Endlich die R12 vorgestellt! Von der R12 nine T gibt es genug Berichte. Ich bin beide zur Probe gefahren und genau deiner Meinung Dietmar! Es passt hier alles wunderbar zusammen! Zur Zeit fahre ich noch die "alte" R nine T und werde zur R12 wechseln! Schade das diesmal der Test nur Solo war, die zweite Meinung fehlt irgendwie. Beim Motor fehlt jedenfalls nix, der Unterschied zur R nine T ist nicht spürbar im Alltag!
„Warum grüßt der nicht … Affe“ einfach köstlich. Genau das sage ich mir auch immer, wenn das Gegenüber nicht grüßt. Die R12 sieht so richtig gut aus, eben ein klassisches Bike. Der Boxermotor klingt einfach nur geil, sehr schön bassig. Ich finde die rote Lackierung sehr passend. Grüße
WOW, Wunderschöne Bilder, Scharf, Detailreich und Farbenfroh. Echt Klasse! Im übrigen sind deine Videos eine echte Bereicherung. Danke dafür und schöne Grüße aus Österreich in den hohen Norden!
Die fährt hervorragend. Ich hatte eigtl. nicht so viel Bock drauf. Jetzt steht sie in meiner Top 3 der Haben-wollen-Liste (neben Z 900 RS und Multistrada V2). Ich bin total begeistert.
Jenseits von Gut und Böse. Wenn man dann die rekordverdächtige Anzahl von Rückrufen und rostende Schrauben im Hinterkopf hat, dann ist dieser Preis ohnehin nur frech.
In Kalifornien kostet sie weniger und man kann sie ganz jährlich fahren, in Deutschland für den Trip zum Baggersee ist sie in relation zum Wetter viel zu teuer. 😢
Wow :D Ich hab das Video noch gar nicht gesehen und dachte nur kurz beim Intro "Na das dürfte mal ein günstigeres Bike sein von BMW - wird wohl nicht mehr als 12k kosten, so wie sie aussieht". Jetzt hab ich deinen Kommentar gelesen und die Preise in AT gecheckt -> neu ab € 20k. Wirklich...ich gönne BMW jeden Cent, den sie damit verdienen. Wer nen Idioten findet, der so viel Geld für das Ding ausgibt, hat es auch verdient.
Bei den Blinker in Kombination mit Rücklicht bin ich bei dir,fällt mir regelmäßig auf das man das je nach Licht Verhältnis kaum sehen kann . Einsitzer und schwarz und fertig ist der Lachs
Ich gewinne den Eindruck, dass Du Federung und Dämpfung falsch deutest. Auch ist hinten nicht viel Gummi, wegen der 16", sondern wegen des 80er Querschnitts. Dadurch baut der Reifen hoch.
Danke Dietmar, schöner Test. Hat mich der Marke BMW etwas näher gebracht. ABER, ich finde, eure Tests leben von der Diskussion eurer zwei Tester untereinander. Das hat mir etwas gefehlt. Kollegengespräch und verschiedene Meinungen. Klar, wenn niemand erreichbar ist, aber bitte nicht zum Standard werden lassen, dass nur eine(r) eine Maschine testet. Ich mag euch als Team 😀
„Kaffee und Gebäck bereitgestellt“ bringt es auf den Punkt, absolut Kult. Bitte auf diese grandiose Idee stolz sein und den Satz würdig, getragen und ernsthaft vortragen. Habe dann eine Situation vor mir, eine Gruppe HD Fahrer, Bärte, Kutte, lange Haare, einer die Haare zum Zopf gebunden, auch die Finger tätowiert, Handflächen groß wie Klodeckel und 150 kg Lebendgewicht, geformt aus Muskeln und barocker Lebensweise. Zwei sitzen an einem zu kleinen Cafehaus Gartentisch gegenüber, in der Mitte nur ein kleiner Kuchenteller mit einem großen Stück Schwarzwälder Kirschtorte, extrem hoch. In den gigantischen Händen jeweils eine zarte, bis auf die Spitzen der Gabelzinken in diesen verschwundene Kuchengabel und teilen sich fast zart, jeweils abwechselnd, Gabel für Gabel die Torte. Ein tolles Bild.
Muss man gesehen haben, noch so detailliert erzählt bringt's ,,leider" dann doch nicht wirklich rüber... obwohl, bei meiner ausgeprägten Fantasie, ( Fisch) kann ich mir da schon ein bissel was lustiges vorstellen 😂
_Erinnert mich etwas an die BULLET von R.E._ images.carandbike.com/cms/articles/2023/9/3209007/royal_enfield_bullet_350_military_red_carandbike_1_e933422d70.jpg
Wenn kurzsichtig (als Brillenträger) dann ist der digitale Tacho besser, gerade wegen den ganzen verschärften Tempolimits... Der runde Tacho sieht natürlich besser aus, aber alles zu klein...
Wenn man kurzsichtig ist, ist die Ferne unscharf. Dies sollte durch eine Brille korrigiert werden. Sollte trotz korrekter Fernkorrektur die Nähe unscharf sein, liegt vermutlich ein Problem mit der Akkommodation vor (in den meisten Fällen Altersweitsichtigkeit). Dies kann z.b. durch eine Gleitsichtbrille korrigiert werden (so wäre sowohl die Ferne als auch die Nähe scharf). Eine Gleitsichtbrille würde ich jedem Menschen über 40 der am Straßenverkehr teilnimmt dringendst ans Herz legen.
Ich habe noch die R1200R luftgekühlt von 2012. 110PS/113Nm Bei so einem Motor braucht man keinen Quickshifter. Der Motor ist so kräftig, dass man auf der Landstraße nur für einen Kreisverkehr aus dem 6. Gang raus muss. Ab 60 km/h zieht der problemlos im 6. raus. Im Prinzip hat die R12 den gleichen Motor. Also geh ich davon aus dass die vermutlich wegen Abgasnorm um 3 Nm reduzierte Leistung keinen Unterschied macht.
So sieht eine BMW aus!!! Ja es gibt ein paar weniger schöne Dinge.......die komplette Heckpartie sieht Scheiße aus! Aber ich meine das Gerät als Einzelsitzer hat eine wesentlich schönere Linie! Endlich wieder mal ein passendes Rundinstrument verbaut! Würde ich mir trotzdem nicht anschauen! Nicht nur der Preis welcher (Elektronischen Helfern sei Dank) viel zu hoch ist. Auch der Kardanwechsel wird nicht ganz billig! Außerdem muss das Geile Maschinchen erst mal beweisen, dass die Sitzbank nicht mit Heizung ab Werk ausgestattet ist. An der Stelle ist viel Vertrauen den Bach runter gegangen! Gott Lob gibt es kein Koffersystem welches das Gepäck automatisch abwirft! Trotz allem......schönes Motorrad.......Toller Test!
Toller Test wie immer. DANKE! Finde die Maschine ausgewogen, nur das aktuelle Kardanproblem bei BMW hättest Du auch erwähnen sollen. Ist bei dem Modell der Kardanantrieb ein Verschleißteil, muss dieser alle 20 TSD km kontrolliert und nach 80 TSD km gewechselt werden? BMW baut so tolle Motorräder, aber beim Kardan geht es leider rückwärts. Da kann ich gleich ein Japaner mit Kettenantrieb kaufen
An meiner K75 von 1991 war die Verzahnung zum Endentrieb bei 80000 hinüber.So kann's passieren,wenn BMW auf das Öl im Kardantunnel verzichtet und dafür eine "lebenslange"Fettschmierung verwendet.Die auch bei keiner Inspektion erneuert wird.
Bei meinem Probesitzen kam ich mit den Beinen an den seitlichen Gummiluftschläuchen an. War deshalb ein wenig gewöhnungsbedürftig für mich. Ansonsten ein nettes Bike, was leider viel zu teuer ist. Zusätzlich zu der Aufpreispolitik fällt sie für mich als Zweitbike aus dem Rennen. Was ich mich allerdings noch frage… hat es eine richtige Tankanzeige?
Der hintere Kotflügel, in Kombi mit dem Beifahrersitz, ist ja Pottenhässlich. Das geht gar nicht. So sieht das sonst nur bei 125er japanische Softchoppern aus.
Wenn Du es nicht gesagt hättest wäre es mir nicht aufgefallen. Aber jetzt finde ich das Heck auch total unpassend... wie nicht rechtzeitig fertig geworden und dann schnell was hin geschraubt das gerade noch rumgelegen ist. 😢
HD Sportster und Dyna Glide haben das ähnliche Heck .je nach Ausstattung. Ein ge Chopptes Heck kam schon sehr früh in Mode . Oder die neuen von HD Softtail Standard oder Nightster mit Kurzheck.
_Geiles Teil. Nur etwas zu teuer für mich, leider._ _Dann wird wohl doch die R.E. Shotgun "herhalten" müssen._ _Kein Vergleich mit dieser schönen BMW, aber auch cool (und besser als gar keine Maschine in der Garage 😁)_
BMWs nächster Cruiser Versuch. Sitzposition ist wie beim Nakedbike, daher eigentlich kein Cruiser. Trotzdem hübscher als die R18; hoffe sie verkauft sich auch besser. Das Drehrad dürfte m.M.n. In Verbindung mit dem connected ride cradle stehen und dafür sorgen das die App von BMW bedienbar bleibt!? Bin malgespannt was der Customizer Markt so daraus macht. Sollte ich entscheiden müssen wäre eher die R1250R der Wettbewerber. Prima Test Dietmar, wie immer bei Dir. Weiter so, teste doch mal die R12 ninet parallel, da wäre mal interessant was die Sitzposition für längere Touren angeht, was besser passt. Grüße vom Steinhuder Meer
Eigentlich ein sehr schönes Motorrad. Ich persönlich bekomme schon beim Probesitzen „Rücken“, aber das liegt wohl an meinem Alter. 😉 Was mir überhaupt gar nicht gefällt sind die Züge links und rechts vom Tacho, sie verschandeln das hübsche schmale Cockpit, man blickt immer auf die beiden dicken Kabel. Brems- und Kupplungsbehälter sind leider Standard von anderen Maschinen, hier hätte sich BMW ruhig mehr Mühe geben und passende Behälter montieren können und zumindest die Leitungen eleganter verlegen müssen.
Moin. Sie treffen "den Nagel auf den Kopf"! Warum soll Ich mir ein Motorrad mit Boxermotor kaufen was sich nicht mehr wie ein Motorrad mit Boxermotor fährt?!
Die Ventildeckel machen für mich in der Basis die Optik des Motorrads kaputt. So richtig klassisch sieht das leider nicht aus. Gerade bei so einem Fahrzeug baut sich doch alles um den Motor herum auf.
Ich finde nicht, dass die R12 wie ein Cruiser fährt. Abgesehen von der leicht eingeschränkten Schräglagenfreiheit, geht das Ding unfassbar sportlich. Die geht sehr willig in die Kurve, der Motor ist elastisch und beißt ohne Ende und die Stabilität beim Bremsen ist hervorragend. Bin an demselben Tag eine Harley gefahren. Das hat überhaupt nichts miteinander zutun. Ich bin jetzt sehr auf die R12 Ninet gespannt 😁 Aber die R12 finde ich eigtl. cooler und ausreichend. Die R12 ist ein Nakedbike in Cruiserstyle 🤷♂️
Herrlich urig auch die bereits angelaufenen Krümmer! Fast schon wie bei meiner 84er Monolever😄 Und "gefühlsecht" beschrieben wie sich so ne Boxer auf Temperatur schüttelt🤗
Ich habe mir genau dieses Modell zur Probe bei Motorrad Nagel in Drochtersen (Kreis Stade) geholt und war genauso begeistert wie Dietmar. Tatsächlich hatte ich vor sie zu kaufen bis das erste kleine Schlagloch kam und der Stoss mir in den Rücken gefahren ist. So etwas habe ich schon lange nicht mehr erlebt und kann eigentlich nur jeden und jede warnen, die Wert auf Motorradfahren auch im Alter legen. Mit dem Bike werdet ihr das wahrscheinlich nicht. Daraufhin habe ich mich noch ein wenig mit den Upgrades beschäftigt, die man wahrscheinlich bestellen möchte. Dabei kam heraus, dass eine R1250R tatsächlich nur unwesentlich teurer dabei aber um einiges besser ist, zumindest für die Bandscheiben. Für mich gab es daher keine R12 aber „wenigstens“ die R1250R.
Vom Aussehen und von deinem Bericht wäre sie genau meins. Aber ich werde sie nicht probefahren, sonst gebe ich am Ende noch viel zu viel Geld aus. 😁 Mit ein bisschen im Konfigurator herumklicken komme ich auf 20.000 Euro - nein.
Ich weiß gar nicht, was ihr immer mit den hinteren Kombi-Blinkern habt. Klar, beim Bremsen sind die Blinker schlechter zu sehen, aber ist das ein Nachteil? Wenn man bremst, sollte der Hintermann eh gewarnt sein, egal, ob man weiter geradeaus fährt oder abbiegt.
Tolles Bike.Der Boxer ist genauso Kult wie der V2 von Harley.Die Doppeltröte ist nicht so schön,bitte auf jeder Seite ein Rohr, der Hobel schreit nach Umbau, dezent natürlich.Schöne Reportage vom Chef👍
der größte Vorteil ist der hintere Kotflügel. Wer mal mit der R9T in Regen gefahren ist weiß, dass der Hinterreifen einen von hinten mit Wasser flutet... echt sche... im Trockenen ein geiles Mopped
Moin Dietmar, ich nehme an, dass die Maschine Keyless hat. Wofür dann das Schloss auf der Gabelbrücke? Mech. Lenkerverriegelung? Die Farbe super schön, den analogen DZM und eine Scheibe noch dazu. Das würde mir gefallen. Die Unarten des Motors wären wiederum nicht so meins.
Auf Grund dieses Testes wollte ich auch mal ausprobieren, wie sich so eine BMW anfühlt - bin noch nie BMW gefahren. Allerdings muss ich sagen, dass für mich mit 187 cm Körpergröße und 89 cm Schrittweite die R12 gar nicht geht. Ich habe mich darauf sitzmäßig wie auf einer 50iger gefühlt: viel zu klein und zu beengt, wenn ich mich wirklich mit Knieschluss darauf gesetzt habe. Die R12 nineT war deutlich besser. Vorderradorientiertes Sitzen ja, aber auch mit Platz. Von daher käme für mich nur die nineT in Frage. Auch vom Lenkverhalten war diese mit dem kleineren Vorderrad deutlich besser: präzise und direkt, währen ich bei der R12 immer das Gefühl hatte, dass das Vorderrad in den Kurven "abkippt" - das kenne ich von anderen Motorräder mit 19 Zoll Vorderrad (Reiseenduros, Scramber von Triumph so nicht). Der Motor ist wirklich eine Macht: dreht schön hoch, hat Drehmoment und einen tollen Sound. Ein wenig gewöhnungsbedürftig fand ich die langen Schaltwege an der R12, während die mit Quickshifter ausgestattete NineT sich präziser schaltete. Da die Sitzposition auf beiden für mich nicht wirklich passte, warte ich gerne mal darauf, wenn BMW die neue R 12 auch als GS oder als Scramber rausbringt: mit dem tollen Motor, aber auch mit entspannter Sitzposition für Leute über 1,80 cm.
Find sie sehr schön weil BMW da nich diesem stummelheck-trend folgt. Die sind nämlich nur umständlich. Einmal durch den regen gefahren und man kann die kombi waschen und die kennzeichenhalter sehen bei denen auch nie was aus. Finde die r12 hat ein sehr schönes heck, auch wenn mir ein mittiges Rücklicht fehlt. PS: zum Thema kürzester Name: glaube der Preis geht da an die BMW K1
Schöner Test. Fahre aktuell die „alte“ Scrambler. Bin am überlegen auf die R 1250 R umzusatteln. Vor und Nachteile, Unterschiede sind mir alle bewusst. Was denkst du macht mehr Spaß?
Einfach mal Probe fahren. Beim Motorrad Training hat ein R9T Fahrer meine 1250R probiert und empfand sie als deutlich angenehmer zu fahren. Hat ihre Vorteile für längere Touren, ist ein klasse Allrounder.
In den 1930ern gab es schon mal eine R12. Die hatte damals die sog. Barockkotflügel. Wem das nichts sagt, der suche doch einfach mal bei Edelweiß Customs. Die neue R12 in schwarz mit derartigen Kotflügeln und der entsprechenden Linierung… das wäre mein Traum… 😎
Ich weiß nicht was BMW da macht Design, na ja. Preis 3 bis 4 Tausend zu teuer, und wenn schon auf der Retrowelle surfen dann bitte mit richtigem Rücklicht, die Blinker sind eine Katastrophe. Bei Sonne siehst du nie was der vor einem will wenn man hinterher fährt.
Ich hatte die R12 auch in der näheren Auswahl, bis ich damit gefahren bin. Der Motor passt nicht zum Cruiser weil du eigentlich immer nur zu viel Drehmoment bändigen musst und damit fehlt das Entspannungsmoment
Der Tank ist den 70 er Jahren R45/R65/R85 und R100 nachempfunden. Ach ja, Sozius Paket sollte erwähnt werden, sonst kommt sie mit Einzelsitz und ohne Soziusrasten.
@@norberthaase1697 Hallo Norbert, du hast natürlich recht, ich habe mich verschrieben und meine natürlich die R 75/6 aus den 70 er Jahren… danke für den Hinweis
Schönes Motorrad, informativer Test. Aber mal auf ein Wort Dietmar: was soll dieses Schlangelinien fahren? Das machst du in jedem Test. Abgesehen davon, dass es eh verboten ist, nervt es einfach tierisch, wenn einer vor einem so rumeiert. Anscheinend gibt es genug Doofe da draußen, die glauben, das nachmachen zu müssen. Es fällt mir und meinen Kumpels immer öfter auf. Zum Reifen aufwärmen? Wir sind aber nicht auf der Rennstrecke, sondern im öffentlichen Straßenverkehr. Ansonsten weiter so mit den Tests. Schaue ich mir immer gerne an.
Sieht aus wie die Kawasaki Eliminator. Doch lieber HD? Ist halt originaler. Aber was sollen sie sonst in Spandau machen? Wehrmachtskräder? Nee, lieber nicht...
Der hintere Fender macht das Ding zu einem derart hässlichen Eimer,... Aber Optik ist ja Geschmacksache. Da bin ich froh, das ich die Euro 4 Ninet im Schuppen stehen habe, und sie dank der offensichtlich uninteressanten Nachfolger sehr Preisstabil bleibt :)
fahre selbt die Ur-RninT Roaster seit 3 Jahren. Alles funktioniert wunderbar. Wer will kann damit alles im 6 Gang fahren. Durchzug ohne Ende ab Standgas. Der typische Boxer-Sound ist unaufdringlich, vielleicht sogar etwas emotionslos und langeilig auf dauer. Mit Euro5 sowieso.
Mit den Blinkern bin ich der gleichen Meinung.Quickshifter ist was für die Rennstrecke! Da ist man mit einem Doppelkupplungsgetriebe besser dran.Da braucht man sich beim Anhalten auch nicht mehr um die Kupplung kümmern. Crusader ist ein Kreuzfahrer, Crusen gleich kreuzen😂
Hallo Dietmar, sind deine Kolleg*innen alle verhindert oder du wolltest du diese schöne Maschine nicht mit jemandem teilen? Falls niemand Zeit hatte, sind sie wohl selber schuld. Liebe Grüße und schöne Pfingsten
Zu kurze Kotflügel ... Optik vor Funktion, das Manko vieler moderner Fahrzeuge/Produkte. Musste bei meiner Honda(!) auch erstmal eine Verlängerung vorn und einen Federbeinschutz ranbasteln. Komplett Banane.
Wer zur Hölle braucht diesen Quickshifter Krempel überhaupt? Und jetzt sogar an nem cruiser...merken die Leute überhaupt noch wie sie für dumm verkauft werden?
Goiles Teil, wenn man die Tuttln wegdenken kann (oder so kurze Haxn hat, dass sie nicht stören) 😁 👍und Kommentar für Deine unermüdliche Mühe werden gerne dagelassen 🤝
BMW und Cruiser passt einfach nicht. Der Boxer ist einfach der falsche Motor dafür. Die Zylinder ruinieren die Sitzposition. Dann ein Cruiser mit Quickshifter? 😂😂😂 PS: Ich liebe diesen Motor und fahre selbst eine R1200R Classic.
Es gibt wirklich nur wenige Motorräder mit einem hässlicheren Heck. Was haben sich die Designer nur dabei gedacht. Kann man nur mit Koffern kaschieren.
Die USA 1% haben die "chopper" erfunden (Schnellerwerden durch Gewichtsersparnis) Mittlerweile nennen die Amis aber auch die Helikopter "Chopper", da haste ja recht.
Muss bei dem ( hässlichen )DING auch bei 90000 km der Kardan gewechselt werden???🤔 2:48 Macht sich gut als VOGELSCHEUCHE!😉 9:52 Wenn du ne richtige HERITAGE willst,musst ne HARLEY FLHCS fahren!😉
2-Zylinder Boxer luftgekühlt..hat mich schon immer begeistert im 2 CV..der Ente..🤣 🤣 🤣
Wenn du noch eine Ente hast müsste mal den Motor der BMW einbauen
@@cymess73 👍❤️👍😂
Endlich die R12 vorgestellt! Von der R12 nine T gibt es genug Berichte. Ich bin beide zur Probe gefahren und genau deiner Meinung Dietmar! Es passt hier alles wunderbar zusammen! Zur Zeit fahre ich noch die "alte" R nine T und werde zur R12 wechseln! Schade das diesmal der Test nur Solo war, die zweite Meinung fehlt irgendwie. Beim Motor fehlt jedenfalls nix, der Unterschied zur R nine T ist nicht spürbar im Alltag!
Mich hat die R12 auch total abgeholt.
Unfassbar, wie gut die fährt 👍
Klasse, dass der bewährte Luftboxer weitergebaut wird.
Schönes Video, tolles Krad.
DLzG
Mit dem BMW Boxer verhält es sich glaube ich ähnlich wie bei Porsche: Die Liebe zum luftgekühlten ist groß und ungebrochen
Jau, vor allem im Schiebebetrieb hört man die konstruktive `Seelenverwandtschaft´ heraus
Der Motor kann locker mit vielen wassergekühlten mithalten.
Das ist ein topmodernes Aggregat.
@@einspurig1 Boxer klingt einfach klasse, luftgekühlt ganz besonders. Und das sagt ein Freund großvolumiger Vierzylinder japanischer Herkunft 😁
@@DJAceBlack denke ich auch, braucht sich nicht zu verstecken 👍
"Wieso grüßt der nicht ? Affe.." hahaha made my Day. Wie immer sehr informativ , weiter so!
12:10 😂😜✌
Dachte ich auch, ich bin da genauso unterwegs 🤣🤣
An dem Bike passt alles zu 99 %. Das 1% sind die Spiegel. Die passen nur zu der f900. Hier gehören runde Chromspiegel dran. Kann man ja umrüsten 😊
„Warum grüßt der nicht … Affe“ einfach köstlich. Genau das sage ich mir auch immer, wenn das Gegenüber nicht grüßt. Die R12 sieht so richtig gut aus, eben ein klassisches Bike. Der Boxermotor klingt einfach nur geil, sehr schön bassig. Ich finde die rote Lackierung sehr passend. Grüße
WOW, Wunderschöne Bilder, Scharf, Detailreich und Farbenfroh. Echt Klasse!
Im übrigen sind deine Videos eine echte Bereicherung.
Danke dafür und schöne Grüße aus Österreich in den hohen Norden!
Das ist ja absolut mein Beuteschema ❤
Na ja ich denke er hat schon eine Partnerin/Partner😊
@@matthiascevlar987 ich weiß. Meine Auge habe ich auch eher auf das Bike geworfen 🤣
Die fährt hervorragend.
Ich hatte eigtl. nicht so viel Bock drauf.
Jetzt steht sie in meiner Top 3 der Haben-wollen-Liste (neben Z 900 RS und Multistrada V2).
Ich bin total begeistert.
@@DJAceBlack Z900RS kann man fast nichts falsch machen 💚
17.450€ ist einfach zu viel...
Jenseits von Gut und Böse. Wenn man dann die rekordverdächtige Anzahl von Rückrufen und rostende Schrauben im Hinterkopf hat, dann ist dieser Preis ohnehin nur frech.
Ist das nicht der Basispreis der R12 NineT? Die R12 kostet Basis ca. 3k weniger. Aber stimmt schon, das ist ne Menge Holz.
In Kalifornien kostet sie weniger und man kann sie ganz jährlich fahren, in Deutschland für den Trip zum Baggersee ist sie in relation zum Wetter viel zu teuer. 😢
Wow :D Ich hab das Video noch gar nicht gesehen und dachte nur kurz beim Intro "Na das dürfte mal ein günstigeres Bike sein von BMW - wird wohl nicht mehr als 12k kosten, so wie sie aussieht".
Jetzt hab ich deinen Kommentar gelesen und die Preise in AT gecheckt -> neu ab € 20k.
Wirklich...ich gönne BMW jeden Cent, den sie damit verdienen. Wer nen Idioten findet, der so viel Geld für das Ding ausgibt, hat es auch verdient.
Sportster S ….aber nur ein Sitz. 17495 € und der Fahrer weiß genau das ist nicht das Ende der Stange 😂
Bei den Blinker in Kombination mit Rücklicht bin ich bei dir,fällt mir regelmäßig auf das man das je nach Licht Verhältnis kaum sehen kann . Einsitzer und schwarz und fertig ist der Lachs
Wäre Bange dass mir einer drauffährt weil er den Blinker übersehen hat. Würde wenn möglich andere dran machen
Also mir ist noch nie ein Autofahrer hinten drauf gefahren. Das habe ich immer mit dem Gasgriff verhindert. 😉
Ich gewinne den Eindruck, dass Du Federung und Dämpfung falsch deutest.
Auch ist hinten nicht viel Gummi, wegen der 16", sondern wegen des 80er Querschnitts. Dadurch baut der Reifen hoch.
Danke, lieber Erklärbär!
Ich liebe den Lufti seit 1996 und bleibe ihm treu 😉
_Vielen Dank für deine Videos. Deine Art was vorzustellen/zu erklären ist unvergleichbar._
Danke Dietmar, schöner Test. Hat mich der Marke BMW etwas näher gebracht. ABER, ich finde, eure Tests leben von der Diskussion eurer zwei Tester untereinander. Das hat mir etwas gefehlt. Kollegengespräch und verschiedene Meinungen. Klar, wenn niemand erreichbar ist, aber bitte nicht zum Standard werden lassen, dass nur eine(r) eine Maschine testet. Ich mag euch als Team 😀
Die Bremsleitungen vorne finde ich unglücklich verlegt, die hängen ja mächtig in der Luft rum 🤷♂️
Ich kenne eine mit kürzerem Namen: BMW K1. Das sind nur fünf Lettern.
Aber das Wichtigste: endlich einen Test der Maschine.
„Kaffee und Gebäck bereitgestellt“ bringt es auf den Punkt, absolut Kult. Bitte auf diese grandiose Idee stolz sein und den Satz würdig, getragen und ernsthaft vortragen. Habe dann eine Situation vor mir, eine Gruppe HD Fahrer, Bärte, Kutte, lange Haare, einer die Haare zum Zopf gebunden, auch die Finger tätowiert, Handflächen groß wie Klodeckel und 150 kg Lebendgewicht, geformt aus Muskeln und barocker Lebensweise. Zwei sitzen an einem zu kleinen Cafehaus Gartentisch gegenüber, in der Mitte nur ein kleiner Kuchenteller mit einem großen Stück Schwarzwälder Kirschtorte, extrem hoch. In den gigantischen Händen jeweils eine zarte, bis auf die Spitzen der Gabelzinken in diesen verschwundene Kuchengabel und teilen sich fast zart, jeweils abwechselnd, Gabel für Gabel die Torte. Ein tolles Bild.
Muss man gesehen haben, noch so detailliert erzählt bringt's ,,leider" dann doch nicht wirklich rüber... obwohl, bei meiner ausgeprägten Fantasie, ( Fisch) kann ich mir da schon ein bissel was lustiges vorstellen 😂
Gutes Teil aber den hinteren Kotflügel finde nicht so schön gelöst
Als hätte der Designer den Rest des Kotflügels einfach abgesägt.
_Erinnert mich etwas an die BULLET von R.E._
images.carandbike.com/cms/articles/2023/9/3209007/royal_enfield_bullet_350_military_red_carandbike_1_e933422d70.jpg
Da gab's im Vorfeld schon einige Diskussionen drüber.....😢
Die könnten alte Restbestände vom VW Käfer günstig übernehmen.😂
Wenn kurzsichtig (als Brillenträger) dann ist der digitale Tacho besser, gerade wegen den ganzen verschärften Tempolimits...
Der runde Tacho sieht natürlich besser aus, aber alles zu klein...
Wenn man kurzsichtig ist, ist die Ferne unscharf. Dies sollte durch eine Brille korrigiert werden. Sollte trotz korrekter Fernkorrektur die Nähe unscharf sein, liegt vermutlich ein Problem mit der Akkommodation vor (in den meisten Fällen Altersweitsichtigkeit). Dies kann z.b. durch eine Gleitsichtbrille korrigiert werden (so wäre sowohl die Ferne als auch die Nähe scharf). Eine Gleitsichtbrille würde ich jedem Menschen über 40 der am Straßenverkehr teilnimmt dringendst ans Herz legen.
Ich habe noch die R1200R luftgekühlt von 2012. 110PS/113Nm
Bei so einem Motor braucht man keinen Quickshifter. Der Motor ist so kräftig, dass man auf der Landstraße nur für einen Kreisverkehr aus dem 6. Gang raus muss. Ab 60 km/h zieht der problemlos im 6. raus. Im Prinzip hat die R12 den gleichen Motor. Also geh ich davon aus dass die vermutlich wegen Abgasnorm um 3 Nm reduzierte Leistung keinen Unterschied macht.
So sieht eine BMW aus!!! Ja es gibt ein paar weniger schöne Dinge.......die komplette Heckpartie sieht Scheiße aus! Aber ich meine das Gerät als Einzelsitzer hat eine wesentlich schönere Linie!
Endlich wieder mal ein passendes Rundinstrument verbaut!
Würde ich mir trotzdem nicht anschauen! Nicht nur der Preis welcher (Elektronischen Helfern sei Dank) viel zu hoch ist. Auch der Kardanwechsel wird nicht ganz billig!
Außerdem muss das Geile Maschinchen erst mal beweisen, dass die Sitzbank nicht mit Heizung ab Werk ausgestattet ist.
An der Stelle ist viel Vertrauen den Bach runter gegangen! Gott Lob gibt es kein Koffersystem welches das Gepäck automatisch abwirft!
Trotz allem......schönes Motorrad.......Toller Test!
Toller Test wie immer. DANKE!
Finde die Maschine ausgewogen, nur das aktuelle Kardanproblem bei BMW hättest Du auch erwähnen sollen. Ist bei dem Modell der Kardanantrieb ein Verschleißteil, muss dieser alle 20 TSD km kontrolliert und nach 80 TSD km gewechselt werden?
BMW baut so tolle Motorräder, aber beim Kardan geht es leider rückwärts.
Da kann ich gleich ein Japaner mit Kettenantrieb kaufen
An meiner K75 von 1991 war die Verzahnung zum Endentrieb bei 80000 hinüber.So kann's passieren,wenn BMW auf das Öl im Kardantunnel verzichtet und dafür eine "lebenslange"Fettschmierung verwendet.Die auch bei keiner Inspektion erneuert wird.
Wieso steht "Rock" im Display?
Einfach zu teuer, Preispolitik ist völlig daneben. Aber schöner Motor
745 Sitzhöhe sind ganz schön hoch. Das hintere Schutzblech sieht unmöglich aus. Der Auspuff ist einer der wenigen, die man nicht austauschen muss.
Vespa 300 hat 790 mm die HD Sportster neu 765 mm
Bei meinem Probesitzen kam ich mit den Beinen an den seitlichen Gummiluftschläuchen an. War deshalb ein wenig gewöhnungsbedürftig für mich. Ansonsten ein nettes Bike, was leider viel zu teuer ist. Zusätzlich zu der Aufpreispolitik fällt sie für mich als Zweitbike aus dem Rennen. Was ich mich allerdings noch frage… hat es eine richtige Tankanzeige?
Bin eine probegefahren, hat keine Tankanzeige, laut Händler geht ein Lämpchen/Symbol an wenn Reserve erreicht ist.
Der hintere Kotflügel, in Kombi mit dem Beifahrersitz, ist ja Pottenhässlich. Das geht gar nicht. So sieht das sonst nur bei 125er japanische Softchoppern aus.
Dafür hat BMW ein kurzes Heck 😁
Wenn Du es nicht gesagt hättest wäre es mir nicht aufgefallen. Aber jetzt finde ich das Heck auch total unpassend... wie nicht rechtzeitig fertig geworden und dann schnell was hin geschraubt das gerade noch rumgelegen ist. 😢
HD Sportster und Dyna Glide haben das ähnliche Heck .je nach Ausstattung. Ein ge Chopptes Heck kam schon sehr früh in Mode . Oder die neuen von HD Softtail Standard oder Nightster mit Kurzheck.
Moin, ich hab Müsli und Tee geht das auch ? Dafür bekommt man eine super Meteor PLUS eine Shot gun .
_Geiles Teil. Nur etwas zu teuer für mich, leider._ _Dann wird wohl doch die R.E. Shotgun "herhalten" müssen._ _Kein Vergleich mit dieser schönen BMW, aber auch cool (und besser als gar keine Maschine in der Garage 😁)_
Schonmal an Moto Guzzi gedacht 🤔 ?✨️👌 wobei ich sagen möchte : Royal Enfield ist für mich auch ,,sehr" reizvoll 👍👍👍
@@wolfgangwind788 _GUZZIs sind göttliche Maschinen._ _Natürlich habe ich auch an diesen Hersteller gedacht._
Die Shotgun kannst du damit nicht vergleichen.
Die BMW ist sportlich und geht wie die Sau.
Auch Moto Guzzi ist nicht ansatzweise so sportlich…
@@DJAceBlack _Wenn du mir die Kohle gibst .. hol ich mir die BMW. Kein Problem_ :)
BMWs nächster Cruiser Versuch. Sitzposition ist wie beim Nakedbike, daher eigentlich kein Cruiser. Trotzdem hübscher als die R18; hoffe sie verkauft sich auch besser. Das Drehrad dürfte m.M.n. In Verbindung mit dem connected ride cradle stehen und dafür sorgen das die App von BMW bedienbar bleibt!? Bin malgespannt was der Customizer Markt so daraus macht. Sollte ich entscheiden müssen wäre eher die R1250R der Wettbewerber. Prima Test Dietmar, wie immer bei Dir. Weiter so, teste doch mal die R12 ninet parallel, da wäre mal interessant was die Sitzposition für längere Touren angeht, was besser passt. Grüße vom Steinhuder Meer
Eigentlich ein sehr schönes Motorrad. Ich persönlich bekomme schon beim Probesitzen „Rücken“, aber das liegt wohl an meinem Alter. 😉 Was mir überhaupt gar nicht gefällt sind die Züge links und rechts vom Tacho, sie verschandeln das hübsche schmale Cockpit, man blickt immer auf die beiden dicken Kabel. Brems- und Kupplungsbehälter sind leider Standard von anderen Maschinen, hier hätte sich BMW ruhig mehr Mühe geben und passende Behälter montieren können und zumindest die Leitungen eleganter verlegen müssen.
Moin. Sie treffen "den Nagel auf den Kopf"! Warum soll Ich mir ein Motorrad mit Boxermotor kaufen was sich nicht mehr wie ein Motorrad mit Boxermotor fährt?!
Was ist mit dem BMW C1 Kabinenroller? Das ist kürzer😉
War auch mein erster Gedanke ist aber kein echtes Motorrad
Analoger Drehzahlmesser 501€ 😂 BMW und KTM sind schon hart unterwegs.
Die Ventildeckel machen für mich in der Basis die Optik des Motorrads kaputt. So richtig klassisch sieht das leider nicht aus. Gerade bei so einem Fahrzeug baut sich doch alles um den Motor herum auf.
Ich finde nicht, dass die R12 wie ein Cruiser fährt.
Abgesehen von der leicht eingeschränkten Schräglagenfreiheit, geht das Ding unfassbar sportlich. Die geht sehr willig in die Kurve, der Motor ist elastisch und beißt ohne Ende und die Stabilität beim Bremsen ist hervorragend.
Bin an demselben Tag eine Harley gefahren.
Das hat überhaupt nichts miteinander zutun.
Ich bin jetzt sehr auf die R12 Ninet gespannt 😁
Aber die R12 finde ich eigtl. cooler und ausreichend.
Die R12 ist ein Nakedbike in Cruiserstyle 🤷♂️
Herrlich urig auch die bereits angelaufenen Krümmer! Fast schon wie bei meiner 84er Monolever😄 Und "gefühlsecht" beschrieben wie sich so ne Boxer auf Temperatur schüttelt🤗
Ich habe mir genau dieses Modell zur Probe bei Motorrad Nagel in Drochtersen (Kreis Stade) geholt und war genauso begeistert wie Dietmar. Tatsächlich hatte ich vor sie zu kaufen bis das erste kleine Schlagloch kam und der Stoss mir in den Rücken gefahren ist. So etwas habe ich schon lange nicht mehr erlebt und kann eigentlich nur jeden und jede warnen, die Wert auf Motorradfahren auch im Alter legen. Mit dem Bike werdet ihr das wahrscheinlich nicht. Daraufhin habe ich mich noch ein wenig mit den Upgrades beschäftigt, die man wahrscheinlich bestellen möchte. Dabei kam heraus, dass eine R1250R tatsächlich nur unwesentlich teurer dabei aber um einiges besser ist, zumindest für die Bandscheiben. Für mich gab es daher keine R12 aber „wenigstens“ die R1250R.
Vom Aussehen und von deinem Bericht wäre sie genau meins. Aber ich werde sie nicht probefahren, sonst gebe ich am Ende noch viel zu viel Geld aus. 😁 Mit ein bisschen im Konfigurator herumklicken komme ich auf 20.000 Euro - nein.
Ich weiß gar nicht, was ihr immer mit den hinteren Kombi-Blinkern habt. Klar, beim Bremsen sind die Blinker schlechter zu sehen, aber ist das ein Nachteil? Wenn man bremst, sollte der Hintermann eh gewarnt sein, egal, ob man weiter geradeaus fährt oder abbiegt.
Wäre schon ganz hilfreich zu wissen, was der Vordermann gleich vorhat
Tolles Bike.Der Boxer ist genauso Kult wie der V2 von Harley.Die Doppeltröte ist nicht so schön,bitte auf jeder Seite ein Rohr, der Hobel schreit nach Umbau, dezent natürlich.Schöne Reportage vom Chef👍
Boah, was ein Designdesaster, wie ein 80er Jahre Japan- Softchopper...😂
der größte Vorteil ist der hintere Kotflügel. Wer mal mit der R9T in Regen gefahren ist weiß, dass der Hinterreifen einen von hinten mit Wasser flutet... echt sche... im Trockenen ein geiles Mopped
Moin Dietmar, ich nehme an, dass die Maschine Keyless hat. Wofür dann das Schloss auf der Gabelbrücke? Mech. Lenkerverriegelung? Die Farbe super schön, den analogen DZM und eine Scheibe noch dazu. Das würde mir gefallen. Die Unarten des Motors wären wiederum nicht so meins.
BMW K1
CZ 350
Genau K1
Ich dachte für die R12 gibt es kein Keyless Go, egal welche Ausstattung?
Auf Grund dieses Testes wollte ich auch mal ausprobieren, wie sich so eine BMW anfühlt - bin noch nie BMW gefahren. Allerdings muss ich sagen, dass für mich mit 187 cm Körpergröße und 89 cm Schrittweite die R12 gar nicht geht. Ich habe mich darauf sitzmäßig wie auf einer 50iger gefühlt: viel zu klein und zu beengt, wenn ich mich wirklich mit Knieschluss darauf gesetzt habe. Die R12 nineT war deutlich besser. Vorderradorientiertes Sitzen ja, aber auch mit Platz. Von daher käme für mich nur die nineT in Frage. Auch vom Lenkverhalten war diese mit dem kleineren Vorderrad deutlich besser: präzise und direkt, währen ich bei der R12 immer das Gefühl hatte, dass das Vorderrad in den Kurven "abkippt" - das kenne ich von anderen Motorräder mit 19 Zoll Vorderrad (Reiseenduros, Scramber von Triumph so nicht). Der Motor ist wirklich eine Macht: dreht schön hoch, hat Drehmoment und einen tollen Sound. Ein wenig gewöhnungsbedürftig fand ich die langen Schaltwege an der R12, während die mit Quickshifter ausgestattete NineT sich präziser schaltete. Da die Sitzposition auf beiden für mich nicht wirklich passte, warte ich gerne mal darauf, wenn BMW die neue R 12 auch als GS oder als Scramber rausbringt: mit dem tollen Motor, aber auch mit entspannter Sitzposition für Leute über 1,80 cm.
Find sie sehr schön weil BMW da nich diesem stummelheck-trend folgt. Die sind nämlich nur umständlich. Einmal durch den regen gefahren und man kann die kombi waschen und die kennzeichenhalter sehen bei denen auch nie was aus. Finde die r12 hat ein sehr schönes heck, auch wenn mir ein mittiges Rücklicht fehlt.
PS: zum Thema kürzester Name: glaube der Preis geht da an die BMW K1
Schöner Test. Fahre aktuell die „alte“ Scrambler. Bin am überlegen auf die R 1250 R umzusatteln. Vor und Nachteile, Unterschiede sind mir alle bewusst. Was denkst du macht mehr Spaß?
Optisch ist die Scrambler natürlich unschlagbar. Die R fährt sich allerdings besser, weil weicher und geschmeidiger und angenehmer Sitzposition.
@@MotorradTest danke für die Antwort!
Ist eine harte Entscheidung auf jeden Fall 😂👍
Einfach mal Probe fahren. Beim Motorrad Training hat ein R9T Fahrer meine 1250R probiert und empfand sie als deutlich angenehmer zu fahren. Hat ihre Vorteile für längere Touren, ist ein klasse Allrounder.
Tank = R100CS
Klasse Motorrad gefällt mir besser als die R18!
In den 1930ern gab es schon mal eine R12. Die hatte damals die sog. Barockkotflügel.
Wem das nichts sagt, der suche doch einfach mal bei Edelweiß Customs.
Die neue R12 in schwarz mit derartigen Kotflügeln und der entsprechenden Linierung… das wäre mein Traum… 😎
Ich weiß nicht was BMW da macht Design, na ja. Preis 3 bis 4 Tausend zu teuer, und wenn schon auf der Retrowelle surfen dann bitte mit richtigem Rücklicht, die Blinker sind eine Katastrophe. Bei Sonne siehst du nie was der vor einem will wenn man hinterher fährt.
Der Motor mag gut sein aber die Optik ist sehr bescheiden und für den Preis gehören da zwei klassische Runduhren dran!
Wir immer sehr gelungen. 👌🏻
Connected ride Handyhalter hat QI ladung (kabellose)?
Ich hatte die R12 auch in der näheren Auswahl, bis ich damit gefahren bin. Der Motor passt nicht zum Cruiser weil du eigentlich immer nur zu viel Drehmoment bändigen musst und damit fehlt das Entspannungsmoment
Was? Das hohe Drehmoment ist das beste an jedem Cruiser!
🫣🫣🫣
Die ist doch dadurch Mega entspannt.
Mal den Roll-Modus ausprobiert?
Here you are.
Wer dieses Motörchen nicht beherrschen kann, sollte sich einen Scooter zulegen 🤷
Viel Drehmoment passt nicht zum Cruiser………you made my day😂😂😂😂😂😂. Wer kennt sie nicht, die Drehmomentschwachen Harleys und Indians. 😂😂😂😂
danke👍
schönes Motorrad, ….mit Speichenräder…
....mit dem Boxer bin ich leider nie warm geworden....
Grüße aus Braunschweig
Gibt es für den Sozius auch Haltegriffe? Dieser Riemen auf der Sitzbank ist ja ein Scherz und nur für die Optik
😂nur für den TÜV. Wer hebt sich schon am Riemen fest ?
Das war von je her nur für STVZO Konformität.
Der Tank ist den 70 er Jahren R45/R65/R85 und R100 nachempfunden. Ach ja, Sozius Paket sollte erwähnt werden, sonst kommt sie mit Einzelsitz und ohne Soziusrasten.
Was gab es denn in den 70er Jahren für eine R85 von BMW?
@@norberthaase1697 Hallo Norbert, du hast natürlich recht, ich habe mich verschrieben und meine natürlich die R 75/6 aus den 70 er Jahren… danke für den Hinweis
Schönes Motorrad, informativer Test. Aber mal auf ein Wort Dietmar: was soll dieses Schlangelinien fahren? Das machst du in jedem Test. Abgesehen davon, dass es eh verboten ist, nervt es einfach tierisch, wenn einer vor einem so rumeiert. Anscheinend gibt es genug Doofe da draußen, die glauben, das nachmachen zu müssen. Es fällt mir und meinen Kumpels immer öfter auf. Zum Reifen aufwärmen? Wir sind aber nicht auf der Rennstrecke, sondern im öffentlichen Straßenverkehr.
Ansonsten weiter so mit den Tests. Schaue ich mir immer gerne an.
Preis geht gar nicht !Nein Danke !🧐
Sieht aus wie die Kawasaki Eliminator.
Doch lieber HD? Ist halt originaler.
Aber was sollen sie sonst in Spandau machen? Wehrmachtskräder? Nee, lieber nicht...
Ein fettes Teil!
14:05 hm keiner das Beinchen hochgehoben.? 😂😂😂
Der hintere Fender macht das Ding zu einem derart hässlichen Eimer,... Aber Optik ist ja Geschmacksache.
Da bin ich froh, das ich die Euro 4 Ninet im Schuppen stehen habe, und sie dank der offensichtlich uninteressanten Nachfolger sehr Preisstabil bleibt :)
Teuer, zu teuer und dann noch die günstigen Gussfelgen, da gibts andere Hocker in der Preisklasse die mehr fürs Geld bieten !
Auf einer BMW fühlt man sich einfach wohl ..
Endlich 🎉
fahre selbt die Ur-RninT Roaster seit 3 Jahren. Alles funktioniert wunderbar. Wer will kann damit alles im 6 Gang fahren. Durchzug ohne Ende ab Standgas. Der typische Boxer-Sound ist unaufdringlich, vielleicht sogar etwas emotionslos und langeilig auf dauer. Mit Euro5 sowieso.
Viel zu Teuerm, aber ich hab mich schon ein wenig in die Verguckt.
Meine hose schleift am Motor 🤮
Ich bin mit 1,96 wieder zu groß
Nein, das Bike ist nur zu klein für dich!
Sieht leicht aus wie die eingestampfte HD sportster .
Aber ich glaube in der Realität sieht die gut aus.
Die R12 fährt ziemlich sportlich.
Das hat mit HD nix zutun mMn.
Mit den Blinkern bin ich der gleichen Meinung.Quickshifter ist was für die Rennstrecke! Da ist man mit einem Doppelkupplungsgetriebe besser dran.Da braucht man sich beim Anhalten auch nicht mehr um die Kupplung kümmern.
Crusader ist ein Kreuzfahrer, Crusen gleich kreuzen😂
Hallo Dietmar, sind deine Kolleg*innen alle verhindert oder du wolltest du diese schöne Maschine nicht mit jemandem teilen? Falls niemand Zeit hatte, sind sie wohl selber schuld. Liebe Grüße und schöne Pfingsten
Echt.
Wenn ich Geld zu viel über hätte, dann wäre sie in meiner Garage für die sonnige Fahrt zur Eisdiele oder zum Baggersee. Und dann in diesem rot.
Gefällt mir von der Form her überhaupt nicht.
Nunca como una Harley 1200 iron !!
Subjektiv: Potthässlich
Objektiv: Potthässlich
Wie kann sowas in die Serienproduktion gehen?!?😂
Das hintere Schutzblech ist doch von ˋner Simson. Oha😶
BMW C1
bmw kann Cruiser einfach nicht find ich. Da finde ich die RE Supper Meteor hünscher oder Moto guzzi v7/9
☝️😃👍👍👍 🇮🇳🇮🇹🇩🇪
Mag nur echte Boxer BMW Motorräder
1. Spiegel aus dem KTM-Regal
2. Kotflügel vorne und hinten zu kurz, verdrecken Kühler und Stoßdämpfer bei jeder Fahrt
3. Ventildeckel, naja
Zu kurze Kotflügel ... Optik vor Funktion, das Manko vieler moderner Fahrzeuge/Produkte. Musste bei meiner Honda(!) auch erstmal eine Verlängerung vorn und einen Federbeinschutz ranbasteln. Komplett Banane.
klingt wie a 80erle......
Wer zur Hölle braucht diesen Quickshifter Krempel überhaupt? Und jetzt sogar an nem cruiser...merken die Leute überhaupt noch wie sie für dumm verkauft werden?
Goiles Teil, wenn man die Tuttln wegdenken kann (oder so kurze Haxn hat, dass sie nicht stören) 😁
👍und Kommentar für Deine unermüdliche Mühe werden gerne dagelassen 🤝
Bei der nineT könnte auch der Guzzi Fahrer weich werden.
Nicht dein Ernst 😮 ??? Schöne Grüße von einem Guzzi California Vintage Fahrer 😂
Die BMW ist ziemlich sportlich 😉
BSA A7
K 1 ist kürzer und .........
BMW und Cruiser passt einfach nicht. Der Boxer ist einfach der falsche Motor dafür. Die Zylinder ruinieren die Sitzposition.
Dann ein Cruiser mit Quickshifter? 😂😂😂
PS: Ich liebe diesen Motor und fahre selbst eine R1200R Classic.
Min. 15k Eur, "Die Fahrt zum Baggersee sollte damit kein Problem sein" - mehr muss ich eigentlich nicht wissen 🫣
Es gibt wirklich nur wenige Motorräder mit einem hässlicheren Heck. Was haben sich die Designer nur dabei gedacht. Kann man nur mit Koffern kaschieren.
Dieses Motorrad sieht einfach Scheisse aus! Sorry! Der hintern geht garnicht!
Igitt, ist die hässlich 🤮 im Gegensatz zu der R 9T, für mich eins der schönsten Motorräder.
Ich mag eure Tests wirklich, aber traurig, das du Leute beleidigst, nur weil sie nicht Grüßen.
Die sieht sowas von Sch.... aus mit dem Heck warscheinlich bei HD abgeschaut.
Schönes Moped.... Optisch gelungene Tüten, aber null Sound....Daumen runter
In den USA versteht man unter einem Chopper einen Helikopter.
Also Cruiser.
Die USA 1% haben die "chopper" erfunden (Schnellerwerden durch Gewichtsersparnis)
Mittlerweile nennen die Amis aber auch die Helikopter "Chopper", da haste ja recht.
Muss bei dem ( hässlichen )DING auch bei 90000 km der Kardan gewechselt werden???🤔
2:48 Macht sich gut als
VOGELSCHEUCHE!😉
9:52 Wenn du ne richtige
HERITAGE willst,musst
ne HARLEY FLHCS fahren!😉
bei 60.000km
@@cosyone6573 "" Wert arbeit ""!!😉
BMW K1