Muchas gracias por tu amabilidad y por tu video. Creo que el cargador puede que sea bastante bueno, pero he intentado "todo" para comprarlo, me he dado de alta en la web, llamadas telefónicas, etc, etc. Tienen carrito de compra, pero no he sido capaz de poner nada en el carrito. Así que me veo obligado a comprar un V2C, que no creo que sea malo. No entiendo a las empresas que tienen bastante publicidad y después NO atienden a los posible clientes. Acepto cualquier aclaración. Un saludo.
Muy interesante. El mes pasado me puse en contacto con ellos para que me recomendaran un instalador en Barcelona. La verdad es que me parece un cargador muy interesante, espero tenerlo instalado el mes que viene. No sabia que se podia pedir sin cable. Me parece mas interesante utilizar el que viene en el coche y no tener el cable tirado por la plaza
@@corazonlatinoforever si, me lo instale y va muy bien. El tema del balanceo de carga es una función importante para que use el sobrante de lo que no consumes en casa, en mi caso tengo 4,4kw y el cargador siempre me usa entre 3 y 4Kw
@@corazonlatinoforever cargador Velo Home y me pasaron el instalador de Barcelona “EMSER Ingieneria”, muy profesionales y un precio razonable 1.500€ instalación (40m) y cargador. Pregunte varios sitios y me llegaron a pedir hast 2.500€
8 місяців тому
En mi empresa estamos desarrollando un sistema sencillo para programar los puntos de recarga de casa en función de la tarifa PVPC de la luz, para cargar sólo cuando la luz está barata. La idea es que el usuario desde una app/web, elija cuándo quiere cargar el coche si el precio de luz baja de X cent/kwh, y que la app/web te de recomendaciones, avisos de precios, etc.
Por un exceso de consumo no salta el diferencial, sinó el magnetotérmico o interruptor de control de potencia. El diferencial salta por una fuga a tierra.
Muy buen vídeo. Interesante el cargador, una opción más a tener en cuenta. Eso sí, aclarar que lo que salta en la vivienda por exceso de potencia demandada no es el diferencial, es el ICP (instalaciones antiguas) o el contador inteligente (instalaciones actualizadas), salvo que tengas contratada una potencia cercana a la máxima que permita tu instalación y pueda saltar el magnetotérmico general antes de que lo haga el contador, pero el diferencial es para protegernos de contactos eléctricos, sobre todo indirectos. Un saludo.
He usado lenguaje coloquial, precisamente para no meterme en esas diferenciaciones entre instalaciones antiguas y nuevas. Es una "concesión" para que todo el mundo me entienda.
Muy interesante este video, solo un comentario, que tenemos que hacer si el garaje no esta en nuestro edificio y no podemos cablear desde nuestro contador.😀
Sobre eso hablaré en otro vídeo. Hay varias opciones aunque evidentemente son más costosas. Se puede optar por dar de alta una nueva linea electrica o en conectarse a la red del garaje y añadir un medidor de consumo.... Es más complejo.
No veas si hay que pedir "papeles" para legalizarlo. Siempre había visto videos (los clásicos conocidos por todos) de "no hay que pedir permiso a la comunidad" y poco más. Entiendo que es Asturias y puede que en Andalucia no sean tantas cosas (o sí, porque tampoco es un disparate para que todo esté bien hecho y no ""explote""" el edificio ) Gracias por la info ;)
Muy interesante video. Yo aún estoy esperando el coche desde octubre del 2021 y no me lo darán hasta el tercer trimestre del año 2023, con lo que tuve que parar la instalación del punto de carga,a mi me tienen que poner un contador ya que no vivo ahí, y el problema del consumo no lo tendré,pero está todo parado😢
A mi es algo que me generaba muchas dudas, pero mi idea es por decirlo de alguna manera así basta, es hacer la instalación de la corriente para el cargador a través del trastero ya que tiene las siguientes ventajas: ya esta conectado a mi contador y el acceso esta en la misma plaza de garaje, por lo que entiendo que en ese caso solo tendría que comunicarlo a la comunidad de garajes para hacer dicha instalación.
Para instalar un cargador es necesario llevar un cableado exclusivo hasta el contador, no pueden conectarlo al del trastero. Si el hueco del cableado del trastero es suficiente para mete del nuevo cableado (normalmente hay espacio) no hay problema y podran aprovechar el hueco existente hasta el contador. Después es sólo sacar el cable hacia la plaza con un agujero simple y montar el cargador. De todas formas hay que validar todo con industria.
@@RinconPractico eso queria decir, que yo no necesitaria hacer taladros ni nada por el estilo, seria aprovechar el tubo que tiene hueco fijo, para pasar los cables, obviamente esto lo hará un profesinal de los de verdad jejeje
@@JoseRVB como te digo, si el tubo tiene espació suficiente no debería haber problema, hay que tener en cuenta que hay que pasar 4 cables bastante gruesos, pero normalmente suele haber espacio.
Es raro,,(no imposible), que la luz de los trasteros estén alimentados cada uno al contador de la vivienda propietaria. Lo habitual es que los trasteros,( que suelen tener solo una bombilla) esten alimentados por la corriente comunitaria del parking, y generalmente es un tubo que va recorriendo todos los trasteros. A no ser que sea un parking muy pequeño y con pocos trasteros y les saliese a cuenta tirar un tubo y cable por cada trastero. Ya digo,,no es imposible,,pero me suena raro. He hecho muchas instalaciones electricas de edificios,,con parking Trasteros, etc, y nunca he tirado un tubo y cable desde la centralización y desde cada derivación individual para alimentar cada trastero. Saludos.
@@JoseAntonio-lq9iw el problema en nuestros edificios es que son 10 portales, y hay gente que tiene su pequeño taller o lugar de "cultivo"... por decirlo de alguna manera y hace años se era comunitario, y pagábamos todos por el consumo de 10, por lo que se decidió que cada portal enchufaba sus trasteros al del portal correspondiente y aun así hay gente que debe muuuuchos € a la comunidad de garajes por lo consumido y no pagado, y tienes razón, lo nuestro no es lo más común.
Cuando hablan de ayudas...Automáticamente las empresas vendedoras de servicios inflan sus precios, triste realidad, te llegan a cobrar mas de 1k por una instalación, no tardan ni una mañana y se llevan un casi un salario minimo en Españ-
Interesante video. Un día tendría que hacer uno muy genérico (más aún 😂) sobre puntos de recarga para novatos totales como yo, ya que entiendo que no tiene que ser la compañía suministradora quién haga la instalación (en mi caso Iberdrola), si no que cualquier instalador podría hacerlo. Así que un vídeo sobre quién puede, ventajas e inconvenientes de hacerlo con tu compañía o no, costes, quién y cómo tramitar ayudas, etc....sería muy interesante. Ah y leí hace tiempo que por ley, los municipios pueden hacer rebajas del IBI del 50% así que si hay donde consultar que municipio lo hacen sería de gran interés también. Bueno yo la idea la lanzo, y bueno también si merece la pena adelantarse y ponerlo antes de tener cualquier vehículo (hablo de meses o incluso años), visto los tiempos, plazos y posibles dificultades técnicas, administrativas, o del tipo que sea. Felicidades por tu canal. Un saludo
Muy bien explícalo y buen vídeo . Pero me gustaría explicarte mi caso: en Barcelona tengo un parking de BSM en copropiedad de 50años . Este Pk tiene más de trescientas plazas y dos plantas . Desde el contador principal q está en medio de la planta hasta mi plaza en ka punta de Pk habrá unos 150 metros. ¿Crees q es viable poder instalar un cargador ?porque imagino q un cable de 150 metros de longitud puede ser de un coste mortal. ¿Esta empresa q ofreces u otra q conozcas tendría solución a un precio razonable?. En fin estoy viendo q me será imposible poder poner un cargador en mi plaza.
Por poder claro que se puede, mi consejo es que contactes con ellos porque te pueden remitir a algún instalador de confianza y que te comenten opciones.
Me gustaria tener algunas informaciones complementarias: - cuanto te costo el sistema: instalacion / cargador - cual es la longitud maxima de un cable en general para este tipo de sistema (y porque un limite si lo hay?) - y tambien si puedes hacer un video dedicado a systemas comunitarios. Muchas gracias por este video de actualidad. Me alegro de ver que sigues con los videos. Tu canal es mi preferido sobre automoviles tanto por temas (me encanta Dacia) que por calidad de informacion.
En mi caso menos de 1000€ porque ya tenía las perforaciones hechas del otro cargador y se pudieron aprovechar los tubos para llevar el cable ya que eran bastante gruesos. El cable de carga más largo que conozco es de 10 metros, que es el que sale en el vídeo, no se si se venderán cables más largos.
Hola.. Ante todo felicitarte por el video tan bien explicado.. Tengo una preguntas. Mi caso: Vivo en un ático de una comunidad y tengo plaza de parking propia. Estoy muy interesado en la función "control dinámico de potencia DLB". Para esta función se ha de hacer una instalación de algo en los contadores o diferenciales de casa para saber cuanto se está consumiendo. O el VELO HOME lo controla desde su caja.. Sabes si este cargador se activa solo si se va la luz?... Te pregunto por que tengo que pedir la instalación ya mismo.... Otra cosa. Que instaladores recomiendas o empresa por BARCELONA... Gracias y un saludo...
El dlb es un apararo que en mi caso está oculto dentro del propio cargador, en la base. Lo que hacen es llevar el cableado hasta el contador junto con los cables de alimentación. En caso de apagón se puede reconectar, depende de cómo lo tengas configurado.
No se puede programar la carga individualmente cada dia??? 😢 Yo necesito cargar lunes, martes y jueves por las mañanas, miércoles y viernes por las noches, y sábados por las tardes. ¿Se puede hacer??
@@esmirri Es que el precio del cargador varía... Depende del cable, de las protecciones necesarias, del tipo de soporte, de si es con conector o con cable incorporado... Y de la propia oferta que haya... Desde que yo lo instalé ha subido de precio y luego ha bajado bastante... A2 me hizo la instalación pero el cargador lo compré a Velo a parte.
@@RinconPractico pues muchas vueltas y poca transparencia , canta claro hombre! @veloenergy5615 no tiene lista de precios en su web, por eso la pregunta de cuanto te costó a tí que lo compraste a ellos directamente, porque sabrás lo que pagaste por el no? Que no lo quieres decir?! Perfecto!! Pero no me quieras hacer tonto a mi hombre!! Vennnngaaaaa un saludo!
@@esmirri a mi me costó sobre 500 euros, pero con cable incorporado subia a 600 y pico y luego un paciente mio lo puso por 400 y poco... Es que DEPENDE!!! Por eso ni ellos ponen el precio en la web.
Hola, muchas gracias por la review, estoy entre 3 cargadores y uno de ellos es este, el otro sería el V2C y el Policharger Pro. Podrías decirme las diferencias más importantes? La empresa me recomienda el V2C pero lo veo con demasiadas funciones que luego no utilizaré ni la mitad. Un saludo.
En el de Velo es más facil modificar la potencia y hay servicio técnico y de piezas en España. Yo también valoré el de V2C pero el post venta es clave.
Eso me ha parecido cuando he visto tú vídeo, la aplicación era más sencilla, el servicio técnico si que me han asegurado que es muy bueno en V2C pero supongo que en Velo también porque las 2 empresas son españolas. Muchas gracias por contestar, un saludo.
Muy interesante el video como siempre. Te hago una pregunta desde la ignorancia pero con interés ya q quiero instalar uno. La conexión es por bluetooth o wifi. Y es ahí mi duda. Si el cargador te da una señal de fallo de carga ya sea por mal funcionamiento o incidencia de cualquier otro tipo, como te llega el mensaje al móvil para tu saberlo de forma inmediata y poder solucionarlo. Lo digo porq el bluetooth me imagino q a tu domicilio no le llegará la señal, entonces habría q instalar una red wifi o bajar un cable de red desde tu domicilio? En fin no se cual seria la forma de hacer q el cargador te avise al teléfono estando tu en tu casa y el coche en el parking cargando. Espero haber hecho bien la pregunta. Un saludo
@@hectorgonzalezprieto hay repetidores que mandan la señal a traves de la red eléctrica de la vivienda. Se puede incorporar uno en la caja de protecciones.
Buenas tardes, soy presidente de una comunidad de propietarios de parking y resulta que un propietario quiere colocar una toma de corriente para coche eléctrico.Se ha de colocar un contador a parte solo para esa toma de corriente.
Si, es una de las opciones. No es la más económica ya que hay que pagar un alta nueva, un contrato nuevo etc ... La otra opción es tirar de la luz del garaje y poner un medidor de consumo individual... Sin embargo esa opción no es la más adecuada ya que en el momento que haya más usuarios la red del garaje no va a tener potencia suficiente para todos.
Las dos cosas. Pero en mi caso las perforaciones ya las tenía hechas del cargador antiguo. Y ya contaba también con los tubos para llevar el cableado. Esp abarata mucho.
que ironía tiene la vida ho diríamos la escasa voluntad de ser uno mismo si esa empresa es puramente española por que razón tiene que llevar un mote en inglés y no su nombre en español seamos más apegado a honorar nuestra cultura
Porque vende a mercados internacionales???.... Para españa el logo pone "Velo Recarga", pero la empresa es Velo Energy para toda Europa...De hecho el dominio de la web es .com, no .es. Antes de criticar algo así sería bueno que te informaras un poquito.
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Muchas gracias por tu amabilidad y por tu video.
Creo que el cargador puede que sea bastante bueno, pero he intentado "todo" para comprarlo, me he dado de alta en la web, llamadas telefónicas, etc, etc. Tienen carrito de compra, pero no he sido capaz de poner nada en el carrito. Así que me veo obligado a comprar un V2C, que no creo que sea malo. No entiendo a las empresas que tienen bastante publicidad y después NO atienden a los posible clientes. Acepto cualquier aclaración. Un saludo.
Mi pregunta es, si el cable se bloquea en el cargador durante la recarga, para que no venga el anti-eléctricos de turno y lo desenchufe. Un saludo.
Otro fantástico video, entendible y bien explicado, sino lo eres deberías ser profesor. Muchas gracias
Muy interesante!! Desconocía todas las posibilidades que ofrece un cargador.
Muchas gracias por la información!
Un abrazo!
Muy interesante. El mes pasado me puse en contacto con ellos para que me recomendaran un instalador en Barcelona. La verdad es que me parece un cargador muy interesante, espero tenerlo instalado el mes que viene.
No sabia que se podia pedir sin cable. Me parece mas interesante utilizar el que viene en el coche y no tener el cable tirado por la plaza
Hola al final has instalado algún punto? Soy de Barna y estaría interesado en saber tu opinión. Muchas gracias
@@corazonlatinoforever si, me lo instale y va muy bien. El tema del balanceo de carga es una función importante para que use el sobrante de lo que no consumes en casa, en mi caso tengo 4,4kw y el cargador siempre me usa entre 3 y 4Kw
@@Shida027 gracias por contestar, y que cargador te has puesto? Y lo más importante, quién te lo ha instalado?
@@corazonlatinoforever cargador Velo Home y me pasaron el instalador de Barcelona “EMSER Ingieneria”, muy profesionales y un precio razonable 1.500€ instalación (40m) y cargador. Pregunte varios sitios y me llegaron a pedir hast 2.500€
En mi empresa estamos desarrollando un sistema sencillo para programar los puntos de recarga de casa en función de la tarifa PVPC de la luz, para cargar sólo cuando la luz está barata. La idea es que el usuario desde una app/web, elija cuándo quiere cargar el coche si el precio de luz baja de X cent/kwh, y que la app/web te de recomendaciones, avisos de precios, etc.
Información super detallada. Muchas gracias!!!
Muchas Gracias. Muy buena información. Lo has dejado todo muy claro. Saludos desde Huelva.
Por un exceso de consumo no salta el diferencial, sinó el magnetotérmico o interruptor de control de potencia.
El diferencial salta por una fuga a tierra.
Por eso te lo comento,tendrian que sacar corriente a trabes de la comunidad, donde esta el contador del parquig y colocar contador solo para ese punto
Muy buen vídeo. Interesante el cargador, una opción más a tener en cuenta. Eso sí, aclarar que lo que salta en la vivienda por exceso de potencia demandada no es el diferencial, es el ICP (instalaciones antiguas) o el contador inteligente (instalaciones actualizadas), salvo que tengas contratada una potencia cercana a la máxima que permita tu instalación y pueda saltar el magnetotérmico general antes de que lo haga el contador, pero el diferencial es para protegernos de contactos eléctricos, sobre todo indirectos. Un saludo.
He usado lenguaje coloquial, precisamente para no meterme en esas diferenciaciones entre instalaciones antiguas y nuevas. Es una "concesión" para que todo el mundo me entienda.
@@RinconPractico mejor haber dicho los plomos entonces, je, he. Nada, como te decía, gran vídeo y gran trabajo, muchas gracias.
Enhorabuena por el vídeo. Muy claro.
Muy interesante este video, solo un comentario, que tenemos que hacer si el garaje no esta en nuestro edificio y no podemos cablear desde nuestro contador.😀
Sobre eso hablaré en otro vídeo. Hay varias opciones aunque evidentemente son más costosas. Se puede optar por dar de alta una nueva linea electrica o en conectarse a la red del garaje y añadir un medidor de consumo.... Es más complejo.
@@RinconPractico OK Muchas gracias
Muy buen video. Me ha sido super útil. 🤜🏻
No veas si hay que pedir "papeles" para legalizarlo. Siempre había visto videos (los clásicos conocidos por todos) de "no hay que pedir permiso a la comunidad" y poco más.
Entiendo que es Asturias y puede que en Andalucia no sean tantas cosas (o sí, porque tampoco es un disparate para que todo esté bien hecho y no ""explote""" el edificio )
Gracias por la info ;)
Muy interesante video.
Yo aún estoy esperando el coche desde octubre del 2021 y no me lo darán hasta el tercer trimestre del año 2023, con lo que tuve que parar la instalación del punto de carga,a mi me tienen que poner un contador ya que no vivo ahí, y el problema del consumo no lo tendré,pero está todo parado😢
😮casi dos años para entregar el coche soy yo y me olvido de ese coche
Por curiosidad, que coche es el que estás esperando?
Segun tengo entendido en los garages comunitarios de unos 20 vecinos solo se pueden intalar 2 o 3 cargadores saludos
Interesante video. Me encanta tu fondo,)
A mi es algo que me generaba muchas dudas, pero mi idea es por decirlo de alguna manera así basta, es hacer la instalación de la corriente para el cargador a través del trastero ya que tiene las siguientes ventajas: ya esta conectado a mi contador y el acceso esta en la misma plaza de garaje, por lo que entiendo que en ese caso solo tendría que comunicarlo a la comunidad de garajes para hacer dicha instalación.
Para instalar un cargador es necesario llevar un cableado exclusivo hasta el contador, no pueden conectarlo al del trastero. Si el hueco del cableado del trastero es suficiente para mete del nuevo cableado (normalmente hay espacio) no hay problema y podran aprovechar el hueco existente hasta el contador. Después es sólo sacar el cable hacia la plaza con un agujero simple y montar el cargador. De todas formas hay que validar todo con industria.
@@RinconPractico eso queria decir, que yo no necesitaria hacer taladros ni nada por el estilo, seria aprovechar el tubo que tiene hueco fijo, para pasar los cables, obviamente esto lo hará un profesinal de los de verdad jejeje
@@JoseRVB como te digo, si el tubo tiene espació suficiente no debería haber problema, hay que tener en cuenta que hay que pasar 4 cables bastante gruesos, pero normalmente suele haber espacio.
Es raro,,(no imposible), que la luz de los trasteros estén alimentados cada uno al contador de la vivienda propietaria.
Lo habitual es que los trasteros,( que suelen tener solo una bombilla) esten alimentados por la corriente comunitaria del parking, y generalmente es un tubo que va recorriendo todos los trasteros.
A no ser que sea un parking muy pequeño y con pocos trasteros y les saliese a cuenta tirar un tubo y cable por cada trastero.
Ya digo,,no es imposible,,pero me suena raro.
He hecho muchas instalaciones electricas de edificios,,con parking Trasteros, etc, y nunca he tirado un tubo y cable desde la centralización y desde cada derivación individual para alimentar cada trastero.
Saludos.
@@JoseAntonio-lq9iw el problema en nuestros edificios es que son 10 portales, y hay gente que tiene su pequeño taller o lugar de "cultivo"... por decirlo de alguna manera y hace años se era comunitario, y pagábamos todos por el consumo de 10, por lo que se decidió que cada portal enchufaba sus trasteros al del portal correspondiente y aun así hay gente que debe muuuuchos € a la comunidad de garajes por lo consumido y no pagado, y tienes razón, lo nuestro no es lo más común.
Cuando hablan de ayudas...Automáticamente las empresas vendedoras de servicios inflan sus precios, triste realidad, te llegan a cobrar mas de 1k por una instalación, no tardan ni una mañana y se llevan un casi un salario minimo en Españ-
ASUSTA TODA LA COMPLEJIDAD DEL CARGADOR. MUCHAS GRACIAS POR EL VIDEO. UN ABRAZO.
Tiene muchas funciones, pero de complicado no tiene nada. No obstante te lo pueden dejar co figurado para el uso que tú vayas a darle.
@@RinconPractico ESO SERA LO MEJOR...MUCHAS GRACIAS.
Una pregunta, a la salida del conector que tipo de voltaje hay presente CA o CD? y ¿qué nivel de voltaje tiene?
Gracias por toda la información!!!
Interesante video. Un día tendría que hacer uno muy genérico (más aún 😂) sobre puntos de recarga para novatos totales como yo, ya que entiendo que no tiene que ser la compañía suministradora quién haga la instalación (en mi caso Iberdrola), si no que cualquier instalador podría hacerlo. Así que un vídeo sobre quién puede, ventajas e inconvenientes de hacerlo con tu compañía o no, costes, quién y cómo tramitar ayudas, etc....sería muy interesante. Ah y leí hace tiempo que por ley, los municipios pueden hacer rebajas del IBI del 50% así que si hay donde consultar que municipio lo hacen sería de gran interés también. Bueno yo la idea la lanzo, y bueno también si merece la pena adelantarse y ponerlo antes de tener cualquier vehículo (hablo de meses o incluso años), visto los tiempos, plazos y posibles dificultades técnicas, administrativas, o del tipo que sea. Felicidades por tu canal. Un saludo
La instalación la puede hacer un cualquiera que lo pueda hacer de forma oficial. Lo mejor es que sea una empresa seria.
Yo lo he puesto con Iberdrola y muy contento
Que recomendais para la ford lightning
Muy bien explícalo y buen vídeo . Pero me gustaría explicarte mi caso: en Barcelona tengo un parking de BSM en copropiedad de 50años . Este Pk tiene más de trescientas plazas y dos plantas . Desde el contador principal q está en medio de la planta hasta mi plaza en ka punta de Pk habrá unos 150 metros. ¿Crees q es viable poder instalar un cargador ?porque imagino q un cable de 150 metros de longitud puede ser de un coste mortal. ¿Esta empresa q ofreces u otra q conozcas tendría solución a un precio razonable?. En fin estoy viendo q me será imposible poder poner un cargador en mi plaza.
Por poder claro que se puede, mi consejo es que contactes con ellos porque te pueden remitir a algún instalador de confianza y que te comenten opciones.
Me gustaria tener algunas informaciones complementarias:
- cuanto te costo el sistema: instalacion / cargador
- cual es la longitud maxima de un cable en general para este tipo de sistema (y porque un limite si lo hay?)
- y tambien si puedes hacer un video dedicado a systemas comunitarios.
Muchas gracias por este video de actualidad. Me alegro de ver que sigues con los videos. Tu canal es mi preferido sobre automoviles tanto por temas (me encanta Dacia) que por calidad de informacion.
En mi caso menos de 1000€ porque ya tenía las perforaciones hechas del otro cargador y se pudieron aprovechar los tubos para llevar el cable ya que eran bastante gruesos.
El cable de carga más largo que conozco es de 10 metros, que es el que sale en el vídeo, no se si se venderán cables más largos.
@@RinconPractico Muchas gracias
Hola.. Ante todo felicitarte por el video tan bien explicado.. Tengo una preguntas. Mi caso: Vivo en un ático de una comunidad y tengo plaza de parking propia. Estoy muy interesado en la función "control dinámico de potencia DLB". Para esta función se ha de hacer una instalación de algo en los contadores o diferenciales de casa para saber cuanto se está consumiendo. O el VELO HOME lo controla desde su caja.. Sabes si este cargador se activa solo si se va la luz?... Te pregunto por que tengo que pedir la instalación ya mismo.... Otra cosa. Que instaladores recomiendas o empresa por BARCELONA... Gracias y un saludo...
El dlb es un apararo que en mi caso está oculto dentro del propio cargador, en la base. Lo que hacen es llevar el cableado hasta el contador junto con los cables de alimentación. En caso de apagón se puede reconectar, depende de cómo lo tengas configurado.
Hola, si se va la luz en toda la finca y tengo el coche cargando, cuanda vuelva reinicia la carga automáticamente?
Muy interesante el video.
No se puede programar la carga individualmente cada dia??? 😢 Yo necesito cargar lunes, martes y jueves por las mañanas, miércoles y viernes por las noches, y sábados por las tardes. ¿Se puede hacer??
Buenas!! muy buen video como siempre!!! te ha faltado lo mas importante, que precio tiene el Velo Home-i? Gracias!!!
Saludos!!!
El precio varía según oferta, según metros de cable, según tipo de instalación.... Por eso pongo el enlace.
@@RinconPractico no me refiero al precio de la instalación, sino al del cargador. Que pvp tiene o por cuanto te lo ofertó a tí A2? Gracias!
@@esmirri Es que el precio del cargador varía... Depende del cable, de las protecciones necesarias, del tipo de soporte, de si es con conector o con cable incorporado... Y de la propia oferta que haya... Desde que yo lo instalé ha subido de precio y luego ha bajado bastante... A2 me hizo la instalación pero el cargador lo compré a Velo a parte.
@@RinconPractico pues muchas vueltas y poca transparencia , canta claro hombre! @veloenergy5615 no tiene lista de precios en su web, por eso la pregunta de cuanto te costó a tí que lo compraste a ellos directamente, porque sabrás lo que pagaste por el no? Que no lo quieres decir?! Perfecto!! Pero no me quieras hacer tonto a mi hombre!! Vennnngaaaaa un saludo!
@@esmirri a mi me costó sobre 500 euros, pero con cable incorporado subia a 600 y pico y luego un paciente mio lo puso por 400 y poco... Es que DEPENDE!!! Por eso ni ellos ponen el precio en la web.
Hola, muchas gracias por la review, estoy entre 3 cargadores y uno de ellos es este, el otro sería el V2C y el Policharger Pro. Podrías decirme las diferencias más importantes? La empresa me recomienda el V2C pero lo veo con demasiadas funciones que luego no utilizaré ni la mitad.
Un saludo.
En el de Velo es más facil modificar la potencia y hay servicio técnico y de piezas en España. Yo también valoré el de V2C pero el post venta es clave.
Eso me ha parecido cuando he visto tú vídeo, la aplicación era más sencilla, el servicio técnico si que me han asegurado que es muy bueno en V2C pero supongo que en Velo también porque las 2 empresas son españolas. Muchas gracias por contestar, un saludo.
Me parece que con tantos requisitos,(OCA, Planos,Etc), pocas instalaciones de cargador estarán legalizadas.
Muy interesante el video como siempre. Te hago una pregunta desde la ignorancia pero con interés ya q quiero instalar uno. La conexión es por bluetooth o wifi. Y es ahí mi duda. Si el cargador te da una señal de fallo de carga ya sea por mal funcionamiento o incidencia de cualquier otro tipo, como te llega el mensaje al móvil para tu saberlo de forma inmediata y poder solucionarlo. Lo digo porq el bluetooth me imagino q a tu domicilio no le llegará la señal, entonces habría q instalar una red wifi o bajar un cable de red desde tu domicilio? En fin no se cual seria la forma de hacer q el cargador te avise al teléfono estando tu en tu casa y el coche en el parking cargando. Espero haber hecho bien la pregunta. Un saludo
Si tienes wifi la App te avisará si hay un fallo, si es por bluetooth entonces deberás conectar el smartphone para conocer el fallo concreto.
@@RinconPractico pues seria util saber como montar una wifi en el garaje comunitario.....ahi te lo dejo caer😁😁😁
@@hectorgonzalezprieto hay repetidores que mandan la señal a traves de la red eléctrica de la vivienda. Se puede incorporar uno en la caja de protecciones.
Buenas tardes, soy presidente de una comunidad de propietarios de parking y resulta que un propietario quiere colocar una toma de corriente para coche eléctrico.Se ha de colocar un contador a parte solo para esa toma de corriente.
Si, es una de las opciones. No es la más económica ya que hay que pagar un alta nueva, un contrato nuevo etc ... La otra opción es tirar de la luz del garaje y poner un medidor de consumo individual... Sin embargo esa opción no es la más adecuada ya que en el momento que haya más usuarios la red del garaje no va a tener potencia suficiente para todos.
Hola.
¿Cuanto te ha costado todo si se puede saber?
Un poco menos de 1000€
@@RinconPractico 1000€ el cargador solo? ¿o con la instalación?
Las dos cosas. Pero en mi caso las perforaciones ya las tenía hechas del cargador antiguo. Y ya contaba también con los tubos para llevar el cableado. Esp abarata mucho.
No voy a tener un coche eléctrico antes del 2040, pero interesante video
Pues tu te lo pierdes.
@@franciscomarquez4675 , tranquilo es una elección. Me lo pierdo porque quiero
que ironía tiene la vida ho diríamos la escasa voluntad de ser uno mismo si esa empresa es puramente española por que razón tiene que llevar un mote en inglés y no su nombre en español seamos más apegado a honorar nuestra cultura
Porque vende a mercados internacionales???.... Para españa el logo pone "Velo Recarga", pero la empresa es Velo Energy para toda Europa...De hecho el dominio de la web es .com, no .es. Antes de criticar algo así sería bueno que te informaras un poquito.