Outra coisa o meu estava misturando água e óleo e realmente era junta do coletor inferior, estava estragada! Mas resolvi tirar os cabeçotes em virtude da borra que tinha no motor(muito sujo) o carro ficou 10 anos parado!
É realmente essas juntas são "dose para leão", mas o pior não é isso, o pior é que quando vc fala com algum mecânico o cara nunca menciona essa junta ele já quer empurrar um serviço nos cabeçotes, então, tem que ficar esperto, ou meter a mão na massa mesmo, abç.
Boa noite estou fazendo uma manutenção nos cabeçotes do meu ômega australiano 3.8 ano 2000(limpeza básica e troca de retentores de válvulas)eu gostaria de saber o seguinte, para fazer uma limpeza no carter Qual a melhor forma para tirar ele? baixando o agregado ou levantando o motor e calçando ele por baixo dos coxins? O motor do meu carro nunca foi aberto está com 130.000, comecei a desmontar ele e percebi muita borra tirei os cabeçotes, os coletores inferiores, aproveitei e fiz limpeza dos bicos, tirei os tuchos, e agora queria limpar o pescador de óleo e lavar por baixo com descarbonizante e óleo diesel, porém tirando Carter não queria fazer um flush tenho medo de estragar o motor, em virtude do Flush desgarrar a sujeira e entupir os dutos de óleo que passa pelo virabrequim, comando, tuchos, varetas e outros dutos pequenos(sem contar o pescador) alguma dica?
Boa noite, o mais fácil é levantar o motor mais ou menos uns 10cm já é suficiente para vc poder soltar os parafusos que ficam bem em cima do agregado, dessa forma vc não precisa desmontar tanta coisa. agora vc pose até fazer um flush, se a sua ideia é retirar a tampa do cárter não tem problema pq vc já verifica o pescador após isso, o certo é fazer um flush, retirar o óleo e o filtro, colocar óleo novo e filtro novo, não precisa ser nenhum óleo caro, pq a ideia é efetuar uma lavagem com esse óleo, ai sim, vc retira a tampa limpa o que precisa ainda ser limpo reinstala a tampa e coloca um óleo de boa qualidade e um filtro novo, ai, garanto que fica top, abç.
Boa tarde. Gostaria de tirar uma dúvida, eu acabei de trocar a bomba de combustível do ômega australiano 2000, inclusive eu coloquei a da blazer vortec 4.8 psi.115L/H da Bosch, testei a bomba e os conectores fora do tanque de combustível antes de montar, funcionou normal, aí montei tudo porém com o copo vazio, coloquei o tanque no lugar, aí eu só tinha 7,5 litros de gasolina, coloquei no tanque e o carro não pegou! No painel o marcador de combustível mostra 0 autonomia, e a luz da gasolina fica piscando. Zerado. Ai eu gostaria de saber quantos litros de gasolina deve estar no tanque para o carro funcionar e pegar normal? Uma observação deixei o carro na calçada aqui de casa, e ele ficou torto para o lado contrário da bomba de combustível.
Boa tarde, com 5 litros no plano ele deve pegar, pode até não dar para andar, pois o tanque é grande e o combustível pode não ser sugado pela bomba, no seu caso, provavelmente a bomba está seca, pq ela fica do lado do passageiro, com essa quantidade de combustível e inclinado para o outro lado provavelmente é esse o problema. Quanto a montagem da bomba tem que se verificar se o copo está se mantendo cheio, sem vazamento, tanto por problema no copo como racahaduras e etc... quanto a borracha no fundo dele que deve estar vedando, outra coisa é a distância da bomba para o fundo do copo, eu costumo deixar próximo de 1 cm, ou até um pouco menos, não se pode colar a bomba no fundo do copo mas também não se deve deixa-la muito alta nos testes que fiz no meu carro essa foi a distância que apresentou um funcionamento legal. Coloque mais gasolina e vc vai ver que ele vai pegar normalmente se for o caso deixe-o no plano depois com pouco combustível para ver se ele pega. Outra coisa, o marcador de combustível demora um pouco para fazer a leitura correta, qdo vc seca o tanque e depois volta a por combustível ele fica meio "doido" mas vc anda uns 5 minutos e ele já volta a marcar normal, no seu caso, é o que falei, o combustível está todo para o lado do motorista então ele está marcando certo 0 combustível, abç.
Boa tarde, certa vez o meu estava com um quarto de tanque e parei inclinado pro lado esquerdo e o carro não pegou, coloquei maiis dez litros, pegou normal
Hahahahah Você Poderia ter pego pois quando mexi no câmbio o Pessoal não usou a Minha Junta e no fim ela esta Parada em casa....Essa Junta eu te falei que comprei na Gmv em São Caetano do Sul por 16$ Acdelco em 2022 ou seja na Epoca Peguei 3 senão me engano usei uma e a outra esta aqui
Tô com o chicote que liga os bicos , danificado bem embaixo do alternador,sai um fio aí liga em 3 fios que tá os três encostando no alternador descasos, poderia me dá uma dica como faço pra troca ?
Boa noite, vou chutar pq não ví como está blz? O ideal ai nem seria trocar o chicote todo, além de ser muito trabalhoso não é necessário, é só retirar o alternador desmonte o chicote, deixando os fios aparentes verifique se eles estão ressecados se estiver vá até onde o fio fica maleável, ou normal, ai vc corta e faz a emenda, tente utilizar fio da mesma cor, depois da emenda solde com estanho e isole com termoretrátil, após isso. para não dar mais problema, vc pode refazer o chicote com fita de alta fusão e depois coloque o conduite, esse conduite vc arruma em casa de peças ou em autoelétrico, no ML vc também acha, abç.
Amigo boa noite , será que vc pode me ajudar, como faço pra entrar em contato com vc, tenho um problema com meu ômega australiano gostaria de lhe mandar um video do que acontece .
Boa noite, eu não passo meu whatsapp por aqui senão eu não consigo trabalhar mais...kkkk mas me mande um e-mail no dogsquadgarage@gmail.com e te passo por lá blz?
Bom dia tenho um australiano ano 2000 passei o scanner ele acusou erro 42 sensor de explosão vc poderia me dizer que sensor é esse aguardo desde ja agradeço muito.
Bom dia, o sensor, ou melhor os sensores de detonação, pois nesse motor são dois, tem a função de converter as vibrações do motor em sinais para que a ECU do carro possa interpretar e determinar se está havendo algum problema na explosão dentro do cilindro, nesse carro são dois sensores (eles são redondos e se parecem com cebolinhas de pressão de óleo), ficam na parte inferior do motor (por baixo o acesso é melhor), um deles fica logo atrás do motor de partida(ou na frente, vc olhando da frente do carro para tras vc vai ver o sensor e logo depois o motor de partida e depois vem o câmbio), do lado do passageiro ele fica na mesma posição só que do lado contrário, não é dificil de trocar mas dê uma verificada antes, pois as vezes, pode nem ser problema no sensor, como ele fica na parte inferior do motor pode ser um fio desconectado ou com mal contato blz? Abç.
Boa noite, chegou hoje o tensor e a correia, amanhã vou realizar a troca e publicarei o vídeo na sequencia. As coisa estão meio paradas e não dá para ficar gastando, tenho vários projetos mas tenho que ir devagar, ainda tem a kombi e eu peguei um Fox 2004 que estava abandonado e vamos tentar revive-lo mas família vem primeiro, não tem jeito, espero que as coisas melhorem, abç.
![✅ [2024] OMEGA - Reparo no Motor de Partida](http://i.ytimg.com/vi/07jTJAp-H4M/mqdefault.jpg)
![✅ [2024] OMEGA - Reparo no Motor de Partida](/img/tr.png)
![✅ [2022] Omega - Fizemos a Limpeza dos Bicos e da Válvula Anti-Chama do Motor](/img/n.gif)
Outra coisa o meu estava misturando água e óleo e realmente era junta do coletor inferior, estava estragada! Mas resolvi tirar os cabeçotes em virtude da borra que tinha no motor(muito sujo) o carro ficou 10 anos parado!
É realmente essas juntas são "dose para leão", mas o pior não é isso, o pior é que quando vc fala com algum mecânico o cara nunca menciona essa junta ele já quer empurrar um serviço nos cabeçotes, então, tem que ficar esperto, ou meter a mão na massa mesmo, abç.
Boa noite estou fazendo uma manutenção nos cabeçotes do meu ômega australiano 3.8 ano 2000(limpeza básica e troca de retentores de válvulas)eu gostaria de saber o seguinte, para fazer uma limpeza no carter Qual a melhor forma para tirar ele? baixando o agregado ou levantando o motor e calçando ele por baixo dos coxins? O motor do meu carro nunca foi aberto está com 130.000, comecei a desmontar ele e percebi muita borra tirei os cabeçotes, os coletores inferiores, aproveitei e fiz limpeza dos bicos, tirei os tuchos, e agora queria limpar o pescador de óleo e lavar por baixo com descarbonizante e óleo diesel, porém tirando Carter não queria fazer um flush tenho medo de estragar o motor, em virtude do Flush desgarrar a sujeira e entupir os dutos de óleo que passa pelo virabrequim, comando, tuchos, varetas e outros dutos pequenos(sem contar o pescador) alguma dica?
Boa noite, o mais fácil é levantar o motor mais ou menos uns 10cm já é suficiente para vc poder soltar os parafusos que ficam bem em cima do agregado, dessa forma vc não precisa desmontar tanta coisa. agora vc pose até fazer um flush, se a sua ideia é retirar a tampa do cárter não tem problema pq vc já verifica o pescador após isso, o certo é fazer um flush, retirar o óleo e o filtro, colocar óleo novo e filtro novo, não precisa ser nenhum óleo caro, pq a ideia é efetuar uma lavagem com esse óleo, ai sim, vc retira a tampa limpa o que precisa ainda ser limpo reinstala a tampa e coloca um óleo de boa qualidade e um filtro novo, ai, garanto que fica top, abç.
Boa tarde. Gostaria de tirar uma dúvida, eu acabei de trocar a bomba de combustível do ômega australiano 2000, inclusive eu coloquei a da blazer vortec 4.8 psi.115L/H da Bosch, testei a bomba e os conectores fora do tanque de combustível antes de montar, funcionou normal, aí montei tudo porém com o copo vazio, coloquei o tanque no lugar, aí eu só tinha 7,5 litros de gasolina, coloquei no tanque e o carro não pegou! No painel o marcador de combustível mostra 0 autonomia, e a luz da gasolina fica piscando. Zerado. Ai eu gostaria de saber quantos litros de gasolina deve estar no tanque para o carro funcionar e pegar normal? Uma observação deixei o carro na calçada aqui de casa, e ele ficou torto para o lado contrário da bomba de combustível.
Boa tarde, com 5 litros no plano ele deve pegar, pode até não dar para andar, pois o tanque é grande e o combustível pode não ser sugado pela bomba, no seu caso, provavelmente a bomba está seca, pq ela fica do lado do passageiro, com essa quantidade de combustível e inclinado para o outro lado provavelmente é esse o problema. Quanto a montagem da bomba tem que se verificar se o copo está se mantendo cheio, sem vazamento, tanto por problema no copo como racahaduras e etc... quanto a borracha no fundo dele que deve estar vedando, outra coisa é a distância da bomba para o fundo do copo, eu costumo deixar próximo de 1 cm, ou até um pouco menos, não se pode colar a bomba no fundo do copo mas também não se deve deixa-la muito alta nos testes que fiz no meu carro essa foi a distância que apresentou um funcionamento legal. Coloque mais gasolina e vc vai ver que ele vai pegar normalmente se for o caso deixe-o no plano depois com pouco combustível para ver se ele pega. Outra coisa, o marcador de combustível demora um pouco para fazer a leitura correta, qdo vc seca o tanque e depois volta a por combustível ele fica meio "doido" mas vc anda uns 5 minutos e ele já volta a marcar normal, no seu caso, é o que falei, o combustível está todo para o lado do motorista então ele está marcando certo 0 combustível, abç.
Boa tarde, certa vez o meu estava com um quarto de tanque e parei inclinado pro lado esquerdo e o carro não pegou, coloquei maiis dez litros, pegou normal
Na verdade, já aconteceu duas ou três vezes isso 😊
Hahahahah Você Poderia ter pego pois quando mexi no câmbio o Pessoal não usou a Minha Junta e no fim ela esta Parada em casa....Essa Junta eu te falei que comprei na Gmv em São Caetano do Sul por 16$ Acdelco em 2022 ou seja na Epoca Peguei 3 senão me engano usei uma e a outra esta aqui
Agora é tarde...kkkk mas vlw mesmo, abç.
Tô com o chicote que liga os bicos , danificado bem embaixo do alternador,sai um fio aí liga em 3 fios que tá os três encostando no alternador descasos, poderia me dá uma dica como faço pra troca ?
Boa noite, vou chutar pq não ví como está blz? O ideal ai nem seria trocar o chicote todo, além de ser muito trabalhoso não é necessário, é só retirar o alternador desmonte o chicote, deixando os fios aparentes verifique se eles estão ressecados se estiver vá até onde o fio fica maleável, ou normal, ai vc corta e faz a emenda, tente utilizar fio da mesma cor, depois da emenda solde com estanho e isole com termoretrátil, após isso. para não dar mais problema, vc pode refazer o chicote com fita de alta fusão e depois coloque o conduite, esse conduite vc arruma em casa de peças ou em autoelétrico, no ML vc também acha, abç.
Amigo boa noite , será que vc pode me ajudar, como faço pra entrar em contato com vc, tenho um problema com meu ômega australiano gostaria de lhe mandar um video do que acontece .
Boa noite, eu não passo meu whatsapp por aqui senão eu não consigo trabalhar mais...kkkk mas me mande um e-mail no dogsquadgarage@gmail.com e te passo por lá blz?
Blz!!
Bom dia tenho um australiano ano 2000 passei o scanner ele acusou erro 42 sensor de explosão vc poderia me dizer que sensor é esse aguardo desde ja agradeço muito.
Bom dia, o sensor, ou melhor os sensores de detonação, pois nesse motor são dois, tem a função de converter as vibrações do motor em sinais para que a ECU do carro possa interpretar e determinar se está havendo algum problema na explosão dentro do cilindro, nesse carro são dois sensores (eles são redondos e se parecem com cebolinhas de pressão de óleo), ficam na parte inferior do motor (por baixo o acesso é melhor), um deles fica logo atrás do motor de partida(ou na frente, vc olhando da frente do carro para tras vc vai ver o sensor e logo depois o motor de partida e depois vem o câmbio), do lado do passageiro ele fica na mesma posição só que do lado contrário, não é dificil de trocar mas dê uma verificada antes, pois as vezes, pode nem ser problema no sensor, como ele fica na parte inferior do motor pode ser um fio desconectado ou com mal contato blz? Abç.
Dog Squad Garage
Link do canal: bit.ly/3Byo3fk
Boa noite ! Como entrar em contato com vc ? Tenho um omega e gostaria muito de tirar umas dúvidas e arrumar
Bom dia, entre em contato via e-mail do canal (dogsquadgarage@gmail.com) eu te passo o whatsapp por lá blz? Abç.
Cadê os vídeos do australiano dog?
Boa noite, chegou hoje o tensor e a correia, amanhã vou realizar a troca e publicarei o vídeo na sequencia. As coisa estão meio paradas e não dá para ficar gastando, tenho vários projetos mas tenho que ir devagar, ainda tem a kombi e eu peguei um Fox 2004 que estava abandonado e vamos tentar revive-lo mas família vem primeiro, não tem jeito, espero que as coisas melhorem, abç.
😘 Promo sm
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