Citroën ZX 16V, nacido vencedor [
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- Опубліковано 5 жов 2024
- Coche fetiche para la generación que creció viendo carreras en los noventa, el ZX 16 válvulas dominó los rallyes en España y mostró el formato más gordo de copas monomarca del momento, haciendo de telonero del mítico Campeonato de España de Turismos de la época.
Ahora se está convirtiendo en todo un inminente clásico que todavía tiene precios asumibles. Toca repasarlo.
Grabado en PTC Escuela.
![Opel Kadett GSi 16 válvulas, un motor con ruedas y agilidad complicada [#USPI - POWERART] S05 - E16](http://i.ytimg.com/vi/mVwBWQ1uYq4/mqdefault.jpg)
![Porsche 944 Turbo S, de odiado a buscado [#USPI - #POWERART] S07-E20](/img/n.gif)
Todos los canales de motor mostrando “lo ultimo de lo ultimo” y aquí estamos nosotros que afortunadamente tenemos a Guille que nos muestra lo que realmente queremos ver. Gran video, Gran coche como los que ya no se hacen. 👍🏼👍🏼👍🏼
hombre tienes al demuro
@@0xXKARLOSXx0 No todo el mundo sabe suficiente inglés como para ver a Doug y entender sus chistes.
@@p.informatico1320 "todos los canales de motor mostrando lo ultimo de lo ultimo"
Te aconsejo por tu comentario si te gustan los clásicos el canal documentos del motor, por si no lo conoces, un canal de un estilo de producción muy diferente al de Guille pero una pasada igualmente, saludos.
Podemos decir que somos de esos rockeros que ya no volveran, por que de esos coches cada vez hay menos, y por lo que se ve, ahora todo se hace para las masas y no para la minoria de quemados que somos 4 gatos.
Hola Guille, yo tengo una anécdota con respecto al ZX 16v. Un compañero mio del trabajo por aquel entonces, al poco de salir éste modelo a la calle, se compró uno seminuevo. Yo era aficionado desde pequeño a la revista Automóvil, y tenía la prueba del coche en una de mis revistas. Así que le dije que se la dejaba para que leyera sobre su coche. La sorpresa fue monumental cuando comprobamos que el coche de la prueba y el suyo eran el mismo coche! Una unidad de prensa. Ni que decir que le regalé la revista, pocas veces vas a tener la suerte de tener la prueba exacta de tu propio coche en tus manos.
Fui un feliz propietario de un ZX Volcane 1.9 TD, sí, le faltaba caballos pero que bien que iba, buenos tramos que me había marcado con semejante cacharro. Unos Bilstein y unas buenas Bridgestone y a jugar con el culito. Eso sí, a la que te salías del margen de movimiento trasero, ya no había cojones a recuperarlo pero era ya provocádolo al máximo. De momento el mejor coche que he tenido.
1.000€ más que han subido todos los ZX después del video. Que gozada de coche y de video.
Guille subiendo la burbuja de los coches miticos jajaj
Dios te oiga😂😂😂
En youtube hay vídeos de todos los coches, si subieran por eso subirían todos, pero muy bonito el coche.
llavero5 hoy en día suben todos los coches USPI! Antes de internet, los coches de 15-20 años eran coches viejos que ninguno valía más de 50.000 pesetas. Los coches usados hasta 10 años iban por compraventa, el boca-boca y algunos pocos anuncios clasificados, difícil de dar con unidades especiales y no había ninguna burbuja. Y finalmente los clásicos antiguos de más de 25 años sí que se anunciaban en revistas especializadas de clásicos.
@@sergiv8664 No sé qué quieres decir con todo eso, pero no es internet lo que ha hecho revalorizarse a muchos modelos sino la crisis de 2008, ahí hubo mucha inversión como valor refugio, además de obras de arte, sellos etc, además del oro que siempre lo ha sido históricamente.
Como poseedor de un ZX no he podido evitar esbozar una sonrisa al ver este vídeo. Muchas gracias por traérnoslo!
Cuando era crio me encantaban este y el Clio 16v. Un muchacho de ni pueblo tenía uno de estos en verde botella y me encantaba verle pasar. La Copa ZX también, que recuerdos. Llegó a existir un 2.0 8v volcane a parte del 1.9 que tenía 136cv, se lo compró un amigo mío y fue el primer coche que conduje aún sin carnet. A veces me entra una nostalgia grandísima y los miro para comprar pero quedan tan pocos... Que están empezando a ser caros.
excelente tuve uno de los que llegaron a chile como variante réflex y era una maravilla
Después de aver tenido muchos coches de esta generación te puedo decir que en curvas para mí es lo mejor que hay sin duda ninguna yo tengo el 155cv bien echo y es una autentica pasada
El zx fue mi primer coche, aun recuerdo lo bien que se comía las curvas, siempre estará en mi corazón
Ese zx es un caramelo, al escuchar el rugido de motor desde el habitáculo....madre de dios que sensación guille , la virgen lo que le gusta estirar uuuffff......las llantas le quedan de 10, el volante es de los que me gustan jjj, en los cambios de marcha me dado cuenta que creo que son cortos y eso mola, el corazón es lo suficientemente potente para darte lo que deseas, felicito al dueño por esta joyita pero ((( que procure no romper más motores jjjj, es broma )) como siempre tus explicaciones muy bien detalladas, te felicito también por el enorme trabajo que realizas, salu2 desde Asturias
Pero que bien me lo paso con este hombre!!! Gracias Guille!!
Mira que mi padre no es de ver youtube. Hoy le he puesto en la tele el zx y se ha quedado pegado a la tele, recordando a su viejo zx y ax...
Grandes!!
El único Citroën que mire enserio para comprar , me encantaba la forma , de un Citroën moderno , si los últimos que daban ganas de tener y valían poco para lo que ofrecía .. quien diría que iban a subir tanto en proporción a otros .
Me ha entrado mucha nostalgia al ver este video. Mi padre tuvo un zx turbo y aun me acuerdo de lo duro y eterno que fue ese coche💔
K chulada de coche!!
Que maravilla de vídeo, y que buenos recuerdos me trae a la memoria, yo entré totalmente envenenado en un concesionario de Citroen para cambiar mi Ax GT, en ese momento un precioso ZX 2.0 16v azul grand pavois con matrícula M-XXXX-TT estaba en la puerta y en el interior ya desde hacia unas semanas se comercializaba el Xsara, el caso es que yo quería un ZX como el de fuera pero ese era del jefe de ventas y tenía que esperar a que lo pusieran a la venta como coche de KM0 y yo lo quería ya, al final acabé encargando un precioso Xsara 2.0 16v amarillo naissance que me entregaron 2 meses después, sin haber visto ninguno, (solo por catálogo) y fiándome del comercial que el coche sería mucho mejor que el modelo de 5 puertas y mejor también en comportamiento respecto al ZX, siempre guardaré el mejor delos recuerdos que tengo de los coches que he tenido, el motor estiraba mucho la estética y el halo deportivo que heredaba del ZX hacían el resto, un auténtico deportivo compacto de la época, era una pasada ir por cualquier sitio en 1998 y que te parase todo el mundo para ver el coche. Mucho mito alrededor de los M-TT siempre alimentados por la afición, que al verlos en las revistas hablaban de mejoras mecánicas secretas para que hablasen bien del coche, etc.... si alguien encuentra mi xsara 2.0 16V M-7823-VN que me avise que fue el primero en llegar a Madrid.
Que recuerdos!!! en casa hubo un ZX 1.4I Reflex (el basico creo que era), no tenia ni D/A, ni elevalunas, ni CC, ni A/C ni nada, pero era super divertido, aquel motorcillo 1.4 andaba que se las pelaba con sus 70cv catalizado y con puntas cercanas a los 200km/h de marcador, se fue a desguace cuando compramos el Ibiza que tenemos ahora (con 23 añitos ya) con unos 200.000km muy mal llevados ya que de aquella yo no sabia tanto de mecanica como ahora, y el 1.9 gasolina y 2.0 16v eran coches que se me caia la baba al verlos por la carretera.
Tengo la revista autopista num. 1775, 22 julio de 1993. En ella se comparaba Citroen zx 16v, opel astra gsi 16v y vw golf gti 16v. y efectivamente el motor del 155 cv daba 135/136 cv en banco, escasos para los 156 del golf o 158 del astra que desarrollaban tb en el banco.. Me encanta ver estos coches de nuevo. Gracias
Tengo un ZX 1.6 Tentation del año 97 y debo decir que este modelo de auto es inmortal
La época dorada para los aficionados del motor. Que de recuerdos y que pena que ya no se hagan coches así. Suerte que todavía quedan algunas unidades y que tu las traigas para nuestro deleite. Gracias por existir
Guille, eres mi idolo!! Tus videos son únicos, los puedo ver 20 veces en un dia, que llego al dia siguiente y me los veo otras 20.
Extraño mi ZX furio del 96' lo vendí a un colega de trabajo..al tiempo lo choco..no supe más de el..saludos desde Chile.
Los chavales de mi edad hablan de VTS saxo y xsara (aunque el Xsara no tanto) y yo ya decía en la época utilizaban el Zx para correr... Algo tendrán y estuve buscando, pero se me iba... Gracias por mostrarnos estas máquinas, Gracias a Alex, a Diego y a ti
Vivan los 90s me gusto el video yo todavia conservo un r19 16v y un clio sport de 2001.
K buenas makinas conservas k buenos recuerdos de los 2
tuve un 1.9 td de 92 , modelo Aura, con amortiguadores KW y neumáticos de 185R15 (ya me lo vendieron así) qué gozada tomar las curvas y las subidas de montaña. Creo que era el coche ideal para Galicia jeje. Cada vez que se me pegaba un coche con faros xenón, bajaba marcha, aceleraba y soltaba un humo negro,cual chimenea,que prácticamente lo oscurecía. muy muy divertido este coche,aunque gasolina sólo conduje un 1.8 muy pocas veces, el turbo diésel te pegaba al asiento...magnífico
Un bonito reportaje de otro icono del mundo del motor europeo de los 90. Y una unidad que parece que esta al 100% .
Un placer haberlo visto.
Era una epoca donde los fabricantes no estaban preocupados por los consumos😂
Que recuerdos, tuve un 167 original azul y M-UF no era de prensa pero la matrícula gustaba, a día de hoy aún me arrepiento de haber vendido y eso hace ya 10 años, buenos medios altos y perfecto para enlazadas rápidas, en carretera de montaña con mucho baden no tenía el mío la suspensión apropiada, te has dejado de decir que los 167 llevaban discos de freno de 280mm y el chasis era más parecido a un xsara que a un zx en muchos aspectos mecánicos carroceria. Muy buen video, de consumo medio sobre 10 litros pero sin ir a buscar consumos jajaja
Simplemente... PERFECTO, tras 16 años con mi ZX 20i volcane, hoy Guille el Grande, a descrito como nadie lo haría, las sensaciones que transmite el zx es una pasada, fantástico Guille!!!
Gracias por elegir este coche. Un saludo desde Bilbao
Gran vídeo, gran cacharro, gran información! Como siempre excelente! Muchas gracias por el vídeo amigos! PD: Ese XU10J4RS (RFS) es canela en rama... ¡Y en nuestro 205 va como un avión! :p
Tenemos que volver a quedar para retratar vuestro 205!
@@GuilleGarciaAlfonsin será un placer! Una vez reconstruyamos el motor y el cambio y dejemos aparente el interior será un honor dejarte el coche para que hagáis un magnífico vídeo como los que hacéis siempre ;)
Muchachos, que esta conversacion entre ustedes no quede en el olvido
@@ruymancorleone280 ❤
Que recuerdos del Volcane 1.9i que tuvo el padre de un amigo, en 1a a 60, en 2a a 100, en 3a a 145, en 4a a más de 180, que locura.
Y que recuerdos de la Copa Citroën ZX en el circuito de Cartagena. Que sonido más brutal, en cuanto pasaban más de tres juntos retumbaba el suelo.
Enhorabuena por vuestro trabajo.
Deseando ver ya esa preciosidad,no se por que pero en su día no apreciaba tanto estos coches y ahora los deseo,el ser humano no valora las cosas hasta que las pierde....y hemos perdido unos coches excelentes... Un saludo.
Te lo resumo, tuve uno, salió malísimo comparado con los rivales de la época. Astra GSI 2.0 16V,Golf GTi 16v, Cívic VTI...
Y sin embargo, se mantienen y mantuvieron los golf iii, el diseño de los interiores no era tan elaborado en el Citroën como en el golf, pero dinamicamente y prestacionalmente el Citroën era superior en sus modelos altos de potencia. En el golf, sin contar los AAA y ABV que tampoco eran dignos de una aceleración acorde, el ABF era y es un motor que no hace justicia a los caballos que declara, similar al XU10J4D/Z. Citroën si hizo caso al consumidor y como dice Guille, sacaron el XU10J4RS, y siendo un buen chasis con un buen motor, fueron siendo pasto de los desguaces, del tuning.
De todas formar el ZX tubo otros motores dignos como el XU7JP4 y el XU9JA.
@@Burning_. La cosa es por el nombre de uno y de otro, a una bosta de vaca le pones la insignia de golf y la gente irá como loca a comprarla, aunque dinamicamente y prestacionalmente en sus modelos altos de potencia el Citroën fuera mejor, el Golf iba a estar por encima de él a la hora de elección de la gente.
@@Pavwssat Yo también tuve uno, no el 16V, sino el 1.8i de de 103 CV., y me salió bastante bueno. Al final todo depende de como tratas al coche.
P. Informático conservó por cariño un Passat con casi 22 años y comprado nuevo. ¿Crees que trato mal los coches? Yo las revisiones a su tiempo, si no, no me duran 22 años. Lo dicho y sin mezclar motores, diésel y gasolina, este motor gasolina o destacaba en nada. Los diésel cojonudos e irrompibles.
A los que vamos viejunos nos encantan estos vídeos. Hoy he conocido el coche mejor, que cuando leía todas las revistas que entonces compraba y que por supuesto aun guardo. Un saludo.
De toda la vida el ZX 16v de 167cv me ha parecido EL COCHE.
Actualmente tengo un Abarth 595 Competizione y no descarto en absoluto que si viese una buena unidad del ZX lo comprase.
Bendito dilema tendría un domingo por la mañana cuando llegase al garaje y tuviese que elegir con cual de los dos salir a divertirme.
Siempre recordaré el primer coche de rally que ví en acción: el ZX Kit Car de Chus Puras en el Caja Cantabria...
Yo soy del 2000,por desgracia no viví la época de estos hot-hach de los 90 tan buenos, aunque nunca olvídare la revista de mi padre, en la portada, de autopista, donde compraban el zx 16v, el Astra gsi, el 306 gti el mazda 323 gti-r y el sunny, esos si que eran buenos tiempo para los compactos, todos tenían alma propia
Estos son los coches que queremos ver Guille, la vieja escuela. Espectacular como siempre, no entiendo como tu canal no sale en la TV.
Julio Alejandre el día que llegue a TV se verá contaminado.
@@daypitt exactamente
@@daypitt pienso que este canal no tiene ni la mitad del reconocimiento que se merece. En la TV lo vería muchísima más gente, quizás si que pueda verse contaminado en algunos aspectos pero creo que necesita que se vea en otros sitios a parte de youtube para que se le de el reconocimiento que realmente se merece. Para mí el mejor canal sobre coches y el mundo del motor de España.
Lo que tendrían que hacer los de las Tv es aprender de Guille, porque sencillamente dan todos vergüenza. Para eso te pones 30 minutos de anuncios y los vas viendo intercalados entre los videos de PowerArt, y ya será casi como verlo en la tele. Yo tengo el UA-cam en la tele grande y no veo la tdt desde hace muuucho, ni me acuerdo... Ni lo hecho de menos...
Precioso sin palabras ningún coche de ahora se puede comparar cómo va para un coche de hace muchos anos vaya chasis y motor
INCREIBLE
Yo tuve el ZX Volcane 19i .. .una pasada de coche... con 18 años que tenia yo.. un pepino. en 1997
Realmente único citroen zx felicidades por el video muy bueno
Increible en serio, se man saltado las lagrimas, siempre fue un sueño d coche, gracias por traerlo y gracias al dueño por prestarlo
Pa eso están.....😅🔥
@@alexpekenitas4759 brutal el coche y brutal el video!
Yo tengo uno idéntico al tuyo, pero 20i 8v, va como un cohete, me gustaría poder contactar contigo y acribillarte a preguntas, he visto q Le has metido muchas horas igual que yo y me gustaría contrastar dudas que me surgieron ect.
Gracias por tener un Z tan wapo!
Ola Sergio...no está restaurado pero aún así lleva tiempo y dinero encima!!el coche cuando vino tenía 3 tonos de rojo....sin aletines....llantas réplicas de Oz reventadas ...amortiguación mal....!! No está al 100x100 de motor pero poco a poco hai que ir cuidándolos....y conservandolos ..!! Es 1 coche muy completo
Buenos días Alex.
Me ha hecho mucha ilusión que me contestes!
Me gustaría hablar contigo cuando puedas, ya que en el tema de modificaciones, me llevas ventaja y ya sabes...
Para preguntar como has hecho esto o lo otro, donde has conseguido esto y aquello. Y pasarte algunas fotos de mi ZX, igual soy un poco pesado, pero es que no conozco a nadie con zx....
@@sergioveragarcia9267 pasar del 8v al 16v ya es más complicado y más cantoso a la vista de la itv.....😅...si fuera un 155 rfy....los soportes no varían....solo 4 cables que van al marcador....ya que se utiliza instalación del donante para el motor....y para el cuadro la del coche !!!
Increible de los pocos canales que analizan coches de varias épocas. Soy un orgulloso propietario de un zx 1.9d 68cv con casi 23 años que uso a diario y que es bastante más perezoso que el de Alex jjjjj. El motor es una roca y lo único que se le ha estropeado ha sido la bomba de gasoil al cumplir los 20 años y el puente trasero al cumplir los 22 años así que no está nada mal, en reparaciones me he gastado menos de 700€ en 23 años, un chollazo. Muy buen video ma ha encantado!!!!!
Gracias por hacerme disfrutar un bien rato! Propietario de un RFS y aprendiendo a hacer Puentes traseros Reconforta oír hablar incluso lo de la inclinación del motor es muy curioso Gracias A ti y a tu Equipo!
Tengo por la buhardilla una mítica Motor 16 en la que hacían una prueba a todos estos 16V noventeros metiéndolos durante 24 horas en el circuito del Jarama. Herederos de los "peligrosos" turbo de los 80, eran el sueño húmedo de todo veinteañero que accediamos a una nómina. Personalmente, y a pesar de su chasis regulero, siendo generosos, estaba enamorado locamente del Astra GSI 16V y su motor desarrollado en su día por Cosworth. Probablemente, uno de los mejores motores de gasolina de la historia. Así tirando de memoria estaban el Astra, el Golf III, cuya versión multiválvulas aun no se había comercializado en España (cuirosamente, después de los esfuerzos, los estrellaron), el Peugeot 306, el prota de esta prueba, el Renault 19 1.8 16V y el Honda 1.6 VTEC.
Qué tiempos.
La calidad de este canal se demuestra cuando sin haberse estrenado el vídeo ya hay más de 100 likes! Que grande Guille ;)
Fantástico vídeo!!!! Me saqué el carnet con un ZX 1,9 D y recuerdo lo bien que iba… no me imagino como iría uno de 16v …. Muchas gracias por traer este coche al canal (salvando muchas distancias…) me ha traído grandes recuerdos!!! Abz.
La verdad es que estoy enamorado de estos modelos de autos, soy de Argentina y hay varios modelos que a mí país no llegaron, la verdad es hermoso y me encanta gracias por compartirlo
Estuvo a punto de ser mi primer coche! Corría 1996 y la espera de tantos años había acabado, ya tenía 18 y mi carnet de conducir recién sacado. Era la hora de poner a relucir todo lo que había aprendido desde los 8 años, leyendo toda la prensa del motor que pasaba por mis manos.
Automóvil, Autopista,Top Auto, motor 16, Coche actual.. Hay es donde iban todas mis pagas del domingo!!
El ZX 16v era el que más me gustaba. Quizás también porque en mi casa eran "Citroënistas".
Por casa pasaron un Dyane 6, Gs Palas, XM V6 24v, XM 2.5 td..
Me puse en contacto con el concesionario Citroën para que me avisaran cuando les llegara un ZX 16v. Llegó y lo fui a probar, el coche me pareció un tiralineas, que precisión! Creo que no he vuelto a probar un coche que se inscriba en un curva con tanta precisión.
Sólo el motor me pareció un poco flojo(155).
Al final me decidí por un Ibiza Cupra. Acababa de salir al mercado, estaba bien equipado y costaba 500.000 pesetas menos que el ZX. Aunque el Ibiza me fue de fabula, siempre se me clava una espinita al ver un ZX 16V.
Actualmente tengo un 205 GTI 1.9 cómo segundo coche. Creo que es un coche con mucho carácter y se merece que le hagas un reportaje, hay lo dejo..
El zx siempre será un coche que permanecerá en mi corazón 😍
Es que es hermoso xD lastimosamente mi papa lo perdio :"v
P.D no solo por hermoso xD es muy chevere
Agradecido de ver clásicos de este tipo. La unidad está de cine
Un gran carro Guille, me recuerda salvando las distancias a mi Clio 1.8 16v, que no andaba tanto pero era divertidísimo manejando el cambio y no dejándole caer muy por debajo de las 4.000 rpm. Ya no se hacen coches así, claro, como bien dices la electrónica filtra absolutamente aquellas sensaciones. Un gran vídeo.
Bueno, bueno...anda que no me he hecho veces esas carreteras en moto! Preciosas
Y cúal es??
Ese zx es una joya 💎
Esto si son coches para disfrutar de la conduccion en carretera de montaña y no los compactos de 1500 kg de hoy en día. Enhorabuena Guille a seguir así, recordandonos esas maquinas de los 90
El año 92 compré un ZX 1.9i Volcane de 130CV, y con diferencia fue el coche que más problemas me dio. Además de consumir exageradamente, se rompió casi todo, un auténtico desastre. Recuerdo que tuve que pasar por el taller para cambiar, colector de admisión, cable de apertura del capó, cable del velocímetro, regulador del ralentí, el radiador de la calefacción (2 veces), bomba de la gasolina (reventó y en un viaje fui dejando un reguero de gasolina), compresor del A/A, el motor de impulsión de aire interior quemado, por no hablar de los malditos cordoncillos de la bandeja trasera que siempre se quedaban fuera del portón, 3 veces los cables del motor del cristal de la ventana delantera, la bocina del claxon, las juntas de las válvulas, con 90.000 km ya le patinaba el embrague a pesar de hacer una conducción casi siempre por autovía ... vamos, un dolor de coche. Lo vendí y prometí nunca más repetir de marca.
Un compañero de curro lo trajo un día. El coche era de su hermano. Me dejó darme una vuelta (era el de 155cv) y lo primero que impresionó era lo ligero que se sentía y lo bien que iba en curva comparado con mi Saxo diesel.... Eran otros tiempos. Por entonces Citroen hacía coches interesantes y bien puestos a punto, no como ahora.
Me encanta el ZX desde niño. Esta precioso el del reportaje para los años que tiene, una joya. Me encantaria que hicierais un video de otro de los grandes de esa epoca. El Renaul 19 16v, mi favorito. Y si es el restyling mejor aun. Os felicito nuevamente por el video y por los sentimientos y emociones que despertais en mi cuando vuelvo a ver estos coches
Coche muy bonito. Este 16v se veía poco, pero cuando se veía, todo el mundo giraba la cabeza para verlo bien
Acá en Chile tuve dos Zx 3 puertas, uno que acá se llamó ZX Furio con un motor 1.8 y luego un Furio 16 Valves con el mismo motor 1.8, ambos 3 puertas ...los mejores recuerdos de esos autos.
Todos recordamos al zx 16V por lo que nos hizo vibrar, Luis climent y Chus puras en grupo A y posteriormente en categoría kit car. Coche muy temperamental en el que el archiconocido motor (del grupo PSA) es fácil con la electrónica y algo de culata hacerlo más temperamental. Algunos trucos para las caídas del suspensión y ya tenemos un buen juguete. Aquí fue cuando Citroën dejó al BX y su líquido verde y por fin lanzó un coche normal
He tenido que bajar al garaje pensando que me habíais cogido prestado mi coche para grabar este vídeo. No sabía que queríais hacer un reportaje de este modelo. Yo tengo un ZX16v exactactamente igual a ese (mismo color, llantas blancas, volante...), también me llamo Alex y también soy gallego jaja. Me ha encantado el vídeo. Fue mi primer coche, aún lo conservo y lo seguiré cuidando por mucho tiempo. Paso a diario por delante de la factoría de PSA de Vigo donde fue fabricado y me encantaría entrar con el en el interior. ¡GRACIAS!
Me encanta el zx es una máquina muy buen video no hay nada mejor que vídeos de pruebas de coches de la época sin duda de las mejores pruebas de coches
Este fue el primer video que vi del canal, hoy lo vuelvo a ver con la diferencia que ahora tengo uno. Un 150 hp del 98 con su versión ful con cuero y techo solar.
El mejor auto que he tenido y manejado. Tuve un zx2.0 16v con pistones planos forjados de competición y admisión e inyectores más grandes. Un caño, lastimosamente salió mi madre un día en el y la agarro un temporal terminó chupando agua por el filtro de aire y doblo 3 bielas. Ahora estoy deseando recuperarme económicamente para volver a tener otro pero que esté en mejor estado de conservación
Me encanta este canal,lo fácil que te explicas y haces comprender la información,eres un gran comunicador,fuerza al canal!
Yo tuve un 1.9 turbo diesel y aun recuerdo la primera vez que entre en una curva con bastante apoyo y ahuequé un poco el trallazo que me pegó (venía de un AX) después le pillas el punto y era una pasada, ahora me pasa parecido con el megane RS parece que se vaya de atrás pero cuando lo controlas es una pasada jugar con el gas poniendo la trasera justo donde quieres.
Era un gran coche y en tres puertas es precioso.
Estuve a punto de comprarlo y al final compre una C15 RD para trabajo y no me arrepiento porque iba de maravilla. Tenía mucha potencia cargada y sin cargar ok......
Mi primer coche fue un Citroën ZX edicion CROSS, también heredado de mi padre como le pasó al protagonista del vídeo, una Rara Avis, porque por fuera era un ZX normal del año 94, un 1.6i de 89cv (tapacubos, parachoques y retrovisores plástico negro...etc) pero por dentro....por dentro era clavado a un VOLCANE, (tapicería...asientos, que como agarraban joder!!, volante y pomo etc...) Y es el único coche de los que he tenido hasta el día de hoy, todos con más caballos que el Zx y más nuevos, que aún me hace suspirar cuando lo recuerdo...y tengo esa espinita de algún día adquirir una unidad decente de un ZX más gordo (VOLCANE 1.9i 130cv o 2.0 16v). Buen video como todo el trabajo que haceis, pero para mí cuando son videos de PSA del año 2000 hacia atrás me tocais la fibra (este es, después del vídeo del saxo VTS el segundo vídeo que saca la lagrimita). Gracias por seguir dando buenos momentos!
sin duda esos 167 creo que son el mejor motor atmosferico que hizo psa a lo largo de toda su vida. fiables bien construidos y ademas les encanta superar las 5.500rpm, perfectos para comprar e ir directo a circuito a disfrutarlo.
Yo tuve uno verde de 155. Que aplomo en curva y la direccion que rapida. Me encantaba que pena que me deshice de el. Me encanta el video
Qué envidia! Un coche de verdad!
Este coche. Alcañiz. Circuito Guadalope: pelos de punta.
Y los alfa como andaban,también recuerdo los BMW 2002 dominaban los clasicos
Yo los vi corres en el año 1992 en las copas monomarca que se corrian en aquel entonces en el circuito de catalunya en montmelo.Conjuntamente con los citroen AX.Tambien puede ver a los Renault clio 16v los williams,el mismo dia creo recordar.Unos maquinas los tres coches.
Cuando me saqué allá por el 98,el carnet de conducir, estuve mirando ese coche y el Fiat tipo. Me encantaban esos dos modelos
Me sorprende la cultura automovilistica en las tierras Galegas, Especialmente en la amada marca Citroën.También dentro de esta cultura habeis muchos comentaristas o periodistas de motor que a mi particularmente me pareceis verdaderos entendidos y con un lenguaje fluído que se aprende mucho,transmite esa pasión hombres como Rubén Fidalgo que sacó un cx turbo 2 que uso la Xunta para D.Manuel Fraga.
Me invade a morriña jajaj jaja.
Que bien suena.
Gran video que me hace recordar con nostalgia el que fue mi primer coche, un ZX 16v 155cv color verde botella. Hoy 17-11-19 hace 24 años que salía con él del concesionario. Imaginad cómo me marcaría éste coche que todos los años me acuerdo del día que lo estrené, y este año no iba a ser menos ;)
Era el coche de mi abuelo y el día que se fue al desguace lloré mucho... Gracias por este video Guille 💪
Que grande el zx tuve el volcane 1.9i 130cv era una máquina aún a día de hoy no he tenido otro igual, se fué al desguace andando y ningun problema de motor, gracias a la trasera direccional estoy hoy aquí escribiendo, eso sí fué cuando verifiqué que el mito de que hacía remolino el deposito era cierto, con un cuarto deposito le pisabas se encendía la reserva
Yo he tenido un ZX 2. 16V de 167 CV y es el coche mas divertido que he tenido, por su direccion rapida y su grandisima estabilidad, el motor es muy duro si le haces sus cambios de aceite filtros etc no lo rompes, yo lo he puesto muchisimas veces ha 145 y 147 grados y se quita zapato y se recupera es lo bueno, que te indica la temperatura del motor. CUIDADO QUE CONSUME 10 13 14 Litros O MAS COMO ES LOGICO SI LO PASAS MUY AMENUDO DE 7000 revoluciones
Ooooh! Que recuerdos ver la Copa de niño en Albacete! Aún me pongo vídeos de aquella época de Alcañiz y se me pone tiesa de la nostalgia 😝🤣
Que bombita fue ese coche muy crema
Es precioso ese ZX.
Una preciosidad !! Me gustaba en su día, y me sigue gustando a día de hoy...
No podré olvidar el comportamiento juguetón de ese esquema trasero de suspensión que tanto alargó PSA, en mi ex-206, jugabas con la trasera con el acelerador al milímetro, era super divertido...
En fin, gran trabajo Guille !! Sigue así tío !! Un abrazo !!
Boder Guille,esto ya no son videos de co hes al uso,son clases de ingenieria mecanica.No existe nada igual en el mundo actualmente.Estos programas deberian de estar subvencionados..
Enhorabuena amigo,eres algo unico en españa!!😉
Gracias por tanto de verdad..
Buff tremendo maquinillo
Que crack!!soy fan del 205 pero sigue enseñándonos coches noventeros que siempre se aprende y gusta verlos andar hoy día.
Sin duda el mejor canal español sobre coches
un coche que siempre me ha gustado, por la supercopa, y sobre todo por el gran chus puras viendole con el cuchillo entre los dientes con el kit car!! como siempre muy muy buena review
te voy a dar la enhorabuena,soy más mayor que tú (49)y no puedo por más que te escucho alucinar con las descripciones que haces de los clásicos Demi época es un gustazo oírte y lo digo habiendo estado viviendo el rally desde dentro cuando era más joven(soltero)
Enhorabuena por el trabajo, tuve un 1.9 td 90cv ,18 años y era un tiro y gastaba como un mechero.
Lástima que ya no se hacen motores como esos.
Gracias por tu perfecta explicación. Necesitamos personas que hagan vídeos de estas joyas noventeras.
Gracias x compartir ese aparato¡¡¡ cosworths,integrales,gt-fours,190 16v,m3.........eso es lo q nos mola¡¡¡¡¡¡
Felicidades Guille por estos vídeos que nos retrotrae a otros tiempos, otra época dónde los coches eran pura pasión.
No me importa levantarme a las 4 am para ver tus videos, siempre les pongo recordatorio. Saludos desde Perú!
Primero dar las gracias por este pedazo de canal, el mejor para los petrolheads. Para cuando la prueba de un Opel Kadett Gsi 16v o del Astra Gsi 16v?
Increible maquina. Porno duro. A mi me flipaba el TD de 90cv igual que al dueño de este, aquellos que traían un acabado exterior con molduras de plastico mas gordas y 5p para la futura familia jejeje. Me pilló muy joven y estudiando. Gracias por el video!
Gran vídeo. Guille magistral, como siempre.
Se siente gran nostalgia asistiendo a una época que ya no volverá. Soluciones de chasis, de suspensiones, de posicionamiento de motor, de dirección pensadas para optimizar la dinámica. Hoy ya es una batalla pérdida en la que ganan la partida el tamaño de las pantallas y la marca de los altavoces mientras nos meten suspensiones tecnológicamente superadas hace lustros. Que pena para quienes nos gustan los coches!!!!
Prueba un compacto deportivo de hoy día, a años luz están de un hierro de los 90.
Un gran coche con una gran historia en la competición. Me encanta
Gracias chicos por traernos otra leyenda... y gracias y enhorabuena al dueño por traerlo... es un coche maravilloso de lo mejor de citroen en aspecto deportivo sin duda alguna... he tenido la suerte de probar un 155 y sin mas es un coche maravillloso es muy muy bonito y rapido... y que sonido tiene sobre todo el 167 con linea de escape como lleva este del video... de los mejores sonidos 4 cilindros para mi gusto, enhorabuena una vez mas al dueño por tener esa leyenda en ese estado... esta perfecto no le haria nada jeje le sientan genial las poquitas modificaciones que lleva
Para muchos, el ZX 16V era el paso siguiente, despues de tener un Saxo 16V. Hoy, coches así, de 3 puertas ya no hay casi. Los compactos deportivos son hoy, de 5 puertas, no por cuestiones útiles, sino de costes, y es una pena. Los 80 y 90's estaban las calles plagadas, porque los que eramos jovenes nos los comprábamos. Eran parte de nuestros sueños. Primero te sacabas el carnet de conducir, y luego te buscabas un compacto de tres puertas "para molar, llevar a la churri, ir a la disco o a la Uni...", ¡que tiempos!... ¡y que coches!. Golf GTI, Ford Escort XR3I, Renault Supercinco Turbo, Citroën ZX, Peugeot 205 GTI... ¡madre mía!. Menos mal que tenemos los USPI de Guille, para saciar "morriña" de aquellos tiempos. Gracias!!