Recarga de coches eléctricos | Todo lo que debes saber
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Te mostramos todo lo que debes saber a la hora de efectuar la recarga de un coche eléctrico. Más información: www.autofacil....
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#Coches #Eléctricos #Carga
![Anatomía de un coche eléctrico [TÉCNICA - #POWERART] S05-E31](http://i.ytimg.com/vi/Lqshkt4zV-o/mqdefault.jpg)
Eres un genio, pareces el DOC y el delorian atrás en volver al futuro. 👍👍👍. Gracias por excelente explicación.
Dice: Los coches se cargan en el modo 3 el 99% de las veces. 10 horas para cargar el Tesla y dice tiempos razonables...nos intentan normalizar el sin sentido del coche eléctrico, pero es una estafa tremenda.
En España nñws una m8ierda no hay sitios oara recargar en general todo en España es una m8erda como su gentuza socialcomunista,aki en usa va de puta madre
Por fin alguien que entiende lo poco que sabe una persona normalmente sobre el tema, y que lo explica maravillosamente. Muchísimas gracias.
Éste es el mejor video sobre recarga de todo UA-cam.
¡Muchas gracias Maikelpolini! :) Un saludo
Es la mayor montón de chorradas, es decir te vas quedando sin batería y si no hay punto de recarga, vas a cualquiera y te va a dejar enchufar durante 2 horas el coche a su casa sin conocerte de nada, eso es lo más o menos dice el video (se ve que el tiene amigos en todas las poblaciones), pues ya te digo que NO TE VAN A DEJAR ENCHUFAR (para enchufes ya están los politicuchos), si te explican perfectamente como son los cargadores, pero no donde los enchufas, yo no tengo un amigo x población, surrealista el video, solo les falta decir,,,,, Que la Fuerza os acompañe...
Miquel Boleda no te dice eso, te explica claramente los tipos y los conceptos. Y lo del amigo que te deje cargar es un simple ejemplo. No sé que le pasa al mundo en UA-cam que siempre hay comentarios tan agresivos de cosas constructivas que te enseñan cómo funcionan las cosas y te pone ejemplo hipotético para que lo entiendan mejor, pero nada, es una mierda surrealista...
@@juanjosprint, Ha visto el video del taxista de Barcelona, en busca de un punto de recarga?, más de 90 minutos + el tiempo de recarga. Esto es una utopía, si te explican los tipos de cargas, pero no donde y lo del "amigo" que te deja enchufar por la cara, es otra utopia. En España por desgracia la solidaridad está agonizando, haga la prueba, pida 20cts para comer y luego me lo explica.
Efectivamente, el mejor video, muy bien explicado a quienes queremos saber mas sobre esta tecnologia.
Excelente explicación, son muy pocas veces que reconozco cuando lo hacen, ojala en tu trabajo te valoren monetariamente a tu esfuerzo y conocimiento.
La mejor explicación sobre recarga eléctrica . Muchas gracias
No se puede explicar mejor y más claro. Ojalá hubiera tenido profesores como tú!!!
¡Muchas gracias Ricard! :) Un saludo
Lástima que todo lo que dijo está mal , no es una manguera , son cables , el neutro no sirve para regresar nada , watts no es ninguna velocidad , creo que primero tiene que consultar a un ingeniero eléctrico antes de enseñar términos eléctricos , saludos
@@fariddergal1265 Sisi a mamar
V😢
Gracias!!!! Gracias!!!! Gracias!!!! Todo entendido a la primera. El mejor vídeo explicativo sobre recarga ya sea en inglés o español. Enhorabuena. Cuenta con un nuevo seguidor. Ánimo
Hola soy de argentina y tu explicacion fue fantastica, lo explicastes de maravilla, siendo que de electricidad no entiendo ni j , un gusto escucharte.saludos
Muy interesante. Estupendamente explicado para los no iniciados. Gracias.
Muchas gracias por toda la información, explicas todo muy bien. Me quedo clarísimo.
Creo que todavía no es la hora para tener estos carros. Por la falta de estacionamiento para estos vehículos. Solo las personas que tienen su casas propia debería. Los que viven en Apto se le hiciera difícil. 🙏🇩🇴🇺🇸🙏
Madre mía, que bien se explica este señor. Muchas gracias!!
Es la tercera vez que veo el video, sencillamente "excelente"
Que explicación tan magistral, muchísimas gracias, estaba lleno de dudas y me ha quedado súper claro!
Me ha encantado este vídeo Álvaro!!! Me dedico a la docencia e intento trabajar siempre con ejemplos e información actualizada, amena y además así de bien presentada tiene un gran valor para mi. Gracias!!
Excelente explicación! Excelente trabajo! Muchas gracias!
lo de la carga..
bastante cargante...y cambia de peluquero hombre!!!
Buen video, felicitaciones al expositor y al equipo de trabajo.
Buenos días Álvaro. Estoy estrenando mi eléctrico y lo has explicado muy bien. Muchas gracias y saludos desde Huelva.
Muy buena explicación 👍👍
En vez de hablar de un tesla de 86-100.000 € no habla de uno más asequible. Y la verdad con un sobrecoste del Tesla me pago todo el combustible que use mi coche diésel mientras me dure.
El coche eléctrico es el FUTURO, NO ES EL PRESENTE. Además de un brutal sobrecoste porque las baterías son carísimas, son lentas en cargar y de autonomía insuficiente. No son competencia alguna contra los diésel, gasolinas o híbridos.
Les falta tecnología, a ver si las baterías de grafeno o lignina superan las limitaciones actuales. O lo que YA SE PUEDE HACER: BATERÍAS RECAMBIABLES en las gasolineras. Llegas a una gasolinera, y recambias (no recargas) los módulos de baterías. Los módulos pueden alojarse en compartimientos estancos y sacarlos, y meter los recargados. Las gasolineras seguirían dando servicio, su red es buena y se pueden reconvertir en recambiadoras de baterías.
Muy buen vídeo, deje claro muchos conceptos en cuanto a la carga de ve
Eso mas que una explicación fue una cátedra del tema, increíble.
Breve, conciso y preciso. Asi deben ser las explicaciones tecnicas. Me quito el sombrero !. Chapeau.
Comentarios claros sobre la electrificación de los automóviles eléctricos
Demasiada información junta, pero todo perfecto y bien explicado.
Gracias
Enhorabuena por el vídeo, nunca he visto un vídeo tan bien explicado y con tanto detalle, me ha servido de gran ayuda 👍👍
Le faltan unos años al coche eléctrico todavía para que sea práctico....
Los cables dan igual, no son el principal problema, el tema de los coches eléctricos de batería es el tiempo de carga. Imagínate todo el mundo con coches eléctricos, si a veces ya haces cola en las gasolineras que se tarda 2 min en llenar el depósito, si tienes que esperar 1 hora por cada coche que tengas delante en la cola mas una hora del tuyo... Y eso de cargarlo en 5 min metiendo más potencia por el cable, olvídate, porque el coche arde. Tanta energía en tan poco tiempo genera muchísimo calor, y si no que le pregunten a los de Samsung con su sistema de carga rápida del Galaxy. Yo apostaría más por el coche eléctrico sin batería, con hidrógeno.
Si, si me ha gustado.
Me fue de mucha utilidad y divertido. Vivo en Mexico CDMX y ni en Tesla Motors (en donde compré mi modelo X) me explicaron todo lo que tú si 👍🏻
Gracias
excelente video, me ayudo como una introducción para mi proyecto de carrera
Muy bien explicado, Ibil es un robo, tesla model S y X gratis 100kw y no 30kw y los model 3 las cargas seran aproximadamente de la mitad de coste que en ibil, como bien dices seran puntos de recarga en viaje o emergencia, otro dato que añadiria que la duración de la carga en casa variará en funcion de lo vacia que esten las baterias, por que da a entender que cargar un coche siempre tardará entre un dia y pico
y 5 horas en el mejor de los casos, pero no es real si el uso que se le ha dado es de 100km que serian 23kw en el caso del model X y he visto consumos menores pero en general bien explicado, solo aclararia esos puntos
asi es la recarga de la bateria cuando esta entre 20% y 80% se hace en 20min 200km o mas. Pero eso solo es con la tecnologia actual de baterias y ya se estan desarollando nuevas baterias donde ese limite desaparecera con las nuevas baterias de estado solido.
Siempre ponéis a Tesla como ejemplo, quizás porque es el que carga más rápido, poner un Hyundai o Renault o Nissan, no coches de millonarios, que somos mileuristas y aparcamos en la calle, ahora supón que hay 4 coches delante tuyo para recargar al 100 % y que tengas una emergencia, no.
Excelente !! Perfecto el vídeo 💪🏾💪🏾💪🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Lo explico mejor que mi profesor
Muchas gracias por este vídeo tan didáctico.
Mi único " pero" es lo de "saltar los plomos" Me ha dolido, je je Saludos
Hola, lo que debe de cambiar es el modelo de negocio, no me imagino con un tanque de combustible en casa, para no asistir a las estaciones de servicio, en donde, en cinco minutos o menos, lleno el deposito, y encuentro practicamente, una estacion en todos lados, pues bien de igual manera , deberian diseñar baterias intercambiables, que, en estaciones especializadas se pudieran dejar a cambio y asi emular el modelo actual
y evitar incluso, utilizar cargadores, y sobrecargar las ya cansadas instalaciones electricas, en nuestras ciudades.
Metrodata si no quieres sobrecargar las instalaciones actuales, en donde piensas conectar los cargadores para cargar las baterías de repuesto?
En China, ademas de los taxis (no todos) existe un servicio de intercambio de baterías, se tardan lo mismo que poner gasolina. Un saludo.
@Harry BELTRÁN de qué tamaño sería aproximadamente, dichas baterias?
El problema es si no quieres una batería cargada al 100, como en las gasolineras, te le ponen lo que quieres, no me imagino tener baterías con 50 otras con 75, etc.
lo haces muy bien! gracias por el video
Tantos canales de coches eléctricos y nadie lo explica tan bien y tan claro, por fin alguien que lo hace. Felicidades eres muy bueno.
Excelente!!! Que gran explicacion
Por fin alguien que lo explica completo y bien. Muchas gracias!
A ti por visitarnos :) Un saludo
El tesla ese lleva la puerta tipo Delorean
Manual rapido ??
has explicado con todo detalle todos los conceptos.
a sido excelente el video.
ahora te digo,a 0.44 centimos la carga en ibil es carisima.
Es más barato q cargar el depósito y con mayor autonomía yo creo
10:18 like si te has reido mucho😂👏
Me ha recordado al Profesor Frink de los Simpson jejeje
Excelente,!!!!
Muchas gracias
Claro, directo y conciso. Gran video, no conocia el canal y me voy a suscribo ya.
Ojala hubiera tenido en la FP profesores con la misma capacidad para transmitir conocimientos como la que tienes tu.
Muchas gracias por el video.
Estupendo, claro y genial!
excelente vídeo, ya era hora de que alguien hiciera un vídeo de este estilo
¡Gracias Jesús! Nos alegramos de que te haya gustado. Un saludo
Excelente tutorial mejor no puede ser es el mejor tutorial q he visto para cargar autos eléctricos todo queda bien detallado tú explicado q no cabe lugar para preguntas te felicito hermano un saludo desde santo domingo ,,👍
Excelente video, sencillo, resumido y claro, perfecto!!!. Saludos desde Chile!
¡Gracias Javier! Saludos desde España
Excelente explicación
No lo has podido explicar mejor ni más completo. Todo lo que necesitamos saber los que empezamos en esto y todas nuestras dudas en un solo video. Chapeau! 👌
Fantástico. Enhorabuena y gracias. Pronto tendré mi Zoe de carga rápida.
ENERGÍA SOLAR YA!!!!
Me parece genial el video. Pero discrepo con la carga inalámbrica. Al tener tan poca eficiencia, tener que aparcar de forma precisa sobre la placa resulta en un consumo de casi el doble de energía. Esta falta de rendimiento es asumible para cargar un movil pero inaceptable para un coche electrico. Saludos
cuestión de diseñar en tu aparqueo, una forma de elevar la bobina decarga, un servo sencillo.
Esto es lo que necesitaba saber, muy buena, clara y sencilla explicacion, gracias, muy bueno tu mini manual de carga, excelente, nuevamente muchas gracias.
saludos de Chile, excelente reporte, no sabia nada de nada de este sistema, un abrazo!!
Donde vas a cargar y a que precio? Si encontraras un lugar de carga y te tocase hacer col, ya me contarás
¡Muy buen vídeo, sí señor!. Una puntualización: según los datos que das, el model X tendría que tener una autonomía entre 400 y 450 kilómetros. ¿No?
Muchas gracias por la explicación. Qué necesaria en estos tiempos!!
Álvaro, eres un crack
Exelente como explicas, te acabo de descubrir en UA-cam y de una vez me he suscrito!!
Gracias.
¡Bienvenido al canal!
Muy bien explicado. Bravo!!!
LO QUE CIRCULA POR EL CABLE SON VOLTIOS NO KILOVATIOS OJO CON LA EXPLICACION
Hola Albelectric.
Formalmente, por el cable sólo circula carga eléctrica, electrones. La velocidad a la que fluyen estos electrones se mide en amperios, y su cantidad en culombios.
El amperio se define como el paso de un culombio por segundo. Un culombio equivale a la carga de 6,241 10^18 electrones. Como el culombio es una unidad muy pequeña, suele emplearse en su lugar el Ah (amperios en una hora).
La potencia que se envía por el cable se mide en vatios.
Los voltios sólo nos dan una indicación de la tensión a la que se encuentra el conductor, pero no de la cantidad de energía o de la potencia que lo atraviesa.
Sencillamente muy clara y didáctica la explicación de este profesional, nos deja pensando y analizando todos los cambios que inmediatamente estarán frente a nuestras decisiones.
Muy bien explicado.
Los chinos están preparando cargadores a 900 kw y el CCS se desarrollará hasta 400. Con las capacidades de las baterías que están por llegar, será la única manera de que puedan cargarse en tiempos razonables.
Y digo yo....las baterías son eternas? Cuánto cuestan ? Y cada cuántos ciclos de carga hay que cambiarlas? Aquí al lado de mi. Casa un taxista dice que vende el coche porque las baterías se han gastado y valem 6000€. Y es un Toyota de esos que combinan gasofa. Yo sinceramente esto del eléctrico con los años que llevamos no veo nada real para el ciudadano de a pie. De momento me he comprado otro diesel.
@Edward Martin pues si. Así es. Pero y además tengo otro diesel con 13 años diesel con 400.000km y otro gasolina con 26@años. No seré yo el responsable del consumo. Pero entiendo que uno calcula costes por km y coste de inversión y amortización y llegas a la conclusión que lo mejor no es comprar nada. Cuándo decidi comprar otro diesel no mire nada. Solo el modelo que me.gustaba. los de baterías ni me pase a mirar nada. Es más el concesionario ni me lo propuso. Supongo que esto terminara como el Vhs y betamax que al final resulto ser el sistema 2000 el mejor pero se murió por falta de demanda. El tiempo nos dirá cuál será la tendencia pero no seré yo quien la decida.
Pues España sigue alimentando a las putas petroleras como dices tu, pues casi toda la energía que se produce y se producirán en España de aqui a 20 años serán de la misma fuente, el petróleo, solo que si todos nos pasamos al eléctrico además de jodernos los bolsillos al ciudadano de a pie, España aumentará su producción energética de petroleras para dar electricidad. Eso sin contar lo sobre costos que aprovecharán como ya hacen las eléctricas para rascar mas el bolsillo. En fin, en un futuro a lo mejor, de momento el eléctrico es una cagada mal gastar el dinero. Un diesel híbrido con baterías o con GNC si que sería muy factible tanto en contaminacion minima y consumo, y se lleva años usando en transporte pesado por eso mismo. Pero eso no da dinero porque consumes mucho menos petróleo.@Edward Martin
La mayoría de la gente vive en edificios de plantas, lo de la placa va bien en una casa, en un piso es complicado donde hay 48 viviendas por ejemplo.. cada uno con la suya ? Y una comunitaria bienvenido sea pero a día de hoy es complicado y caro, y repito, que gratis no te van a dejar cargar o utilizar el Gobierno, que las energéticas tienen que ganar mucha pasta que tiene que pagar los sueldos a los señores políticos jeje. Quizás los primeros años sea gratis y uno pueda ser autosuficiente, pero que meter nos la tiene que meter, mucho hay que cambiar politicamente.@Edward Martin
tampoco los motores son eternos y te puede fallar el de combustion,cuanto cuesta un motor nuevo de tu coche,menos de 6000 dudo que lo encuentres ,¿preguntaste a tu vecino cuantos años tenia ese coche?
Adrián Sánchez aQa
8:00 CORRECCIÓN: por un enchufe de ese tipo, si tiene cables de como mínimo 2.5 milímetros (el cobre) hasta la acometida, en el mejor de los casos te aguanta hasta 16 amperios, no 13, o sea 3.6 kilovatios. 2.3 kilovatios serian 10 amperios y corresponderían a cables de como mínimo 1,5 milímetros en todo su recorrido
Muy interesante y muy clara explicación.
Execlente video! Totalmente informativo y nada desinformado. Gracias!
Paras en Zaragoza para 45 minutos de carga, pero como haya alguien más que quiera cargar pueden ser un par de días....
Lo he visto varias veces porque me parece el mejor video explicativo de la carga de VE
¡Muchas gracias!
Excelente explicación 👍🏻
Muy bien explicado ,espero l día d k cuesten menos k los autos a combustible ,Saludos desde Perú
¡¡¡ Muy interesante !!!. Esto nos indica lo complicado que va a ser que el coche el eléctrico vaya a implantarse a golpe de "decreto"... y lo caro o carísimo que va a ser, cuando queramos instalar cargadores en las comunidades de propietarios o tengamos que hacer cargas rápidas en cualquier viaje a través de España que supone entre 500 y 1200 km. (no de emergencia como dice el presentador).
Viva la gasolina
Me parece muy atrevido opinar de este tema si no se tiene y se desconoce el tema. Desde que tengo el Tesla, el Mercedes clse E 320cdi, está aparcado y casi sin usar. La diferencia es abismal en todos los aspectos, con respecto a los vehículos de combustión.
Bien esplicado gracias
400km por 44.6€ no me salen las cuentas respecto un Diesel vaya burrada, eso contando que no hay demanda, luego será a 1.40€ como la gasolina ?
Y respecto a un gasolina tampoco te salen.... Yo con un leon con un 1.2tsi de VAG, y en viaje por carretera, no gasto mas de 7 euros a los 100.
Pues eso hay esta el negocio,,,,,a seguir comprando electricos recargables,el futuro son los de hidogeno que encima limpian el aire
Es que no tienes que cargar en un Ibil xD, carga en casa y con 8€ tienes 400 km. O en muchos puntos de carga gratuitos (para promocionar el uso claro esta)
Aleix Bautista con tarifa nocturna es todavía más barato...
Aleix Bautista jajajjaja pinches españoles a mí sí me sale rentable porque tengo un de positivo y yo no pago coriente ay además Colombia es productor de gasolina así que ande a gasolina diésel o eléctrico un galón sale a3€ un galón no un litro y en la electricidad es muy barata casi que es subsidiada por el gobierno jajaja además de que mi depósito es propiedad horizontal puedo cargar todos los días el choche sin que me llegue factura por ello saludos desde colombia
5 horas es un tiempo razonable?
Perfecto, sin más.
Excelente explicación muy comprensible tomando en cuenta q toca aspecto técnicos sobre el uso de electricidad para el modo automotriz. Felicitaciones a su pedagogo!!.
Muy buen vídeo, no me compro un eléctrico de momento ni de coña...
Excelente explicaciones!! 👏🏽👏🏽👏🏽
Lo de los kW/kWh y kWh/100 km muy bien explicado. Pero se equivoca al afirmar, que los vehículos eléctricos más pequeños tienen una batería "más pequeña" lo que implica menos autonomía ...de eso nada. Hay coches como el Hyundai Ioniq EV que con una 1/4 parte de la batería del Tesla Modelo X del vídeo, obtiene más de la 1/2 de autonomía del Tesla ¿Por qué? Porque influye el peso, la aerodinámica, el uso, las cargas, los neumáticos, y sobre todo, la refrigeración que lleven esas baterías, que influirá en su consumo y en su degradación. De hecho, ya hay vehículos eléctricos o van a salir en poco tiempo, con baterías de 60 kWh y con más de 400 kms reales de autonomía como el Hyundai Kona ...¡Ojo! Que a mi Hyundai ¡plin! El problema que tienen todos los vehículos eléctricos, salvo Tesla, es una Red de Cargadores/Supercargadores a nivel nacional o europeo. En general, gran trabajo. Salud@s.
Hola Ronin585. Hablamos de cosas parecidas, pero no exactamente idénticas. Es cierto que los modelos más pequeños y baratos emplean baterías más pequeñas. Es cierto que los modelos más pequeños y baratos, con baterías más ligeras y motores menos potentes, consumen menos. Es decir, que son más eficientes. Sin embargo, no hemos llegado (ni llegaremos, probablemente) al punto en el que mitad batería=mitad de peso=mitad de consumo=similar autonomía. Y te pongo ejemplos. Un Nisan LEAF de 40 kWh tiene un 60% menos batería que un Tesla Model X 100D... sin embargo, su consumo medio es sólo un 40% inferior al del Tesla (y eso, siendo MUY optimistas y asumiendo 15 kWh/100km para el LEAF y 25 kWh/100km para el Tesla). Desde luego, el problema NO ES LA CAPACIDAD de la batería, sino LA FALTA DE CARGADORES RÁPIDOS. No importa lo grande que sea una batería: si no hay puntos de carga entre origen y destino, siempre habrá viajes que NO PODRÁS HACER. No es razonable ir de Madrid a Sevilla sin parar en una gasolinera... y NO ES RAZONABLE exigir que un coche eléctrico pueda hacerlo sin recargar. Muchas gracias por vernos!
Autofácil Es cierto. Sin una red de carga para desplazamientos interprovinciales, regionales o a nivel nacional, es imposible fomentar la movilidad sostenible.
@@autofacil Jajaja me ha hecho gracia lo de Madrid-Sevilla (530km) sin parar en gasolinera, yo con mi Seat León Fr 2004, he hecho Gijón -Alicante (891km) y todavía me sobro para andar durante una semana por los alrededores de Alicante con él. Llegué a hacer hasta 1100 km (reserva incluida). Un saludo y buen video, muy bien explicado.
J.C. SANTOS para los que entienden de electricidad y baterías, 500km son muchos moviendo la masa de un coche de esos. Hace unos años la autonomía sería una mierda. Cuando a la gente le dices q puede cargar el coche en una hora o algo menos dicen que es una burrada de tiempo pero no saben que para cargar una mierda batería de 12v de un coche normal se tarda un día entero o más, para una mierda de 70Ah suponiendo que nunca está totalmente a 0. Y que cargar semejante energía necesaria para mover una masa de 2000kgr durante 500km a cierta velocidad en tan poco tiempo es un avance aberrantemente abismal. Eso sí, llenar un depósito son segundos o un par de minutos, eso está más que claro.
juanjosprint Completamente de acuerdo contigo. En mi, caso en el momento en que lleguen las baterías de grafeno o las de estado sólido, va a ser una maravilla, va a cambiar todo una barbaridad, estoy deseando de que lleguen pronto, (aparte de porque son más seguras que las actuales de litio), porque sera cuando yo me decidiré por un coche eléctrico ya que mis movimientos de viaje son de más de 500 km aunque hago pocos el año, pero me gusta ir tranquilo por la carretera pensando que no me voy a quedar tirado, y esa tranquilidad, la dan, o una cantidad de electrolineras igual que gasolineras hay hoy en día, (y bien distribuidas), o unas baterías, evidentemente menos pesadas, y de capacidad superior a 600 km reales de autonomía. Véase grafeno u estado sólido.
discrepo en una cosa: kw/h no es la capacidad de la bateria, sino la potencia máxima que puede entregar una bateria en una hora. tenemos un deposito con una capacidad de 1000litros, pero si tiene un agujero por el que pueda pasar 1 litro por hora, tenemos un deposito con una capacidad de 1m3 y 1l/h. Si tenemos una bateria de 1000 amperios de capacidad total (1000litros) y el cable o borna es de 1mm2, solo podremos obtener 2 amperios/hora, que sobre 12 voltios serian 24watios/hora, pero la bateria seguirá siendo de una capacidad de 12Kw. Si una bateria pone que es de 12kw, pero 1kw/h, quiere decir que si le ponemos una carga de 2kw la tension se caerá, en vez de haber 12 voltios habrá, por ejemplo, 8voltios. Si al deposido de agua le pedimos 2litros por hora, no podrá, seguirá dando el litro por hora. por mucha bomba de aspiracion industrial enorme que le pongamos.
Este hombre es un verdadero experto en automóviles. Llevo tiempo siguiendo tus vídeos y de verdad, para quitarse el sombrero.
Gracias Daniel. Tenemos mucha suerte de contar con él en el equipo. Un saludo
Didáctico y claro como siempre. Gracias.
video perfecto,no tenia ni idea de esto.pienso que actualmente el problema esta en el número de cargadores y el tiempo,para que sea viable
Un vídeo muy interesante y bien explicado. Hacer más vídeos de este tipo.
¡Gracias David! Un saludo
👏👏👏👏 Genial. Quiero más vídeos . E incluso una revista impresa solo sobre eléctricos ElectroFácil
Muchas gracias, saludos desde Costa Rica Paso Canoas frontera Tico-Panameño.
Espectacular explicación con lo complejo q es y lo fácil q me ha parecido me a encantado Gracias
¡Muchas gracias! Un saludo
A ti por la gran explicación y aclaración x todos los tipos de carga
Muy bien.Recarga de coches electricos y me sale antes un anuncio de un PETROLERO CONTAMINANTE.
MUY MAL!!!!
Una explicación del tema "perfecta",sr ,así se explican los temas..muy bien, ameno y sin entrar en complejos datos técnicos,toda esta tecnología sobre todo la carga inductiva le gustaría a un tal NIKOLA TESLA,saludos desde Almeria.
interesante.
Simplemente gracias por este vídeo en el que de manera sencilla y accesible nos acercáis los conceptos que a medio y largo plazo se irán introduciendo en nuestras vidas. 👍
Comparto video relacionado con sistemas para la carga de baterías de autos eléctricos en el domicilio, ver aquí: ua-cam.com/video/rM-W5bc-K7s/v-deo.html
Es que este tío sabe lo que dice y se expresa muy bien. Junto a Saúl López, son los dos UA-camrs que mejor comunican la realidad de la movilidad eléctrica, pues el tío Calero a ratos se me hace un poco amargado respecto al tema.
Gracias por la información, buen video. 🇵🇪🇵🇪🇵🇪
Recordad.
Modo 1.
Modo 2.
Modo 3.
Modo 4.
Modo 5 pedir una grua
Hola, les dejo un complemento relacionado con cargadores de coches eléctricos: ua-cam.com/video/0uX5ct7npro/v-deo.html
En otras palabras un coche eléctrico es sinónimo de muchos problemas.
y la contaminación no es un problema?.. no lo sé.. de momento cargar el auto eléctrico sera tedioso, pero es algo asumible, pero bueno, que le importa a los viejos que ya se van a morir, les vale verga la contaminación.
@Stoyan Stoyanov tienes una electrico para decir que da problemas? Aaaa ya entiendo tienes un coche electrico teledirigido de esos de radio control(RC) aun asi seria problemas por no saber llevarlo y no por cosas technicas.
Porque crees que hay tantos talleres de coches o mejor dicha a habido? por los problemas que dan los motores de combustion y desde que se introdujo algo de electronica ya van desapareciendo. asi que ya me diras cual es mejor por no decir la contaminacion acustica y ambiental. Tu sigue con tu motor de gasofa que en ve de ver Madrid,Barcelona,Paris,Berlin veras la periferia de estas ciudades por no poder circular por dentro debido a la mierda que suela por el tubo de escape(CO2,NOx y a saber que mas)
Donde ves problemas?
@@_Kazama_ Concuerdo que coche electrico = muchos problemas.
pros eléctrico
Menos contaminante(no que no contaminen, las baterías contamina, la electricidad por lo menos en España la mayoría viene de térmicas )
precio carga en casa
contra eléctrico
precio
autonomía
tiempo carga
precio carga fuera de casa
potencia contratada en casa
instalaciones en casa
necesidad de parking
pros conbustible
carga rapida
autonomia
precio
contras
contaminación
precio combustible (contando carga en casa de eléctrico)
conclusión eléctricos + contras que pros