Я поменял на поддон и заборник от восьмёрки !!! Воротник тоже от восьмёрки , чуть чуть подрезал. Масло сейчас 3,5. Полет нормальный. Отчет на драйв 2 .
Мне нитка капроновая очень помогла пролетая в отверстие просветленной в головке на 10, на отвёртку удобней получалось надеть ! Магнитная указка не помогла... @@ПроВесту
Сегоня менял кольцо. Нитка, вообще выручила, т.к. головка диамером 13.8 мм в низ не прошла, пришлось вытащить обратно и ободрать с 2х сторон, чтобы получилась ширина не более 12.2. Тогда удолось головку продернуть в низ. Так что берите нитку покрепче!
@КонстантинКишко-п4я мне не надо,мне так удобнее любой удлинитель 7.5-8 мм ,отвертка 6мм ,несоосность ,нужен с плавающей головкой обязательно отвертка дает жескость подачи и четкий угол в конце
У меня на драйве есть запись ,, Съёмный поддон на Весту,, немного доработал поддон и защитку , два винта от рампы под 6 гранник . И всё снимается без сдвигов и прочих танцев. Проехал так уже 31000 проблем нет !
@@РашидАксенов это вариант самый последний ,последний шанс перед сьемом маховика,когда уже зализал сьемниками ,не поймал головку и уже готов к полному разбору
@@ЖеняМихальчук-е4ж на машине ни одного,вам нужно смазать под кольцом густым силиконом ,потом одеть кольцо и смазать снаружи густым силиконом,потом вставлять приемник не применяя усилий ,вставится легко 150%
Если аккуратно то ничего страшного,я уже шрусы раз десять дёргал,а то можно поменять не пойми на что,из неизвестного металла,как я пальцы купил на тормоз,а они оказались на 2 десятые меньше старых,которые сто тысяч км тормозили
Я не ставил эти болты обратно. Купил какие-то клипсы пластиковые по размеру, намазал их герметиком и заткнул дырки в поддоне. Год полет нормальный. Нафиг они там не нужны.
@@ПроВесту Ну хз. Потерю жескости не ощутил))) Да думаю какая потеря будет от этих двух гвоздиков то. Некоторые железные поддоны тупо втыкают и не парятся, пробеги по 8к в месяц в такси.
@@ПроВесту Этот поддон ради этого такой сделали? Когда-то видел эксперимент, что даже без кпп если затягиваешь какой-то из верхних болтов крепления кпп, то геометрия меняется, и причина этому неудачная конструкция самого блока. Если только момент сейчас уменьшили из-за двух дополнительных. Ну да ладно..
@@МаксимГерасимчук-ы3я я замерял с каждой машиной ,посмотрите ремонты вест на канале,а этот ролик как видеооурок ,по нему очень много людей сделали самостоятельно. Последняя веста на канале с амт ,там наглядно показано уплотнение)))
Мужики, ни одна головка не проходит между маховиком , там зазор всего 10мм(веста 20г), снизу обточенными Головками тоже не выходит, все болты затянуты насмерть, головки ломаются…. Такое ощущение что маховик ближе к блоку, без снятия коробки никак:(
а маслоприемник железный чем лучше пластикового если все дело в не маслобензостойких кольцах, если поддон пробьёте то железный маслоприемник вам пошатает двигатель точно так же как в видео дополнительно а пластиковый отлетит легонько все равно с дыркой в днище машина не уедет
сегодня менял маслоприемник 5 часов привод выдернул а вот обратно не смог вставить ударил по пыльнику сальника кпп который на шрусе и он слетел пришлось привод полностью снимать и этот металический пыльник осаживать оправкой на место плюс 1 час итог 6 часов с ямой непредставляю как руками его затолкнуть а ударить некуда .А так совет с веровочкой хороший пригодился Самое сложное как оказалось это не достать эти злополучные 2 болта А преклееть поддон на место и вставить шрус на место. Так что не думайте что за час два под пиво поменяете даже не надейтесь тем более первый раз и подготовте все необходимое заранее а то потом не начем ухать будет за какойнибуть мелочью
@@Алексей-ш1ъ3в сильно далеко выдернули ,в этом случае надо было движениями ввех вниз влево вправо ловить шлицы,чтоб снять пыльник достаточно выдернуть на 1 см и он при этом останется на шлицах,на следущей машине покажу видео
А если кольцо уплотнительное только поменять, а приемник пластиковый оставить? Будет толк? Просто металлического теперь ни где нет. В одном месте только нашел 5600 стоит )
@@ПроВесту ну во первых я всё делаю сам. И лучше потратить на 30 минут больше времени и снять коробку и сделать всё так как положенно а не заниматься этим 😉. Ну а во-вторых, где такие космические цены за снятие коробки на Весте?
Я поменял на поддон и заборник от восьмёрки !!! Воротник тоже от восьмёрки , чуть чуть подрезал. Масло сейчас 3,5. Полет нормальный. Отчет на драйв 2 .
Я видел этот отчет
Респект и уважуха!!! На днях буду менять приемник,воспользуюсь вашим советом!!!
@@Сергей-и9в4е отпишитесь в телеге о результатах
Можете немного снять результат ,я выложу ,чтоб поднимать резонанс
Дружище спасибо за рекомендацию по доработке пыльника. Ты меня спас))
Это ребята в телеге скинули
Зачёт! Спасибо большое за проделанную работу!
Спасибо. Делай больше подробных видео. Многим пригодится.
@@ВалераВалера-ж6к стараюсь показывать подробно и наглядно,чтоб люди не боялись сами чинить
красава, ты очень сильно импрувнулся по качеству картинки и звука
@@barmaleybb спасибо,стараюсь
Крутое видео) надо уже спец инструмент разрабатывать и в продажу😂
@@_rezistor ну его нафиг я лучше головку закину ,гарантировано отверну,а не залижу
Мне нитка капроновая очень помогла пролетая в отверстие просветленной в головке на 10, на отвёртку удобней получалось надеть ! Магнитная указка не помогла... @@ПроВесту
@@user-Vlad-vis я уже одной отверткой справляюсь)))
Сегоня менял кольцо.
Нитка, вообще выручила, т.к. головка диамером 13.8 мм в низ не прошла, пришлось вытащить обратно и ободрать с 2х сторон, чтобы получилась ширина не более 12.2. Тогда удолось головку продернуть в низ. Так что берите нитку покрепче!
Ну и подрамник не снимал, чтобы вышел поддон пришлось открутить правую опору от кузова и поднять за неё лебедкой правую сторону двигателя.
Нитку, кстати, не снимал пока не открутил все болты
@@ИринаФ-х4г головку надо 1/ закидывать)))
@@ИринаФ-х4г зачем это все))) проще повернуть поддон на 180градусов
Вороток (удленнитель) нужен с несколько сферическим четырех гранником, работает как карданчик. У меня есть такой!
@@КонстантинКишко-п4я мне проще товетткой и быстрее
@@ПроВесту так не бывает, правильный инструмент всегда лучше . Надо купить, недорогой, и универсальный удленнитель.
@КонстантинКишко-п4я мне не надо,мне так удобнее любой удлинитель 7.5-8 мм ,отвертка 6мм ,несоосность ,нужен с плавающей головкой обязательно отвертка дает жескость подачи и четкий угол в конце
@@ПроВесту нет, хорошим инструментом всегда лучше. За 500 рублей продается нормальный удлиннитель длинной250мм с шарнирным окончанием.
@КонстантинКишко-п4я он там неудобен там 8мм и жикая несоосность
У меня на драйве есть запись ,, Съёмный поддон на Весту,, немного доработал поддон и защитку , два винта от рампы под 6 гранник . И всё снимается без сдвигов и прочих танцев. Проехал так уже 31000 проблем нет !
@@ССергеич ссылку дайте ,я в телегу закину
Й
Я засверлился в эти болты длинным сверлом вроде на 6 и забив туда отверку и выкрутил их .
@@РашидАксенов это вариант самый последний ,последний шанс перед сьемом маховика,когда уже зализал сьемниками ,не поймал головку и уже готов к полному разбору
Подскажите пожалуйста , где вы купили маслоприемник от лады гранты с АКПП ?
я этот металлический маслоприемник нигде найти не могу
@@arltandzhambyshev1466 ставьте просто кольцо ростэко на пластиковый
Не где нет .. тоже искал
На озоне от 1,8
@@ДмитрийФомин-д2ю от 1.8 разве подходит ?
и там металлический ?
@arltandzhambyshev1466 не подойдет от 1.8 ,там кольцо в насосе уплотнительное,на 1.6 кольцо на маслоприемнике
Посмотрите поддон на поло или логане, там тех отверстия сразу с завода идут!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍 Спасибо
Подскажи пожал. Вы сколько колечек испортили пока не приловчились их туда вставлять.
@@ЖеняМихальчук-е4ж на машине ни одного,вам нужно смазать под кольцом густым силиконом ,потом одеть кольцо и смазать снаружи густым силиконом,потом вставлять приемник не применяя усилий ,вставится легко 150%
@@ПроВесту Я одно испортил кольцо. Сейчас наднях прийдут еще колечки и попробую как вы мне обяснили. Потом отпишусь.
@ЖеняМихальчук-е4ж не торопитесь самое главное в телеграме есть видео как я его вставлял оригинал без монтажа
Свами можно както связаться по тел.?
@@ЖеняМихальчук-е4ж в телеге
На 1,8 с завода идёт железный маслоприемник и у них гидрики на холодную не стучат
@@ДмитрийФомин-д2ю теперь с 24 года будут стучать ,они и туда пластик поставили t.me/provestu/128
Стоит ли ставить уплотнительное кольцо из HNBR?
@@МИХАИЛБАЛАН-э2н не могу вам сказать
А где можно купить такой маслоприемник?
@@Sashko_Biluii в рознице на остатках
На озон от 1,8 двигателя
Сделать отверстия на поддоне под этими болтами нельзя?
Я бы не хотел чтоб у меня отверстия были 6 тысяч рублей не те деньги ,чтоб так кардинально пилить поддон
В ТИ. ваза после сдергивания шрус, требуют ставить новое стопорное кольцо
@@allllllexxx453 никто этого не делает,мне меняли оба сальника кпп в сервисе и загоняли старое колечко и даже заворачивали старую гайку шруса
@@ПроВесту О как...
@allllllexxx453 жаже больше скажу официальный дилер два раза вынимал привода из кпп ,в заказ наряде не было колец
@@ПроВесту Спасибо, сам там не лазил. Инфы достоверной нет
Если аккуратно то ничего страшного,я уже шрусы раз десять дёргал,а то можно поменять не пойми на что,из неизвестного металла,как я пальцы купил на тормоз,а они оказались на 2 десятые меньше старых,которые сто тысяч км тормозили
Я не ставил эти болты обратно. Купил какие-то клипсы пластиковые по размеру, намазал их герметиком и заткнул дырки в поддоне. Год полет нормальный. Нафиг они там не нужны.
@@Sany116 нужны они жескость придают 2 дополнительным креплениям кпп.
@@ПроВесту Ну хз. Потерю жескости не ощутил))) Да думаю какая потеря будет от этих двух гвоздиков то. Некоторые железные поддоны тупо втыкают и не парятся, пробеги по 8к в месяц в такси.
@@Sany116 никто не думает о геометрии 4 цилиндра,когда так делает
@@ПроВесту Этот поддон ради этого такой сделали? Когда-то видел эксперимент, что даже без кпп если затягиваешь какой-то из верхних болтов крепления кпп, то геометрия меняется, и причина этому неудачная конструкция самого блока. Если только момент сейчас уменьшили из-за двух дополнительных. Ну да ладно..
@@Sany116 момент затяжки по весте 60 н.м ,раньше был не знаю какой
Тебе надо было померять давления масла до и после
@@МаксимГерасимчук-ы3я я замерял с каждой машиной ,посмотрите ремонты вест на канале,а этот ролик как видеооурок ,по нему очень много людей сделали самостоятельно.
Последняя веста на канале с амт ,там наглядно показано уплотнение)))
Мужики, ни одна головка не проходит между маховиком , там зазор всего 10мм(веста 20г), снизу обточенными Головками тоже не выходит, все болты затянуты насмерть, головки ломаются….
Такое ощущение что маховик ближе к блоку, без снятия коробки никак:(
@@АлексейФилатов-ц6т все проходит на видео все показано,куча людей так сделало
На канале белый универсал 20 года все закидывается и откручивается,видео пишит маслянка
А нельзя вместо отвёртки взять пружинный гибкий инструмент? В наборе лежит такой
@MegaMadDog86 нет не пролезет,у меня тоже он есть,а что отвертка вам не нравится?
А как шрус обратно воткнуть?
@@БезПечали-я1й просто толкнуть рукой в сторону кпп
@@ПроВесту спасибо
Добавьте и на рутуб. Здесь несмотрибелен.
Да ,конечно,сейчас загружу на дзен,потом на рутуб
Васян, прежде чем проводить работы подкапотные сначало не мешало бы массу отключить от акб
Это по умолчанию делается ,стартер же снимается🤣🤣🤣🤣
а маслоприемник железный чем лучше пластикового если все дело в не маслобензостойких кольцах, если поддон пробьёте то железный маслоприемник вам пошатает двигатель точно так же как в видео дополнительно а пластиковый отлетит легонько все равно с дыркой в днище машина не уедет
@@user-rr9cp5rk2j еще не разу не видел расколотых поддонов ,в гремящих гидриками вест много
А сточить головку ? Я сточил и не надо ни чего мудрить со стартером !!!
Я точил но голлвки неудачные мне проще стартер скинуть
сегодня менял маслоприемник 5 часов привод выдернул а вот обратно не смог вставить ударил по пыльнику сальника кпп который на шрусе и он слетел пришлось привод полностью снимать и этот металический пыльник осаживать оправкой на место плюс 1 час итог 6 часов с ямой непредставляю как руками его затолкнуть а ударить некуда .А так совет с веровочкой хороший пригодился Самое сложное как оказалось это не достать эти злополучные 2 болта А преклееть поддон на место и вставить шрус на место. Так что не думайте что за час два под пиво поменяете даже не надейтесь тем более первый раз и подготовте все необходимое заранее а то потом не начем ухать будет за какойнибуть мелочью
@@Алексей-ш1ъ3в сильно далеко выдернули ,в этом случае надо было движениями ввех вниз влево вправо ловить шлицы,чтоб снять пыльник достаточно выдернуть на 1 см и он при этом останется на шлицах,на следущей машине покажу видео
@@Алексей-ш1ъ3в как результат порадовал? Как работает двс теперь?
@@ПроВесту всех нюансов незнаю делал первый раз
@Алексей-ш1ъ3в буду с каждой машиной показывать та4ие моменты
@Алексей-ш1ъ3в главное сделал!
А если кольцо уплотнительное только поменять, а приемник пластиковый оставить? Будет толк? Просто металлического теперь ни где нет. В одном месте только нашел 5600 стоит )
Будет посмотрите три видео на канале где я ставил людям просто кольцо
На хрен менять когда кольцо ростек можно поставить и проблема уйдет
@@самоделканеблогер-ь4и ненадолго она уйдет
На озоне металлический заборник , от 1,8 двигателя
Балку всеравно надо отодвинуть ! Ставить обратно будет мешать !!!!
Я ставлю с балкой
Да не проще было снять коробку 😂😂😂
За это просят от 15 до 22к
В гараже без ямы точно не быстрее)
Что за ананизм. Вы в своём уме ребята??? 😅
@@платсаломон ну делайте за 15-22к с полным снятием всего и вся
@@ПроВесту ну во первых я всё делаю сам. И лучше потратить на 30 минут больше времени и снять коробку и сделать всё так как положенно а не заниматься этим 😉. Ну а во-вторых, где такие космические цены за снятие коробки на Весте?
@@платсаломон везде