А я не тратил деньги на новую лямбду,просто разогретый выкрутил и в растворитель 646 всунул по резьбу на 20 минут и всё))) работает сново. Скоро ролик выложу😋
Молодец. Чётко коротко понятно! У меня точь в точь такая же беда. Даже начала троить иногда глохнуть. С выхлопной ваше завал.. И токсично бензиновый выхлоп.. Иногда даже с чёрным дымом..
Спасибо, очень хорошее видео получилось, на моём мегане обнаружил что напряжения на цепи подогрева вообще отсутствует всегда, а напряжение между землёй и сигнальным проводом также просто равномерно поднимается до 0.4 вольта и никуда не меняется, а симптомы были следующие: запах бензина с выхлопа, чёрные свечи, и плавающие холостые с повышенным расходом топлива, при этом ошибок нет. Буду искать где напряжение пропало, и лямбду менять.
Спасибо за полезное видео. У меня на пежо 206 интерестный случай произошол. Полетело сцепление, после замены и полной сборки авто, при запуске сгорел предохранитель идущий на лямбды и катушку зажигания, заменил предохранитель крутанул стартер и тот тоже сгорел. Поставил вновь новый предохранитель и отключил обе лямбды двиг запустился и троил. Приехав к электрику тот прозвонил мультиметром и заявил что всё норм, подключил лямбды и авто запустилось без потери предохранителя, скажите чудеса! ещё нет сразу же проверили через компьютер всё норм ошибок нет. С того момента двиг запускается на 3ку. Буквально на днях опять подключился к авто, проверил на ошибки выдаёт Р0420, глянул в инете это связано с лямбдами. Вот и чудеса!
Никакой синусоиды лямбда выдавать не должна, это задача не лямбды, а системы приготовления топливной смеси. Если смесь будет постоянно богатая, то показания лямбды будут постоянно высокими и наоборот. Только если система (ЭБУ двигателя) будет корректировать топливную смесь, основываясь на показкания лямбды, тогда и будут колебания показаний - т.е. процесс регулирования смеси (коррекция)
Не подскажите,сильный нагар у двигателя может влиять на работу датчика кислорода и может ли иза не правильного показание троить движок ( у нас троить иза богатой смеси)
Приора 16 клапаный ДВС...затроила машинка...потратил кучу денег на катушки...свечи...бензонасос...фильтр топлива...купил у нас здесь на месте тестилку через сматрфон...вылазили ошибки 2...4..чилинры...обрыв провода....и вылезла ошибка кислородного датчика 2...купил Лямбу...заменил...попалась лямба с браком в разъёме соединения...прадовцу высказался...стал врагом номер один...теперь в автобазе где работаю...электрики разобрали разъём по запчастям...осталось собрать по Бошовски...что б не мучиться по часу с Китайским разъёмом БОШ...ПРОЦЕДУРА НЕ ИЗ ЛЁГКИХ...так как брак в разъёме Лямда зонда ... движок перестал троить...ошибок Ноль! Меня всё убеждали что ЛЯМБ не имеет отношение к троению движка...оказалось что имеет...и не посредственное! Заменил Лябд 2 нижний...как выдовала тестилка. Движок пашет просто супер!!!
Я не спец, критикой заниматься не буду, видео понравилось, все доходчиво. У меня вопрос другой, хочу купить б/у лямбду, так как, новые в магазине все китайские, как проверить б/у лямбду? Такое вообще возможно? Ну так, что б точно определить, рабочий он или нет!
Здравствуйте! А что будет если по незнанию неправильно подсоеденить в фишке провода сигнальный и массу (скажем так, поменять их местами)... При таком подсоединении что-то сгорит или просто лямбда не будет коректно работать??? Заранее благодарен за ответ!
Подскажи е пожалуйста: менял мне механик топливные насосы с фильтром , после замены появились ошибки чек p0431 и p0421 , по низкой эффективности катализатора обоих банков , мог механик чтото напутать с подключением и прогрев лямд перестал происходить? (porsche cayenne 3.6 , 2009 год, пробек 105 тыс миль)
С ЭБУ на лямбду приходит опорное напряжение - 0.45v (питание на сигнальный провод - СЕРЫЙ) - ("минус" на ЧЁРНЫЙ провод или массу двигателя) ... И это нормально... Если этого напряжения нет - смотрите проводку или ЭБУ. А саму лямбду можно проверить только после её прогрева выше 300 градусов. Если на сигнальном (СЕРОМ) проводе напряжение прыгает в пределах - 0.1v - 0.9v (значение должно менятся ~ 10 раз в секунду) - значит лямбда зонд РАБОЧИЙ. Если показатели "подвисают" на каком-то одном напряжении или меняются редко - лямбда не рабочая...
Спасибо,очень доходчиво. Но поправка: синусоидальной напряжение, т.е. напряжение сигнала, это ток переменный. Неправильно выставлено колесо мультиметра. Плюс к тому,неизвестна частота синусоиды-вашего сигнала. Мультиметр меряет частоту только в 50 герц
@@tehnika. помогите пж. Ниссан х-трейл т 30. В -25 отказывается заводиться. Затолкаю в гараж, сутки греется и как ни в чем не бывало.Какой-то датчик глючит? Или лямбду греть надо?
Узнать бы ещё как можно подобрать лямбду под свой автомобиль, по каким параметрам это можно сделать, просто оригинальная на много дороже чем универсальная либо аналог
@@popolamwasya5513 лямбда рассчитана от 50000 с одним проводом до 150000 максимум на 4 провода и широкополосная. Она полудохлая и будет неправильно показывать даже если не загорелся чек.
А почему на заведенной машине приходит -8.04 , я проткнул серый и белый провода иголками для шприцов, к ним подключил щупы, выставил на постоянный ток .завел и увидел эти значения. При самодиагностике выдает отсутствие ошибок, машина митсу галант 7, 1994 года 1.8.
Добрый день, не сталкивались вы с главным реле Акцент, ситуация стандартная попала вода, заменил его обычным 5ти контактным обороты выше 3000 не поднимаются. (Hyundai/Kia 39160-22050)
Спасибо! Здравствуйте! Можете подсказать. У меня субару аутбэк., немогу подобрать широкополосную лямбду, тоесть аналог оригинала, так как цена космос. Номер оригинальной 22641-АА140.Весит постоянно ошибка р0030 подогрев лямбды. Я её проверял и она греет, но ошибку выдаёт.Спасибо
вопрос тут столкнулся с ошибкой P0038 - датчик 2 банк 1 - высокое напряжение цепи управление нагревателем ))))) и она очень редко появляется не пойму с чего .... есть мысли? датчик новый но не родной
здравствуйте, имеет ли значение производитель лямбды? мне нужна замена на опель вектра б, и цены очень разные. Возможно нужно только по оригиналу? Ребят, кто разбирается дайте ответ пожалуйста!
кто подскажет влияет ли сопротивление подогревателя лямбды на ее работоспособность ??? у меня далеко от нормы сопротивление 4 оМа вместо положенных 11-14 Ом ...НО сигнал после прогрева двс меняет показания адекватно от 0.1 до 0.8 вольт) и мне кажется это всего лишь подогреватель для ускорения процесса его прогрева Ведь бывают лямбды и 1 и 2х проводные которые совсем подогревателя не имеют с завода
Дикий расход.Пришёл электрик с диагностикой, у меня V6..Спустя 10 минут лямбды не заработали..На улице было -5, машина холодная .Говорит смотреть подогрев, это, мол, ненормально..Ошибок нет. Сколько должен греться двигатель, чтобы лямбды заработали, не подскажете?
Привет у меня такой вопросик а опорное напряжение на датчике 0.5 вольт все говорят и в видосах показывают а у меня почему то 0.22 что бы это значило подскажи пожалуйста если в курсе. Заранее спасибо.
У меня секунд на 30,40 показания замерзают и вылетает ошибка дк не активен, потом опять показания бегают но чек уже горит. ДК проехал 40т. Провода до мозгов проверил обрыва нет. Что? ДК кирдык или мож еще что?
Выписал на али-экспресс диагностический адаптер ELM 327, версия 1,5. На смартфон установил приложение Totque. Адаптер поставил и оставил в разъёме. Недавно на приборном щитке выскочил чек. Запустил приложение, показывает ошибку Р0037 низкое напряжение во втором датчике. Поиск в сети. Текст на английском скопировать, гугл-переводчик, почитал какие причины. Добрался до разъёма замерил напругу, в норме. Крутанул штырьки разъёма чуть-чуть, чтобы под углом в ,,мамы" входили. И всё, проблема решена. Автомобиль Тойота Королла Аксио 144 кузов. Может кому пригодится.
Здравствуйте. А могут изза него обороты плавать как только машина чуть нагреется !!! Двиг заглушишь минуты две ждешь заводишь и обороты не плавают!!! При этом расход бешеный
Подскажите , у меня ауди 80 АБК инжектор ,делали диагностику лямда не рабочая показывала одну цифру , заменили , стало показывать 0,42-0,68 это норм ? В экономном режиме какие показания должны быть , эти цифры прибор показывает как у вас вольты или что на аппарете диагностики ?
@@tehnika. это вольтаж показывает диагностика ? Можно или нет в домашних условиях мультиметром смотреть показания чтоб поиграть с настройкой пружины расходометр , Ауди 80 АБК
@@tehnika. так-то при диагностики выставили натяжку пружины лопаты в эти параметры но жрёт так же , я надеялся что заменив не рабочую лямда расход нормализуется , ещё куда копать не под скажешь ?
@@jawa236 А причём тут расходомер ? Блок управления всё равно будет подстраивать качество смеси. Показания с лямбды можно посмотреть обычным мультиметром.
@@mikhailmokrushin7553 не совсем понял вопрос. Вы имеете ввиду что имея LEXUS, я как бы не должен им сам заниматься???))) Вообще то я рад бы сам не ремонтировать, но не хочется быть лохом которого СТОшники обдирают и при этом сами ничего не умеют. Во вторых я простой человек и не имею миллионов. В третьих если Вы считаете что все кто катается на Лексусах, Геликах и Майбахах не интересуется техникой, то вы глубоко ошибаетесь.
здравствуйте, подскажите пожалуйста. У меня высветился жёлтый мотор, на табле скорости и оборотов. Иногда он пропадает, а потом снова появляется. Подключили комьютор, для считывания ошибок. Компьютер показал что в самой ламбдазонде, медленно нагревается спираль. Из за этого загарается ошибка. Но когда спираль срабатывает быстро как положенно, то ошибка сама изчезает. Что за спираль там в ламбде, я даже не знаю. Как вы думаете, если я вкручу новую ламбду, то ни чего не нужно будет настрайвать после этого?
@@tehnika. не мультиметр норм, вообще машин была когда-то в аварии поменяли все от капота,! Но чек остался, прозвонка показывает лямбда поменял всеровно также
@@user-oo8su6yj1s нужно смотреть , так трудно сказать. А напряжение на подогрев на лямбду идёт? Провода бы прозвонить от лямбды к компу. Я думаю где-то что-то напутано в проводке .
Простейшая, но довольно точная, проверка " Лямбды " ( рабочая или нет) .
Спасибо! Всё чётко коротко и по делу! Смотрел других, местами непонятно, а тут всё зачем и почему разъяснено. Спасибо!
Это простая поверхностная проверка лямбды и если на этих тестах покажет что " рабочая" в дальнейшем может оказаться что она все таки не рабочая..
А я не тратил деньги на новую лямбду,просто разогретый выкрутил и в растворитель 646 всунул по резьбу на 20 минут и всё))) работает сново. Скоро ролик выложу😋
@@user-rl3uy8eu3q ???
Здравствуйте симптомы какие когда не работает
👍Напряжение лямбды сканер обд2 видит. Удобно. Сразу понятно, что со смесью происходит.
Молодец! Коротко, доходчиво, правильно.
Спасибо друг тебе ,всё так просто -экономия где то 3-5 сотен.
Пожалуйста!
Спасибо, очень полезное видео!
Молодец. Чётко коротко понятно! У меня точь в точь такая же беда. Даже начала троить иногда глохнуть. С выхлопной ваше завал.. И токсично бензиновый выхлоп.. Иногда даже с чёрным дымом..
Специалист от висока класа. Изложението е точно, кратко и нагледно. Благодаря! Успехи!
Спасибо!
Спасибо все понятно и доходчиво лучший обзор.
Спасибочки за подсказку.
Красавчик молодец все понятно доходчиво
Спасибо бро, все четко и ясно показал, не как другие,
Пожалуйста !
Очень поучительно и доходчиво !!! Спасибо !
Пожалуйста ! 🖐
Молодчик, всё доступно обьяснил
Спасибо за видос! ЛАЙК !
Спасибо за видио..
Доходчиво..
Автор класс👍
Пожалуйста !
Толком и по делу, всё понятно.
Отлично! За это подписка и лайк!
Коротко и ясно.
Спасибо большое за информацию!🔥🔥🔥👍🤝
Пожалуйста ! 🖐
Спасибо, очень хорошее видео получилось, на моём мегане обнаружил что напряжения на цепи подогрева вообще отсутствует всегда, а напряжение между землёй и сигнальным проводом также просто равномерно поднимается до 0.4 вольта и никуда не меняется, а симптомы были следующие: запах бензина с выхлопа, чёрные свечи, и плавающие холостые с повышенным расходом топлива, при этом ошибок нет. Буду искать где напряжение пропало, и лямбду менять.
Всё правильно. Лямбда нерабочая и ( похоже) обрыв где-то в цепи обогрева.
@@tehnika. у меня такие симптомы на умз 4216 плавали обороты расход огромный на пропане мозги микас 12 снял фишку с лямды и все стало нормально
Спасибо ,всё понятно , воспользуюсь обязательно.
Красавчик!!!!
Спасибо за полезное видео. У меня на пежо 206 интерестный случай произошол. Полетело сцепление, после замены и полной сборки авто, при запуске сгорел предохранитель идущий на лямбды и катушку зажигания, заменил предохранитель крутанул стартер и тот тоже сгорел. Поставил вновь новый предохранитель и отключил обе лямбды двиг запустился и троил. Приехав к электрику тот прозвонил мультиметром и заявил что всё норм, подключил лямбды и авто запустилось без потери предохранителя, скажите чудеса! ещё нет сразу же проверили через компьютер всё норм ошибок нет. С того момента двиг запускается на 3ку. Буквально на днях опять подключился к авто, проверил на ошибки выдаёт Р0420, глянул в инете это связано с лямбдами. Вот и чудеса!
За измерение сопротивления нагревателя в Ом, а не в кОм, ставлю лайк
Спасибо большое за информацию толково.
Спасибо ! 🖐
👏👏👏👍суупер палезнй имформаця!
Провода поменяй потому что у тебя они идут куда то туда 😅😅😅 . В общем Молодец! Будь здоров, ждем следующие ролики ...
спасибо.все понятно.
коротко и ясно спасибо
Пожалуйста !
Все ясно.Спасибо.
Никакой синусоиды лямбда выдавать не должна, это задача не лямбды, а системы приготовления топливной смеси. Если смесь будет постоянно богатая, то показания лямбды будут постоянно высокими и наоборот. Только если система (ЭБУ двигателя) будет корректировать топливную смесь, основываясь на показкания лямбды, тогда и будут колебания показаний - т.е. процесс регулирования смеси (коррекция)
как по букварю сказано
Не подскажите,сильный нагар у двигателя может влиять на работу датчика кислорода и может ли иза не правильного показание троить движок ( у нас троить иза богатой смеси)
Наклемники у тебя отличные
Красавчик
почему бы не сказать что нужно отсоединять минус на АКБ. Трудно что ли, зачем критиковать. Так все правильно делает
все сказано без лишних слов.не то что некоторые балаболы,как лукашенко.
Спасибо !
попробуйте замерить переменное напряжение(сигнал) датчика на позиции переменки мультиметра.
Спасибо 👍👍👍
Привет. А почему у вас не было опорного напряжения, которое поступает с эту при включении зажигания? Смотрел другие видео. Там было.
Красава мужик
Спасибо !
Братишка купи елмку и не придется прокалывать провода, проги показывают вольтаж, лайкнул, нужно было узнать диапазон работы!
У нас это Пежо 2000 года. К нему ЕЛМки не подключаются . Можно подключить только спец оборудование .
отлично!
Спасибо !
Спасибо.
Приора 16 клапаный ДВС...затроила машинка...потратил кучу денег на катушки...свечи...бензонасос...фильтр топлива...купил у нас здесь на месте тестилку через сматрфон...вылазили ошибки 2...4..чилинры...обрыв провода....и вылезла ошибка кислородного датчика 2...купил Лямбу...заменил...попалась лямба с браком в разъёме соединения...прадовцу высказался...стал врагом номер один...теперь в автобазе где работаю...электрики разобрали разъём по запчастям...осталось собрать по Бошовски...что б не мучиться по часу с Китайским разъёмом БОШ...ПРОЦЕДУРА НЕ ИЗ ЛЁГКИХ...так как брак в разъёме Лямда зонда ... движок перестал троить...ошибок Ноль! Меня всё убеждали что ЛЯМБ не имеет отношение к троению движка...оказалось что имеет...и не посредственное! Заменил Лябд 2 нижний...как выдовала тестилка. Движок пашет просто супер!!!
Спасибо
Нижняя также проверяешься?
Хороший материал. Только вот ещё нужно было опорное напряжение проверить для полноты.
А почему то оно не показывало, оно же должно показывать когда только зажигание включаешь, а у него по нулям...странно
Я не спец, критикой заниматься не буду, видео понравилось, все доходчиво. У меня вопрос другой, хочу купить б/у лямбду, так как, новые в магазине все китайские, как проверить б/у лямбду? Такое вообще возможно? Ну так, что б точно определить, рабочий он или нет!
Так на коленке датчик проверить практически невозможно, т.к. нужно создать среду в которой он должен работать ...
Привет, ролик в тему. Хотел уточнить, если показания после прогрева от 8-8,5 это нормально? Или пора уже менять?
Я думаю больше должны изменяться параметры.
@@tehnika. я не проверял лямбду но у меня выхлоп вонючий слышал что это кислородник умер? 🤔
@@user-en3iz3ev7e Да. Большая вероятность что умер кислородный датчик.
Здравствуйте! А что будет если по незнанию неправильно подсоеденить в фишке провода сигнальный и массу (скажем так, поменять их местами)... При таком подсоединении что-то сгорит или просто лямбда не будет коректно работать??? Заранее благодарен за ответ!
Хорошо объяснил
То есть напряжение залипает не сразу, а когда двигатель прогреется? И ещё, если датчик так себя ведёт, ошибка будет?
Здравствуйте! Скажите пожалуйста,на ваз 2114 ,два датчика,так-же проверять?
Желательно проверять осциллографом.
Профессор нашелся, да нахуя он нужен, да и не у каждого есть.
На все лямбды на нагрев можно 12 вольт подавать?
Подскажи е пожалуйста: менял мне механик топливные насосы с фильтром , после замены появились ошибки чек p0431 и p0421 , по низкой эффективности катализатора обоих банков , мог механик чтото напутать с подключением и прогрев лямд перестал происходить? (porsche cayenne 3.6 , 2009 год, пробек 105 тыс миль)
Нужно ли разбирать глушитель при проверке датчика на исправность в Форд Мондео 4?
С ЭБУ на лямбду приходит опорное напряжение - 0.45v (питание на сигнальный провод - СЕРЫЙ) - ("минус" на ЧЁРНЫЙ провод или массу двигателя) ... И это нормально... Если этого напряжения нет - смотрите проводку или ЭБУ.
А саму лямбду можно проверить только после её прогрева выше 300 градусов. Если на сигнальном (СЕРОМ) проводе напряжение прыгает в пределах - 0.1v - 0.9v (значение должно менятся ~ 10 раз в секунду) - значит лямбда зонд РАБОЧИЙ. Если показатели "подвисают" на каком-то одном напряжении или меняются редко - лямбда не рабочая...
Спасибо,очень доходчиво.
Но поправка: синусоидальной напряжение, т.е. напряжение сигнала, это ток переменный. Неправильно выставлено колесо мультиметра. Плюс к тому,неизвестна частота синусоиды-вашего сигнала. Мультиметр меряет частоту только в 50 герц
вы в корне не правы
Спасибо огромное за видео! Подскажите пожалуйста марку авто или марку лямбды! ОЧЕНЬ нужно купить такую!!!
Это лямбда от ваз 2110-2112 . Продаётся наверное в каждом магазине запчастей.
@@tehnika. помогите пж. Ниссан х-трейл т 30. В -25 отказывается заводиться. Затолкаю в гараж, сутки греется и как ни в чем не бывало.Какой-то датчик глючит? Или лямбду греть надо?
Хомут затените на воздушном фильтре
здравствуйте хотел с вами посоветоваться на счёт лямбды
Узнать бы ещё как можно подобрать лямбду под свой автомобиль, по каким параметрам это можно сделать, просто оригинальная на много дороже чем универсальная либо аналог
лямбды не часто умирают, и на ней точно не стоит экомонить, и уж тем более брать универсальную
@@popolamwasya5513 лямбда рассчитана от 50000 с одним проводом до 150000 максимум на 4 провода и широкополосная. Она полудохлая и будет неправильно показывать даже если не загорелся чек.
Не часто умирает датчик распредвала, и оригинальная лямбда по-любому стоит в районе 100 уе.
Нету опорного напряжения,а при нагреве ДК вырабатывает напряжение порядка 1 вольта
А почему на заведенной машине приходит -8.04 , я проткнул серый и белый провода иголками для шприцов, к ним подключил щупы, выставил на постоянный ток .завел и увидел эти значения. При самодиагностике выдает отсутствие ошибок, машина митсу галант 7, 1994 года 1.8.
Провода тестера красный на черный лямбды ставить надо Лили же разницы нету
Добрый У меня ошибка Р0139 начитался и про подсос воздуха и еще про всякую дрянь, машина Nissan X-Trail 2,5, посоветуйте с чего начать, Спасибо
Добрый день, не сталкивались вы с главным реле Акцент, ситуация стандартная попала вода, заменил его обычным 5ти контактным обороты выше 3000 не поднимаются. (Hyundai/Kia 39160-22050)
Извините, не сталкивался .
@@tehnika. Дело было в реле там типо транзистора что то стоит от помех, БК работал в аварийном режиме.
Ты еще несколько раз подряд одень . сними . одень . сними . клемму с АКБ при включеном зажигании , и купишь новый ECU !
🤣🤣🤣
Это ж не бмв, все норм буит. Автор все равно красава.
Здравствуйте,а у меня стоит напряжение 0.23 и стоит как у вас
Спасибо! Здравствуйте! Можете подсказать. У меня субару аутбэк., немогу подобрать широкополосную лямбду, тоесть аналог оригинала, так как цена космос. Номер оригинальной 22641-АА140.Весит постоянно ошибка р0030 подогрев лямбды. Я её проверял и она греет, но ошибку выдаёт.Спасибо
А при какой температуре вы проверяли сопротивление подогрева? Или это не имеет значение
При холодном запуске автомобиля
вопрос тут столкнулся с ошибкой P0038 - датчик 2 банк 1 - высокое напряжение цепи управление нагревателем ))))) и она очень редко появляется не пойму с чего .... есть мысли? датчик новый но не родной
Доброго времени...
Подскажите пожалуйста,если сопротивление подогрева лямбды скачет ?...
Видимо что-то у Вас не в порядке с прибором, которым измеряете. Не должно сопротивление скакать!
@@tehnika.да,точно в щупе дело),спасибо...
Мир Вам всем у меня мазда кседос 6 две лямды стоят второй находится перед катализатором вопрос оба лямды должы похожие покозания давать?
Лямбда, которая после катализатора стоит должна выдавать меньшие значения.
Подскажите, на всех авто 0,45 идеальная смесь? У меня Форд Эскорт, 1995, 1.4л. 4 цилиндра, какое у меня должно быть показание?
Да. На всех авто идеальная смесь это 0.45. Но при замере показания должны прыгать : выше и ниже.
@@tehnika. знадчит можо от ваза и на иномарку поставить?
@@user-gi5bm2vh9y Они почти все одинаковые .
Когда ещё не работает этот датчик расход топлива наверное увеличивается в два раза?
У меня соната 30 литров жрёт и ошибок нету на бортовом компе
здравствуйте, имеет ли значение производитель лямбды? мне нужна замена на опель вектра б, и цены очень разные. Возможно нужно только по оригиналу? Ребят, кто разбирается дайте ответ пожалуйста!
Влияет ли несправность датчика на работу двигателя, его ритмичность. Можна ли запороть мотор?
плохая смесь здоровья двигателю не добавит, дешевле продиагностировать авто
Что за машина у вас?
кто подскажет влияет ли сопротивление подогревателя лямбды на ее работоспособность ??? у меня далеко от нормы сопротивление 4 оМа вместо положенных 11-14 Ом ...НО сигнал после прогрева двс меняет показания адекватно от 0.1 до 0.8 вольт) и мне кажется это всего лишь подогреватель для ускорения процесса его прогрева
Ведь бывают лямбды и 1 и 2х проводные которые совсем подогревателя не имеют с завода
Чем меньше сопротивление спирали подогрева,тем быстрей прогрев и наоборот.
У тебя эбу быстрей выводит смесь в экономию
Дикий расход.Пришёл электрик с диагностикой, у меня V6..Спустя 10 минут лямбды не заработали..На улице было -5, машина холодная .Говорит смотреть подогрев, это, мол, ненормально..Ошибок нет. Сколько должен греться двигатель, чтобы лямбды заработали, не подскажете?
Подогрев лямбды работает только при прогреве двигателя. При нормальной температуре двигателя (70-90) подогрев лямбды отключается .
Привет у меня такой вопросик а опорное напряжение на датчике 0.5 вольт все говорят и в видосах показывают а у меня почему то 0.22 что бы это значило подскажи пожалуйста если в курсе. Заранее спасибо.
И что было и решили?
Это проверка на любых машинах или на каждом по-разному
Почти на всех. Принцип действия кислородного датчика одинаковый у всех. Да и сами датчики одинаковые в большинстве случаев.
@@tehnika. а второй датчик как проверить
@@tehnika. широкополосный по другому работает
У меня секунд на 30,40 показания замерзают и вылетает ошибка дк не активен, потом опять показания бегают но чек уже горит. ДК проехал 40т. Провода до мозгов проверил обрыва нет. Что? ДК кирдык или мож еще что?
У меня при перегазовке больше 0.4 не поднимается и бензин жрет, менять надо?
да
Замер на подогрев показывал минус .получается там есть полярность?
Провода подогрева соединять можно как угодно.
ну конечно, просто не так поставил щупы
И на лямде когда замеряешь тоже разные показатели ,вот этих одинаковых проводах.прогрева
Какие симптомы наблюдались при неправильной работе лямбды?
Мотор немного неровно работал, из выхлопа пахло бензином, свечи темноватые...богатило вобщем.
А чек горел при это
У меня просто тожэ кужает не плохо чеков не горит все попроверял поменял кроме лямды
Выписал на али-экспресс диагностический адаптер ELM 327, версия 1,5. На смартфон установил приложение Totque. Адаптер поставил и оставил в разъёме. Недавно на приборном щитке выскочил чек. Запустил приложение, показывает ошибку Р0037 низкое напряжение во втором датчике. Поиск в сети. Текст на английском скопировать, гугл-переводчик, почитал какие причины. Добрался до разъёма замерил напругу, в норме. Крутанул штырьки разъёма чуть-чуть, чтобы под углом в ,,мамы" входили. И всё, проблема решена. Автомобиль Тойота Королла Аксио 144 кузов. Может кому пригодится.
Здравствуйте. А могут изза него обороты плавать как только машина чуть нагреется !!! Двиг заглушишь минуты две ждешь заводишь и обороты не плавают!!! При этом расход бешеный
Могут . Но так бывает редко.
Подскажите , у меня ауди 80 АБК инжектор ,делали диагностику лямда не рабочая показывала одну цифру , заменили , стало показывать 0,42-0,68 это норм ? В экономном режиме какие показания должны быть , эти цифры прибор показывает как у вас вольты или что на аппарете диагностики ?
0,42-0,68 Вольт - это нормальная работа лямбды.
@@tehnika. это вольтаж показывает диагностика ? Можно или нет в домашних условиях мультиметром смотреть показания чтоб поиграть с настройкой пружины расходометр , Ауди 80 АБК
@@tehnika. так-то при диагностики выставили натяжку пружины лопаты в эти параметры но жрёт так же , я надеялся что заменив не рабочую лямда расход нормализуется , ещё куда копать не под скажешь ?
@@jawa236 А причём тут расходомер ? Блок управления всё равно будет подстраивать качество смеси. Показания с лямбды можно посмотреть обычным мультиметром.
@@jawa236 Повышенный расход часто бывает из-за грязных или не рабочих форсунок.
в целом хорошо. но вот повреждать оплету провода запрещено... и в инструкции написано в этом случае заменить лямду. я за иголки в контакты.
Здравствуйте,а что за автомобиль?фишка как на Амулете,может Ваша лямда дешевле ,поскажите марку.
Автомобиль - Пежо 206, а лямбду я поставил от жигулей 2110 - 2112 ( 1500-2000 рублей )
спасибо
@@tehnika. здорово! Лямбда какая была? 133 или 577?
@@makhmudov_6669 я точно не помню, вобщем которая в жигулях первая стоит(перед катализатором)
Салам, на хайландере тоже самое? У меня бензина жрет
Салам разобрался с жиром бенза на хайландере?
Катализатор надо прогреть!!!
На всех машинах можно таким образом проверить? У меня LEXUS GX 470.
Принцип работы всех кислородных датчиков одинаковый. Я думаю почти на всех машинах можно так проверить
Paulo Coehlo Вы имея LEXUS GX470 сами занимаетесь ремонтом?
@@mikhailmokrushin7553 не совсем понял вопрос. Вы имеете ввиду что имея LEXUS, я как бы не должен им сам заниматься???)))
Вообще то я рад бы сам не ремонтировать, но не хочется быть лохом которого СТОшники обдирают и при этом сами ничего не умеют.
Во вторых я простой человек и не имею миллионов.
В третьих если Вы считаете что все кто катается на Лексусах, Геликах и Майбахах не интересуется техникой, то вы глубоко ошибаетесь.
@@user-lg4fw9zo8r
Посмотрите ещё вот этот ролик ; ua-cam.com/video/jDGlxT6ActI/v-deo.html
здравствуйте, подскажите пожалуйста. У меня высветился жёлтый мотор, на табле скорости и оборотов. Иногда он пропадает, а потом снова появляется. Подключили комьютор, для считывания ошибок. Компьютер показал что в самой ламбдазонде, медленно нагревается спираль. Из за этого загарается ошибка. Но когда спираль срабатывает быстро как положенно, то ошибка сама изчезает. Что за спираль там в ламбде, я даже не знаю. Как вы думаете, если я вкручу новую ламбду, то ни чего не нужно будет настрайвать после этого?
Настраивать не нужно будет. Видимо у Вас плохо стал работать подогрев лямбды.
@@tehnika. да, и мне сказали что это спираль в самой лямбде плохо стала работать. Вы это имели в веду? Или есть ещё какойто подогрев?
@@100nirosta Да. Спираль в самой лямбде.
У вас, походу, движку хана! Клапана гремят.
Машину при трогании колбасило на нерабочем датчике?
Немного колбасило, но по большей мере тянула очень плохо(как с прицепом)
0,2 ома это почти короткое замыкание
Доброго времени суток, у меня лямда показывает 3 ома,,,, а на прогретую остановилось на 0. 40 вольтах,,,, все надо менять её?
если вольты не изменяются-- то да, нужно менять .
Дружище купил новую лямбду но напряжение так и не меняется стоит 0.39 че подскажиш
@@user-oo8su6yj1s может что-то с мультиметром ?
@@tehnika. не мультиметр норм, вообще машин была когда-то в аварии поменяли все от капота,! Но чек остался, прозвонка показывает лямбда поменял всеровно также
@@user-oo8su6yj1s нужно смотреть , так трудно сказать. А напряжение на подогрев на лямбду идёт? Провода бы прозвонить от лямбды к компу. Я думаю где-то что-то напутано в проводке .