надо пакет фрикционов пошатать было если люфт большой то надо снимать коробку диски фрикционные менятьи все мыть а то так и будит крошка идти с них и засорять гидроблок и пинки . так масло разорит .вся беда от стружки она засоряет гидроблок и клапана залипают от етого пинки
@@AutomedeG насчет люфта незнаю но думаю меньше должен быть но ето ничего страшного . весь корень зла в фрикционых дисках что бы их снять надо снимать коробку снимать гидротрансформатор и там откручивать насос масленый за ним идут пакеты фрикционов в металических таких стаканчиках с гранями как шестерня вокруг . без опыта тяжело сделать все правильно диски там чередуются метал с мубажными плюс их если менять надо все разбирать мыть чистить от старого масла и трубки идущие с коробки до радиатора их продувать салярой промывать все продувать потом. а то поставите все новое а местами масло с крупицами осталось оно опять забьёт саленойды в гидроблоке и опять дёргатся будит ето вам если заниматся надо купить масло фильтр и пакеты дисков там только работа остаётся и всё тщательно фотать как стояло
@@AutomedeG какой движок ? D20DT ? ударов пинков от тнвд не будит никак максимум провал в тяге или троение двс ну или дым вобщем на пендали и рывки только коробка в ответе
Пишут что в этой акпп 9 литров масла. У Мен такая же акпп менял масло снял поддон и фильтр, вытекло примерно литров 5 масла и потом залил примерно литров 5 или 6 пока не потекло с заливного. И у вас вроде не много масла вышло. Почему пишут что 9 литров?
Заливая в коробку вы меняете его частично потому так и выходит, я меняю полность у меня с прогоном по системе на замену уходит 11 литров. А общий объем системы АКПП 9 литров все правильно пишут!
это у вас была частичная замена масла. при такой замене меняется всего 55%-60% масла. литра полтора остается в гидротрансформаторе. литра полтора в системе охлаждения. литр в гидроблоке. какое то количество в каналах и фрикционных пакетах.
Ребята,того родственник,я его снял...
надо пакет фрикционов пошатать было если люфт большой то надо снимать коробку диски фрикционные менятьи все мыть а то так и будит крошка идти с них и засорять гидроблок и пинки . так масло разорит .вся беда от стружки она засоряет гидроблок и клапана залипают от етого пинки
как до них добраться, и должен ли быть такой люфт в тормозных лентах?
@@AutomedeG насчет люфта незнаю но думаю меньше должен быть но ето ничего страшного . весь корень зла в фрикционых дисках что бы их снять надо снимать коробку снимать гидротрансформатор и там откручивать насос масленый за ним идут пакеты фрикционов в металических таких стаканчиках с гранями как шестерня вокруг . без опыта тяжело сделать все правильно диски там чередуются метал с мубажными плюс их если менять надо все разбирать мыть чистить от старого масла и трубки идущие с коробки до радиатора их продувать салярой промывать все продувать потом. а то поставите все новое а местами масло с крупицами осталось оно опять забьёт саленойды в гидроблоке и опять дёргатся будит ето вам если заниматся надо купить масло фильтр и пакеты дисков там только работа остаётся и всё тщательно фотать как стояло
@@МихалСаныч-с3ц А из за датчика на тнвд не может пендали отвешивать?
@@AutomedeG какой движок ? D20DT ? ударов пинков от тнвд не будит никак максимум провал в тяге или троение двс ну или дым вобщем на пендали и рывки только коробка в ответе
Авто 2002 года 2.3тд простой мерсовский 601 мотор. а D20DT МОТОР полное говно
Похоже,ленты в масле растворяются....цвет день и цвет масла похожи!
А причина в чем? годы?
Какое масло лучше заливать?
Неужели ни у кого не было проблем со снятием блока? Там болт под клапаном, у автора его нет, но это абсолютно не помогает мне снять его у себя..
Пишут что в этой акпп 9 литров масла. У Мен такая же акпп менял масло снял поддон и фильтр, вытекло примерно литров 5 масла и потом залил примерно литров 5 или 6 пока не потекло с заливного. И у вас вроде не много масла вышло. Почему пишут что 9 литров?
Так по системе наверно еще 4 гуляет, радиатор и шланги и в корпусе остается, у меня без поддона стояла 3 недели и постоянно капало из нее.
Заливая в коробку вы меняете его частично потому так и выходит, я меняю полность у меня с прогоном по системе на замену уходит 11 литров. А общий объем системы АКПП 9 литров все правильно пишут!
это у вас была частичная замена масла. при такой замене меняется всего 55%-60% масла. литра полтора остается в гидротрансформаторе. литра полтора в системе охлаждения. литр в гидроблоке. какое то количество в каналах и фрикционных пакетах.
А где уверенность что б/у коробка будет идеально работать и какой у нее ресурс?Скупой платит дважды