Llevo unos 7 año consumiendo contenido en esta plataforma, sin suscribirme a nadie, sin comentar y todo sin pagar un duro.... Después de seguirte durante la temporada pasada entera, no puedo seguir siendo un sinvergüenza. Me rindo ante la calidad de este contenido, ante el cariño y la dedicación con el que esta creado, pero sobre todo me rindo ante tus principios y valores, ya que amas la automoción y te la suda el efectivismo de las visitas (me he venido arriba....algo te importará XD) . Buscas rendirle homenaje a tu pasión. Sigue así , yo te voy a recomendar a cualquier amante de los coches.
Amén, justo es lo que caracteriza a Powerart en mi opinión. Nunca se han vendido, nunca han caído en modas o en suscripciones fáciles. Han ido creciendo a un paso lentísimo en comparación a su calidad, y aún así, no han caído, han seguidos fieles a su esencia. Gracias
Si los suecos hubiesen hecho el estudio de los mandos en España, la palanca del intermitente la habrían puesto en el maletero, debajo de la rueda de repuesto
@@MrIvitube ¿Y tú, te has leído el comentario principal? Está dando a entender que en España no sirve de nada poner la palanca del intermitente porque la gente no suele utilizarlo y sería mejor ponerlo en el maletero. Si no entiendes el comentario, no digas tonterías que el que no entiendes nada eres tú tontín. 👎
Reconozco que me he emocionado cuando el propietario ha hablado de sus recuerdos. De los olores... Mi primer SAAB fue un 9000cs 2.3T 5 puertas verde de 200cv del año 93. Lo compre estando yo trabajando de comercial en SAAB en el año 2003. Impresionante coche...En todos los sentidos. Una bestia increible que adelantaba por autovia Mercedes y BMW autolimitados a 250km/h. Reconozco que llore cuando lo perdi 3 años despues en un accidente por culpa de una placa de hielo. Mas tarde tuve durante unos pocos meses uno como el del video. Precioso...Con una personalidad extraordinaria... Pero no era lo que buscaba, la verdad. Lo puse a la venta y en 5 minutos tenia gente peleandose por el!! Luego tuve un 9000 Turbo Aero de 230cv con el Kit de potencia Hirsch que le subia otros 30cv mas, creo recordar. Las recuperaciones de 80 a 120 de estos bloques Turbo 2.3 dejaban atras a casi cualquier otro coche. El silvido del turbo y el empuje de esos motores eran absolutamente increibles. Mas tarde tuve un 9-3 2.0t de 150cv y un 9-3 2.0t 150cv Cabrio... Todos mis SAAB me han hecho tremendamente feliz, todos... Tendre otro Cabrio, seguro. Cuando tienes un SAAB te sientes distinto, conduces distinto, te miran distinto...jejeje...Son/somos unos incomprendidos...Pero han batido casi todos los records de la epoca en cuanto a fiabilidad. Y entre SAAB y Volvo han inventado casi todo lo inventable. De hecho aun se utiliza mucha tecnologia de SAAB en modelos que nos sorprenderian. No estoy de acuerdo en que SAAB dejo de hacer cosas interesantes despues de este 900 del video. Si tengo claro que una vez llego el 9-3 SportSedan SAAB dejo de ser SAAB... Y que todos los diesel que monto SAAB son sacrilegios, todos... y algunos terriblemente malos. Aunque los promeros SportSedan Areo o Vector eran muy, muy chulos... Pero los 9000 o los primeros 9-3 o los primeros 9-5 son vehiculos extraordinarios (Siempre hablando de gasolina y a ser posible con el bloque motor 2.3 turbo). Por un lado me entristece de manera la desaparicion de SAAB (He tenido 4 usados, he sido comercial SAAB y tambien socio fundador del Club Saab España)... Pero por otro lado me alegro que no siguieran destrozando su imagen con esos ultimos productos que estaban lanzando...que me parecian "poco acertados".
En mi experiencia no fue tan bueno. Reconozco todas sus virtudes, que las tienen, los "originales" claro, que tampoco lo eran tanto, desde que instaló motores de cuatro tiempos los primeros eran de origen Ford V4 y luego Triumph 1.7, creo recordar que el 2.0 era una evolución con lo cual propio, propio SAAB tampoco, lo mejor de esos motores era que la distribución era por cadena, esa sí que era fiable... mira que se averiaba el condenado, pero de ahí no. Te hablo de un 99 nuevo de mis padres y el primer coche que conduje. Causaba sensación en mi instituto y eso que algunos padres tenían coches "buenos" pero no eran lo mismo. Hoy un 99 mantiene una línea atemporal que no desmerece de los coches actuales. Vivió 10 años y 280.000 Km, se lo vendí a un conocido mecánico que se le fundió un 131 D que él tenía, se le rompió la caja y le puso una de desguace, pasados unos años lo mandó al desguace y pasado un tiempo alguien lo rehabilitó... porque le vi aparcado en una calle, aún recuerdo su matrícula GC-5 - - 3-M (me da pudor revelarla en público) y conservaba el color negro. No sé de él desde entonces y difícil que sepa porque desde hace muchos años vivo en la Peninsula.
Mi padre ha reparado miles de saab. En mi familia todos teníamos uno.mi padre un 9000, mi hermana un 900, y yo un 93. Todos los coches los comprábamos con el motor roto. Mi padre los abría y los arreglábamos. El mío murió el año pasado después de hacerle 315.000 km. Lo hecho de menos. Mi padre era jefe de taller de la Saab y Porsche. Aún conozco mecánicos que arreglarían este coche con los ojos cerrados. Saludos y fasten belts
Un millón de gracias Guille y Diego, por retratar mi querido coche con tanto gusto y con tanto cariño. Es realmente un coche muy especial para mí y le tengo un enorme cariño. Y la personalidad del coche es algo que tengo muy presente cada que me subo en muchos coches de moda actuales. Ojalá los hubieran diseñado ingenieros y no contables. Muchas gracias también a todos los que han comentado este video y ha disfrutado con él.
Mi primer coche fue un Saab 95 ,luego tuve un 900 ahora tengo un 93 y siempre contento,mucha pena que ya no existe la marca,pero mientras pueda tendré un Saab.
Me ha encantado el hecho de que diariomotor le deje el coche a la competencia. El buen rollo que tenéis. La pasión de Sergio que se le ve en la cara como a ti. Dice mucho de vosotros y de este mundillo. Enhorabuena.
Que preciosidad !!!!!!! soy propietario de un 9000 Aero y son coches hechos de otra forma .... sin mas. Este año subí de vacaciones a Belgica con el y me di un par de vueltas en nurburgring, 7000 km, 280 cv y una media de 8,8, ya le igualitaria a muchos coches actuales
Es una buena manera de plantearte un coche clásico, no necesitas preparación alguna, las exigencias de equipo también son mínimas (de por si, en regularidad con 2 personas bastáis, salvo que sea un rally largo que un equipo de apoyo siempre viene bien tenerlo). Te pillas un coche que sea divertido de llevar o te guste, lo mantienes al dia, y a correr. De por si, los Ecorallys, los rallys de regularidad y el Slalom son las disciplinas deportivas mas ECONÓMICAS para correr, ya que no exigen tener un coche o equipo preparado. ¿Que quieres correr un rally de regularidad de clásicos en un 2CV? Como poder, puedes, claro que un 2CV ira justo de potencia a la hora de recuperar tiempo o si tienes cuestas. Y el que dice un 2CV. dice un Seat/Fiat Panda, un Renault 4, olo que sea. En los Eco Rally, lo mismo, te plantas con un Híbrido o un eléctrico o un coche de bajo consumo y a correr.
De todos los canales de coches que hay en España, Guille es el tío que sabe más de coches y mecánica con diferencia. Un apasionado de la técnica y de los coches especiales. Sergio es otro descubrimiento, el probador zen. Vaya cracks. Un saludo a los dos y seguid así. Yo también quería un Saab 900 y un Volvo 480. Qué pasada!
Pues yo tengo ambos! Bueno, lo primero agradecer a este canal estos vídeos extraordinarios. A ver cuándo me animo a hacerme de clubs y esas cosas, porque la verdad estos coches son también para compartir ... la experiencia claro está. Un abrazo a tod@s
Gracias Guille! Pedazo de vídeo. No hay muchos vídeos sobre este coche. Yo tengo un 900 turbo descapotable del 92 negro y me encanta. Tiene algo especial
Me encantan estos videos, es lo que mas veo después de BestMotoring. Muy técnico y muy profesional. Me he alegrado mucho de que hayas probado este coche, hace tiempo que me atraen los 900 turbo. Nunca he tenido la suerte de poder probar uno a pesar de que en mi barrio durante muchos años hubo uno aparcado, en color negro y con su pack Aero. Como bien dices, transmite dureza, amplitud y solided, es muy único. Es cierto que este fue un Saab 100x100 sueco, sus sucesores no fueron tan peculiares pero el equipo de diseño siempre intentó (dentro de lo que les dejaban hacer), diferenciar sus 9-3 de los Vectra. Por ejemplo, el primer 9-3 con bastidor Vectra, era un 30 por ciento mas rigido que un Vectra, y tanto en diseño exterior e interior estaba muy conseguido. Siempre tendré buenos recuerdos de las carrocerías Viggen y cabrio, que fueron los productos que mejor se vendieron de Saab. Ver mas allá de los E30 está genial, es curioso que muchos de estos 900 Turbo se vendieran tirados de precio hace unos pocos años y volviesen para Suecia, y ahora halla que tener 7 u 8000 euros para hacerse con uno. Sobre recambios, si mal no recuerdo Saab se comprometió a seguir fabricando piezas y publicó en su página web un distribuidor para España.
Mi padre fué el orgulloso propietario de un Saab 900 16v atmosférico del 91 hasta el pasado año cuando con cerca de los 450.000km se fue al desguace. La falta de espacio y mi desespero cada vez que tenía que repararlo, por la dificultad de encontrar piezas, llevaron a tan drástica decisión. Todo lo relatado en el vídeo hace que recuerde con nostalgia ese bonito sueco y me sorprende lo bien relatado y la calidad de la prueba. Lo que más me ha sorprendido es lo del orgullo de los propietarios, que puedo certificar. Mi padre jamás tuvo un coche, el tenía un "Saab". Aunque ahora intente sentirse especial con su Evoque, sabe que es un SUV más mientras que con su raro Saab le ponían pulgares arriba por la autopista. Gracias por este gran video.
Que recuerdos!!!...el primer coxhe con el que aprendi a conducir ( quitandoselo a esconderse a mi padre) el modelo EMS sin turbo y sin dirección asistida.....era una piedra ese volante pero en su epoca era un verdadero cochazo.Gran video Guille.
Dios, qué maravilla de coche, qué especial, qué raro, qué bello, qué calidad. Mi favorito de mi juventud, allá en los 80, y todavía me emociona verlo. Cuídalo mucho y gracias por el vídeo.
Qué bueno que Sergio os haya dejado el coche. Al final todos consumimos material venga de donde venga, siempre que sea de calidad. A Sergio lo vi por primera vez y no me cuadraba como periodista del motor. Pero a la que ves tres vídeos suyos se nota que sabe de lo que habla y que realmente le gusta, así que ha pasado a mi top3 de probadores. Felicidades!
Yo tuve un 93 sporthatch que me robó el corazón ....y la cartera... Mil.problemas ,egr..que aprendí a desmontar.... Pero siempre con problemas y lo cuidé muy bien.... Pero...finalmente lo entregué para comprarme un SUV pensando que lo desguazaban, y al tiempo lo volví a ver.. qué ilusión me hizo!! La verdad es que son especiales y me sentía especial...!
El diseño base es de finales de los 60´s, siempre me gustó. Muy personal. El tema de no inclinar el parabrisas sino en su lugar abombarlo para burlar el aire es algo que alguna marca actual debería recuperar. La personalidad cotiza al alza. Gracias a los dos por la preciosa prueba.
Urge video del 93 Sport Hatch Turbo X V6 2.8T o del canto del cisne de la marca, el último 95. No se que tenía SAAB, pero todos sus coches tenían algo especial para mi.
Mi padre ha reparado miles de saab. En mi familia todos teníamos uno.mi padre un 9000, mi hermana un 900, y yo un 93. Todos los coches los comprábamos con el motor roto. Mi padre los abría y los arreglábamos. El mío murió el año pasado después de hacerle 315.000 km. Lo hecho de menos. Mi padre era jefe de taller de la Saab y Porsche. Aún conozco mecánicos que arreglarían este coche con los ojos cerrados. Saludos y fasten belts.
Yo soy poseedor de un 9-5Turbo del año 2000 y todos los coches que he tenido van más de 12 creeme este me trasmite seguridad por los cuatro costados su aplome en carretera su sonoridad del interior sus materiales de primera calidad en resumen ya no hacen cosas así ni de lejos
Me encanta saab,cuando me decidí a tener uno estuve entre un 9000CD,un 9-3 de los primeros (un 900 remozado) y un 9-5,al final me decanté por el último,un 2.0t vector,un coche precioso y con una calidad de materiales apabullante,pero muy gastòn y con una mecanica algo compleja de trabajar,pero tengo un buen recuerdo de ese coche porq lo compré como hay q comprar los coches,con el corazón...precioso ese 900,una pasada lo obsesos por la seguridad q eran estos suecos.me encanta.
Guille suscribo lo que has dicho. A mis 56 años el primer coche con el que rodé allá con 16 años fue uno del mismo color pero el modelo 99, matriculado en noviembre de 1979. Añadir que el pilar A es fantástico, ya pueden aprender hoy los equipos de diseño que lejos de hacer una jaula más segura la pifian porque se pierde visibilidad y eso TAMBIÉN es seguridad, pues el pilar A arranca desde la doble chapara, gruesa de por sí, de los guardabarros y hasta el trecho con ambos extremos en forma de zapata, como un pilar de obra, además las puertas ya en esa época llevaban barras de protección lateral, aún más gruesas que la chapa. Por la parte de abajo del coche la única pieza que llevaba era el tubo de escape, dado que tanto el tubo de la gasolina como los de frenos se montaban por el interior de la carrocería. Tampoco hacía falta un cubre cárter dado que era como un caparazón de tortuga invertido, frenos de disco en las cuatro ruedas. Otro detalle a comentar es que carecía de hebillas para los cinturones de seguridad, delanteros solamente, por entonces atrás nada, con ello jamás te llevarías un latigazo con metal. El techo del coche soportaba hasta 80 Kg según el catálogo, nunca lo comprobé. Ahora vienen los peros, tres baterías en garantía a consecuencia que el alternador no regulaba la tensión, luego un alternador, un kit de embrague cada 36.000 km, cada 40 mil una bomba de gasolina y casi otro tanto con la bomba del agua, una culata a los 120 mil, algunos fusibles por el camino y lámparas, dos acoplamiento elástico del cambio, un disco de goma que enlazaba el eje primario con el varillaje del cambio. Por lo demás lo habitual en la época, sus periodos de mantenimiento cada 5 mil Kms, piezas de desgaste comunes como neumáticos, pastillas de frenos, amortiguadores, filtros, aceite, refrigerante... y sí, era calentorro, menos que el Renault R-8, pero calentorro lo que yo me adelanté, pero ya con 20 años y le instalé un interruptor eléctrico en el salpicadero (original de ventilador interior) para encender el electroventilador antes que se sobre calentara, seguro que evité otra culata. Carecía de dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas o cierres centralizados. En resumen, delicado pero un tanque.
Que maravilla de coche, uno como ese me abollo un Ford xr3 105cv que tuve cuando tenía 20 años, que recuerdos!! Me encanta que ese Saab sea de Albacete como yo
Un coche que siempre me pareció y me parece espectacular por diseño exterior e interior... Con una línea totalmente atemporal y que no siguió las tendencias estéticas que hacen a las marcas clones de sus vecin@s y con personalidad copiada... Bien por Saab!!!... Gracias por el vídeo!!!
Mola mucho el coche chicos os sigo desde hace tiempo tanto a ti Guille como a Diario motor canales muy buenos pero incomparables, nos une la misma pasión y diré que apasionado del motor no se a dado la vuelta al ver un Saab de los de antes! En mi pueblo había uno que veía cada dia yendo al colegio me flipaba la trasera con el alerón, si una lástima que se perdiera la marca y su originalidad de lineas.
Mi primer coche fue un renault 4~4 con motor de un Daulfine,en los años 67 y conducir de un amigo el citroën CX Palas en la decada de los 80. Gracias por recoger esas informaciones
No entiendo como a este señor con lo bien que lo explica y el amor /pasión que tiene por los coches, no le Dan el programa de centímetros cúbicos o más que coches.... Buenísimo lo del alce en el maletero!!!! El mejor canal del motor del mundo, y todo por el cariño que le pones, gracias por otro gran sábado Guille!!!!
Este canal es un oasis a todos los que nos apasiona el automóvil. Yo sigo a Guille desde su etapa en Autoblog y me siento orgulloso (aunque no me toque nada) de ver el buen trabajo que hacen, los buenos comentarios que os hacen y sobretodo me alegra sentirme en este canal como si estuviera en casa entre amigos. Sobre el Saab, me parece tan genuino y diferente a lo típico que es lo más me gusta.
No entiendo como este vídeo narrado por este señor pueda tener "no me gusta". En mi opinión eres de los mejores narradores del motor que existe en habla hispana.
Verdaderamente un coche especial, pasional y diferente por donde lo mires. A donde casi ninguno de los actuales llegará nunca. Me ha llegado cuando Sergio hablaba de los bonitos recuerdos que le trae su Saab. Espero cruzarme con el por estas tierras Asturianas. Enhorabuena como siempre por el video
Buah precioso desde siempre he querido uno, me encantaba de pequeño esa forma tan radical que tiene y el modelo cabrio me parece de una elegancia increíble y también me parece que sabía muy bien captar la esencia de lo que un coche descapotable debía ser
Muy buen video, y a pesar de haber sido propietario de uno,de la era ya GM, no puedo dejar de pensar como tú en lo que a la búsqueda de lo original y distinto se refiere.Demasiados Bmtas y Audis en las carreteras españolas por parte de unos clientes tratando de buscar la distinción y la elegancia dejando de lado vehículos como este que eran los que realmente te la proporcionaban. Sigue así...
Con esa cara de ilusión de Sergio al hablar de su Saab se entiende que un coche está destinado a una persona, felizmente así lo demuestra esta historia
Como siempre un documental de la leche. Emocionante. Y la historia de Sergio brutal, mas si vas pensando en todo lo que le pasó y cómo le pasó. Sois sensacionales. Para mi este Saab es como mi coche. Es otro RX8, tanto en cuanto que no quedan muchos, son geniales, andan por esos precios etc ...animo y seguid asi¡
Fantástico una vez más!!, y más para los que sentimos especial fascinación por los "distintos", de pequeño me quedaba embobado cada vez que veía uno, algo que se mantuvo con los años, aún siendo Opel con distinto vestido, cómo me entristeció la desaparición de la marca, para pocas marcas que hacen las cosas distintas, aunque en su última etapa fuera en lo que a diseño se refiere, mil gracias por estas pruebas!!!
Gran reportaje! Todavia guardo el folleto publicitario que me dieron en el stand de Saab, del Salón del Automovil de Barcelona. Era pequeño y fui con mi padre. Me enamoré de aquel coche tan diferente a todo lo que conocía. Gracias por hacerme recordar esos buenos momentos.
Me encanta este coche, porque me encanta que haya marcas/ingenieros que se salen de lo habitual. Soy un enamorado de la Saab pre-GM, de la Citroën, Lancia, Volvo, Alfa Romeo y toda marca cuyo departamento de ingeniería pesaba más que el de contabilidad. Sé que esos tiempos ya han pasado y que no volverán. Por eso es de agradecer que haya gente que se arriesgue a buscar algo distinto a lo habitual, y que disfrute y haga disfrutar del legado que nos dejaron esos "locos" ingenieros. Genial coche, y genial vídeo.
Este era el coche del que mi padre estaba absolutamente enamorado, recuerdo cuando de pequeño siempre me contaba que SAAB era fabricante de aviones. De hecho la luna delantera siempre me ha recordado a la de un avión. Si encontrara uno de segunda mano en buen estado no dudaría en comprarlo!
Menos mal que estas tú para sacar a la luz estas joyitas de la ingeniería, cuando era pequeño y veía un Saab no entendía nada, no me podía creer que los arquitectos, ingenieros, médicos, etc.... tuvieran tan mal gusto, 30 años después lo entiendo. GRACIAS
Gracias, como siempre el mejor canal de UA-cam. Los coches de los 80-90 para mí son los mejores. Nunca volverán a fabricar máquinas así. Seguir así, no cambiéis. Gassss
No soy de comentar en los vídeos, pero ante el contenido que haces solo se puede decir una cosa, gracias, gracias por transmitir sensaciones, nostalgia y amor por los coches, gracias por estos reportajes que hacen que veamos que los coches son algo más que simples máquinas.
ha llegado un 900 16v turbo S 175 por mera casualidad en un muy buen estado y despues de cambiar absolutamente todo.de motor,suspansion,escape y pintado completo,cada dia estoy mas ilusionado con el,si alguien te dice que es mal cocxhe como se nota que nunca a llevado uno,el que andubo o tiene uno sabe de lo que hablo,se avecina un buen clasico
Hola Guille. Gran reportaje. Si bien es cierto que en la época GM Saab compartía muchas piezas con el vectra por ser GM, hay que decir, que la marca sueca siempre intentó darle su toque contrariando a los jefes de GM. Mods y reforzados en chásis, forzando la calidad de los recubrimientos. Etc que les hacía distanciarse de la experiencia vectra. Los ingenieros de Saab lucharon duro para no pasar por todos los aros que GM les imponía y es justo mencionarlo.
Esa pintura negra, esa linea roja que lo atraviesa, ese diseño tan peculiar.. No suelo comentar, y jamás he tenido un SAAB, pero es una de esas marcas de las que desde hace muchos años he querido poseer un vehículo, y este en particular, me ha parecido espectacular. Recuerdo con apenas 9-10 años, ver los comerciales que anunciaban en la tele del Aero 93, y aquél eslogan que decía, "Move your mind". Me encantaban.
Que una máquina te haga sentir tantas cosas buenas y te haga rememorar bonitos pedazos de tu pasado, es algo realmente bonito. Coincido con que el OLOR es algo mágico a la hora de sentir estas cosas. Enhorabuena cracks!
Te interese ó no el coche que analiza en cada video guille,hace que acabes con una sonrisa cada vez.Eres el dios de UA-cam con tus videos.Musica genial,manera de explicar todo y conocimientos insuperables. El mejor momento de cada día es la notificación de video tuyo. Gracias maquina👏👏👏👏
He tenido un 93 (si un Vectra pijo) y ahora un Astra K, y no hay color. Es el mejor coche que he tenido, me encantaba. Elegante, original y con su toque deportivo. Guille, lo has bordado. Como se nota que haces los vídeos con gusto y ganas
Soy de esos que le encanta el diseño, a pesar de no ser un coche muy visto ni soñado por la mayoría, pero tiene elegancia, exclusividad y una linea muy deportiva. Sin duda me gustaría tener uno.
Cuando he visto el Saab 99, y has dicho que era del 1969, he flipado. El diseño es plenamente actual. Y con el 900 pasa lo mismo. Son diseños a temporales. De pequeño no me gustaban demasiado, pero ahora me encantan. Y cuando estás dentro parece que estés en una avión. Lástima que se fuese a pique la empresa. Enhorabuena por otro gran vídeo. Por otro lado, que sorpresa ve r a Sergio por aquí, es de mis favoritos de Diariomotor.
De pequeño siempre vi los Saab como coches estéticamente anticuados pero a la vez diferentes y especiales. Conocer las particularidades técnicas y mecánicas, y las sensaciones de conducción afortunadamente te hace abrir la mente y ver estos coches de otra manera. Felicitaciones por el video. El coche se ve genial, saludos!
En su día leía que los Saab eran coches de intelectuales y diferentes. Coche bellísimo (mejor aún sin ese body kit y mejor aún cabriolet, para mi) . Una vez más, dando en la diana de los coches más deseados por los aficionados. Gracias!
A mí este coche me a traído al recuerdo el R12 de mi padre y esos paseos con el por Sierra Nevada diciéndole ”a por ese papi que se escapa". Seguid así, me encanta lo que hacéis.
cuánta nostalgia...... mi padre tuvo un 9000 Turbo (el 185cv) y vaya como andaba ese bicho... esos recuerdos de enano en los que podías ir "tranquilamente" a 190km/h y, sin titubear casi, el cabronazo se ponia a 230/240... los mismos recuerdos que el propietario... enhorabuena por esta reliquia!
Hola,...saludos muy buen video,....tengo un Saab 9000 2.0 Turbo, 1987 que es una maravilla de vehículo,. que sin no se contaminará con GM,..con la plataforma que compartía con Lancia, Alfa Romeo, Fiat,...soy de Chile,...abrazos a todos
Justo estaba mirando en internet saabs y no sabía de su existencia y me gustó visualmente,lo mejor es que me meto en UA-cam y me aparece este video ya de por si me gustó la temporada anterior y me ha dejado super claro lo increíble que es este coche y el canal , gracias!
Precioso el Saab. Bravo por Sergio por mantenerlo en ese estado. Es de esos coches distintos que si ves uno por la calle te paras unos segundos a contemplar.
Gran vídeo! Sin duda de los mejores canales de automoción de todo UA-cam... no he visto a casi nadie que explique con tanto detalle y cariño los entresijos de los coches...
Mis más sincera enhorabuena por la prueba, emocionado por el coche... Es el Saab de mis sueños y felicidades a Sergio. Compartimos el sentimiento de lástima por no estar en el mercado. Nuevo suscriptor
Coches bien hechos y con carácter, que con el paso de los años siguen enamorando, como mi la mi tierra, Asturias, gran vídio. Por cierto no es mala compra el Nissan 350Z , yo lo tuve, no muy cari de mantener, motor robusto, línea japo, me lo compraría otra vez jeje. De echo donde vivo , en Lugones, hay un taller autorizado SEAT-SAAB, donde puedo seguir disfrutando de estos últimos viendo los aparcados por la zona.
¡Qué gran vídeo y qué gran coche! Viendo el vídeo tenía la misma sonrisilla que Guille y Sergio. Enhorabuena a Guille y a su equipo por la calidad de su trabajo... Y a Sergio por la joya que tiene.
Hola desde Uruguay, tengo 99 de 1970 comprado en 1983 y ahora mi Hijo es más fan q yo de los99 y 900...tmb Volvo. Gran trabajo y saber. Saludos! Ah... mi Padre sueco tenía 96...
Guille te sigo desde México y es una pasada los videos que se crean en tu canal, hablas de la historia del auto, de técnica, de su conducción y de un monton de cosas que molan, te felicito y a las demás personas de tu equipo también por su labor y pasión por los coches, que sigas teniendo éxito... saludos compadre.. ☺
Hola , lo primero dire que soy un enamorado del SAAB 900 cabrio, Me encanta !!!diferente lo mires por donde lo mires, ; fui propietario de un SAAB 9000- 2.3 16v ,y la verdad un coche maravilloso , y enooooorme maletero
Qué alegría encontrar esta prueba, muchas gracias por cómo la cuentas y la vives. Totalmente de acuerdo en las sensaciones que transmite este coche, en mi infancia también me marcó un 9000 turbo S de los primeros. Ese olor a cuero que lo impregnaba todo, esa patada del turbo, ese sonido ronco del escape como a borbotones, esos detalles tan peculiares, como los limpiafaros, los asientos calefactados, la agujita del turbo, las llantas de tres aspas o la luz del fasten belts. Yo también tengo un 900 turbo 16 negro 3p como este pero sin el... ¿es un kit Carlsson?, que a mi juicio lo recarga innecesariamente. Enhorabuena al dueño por conservarlo tan impoluto.
![Lotus Elise S2 SC, el mejor coche que ha pasado por aquí [#USPI - #POWERART] S06-E33](http://i.ytimg.com/vi/aM1F4ngDDic/mqdefault.jpg)
![Lotus Elise S2 SC, el mejor coche que ha pasado por aquí [#USPI - #POWERART] S06-E33](/img/tr.png)
![Peugeot 205 GTI: "el número sagrado" [#USPI - PRUEBA - #POWERART] S07-E45](http://i.ytimg.com/vi/UM9rEdzyXL0/mqdefault.jpg)
![Un alegato a favor de los eléctricos de autonomía extendida [#GUILLEOPINA - #POWERART] S05-E10](/img/n.gif)
Llevo unos 7 año consumiendo contenido en esta plataforma, sin suscribirme a nadie, sin comentar y todo sin pagar un duro.... Después de seguirte durante la temporada pasada entera, no puedo seguir siendo un sinvergüenza. Me rindo ante la calidad de este contenido, ante el cariño y la dedicación con el que esta creado, pero sobre todo me rindo ante tus principios y valores, ya que amas la automoción y te la suda el efectivismo de las visitas (me he venido arriba....algo te importará XD) . Buscas rendirle homenaje a tu pasión. Sigue así , yo te voy a recomendar a cualquier amante de los coches.
Bien dicho!
Chapó.
Amén hermano
Amén, justo es lo que caracteriza a Powerart en mi opinión. Nunca se han vendido, nunca han caído en modas o en suscripciones fáciles. Han ido creciendo a un paso lentísimo en comparación a su calidad, y aún así, no han caído, han seguidos fieles a su esencia. Gracias
Firmo debajo
Si los suecos hubiesen hecho el estudio de los mandos en España, la palanca del intermitente la habrían puesto en el maletero, debajo de la rueda de repuesto
sergio alvarez 😹😹😹
¿Que estás hablando? ¿En que ciudad o pueblo vives?
Jajajajaja...
@@escenaseliminadas2941 has visto el vídeo? parte cuadro de instrumentos y así lo entenderás
@@MrIvitube ¿Y tú, te has leído el comentario principal? Está dando a entender que en España no sirve de nada poner la palanca del intermitente porque la gente no suele utilizarlo y sería mejor ponerlo en el maletero. Si no entiendes el comentario, no digas tonterías que el que no entiendes nada eres tú tontín. 👎
Reconozco que me he emocionado cuando el propietario ha hablado de sus recuerdos. De los olores...
Mi primer SAAB fue un 9000cs 2.3T 5 puertas verde de 200cv del año 93. Lo compre estando yo trabajando de comercial en SAAB en el año 2003. Impresionante coche...En todos los sentidos. Una bestia increible que adelantaba por autovia Mercedes y BMW autolimitados a 250km/h. Reconozco que llore cuando lo perdi 3 años despues en un accidente por culpa de una placa de hielo. Mas tarde tuve durante unos pocos meses uno como el del video. Precioso...Con una personalidad extraordinaria... Pero no era lo que buscaba, la verdad. Lo puse a la venta y en 5 minutos tenia gente peleandose por el!!
Luego tuve un 9000 Turbo Aero de 230cv con el Kit de potencia Hirsch que le subia otros 30cv mas, creo recordar. Las recuperaciones de 80 a 120 de estos bloques Turbo 2.3 dejaban atras a casi cualquier otro coche. El silvido del turbo y el empuje de esos motores eran absolutamente increibles.
Mas tarde tuve un 9-3 2.0t de 150cv y un 9-3 2.0t 150cv Cabrio... Todos mis SAAB me han hecho tremendamente feliz, todos... Tendre otro Cabrio, seguro.
Cuando tienes un SAAB te sientes distinto, conduces distinto, te miran distinto...jejeje...Son/somos unos incomprendidos...Pero han batido casi todos los records de la epoca en cuanto a fiabilidad. Y entre SAAB y Volvo han inventado casi todo lo inventable. De hecho aun se utiliza mucha tecnologia de SAAB en modelos que nos sorprenderian.
No estoy de acuerdo en que SAAB dejo de hacer cosas interesantes despues de este 900 del video. Si tengo claro que una vez llego el 9-3 SportSedan SAAB dejo de ser SAAB... Y que todos los diesel que monto SAAB son sacrilegios, todos... y algunos terriblemente malos. Aunque los promeros SportSedan Areo o Vector eran muy, muy chulos...
Pero los 9000 o los primeros 9-3 o los primeros 9-5 son vehiculos extraordinarios (Siempre hablando de gasolina y a ser posible con el bloque motor 2.3 turbo).
Por un lado me entristece de manera la desaparicion de SAAB (He tenido 4 usados, he sido comercial SAAB y tambien socio fundador del Club Saab España)... Pero por otro lado me alegro que no siguieran destrozando su imagen con esos ultimos productos que estaban lanzando...que me parecian "poco acertados".
Yo tengo un 9000 2.3 lpt y acabo de sacarlo de chapa y pintura,es de 1996 con 154000 km
Lo bien que anda y las miradas de envidia que provoca. . .
En mi experiencia no fue tan bueno. Reconozco todas sus virtudes, que las tienen, los "originales" claro, que tampoco lo eran tanto, desde que instaló motores de cuatro tiempos los primeros eran de origen Ford V4 y luego Triumph 1.7, creo recordar que el 2.0 era una evolución con lo cual propio, propio SAAB tampoco, lo mejor de esos motores era que la distribución era por cadena, esa sí que era fiable... mira que se averiaba el condenado, pero de ahí no. Te hablo de un 99 nuevo de mis padres y el primer coche que conduje. Causaba sensación en mi instituto y eso que algunos padres tenían coches "buenos" pero no eran lo mismo. Hoy un 99 mantiene una línea atemporal que no desmerece de los coches actuales. Vivió 10 años y 280.000 Km, se lo vendí a un conocido mecánico que se le fundió un 131 D que él tenía, se le rompió la caja y le puso una de desguace, pasados unos años lo mandó al desguace y pasado un tiempo alguien lo rehabilitó... porque le vi aparcado en una calle, aún recuerdo su matrícula GC-5 - - 3-M (me da pudor revelarla en público) y conservaba el color negro. No sé de él desde entonces y difícil que sepa porque desde hace muchos años vivo en la Peninsula.
Eso es tener fidelidad por una marca. Tenerle amor
@@casperfiona2203 adoro los 9000. Que manera de rodar en autovía!
Mi padre ha reparado miles de saab. En mi familia todos teníamos uno.mi padre un 9000, mi hermana un 900, y yo un 93. Todos los coches los comprábamos con el motor roto. Mi padre los abría y los arreglábamos. El mío murió el año pasado después de hacerle 315.000 km. Lo hecho de menos. Mi padre era jefe de taller de la Saab y Porsche. Aún conozco mecánicos que arreglarían este coche con los ojos cerrados. Saludos y fasten belts
Un millón de gracias Guille y Diego, por retratar mi querido coche con tanto gusto y con tanto cariño. Es realmente un coche muy especial para mí y le tengo un enorme cariño. Y la personalidad del coche es algo que tengo muy presente cada que me subo en muchos coches de moda actuales. Ojalá los hubieran diseñado ingenieros y no contables. Muchas gracias también a todos los que han comentado este video y ha disfrutado con él.
excelente gusto heredado del abuelo.te veo siempre en tu canal y das paz y tranquilidad .saludos
Recuerdo ver tu coche por Albacete hace unos años. Qué alegría ver que sigue estando impecable. Disfrútalo mucho.
Si me lo permites, te diré que esta intro así, breve y con el volumen adecuado, está genial.
Cómo dueño de un Saab está genial despertar el día de tu cumpleaños y ver un vídeo tan chulo gracias !!!
Son estar yo de cumple aqui otro dueño con mucha ilusión
Feliz cumple
Mi primer coche fue un Saab 95 ,luego tuve un 900 ahora tengo un 93 y siempre contento,mucha pena que ya no existe la marca,pero mientras pueda tendré un Saab.
Me ha encantado el hecho de que diariomotor le deje el coche a la competencia. El buen rollo que tenéis. La pasión de Sergio que se le ve en la cara como a ti. Dice mucho de vosotros y de este mundillo. Enhorabuena.
Cuando era niño,me encantaba este coche...
Que preciosidad !!!!!!! soy propietario de un 9000 Aero y son coches hechos de otra forma .... sin mas. Este año subí de vacaciones a Belgica con el y me di un par de vueltas en nurburgring, 7000 km, 280 cv y una media de 8,8, ya le igualitaria a muchos coches actuales
Que maravilla de coche, siempre me ha encantado!!! Gran idea hacer pruebas de clásicos...
Es una buena manera de plantearte un coche clásico, no necesitas preparación alguna, las exigencias de equipo también son mínimas (de por si, en regularidad con 2 personas bastáis, salvo que sea un rally largo que un equipo de apoyo siempre viene bien tenerlo). Te pillas un coche que sea divertido de llevar o te guste, lo mantienes al dia, y a correr.
De por si, los Ecorallys, los rallys de regularidad y el Slalom son las disciplinas deportivas mas ECONÓMICAS para correr, ya que no exigen tener un coche o equipo preparado. ¿Que quieres correr un rally de regularidad de clásicos en un 2CV? Como poder, puedes, claro que un 2CV ira justo de potencia a la hora de recuperar tiempo o si tienes cuestas. Y el que dice un 2CV. dice un Seat/Fiat Panda, un Renault 4, olo que sea. En los Eco Rally, lo mismo, te plantas con un Híbrido o un eléctrico o un coche de bajo consumo y a correr.
De todos los canales de coches que hay en España, Guille es el tío que sabe más de coches y mecánica con diferencia. Un apasionado de la técnica y de los coches especiales. Sergio es otro descubrimiento, el probador zen. Vaya cracks. Un saludo a los dos y seguid así. Yo también quería un Saab 900 y un Volvo 480. Qué pasada!
Pues yo tengo ambos! Bueno, lo primero agradecer a este canal estos vídeos extraordinarios. A ver cuándo me animo a hacerme de clubs y esas cosas, porque la verdad estos coches son también para compartir ... la experiencia claro está. Un abrazo a tod@s
Un vídeo muy bueno y amable a la hora de presentar un miembro del escaso club de los coches con alma.
Sin duda coche con alma es el mejor calificativo que se le puede dar
En el clavo..... con alma....sp
Competencia? Aqui no hay competencia, si nos poneis 100 videos los vamos a ver.
¡Qué lujo! Y no me refiero al excelente Saab sino a Guille y Sergio juntos en esta entrega. Alucinante.
¡Gracias por tanto, Campeones! 😉👍
Gracias Guille! Pedazo de vídeo. No hay muchos vídeos sobre este coche. Yo tengo un 900 turbo descapotable del 92 negro y me encanta. Tiene algo especial
Me encantan estos videos, es lo que mas veo después de BestMotoring. Muy técnico y muy profesional. Me he alegrado mucho de que hayas probado este coche, hace tiempo que me atraen los 900 turbo. Nunca he tenido la suerte de poder probar uno a pesar de que en mi barrio durante muchos años hubo uno aparcado, en color negro y con su pack Aero. Como bien dices, transmite dureza, amplitud y solided, es muy único.
Es cierto que este fue un Saab 100x100 sueco, sus sucesores no fueron tan peculiares pero el equipo de diseño siempre intentó (dentro de lo que les dejaban hacer), diferenciar sus 9-3 de los Vectra. Por ejemplo, el primer 9-3 con bastidor Vectra, era un 30 por ciento mas rigido que un Vectra, y tanto en diseño exterior e interior estaba muy conseguido. Siempre tendré buenos recuerdos de las carrocerías Viggen y cabrio, que fueron los productos que mejor se vendieron de Saab.
Ver mas allá de los E30 está genial, es curioso que muchos de estos 900 Turbo se vendieran tirados de precio hace unos pocos años y volviesen para Suecia, y ahora halla que tener 7 u 8000 euros para hacerse con uno. Sobre recambios, si mal no recuerdo Saab se comprometió a seguir fabricando piezas y publicó en su página web un distribuidor para España.
Mi padre fué el orgulloso propietario de un Saab 900 16v atmosférico del 91 hasta el pasado año cuando con cerca de los 450.000km se fue al desguace. La falta de espacio y mi desespero cada vez que tenía que repararlo, por la dificultad de encontrar piezas, llevaron a tan drástica decisión.
Todo lo relatado en el vídeo hace que recuerde con nostalgia ese bonito sueco y me sorprende lo bien relatado y la calidad de la prueba. Lo que más me ha sorprendido es lo del orgullo de los propietarios, que puedo certificar. Mi padre jamás tuvo un coche, el tenía un "Saab". Aunque ahora intente sentirse especial con su Evoque, sabe que es un SUV más mientras que con su raro Saab le ponían pulgares arriba por la autopista.
Gracias por este gran video.
Aaaahhhh Sergio! Claro que le conocemos. Es muy difícil imaginarlo enfadado. Qué cara bueno tiene el tío.
Que recuerdos!!!...el primer coxhe con el que aprendi a conducir ( quitandoselo a esconderse a mi padre) el modelo EMS sin turbo y sin dirección asistida.....era una piedra ese volante pero en su epoca era un verdadero cochazo.Gran video Guille.
Dios, qué maravilla de coche, qué especial, qué raro, qué bello, qué calidad. Mi favorito de mi juventud, allá en los 80, y todavía me emociona verlo. Cuídalo mucho y gracias por el vídeo.
Qué bueno que Sergio os haya dejado el coche. Al final todos consumimos material venga de donde venga, siempre que sea de calidad. A Sergio lo vi por primera vez y no me cuadraba como periodista del motor. Pero a la que ves tres vídeos suyos se nota que sabe de lo que habla y que realmente le gusta, así que ha pasado a mi top3 de probadores. Felicidades!
Yo tuve un 93 sporthatch que me robó el corazón ....y la cartera... Mil.problemas ,egr..que aprendí a desmontar.... Pero siempre con problemas y lo cuidé muy bien.... Pero...finalmente lo entregué para comprarme un SUV pensando que lo desguazaban, y al tiempo lo volví a ver.. qué ilusión me hizo!! La verdad es que son especiales y me sentía especial...!
El diseño base es de finales de los 60´s, siempre me gustó. Muy personal. El tema de no inclinar el parabrisas sino en su lugar abombarlo para burlar el aire es algo que alguna marca actual debería recuperar. La personalidad cotiza al alza. Gracias a los dos por la preciosa prueba.
Abbiamo in Italia molte auto di classe e molto valide. Anche la SAAB lo è stato. Grande 900 T 16 S Aero.💓💥
Urge video del 93 Sport Hatch Turbo X V6 2.8T o del canto del cisne de la marca, el último 95. No se que tenía SAAB, pero todos sus coches tenían algo especial para mi.
Ami me mola el 93 viggen
Mi padre ha reparado miles de saab. En mi familia todos teníamos uno.mi padre un 9000, mi hermana un 900, y yo un 93. Todos los coches los comprábamos con el motor roto. Mi padre los abría y los arreglábamos. El mío murió el año pasado después de hacerle 315.000 km. Lo hecho de menos. Mi padre era jefe de taller de la Saab y Porsche. Aún conozco mecánicos que arreglarían este coche con los ojos cerrados. Saludos y fasten belts.
Yo soy poseedor de un 9-5Turbo del año 2000 y todos los coches que he tenido van más de 12 creeme este me trasmite seguridad por los cuatro costados su aplome en carretera su sonoridad del interior sus materiales de primera calidad en resumen ya no hacen cosas así ni de lejos
Me encanta saab,cuando me decidí a tener uno estuve entre un 9000CD,un 9-3 de los primeros (un 900 remozado) y un 9-5,al final me decanté por el último,un 2.0t vector,un coche precioso y con una calidad de materiales apabullante,pero muy gastòn y con una mecanica algo compleja de trabajar,pero tengo un buen recuerdo de ese coche porq lo compré como hay q comprar los coches,con el corazón...precioso ese 900,una pasada lo obsesos por la seguridad q eran estos suecos.me encanta.
Que ameno es este video. Un cochazo de siempre, conduje un 9000 y me encantó, y los Saabs son especiales. Como poco.
Guille suscribo lo que has dicho. A mis 56 años el primer coche con el que rodé allá con 16 años fue uno del mismo color pero el modelo 99, matriculado en noviembre de 1979. Añadir que el pilar A es fantástico, ya pueden aprender hoy los equipos de diseño que lejos de hacer una jaula más segura la pifian porque se pierde visibilidad y eso TAMBIÉN es seguridad, pues el pilar A arranca desde la doble chapara, gruesa de por sí, de los guardabarros y hasta el trecho con ambos extremos en forma de zapata, como un pilar de obra, además las puertas ya en esa época llevaban barras de protección lateral, aún más gruesas que la chapa. Por la parte de abajo del coche la única pieza que llevaba era el tubo de escape, dado que tanto el tubo de la gasolina como los de frenos se montaban por el interior de la carrocería. Tampoco hacía falta un cubre cárter dado que era como un caparazón de tortuga invertido, frenos de disco en las cuatro ruedas. Otro detalle a comentar es que carecía de hebillas para los cinturones de seguridad, delanteros solamente, por entonces atrás nada, con ello jamás te llevarías un latigazo con metal. El techo del coche soportaba hasta 80 Kg según el catálogo, nunca lo comprobé. Ahora vienen los peros, tres baterías en garantía a consecuencia que el alternador no regulaba la tensión, luego un alternador, un kit de embrague cada 36.000 km, cada 40 mil una bomba de gasolina y casi otro tanto con la bomba del agua, una culata a los 120 mil, algunos fusibles por el camino y lámparas, dos acoplamiento elástico del cambio, un disco de goma que enlazaba el eje primario con el varillaje del cambio. Por lo demás lo habitual en la época, sus periodos de mantenimiento cada 5 mil Kms, piezas de desgaste comunes como neumáticos, pastillas de frenos, amortiguadores, filtros, aceite, refrigerante... y sí, era calentorro, menos que el Renault R-8, pero calentorro lo que yo me adelanté, pero ya con 20 años y le instalé un interruptor eléctrico en el salpicadero (original de ventilador interior) para encender el electroventilador antes que se sobre calentara, seguro que evité otra culata. Carecía de dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas o cierres centralizados. En resumen, delicado pero un tanque.
Que maravilla de coche, uno como ese me abollo un Ford xr3 105cv que tuve cuando tenía 20 años, que recuerdos!! Me encanta que ese Saab sea de Albacete como yo
Vaya cochazo y el amor con el que habla el dueño del coche... No hay palabras más sinceras
Un coche que siempre me pareció y me parece espectacular por diseño exterior e interior... Con una línea totalmente atemporal y que no siguió las tendencias estéticas que hacen a las marcas clones de sus vecin@s y con personalidad copiada... Bien por Saab!!!... Gracias por el vídeo!!!
Maravilloso reportaje, más ochenteros y noventeros peculiares por favor, necesitamos originalidad.
Mola mucho el coche chicos os sigo desde hace tiempo tanto a ti Guille como a Diario motor canales muy buenos pero incomparables, nos une la misma pasión y diré que apasionado del motor no se a dado la vuelta al ver un Saab de los de antes! En mi pueblo había uno que veía cada dia yendo al colegio me flipaba la trasera con el alerón, si una lástima que se perdiera la marca y su originalidad de lineas.
Mi primer coche fue un renault 4~4 con motor de un Daulfine,en los años 67 y conducir de un amigo el citroën CX Palas en la decada de los 80. Gracias por recoger esas informaciones
No entiendo como a este señor con lo bien que lo explica y el amor /pasión que tiene por los coches, no le Dan el programa de centímetros cúbicos o más que coches.... Buenísimo lo del alce en el maletero!!!! El mejor canal del motor del mundo, y todo por el cariño que le pones, gracias por otro gran sábado Guille!!!!
Este canal es un oasis a todos los que nos apasiona el automóvil. Yo sigo a Guille desde su etapa en Autoblog y me siento orgulloso (aunque no me toque nada) de ver el buen trabajo que hacen, los buenos comentarios que os hacen y sobretodo me alegra sentirme en este canal como si estuviera en casa entre amigos.
Sobre el Saab, me parece tan genuino y diferente a lo típico que es lo más me gusta.
No entiendo como este vídeo narrado por este señor pueda tener "no me gusta". En mi opinión eres de los mejores narradores del motor que existe en habla hispana.
Estoy enamorado de ese coche desde hace años. Pedazo de vídeo . Mil gracias
Verdaderamente un coche especial, pasional y diferente por donde lo mires. A donde casi ninguno de los actuales llegará nunca. Me ha llegado cuando Sergio hablaba de los bonitos recuerdos que le trae su Saab. Espero cruzarme con el por estas tierras Asturianas. Enhorabuena como siempre por el video
Buah precioso desde siempre he querido uno, me encantaba de pequeño esa forma tan radical que tiene y el modelo cabrio me parece de una elegancia increíble y también me parece que sabía muy bien captar la esencia de lo que un coche descapotable debía ser
Muy buen video, y a pesar de haber sido propietario de uno,de la era ya GM, no puedo dejar de pensar como tú en lo que a la búsqueda de lo original y distinto se refiere.Demasiados Bmtas y Audis en las carreteras españolas por parte de unos clientes tratando de buscar la distinción y la elegancia dejando de lado vehículos como este que eran los que realmente te la proporcionaban. Sigue así...
Con esa cara de ilusión de Sergio al hablar de su Saab se entiende que un coche está destinado a una persona, felizmente así lo demuestra esta historia
Yo tuve ese coche más de 10 años.. turbo 16v Aero negro tapizado en cuero Camel 😍.. genial video ❤️
Como siempre un documental de la leche. Emocionante. Y la historia de Sergio brutal, mas si vas pensando en todo lo que le pasó y cómo le pasó. Sois sensacionales. Para mi este Saab es como mi coche. Es otro RX8, tanto en cuanto que no quedan muchos, son geniales, andan por esos precios etc ...animo y seguid asi¡
Cochazo/avión tierra-tierra que gozada volver a ver los clásicos otra vez en la calle.
Muchas gracias por revivir estas máquinas
¡Sois un peligro andante! Cada vídeo que veo, coche que quiero. Increíble calidad y esfuerzo, seguid así.
Fantástico una vez más!!, y más para los que sentimos especial fascinación por los "distintos", de pequeño me quedaba embobado cada vez que veía uno, algo que se mantuvo con los años, aún siendo Opel con distinto vestido, cómo me entristeció la desaparición de la marca, para pocas marcas que hacen las cosas distintas, aunque en su última etapa fuera en lo que a diseño se refiere, mil gracias por estas pruebas!!!
Gran reportaje! Todavia guardo el folleto publicitario que me dieron en el stand de Saab, del Salón del Automovil de Barcelona. Era pequeño y fui con mi padre. Me enamoré de aquel coche tan diferente a todo lo que conocía. Gracias por hacerme recordar esos buenos momentos.
Que preciosa panorámica Marina en el vídeo y además me encantan los Saab
Me encanta este coche, porque me encanta que haya marcas/ingenieros que se salen de lo habitual.
Soy un enamorado de la Saab pre-GM, de la Citroën, Lancia, Volvo, Alfa Romeo y toda marca cuyo departamento de ingeniería pesaba más que el de contabilidad. Sé que esos tiempos ya han pasado y que no volverán.
Por eso es de agradecer que haya gente que se arriesgue a buscar algo distinto a lo habitual, y que disfrute y haga disfrutar del legado que nos dejaron esos "locos" ingenieros.
Genial coche, y genial vídeo.
Este era el coche del que mi padre estaba absolutamente enamorado, recuerdo cuando de pequeño siempre me contaba que SAAB era fabricante de aviones. De hecho la luna delantera siempre me ha recordado a la de un avión. Si encontrara uno de segunda mano en buen estado no dudaría en comprarlo!
Menos mal que estas tú para sacar a la luz estas joyitas de la ingeniería, cuando era pequeño y veía un Saab no entendía nada, no me podía creer que los arquitectos, ingenieros, médicos, etc.... tuvieran tan mal gusto, 30 años después lo entiendo. GRACIAS
Gracias, como siempre el mejor canal de UA-cam. Los coches de los 80-90 para mí son los mejores. Nunca volverán a fabricar máquinas así. Seguir así, no cambiéis. Gassss
Tuve la suerte de disfrutar un 900 turbo,el mejor coche que he tenido sin lugar a dudas
No soy de comentar en los vídeos, pero ante el contenido que haces solo se puede decir una cosa, gracias, gracias por transmitir sensaciones, nostalgia y amor por los coches, gracias por estos reportajes que hacen que veamos que los coches son algo más que simples máquinas.
Me gustan todo lo clásico yo tengo un e30 325ix ,es un coche que me sorprende la tecnología 4x4 de la época, un saludo.
ha llegado un 900 16v turbo S 175 por mera casualidad en un muy buen estado y despues de cambiar absolutamente todo.de motor,suspansion,escape y pintado completo,cada dia estoy mas ilusionado con el,si alguien te dice que es mal cocxhe como se nota que nunca a llevado uno,el que andubo o tiene uno sabe de lo que hablo,se avecina un buen clasico
Qué gusto ver a Sergio en la otra vereda, ya le pone compromiso y pasión en su canal, acá mostró su emoción también. Gracias Guille y Sergio.
Me gusta mucho los coches clasicos/antiguos que a traves del tiempo demuestran lo buenos que eran. Este 900 Turbo es un ejemplo.
Hola Guille. Gran reportaje. Si bien es cierto que en la época GM Saab compartía muchas piezas con el vectra por ser GM, hay que decir, que la marca sueca siempre intentó darle su toque contrariando a los jefes de GM. Mods y reforzados en chásis, forzando la calidad de los recubrimientos. Etc que les hacía distanciarse de la experiencia vectra. Los ingenieros de Saab lucharon duro para no pasar por todos los aros que GM les imponía y es justo mencionarlo.
Esa pintura negra, esa linea roja que lo atraviesa, ese diseño tan peculiar.. No suelo comentar, y jamás he tenido un SAAB, pero es una de esas marcas de las que desde hace muchos años he querido poseer un vehículo, y este en particular, me ha parecido espectacular. Recuerdo con apenas 9-10 años, ver los comerciales que anunciaban en la tele del Aero 93, y aquél eslogan que decía, "Move your mind". Me encantaban.
Que una máquina te haga sentir tantas cosas buenas y te haga rememorar bonitos pedazos de tu pasado, es algo realmente bonito. Coincido con que el OLOR es algo mágico a la hora de sentir estas cosas. Enhorabuena cracks!
30 minutos de vídeos que se pasan volando, el mejor creador de contenido de todo el panorama... Nunca nos faltes Power Art!
Te interese ó no el coche que analiza en cada video guille,hace que acabes con una sonrisa cada vez.Eres el dios de UA-cam con tus videos.Musica genial,manera de explicar todo y conocimientos insuperables. El mejor momento de cada día es la notificación de video tuyo. Gracias maquina👏👏👏👏
Uno de esos coches que de pequeño me fascinaban cuando los veía por la carretera. Nací en 1978 y me pilló justo en los 80.
Estos Saab cada día me gustan más y me parecen más obra de arte , son una pasada
SAAB es una belleza eterna, el 99 lo conocí a mediados de los 70s y era un sueño, una cabina de avión para volar en tierra.
Lo que dices el primer minuto de video es justo lo que pienso!!! 👏👏👏👏👌
He tenido un 93 (si un Vectra pijo) y ahora un Astra K, y no hay color. Es el mejor coche que he tenido, me encantaba.
Elegante, original y con su toque deportivo.
Guille, lo has bordado. Como se nota que haces los vídeos con gusto y ganas
Uno de mis coches favoritos sin duda, cerca de donde vivo hay un hombre con un 900 turbo gris oscuro que suena como los ángeles
Hermoso auto... saludos desde arg.... ojala vuelva saab de manos de koenigsegg......
Soy de esos que le encanta el diseño, a pesar de no ser un coche muy visto ni soñado por la mayoría, pero tiene elegancia, exclusividad y una linea muy deportiva. Sin duda me gustaría tener uno.
Cuando he visto el Saab 99, y has dicho que era del 1969, he flipado. El diseño es plenamente actual. Y con el 900 pasa lo mismo. Son diseños a temporales. De pequeño no me gustaban demasiado, pero ahora me encantan. Y cuando estás dentro parece que estés en una avión. Lástima que se fuese a pique la empresa. Enhorabuena por otro gran vídeo. Por otro lado, que sorpresa ve r a Sergio por aquí, es de mis favoritos de Diariomotor.
De pequeño siempre vi los Saab como coches estéticamente anticuados pero a la vez diferentes y especiales. Conocer las particularidades técnicas y mecánicas, y las sensaciones de conducción afortunadamente te hace abrir la mente y ver estos coches de otra manera. Felicitaciones por el video. El coche se ve genial, saludos!
En su día leía que los Saab eran coches de intelectuales y diferentes. Coche bellísimo (mejor aún sin ese body kit y mejor aún cabriolet, para mi) . Una vez más, dando en la diana de los coches más deseados por los aficionados. Gracias!
A mí este coche me a traído al recuerdo el R12 de mi padre y esos paseos con el por Sierra Nevada diciéndole ”a por ese papi que se escapa". Seguid así, me encanta lo que hacéis.
Es maravilloso como te tragas el video sin darte cuenta y se te hace corto gracias
Me encantaba y me sigue encantando, pocos coches había y hay con la personalidad del SAAB. ENHORABUENA por el reportage.
Fantástico video. Me encanta. Si me tocase la loto me compraría unos cuantos SAABs
Personalmente me ha ENCANTADO este dúo y el vídeo por supuesto! Deberíais juntaros para más reportajes futuros! ENHORABUENA!!
cuánta nostalgia...... mi padre tuvo un 9000 Turbo (el 185cv) y vaya como andaba ese bicho... esos recuerdos de enano en los que podías ir "tranquilamente" a 190km/h y, sin titubear casi, el cabronazo se ponia a 230/240... los mismos recuerdos que el propietario... enhorabuena por esta reliquia!
Reportaje maravilloso, igual q el coche y el paisaje, cabo peñas, (Gozón). Muchas felicidades por el video.
Hola,...saludos muy buen video,....tengo un Saab 9000 2.0 Turbo, 1987 que es una maravilla de vehículo,. que sin no se contaminará con GM,..con la plataforma que compartía con Lancia, Alfa Romeo, Fiat,...soy de Chile,...abrazos a todos
Justo estaba mirando en internet saabs y no sabía de su existencia y me gustó visualmente,lo mejor es que me meto en UA-cam y me aparece este video ya de por si me gustó la temporada anterior y me ha dejado super claro lo increíble que es este coche y el canal , gracias!
Precioso el Saab. Bravo por Sergio por mantenerlo en ese estado. Es de esos coches distintos que si ves uno por la calle te paras unos segundos a contemplar.
Brutal este coche, siempre me ha llamado la atención. Por favor nunca dejes de traernos a casa estas maravillosas máquinas tan especiales..
Si si y si!!! Sin ver el video se que me va a encantar! El coche clasico que tendria sin duda y mas cuando a no todo el mundo gusta!!! 🤟🤟🤟
Gran vídeo! Sin duda de los mejores canales de automoción de todo UA-cam... no he visto a casi nadie que explique con tanto detalle y cariño los entresijos de los coches...
El simple detalle de la radio ya habría evitado despistes sustos y accidentes. ..... genial siempre
Coche de ingenieros, como subaru. Soluciones deiferentes, calidad, personalidad.. me encantaban. Y una "fealdad" que atrapa. Bonito video
Mis más sincera enhorabuena por la prueba, emocionado por el coche... Es el Saab de mis sueños y felicidades a Sergio.
Compartimos el sentimiento de lástima por no estar en el mercado. Nuevo suscriptor
Coches bien hechos y con carácter, que con el paso de los años siguen enamorando, como mi la mi tierra, Asturias, gran vídio.
Por cierto no es mala compra el Nissan 350Z , yo lo tuve, no muy cari de mantener, motor robusto, línea japo, me lo compraría otra vez jeje.
De echo donde vivo , en Lugones, hay un taller autorizado SEAT-SAAB, donde puedo seguir disfrutando de estos últimos viendo los aparcados por la zona.
¡Qué gran vídeo y qué gran coche! Viendo el vídeo tenía la misma sonrisilla que Guille y Sergio. Enhorabuena a Guille y a su equipo por la calidad de su trabajo... Y a Sergio por la joya que tiene.
Hola desde Uruguay, tengo 99 de 1970 comprado en 1983 y ahora mi Hijo es más fan q yo de los99 y 900...tmb Volvo. Gran trabajo y saber. Saludos! Ah... mi Padre sueco tenía 96...
Guille te sigo desde México y es una pasada los videos que se crean en tu canal, hablas de la historia del auto, de técnica, de su conducción y de un monton de cosas que molan, te felicito y a las demás personas de tu equipo también por su labor y pasión por los coches, que sigas teniendo éxito... saludos compadre.. ☺
Hola , lo primero dire que soy un enamorado del SAAB 900 cabrio, Me encanta !!!diferente lo mires por donde lo mires, ; fui propietario de un SAAB 9000- 2.3 16v ,y la verdad un coche maravilloso , y enooooorme maletero
Qué alegría encontrar esta prueba, muchas gracias por cómo la cuentas y la vives. Totalmente de acuerdo en las sensaciones que transmite este coche, en mi infancia también me marcó un 9000 turbo S de los primeros. Ese olor a cuero que lo impregnaba todo, esa patada del turbo, ese sonido ronco del escape como a borbotones, esos detalles tan peculiares, como los limpiafaros, los asientos calefactados, la agujita del turbo, las llantas de tres aspas o la luz del fasten belts. Yo también tengo un 900 turbo 16 negro 3p como este pero sin el... ¿es un kit Carlsson?, que a mi juicio lo recarga innecesariamente. Enhorabuena al dueño por conservarlo tan impoluto.
Muchas gracias, Guille y Sergio, por esta joya de video y coche. Qué maravilla escucharos.
En la película "Drive my car", de 2021, tiene mucho protagonismo un precioso Saab 900 turbo de color rojo.