Da dachte ich so .. „Lenker … wohl eher ein langweiliges Video..“ und dann 7:41 schmeißt es mich wiederholt lachend auf dem Boden ;-) Herrlich! Aber abgesehen von der Unterhaltung konnte ich auch sehr schöne Ideen mitnehmen, was ich an meinem Rad verändern möchte um den Komfort auf langen Touren zu steigern. Danke.
Wieder eine fantastische Erklärung der lenkerspezifischen Begriffe. Wie Andre ausgeführt hat muss der Lenker zum Rad, Einsatz und Fahrer passen. Für mich Flare bei Gravel-, Klassisch beim Rennrad- mit nicht zu großen Drop und etwas Rise und Backsweep beim MTB-Lenker. Habe den Kanal natürlich abonniert um diese informativen Videos nicht zu verpassen.
Ergänzend zum Video: 1. Der Drop-Bereich ist statt einer gleichmäßigen Rundung teils ergonomisch geformt, oft an entsprechendem „Ergo“-Namenszusatz erkennbar 2. Im Rennradbereich gibt es zwar wenige Lenker mit Backsweep, dafür aber jede Menge mit Frontsweep, was den Reach also vergrößert. 3. Auflieger lassen sich bei Aero-Lenkern (also mit dünnem Oberlenker-Profil, lässt sich offenbar nur mit Carbon wirklich hinkriegen) nur in Ausnahmefällen montieren.
Guter Überblick über die aktuell wichtigen Rennlenker! Dennoch gab es bzw. gibt es noch die Anatomic-Lenker, die im Drop noch etwas kreativer sind, auch 26er und 25,4er Rennlenker gibt es nochimmer. Die bieten natürlich etwas mehr Flex.
Ich habe über den Winter mein RR umgebaut. Die Suche nach dem richtigen Lenker war sehr zeitintensiv. Ich hatte genaue Vorstellung von Breite, Reach und Drop und wollte eine breite Oberlenker Auflage mit etwas Sweep. Im Laden hat man oft nicht genug Auswahl und im Netz fehlen oft Maße zum Lenker. Am Ende wurde es ein Alu Lenker, der Gewichtsvorteil von wenigen Gramm bei Carbon ist das Geld nicht wert.
Für mich ist wichtig, dass ich von oben gut an die Bremsgriffe komme. Das ging bei den historischen Rennlenkern mit viel Drop eigentlich gar nicht vernünftig. Als gemütlicher Fahrer habe ich nur so viel Drop dass die Hand in die Krümmung passt. Meistens greife ich von oben.
Ich fahre einen Deda Gera mit einem Reach von 55 mm in Verbindung mit einem kurzen Vorbau. Das war einer der Kürzesten, die ich finden konnte, da mein Rahmen leider etwas zu lang ist für mich.
Interessant. Hast du bitte mehr Infos zu deiner Größe, Schulterbreite (wie gemessen) und dem neuen Vorbau? Habe einen 44er Kitchen Sink und denke, er ist etwas zu breit. Glaube, ein schmalerer Lenker in Verbindung mit etwas weniger reach wäre gut für mich. 1.82m, 43cm Schulterbreite und 80mm Vorbau bei mir. 55er Rahmen
@@Hyde335 ich bin 180cm, fahre ein Poison Cyanit 56, Schulterbreite etwa wie bei dir (exakt messen ist echt schwierig), der Lenker ist 420mm breit, bin an meinem Breezer Doppler damals 400mm gefahren und das war auch gut. Vorbau ist Ritchey Comp 40mm. Das nächste Fahrrad wird wieder deutlich kürzer.
Rise und Backsweep sind für mich eher störend bei der Lenkersuche. Mein Wunschlenker hat von der Klemmung bis zum Drop nur eine gerade, runde Stange (Höhe stelle ich über Vorbau/Spacer ein und am Oberlenker greife ich ohnehin nicht länger als 5min/Tag). 20° Flare wären ideal, allerdings nur geneigt, nicht rotiert. Gibt es vielleicht bestimmte Hersteller, die in Frage kommen?
hatte ich auch so im Hinterkopf und würde das, wenn gefragt wird, so auch weitergeben. Aber immer mit dem Zusatz das es bei mir um gutgemeintes Halbwissen handelt.
Carbon ist im Gegensatz zu Alu aber flexibel, trotz hoher Steifigkeit. Alu flext null, da es nur steif sein kann und bei Verformung weich wird und im schlimmsten Fall bricht.
Mei leber Mann😂. Vielleicht noch ergänzend zum Thema Schaden am Lenker nach Sturz. Carbon kann bei nicht sichtbaren Rissen ganz plötzlich einfach brechen wohingegen bei Alu der Riss erst mal durch langsames Verbiegen größer werden würde und man ihn dann auch vermutlich irgendwann mit bloßem Auge erkennen kann. Ach nehm natürlich den Bahnhof 😃
@@sebastianprutsch1735 „10 Jahre ab Kaufdatum auf alle Material- und Herstellungsfehler“. Unfall bzw. Sturz gehört (erwartungsgemäß) natürlich nicht dazu, wäre auch etwas viel verlangt. Im Falle eines Sturzes machen sie dir ein „Kulanzangebot“. Und das „nahezu unzerstörbar“ hast du sicherlich durch umfassende Vergleichstests der Carbonstruktur herausgefunden. 🥳
@@Lighter41 Wenn der Lenker gebrochen sein sollte, habe ich glaub ich andere Probleme - war ja auch eher auf das Verhältniss zum Preis bezogen- andere Hersteller geben beim gleichen Preis nur 2 Jahre Garantie.
Da dachte ich so .. „Lenker … wohl eher ein langweiliges Video..“ und dann 7:41 schmeißt es mich wiederholt lachend auf dem Boden ;-) Herrlich! Aber abgesehen von der Unterhaltung konnte ich auch sehr schöne Ideen mitnehmen, was ich an meinem Rad verändern möchte um den Komfort auf langen Touren zu steigern. Danke.
Alle Lenkerbegriffe praxisorientiert, perfekt erklärt...top
Wieder eine fantastische Erklärung der lenkerspezifischen Begriffe. Wie Andre ausgeführt hat muss der Lenker zum Rad, Einsatz und Fahrer passen. Für mich Flare bei Gravel-, Klassisch beim Rennrad- mit nicht zu großen Drop und etwas Rise und Backsweep beim MTB-Lenker. Habe den Kanal natürlich abonniert um diese informativen Videos nicht zu verpassen.
Vielen Dank!
So entertaining die beiden ... 😀
Ergänzend zum Video:
1. Der Drop-Bereich ist statt einer gleichmäßigen Rundung teils ergonomisch geformt, oft an entsprechendem „Ergo“-Namenszusatz erkennbar
2. Im Rennradbereich gibt es zwar wenige Lenker mit Backsweep, dafür aber jede Menge mit Frontsweep, was den Reach also vergrößert.
3. Auflieger lassen sich bei Aero-Lenkern (also mit dünnem Oberlenker-Profil, lässt sich offenbar nur mit Carbon wirklich hinkriegen) nur in Ausnahmefällen montieren.
Gut erklärt. Ergänzung: Rennradlenker mit frontsweep gibt's auch und auch die können Sinn machen...
Guter Überblick über die aktuell wichtigen Rennlenker!
Dennoch gab es bzw. gibt es noch die Anatomic-Lenker, die im Drop noch etwas kreativer sind, auch 26er und 25,4er Rennlenker gibt es nochimmer. Die bieten natürlich etwas mehr Flex.
Wenn ihr so weiter macht kann ich mein Rad selber zusammen bauen :)
Das hat der Andre aber mal schön erklärt. Erklärbär Andre....
Ich habe über den Winter mein RR umgebaut. Die Suche nach dem richtigen Lenker war sehr zeitintensiv. Ich hatte genaue Vorstellung von Breite, Reach und Drop und wollte eine breite Oberlenker Auflage mit etwas Sweep. Im Laden hat man oft nicht genug Auswahl und im Netz fehlen oft Maße zum Lenker. Am Ende wurde es ein Alu Lenker, der Gewichtsvorteil von wenigen Gramm bei Carbon ist das Geld nicht wert.
Welcher wurde es wenn ich fragen darf? ;)
@@NickhajaEs wurde der Ritchey Comp Streem Road.
Hallo! Sehr interessant! Aber die Frage aller Fragen: Wo ist Dan????
Für mich ist wichtig, dass ich von oben gut an die Bremsgriffe komme. Das ging bei den historischen Rennlenkern mit viel Drop eigentlich gar nicht vernünftig. Als gemütlicher Fahrer habe ich nur so viel Drop dass die Hand in die Krümmung passt. Meistens greife ich von oben.
Ich fahre einen Deda Gera mit einem Reach von 55 mm in Verbindung mit einem kurzen Vorbau. Das war einer der Kürzesten, die ich finden konnte, da mein Rahmen leider etwas zu lang ist für mich.
Interessant. Hast du bitte mehr Infos zu deiner Größe, Schulterbreite (wie gemessen) und dem neuen Vorbau? Habe einen 44er Kitchen Sink und denke, er ist etwas zu breit. Glaube, ein schmalerer Lenker in Verbindung mit etwas weniger reach wäre gut für mich. 1.82m, 43cm Schulterbreite und 80mm Vorbau bei mir. 55er Rahmen
@@Hyde335 ich bin 180cm, fahre ein Poison Cyanit 56, Schulterbreite etwa wie bei dir (exakt messen ist echt schwierig), der Lenker ist 420mm breit, bin an meinem Breezer Doppler damals 400mm gefahren und das war auch gut. Vorbau ist Ritchey Comp 40mm. Das nächste Fahrrad wird wieder deutlich kürzer.
Danke für deine Antwort :)@@hofn3000
Rise und Backsweep sind für mich eher störend bei der Lenkersuche. Mein Wunschlenker hat von der Klemmung bis zum Drop nur eine gerade, runde Stange (Höhe stelle ich über Vorbau/Spacer ein und am Oberlenker greife ich ohnehin nicht länger als 5min/Tag). 20° Flare wären ideal, allerdings nur geneigt, nicht rotiert.
Gibt es vielleicht bestimmte Hersteller, die in Frage kommen?
Schulterbreite 47cm - Du hast den Zollstock falsch rum gehalten. Das sollten 74 sein:) Gutes Video, danke Euch
Ist Carbon nicht eher steifer als Alu und damit weniger komfortabel?
Zumindest bei den Felgen wird genau das immer behauptet...
hatte ich auch so im Hinterkopf und würde das, wenn gefragt wird, so auch weitergeben. Aber immer mit dem Zusatz das es bei mir um gutgemeintes Halbwissen handelt.
Bei Gabeln jedenfalls nicht
Carbon ist im Gegensatz zu Alu aber flexibel, trotz hoher Steifigkeit. Alu flext null, da es nur steif sein kann und bei Verformung weich wird und im schlimmsten Fall bricht.
Carbon kann alles sein, je nach Fertigung. Komfortabel oder steif.
Mei leber Mann😂.
Vielleicht noch ergänzend zum Thema Schaden am Lenker nach Sturz. Carbon kann bei nicht sichtbaren Rissen ganz plötzlich einfach brechen wohingegen bei Alu der Riss erst mal durch langsames Verbiegen größer werden würde und man ihn dann auch vermutlich irgendwann mit bloßem Auge erkennen kann.
Ach nehm natürlich den Bahnhof 😃
Deswegen Syntace Carbon Lenker - 10 Jahre Garantie und nahezu unzerstörbar👍👍
@@sebastianprutsch1735 „10 Jahre ab Kaufdatum auf alle Material- und Herstellungsfehler“. Unfall bzw. Sturz gehört (erwartungsgemäß) natürlich nicht dazu, wäre auch etwas viel verlangt. Im Falle eines Sturzes machen sie dir ein „Kulanzangebot“.
Und das „nahezu unzerstörbar“ hast du sicherlich durch umfassende Vergleichstests der Carbonstruktur herausgefunden. 🥳
@@Lighter41
Wenn der Lenker gebrochen sein sollte, habe ich glaub ich andere Probleme - war ja auch eher auf das Verhältniss zum Preis bezogen- andere Hersteller geben beim gleichen Preis nur 2 Jahre Garantie.
@@sebastianprutsch1735
Naja, es ging ja oben um Schaden durch Sturz. Und da macht das tatsächlich überhaupt keinen Unterschied.
schöner "Versprecher" bei 6:12: "es gibt auch Alu Lenker die leichter sind oder Carboon die schwerer sind" lol
Nicht hinfallen, sagt der Herr, der sein Rad mal so über den Graben wirft 😂
Reis im Lenker......
Der Drops ist gelutscht.....
Ich bleibe beim einfachen Rennrad Lenker in Aluminium.