Très bon départ, tu maîtrises les codes de YT, il y a encore quelques mini détails techniques à peaufiner mais tu vas très bien t'en sortir. Garde le cap, bravo.
Déjà on dit quali et non cali, et en plus étant donné qu'il s'agit du diminutif de qualitatif, c'est un adjectif qui ne peut être donné à la vidéo. Qualitatif ne signifie pas de bonne qualité mais simplement "qui se réfère à la qualité". Ex : une enquête qualitative est une enquête qui s'intéresse à la qualité. Il faudrait dans ce cas dire " la vidéo est de tellement bonne qualité"
Un bon début, on voit que tu maîtrises bien les basiques du vidéaste youtubeur, le montage, la narration dynamique, le son est de qualité (alors que parfois des youtubeurs avec beaucoup plus d'abonnés ne savent pas faire une prise de son de qualité, ils friment avec un micro qui coûte un bras mais ne savent pas l'utiliser correctement 😄). Il faut continuer sur cette voie, en trouvant des sujets sympas, le nombre d'abonnés augmentera derrière si la qualité se maintient.
Très bon montage ! Perso je viens du sud et étant allé plusieurs fois sur Paris je commence à m'habituer, avant je comprennais rien aux tickets en cartons, mais maintenant j'ai le navigo sur l'iPhone ça marche niquel Sachant qu'en plus ces tickets de cartons de merde pouvaient se démagnétiser donc tu l'as dans le cul, et des fois c'est même la faute des portiques, j'ai eu une expérience à la con récemment en octobre, j'étais à Paris pour la PGW et je devais prendre le métro pour partir à Gare de Lyon. Mon billet était valide mais c'est les anciens portiques qui buggaient (ceux de porte de Versailles) donc sachant que j'allais louper mon train, j'vais au guichet en attendant bien sûr les touristes à la con qui prennent BIEN leur temps pour demander des questions débiles, et arrivé mon tour je demande à la nana du guichet si elle peut m'aider en urgence, sauf qu'elle me fait un signe en mode "Va faire la queue" alors que y'a 10 touristes devant, en me regardant avec un sourire hyper agressif alors que j'étais pressé, donc littéralement je prends ma valise, je saute le portique et je fais grimper ma valise devant tout le monde, puis un controleur m'arrête parce qu'il pensait que je frodait comme un débile sauf que bah je lui fait vérifier que mon ticket était valide et je lui explique que sa collègue n'était juste pas compréhensive et n'en avait rien à foutre, donc il l'avait bien dans le cul
La vidéo a sauté ni vu ni connu dans mon fil. Vu mon niveau d'autisme le sujet est forcément intéressant mais je suis sûr que tu l'a rendu très clair. C'était court et efficace. Merci ! 😄
Une excellente prermière vidéo ! J'ai appris plein de choses et vu le bordel que sont les transports en IDF, j'avais bien besoin d'une explication ! Je m'abonne les yeux fermés !
je suis allé en italie il y a quelques mois et bordel c'est méga simple !!! y'a juste à passer une CARTE BLEU et C'EST TOUT et on se fait débiter en fin de journée ... mais genre ça marche partout ! c'est incroyable ! SAUVEZ NOUS
Très bonne vidéo ! Je ne suis seulement pas d'accord avec l'affirmation "l'un des meilleurs système de transport en commun au monde" concernant le réseau francilien. Ayant pas mal voyagé, c'est le pire que je connaisse.
Franchement superbe vidéo, je me souviens que étant petit je collectionnais les tickets de metro et avait réussi à en avoir plus de mille, qui sait peut être que dans 20 ans ça sera collector.
Paris devrait mettre en place un système qui permettrait aux usagé de payer par carte débit/crédit au validateur au lieu d'acheter un pass. En gros, faire comme Omni à New York ou comme Compass à Vancouver.
Oui mais non, c'est beaucoup trop lent au niveau des passages. Ils ont eu le problème à Tokyo, c'est pour ça qu'ils utilisent un système séparé (Suitca ou Pasmo). Ça peut prendre plusieurs centaines de milisecondes en plus, ce qui ne paraît pas grand chose comme ça, mais c'est suffisant pour ralentir considérablement les mouvements de passagers et créer des accordéons aux heures de pointe. Ça nécessiterait aussi d'avoir des bornes en sortie sur le métro et autres complexités.
@@KyrilPG Ce n'est pas un problème à New York ni à Londres donc je ne vois pas pourquoi ça le serait à Paris. Sur iPhone (et probablement sur Android aussi) tu peux sélectionner une carte bancaire comme carte de transport pour ne pas avoir à déverrouiller ton téléphone, dans ce cas le temps par passage est identique au navigo. La vraie raison pour laquelle IDFM ne met pas ça en place est que la technologie des validateurs est différente et que ça demanderait de changer tous les validateurs et de redévelopper le système entièrement. En France ça existe également à Lyon et peut-être dans d'autres villes et ça ne semble pas poser de soucis.
@@sdfskljdfskdf Non je t'assure, le process des cartes bancaires est plus lent que la cartes de transport, avec ou sans téléphone. Et ça c'est quand tout fonctionne bien. Ça pose des problèmes à Tokyo, c'est pourquoi ils ne l'ont pas fait et ont privilégié les Suica et Pasmo. À Londres ils ont proportionnellement plus de bornes à chaque station qu'à Paris comparé au nombre de passagers, ce qui permet de réduire l'impact, et surtout ils ont des bornes qui sont physiquement plus longues, ce qui permet aussi de réduire la création d'accordéons. Sur des lignes de passage comme entre métro et RER à Châtelet, Auber, ou Nation ça créerait des bouchons aux heures de pointe. Les bornes sont un autre problème encore, et ce serait aussi difficile de justifier une dépense pareille qui, en plus, engraisserait encore plus Apple et les autres à chaque transaction. À la rigueur ça pourrait être fait sur certaines bornes uniquement afin de ne pas ralentir le passage sur les autres, comme c'est le cas avec les tickets carton dans certaines stations. Surtout que les nouvelles bornes qui sont dans les nouvelles stations sont encore plus rapides avec les Navigo, quel que soit le support, ce qui rendrait la différence de rapidité avec les cartes bancaires (là aussi quel que soit le support) encore plus marquée.
Paris j'y vais 2-3 fois par an je me débrouille pour faire mes trajets avec des potes qui vivent la bas sinon mon ticket est en permanence pas bon xD super video !
Lache pas peu importe ce que les gens disent sinon tu vivras avec des regrets ! Bonne vidéo on attendait tous ce changement, j’aurais aimé un moment micro trottoir/interviews pour demander l’avis des usagers
L'âge n'est qu'un chiffre en soit 👀 Mais sinon un grand merci pour le soutien 🙂
2 дні тому+10
Hello! Superbe ta vidéo, en tant que cheminot je peux t’expliquer rapidement pourquoi la tarif n’est pas la même sur T4 T11 T12 T13 et bientôt T14, effectivement elles sont exploitées par Transilien SNCF ce qui occasionne un changement de tarif, et contrairement aux autres lignes c’est effectivement parce qu’on roule sur des voies de chemin de fer, et pas à 100% sur du rail à gorge comme les autres lignes qui ne traversent pas le Réseau Ferré National, par conséquent ces lignes sont inclues dans les Zones de Transport, et pas accessibles avec le T+ mais avec l’origine destination Dans tous les cas ca va changer
En gros, comme d'hab, c'est la SNCF qui fait chier son monde à vouloir appliquer des tickets origine-destination sur des transports urbains comme si on partait voyager à l'autre bout de la France. Autre chose relou avec la SNCF, les départs lents, les freinages lents, le temps d'attente en station. Quand on prend le RER C on a parfois l'impression d'être sur un train de nuit dans lequel il ne faut pas réveiller les voyageurs...
Super souvenirs d'avoir dû utiliser 3 tickets t+ pour aller du musée d'Orsay à la gare d'Austerlitz (alors que c'est juste à côté)... 1er ticket pour accéder aux quais RER, qu'on a du immédiatement évacuer à cause d'une boîte à chaussures abandonnée, second pour pouvoir prendre un bus, parce qu'une fois sorti de la station RER on a plus droit aux correspondances, et suite à une déviation de dernière minute, le bus devait faire demi tour avant la gare, mais pas d'inquiétude, il nous dépose pas loin d'un arrêt de métro. Et oh surprise, c'est pas possible de faire des correspondances bus-metro sur le même ticket ! Je crois que Paris, c'est la seule ville avec des règles si compliquées pour les correspondances.
Oh non, c'est bien pire ailleurs. À Tokyo, par exemple, tout est payant et c'est à la distance. Et dans certains cas, même de métro à "métro" tu dois repayer. T'as eu un cas ultra particulier et plus que rare. Tu aurais simplement pu demander au guichet qu'on te donne un nouveau ticket, ou dans le métro expliquer la déviation surprise du bus etc.
Oui vaut mieux finir à pied... De plus si on raisonne en rapport qualité/prix c'est du vol. Pour être à l'heure au bureau ou à un rendez-vous, t'es obligé de prendre une marge énorme "au cas où" il y ait un problème sur une ligne. C'est un stress que les habitants d'autres capitales européennes ne connaissent pas.
@@muu1316 Faut redescendre sur terre là.... Le rapport qualité prix est très bon, Paris c'est le Tokyo de l'Union Européenne, avec des milliers de kilomètres de réseau ferré, plus de 10000 bus, etc. On a un réseau de tramway qui est passé de 2 à 14 lignes depuis 2006, dont 10 lignes entre 2012 et 2023 et on va avoir un doublement de la taille du réseau de métro. Dans moins d'une semaine on pourra traverser toute l'Île-de-France pour 2,5 euros. Nos transports sont très fortement subventionnés, le passager moyen paye à peine 1 sixième du prix réel. Les français n'ont plus aucune idée du coût réel des choses et se plaignent à longueur de journée alors qu'en général ils s'en sortent mieux que les pays voisins. Dans d'autres villes c'est beaucoup plus cher, à Londres ou Berlin par exemple, et c'est souvent beaucoup moins subventionné.
@@KyrilPG Bien-sûr et ces extensions étaient nécessaires pour rattraper le retard accumulé mais c'est un réseau qui fonctionne globalement assez mal et pour lequel il manque beaucoup de personnel pour l'entretien, le nettoyage et la sécurité. Je préfère payer un peu plus cher et avoir un réseau de transport agréable et surtout fiable. Le RER E par exemple c'est une horreur, impossible d'être à l'heure sans prendre une marge d'au moins une heure "au cas où" le trafic est interrompu ou avec des perturbations. Le RER A est un peu mieux. Quant aux lignes de métro c'est aussi assez aléatoire et il n'est pas rare de voir des étrons et de sentir de la pisse dans les couloirs... Le temps perdu et le stress que cela occasionne dessert Paris et son environnement que la capitale n'a jamais absorbé pour permettre une politique des transports plus cohérente comme dans d'autres villes ou d'autres pays. D'ailleurs, se déplacer à vélo est une galère aux abords de Paris car chaque commune a sa propre politique de pistes cyclables, ce qui rend le tout incohérent. Cela va s'arranger sur la tarification mais il y a encore pas mal de chemin à faire. Et je ne parle même pas des améliorations techniques nécessaires quand on se retrouve avec deux applications (!) à télécharger pour recharger sa carte de transport... Quand est-ce qu'on aura une carte unique pour tout le monde capable de supporter des tickets unitaires et un abonnement ? ça existe ailleurs...
Quand j'ai appris qu'il y avait + de 50.000 tarifs différents sur le réseau, j'ai pété une pile. C'est cool de savoir que dans même pas une semaine ce sera fini
Bravo, très sympa comme vidéo. Tu vas orienter ton contenu sur le transport en IDF vu ton pseudo ? Si tu t'intéresses au transport en tout genre et pas que ferré, je te conseille le bouquin "des fortifs au périf" qui explique la création du périphérique parisien suite à la suppression de la Zone Non Aedificandi des fortifications. Fais juste attention à la différence de son quand tu cadre différemment (on le sent surtout au début), c'est juste pour t'améliorer. :) Encore bravo !
ya encore deux trois points chiants avec ce nouveau tarif (coucou les gares hors IDF, les t11/t12/t13 qui vont prendre quelques mois de retard pour changer de tarif ou le ticket aéroport nécessaire sur le métro 14 mais pas le tram t7), mais sinon ca l'air top. super vidéo!
Moi qui vais pour la première fois faire un séjour à paris en 2025 et qui commençais à me perdre dans quelle tickets j'aurais besoin (d'autant que j'aurais mon logement vers versailles), ça fait du bien quand j'ai vus que tous allait être simplifier au 1er janvier xD
Le Liberté+ mentionné dans la vidéo sera élargi à toute l'Ile-de-France au 1er janvier 2025. Si tu n'as pas à prendre le RER tous les jours, ce sera la meilleure option, sinon, il faut prendre un Navigo illimité.
Incroyable la vidéo ! tu n'a rien a apprendre en montage ni en écriture, le seul point a amélioré ce serait l'intonation que tu utilise te ta manière de parler. Je kiffe le travail ! +1 abonné en tout cas
Voilà, une très bonne vidéo ! Merci beaucoup pour votre initiative, je déménage à Paris juste à l'occasion où ces changements auront lieu et vos informations me sont venues à l'heure la plus précise. Sauriez-vous me renseigner aussi sur la situation pour les étudiants et où pourrait-on trouver ces nouvelles cartes à partir du 1er janvier, s'il vous plaît ? Merci ! 🌷
Bravo pour cette vidéo qui je l'espère n'est pas la dernière ! Je viens de Lyon et je suis arrivé à Paris cette année, j'ai vraiment mis du temps à comprendre la tarification. Est-ce vous pensez que des terminaux de paiement vont être ajoutés au niveau des bornes avec la simplification des tarifs ? À Lyon c'est super pratique surtout pour les touristes. Est-ce qu'à Paris il y a une histoire de validité pendant une certaine durée ? Par exemple à Lyon le ticket est valable 1h et je peux par exemple faire l'aller et le retour avec le même ticket. Est-ce que pensez vous que ça sera la fin des validations pour sortir du réseau aussi? J'enchaîne un peu les questions haha !
Pour le tram qui ne sont pas sur le ticket T+, c est parce que ce sont des trams trains et donc considéré plutôt comme des trains que des trams au niveau tarification (meme si ça n a pas de sens je trouve)
Pour T9-T10 pas de ticket T+ en carton pour pour prendre le T9 T10 il faut un passe ou un ticket T+ sur téléphone avec application ile de France mobilité j' ai connais par cœur la ligne
Yep, mais si y'a un contrôleur on peut lui présenter un ticket T+ carton, ça fonctionne. Mais oui, les valideurs ont déjà été installés sans composteurs en vue de la suppression des tickets cartons.
@@TheodorEnTransitconcernant le T9 T10 j'ai vu les contrôleurs une fois ils ont dit à une dame qui a encore les tickets en papier t+ Ils ont le contrôle a dit ici dans cette dans le tram T10 on n'accepte plus les tickets en carton uniquement numérique
Je peux relate, je taffe dans un commerce près de la gare de Stade de France Saint Denis et j'ai pleeeeein de touristes qui me demandent pourquoi leur billet marchent pas car ils prennent souvent un t+, pour les non francophones c'est encore plus trompeur puisque ils lisent "ticket paris" et pensent que c'est le ticket qui va les ramener à Paris justement
Le probleme du Liberté + est qu'elle est nominale, il faut tout un process, prouver son identité, avoir une CB. Les tickets c'est simple et on peut les passer à quelqu'un d'autre.
Un projet prometteur à la fin...qui parie qu'il sera mis aux oubliettes sous peu , parce que c'est une idée géniale et qui fonctionne parce qu'elle est simple ? Navré pour mon pessimisme , mais dans l'hexagone Absurdistan , ça a bien souvent fonctionné de la sorte : un pas en avant , et dix en arrière , voire dans les marécages du bas-côté , souvenons-nous de l'aérotrain de Jean Bertin , par exemple...on ne peut qu'espérer...
Tokyo a le meme genre de systeme. Les gares de metro ne sont meme pas connectees et pas toutes les companies deservent partout. Quand on veut aller quelque part, il faut reflechir et prendre le bon reseau avant de descendre dans une bouche de metro. Il faut aussi payer selon le point de depart et d'arrivee. C'est different aujourd'hui, mais quand j'y etais la premiere fois en 2012, les cartes n'avaient que du Japonais. Avant de partir, j'avais acquis une carte reseau Japonais/Anglais (sans les tarifs), que je devais comparer avec celle sur le mur dans la station pour trouver ma station. Plus tard, j'ai appris qu'on pouvait payer le prix minimum sur son ticket et a sa destination, avant de sortir, mettre le ticket dans une machine et payer la difference. Quand on est touriste, il faut prendre son temps!
alors 1) le débit de la carte liberté+ se fait le 15 du mois suivant 2) il faudra 2 easy, un chargé avec du bus et l'autre chargé avec du ferré. le plus pratique en effet est le navigo annuel et le liberté+
6:22 putain mais meme en promettant un tarif unique ils arrivent à nous en pondre deux differents jpp. Mettez tout à 2€50 je m'en bat les couilles je veux plus jamais avoir à me demander quel ticket prendre pour tel ou tel trajet xD En tout cas super video, t'as gagné un abonné 👍
Alors comment dire...mon niveau de montage est tellement mauvais que je dois slalomer entre des logiciels gratuits et des petites bidouilles nulles pour faire les effets que j'ai envie de faire, ça rend pas trop mal à la fin, mais c'est que de la débrouille, j'ai clairement pas la niveau pour maitriser de "bons" logiciels de montage. Je suis sûr que y'a pleins de gens sur Internet qui doivent maitriser bien mieux que moi, et je ne peux qu'encourager d'aller chercher par là bas. En tout cas merci beaucoup du soutien, ça fait très plaisir 😁.
La vidéo est surement apparue dans mon fil à force de chercher la haine contre les contrôleurs RATP (Qui ne sont PAS des personne respectable - A ceux qui travaillent la dedans bon courage pour vous regarder dans le miroir le matin, ça doit pas être facile. Et on oublie pas de taxer un touriste car il a prit le mauvais ticket pour avoir 10% de la somme aka une barre twix que vous ne partagerez surement pas rats que vous êtes.) En tout cas le montage, clean, surtout pour une première vidéo. Renseignée, claire, bref, super sympa. Seul soucis, la transition à 5m00 sans musique, rien, ça contrastait un peu trop avec le reste. En tout cas, j'espère que tu continueras dans le montage, tu as de bonnes bases.
Bravo,à toi et Tu n’as pas connu la belle époque pas si lointaine où quand tu prenais le bus en fonction du trajet et des sections il fallait passer plusieurs tickets ! A NewYork tu passes ton tel simplement en NFC avec Apple ou Google pay et basta sans rien installer bref
3:49 dématérialisation qui marche sur tous les forfaits et tickets centre (avec google wallet et apple pay) SAUF si on a un forfait imagine'r, qui ai le Navigo à l'année que tout personne active a...
Encore l'autre jour, j'ai dû aideer un toursite qui n'arrivait pas à passer le portique à Orsay parce qu'il avait eu le malheur d'acheter un carnet de tickets t+ sur l'app. Il était triste quand je lui ai dit que ses tickets t+ n'allaient servir à rien
Même en ayant vécu à Paris 25 ans je comprenais pas toujours tout... Le pire ça reste quand j'ai voulu aller à Orly avec la 14 pour la première fois (donc en rush pour choper un avion) : pas possible de mettre le ticket sur ma carte navigo, il me faut une autre carte juste pour les tickets orly via la 14 ??? wtf Et il faut installer 2 applis (??) pour essayer d'acheter des tickets en ligne et c'est le bordel. Alors que dans toutes les autres grandes villes européennes en un clic sur une appli c'est plié. Au moins à Paris ça reste encore pas trop cher en comparaison
Je ne peux que confirmer, pour les aéroports, c'était UNE HORREUR, et surtout pour chaque mode choisi pour aller à Orly (ligne 14, Orlyval, Orlybus) il fallait un ticket différent à chaque fois (donc le ticket pour la 14 qui coûte le même prix que l'Orlyval n'est pas valable dessus 🙃👌). J'en ai pas parlé dans la vidéo pour pas trop casser le rythme, mais avec le changement de la tarification viens aussi celle pour les aéroports, apparemment ce sera 1 seul ticket pour tous les aéroports quel que soit le mode de transport choisi pour y aller (Roissy ou Orly) et surtout rechargeable sur une carte même si il y'a déjà des tickets dessus. Mais sinon merci pour le commentaire, ça fait plaisir.
J'ai la vague impression que l'on habite la même ville, l’anecdote sur choisir la bonne gare d'arrivée avant d'acheter son ticket... Sinon ta jeunesse t'a fait raté la joie de composter plusieurs tickets dans le bus pour faire un trajet. Le même trajet faisable en métro avec un seul ticket !!! En tout cas, la tarification complexe fait que je ne prends plus les TC depuis 6 ans. Et j'ai commandé des navigo liberte + pour toute la famille le mois dernier.
Tout ce que je peux dire c'est que ma jeunesse ne m'a pas protégé du piège tarifaire du RER A à la Défense pour rejoindre le centre-ville de Paris à l'époque où je n'avais pas encore de Navigo, je comprenais pas pourquoi le portique ne me laissait pas passer, j'ai sauté par dessus, contrôleurs à Chatelet, j'ai plus jamais fraudé de ma vie 🫡 et j'ai commencé à m'intéresser un peu plus à la tarification. C'est vrai que le liberté+ simplifie quand même bien les choses et le fera encore plus lorsqu'il sera disponible sur toutes les lignes. En tout cas merci beaucoup pour le commentaire.
@@TheodorEnTransit Pour la petite histoire, à l'ouverture du prolongement de la ligne 1 à La Défense en 1992, il fallait bien avoir des tickets zone 3 pour se rendre aux deux stations du quartier d'affaires. Ça a beaucoup râlé avec énormément de voyageurs qui n'avaient pas les bons tickets, bref c'était inapplicable. Cela a donc été rapidement abandonné. Mais pas pour le RER A, pour lequel la tarification zone 3 préexistait. Effectivement la disparition des tickets origine-destination est une libération. Cela n'aurait de toute façon plus aucun sens avec l'arrivée prochaine de Grand Paris Express.
@@Clery75019 Oui j'en avais entendu parler, c'est sûr que ça devait être encore pire à l'inauguration du prolongement. De toute façon, avec la nouvelle tarification, ce sera un seul et même ticket quelle que soit la ligne, donc plutôt une énorme amélioration 🙂.
À chaque fois que je suis allé à Paris je me suis retrouvé bloqué à un moment ou un autre parce que mon ticket qui m'a permis d'arriver à une certaine station ne me permettait pas d'en sortir... Comment on peut en arriver là ? Dans aucune autre ville du monde ca ne m'est arrivé
Wow ! Premièrement je me suis dis: « c’est qui de petit jeune? ». Puis j’ai apprécié le montage et le dynamisme. Bien joué !
Très bon départ, tu maîtrises les codes de YT, il y a encore quelques mini détails techniques à peaufiner mais tu vas très bien t'en sortir. Garde le cap, bravo.
MAIS MEC LA VIDÉO EST TELLEMENT CALI
Déjà on dit quali et non cali, et en plus étant donné qu'il s'agit du diminutif de qualitatif, c'est un adjectif qui ne peut être donné à la vidéo.
Qualitatif ne signifie pas de bonne qualité mais simplement "qui se réfère à la qualité". Ex : une enquête qualitative est une enquête qui s'intéresse à la qualité.
Il faudrait dans ce cas dire " la vidéo est de tellement bonne qualité"
@@Guillaume_WL☝️🤓
@@Guillaume_WLpour koi et t’u énerver ?
pourquoi es-tu énervée Calimero califourchon @@victorzakine4600
@@Guillaume_WL on peut aussi décréter que cali soit le diminutif de de qualité ce qui rend tout votre raisonnement caduque (ou kaduk)
Wow! Il y a eu du travail et de la recherche. En plus pour une première vidéo, c’est très impressionnant ! Abonné!
Pour une première vidéo c trop trop bien !!!
Franchement gg t'a géré !
Bien entendu je me suis abonné, en plus le montage et le contenu est très bien.
Merci, ça fait plaisir
Très bonne vidéo. Tu nous prends pas la main pour nous faire découvrir ta passion avec humour, et c'est très agréable
Un bon début, on voit que tu maîtrises bien les basiques du vidéaste youtubeur, le montage, la narration dynamique, le son est de qualité (alors que parfois des youtubeurs avec beaucoup plus d'abonnés ne savent pas faire une prise de son de qualité, ils friment avec un micro qui coûte un bras mais ne savent pas l'utiliser correctement 😄). Il faut continuer sur cette voie, en trouvant des sujets sympas, le nombre d'abonnés augmentera derrière si la qualité se maintient.
Joli pour une première vidéo, curieux de voir la suite!
C’est donc j’ai impression de revoir des vidéos des premiers youtubeurs français ! Je sais pas quel âge tu as mais j’espère que ta chaîne va marcher😊
Merci 🙂
J'ai aimé retrouver ce format !
@ fais des rocherches sur le métro new-yorkais tu vas être stupéfait par sa complexité
Bonne continuation ! Je vous soutiens de Corée du Sud
Très belle vidéo. Le sujet est superbement traité et le montage est parfait. J'ai 48 ans et je tire mon chapeau cher Théodor!
je réfléchi pas trop, je vois une bonne vidéo sur une chaîne de transports, je m'abonne :D
Commentaire pour le référencement.
On sent qu’il y a du travail de recherche qui a été fait pour cet vidéo , bravo !
Bonne vidéo, bravo !
Bravo jeune homme !
Très bon montage !
Perso je viens du sud et étant allé plusieurs fois sur Paris je commence à m'habituer, avant je comprennais rien aux tickets en cartons, mais maintenant j'ai le navigo sur l'iPhone ça marche niquel
Sachant qu'en plus ces tickets de cartons de merde pouvaient se démagnétiser donc tu l'as dans le cul, et des fois c'est même la faute des portiques, j'ai eu une expérience à la con récemment en octobre, j'étais à Paris pour la PGW et je devais prendre le métro pour partir à Gare de Lyon.
Mon billet était valide mais c'est les anciens portiques qui buggaient (ceux de porte de Versailles) donc sachant que j'allais louper mon train, j'vais au guichet en attendant bien sûr les touristes à la con qui prennent BIEN leur temps pour demander des questions débiles, et arrivé mon tour je demande à la nana du guichet si elle peut m'aider en urgence, sauf qu'elle me fait un signe en mode "Va faire la queue" alors que y'a 10 touristes devant, en me regardant avec un sourire hyper agressif alors que j'étais pressé, donc littéralement je prends ma valise, je saute le portique et je fais grimper ma valise devant tout le monde, puis un controleur m'arrête parce qu'il pensait que je frodait comme un débile sauf que bah je lui fait vérifier que mon ticket était valide et je lui explique que sa collègue n'était juste pas compréhensive et n'en avait rien à foutre, donc il l'avait bien dans le cul
La vidéo a sauté ni vu ni connu dans mon fil. Vu mon niveau d'autisme le sujet est forcément intéressant mais je suis sûr que tu l'a rendu très clair. C'était court et efficace. Merci ! 😄
Et ben ! Tout est réuni pour une video de qualité ! En plus j'ai l'impression que tu possède deja un bon matos pour la video. Bonne journée
Oh merci beaucoup !
On se débrouille comme on peut pour le matos 🙃
Je ne suis pas parisien mais je m'abonne pour voir ce que cette chaîne va proposer
La vidéo est très cool
meilleur au monde ?
Super vidéo continu comme ça tu ira loin :)
Une excellente prermière vidéo ! J'ai appris plein de choses et vu le bordel que sont les transports en IDF, j'avais bien besoin d'une explication ! Je m'abonne les yeux fermés !
Très très bonne première vidéo, t'as fait très fort !
Le noooonnn à propos des tramways m'a bien fait rire.
Bonne vidéo.
Je vis aux USA et je viens en France une fois par an, merci pour l'info.
je suis allé en italie il y a quelques mois et bordel c'est méga simple !!! y'a juste à passer une CARTE BLEU et C'EST TOUT et on se fait débiter en fin de journée ... mais genre ça marche partout ! c'est incroyable ! SAUVEZ NOUS
super vidéo
Superbe 🎉
👏👏👏 très sympa ta vidéo
Excellente vidéo ! Bravo 😀
Très bonne vidéo je suis content d'être tombé sur ta chaîne
Je te souhaite tout le meilleur dans cette aventure
Très bonne vidéo ! Je ne suis seulement pas d'accord avec l'affirmation "l'un des meilleurs système de transport en commun au monde" concernant le réseau francilien. Ayant pas mal voyagé, c'est le pire que je connaisse.
Franchement superbe vidéo, je me souviens que étant petit je collectionnais les tickets de metro et avait réussi à en avoir plus de mille, qui sait peut être que dans 20 ans ça sera collector.
Ta vidéo est incroyable !! Continue !
Toute première vidéo de ta chaine a ce que je vois mais dune qualité irréprochable tant dans le fond que la forme.
Franchement bravo🎉🎉!
Excellente vidéo et sujet original, super boulot !
Merci, ça fait plaisir 🙂
Paris devrait mettre en place un système qui permettrait aux usagé de payer par carte débit/crédit au validateur au lieu d'acheter un pass. En gros, faire comme Omni à New York ou comme Compass à Vancouver.
Oui mais non, c'est beaucoup trop lent au niveau des passages. Ils ont eu le problème à Tokyo, c'est pour ça qu'ils utilisent un système séparé (Suitca ou Pasmo).
Ça peut prendre plusieurs centaines de milisecondes en plus, ce qui ne paraît pas grand chose comme ça, mais c'est suffisant pour ralentir considérablement les mouvements de passagers et créer des accordéons aux heures de pointe.
Ça nécessiterait aussi d'avoir des bornes en sortie sur le métro et autres complexités.
@@KyrilPG Ce n'est pas un problème à New York ni à Londres donc je ne vois pas pourquoi ça le serait à Paris. Sur iPhone (et probablement sur Android aussi) tu peux sélectionner une carte bancaire comme carte de transport pour ne pas avoir à déverrouiller ton téléphone, dans ce cas le temps par passage est identique au navigo.
La vraie raison pour laquelle IDFM ne met pas ça en place est que la technologie des validateurs est différente et que ça demanderait de changer tous les validateurs et de redévelopper le système entièrement.
En France ça existe également à Lyon et peut-être dans d'autres villes et ça ne semble pas poser de soucis.
@@sdfskljdfskdf Non je t'assure, le process des cartes bancaires est plus lent que la cartes de transport, avec ou sans téléphone. Et ça c'est quand tout fonctionne bien.
Ça pose des problèmes à Tokyo, c'est pourquoi ils ne l'ont pas fait et ont privilégié les Suica et Pasmo.
À Londres ils ont proportionnellement plus de bornes à chaque station qu'à Paris comparé au nombre de passagers, ce qui permet de réduire l'impact, et surtout ils ont des bornes qui sont physiquement plus longues, ce qui permet aussi de réduire la création d'accordéons.
Sur des lignes de passage comme entre métro et RER à Châtelet, Auber, ou Nation ça créerait des bouchons aux heures de pointe.
Les bornes sont un autre problème encore, et ce serait aussi difficile de justifier une dépense pareille qui, en plus, engraisserait encore plus Apple et les autres à chaque transaction.
À la rigueur ça pourrait être fait sur certaines bornes uniquement afin de ne pas ralentir le passage sur les autres, comme c'est le cas avec les tickets carton dans certaines stations.
Surtout que les nouvelles bornes qui sont dans les nouvelles stations sont encore plus rapides avec les Navigo, quel que soit le support, ce qui rendrait la différence de rapidité avec les cartes bancaires (là aussi quel que soit le support) encore plus marquée.
Oui, pour les touristes c'est tellement plus simple : testé à Oslo c'était ultra pratique, mais eux n'ont pas ces satanés portiques.
Paris j'y vais 2-3 fois par an je me débrouille pour faire mes trajets avec des potes qui vivent la bas sinon mon ticket est en permanence pas bon xD super video !
Bien joué la vidéo !
tres sympa ta video
Hello je salue la qualité de ta vidéo pour ton jeune âge, bon vent !
Lache pas peu importe ce que les gens disent sinon tu vivras avec des regrets !
Bonne vidéo on attendait tous ce changement, j’aurais aimé un moment micro trottoir/interviews pour demander l’avis des usagers
pépite la vidéo !
bro! hahaha c'est hyper drole. Ca fait des années que je souffre HAHA.
Good video BTW! franchement j'étais choqué que c'est ton premier video! bravo
Pk la vidéo n'a pas (encore) percé? Elle mérite le million de likes 👍
Parce que tu n'as mis qu'un pouce. Continue de cliquer !
Elle attend d’être poinçonnée
La vidéo est très cool mais dose un peu
Super travail ! C est la première vidéo et j ai hâte de voir la suite ! ;)
super vidéo, lâche rien gamin tu vas réussir
Je me suis abonné direct. La video est tres bien faite
Quali de fou, bravo
Très quali, surtout pour l'âge !
L'âge n'est qu'un chiffre en soit 👀
Mais sinon un grand merci pour le soutien 🙂
Hello! Superbe ta vidéo, en tant que cheminot je peux t’expliquer rapidement pourquoi la tarif n’est pas la même sur T4 T11 T12 T13 et bientôt T14, effectivement elles sont exploitées par Transilien SNCF ce qui occasionne un changement de tarif, et contrairement aux autres lignes c’est effectivement parce qu’on roule sur des voies de chemin de fer, et pas à 100% sur du rail à gorge comme les autres lignes qui ne traversent pas le Réseau Ferré National, par conséquent ces lignes sont inclues dans les Zones de Transport, et pas accessibles avec le T+ mais avec l’origine destination
Dans tous les cas ca va changer
Sur le t4 tu peut utiliser le t+
En gros, comme d'hab, c'est la SNCF qui fait chier son monde à vouloir appliquer des tickets origine-destination sur des transports urbains comme si on partait voyager à l'autre bout de la France. Autre chose relou avec la SNCF, les départs lents, les freinages lents, le temps d'attente en station. Quand on prend le RER C on a parfois l'impression d'être sur un train de nuit dans lequel il ne faut pas réveiller les voyageurs...
Très bonne vidéo ! 💯
Courage pour les années à venir, n’oublie pas tu n’est pas le seul à être intéressé par les transports en commun et le ferroviaire 😊🌈
Très bonne vidéo frérot !
Très bonne vidéo !
Très bonne vidéo
Nice 👍👍👍
cool, continues.
Super souvenirs d'avoir dû utiliser 3 tickets t+ pour aller du musée d'Orsay à la gare d'Austerlitz (alors que c'est juste à côté)... 1er ticket pour accéder aux quais RER, qu'on a du immédiatement évacuer à cause d'une boîte à chaussures abandonnée, second pour pouvoir prendre un bus, parce qu'une fois sorti de la station RER on a plus droit aux correspondances, et suite à une déviation de dernière minute, le bus devait faire demi tour avant la gare, mais pas d'inquiétude, il nous dépose pas loin d'un arrêt de métro. Et oh surprise, c'est pas possible de faire des correspondances bus-metro sur le même ticket !
Je crois que Paris, c'est la seule ville avec des règles si compliquées pour les correspondances.
Oh non, c'est bien pire ailleurs.
À Tokyo, par exemple, tout est payant et c'est à la distance. Et dans certains cas, même de métro à "métro" tu dois repayer.
T'as eu un cas ultra particulier et plus que rare. Tu aurais simplement pu demander au guichet qu'on te donne un nouveau ticket, ou dans le métro expliquer la déviation surprise du bus etc.
Oui vaut mieux finir à pied... De plus si on raisonne en rapport qualité/prix c'est du vol. Pour être à l'heure au bureau ou à un rendez-vous, t'es obligé de prendre une marge énorme "au cas où" il y ait un problème sur une ligne. C'est un stress que les habitants d'autres capitales européennes ne connaissent pas.
@@muu1316 Faut redescendre sur terre là.... Le rapport qualité prix est très bon, Paris c'est le Tokyo de l'Union Européenne, avec des milliers de kilomètres de réseau ferré, plus de 10000 bus, etc. On a un réseau de tramway qui est passé de 2 à 14 lignes depuis 2006, dont 10 lignes entre 2012 et 2023 et on va avoir un doublement de la taille du réseau de métro.
Dans moins d'une semaine on pourra traverser toute l'Île-de-France pour 2,5 euros.
Nos transports sont très fortement subventionnés, le passager moyen paye à peine 1 sixième du prix réel.
Les français n'ont plus aucune idée du coût réel des choses et se plaignent à longueur de journée alors qu'en général ils s'en sortent mieux que les pays voisins.
Dans d'autres villes c'est beaucoup plus cher, à Londres ou Berlin par exemple, et c'est souvent beaucoup moins subventionné.
@@KyrilPG Bien-sûr et ces extensions étaient nécessaires pour rattraper le retard accumulé mais c'est un réseau qui fonctionne globalement assez mal et pour lequel il manque beaucoup de personnel pour l'entretien, le nettoyage et la sécurité. Je préfère payer un peu plus cher et avoir un réseau de transport agréable et surtout fiable. Le RER E par exemple c'est une horreur, impossible d'être à l'heure sans prendre une marge d'au moins une heure "au cas où" le trafic est interrompu ou avec des perturbations. Le RER A est un peu mieux. Quant aux lignes de métro c'est aussi assez aléatoire et il n'est pas rare de voir des étrons et de sentir de la pisse dans les couloirs... Le temps perdu et le stress que cela occasionne dessert Paris et son environnement que la capitale n'a jamais absorbé pour permettre une politique des transports plus cohérente comme dans d'autres villes ou d'autres pays. D'ailleurs, se déplacer à vélo est une galère aux abords de Paris car chaque commune a sa propre politique de pistes cyclables, ce qui rend le tout incohérent. Cela va s'arranger sur la tarification mais il y a encore pas mal de chemin à faire. Et je ne parle même pas des améliorations techniques nécessaires quand on se retrouve avec deux applications (!) à télécharger pour recharger sa carte de transport... Quand est-ce qu'on aura une carte unique pour tout le monde capable de supporter des tickets unitaires et un abonnement ? ça existe ailleurs...
M.E.R.D.E. a VRAIMENT été l'acronyme du RER au départ , et c'est historiquement VÉ-RI-DIQUE !
🙃
Merci pour la rétrospective 👍
Quand j'ai appris qu'il y avait + de 50.000 tarifs différents sur le réseau, j'ai pété une pile. C'est cool de savoir que dans même pas une semaine ce sera fini
Bravo, très sympa comme vidéo.
Tu vas orienter ton contenu sur le transport en IDF vu ton pseudo ?
Si tu t'intéresses au transport en tout genre et pas que ferré, je te conseille le bouquin "des fortifs au périf" qui explique la création du périphérique parisien suite à la suppression de la Zone Non Aedificandi des fortifications.
Fais juste attention à la différence de son quand tu cadre différemment (on le sent surtout au début), c'est juste pour t'améliorer. :)
Encore bravo !
ya encore deux trois points chiants avec ce nouveau tarif (coucou les gares hors IDF, les t11/t12/t13 qui vont prendre quelques mois de retard pour changer de tarif ou le ticket aéroport nécessaire sur le métro 14 mais pas le tram t7), mais sinon ca l'air top. super vidéo!
Moi qui vais pour la première fois faire un séjour à paris en 2025 et qui commençais à me perdre dans quelle tickets j'aurais besoin (d'autant que j'aurais mon logement vers versailles), ça fait du bien quand j'ai vus que tous allait être simplifier au 1er janvier xD
Ça c'est ce qu'on appelle un beau coup de chance 😁
Le Liberté+ mentionné dans la vidéo sera élargi à toute l'Ile-de-France au 1er janvier 2025. Si tu n'as pas à prendre le RER tous les jours, ce sera la meilleure option, sinon, il faut prendre un Navigo illimité.
Tooop 👍
Incroyable la vidéo ! tu n'a rien a apprendre en montage ni en écriture, le seul point a amélioré ce serait l'intonation que tu utilise te ta manière de parler. Je kiffe le travail ! +1 abonné en tout cas
Très bien résumé et monté.
Sympa ! Question piège: pour aller de Orly (aéroport - ligne 14) à Issy-les-Moulineaux (Tram T2), combien de tickets et de quelle couleur ? 😀
Voilà, une très bonne vidéo ! Merci beaucoup pour votre initiative, je déménage à Paris juste à l'occasion où ces changements auront lieu et vos informations me sont venues à l'heure la plus précise. Sauriez-vous me renseigner aussi sur la situation pour les étudiants et où pourrait-on trouver ces nouvelles cartes à partir du 1er janvier, s'il vous plaît ? Merci ! 🌷
Bravo pour cette vidéo qui je l'espère n'est pas la dernière ! Je viens de Lyon et je suis arrivé à Paris cette année, j'ai vraiment mis du temps à comprendre la tarification.
Est-ce vous pensez que des terminaux de paiement vont être ajoutés au niveau des bornes avec la simplification des tarifs ? À Lyon c'est super pratique surtout pour les touristes.
Est-ce qu'à Paris il y a une histoire de validité pendant une certaine durée ? Par exemple à Lyon le ticket est valable 1h et je peux par exemple faire l'aller et le retour avec le même ticket.
Est-ce que pensez vous que ça sera la fin des validations pour sortir du réseau aussi?
J'enchaîne un peu les questions haha !
Faut prendre le réseau synhcro bus de chambéry c’est 38€ an vive chambéry
Pour le tram qui ne sont pas sur le ticket T+, c est parce que ce sont des trams trains et donc considéré plutôt comme des trains que des trams au niveau tarification (meme si ça n a pas de sens je trouve)
Excellent
si j'ai bien compris les pages de IDF mobilités, la correspondance bus/train sera gratuite avec la carte navigo liberté + mais payante sans la carte ?
C'est un bon début ta chaîne UA-cam
Pour T9-T10 pas de ticket T+ en carton pour pour prendre le T9 T10 il faut un passe ou un ticket T+ sur téléphone avec application ile de France mobilité j' ai connais par cœur la ligne
Yep, mais si y'a un contrôleur on peut lui présenter un ticket T+ carton, ça fonctionne. Mais oui, les valideurs ont déjà été installés sans composteurs en vue de la suppression des tickets cartons.
@@TheodorEnTransitconcernant le T9 T10 j'ai vu les contrôleurs une fois ils ont dit à une dame qui a encore les tickets en papier t+
Ils ont le contrôle a dit ici dans cette dans le tram T10 on n'accepte plus les tickets en carton uniquement numérique
Je peux relate, je taffe dans un commerce près de la gare de Stade de France Saint Denis et j'ai pleeeeein de touristes qui me demandent pourquoi leur billet marchent pas car ils prennent souvent un t+, pour les non francophones c'est encore plus trompeur puisque ils lisent "ticket paris" et pensent que c'est le ticket qui va les ramener à Paris justement
top ta vidéo, bravo !
Le probleme du Liberté + est qu'elle est nominale, il faut tout un process, prouver son identité, avoir une CB. Les tickets c'est simple et on peut les passer à quelqu'un d'autre.
Un projet prometteur à la fin...qui parie qu'il sera mis aux oubliettes sous peu , parce que c'est une idée géniale et qui fonctionne parce qu'elle est simple ? Navré pour mon pessimisme , mais dans l'hexagone Absurdistan , ça a bien souvent fonctionné de la sorte : un pas en avant , et dix en arrière , voire dans les marécages du bas-côté , souvenons-nous de l'aérotrain de Jean Bertin , par exemple...on ne peut qu'espérer...
Comment ça seulement 200 abonnés ? Un petit jeune ? La vidéo est juste HYPER QUALI, je lâche mon abonnement 😊
Super vidéo ! Ce montage l'a rend très fluide :)
Petite question aha : c'est quoi la musique à partir de 7:06 merci !
Japon, Chine, Corée, une carte, t'es débité en fonction de ton trajet, pas besoin de te soucier du ticket, du prix, etc...
Tokyo a le meme genre de systeme. Les gares de metro ne sont meme pas connectees et pas toutes les companies deservent partout. Quand on veut aller quelque part, il faut reflechir et prendre le bon reseau avant de descendre dans une bouche de metro. Il faut aussi payer selon le point de depart et d'arrivee. C'est different aujourd'hui, mais quand j'y etais la premiere fois en 2012, les cartes n'avaient que du Japonais. Avant de partir, j'avais acquis une carte reseau Japonais/Anglais (sans les tarifs), que je devais comparer avec celle sur le mur dans la station pour trouver ma station. Plus tard, j'ai appris qu'on pouvait payer le prix minimum sur son ticket et a sa destination, avant de sortir, mettre le ticket dans une machine et payer la difference. Quand on est touriste, il faut prendre son temps!
alors 1) le débit de la carte liberté+ se fait le 15 du mois suivant 2) il faudra 2 easy, un chargé avec du bus et l'autre chargé avec du ferré. le plus pratique en effet est le navigo annuel et le liberté+
Normalement on pourra mettre les deux tickets sur une seule et même carte et le ticket sera utilisé en fonction du mode choisi.
6:22 putain mais meme en promettant un tarif unique ils arrivent à nous en pondre deux differents jpp. Mettez tout à 2€50 je m'en bat les couilles je veux plus jamais avoir à me demander quel ticket prendre pour tel ou tel trajet xD
En tout cas super video, t'as gagné un abonné 👍
Waou première vidéo, et quelle vidéo ... chapeau bas ! donnez vous des cours de montage ?
Alors comment dire...mon niveau de montage est tellement mauvais que je dois slalomer entre des logiciels gratuits et des petites bidouilles nulles pour faire les effets que j'ai envie de faire, ça rend pas trop mal à la fin, mais c'est que de la débrouille, j'ai clairement pas la niveau pour maitriser de "bons" logiciels de montage. Je suis sûr que y'a pleins de gens sur Internet qui doivent maitriser bien mieux que moi, et je ne peux qu'encourager d'aller chercher par là bas.
En tout cas merci beaucoup du soutien, ça fait très plaisir 😁.
je peux investir sur ta chaine?
Le T4 si tu peux. Les O/D sont simplement valables en plus sur la partie historique
La vidéo est surement apparue dans mon fil à force de chercher la haine contre les contrôleurs RATP (Qui ne sont PAS des personne respectable - A ceux qui travaillent la dedans bon courage pour vous regarder dans le miroir le matin, ça doit pas être facile. Et on oublie pas de taxer un touriste car il a prit le mauvais ticket pour avoir 10% de la somme aka une barre twix que vous ne partagerez surement pas rats que vous êtes.)
En tout cas le montage, clean, surtout pour une première vidéo. Renseignée, claire, bref, super sympa. Seul soucis, la transition à 5m00 sans musique, rien, ça contrastait un peu trop avec le reste. En tout cas, j'espère que tu continueras dans le montage, tu as de bonnes bases.
Bravo,à toi et Tu n’as pas connu la belle époque pas si lointaine où quand tu prenais le bus en fonction du trajet et des sections il fallait passer plusieurs tickets !
A NewYork tu passes ton tel simplement en NFC avec Apple ou Google pay et basta sans rien installer bref
3:49 dématérialisation qui marche sur tous les forfaits et tickets centre (avec google wallet et apple pay) SAUF si on a un forfait imagine'r, qui ai le Navigo à l'année que tout personne active a...
Encore l'autre jour, j'ai dû aideer un toursite qui n'arrivait pas à passer le portique à Orsay parce qu'il avait eu le malheur d'acheter un carnet de tickets t+ sur l'app. Il était triste quand je lui ai dit que ses tickets t+ n'allaient servir à rien
Oh non , je le plains 😌mais 1 carnet entier pour lui tout seul ? Autant prendre un Navigo pour la semaine non ?
C'est plus simple en province, c'est sûr !
Ah oui c'est plus simple quand il n'y a pas de transports.
Même en ayant vécu à Paris 25 ans je comprenais pas toujours tout... Le pire ça reste quand j'ai voulu aller à Orly avec la 14 pour la première fois (donc en rush pour choper un avion) : pas possible de mettre le ticket sur ma carte navigo, il me faut une autre carte juste pour les tickets orly via la 14 ??? wtf
Et il faut installer 2 applis (??) pour essayer d'acheter des tickets en ligne et c'est le bordel. Alors que dans toutes les autres grandes villes européennes en un clic sur une appli c'est plié. Au moins à Paris ça reste encore pas trop cher en comparaison
Je ne peux que confirmer, pour les aéroports, c'était UNE HORREUR, et surtout pour chaque mode choisi pour aller à Orly (ligne 14, Orlyval, Orlybus) il fallait un ticket différent à chaque fois (donc le ticket pour la 14 qui coûte le même prix que l'Orlyval n'est pas valable dessus 🙃👌).
J'en ai pas parlé dans la vidéo pour pas trop casser le rythme, mais avec le changement de la tarification viens aussi celle pour les aéroports, apparemment ce sera 1 seul ticket pour tous les aéroports quel que soit le mode de transport choisi pour y aller (Roissy ou Orly) et surtout rechargeable sur une carte même si il y'a déjà des tickets dessus.
Mais sinon merci pour le commentaire, ça fait plaisir.
Orly est inclus dans le Navigo...
J'ai la vague impression que l'on habite la même ville, l’anecdote sur choisir la bonne gare d'arrivée avant d'acheter son ticket...
Sinon ta jeunesse t'a fait raté la joie de composter plusieurs tickets dans le bus pour faire un trajet. Le même trajet faisable en métro avec un seul ticket !!!
En tout cas, la tarification complexe fait que je ne prends plus les TC depuis 6 ans. Et j'ai commandé des navigo liberte + pour toute la famille le mois dernier.
Tout ce que je peux dire c'est que ma jeunesse ne m'a pas protégé du piège tarifaire du RER A à la Défense pour rejoindre le centre-ville de Paris à l'époque où je n'avais pas encore de Navigo, je comprenais pas pourquoi le portique ne me laissait pas passer, j'ai sauté par dessus, contrôleurs à Chatelet, j'ai plus jamais fraudé de ma vie 🫡 et j'ai commencé à m'intéresser un peu plus à la tarification.
C'est vrai que le liberté+ simplifie quand même bien les choses et le fera encore plus lorsqu'il sera disponible sur toutes les lignes.
En tout cas merci beaucoup pour le commentaire.
@@TheodorEnTransit Pour la petite histoire, à l'ouverture du prolongement de la ligne 1 à La Défense en 1992, il fallait bien avoir des tickets zone 3 pour se rendre aux deux stations du quartier d'affaires. Ça a beaucoup râlé avec énormément de voyageurs qui n'avaient pas les bons tickets, bref c'était inapplicable. Cela a donc été rapidement abandonné. Mais pas pour le RER A, pour lequel la tarification zone 3 préexistait. Effectivement la disparition des tickets origine-destination est une libération. Cela n'aurait de toute façon plus aucun sens avec l'arrivée prochaine de Grand Paris Express.
@@Clery75019 Oui j'en avais entendu parler, c'est sûr que ça devait être encore pire à l'inauguration du prolongement. De toute façon, avec la nouvelle tarification, ce sera un seul et même ticket quelle que soit la ligne, donc plutôt une énorme amélioration 🙂.
@@Clery75019 Et maintenant c'est le retour des métros à tarification spéciale avec la 14 à Orly...
À chaque fois que je suis allé à Paris je me suis retrouvé bloqué à un moment ou un autre parce que mon ticket qui m'a permis d'arriver à une certaine station ne me permettait pas d'en sortir... Comment on peut en arriver là ? Dans aucune autre ville du monde ca ne m'est arrivé
Ohlala je suis si heureux d'assister à la naissance d'un des meilleurs vidéaste Transports de France
Ahah, merci 😁
propre
J'aime, lâche rien bg