Find die gut, muss ich mal testen. Allerdings hat sich meine Frau die 1100er Rebel geholt, das Teil ist einfach gigantisch. Für 11k€ gibts Doppelkupplungsgetriebe, Fahrmodischalter und Tempomat serienmäßig. Überlege sogar von meiner schweren Fat Bob umzusatteln 😅
Ich würde alles weglassen wo Option 719 drauf steht. Inzwischen übertriebt es BMW mit diesem Gedöns. Das ist ja gerade so, als würde auf all meinen Klamotten die Bestellnummer drauf stehen.
Ich hab's auch auf die R12 abgesehen. Mit analogem Tacho und Schwarzen Speichenfelgen. Der Grund ist wie Du sagtest die Vielfältigkeit nicht nur ein Cruiser zu sein. Optisch ein ganz geiles Bike, vor allem in dieser Farbe.
Die Skepsis ist berechtigt. Das wird knapp werden :( Mal beim Händler ausprobieren? Tippe es wird gehen, aber bequem wird es wohl bei längeren Touren nicht sein
@@Autophorie Ich finde den Klang der Speedy im Vergleich zur BMW viel schöner. Leistung und Drehmoment ist auf gleichem Niveau. Sitzposition ist super und sie ist günstiger.
QS und Boxer sind keine Freunde. Hat auch nicht gut bei der R1250R die ich gefahren bin nicht gut Funktioniert. Ich würde Analoge Amaturen bevorzugen. Lg S.R
1,80m sorry, falls das unterging. Für mich wunderbar von der Höhe, für alle kleiner als 1,70m - wie gezeigt - wird es etwas schwierig. Genauso wie alle jenseits von 1,90m
Hallo Fabian, habe lange auf ein Video für diese Maschine gewartet, dankeschön dafür! Für die R12 nine T gibt es diverse Berichte und die bin ich auch schon selbst gefahren. Ich habe noch die "alte" R nine T und überlege auf die R 12 umzusteigen! Wie ist die Federung im Vergleich zur nine T, ist ja zumindest hinten deutlich kürzer! Kann man zumindest kleine Seitentaschen anbringen? Schräglagenfreiheit noch ok?
Besten Dank. Obwohl die auch von der Veranstaltung zur ninet kommt. Bin auch etwas verwundert, das sich alle auf das Topmodell gestürzt haben. Bin die alte nineT leider selbst nie gefahren. Kann morgen aber nochmal raussuchen, wo genau die Unterschiede im Fahrwerk liegen. Meines wissen war bei der nineT auch die Gabel vorne einzustellen…was hier nicht geht. Kann mich aber auch irren. Schau morgen nochmal nach. Taschen gibt es ab Werk schon einige, von daher sollte das kein Thema sein. Es sei denn man entscheidet sich für das kurze Heck, dann kann es wieder anders aussehen
So weil es eventuell auch ein Zusammenspiel aus allem ist NineT 3,50x17" Rad vorne mit 120/70 ZR17 und 5,50x17" Rad hinten mit 180/55 ZR17 Radstand 1511 mm, Nachlauf 110,7mm und Lenkkopfwinkel 62,3 Grad Federweg vorne 120mm, voll einstellbar Upside-Down-Gabel hinten 120 mm R12 2,75x19" Rad vorne mit 100/90-19 und 4,0x16" Rad hinten mit 15/80-16 Radstand 1520 mm, Nachlauf 132,5mm und Lenkkopfwinkel 60,7 Grad Federweg vorne 90mm u. Hinten 90mm Federvorspannung hinten bei beiden gleich ein/verstellbar hilft das ein wenig? Ansonsten ist alles relativ parallel, abseits der Leistung.
Schade, dass sie kein Kurven-ABS reingepackt haben. Klangtechnisch werd ich mit dem Boxer leider nicht warm. Und das Getriebe fand ich nicht so besonders bei der R nineT letztes Jahr.
Für mich ist das einfach nur eine Ninet für kleingewachsene A2 Fahrer. Der Motor hat keine Cruiser Abstimmung, er ist einfach nach oben herum kastriert und dann wäre da noch der kurze Hub und die Fußrastenposition. Das Cruiser Konzept unterhalb 300 KG ist zwar interessant aber ich würde wahrscheinlich eher zu Triumph greifen
Mal wieder viel zu teuer , besonders durch die tausend varianten. Lieber ein gutes Modell und das in Massen hergestellt. Das macht die Produktion günstiger und dann können es sich auch mehr Leute leisten. Ich persönlich kann diese dicken Boxermotoren nicht leiden.
Gibt auch schöne preiswerte Alternativen von Royal Enfield. Auf dem Papier zwar die halbe Leistung aber immer noch völlig ausreichend. Klang dürfte sogar besser sein.
Nichts für ungut, aber die alte R1200R von 2011 ist nach wie vor die beste Variante mit diesem Motor. Einen Akrapovic dran, wers braucht ne ordentliche Kahedo Sitzbank und oben drauf wenns unbedingt sein soll, ein Wilbers Fahrwerk.
Hallo, das ist wieder mal eine gelungene BMW , hat alles was Mann braucht, also ich jedenfalls.
:)
Find die gut, muss ich mal testen. Allerdings hat sich meine Frau die 1100er Rebel geholt, das Teil ist einfach gigantisch. Für 11k€ gibts Doppelkupplungsgetriebe, Fahrmodischalter und Tempomat serienmäßig. Überlege sogar von meiner schweren Fat Bob umzusatteln 😅
P/L ist das heftig gut, das stimmt.
Gutes P/L-Verhältnis, hat aber m. M. n. kein Stil, nichts unverwechselbares.
Schönes neues Intro. 👍
Danke 😅
Ich würde alles weglassen wo Option 719 drauf steht. Inzwischen übertriebt es BMW mit diesem Gedöns. Das ist ja gerade so, als würde auf all meinen Klamotten die Bestellnummer drauf stehen.
Kommt drauf an. Im Paket "geht's" sogar noch. Erst einzeln wird der Kram echt teuer :D
Kia sorento hybrid Video 2024
yo
@@Autophoriehä wie jetzt
Ich hab's auch auf die R12 abgesehen. Mit analogem Tacho und Schwarzen Speichenfelgen. Der Grund ist wie Du sagtest die Vielfältigkeit nicht nur ein Cruiser zu sein. Optisch ein ganz geiles Bike, vor allem in dieser Farbe.
Schöne Kombi :)
Viel Spaß damit, wenn es dann die R12 wird
wunderschönes moped, bei meinen 192cm bin ich aber skeptisch das sie passt.
Die Skepsis ist berechtigt. Das wird knapp werden :(
Mal beim Händler ausprobieren? Tippe es wird gehen, aber bequem wird es wohl bei längeren Touren nicht sein
@@Autophorie Habe mir mal eine angeschaut und Probe gesessen. Es passte leider nicht. Echt Schade.
@@momole2013 schade :( Motor im Weg vermutlich oder?
@@Autophorie genau
Bist du die Triumph Speed Twin schon gefahren? Die kann auch sportlich😊
Steht mit auf der Wunschliste. Bevor da eine finale Entscheidung fällt, will ich die auf jeden Fall noch fahren :)
@@Autophorie Ich finde den Klang der Speedy im Vergleich zur BMW viel schöner. Leistung und Drehmoment ist auf gleichem Niveau. Sitzposition ist super und sie ist günstiger.
Ist die von der Sitzposition her nicht eher wie die nineT?
@@Wlaneification ich habe 3cm Lenkererhöhung dran und sitze sehr entspannt mit 173cm
@@WRHSF wenn das Wetter endlich mal "planbar" aufzieht, ist da in jedem Fall noch eine 24h Probefahrt in Planung :)
QS und Boxer sind keine Freunde. Hat auch nicht gut bei der R1250R die ich gefahren bin nicht gut Funktioniert. Ich würde Analoge Amaturen bevorzugen. Lg S.R
Geht es bei einem anderen BMW Motor besser?
@@Autophorie ja wenn 4, und zwei Zylinder in Reihe verbaut sind.
Wie groß bist du? Was halten Sie von der Höhe des Fahrrads? Danke
1,80m sorry, falls das unterging. Für mich wunderbar von der Höhe, für alle kleiner als 1,70m - wie gezeigt - wird es etwas schwierig. Genauso wie alle jenseits von 1,90m
Hallo Fabian, habe lange auf ein Video für diese Maschine gewartet, dankeschön dafür! Für die R12 nine T gibt es diverse Berichte und die bin ich auch schon selbst gefahren. Ich habe noch die "alte" R nine T und überlege auf die R 12 umzusteigen! Wie ist die Federung im Vergleich zur nine T, ist ja zumindest hinten deutlich kürzer! Kann man zumindest kleine Seitentaschen anbringen? Schräglagenfreiheit noch ok?
Besten Dank. Obwohl die auch von der Veranstaltung zur ninet kommt. Bin auch etwas verwundert, das sich alle auf das Topmodell gestürzt haben.
Bin die alte nineT leider selbst nie gefahren. Kann morgen aber nochmal raussuchen, wo genau die Unterschiede im Fahrwerk liegen. Meines wissen war bei der nineT auch die Gabel vorne einzustellen…was hier nicht geht. Kann mich aber auch irren. Schau morgen nochmal nach.
Taschen gibt es ab Werk schon einige, von daher sollte das kein Thema sein. Es sei denn man entscheidet sich für das kurze Heck, dann kann es wieder anders aussehen
@@Autophorie Vielen Dank
So weil es eventuell auch ein Zusammenspiel aus allem ist
NineT
3,50x17" Rad vorne mit 120/70 ZR17 und 5,50x17" Rad hinten mit 180/55 ZR17
Radstand 1511 mm, Nachlauf 110,7mm und Lenkkopfwinkel 62,3 Grad
Federweg vorne 120mm, voll einstellbar Upside-Down-Gabel
hinten 120 mm
R12
2,75x19" Rad vorne mit 100/90-19 und 4,0x16" Rad hinten mit 15/80-16
Radstand 1520 mm, Nachlauf 132,5mm und Lenkkopfwinkel 60,7 Grad
Federweg vorne 90mm u. Hinten 90mm
Federvorspannung hinten bei beiden gleich ein/verstellbar
hilft das ein wenig? Ansonsten ist alles relativ parallel, abseits der Leistung.
@@Autophorie Vielen Dank Fabian, damit komme ich klar!
Aus USA…wunderbar!
:)
Sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis 🤔
Auf jeden Fall 👍
Schade, dass sie kein Kurven-ABS reingepackt haben.
Klangtechnisch werd ich mit dem Boxer leider nicht warm.
Und das Getriebe fand ich nicht so besonders bei der R nineT letztes Jahr.
"ABS Pro" bezeichnet das Schräglagen ABS bei BMW. Somit...ist vorhanden :) Serienmäßig
Ah dann war das nicht der Unterschied zur r1250rs.
Danke für die Korrektur :)
Für mich ist das einfach nur eine Ninet für kleingewachsene A2 Fahrer. Der Motor hat keine Cruiser Abstimmung, er ist einfach nach oben herum kastriert und dann wäre da noch der kurze Hub und die Fußrastenposition. Das Cruiser Konzept unterhalb 300 KG ist zwar interessant aber ich würde wahrscheinlich eher zu Triumph greifen
Mal wieder viel zu teuer , besonders durch die tausend varianten. Lieber ein gutes Modell und das in Massen hergestellt. Das macht die Produktion günstiger und dann können es sich auch mehr Leute leisten. Ich persönlich kann diese dicken Boxermotoren nicht leiden.
Also was im Kawasaki Cruiser Style?
Gibt auch schöne preiswerte Alternativen von Royal Enfield. Auf dem Papier zwar die halbe Leistung aber immer noch völlig ausreichend. Klang dürfte sogar besser sein.
@@Wlaneification glaube da hab ich keinen Händler im Umfeld, um das mal auszuprobieren
Nichts für ungut, aber die alte R1200R von 2011 ist nach wie vor die beste Variante mit diesem Motor. Einen Akrapovic dran, wers braucht ne ordentliche Kahedo Sitzbank und oben drauf wenns unbedingt sein soll, ein Wilbers Fahrwerk.
Ich finde denn Tank zu klein.
Alles was unter 300km Reichweite bei sportlicher Fahrweise ist nicht meins.
Die 12nT ist zu teuer.
Ja da wird's schon etwas knapp wenn du dauerhaft drauf hältst :(
Aber wer packt denn 300km in der Klasse?
@@Autophorie der Vorgänger als scrambler =)
@@Alpha-uh3cq aaaah :) Okay