2024 BMW R 12 (Option 719): Cruiser mit Boxermotor gegen Triumph und Co. - Autophorie
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- Опубліковано 11 чер 2024
- Die Fortsetzung der BMW nineT Geschichte mit der neuen BMW R 12, die es auch als R 12 nineT gibt, dann mit etwas mehr Leistung. Hier im Video gibt es die Eindrücke aus zwei Wochen mit dem neuen Cruiser, der überraschend sportliche Eigenschaften an den Tag legt. Dabei sind wir die BMW R 12 sowohl im fast winterlichen April als auch bei steigenden Temperaturen gefahren. Die BMW R 12 setzt wie bekannt auf den 2-Zylinder-Boxermotor in dieser Fassung mit 95 PS, beeindruckender ist allerdings das Drehmoment von faktisch so gut wie immer über 100 Nm. Unser Testbike kommt mit der Option 719 Ausführung und einigen Extras, aber noch nicht allen.
Viel Spaß mit dem Video.
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Technische Daten
Luft/ölgekühlter 2-Zylinder-Boxermotor
1170 ccm Hubraum
101,0 x 73,0 Bohrung x Hub in mm
12,0:1 Verdichtungsverhältnis
70 kW / 95 PS @ 6.500 U/min (35 kW Variante möglich)
110 Nm @ 6.000 U/min (98 Nm bei 35 kW Variante)
203 km/h Vmax
3,9 Sek 0-100 km/h
WMTC: 5,1 l/100km
WMTC: 119 g/km
Abgasnorm EU 5
14 Liter Tank, davon 3,5 Liter Reserve
Klauengeschaltetes 6-Gang-Getriebe
I 2,375 II 1,696 III 1,296 IV 1,065 V 0939 VI 0,848
Primärübersetzung 1,373
Sekundärübersetzung 2,91
Kardanantrieb, Einscheiben-Trockenkupplung (hydraulisch)
Gitterrohrrahmen, Upside-Down-Gabel mit 45 mm Durchmesser vorne
Aluminiumguss-Einarmschwinge, direkt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein
Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar
Federweg v/h 90 mm
Aluminium-Gussräder
2,75x19“ mit 100/90 R19 vorne und 4,00 x 16“ mit 150/80 R16
Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagert, 310 mm mit 4-Kolben-Monobloc-Festsättel
Einscheibenbremse, 265 mm mit 2-Kolben-Schwimmsattel
Teilintegral ABS Pro
754 mm Sitzhöhe
2.200 mm lang; 830 mm breit, 1110 mm hoch (ohne Spiegel), 1.520 mm Radstand
227 kg Leergewicht (fahrfertig), zul. Gesamtgewicht 430 kg, Zuladung 202 kg
Nachlauf 132,5 mm
Lenkkopfwinkel 60,7°
Testmodell R 12
+ Option 719 2165 EUR
+ Komfort Paket 1010 EUR
+ Digital Display 125 EUR
+ 719 Rad Classic II 0 EUR (wenn Option 719 gewählt)
+ RDC 255 EUR
= 17.760 EUR
00:00 Hot Open
00:58 Was ist die BMW R 12?
02:13 Larissa macht die Sitzprobe mit 1,68m
04:16 Technik, Ausstattung und Antrieb
07:10 Cockpit der BMW R 12
07:56 Soundcheck Serienabgasanlage BMW R 12
08:31 Fahreindruck
14:06 Fazit / Outro
15:33 Outtakes - Авто та транспорт
Ich hab's auch auf die R12 abgesehen. Mit analogem Tacho und Schwarzen Speichenfelgen. Der Grund ist wie Du sagtest die Vielfältigkeit nicht nur ein Cruiser zu sein. Optisch ein ganz geiles Bike, vor allem in dieser Farbe.
Schöne Kombi :)
Viel Spaß damit, wenn es dann die R12 wird
Schönes neues Intro. 👍
Danke 😅
Find die gut, muss ich mal testen. Allerdings hat sich meine Frau die 1100er Rebel geholt, das Teil ist einfach gigantisch. Für 11k€ gibts Doppelkupplungsgetriebe, Fahrmodischalter und Tempomat serienmäßig. Überlege sogar von meiner schweren Fat Bob umzusatteln 😅
P/L ist das heftig gut, das stimmt.
Hallo Fabian, habe lange auf ein Video für diese Maschine gewartet, dankeschön dafür! Für die R12 nine T gibt es diverse Berichte und die bin ich auch schon selbst gefahren. Ich habe noch die "alte" R nine T und überlege auf die R 12 umzusteigen! Wie ist die Federung im Vergleich zur nine T, ist ja zumindest hinten deutlich kürzer! Kann man zumindest kleine Seitentaschen anbringen? Schräglagenfreiheit noch ok?
Besten Dank. Obwohl die auch von der Veranstaltung zur ninet kommt. Bin auch etwas verwundert, das sich alle auf das Topmodell gestürzt haben.
Bin die alte nineT leider selbst nie gefahren. Kann morgen aber nochmal raussuchen, wo genau die Unterschiede im Fahrwerk liegen. Meines wissen war bei der nineT auch die Gabel vorne einzustellen…was hier nicht geht. Kann mich aber auch irren. Schau morgen nochmal nach.
Taschen gibt es ab Werk schon einige, von daher sollte das kein Thema sein. Es sei denn man entscheidet sich für das kurze Heck, dann kann es wieder anders aussehen
@@Autophorie Vielen Dank
So weil es eventuell auch ein Zusammenspiel aus allem ist
NineT
3,50x17" Rad vorne mit 120/70 ZR17 und 5,50x17" Rad hinten mit 180/55 ZR17
Radstand 1511 mm, Nachlauf 110,7mm und Lenkkopfwinkel 62,3 Grad
Federweg vorne 120mm, voll einstellbar Upside-Down-Gabel
hinten 120 mm
R12
2,75x19" Rad vorne mit 100/90-19 und 4,0x16" Rad hinten mit 15/80-16
Radstand 1520 mm, Nachlauf 132,5mm und Lenkkopfwinkel 60,7 Grad
Federweg vorne 90mm u. Hinten 90mm
Federvorspannung hinten bei beiden gleich ein/verstellbar
hilft das ein wenig? Ansonsten ist alles relativ parallel, abseits der Leistung.
@@Autophorie Vielen Dank Fabian, damit komme ich klar!
Wie groß bist du? Was halten Sie von der Höhe des Fahrrads? Danke
1,80m sorry, falls das unterging. Für mich wunderbar von der Höhe, für alle kleiner als 1,70m - wie gezeigt - wird es etwas schwierig. Genauso wie alle jenseits von 1,90m
wunderschönes moped, bei meinen 192cm bin ich aber skeptisch das sie passt.
Die Skepsis ist berechtigt. Das wird knapp werden :(
Mal beim Händler ausprobieren? Tippe es wird gehen, aber bequem wird es wohl bei längeren Touren nicht sein
@@Autophorie Habe mir mal eine angeschaut und Probe gesessen. Es passte leider nicht. Echt Schade.
@@momole2013 schade :( Motor im Weg vermutlich oder?
@@Autophorie genau
Bist du die Triumph Speed Twin schon gefahren? Die kann auch sportlich😊
Steht mit auf der Wunschliste. Bevor da eine finale Entscheidung fällt, will ich die auf jeden Fall noch fahren :)
@@Autophorie Ich finde den Klang der Speedy im Vergleich zur BMW viel schöner. Leistung und Drehmoment ist auf gleichem Niveau. Sitzposition ist super und sie ist günstiger.
Ist die von der Sitzposition her nicht eher wie die nineT?
@@Wlaneification ich habe 3cm Lenkererhöhung dran und sitze sehr entspannt mit 173cm
@@WRHSF wenn das Wetter endlich mal "planbar" aufzieht, ist da in jedem Fall noch eine 24h Probefahrt in Planung :)
Ich würde alles weglassen wo Option 719 drauf steht. Inzwischen übertriebt es BMW mit diesem Gedöns. Das ist ja gerade so, als würde auf all meinen Klamotten die Bestellnummer drauf stehen.
Kommt drauf an. Im Paket "geht's" sogar noch. Erst einzeln wird der Kram echt teuer :D
Aus USA…wunderbar!
:)
Schade, dass sie kein Kurven-ABS reingepackt haben.
Klangtechnisch werd ich mit dem Boxer leider nicht warm.
Und das Getriebe fand ich nicht so besonders bei der R nineT letztes Jahr.
"ABS Pro" bezeichnet das Schräglagen ABS bei BMW. Somit...ist vorhanden :) Serienmäßig
Ah dann war das nicht der Unterschied zur r1250rs.
Danke für die Korrektur :)
Kia sorento hybrid Video 2024
yo
@@Autophoriehä wie jetzt
Mal wieder viel zu teuer , besonders durch die tausend varianten. Lieber ein gutes Modell und das in Massen hergestellt. Das macht die Produktion günstiger und dann können es sich auch mehr Leute leisten. Ich persönlich kann diese dicken Boxermotoren nicht leiden.
Also was im Kawasaki Cruiser Style?
Gibt auch schöne preiswerte Alternativen von Royal Enfield. Auf dem Papier zwar die halbe Leistung aber immer noch völlig ausreichend. Klang dürfte sogar besser sein.
@@Wlaneification glaube da hab ich keinen Händler im Umfeld, um das mal auszuprobieren
Nichts für ungut, aber die alte R1200R von 2011 ist nach wie vor die beste Variante mit diesem Motor. Einen Akrapovic dran, wers braucht ne ordentliche Kahedo Sitzbank und oben drauf wenns unbedingt sein soll, ein Wilbers Fahrwerk.
Ich finde denn Tank zu klein.
Alles was unter 300km Reichweite bei sportlicher Fahrweise ist nicht meins.
Die 12nT ist zu teuer.
Ja da wird's schon etwas knapp wenn du dauerhaft drauf hältst :(
Aber wer packt denn 300km in der Klasse?
@@Autophorie der Vorgänger als scrambler =)
@@Alpha-uh3cq aaaah :) Okay