-Auto Ladeanschluss in der (nur unter Umständen vorhandenen) Tiefgarage. Laternenparker haben hier ohnehin keine Chance.
2. Auch auf der Arbeit gibt es bei uns keine E-Lademöglichkeiten.
3. Und vor Ort, wo ich wohne (82008 Unterhaching), gibt es keine offiziellen E-Tankstellen (mehr).
Siehe e-tankstellen-finder.com/de/de
Fazit: Ich könnte mir finanziell ein E-Auto leisten. Doch ohne unkomplizierte Lademöglichkeiten macht dies keinen Sinn.
Und was nicht einfach geht, geht einfach nicht.
Liebe deutsche Nachbarn, ich habe einen elektro Rollstuhl. Krieg ich ein paar Millionen Steuergelder? Dankeschön!
Mein Mercedes C200CDI von 1999 verbraucht pro 100 kilometer 7 Liter Salatöl direkt vom Bauernhof, das ist 100% erneuerbare Energie. Auftanken nach knapp 900 Kilometern. Und man kann auch 170 fahren.
30:00 "Was würde geschehen wenn das nicht passiert".... Nix.
Die Hersteller sollten ein Ladesystem verwenden und alle 10 verkaufte Autos müssten die eine Ladesäule aufstellen.
Dann wird es auch was mit dem E-Auto.
Nur Verbrecher überall...
Jetzt im April zeigt mein Auto bei 17°C 126km Reichweite an.
Ölwechsel brauche ich nicht
Auspuffwechsel gibt es nicht.
An der Kreuzung kann ich der erste Sein, denn mein Elektromotor hat sofort die volle Leitung und braucht keine Drehzahl.
Für meine 11000km im Jahr hatte ich eine Stromnachzahlung von 342,- in 2015.
Welcher Benziner oder Diesel kann das auch?
Dieser Punkt wird von vielen übersehen, die Kosten des Autos sind nicht nur die Anschaffung, sondern auch zusätzlich die Unterhaltskosten, und diese sind bei einem Verbrennerfahrzeug wesentlich höher (Kraftstoff + mehr Wartung) als bei einem E-Fahrzeug. Diese TCO (Total cost of ownership) werden sich mit zunehmend billigeren Batterien trotz zukünftig größeren Reichweiten in Zukunft deutlich zugunsten der E-Fahrzeuge verschieben.
Wir sind unendlich weit hinten. Tesla hat jetzt, heute, ein Auto, dass 7 Sitze hat, 550km Reichweite hat (ist genau so geschönt wie jede Zahl nach EU Norm), dass sich fast von selbst fährt, im Crash test super abgeschnitten hat, mit einer genialen Lade-Infrastruktur, dass durch Updates besser und besser wird und schneller beschleunigt wie ein Rennwagen. Porsche hat für 2020 ein Auto versprochen, dass langsamer ist, mit weniger Reichweite und deutlich teurer als das JETZIGE Auto von Tesla. Der gestern vorgestellte "EQ" von Daimler kommt 2019 auf den Markt, hat 4 Sitze und "BIS ZU 500KM Reichweite". Der Wagen ist also schon heute schon deutlich schlechter als ein aktueller Tesla. Daimler und VW sind hinterm Mond, i3 und i8 sind ein schlechter Scherz (der i3 ist viel zu teuer, der i8 ist zu langsam). Ich verurteile hier die Deutsche Automobil-Lobby. Man hat sich einfach darauf eingeschossen, dass man in den nächsten 10 Jahren einen Wettkampf führt mit Benziner, Diesel und Hybrid (die gute 20% weniger Verbrauchen als ein Benziner, nicht 80% wie EU-Zyklus). Ein Tesla 3 ist so günstig oder teuer wie die Kleinwagen hier im Film und bietet deutlich mehr, auch bei Reichweite. Die Innovationen in Deutschland heißt V6 Bi-Turbo statt V8 Saugmotor. WOW! - Bin übrigens großer Fan der Deutschen Hersteller, immer gewesen und muss jetzt wohl oder übel meinen ersten Amerikaner kaufen...
E autos sind die einzigen autos die mit Kohle laufen und damit meine ich nicht nur die Kohle im Boden
Ach, Dein Verbrenner läuft mit Luft und Liebe???
eDD77s natürlich nicht ich muss das Benzin auch bezahlen
Mit Tesla Autos kommt man problemlos durch Deutschland
Das Problem ist einfach das BMW und co. es nicht schaffen günstige e Autos herzustellen. 30.000€ mit guter Ausstattung und wenn der dann zum Jahreswagen wird dann ist man schnell im 20.000 - 25.000€ Bereich und schon würde man sich für ein gutes deutsches Auto entscheiden, anstatt tesla, Hyundai und co. zu unterstützen.
Toyota hat mit dem Mirai schon längst die batterieautos zu Altmetall deklassiert, wird dieses jahr auf der frankfurter IAA vorgestellt und verkauft werden, großserienfertigung schon seit 2014 am laufen.
Gerwald Brunner - totaler Blödsinn...der Umweg über Wasserstoff ist doch totaler Käse ^^ - mit einem Tesla zum fast gleichen preis komme ich auch 500 km (kann ich auch innhalb von 20min tanken) und es ist einen grosses Schnellladenetz vorhanden - wo gibts denn schon Wasserstoff Tankstellen ;)
+bogomil23 Ich glaube der Punkt ist, ES GIBT IHN ZU KAUFEN! Toyota ist der weltgrößte Autohersteller und überlegt sich sehrwohl, was er kostenaufwändig entwickelt und auf den Markt wirft.
Der Mirai ist nur Alibi... Wasserstoff wird nie richitg etabliert werden....
Chris D.
Alibis gibts nur bei den deutschen Autobauern.
Also mal ganz ehrlich was wird von einem deutschen Auto noch in Deutschlöand hergestellt im besten fall werden diese hier zusammengeschraubt mehr aber auch nicht, das Tesla die Batterien liefert ist doch super, da diese sehr effizient sind
Ich empfehle allen, die hier fleißig kommentieren, sich einmal genau über Elektromobilität und deren Umweltverträglichkeit zu informieren. Sie würden teilweise wirklich große Augen machen!
Blablabla Blablabla 😂 Hauptsache stur! Frohes Schaffen 🤷🏼
Wieso rechnet der ASB für die Autos nur mit 6 Jahren????? und kann man sie dann nicht verkaufen? Eigentlich rechnet man bei E Autos auch anders... später kommt die Ersparnis... 11-15 Jahre sollte man da rechnen.
Zum Thema Gewicht von E-Autos am Beispiel Golf. Bei jedem reinen Verbrenner ist das Gewicht am wichtigsten. Bei jeder Bremsung wird am reinen Verbrenner die Energie in Wärme (inkl. Feinstaub) an den Bremsscheiben umgewandelt, wo hingegen ein E-Auto diese Energie zu einem sehr hohen Prozentsatz zur Batterieladung verwendet. Fazit: Leichtbau ist am reinen Verbrennungsmotor das Beste!
Also im Klartext - SUV's gehören schleunigst verboten!
Hm E Golf 35k Golf 7 2.0 TDI großes Navi und sportsitze 35k, also des Argument mit dem Preis ist schon mal Blödsinn. Das Problem ist einfach dass der Stadtmensch so ein Gefährt nicht vor der Haustür laden kann, sonst hätte ich ein E Auto.
Woher kommt eigentlich der Strom für Millionen Elektroautos? Aus der Steckdose?
Genau und davon sind 50% aus Sonne/Wind/Wasser Stand 2019, Tendenz steigend. Das war schon vor 2 Jahren abzusehen. Einfach mal informieren.
Vergleichen die im Ernst einen E-Golf für 35.000€ mit einem normalen Golf für 20.000€??Das ist in keinem Fall vergleichbar, da ein e-Golf in einer sehr guten Ausstattung ausgeliefert wird. Bei einem Golf mit Verbrennungsmotor und ähnlicher Ausstattung liegt der Prei ebenfalls jenseits der 30.000€.Außerdem erkennt an den e-Golf deutlich an der geänderten Front mit dem fehlenden Gitter des Kühlers und den wirklich unübersehbaren LED-Tagfahrlichtern.
Autos mit fossilen Antrieben werden in ein Paar Jahren die Röhrenmonitore/TVs von heute sein.
Leider hat die Deutsche Automobilindustrie diesen Trend verpennt (siehe der peinliche E-Golf), mein Beileid zu jedem der Teil der Deutschen Automobilwirtschaft ist (Zulieferer, Hersteller usw. aber auch Tankstellen...).
Zugegeben, noch gibt es nicht für jede Anforderung ein passendes E-Auto und auch preislich muss noch etwas passiere. Mit dem Tesla 3 wird aber deutlich das der Markt in den kommenden Jahren umschlagen wird.
PS: Ich kenne niemanden der ein E-Auto gefahren ist und weiterhin lieber ein "herkömmliches" Auto hätte.
ja , für die Stadt ist das OK . aber , wie komme ich mit dem Elektro Auto nach Spanien ? wollt ihr uns alle verarschen ? ich sehe keine Zukunft für Elektro Autos !!! und viel zu teuer .
Die meisten Hersteller vom Elektroautos bieten auch kostenlose verbrenner für 10-14 Tage im Jahr, zur miete an(emobility.volkswagen.de/de/de/private.html). Auch der Preis für die Batterien wird fallen. Und man sollte sich überlegen ob es in der Stadt überhaupt sinn macht ein Auto zu besitzen. Wenn man mehr im Stau steht, bringt es leider nicht viel. Und wenn man mal eins braucht, bietet sich ja CarSharing an.
Elektromobilität -> Point of no return
Weißt Du warum ich in der Stadt Auto fahre? Mein Auto, meine Musik, meine Ruhe, um nachzudenken.
Ein sehr erfolgreicher Anwalt (Bossi) sagte einmal, seine besten Plädoyers entwickelte er am Steuer seines Mercedes 500 SE.
Reinhold Zindel einfach hinfahren... Tesla baut bereits heute Fahrzeuge mit über 600 km Reichweite, die an sogenannten Superchargern in 20 Minuten 300 km Reichweite aufladen können. Das Netz wird noch ausgebaut, sodass die Supercharger weniger als 300 km entfernt voneinander stehen. Ohnehin sollte man spätestens alle 3 h eine kurze Pause einlegen. Bereits heute sind mit Tesla Elektroautos Fahrten vom Nordkap (Norwegen) bis nach Nordafrika oder in den USA zwischen Ost- und Westküste problemlos möglich. Im Alltag fahren die wenigsten Menschen mehr als 500 km am Tag und man darf nicht vergessen, dass ein Elektroauto jeden morgen voll geladen bei einem zu Hause steht. Die längst überholte "ich muss ja irgendwann auftanken"-Mentalität ist also längst überholt.
Dabei, darf man aber auch nicht Vergessen, dass es ja gerade der Vorteil, vom Verbrennungsmotor ist, dass Er seine Energie selber erzeugen kann!
tesla4all !
Meine Meinung als alter Kraftfahrer : Glauben Sie im Ernst, daß ich auf ein Auto umsteige, bei dem ich ständig auf den Kmzähler schauen muß um zeitgerecht zu einer Steckdose zu kommen und dann dort wahrscheinlich eine Stunde warten muß bis der Kübel vollgeladen ist ? Wenn es mal mehr E. Mobile geben würde, würden diese an den Stromladestellen in Warteschlangen angestellt sein müssen, weil man nicht soviel Ladesäulen aufbauen kann wie dann E.Autos rumfahren, und jedes davon eine Ewigkeit angeschlossen sein muß bis es vollgeladen ist ! Diskutabel ist das Ding nur für Eigenheimbesitzer mit eigenem Abstellplatz und verstärkten Stromanschluß, also am Lande, und gerade dort benötigt man "Reichweite" und Geschwindigkeit. In einer Großstadt, wo es langsamen Stauverkehr gibt, wäre das E. Mobil ja ganz gut verwendbar, aber da ist kein Platz für soviele Ladestationen als man benötigen würde. Ne, nischt für mich !! Und dann den hohen Strombedarf erzeugen, Na, klar, wieder her mit Atomkraftwerken, denn Kalorische verpesten doch die Umweltluft !
WQ673 du hast ja so recht, Elektromobilität wird sich, wie dieses Internet, auch nicht durchsetzen...! ;-)
Oder schau mal besser hier rein:
ua-cam.com/video/5moHQFbEsDU/v-deo.html
@@conflictum Danke für den Hinweis, der Vortrag ist sehr gut und wahrscheinlich auch wirklichkeitsnah.. Zum Internert, es ist natürlich die Zukunft fast alles per online zu erledigen, ich mache das schon und erspare mir dadurch viele Fahrwege und Spesen. Die Jugend wächst damit auf und wird es vermehrt anwenden.
Der Knackpunkt bei der E.Mobilität ist urban die Lademöglichkeit. Da wäre eben der vernünftige Ausweg : Trike mit Emotor Zusatz. In vielen Ländern ist das schon im Alltag angelangt mit steigendem Interesse. Apropos, ich habe so ein ( selbstgebautes) Ding sogar bei mir stehen, habe, knapp nach dem Kriege, damals begonnen Tretautos mit Hilfsmotor, für "Erwachsene" zu erzeugen. Waren aber nur begehrt, solange man keine richtigen Autos zu kaufen bekam. Es könnte Zukunft sein ? Den Diesel abzuschaffen ist aber illusiorisch, man wird ihn laufend verbessern !
Was ein Schwachsinn...
Warum ist der i3 so teuer?
Hallo Carbon Karosserie? Die Marge dürfte für BMW gegen 0 gehen.
Das Ding ist mehr eine Machbarkeitsstudie.
Elektro ist die Zukunft, ob es einem gefällt oder nicht. (mir auch nicht besonders).
Die ganzen Argumente von Wegen Energiebilanz: einfach mal richtig einlesen -> Schwachsinn.
Warum Möchte VW und BMW Verbrenner Verkaufen - ja verdammt weil sie Milliarden in die Forschung/Entwicklung gesteckt haben - das muss sich erstmal amortisieren.
Elektro kommt - früher oder später.
Get used to it.
"Wer hält das Elektroauto zurück? Macht Michael Jackson zu Hans im Glück?"
Mehr ist zu diesem Schwachsinn nicht zu sagen ...
Was passiert eigendlich, wenn alle neu angemeldeten Autos für 10 Jahre von der Kfz Steuer befreit sind und dann irgendwann 50% aller Autos nicht mehr zur Tankstelle fahren und dort 50 Euro in der Woche Mineral und Mwst abdrücken??? Da gibt es nur eine Lösung: Die bei Mercedes eingebauten Antriebe von TESLA mit einer Million pro Fahrzeug Ökoabgabe zu besteuern. Gute Nacht Deutschland. PS: Model 3 vorbestellt. Reservierungsnummer RN432777. Bis dahin noch Mercedes E-Klasse.
Japan ist auch in Städteplanung und Technik Deutschland weit voraus. Ich war schon mal da und die Großstädte mit ihren Sekundengenauen Bahnsystem ist Richtungsweisend. Außer was schräg ist. Wenn man kein Parkpatz nachweisen kann kann man da kein Auto kaufen ^^ jedenfalls in Städten :D.
Nun, 2 1/2 Jahre nach dem Erscheinen dieser Doku, hat sich manches seitdem nicht wirklich geändert. Bosch hat offiziell die Zellenproduktion aus seinen Plänen gestrichen. Gute E-Autos deutscher Hersteller werden (außer dem I3) erst 2019 und 2020 erscheinen. Die Ladeinfrastruktur jedoch ist mittlerweile besser geworden, ebenso haben sich die Reichweiten teilweise verdoppelt, ohne dass das Auto teurer geworden ist. Dafür kommen jetzt mit Sono Motors (Sion) und E.Go Mobile neben dem mittlerweile größer gewordenen ehem. startup Tesla neue Player auf den Markt, die ohne die Bürden der Vergangenheit (Verbrennungsmotoren) der legacy carmakers gute Elektroautos anbieten werden, die nicht künstlich klein oder teuer gehalten werden zugunsten von Verbrennermodellen. VW braucht da noch ein paar Jahre, da die altbacken denkende Garde um Herr Piech und Herr Winterkorn erst kürzlich durch die Dieselaffäre aus dem Amt gejagt wurde. Mittlerweile kommt mit dem Model 3 dafür ein Mittelklassekonkurrent auf den Markt, der letztlich auch nicht teurer ist als normal ausgestattete deutsche Mittelklassemodelle. In der Luxusklasse hat das Model S bereits von den Verkaufzahlen Platz 1 europaweit erreicht.
Mein nächstes Auto wird auch ein E-Auto. Wahrscheinlich der Nissan Leaf 2. Kostet nur 25.000 Euro. 300 km Reichweite im Sommer, 220 im Winter. Das reicht für 95% aller Fahrten. Und am Schnellader an der Autobahn lädt man in einer halben Stunde auf 80% auf. Der Akku hält an die 350.000 km. Und schon in 150.000 km habe ich das Geld das ich zu viel im Vergleich zu einem Verbrenner gezahlt habe zurück, denn der Sprit kostet nur ca. 3,50 für 100 km. Und mit einer Photovoltaikanlage auf dem Dach sogar noch weniger. Und das Fahren macht unglaublich Spass. Ihr solltet mal probefahren. Die Vorteile:
- Elektromobilität hilft, die Luft in den Städten sauberer zu bekommen, denn bis auf den Reifenabrieb und (viel weniger Bremsscheibenabrieb dank Rekuperation) ist das E-Auto lokal emmissionslos.
- Elektromobilität verursacht über das Autoleben gesehen wesentlich weniger Co2 und keine Abgase. Und das selbst mit unserem Strommix von zur Zeit 40% Erneuerbaren. Wer Ökostrom bezieht oder Solarzellen auf dem Dach hat fährt noch sauberer. Und übrigens wird für die Benzinherstellung jede Menge Strom benötigt, nicht nur für die Akkuherstellung.
- Elektroautos sind leise (weswegen sie bis zu 30 km/h ein künstlich erzeugtes Geräusch abgeben, damit man sie besser hört)
- Elektroautos sind wartungsarm (bis zu 60% weniger Wartungskosten). Es wird kein Ölwechsel, keine AU usw. benötigt. Ein Verbrennungsantrieb besteht aus rund 1400 Teilen, ein Elektroantrieb nur aus rund 210, somit hat ein Elektroauto auch viel weniger bewegliche Teile die kaputt gehen könnten und diese Teile müssen auch nicht erst mit viel Energie hergestellt werden.
- Die Akkus haben eine Kühlung und ein Thermalmanagement, dass dafür sorgt, dass diese 300.000 km halten bis sie auf 70% Leistung sind. Dann werden sie noch als Hausspeicher eingesetzt, bis sie dann zu 60-70% recycelt werden. Theoretisch wären sogar 95% möglich, aber das Lithium wird noch nicht recycelt, weil es nicht selten genug ist, nicht teuer genug. That´s capitalism.
- Reichweite: Heutige Autos fahren kombiniert 300-400 km weit. Mit Tempo 130 auf der Autobahn fährt ein 40 kw (Akku) Leaf zwar nur 200 km weit, mit 110 schon 250km. Es kommt also auf das Tempo an. Allerdings gibt es schon jede Menge Ladestationen mit Schnellladern und inzwischen kann man ein modernes E-Auto innerhalb von 30 Minuten auf 80% laden. In den nächsten Jahren kommen dann die Autos mit 60kw Akkus auf die Straße, dann kann man auf der Autobahn auch 300 km weit fahren vor dem ersten laden. Mit einem Tesla geht das heute schon.
- Strom: Wenn alle 45 Millionen Autos in Deutschland elektrisch fahren würden, bräuchte man nur 15-20% mehr Strom in Deutschland, wobei ja heute schon 8% an Strom exportiert wird und man durch die Stilllegung von Benzinraffinnerien auch sehr viel Strom einsparen würde. Und nein, das Stromnetz wird nicht zusammenbrechen, es können auch viele Autos gleichzeitig laden. Und es wird ja auch einige Jahre dauern, bis alle E-Auto fahren. Da kann man noch einiges ausbauen.
- Laden: Wer kein Haus hat und idealerweise mit der Photovoltaikanlage vom Dach lädt, lädt normalerweise beim Arbeitgeber oder beim Einkaufen. Aldi, Ikea, Rewe, oder bei den Stadtwerken usw. Vielerorts bisher sogar kostenlos. Öffentliche Ladestationen müssen sogar Ökostrom beziehen. Auf goingelectric.de sieht man, wieviele es schon gibt (ca. 20.000) und dort gibt es sogar einen Routenplaner. Sehr interessant, wenn man damit in den Urlaub fahren will. Ja, auch das geht schon dank Schnelllader.
- Kosten: Elektroautos kosten zwar zur Zeit noch etwas mehr, es gibt jedoch auch gebrauchte und sie sind dafür im Unterhalt wesentlich günstiger, da man weniger Wartungskosten hat und man ca. 4,00 Euro für 100 km Fahrt bezahlt, während es beim Verbrenner 10-12 Euro kostet. Mit einer Photovoltaikanlage auf dem Dach kostet der Strom sogar nur um die 2 Euro, mit Batteriespeicher noch weniger. Rechnet das mal auf die Lebensdauer des Autos (300.000 km) und vergleicht das mit einem Benziner. Ergebnis: Verbrenner zahlt 30.000 Euro für Sprit, E-Auto 12.000 Euro.
- Seltene Metalle: In den Akkus sind keine wirklich seltenen Metalle. Kobalt und Lithium sind nicht selten. 90% des Kobalts werden auch nicht von Kindern geschürft, sondern von großen Minengesellschaften. In den neueren Akkus ist immer weniger Kobalt drin, teilweise nur noch 3-10%, in den nächsten Generationen wird gar kein Kobalt mehr drin sein. Lithium ist ebenfalls nicht selten, es reicht für alle Autos weltweit für die nächsten 200 Jahre, nur die Abbaukapazitäten müssen noch ausgebaut werden, deswegen könnte es, wenn sehr viele E-Auto fahren, zu einer Ressourcenknappheit kommen. Übrigens ist im Benzin auch Lithium als Additiv drinnen genauso wie in euerem Handyakkus, Laptopakkus, Keramik, Fensterscheiben usw. und Kobalt in den gehärteten Stählen im Auto oder in euerem Werkzeugkasten. Im Verbrennerkatalysator ist dagegen Platin bzw. Palladium und Rhodium und Cer drin und das löst sich sogar mit der Zeit und verpestet unsere Umwelt. Ausserdem Yttrium in den Zündkerzen.? Was den Abbau der Rohstoffe angeht: Ja, es ist nicht sauber, genauso wie die Ölförderung und das Raffinieren des Benzins, die Akkus werden jedoch im Gegensatz zu Benzin heute schon zu 60-70% recycelt. Theoretisch wären sogar 95% möglich.
- Spaß: Elektroautos machen Spass. Sie sind leise, man hat sofort ein volles Drehmoment und kann losflitzen, die Heizung (Wärmepumpe) springt sofort an im Winter und man muss nicht herumkuppeln und schalten. Und auch im Winter ist die Reichweite dank der effizienten Wärmepumpe nicht so extrem schlecht wie man das behauptet (max. 10% der Reichweite büßt man dadurch in der Stunde ein. Nachdem 90% der Fahrten unter 200 km sind, kann man die heutigen Elektroautos als absolut alltagstauglich bezeichnen und dank Schnelllader sind auch Strecken bis zu 1000 km kein Problem mehr (kann man locker in zehn Stunden schaffen).
Über die Facebook Gruppen "Ich fahre Elektroauto", "Elektroauto D A CH" uvm. kann man sich von der Alltagstauglichkeit dieser Autos überzeugen und mit Menschen diskutieren, die schon viele Jahre erfolgreich mit Elektroautos leben.
Und mit der brennstoffzelle haben wir noch das know how, dank der militärischen Entwicklung für die Dolphin Klasse U-Boote.
Gerwald Brunner Da ist die Brennstoffzelle aber in einer halbwegs definierten Umgebung. Eine Brennstoffzelle mag es nicht kalt und nicht heiß und geschaukelt werden möchte sie auch nicht. Zudem wird selbst nach den vielen Jahren der Entwicklung noch ca. 10g Platin benötigt... könnte blöd werden, wenn man Mio, von Autos damit bestücken möchte!
Da fahre ich lieber einen neuen Dacia Sandero in der Basisausstattung. Der ist im Vergleich umweltfreundlich und kostet keine 8000 Euro. Einfach mal Hirn einschalten Freunde.
Könnte daran liegen, weil die Leute keine E-Autos kaufen wollen.
Diese Aussage war damals Falsch und 2 Jahre später ist das immer noch so.
Mir ist das alles egal. Vor drei Jahren habe ich meine c-klasse verkauft und ebikes angeschafft. Und ich bin glücklich. F*ck the Autoindustrie
Diese Video ist ja VOR-Dieselgate.
Jetzt kommt vieles schnelle und härter. Vor allem die Verbrauchsermittlung.
+KaJu74 Ja, bei der momentanen Aufklärungsgeschwindigkeit schläft man echt schon fast nichtmehr ein.
scheiß lobbyisten.
Entschuldigung ihr berichtet über Autos mit elektroantrieb die Sparsam und Umweltfreundlich seien sollen und nehmt als Beispiel einen Porsche Cayenne? 5:33
gute Quellenarbeit leider jedoch keine einzige verlinkt
sehr selten Gabriel hatte recht!
Und in 15 jahren der aufschrei, die industrie knallt mehr treibhausgase raus als je zuvor... wetten?
Die Vorhersage von Herrn Dudenhöffer bei Minute 41 ist heute eingetreten. Selbst die deutschen Hersteller bedienen sich der chinesischen Technik um ihre e-Autos zu bauen. Und die meisten innovativen Fahrzeuge kommen heute aus China. D ist zu langsam und träge und satt - beim Automobilbau und generell.
Es ist wieder mal ZEIT für Mistgabeln und Kopfab