ПРОБЛЕМА СКОЛЬЗЯЩЕЙ ФИЗИКИ, САМЫЕ ПРОДВИНУТЫЕ КАТСЦЕНЫ и КАНОНИЧНАЯ МАШИНА в MOST WANTED
Вставка
- Опубліковано 13 чер 2024
- Канал NIKILANGELO:
/ @anikilangelo
------------------------------
Сегодня мы с вами поговорим о скользящей физике, о машине, на которой нужно побеждать Рэйзора и о последних подробностях Need for Speed: Unbound.
Приятного просмотра!
Бусти: boosty.to/sedovsky
Мой Телеграм: t.me/sedovsky
Моя группа в вк: sedovskygroup
Мой Твиттер: / sedovsky93
*Моя инста: / sedovsky93
ОГЛАВЛЕНИЕ:
0:00 - Вступление
0:38 - NFS Most Wanted: каноничная машина
5:24 - Катсцены в Need for Speed 2015
7:39 - Про NFS Unbound
9:40 - Что не так со скольжениями?
11:52 - Заключение - Ігри
UPD 15.04.2023: В сеть выложили катсцены без машины и как можно увидеть, хромакея там не было ВООБЩЕ: ua-cam.com/video/irykx3qE4Fs/v-deo.html
Рекомендую заскочить ко мне в телегу, я там запостил небольшое дополнение, на этот раз про автомобиль героя в катсценах из NFS Carbon. Вам точно понравится то, что вы узнаете, ну или как минимум удивит) t.me/sedovsky
Я что-то не уверен что в ролике MW именно AUDI мелькает - уж очень замыленное эффектами видео.
@@zngru Ну ты покадрово пересмотри этот момент)
Расскажи про реально лучшую часть NFS: Need for Speed: Hot Pursuit 2 (2002)
Да не бомби не будет этого говна в России
@@SEDOVSKY сможешь а ближайшее время сделать обзор всех трёх игр Project CARS? Как сделать - напиши мне в личке вк...
В жизни бесконечно можно смотреть на 3 вещи, как течет вода, как горит огонь, и как атмосферно Седовский делает ролики по нфс
Лучшие и худшие NFS в серии: мнение эксперта ua-cam.com/video/UEuZ4u0UAyI/v-deo.html
Самые топовые видео по NFS на моем канале. Скоро спецвыпуск.
Про открываемые ползунки - так ведь было и в МВ, и в прострите, купил двигатель - тогда можешь настроить, купил трансмиссию - можешь ставить передаточные числа и тд
Да, ну посмотрим, как оно будет реализовано.
канонисная тачка это начальный кобальт сс, присмотритесь на форму кузова и обивку салона
11:34 то чувство, когда в Heat такой переключатель уже был и назывался "Контроль тяги". Я без скольжений так всю игру на выходе прошел и не испытал дискомфорта. В онлайне все же скольжение было нужно, трассы проходились быстрей, но никто не мешал сделать занос на торможение а не на даблклик газа.
Лол, а рили. А почему он так называется непонятно О_О?
@@SEDOVSKY ну кстати, с переключенным на тормоз дрифтом, контролем тяги и максимальной прижимной силой и управляемостью РЕАЛЬНО можно пройти повороты без заносов
@@Playerok_1.0 только не на всех машинах, насколько помню авертадор и эво10 в принципе в настройке на грип не поворачивают
т.е. вы рили считаете, что машина, которая едет по рельсам это то, что нужно?
@@e2rormacro925 а вы рили у себя в городе каждый поворот в дрифте проходите?
Всегда восхищался практически эксклюзивной задумке показа реальных роликов вместе с твоей личной тачкой в NFS 2015, хотя знал конечно же как это было сделано. Сама идея и её воплощение на высоком уровне. Особенно когда увидел это в первый раз играя вживую, а не на видео в Ютуб.
Интересный микс из историй получился. Мне понравилось. Лайкос.
Не смотря на то, что я проводил много времени в старых нфс по типу u1,2/mw, я не ощущаю дискомфорта с физикой в новых частях.
В последних частях геймплей подталкивает на прохождение поворотов сохраняя максимальную скорость с использованием дрифта. Поэтому сброс скорости перед поворотом как на 11:00 ломает задумку разработчиков, ибо они не расчитывали, что кто-то будет играть как в пожилые части. Аркадно, соглашусь, но нфс и не строит из себя автосим с максимально правдоподобным управлением.
Хорошо, что разработчики все же решили прислушаться к комьюнити и собираются в анбаунде сделать настройку для отключения функции дрифта по одной кнопке, что, наверное, хорошо, раз за 10 лет никто так и не смог привыкнуть к новой системе
Про Ауди в НФС Мост Вантед было интересно...
Насчёт нового НФС есть опасения, что игра будет как и прошлые игры. Единственной новизной аниме эффекты и тюнинг.
Я постоянно слышу, от фанатов NFS одно и тоже, добавляют что-то новое, игра говно потому что не MW, не добавляют ничего нового, игра говно потому что нет ничего нового, никакой новизны.
@@Roboterbenutzer682 я слышу что нфс испортилась после нфс мв и карбон был говном
но на самом деле игры хороши, пейбек и хит мне зашел конкретно, в нфс райвалс играл на пс3 и прошел 2 раза, в 2015 не играл тк онлайн привязка
@@Roboterbenutzer682 я не считаю новые части плохими... Просто они все однообразны и ничего нового в них нет. Я люблю играть до сих пор в НФС Андерграунд (обе части, но предпочтение отдаю первому), в НФС Шифт первый, также люблю в НФС Hot Pursuit. В эти игры приятно возвращаться, а новые ничем не цепляют...
Я предпологаю, чем больше у них бюджета на "Need For Speed" финансово уходит, тем хуже выходит в конце концов эта игра. Всё дело в деньгах. Я даже не знаю зачем они купили "Codemasters" или всё было на оборот "Codemasters" вербовались у Electronic Arts - не знаю к чему это всё пошло... Где-то Я читал, что "NFS" никогда не будет больше прежним и скорее всего всё так у будет - игры будут современными, а к этому хочешь привыкай или отвыкай... Короче говоря: Деньги рулят наш мир, а не какие-то водилы типа вас, меня или разработчики. Надежда у меня всё ещё есть, крохотная, но есть, что со временем всё будет лучше - Я просто не знаю, когда это время настанет!
@@timurborbashev8396 нфс шифт, hot pursuit, payback классные части, heat какой то непонятный и скучный, но тюнинг там классный
Седой, солидарен. Скольжение должно быть тогда, когда ты его требуешь. Что-то наподобие Driver: San Francisco.
Ну и этот коммент как знак того, что я поставил лайкосик и хочу помочь в продвижении
Самые топовые видео по NFS на моем канале. Скоро спецвыпуск.
Проблема модели управления последних игр серии в том, что занос происходит не благодаря реальным физическим процессам вроде силы трения и смещения центра тяжести, а благодаря простейшему скрипту, который просто переключает режимы "полный грип" - "управляемый занос", и каждый режим опирается на свои законы, а не общие. Второй фактор - это мир игры. В Hot Pursuit весь мир сделан с учётом дрифта, там нет ни одного резкого 90-градусного поворота, все - плавные и закруглённые, что с лайтовой системой дрифта и даёт приятный симбиоз. В последних же играх серии начали про это забывать и основаная на дрифте модель управления чувствуется не к месту в городских пейзажах и слишком узких загородных дорогах
Я считаю, что проблема дрифта нфс, как раз в том , что он убивает ощущение скорости. Вернее даже не так , сам факт что машину можно легко контролировать вызывает раздражение. Раньше было интересно, особенно в карбон или прострит , что с машинами нужно бороться. Ты не можешь залететь на скорости 200кмч в поворот под острым углом , особенно на каком-нибудь маслкаре. Ощущение того , что тебе нужно уметь управлять авто заставляло тебя сильнее погружаться в игру. Сбрасывать скорость, рассчитывать угол заноса. Сейчас же брейк ту дрифт полностью ломает эту атмосферу и играть становится не интересно.
Как по мне лучшее сочетание аркадной физики и камеры в серии GRID. Там даже на клавиатуре Power sliding легко, удобно и приятно контролировать.
А сам после того, как прошёл на Фиате Пунто, я, понял, что игру можно пройти хоть на пожарной машине, потому что Catch Up он и в Африке Catch Up
у меня были моменты когда "кетчуп" глючил и я вообще не мог догнать соперника. Тогда я брал слабую машину и проходил гонку))
@@Kirvun я обнаружил кетчуп, когда я через редактор гаража сделал максимальный кобальт с уникальными запчастями и гонял с Сони против его гольфа, я, обнаружил, что не выиграл его на круг, а его ведро разгонялось до 320, что портит всю атмосферу в мост вантед.
8:31
Подобная вещь уже есть в серии, скорее всего речь идёт о прижимной силе и прочем, как это было в том же МВ, где для доп настроек на машину приходилось ставить спойлера, кузовные наборы и т.д
Не знал, можно поподробней?
@@Zedemix В паузе есть пункт "регулировка" или чет такое. Ну и если посмотришь спидраны по МВ то сможешь заметить что спидранеры обычно ставят какой-нибудь спойлер дабы открыть эти настройки
Касаемо резкого входа в занос. Это в некоторой степени реалистично, т.к. при РЕЗКОМ нажатии на педаль газа, особенно на заднеприводной автомобиле, избыточный крутящий момент может привести к заносу задней оси. В дрифте этот приём называется "перекладка в газ" когда ты сбрасываешь газ, затем раскручиваешь мотор одновременным нажатием педали газа и сцепления. А как мы все прекрасно знаем, системы ручного контроля тяги в nfs отродясь не было.
Но не на скорости 200+ же! Это наоборот супер нереалистично, и вымораживает
А зачем эта реалистичностью в НФС ?
Вон ГТ7 , или Корса есть как Симы там куда уж реалистичнее .А НФС это аркада должна просто быть приятной и аркадной тут реализм в ущерб удобству некому не упёрся
Вот противно играть в игру, где ты не чувствуешь машину. Я удалил нфс сразу после того, как у меня переднеприводный сивик вдруг в повороте начал боком ехать
@@vladimirlarin7183 тебе скинуть резкие постановки в дрифт на 200 км/ч? Или сам нагуглишь?
Я покупал на ПК NFS 2015 (2016) когда она там появилась, и первой машиной выбрал Honda Civic на переднем приводе. Покупая игру думал, что она вернулась к истокам и будет по управлению похожа на старые части. Как же я ошибался. Если Civic на переднем приводе ещё более-менее управляемой была, то все остальные крутые тачки идут с задним приводом, и это просто неуправляемое нечто, и приятной игру на остальных машинах не назвать, поэтому всю игру прошёл на Civic. И это очень раздражает, ибо для меня NFS, это постоянное улучшение, а потом смена авто, а как-то всю игру на одной и той же тачке проходить, ну такое себе.
04:21 здесь проще узнать машину не по отражению на BMW, а по радиаторной решетке, форме передка
И тут встаёт вопрос! Если были озвучены А4 и А3 то где мать вашу ТТ?
@@KindredTOREADOR Хотябы на морду ауди ТТ посмотри, а потом уже сравнивай с другими марками А3 и А4 и тогда назревает вопрос чем они похожи внешне?
@@user-rx6ue2tt1f при кузовной отделке 3 уровня у тебя будет идентичная решётка радиатора.
Не спорю, А4, и А3 тоже заслуживают внимания, но полное отсутствие ТТ мне не понятно!
Эх, какие же у тебя кайфовые видео в плане монтажа и озвучки. Перед сном смотреть самое то!
Седовский!Огромное спасибо за твои труды!Каждый ролик про нфс для меня как праздник)
После того, как мой брат прошёл Эрла (это тот перс на Митсубиси Лансер Эволюшен) с его извилистыми трассами на своей Ауди А4 практически как стоячего я, понял, что в гонках мне делать нечего.
Там есть немного рандома, я на нем запоролся и тоже на ауди, но где то на 3 разе он просто не захотел выигрывать). Причем я так понимаю это чуть ли не самый сложный босс в игре, остальные давались легче чем выполнение пари к этим боссам.
@@Sect0rPriz Для меня он всегда был самым сложным.
@@qorland8738 Ну по ощущениям на нем надо было и заканчивать игру)). Когда дошел до топ 5 черного списка уже что то подустал, потом через силу добил остальных боссов. Эрл по моему девятый, и самый сложный он как мне кажется именно из за извилистой трассы, которую надо заучивать.
@@Sect0rPriz в мост вантеде боты едут в зависимости от тебя, если на старте ты уедешь вперёд то он начнет тебя прессовать, а если ты пустишь его вперед то он будет еле ехать итд.
@@alexanderivanov1337 Но ЭРЛ просто давит газ в пол! И оставляет тебя без шансов!
6:57 Тут все таки скорее просто хромак был, а не ротоскоп, судя по шумности маски в движущихся объектах - просто края немного не доработали. Хотя в остальном, по части того, чтобы реальный кадр и CG были однородными, получилось довольно хорошо. Мне даже кажется, что такой реалистичный графон в игре в целом сделан ради такого эффекта в катсценах с живыми актерами. И да, возможно, оно действительно вышло дороже, и поэтому в последующих частях графика какой бы более технологичной не становилась, но по виду реализма до 2015 они не дотягивают
Я от испанского стыда чуть не умер, когда ты про мост вантед говорил. Там вообще разные машины в разных роликах. Говорить о том, что нужно проходить на какой-то конкретной-это пиздец) разработчики не могли сделать по-другому, а отличительные черты конкретных машин скрыть не получится. Но ты правильно подвёл: если бы была возможность, сделали бы, как в нфс 2015.
Ну, спасибо, теперь не могу развидеть хреновый хромокей в нфс 2015!) В воспоминаниях он казался идеальным))
Снизь разрешение игры и может быть он снова станет идеальным))
А с Мост Вонтем ещё кек в том, что там ведь по сути катсцен очень мало и вот в начале мы(герой) сидим в БМВ, затем в абстрактной синей машине и уже в предфинальной катсцене в Ауди т.е. по сути только 3 машины) И я же не сказал, что проходить именно на определённой надо, я сказал, что проходить можно на РАЗНЫХ, а вот финальную гонку мы должны завершить вот уже на определённой машине)
@@SEDOVSKY нет, не должны) игрок должен ехать финальную гонку на любой машине. Взяли для катсцены машину без сильно выделяющихся характерных черт в дизайне, просто чтобы показать, что ещё рядом машина игрока.
Выдавать за задуманное то, что было сделано из-за технических, временных, финансовых и других трудозатратных ограничений. Типичный Седовский)
Давай, предложи вариант, как сделать красивую катсцену и не показывать машину игрока. Опять со съёмкой из салона?
Эту проблему решили в карбоне 3д модельками персонажей. Для нфс в 2007 это было круто, но сейчас смотрится сильно устаревшим, в отличии от натуральных съёмок в мост вантед.
@@Kigan82 Пчел, ну я опять же дальше в ролике говорю ведь, что да, самого понятия "Каноничной машины" там нет, я просто решил из этого разогнать такую тему, потому что это прикольно и интересно)
@@SEDOVSKY интересно, но форма, в которую завернул, неудачная и немного кринжовая.
@@Kigan82 там нет такой кринжовости, сколько твоей духоты бебра
2-ой андеграунд и карбон + руль с педалями = это что-то с чем-то даже сегодня( если моды на графон добавить,то остальные гоночные игры могут пройти в и на .....)
Насчёт того, что детальная настройка поведения машин будет открываться со временем а не будет доступна сразу: Мне кажется они хотят сделать систему запчастей как в Форзе - чтобы детально настроить поведение тормозов, например, нужно будет установить самую продвинутую версию детали и тогда ползунки откроются, а эти самые более продвинутые запчасти надо будет открывать с репутацией как в Хит
8:29 я подумал они имеют ввиду обновления мода, что со временем, в новых версиях будут добавляться новые настройки 🤔
мега харош! Просто великолепное твоё творчество.
Ауди А4 в MW 2005 прекрасный аппарат, благодаря полному приводу со старта улетает, ещё копам сложнее в коробочку зажать
Хорош! Давай чаще.
Седовский вот только сейчас понял, что из тебя хороший стендапер получится))
Урааааа обзор гоночек а не кино. Не буду шутить про нид фор спиддд😎😎😎😎
Именно из-за Мост Вонтед я полюбил супру А-80, как то раз её выбил в гонке боса и так она мне понравилась, что с тех пор люблю её, ну и приятно что Пол Уокер царство ему небесное, тоже обожал супру А-80, кстати именно его белая А-80 была в конце 6 или какой там был последний Фарсаж с ещё живым Полом Уокиром.
Согласен с автором, бесит когда в любой непонятной ситуации машина в дрифт пускается
Split second - построена на "скользящей физике", она там реализована правильно, и можно делать заносы под 2000м. Каеф.
Интересное видео, спасибо!
Прохожу сейчас Heat и купил GTR.Настроил его в быстрой настройке и поставил запчасти с резиной для трассы и черт возьми неужели нормальное вождение практически без скольжения.Капец как радует я с Silvia сразу перепрыгнул и реально кайфую сейчас)))С 15 года не испытывал ничего подобного.Да скольжение незначительное есть но оно более менее органично чувствуется.Надеюсь в следующей части все не похерят😅
3:16 ЛамборГини ГаЙАрдо! Антонио Маргаретти!
Касательно нового трейлера и скользящей физики в нём: в трейлере показывают новый режим, который завязан на трюках и дрифте. Логично, что машина будет там пускаться в занос при любой возможности, ведь она, блин, настроена на это)) Поэтому судить физику в Андбаунде пока что рановато, ждём ещё каких-то трейлеров или уже полноценные рецензии ближе к релизу.
Надеемся на лучшее, рассчитываем на худшее)
Я сейчас решил перепройти нфс 15 года на руле, вот на руле я начал получать от игры удовольствие
Скользящая физика это уже второе имя этого канала
Хочешь расскажу секрет))) В хите можно отключить дрифт, включаешь контроль тяги и детали под максимальный грим. ВСЁ!
Ну кстати да, в отражении, я почти уверен все-таки А4, синяя, никогдав не замечал, но это находка, прям хорош
Про новый нфс говорят только про новую кастомизацию и эффекты не потому что хотят недостатки скрыть, а потому что нет в игре ничего нового, относительно прошлой части, а продать игру надо, так все разработчики презентуют новые части, делая акцент но новых элементах.
А то презентации выглядели бы так: "короче, игра такая же, как и прошлая, только мы тут пару новых свистопердедок добавили. Старую вы уже плохо покупаете, поэтому мы выпускаем "новую" игру. Слышь, купи!"
Вот это интерпретация достойная и если бы это было правдой и все бы это знали, тогда бы все разрабы ничего получать не стали - как же это всё изменило бы NFS! o.0
Черт возьми, как же я с тобой согласен на счет того что практически никто не уделяет внимание охриненным катсценам из нфс 2015, лично я их дико обожаю и хотел что бы во сех играх где это возможно создавали катсцены с реальными актерами, а на счет скользящей физики, лично меня эта физика бесит тем, что машина не чувствуется так сказать объемной в управлении, хз как это объяснить, коротко говоря из-за этой физики я не чувствую машину.
8:35 имеетсчя ввиду меню настройки управления как в нфс 15, а способы инициации заноса будут доступны из основных настроек или из быстрого тюнинга находу
В нфс 2015 мне скольжение лично заходило, особенно нравился тот заезд, где ты по спиральной эстакаде поднимаешься наверх) в payback я помню что дофига дрифтовый заезд гонял чтобы карточек накопить для прокачки, в принципе ок. Но в целом в отрыве именно от дрифт заездов физика совершенно не доставляла, не знаю, без удовольствия как то катаешься. Напротив, где прям с диким кайфом было кататься, и физика была в меру скользящая - HP 2010 - как раз таки было то, о чем говоришь - машина плавно входила в занос, что прям доставляло удовольствие. А прибавить сюда кусок трассы через горы или побережье + дождь + cinema от бенни бенасси - ну просто прелесть. И уж в конце концов нфс'у наверное не стоит куда то в реализм уходить, а оставаться максимально аркадным, возможно ближе к форзе хорайзон куда то. Ну а если уж хочется реализма - у ЕА целые codemasters есть, никто не мешает сделать условный NFS Shift 202X с лютым хардкорным геймплеем на реализм и заделом на киберкотлет
Аудюха, прикинь. Кто бы знал.
6:01 смотрю Андора и всё думаю, где же я её уже видел.
Да вот тот самый блогер который сказал про физику игры ))) спасибо ))) согласен со сказанным, действительно mw 2005 года и U2 Были играми детства, но они были понятными в управлении, это можно было прочувствовать, а не эта топорная физика, надеюсь в unbound это исправят
Дрифтовая физика отлично работала в гонках по классической схеме от критерион - она была вплетена в игровой процесс, под такую и никакую другую физику строились уровни/миры. Это тройка игр Burnout Paradise, NFS HP2010 и Rivals. Затяжные слаломы, широкие автобаны, машина "плыла" по трассе, плавно перетекая из поворота в поворот по "тапу" на тормоз или броску газа в ноль. Ручник же использовался для резкого и экстренного изменения направления - в основном при игре по сети. И начиная с mw12 уже было видно, что эта слингшот-физика не работает на условной карте-Городе, где не такие широкие дороги и преобладают повороты под 90 градусов, которые можно плавно продрифтить только по очень хорошей гоночной линии с попаданием в апекс, но вам будут мешать трафик и объекты на карте. По моему мнению, отсюда пошла проблема "шашечки или ехать" - или вы подстраиваете карту под более плавные заносы, или жестко перекладываемся в кварталах города через ручник. Нет в общем целостности между тем КАК машина себя ведет и ГДЕ она при этом едет.
И кстати, фанатам классической физики мв05 - попробуйте ради интереса хоть раз в опенворлде ОСТАНОВИТЬСЯ. А потом начать движение. До скоростей около 80кмч игра будет симулятором дрожащего в тарелке желе. Это слабая часть многих нфс - неадекватное управление на низких скоростях
Я так же проходил NFS Most Wanted на Mercedes-Benz SL500, и сразу же обратил внимание что , в финальной гонке с Рейщером, на борту BMW M3 отражение синий Audi A4. Потом ,второй раз, перепроходил игру на Audi. ))
весь мост вонтед как то прошел на лексусе 300 ) самом первом) натягивает всех боссов как здрасти)
Проходя MW 2005 первый раз, я на гонке с Рейзором тоже обратил внимание на обвес, но я тогда подумал на ауди тт, так как у нее был схожий комплект. И второе прохождение, если можно назвать каноничным, я начал именно на ней. И только сегодня увидел отражение на кузове BMW🙈
4:10 Да! Наконец-то это заметили! ,)
В Racing Lagoon отличные катсцены, просто глянь.
Хит неплохая игра,мне очень нравится графика да и сеттинг,но вот эти неуместные срывы в занос это просто боль.Спасает то,что я на геймпаде играю и на нём не так всё плохо. Ещё дрифт,я не знаю,может это у меня руки не под дрифт заточены,но машина с конфигом под дрифт скользит хуже,чем при прохождении поворотов в кольцевых или спринте. Буквально приходится бороться с машиной.Сначала ты борешься за то,чтобы она наконец сорвалась в скольжение,а потом за то,чтобы она наконец поймала зацеп.
Ох, как раз прошел недавно весь Most Wanted на черной ауди именно без внешнего тюнинга.
самый приятный занос для меня остался в NFS hot pursuit 2 , а лучшее управление во всех nfs играх до NFS carbon включительно
Разработка игры была отложена на год в марте 2021 года, когда Criterion приостановила разработку своей игры Need for Speed, чтобы помочь DICE и находящейся в разработке Battlefield 6, которая позже будет названа Battlefield 2042. (К сожалению, Battlefield 2042 уже провалилась, из-за негативные отзывы. Там были много багов, недоработанные текстуры, и так далее.)
По нфс 2015 этому внимание уделяли ещё до релиза и сразу писали что накладывают актеров на декорации
Щикарнооо)))
Я кстати когда выигрывал машины боссов сразу ехал в мастерскую и переделывал их под себя)
04:10 я помню я еще малым был, когда узнал в финальной катсцене А4ую, у меня ещё тогда была кривая пиратка и почему-то вылетала в конце финала, я психанул продал все машины с гаража и попытался сделать 1 в 1 ауди, думал что поможет)
У тебя занос стоит на газ, если его переставить на кнопку тормоз, то при перегазовке тебя не будет заносить… это можно настроить, ты сам выше читал. И это с 2015 года можно переключать, если не ошибаюсь.
Когда прочитал, что ты собираешься связать мв, 15 и анбаунд думал, что будет про то что бмв была в 2005, 2015 и в новой это именно та машина, которую надо будет вернуть по сюжету
Мне тоже так показалось и будет интересно, какую марку там придётся вернуть, и как долго будет длится история...
После НФС 2015 ни одну катсцену не воспринимаю всерьёз в гонках)
о музыка га заднем воне Aero Chord Surface)))
Ну частично реализм в скольжении есть, ведь чаще всего машина после перегазовки(даже не спидометре) едет в отсечку, тогда колеса прокручиваются и машину заносит, только это скорее будет почти не управляемый занос
Очень верно сказал про навязчивое скольжение везде, где только можно. В MW 2005 была та самая плавность. Было ощущение реальной машины, хотя ты четко понимал что физон аркаднейший. Сложно полюбить новые игры серии NFS когда процесс вождения в них омерзителен и неприятен.
В мост вонтед слишком не скользящая физика)
@@djif1357 с ручником суперскользящая, но и медленная, конечно)
2:45 более чем уверен, что это мазда
Для меня проблема физики последних НФС в том, что теряется смысл играть на геймпаде. Зачем аккуратно нажимать на газ курком, когда можно тупо нажать на стрелочку на клаве и машина все повороты пройдет. До The Run было интересно играть даже на клавиатуре
В МВ финальную погоню ты будешь проходить на мерседес сл 500, баг игры версия 1.3
Помнится мне, как я получал удовольствие от НФС. Но стоило мне поиграть в форзу, всё, больше не могу играть во что-то другое...
Mw на тачках боссов, пока не открывал мустанг. Потом все уники на него и больше не слезал. Мне веселее рейзора "побить его же тачкой".
Где то я видел точно такой же видос но на другом канале, причём недавно ._.
хоть я вспомню про отличные 2 части нфс шифт, у меня нет особых претензий к управлению в этих играх. Гонки, что надо.
Спасибо!
Самые классные каст сцены были в NFS 2015. Мне она больше всего нравится из последних NFS
Поигрываю в Forza Horizon 5, как по мне там управление отменное, захотел - ручник, захотел - без него. Вот бы они отдельный режим с ментами добавили :))
Проблема это когда на шипы наехал, на 5-м уровне розыска. А это КАТАСТРОФИЩЕ!
Поиграл я в этот юнайт. Мои машины начинает колбасить на относительно высоких скоростях вплоть до неуправляемости при малейших подруливаниях.
Я обожаю проходить мост вантед на стартовом гольфе, а у боссов выбивать запчасти, так к концу игры у гольфа будет лучшая управляемость в игре, так как при максимальной уравляемисти у него есть преимущество от других машин в короткой ходовой и его меньше заносит, вход во все повороты быстрее Рэйзора обеспечен, минус один(хотя это наблюдается почти у всех машин) на змейках на большой скорости может перевернуться на бок на секунду
Ага, расскажи это субару импрезе)
Я что-то не уверен что в ролике MW именно AUDI мелькает - уж очень замыленное эффектами видео
если в игре будет много музыки Ракима - это будет единственный из новых NFC, где я не буду отключать музыку....обычно она совсем не стильная
Всё по факту говоришь про Анбаунд, а то некоторые уже с ног до головы облизали игру, которая ещё не вышла, и уверяют что она будет 100% отличной. Пока не будет хотя бы нормального, реального геймплея, что-то утверждать про то, какая она будет охрененная - вообще бессмысленно) И про физику конечно всё верно, уже просто достал этот вездесущий дрифт, как будто машины вообще не умеют ехать прямо.
Занятно.
*5:47** Это изи ну естественно если знаешь как это делается… Просто там стоит допустим ,что то что напоминает сиуэт машины и создаётся трекинг для того ,что бы машина стояла там где надо… А персонажи сделаны слоями ,что бы их в нужных местах накладывать поверх машины вот и всё¡!¡ 🚬🗿👍*
Любопытно)
Всегда фанател в детстве с Мурселаго и стремился на ней играть до конца, ну еще Порш Каррера хорош
11:00, эм ну оно в общем то так и работае) если ты в повороте на заднем приводе поддашь газу без электронных помощников может понести жопу.
Когда я увидел новый nfs - сложилось впечатление что это dlc к heat
не так давно перепроходил mw,и тож удивился,когда увидел ауди в отражении бмв)
кстати,в nfs carbon есть катсцена,в которой персонаж Никки садится в тачку к гг,её частично видно,какая то белая машина.
что это за машина ?
я надеюсь, что хоть в этой части они добавят режим от первого лица...
По-моему артефакты уж слишком характерные и их очень много, так что уверен, что это ротоскоп
11:08 если авто задне- или полноприводное, тем более, если оно заднемоторное, то ИРЛ так и будет. У автомобиля есть держак, пока ты выдерживаешь тяговый газ. На заднем или полном приводе "перегаз" приведет к избыточной поворачиваемости - т.н oversteer (занос), "недогаз" (резкое отпускание акселлератора) - к недостаточной - т.н understeer (снос). В Payback и Heat очень мало переднеприводных. Так что в целом все вполне реалистично (для аркады).
11:20 а с каким усилием ты нажимаешь на газ при вывернутом руле?
А, на тахометре видно, что там стрелка под отсечку уходит. Теперь вопрос: в жизни тебя не снесёт при таких обстоятельствах?
Также можно сменить эту галочку на нажатие тормоза и при повороте и нажатии на газ не будет дрифтинга
Проблема каноничной тачки в том, что в отражении на БМВ одна машина, похожая на Ауди, а зеркала и интерьер при виде из салона - к Ауди вообще отношения не имеют. Плюс в пререндере зеркала синего цвета, в то время, как все машины в игре с черными зеркалами при любой раскраске, и центральная часть бампера типа Ауди, причем по виду явно сток - она черная, в то время, как сток решетка радиатора что у А3, что у А4 в игре с хром-пакетом.
Меня бесит что в дрифте колёса не повернуты в сторону заноса
3 видео в одном или мне показалось 😅
Не просто должны на ауди победить. Эта машина хоть и может иметь фулл техническую прокачку, но она должна быть абсолютно без бамперов, спойлеров и винилов и полностью черной. Вот тогда будет канон