Es la mayor montón de chorradas, es decir te vas quedando sin batería y si no hay punto de recarga, vas a cualquiera y te va a dejar enchufar durante 2 horas el coche a su casa sin conocerte de nada, eso es lo más o menos dice el video (se ve que el tiene amigos en todas las poblaciones), pues ya te digo que NO TE VAN A DEJAR ENCHUFAR (para enchufes ya están los politicuchos), si te explican perfectamente como son los cargadores, pero no donde los enchufas, yo no tengo un amigo x población, surrealista el video, solo les falta decir,,,,, Que la Fuerza os acompañe...
Miquel Boleda no te dice eso, te explica claramente los tipos y los conceptos. Y lo del amigo que te deje cargar es un simple ejemplo. No sé que le pasa al mundo en UA-cam que siempre hay comentarios tan agresivos de cosas constructivas que te enseñan cómo funcionan las cosas y te pone ejemplo hipotético para que lo entiendan mejor, pero nada, es una mierda surrealista...
@@juanjosprint, Ha visto el video del taxista de Barcelona, en busca de un punto de recarga?, más de 90 minutos + el tiempo de recarga. Esto es una utopía, si te explican los tipos de cargas, pero no donde y lo del "amigo" que te deja enchufar por la cara, es otra utopia. En España por desgracia la solidaridad está agonizando, haga la prueba, pida 20cts para comer y luego me lo explica.
Estoy a punto de comprar un auto eléctrico. Y este vídeo es por lejos, pero muy lejos, la mejor explicación del tema que he visto en dos semanas en idioma español, inglés y alemán. Enhorabuena 🎉😊
Lástima que todo lo que dijo está mal , no es una manguera , son cables , el neutro no sirve para regresar nada , watts no es ninguna velocidad , creo que primero tiene que consultar a un ingeniero eléctrico antes de enseñar términos eléctricos , saludos
No lo has podido explicar mejor ni más completo. Todo lo que necesitamos saber los que empezamos en esto y todas nuestras dudas en un solo video. Chapeau! 👌
Y aquí estoy yo 6 años después aprendiendo todo lo necesario para la carga de mi model 3. He buscado muchos videos sobre el tema y he visto unos cuantos por ser más recientes…. Ninguno supera a este por muchos años que tenga!!!! Mis diezes!!!! 👌
Hola soy de argentina y tu explicacion fue fantastica, lo explicastes de maravilla, siendo que de electricidad no entiendo ni j , un gusto escucharte.saludos
Mis felicitaciones para el ponente y creadores de este video, sin dudas es el mejor video sobre recarga de vehículos electricos en Español me atreveria a decir de todo el internet
Gracias!!!! Gracias!!!! Gracias!!!! Todo entendido a la primera. El mejor vídeo explicativo sobre recarga ya sea en inglés o español. Enhorabuena. Cuenta con un nuevo seguidor. Ánimo
Excelente tutorial mejor no puede ser es el mejor tutorial q he visto para cargar autos eléctricos todo queda bien detallado tú explicado q no cabe lugar para preguntas te felicito hermano un saludo desde santo domingo ,,👍
Me ha encantado este vídeo Álvaro!!! Me dedico a la docencia e intento trabajar siempre con ejemplos e información actualizada, amena y además así de bien presentada tiene un gran valor para mi. Gracias!!
He visto muchos vídeos sobre vehículos eléctricos y la forma de cargarlos, pero en ninguno tan bien explicado como en éste. Autofácil hace una vez más honor a su nombre y nos explica las cosas con claridad y sencillez. Enhorabuena
Esto es lo que necesitaba saber, muy buena, clara y sencilla explicacion, gracias, muy bueno tu mini manual de carga, excelente, nuevamente muchas gracias.
Increíblemente sencilla, rápida y precisa esta información. Llevo tiempo viendo videos sobre coches eléctricos y sin duda es la mejor explicación que he visto.
Sencillamente muy clara y didáctica la explicación de este profesional, nos deja pensando y analizando todos los cambios que inmediatamente estarán frente a nuestras decisiones.
Si, si me ha gustado. Me fue de mucha utilidad y divertido. Vivo en Mexico CDMX y ni en Tesla Motors (en donde compré mi modelo X) me explicaron todo lo que tú si 👍🏻 Gracias
GRacias por ocurrirsele mostrarnos en realidad los cargadores ....los sistemas de carga...y otros conceptos ...este es uno de los asuntos complejos a resolver ...los puntos de carga ...
¡Muy bien explicado! Es un vídeo que deberían ver todos los vendedores de coches eléctricos de este país ya que muchos de ellos no se han actualizado y no distinguen entre KW y KWh, por ejemplo.¡Muchas gracias!
Más claro el agua, lo he entendido, no obstante es un rollo para un ciudadano medio como yo.. Muy muy buena explicación, y muy muy sencillo de entender.. 👏👏
La mejor explicación en este tipo de temas! El mes que viene me voy a comprar un eléctrico y este vídeo me saco todas las dudas!!! Agradezco enormemente!!! SALUDOS DESDE URUGUAY
Excelente explicación muy comprensible tomando en cuenta q toca aspecto técnicos sobre el uso de electricidad para el modo automotriz. Felicitaciones a su pedagogo!!.
Simplemente gracias por este vídeo en el que de manera sencilla y accesible nos acercáis los conceptos que a medio y largo plazo se irán introduciendo en nuestras vidas. 👍
Una explicación del tema "perfecta",sr ,así se explican los temas..muy bien, ameno y sin entrar en complejos datos técnicos,toda esta tecnología sobre todo la carga inductiva le gustaría a un tal NIKOLA TESLA,saludos desde Almeria.
Hola, lo que debe de cambiar es el modelo de negocio, no me imagino con un tanque de combustible en casa, para no asistir a las estaciones de servicio, en donde, en cinco minutos o menos, lleno el deposito, y encuentro practicamente, una estacion en todos lados, pues bien de igual manera , deberian diseñar baterias intercambiables, que, en estaciones especializadas se pudieran dejar a cambio y asi emular el modelo actual y evitar incluso, utilizar cargadores, y sobrecargar las ya cansadas instalaciones electricas, en nuestras ciudades.
El problema es si no quieres una batería cargada al 100, como en las gasolineras, te le ponen lo que quieres, no me imagino tener baterías con 50 otras con 75, etc.
Qué grande eres en todos los vídeos que haces: muy pedagógico, trasmites muy bien las sensaciones de los productos sacados al mercado y felicidades por tu labor. Sin lugar a dudas, el número 1 de los periodistas del motor en España. Desde la humildad siempre en la vida y tu profesionalidad casi como un maestro, eres un campeón. Muchas gracias por existir para el público y referencia en el sector, gracias.
Muy bien explicado para los que no conociamos sus formas de carga o para los que no conocen como funciona la electricidad. Viendo otros comentarios quisiera añadir: El coche eléctrico no es para todo el mundo de hecho hoy en día es para una minoría (que tenga dinero para comprarlo y una forma de vida que se lo pueda permitir, como capricho o como abaratamiento de costes por km realizado con "coche nuevo" tambien es necesario tener la opción de cargarlo en casa o parking realizando unos pequeños tramites y una instalación añadida). Eso no quiere decir que en el futuro no se pueda convertir en un porcentaje importante de los coches que circulan por nuestras calles.
¡¡¡ Muy interesante !!!. Esto nos indica lo complicado que va a ser que el coche el eléctrico vaya a implantarse a golpe de "decreto"... y lo caro o carísimo que va a ser, cuando queramos instalar cargadores en las comunidades de propietarios o tengamos que hacer cargas rápidas en cualquier viaje a través de España que supone entre 500 y 1200 km. (no de emergencia como dice el presentador).
Me parece muy atrevido opinar de este tema si no se tiene y se desconoce el tema. Desde que tengo el Tesla, el Mercedes clse E 320cdi, está aparcado y casi sin usar. La diferencia es abismal en todos los aspectos, con respecto a los vehículos de combustión.
Manual rapido ?? has explicado con todo detalle todos los conceptos. a sido excelente el video. ahora te digo,a 0.44 centimos la carga en ibil es carisima.
Claro, directo y conciso. Gran video, no conocia el canal y me voy a suscribo ya. Ojala hubiera tenido en la FP profesores con la misma capacidad para transmitir conocimientos como la que tienes tu. Muchas gracias por el video.
Es que este tío sabe lo que dice y se expresa muy bien. Junto a Saúl López, son los dos UA-camrs que mejor comunican la realidad de la movilidad eléctrica, pues el tío Calero a ratos se me hace un poco amargado respecto al tema.
Me parece genial el video. Pero discrepo con la carga inalámbrica. Al tener tan poca eficiencia, tener que aparcar de forma precisa sobre la placa resulta en un consumo de casi el doble de energía. Esta falta de rendimiento es asumible para cargar un movil pero inaceptable para un coche electrico. Saludos
Un saludo y muchas gracias por este video y espero de verdad que vengan más Así tan claros y amenos que ayudan a entender más el coche eléctrico y que más personas lo tengan más fácil de comprender , así ayudas muchísimo gracias
Lo de los kW/kWh y kWh/100 km muy bien explicado. Pero se equivoca al afirmar, que los vehículos eléctricos más pequeños tienen una batería "más pequeña" lo que implica menos autonomía ...de eso nada. Hay coches como el Hyundai Ioniq EV que con una 1/4 parte de la batería del Tesla Modelo X del vídeo, obtiene más de la 1/2 de autonomía del Tesla ¿Por qué? Porque influye el peso, la aerodinámica, el uso, las cargas, los neumáticos, y sobre todo, la refrigeración que lleven esas baterías, que influirá en su consumo y en su degradación. De hecho, ya hay vehículos eléctricos o van a salir en poco tiempo, con baterías de 60 kWh y con más de 400 kms reales de autonomía como el Hyundai Kona ...¡Ojo! Que a mi Hyundai ¡plin! El problema que tienen todos los vehículos eléctricos, salvo Tesla, es una Red de Cargadores/Supercargadores a nivel nacional o europeo. En general, gran trabajo. Salud@s.
Hola Ronin585. Hablamos de cosas parecidas, pero no exactamente idénticas. Es cierto que los modelos más pequeños y baratos emplean baterías más pequeñas. Es cierto que los modelos más pequeños y baratos, con baterías más ligeras y motores menos potentes, consumen menos. Es decir, que son más eficientes. Sin embargo, no hemos llegado (ni llegaremos, probablemente) al punto en el que mitad batería=mitad de peso=mitad de consumo=similar autonomía. Y te pongo ejemplos. Un Nisan LEAF de 40 kWh tiene un 60% menos batería que un Tesla Model X 100D... sin embargo, su consumo medio es sólo un 40% inferior al del Tesla (y eso, siendo MUY optimistas y asumiendo 15 kWh/100km para el LEAF y 25 kWh/100km para el Tesla). Desde luego, el problema NO ES LA CAPACIDAD de la batería, sino LA FALTA DE CARGADORES RÁPIDOS. No importa lo grande que sea una batería: si no hay puntos de carga entre origen y destino, siempre habrá viajes que NO PODRÁS HACER. No es razonable ir de Madrid a Sevilla sin parar en una gasolinera... y NO ES RAZONABLE exigir que un coche eléctrico pueda hacerlo sin recargar. Muchas gracias por vernos!
Autofácil Es cierto. Sin una red de carga para desplazamientos interprovinciales, regionales o a nivel nacional, es imposible fomentar la movilidad sostenible.
@@autofacil Jajaja me ha hecho gracia lo de Madrid-Sevilla (530km) sin parar en gasolinera, yo con mi Seat León Fr 2004, he hecho Gijón -Alicante (891km) y todavía me sobro para andar durante una semana por los alrededores de Alicante con él. Llegué a hacer hasta 1100 km (reserva incluida). Un saludo y buen video, muy bien explicado.
J.C. SANTOS para los que entienden de electricidad y baterías, 500km son muchos moviendo la masa de un coche de esos. Hace unos años la autonomía sería una mierda. Cuando a la gente le dices q puede cargar el coche en una hora o algo menos dicen que es una burrada de tiempo pero no saben que para cargar una mierda batería de 12v de un coche normal se tarda un día entero o más, para una mierda de 70Ah suponiendo que nunca está totalmente a 0. Y que cargar semejante energía necesaria para mover una masa de 2000kgr durante 500km a cierta velocidad en tan poco tiempo es un avance aberrantemente abismal. Eso sí, llenar un depósito son segundos o un par de minutos, eso está más que claro.
juanjosprint Completamente de acuerdo contigo. En mi, caso en el momento en que lleguen las baterías de grafeno o las de estado sólido, va a ser una maravilla, va a cambiar todo una barbaridad, estoy deseando de que lleguen pronto, (aparte de porque son más seguras que las actuales de litio), porque sera cuando yo me decidiré por un coche eléctrico ya que mis movimientos de viaje son de más de 500 km aunque hago pocos el año, pero me gusta ir tranquilo por la carretera pensando que no me voy a quedar tirado, y esa tranquilidad, la dan, o una cantidad de electrolineras igual que gasolineras hay hoy en día, (y bien distribuidas), o unas baterías, evidentemente menos pesadas, y de capacidad superior a 600 km reales de autonomía. Véase grafeno u estado sólido.
Muy bien explicado, Ibil es un robo, tesla model S y X gratis 100kw y no 30kw y los model 3 las cargas seran aproximadamente de la mitad de coste que en ibil, como bien dices seran puntos de recarga en viaje o emergencia, otro dato que añadiria que la duración de la carga en casa variará en funcion de lo vacia que esten las baterias, por que da a entender que cargar un coche siempre tardará entre un dia y pico y 5 horas en el mejor de los casos, pero no es real si el uso que se le ha dado es de 100km que serian 23kw en el caso del model X y he visto consumos menores pero en general bien explicado, solo aclararia esos puntos
asi es la recarga de la bateria cuando esta entre 20% y 80% se hace en 20min 200km o mas. Pero eso solo es con la tecnologia actual de baterias y ya se estan desarollando nuevas baterias donde ese limite desaparecera con las nuevas baterias de estado solido.
![Anatomía de un coche eléctrico [TÉCNICA - #POWERART] S05-E31](http://i.ytimg.com/vi/Lqshkt4zV-o/mqdefault.jpg)
Por fin alguien que entiende lo poco que sabe una persona normalmente sobre el tema, y que lo explica maravillosamente. Muchísimas gracias.
Éste es el mejor video sobre recarga de todo UA-cam.
¡Muchas gracias Maikelpolini! :) Un saludo
Es la mayor montón de chorradas, es decir te vas quedando sin batería y si no hay punto de recarga, vas a cualquiera y te va a dejar enchufar durante 2 horas el coche a su casa sin conocerte de nada, eso es lo más o menos dice el video (se ve que el tiene amigos en todas las poblaciones), pues ya te digo que NO TE VAN A DEJAR ENCHUFAR (para enchufes ya están los politicuchos), si te explican perfectamente como son los cargadores, pero no donde los enchufas, yo no tengo un amigo x población, surrealista el video, solo les falta decir,,,,, Que la Fuerza os acompañe...
Miquel Boleda no te dice eso, te explica claramente los tipos y los conceptos. Y lo del amigo que te deje cargar es un simple ejemplo. No sé que le pasa al mundo en UA-cam que siempre hay comentarios tan agresivos de cosas constructivas que te enseñan cómo funcionan las cosas y te pone ejemplo hipotético para que lo entiendan mejor, pero nada, es una mierda surrealista...
@@juanjosprint, Ha visto el video del taxista de Barcelona, en busca de un punto de recarga?, más de 90 minutos + el tiempo de recarga. Esto es una utopía, si te explican los tipos de cargas, pero no donde y lo del "amigo" que te deja enchufar por la cara, es otra utopia. En España por desgracia la solidaridad está agonizando, haga la prueba, pida 20cts para comer y luego me lo explica.
Efectivamente, el mejor video, muy bien explicado a quienes queremos saber mas sobre esta tecnologia.
Tantos canales de coches eléctricos y nadie lo explica tan bien y tan claro, por fin alguien que lo hace. Felicidades eres muy bueno.
Estoy a punto de comprar un auto eléctrico. Y este vídeo es por lejos, pero muy lejos, la mejor explicación del tema que he visto en dos semanas en idioma español, inglés y alemán. Enhorabuena 🎉😊
Eres un genio, pareces el DOC y el delorian atrás en volver al futuro. 👍👍👍. Gracias por excelente explicación.
No se puede explicar mejor y más claro. Ojalá hubiera tenido profesores como tú!!!
¡Muchas gracias Ricard! :) Un saludo
Lástima que todo lo que dijo está mal , no es una manguera , son cables , el neutro no sirve para regresar nada , watts no es ninguna velocidad , creo que primero tiene que consultar a un ingeniero eléctrico antes de enseñar términos eléctricos , saludos
@@fariddergal1265 Sisi a mamar
V😢
No lo has podido explicar mejor ni más completo. Todo lo que necesitamos saber los que empezamos en esto y todas nuestras dudas en un solo video. Chapeau! 👌
Y aquí estoy yo 6 años después aprendiendo todo lo necesario para la carga de mi model 3. He buscado muchos videos sobre el tema y he visto unos cuantos por ser más recientes…. Ninguno supera a este por muchos años que tenga!!!! Mis diezes!!!! 👌
Excelente explicación, son muy pocas veces que reconozco cuando lo hacen, ojala en tu trabajo te valoren monetariamente a tu esfuerzo y conocimiento.
excelente video, me ayudo como una introducción para mi proyecto de carrera
Hola soy de argentina y tu explicacion fue fantastica, lo explicastes de maravilla, siendo que de electricidad no entiendo ni j , un gusto escucharte.saludos
Mis felicitaciones para el ponente y creadores de este video, sin dudas es el mejor video sobre recarga de vehículos electricos en Español me atreveria a decir de todo el internet
Madre mía, que bien se explica este señor. Muchas gracias!!
Breve, conciso y preciso. Asi deben ser las explicaciones tecnicas. Me quito el sombrero !. Chapeau.
Gracias!!!! Gracias!!!! Gracias!!!! Todo entendido a la primera. El mejor vídeo explicativo sobre recarga ya sea en inglés o español. Enhorabuena. Cuenta con un nuevo seguidor. Ánimo
Eso mas que una explicación fue una cátedra del tema, increíble.
La mejor explicación sobre recarga eléctrica . Muchas gracias
Excelente tutorial mejor no puede ser es el mejor tutorial q he visto para cargar autos eléctricos todo queda bien detallado tú explicado q no cabe lugar para preguntas te felicito hermano un saludo desde santo domingo ,,👍
Este hombre es un verdadero experto en automóviles. Llevo tiempo siguiendo tus vídeos y de verdad, para quitarse el sombrero.
Gracias Daniel. Tenemos mucha suerte de contar con él en el equipo. Un saludo
Me ha encantado este vídeo Álvaro!!! Me dedico a la docencia e intento trabajar siempre con ejemplos e información actualizada, amena y además así de bien presentada tiene un gran valor para mi. Gracias!!
Es la tercera vez que veo el video, sencillamente "excelente"
He visto muchos vídeos sobre vehículos eléctricos y la forma de cargarlos, pero en ninguno tan bien explicado como en éste. Autofácil hace una vez más honor a su nombre y nos explica las cosas con claridad y sencillez. Enhorabuena
¡Muchas gracias arronchador! Te invitamos a que te suscribas a nuestro canal para no perderte ninguno de nuestros vídeos. Un saludo
Muy interesante. Estupendamente explicado para los no iniciados. Gracias.
Enhorabuena por el vídeo, nunca he visto un vídeo tan bien explicado y con tanto detalle, me ha servido de gran ayuda 👍👍
Que explicación tan magistral, muchísimas gracias, estaba lleno de dudas y me ha quedado súper claro!
Esto es lo que necesitaba saber, muy buena, clara y sencilla explicacion, gracias, muy bueno tu mini manual de carga, excelente, nuevamente muchas gracias.
Muchas gracias por toda la información, explicas todo muy bien. Me quedo clarísimo.
Uff como se agradece alguien que explica bien, claro y sintetico. Recomendado, le doy un like como una casa
¡Gracias!
Por fin alguien que lo explica completo y bien. Muchas gracias!
A ti por visitarnos :) Un saludo
Increíblemente sencilla, rápida y precisa esta información. Llevo tiempo viendo videos sobre coches eléctricos y sin duda es la mejor explicación que he visto.
¡Muchas gracias David! Un saludo
Sencillamente muy clara y didáctica la explicación de este profesional, nos deja pensando y analizando todos los cambios que inmediatamente estarán frente a nuestras decisiones.
La mejor y más completa explicación que he encontrado en la web. Muy bueno.
Si, si me ha gustado.
Me fue de mucha utilidad y divertido. Vivo en Mexico CDMX y ni en Tesla Motors (en donde compré mi modelo X) me explicaron todo lo que tú si 👍🏻
Gracias
ERES UN GENIO ESPAÑOL,,, UN GRAN ABRAZO DESDE ARGENTINA!!!!!!!
Excelente explicación! Excelente trabajo! Muchas gracias!
GRacias por ocurrirsele mostrarnos en realidad los cargadores ....los sistemas de carga...y otros conceptos ...este es uno de los asuntos complejos a resolver ...los puntos de carga ...
Muy buen vídeo, deje claro muchos conceptos en cuanto a la carga de ve
¡Muy bien explicado! Es un vídeo que deberían ver todos los vendedores de coches eléctricos de este país ya que muchos de ellos no se han actualizado y no distinguen entre KW y KWh, por ejemplo.¡Muchas gracias!
Muchas gracias Ignacio Julio. Un saludo
Espectacular explicación con lo complejo q es y lo fácil q me ha parecido me a encantado Gracias
¡Muchas gracias! Un saludo
A ti por la gran explicación y aclaración x todos los tipos de carga
Buenos días Álvaro. Estoy estrenando mi eléctrico y lo has explicado muy bien. Muchas gracias y saludos desde Huelva.
Excelente video, sencillo, resumido y claro, perfecto!!!. Saludos desde Chile!
¡Gracias Javier! Saludos desde España
Lo he visto varias veces porque me parece el mejor video explicativo de la carga de VE
¡Muchas gracias!
Demasiada información junta, pero todo perfecto y bien explicado.
Gracias
De verdad de la buena!!! GRACIAS por esta explicación tan sencilla pero nutritiva.
Muy buena explicación 👍👍
Ni tengo un coche eléctrico ni me interesaba el tema, pero no puedo dejar de ver el puto video.
Más profesores como tú, buen trabajo.
saludos de Chile, excelente reporte, no sabia nada de nada de este sistema, un abrazo!!
Más claro el agua, lo he entendido, no obstante es un rollo para un ciudadano medio como yo..
Muy muy buena explicación, y muy muy sencillo de entender.. 👏👏
Buen video, felicitaciones al expositor y al equipo de trabajo.
La mejor explicación en este tipo de temas! El mes que viene me voy a comprar un eléctrico y este vídeo me saco todas las dudas!!! Agradezco enormemente!!! SALUDOS DESDE URUGUAY
excelente vídeo, ya era hora de que alguien hiciera un vídeo de este estilo
¡Gracias Jesús! Nos alegramos de que te haya gustado. Un saludo
Excelente explicación muy comprensible tomando en cuenta q toca aspecto técnicos sobre el uso de electricidad para el modo automotriz. Felicitaciones a su pedagogo!!.
Simplemente gracias por este vídeo en el que de manera sencilla y accesible nos acercáis los conceptos que a medio y largo plazo se irán introduciendo en nuestras vidas. 👍
El mejor video de carga que he visto, directo al grano y sin tonterías .eres un marina gracias
Una explicación del tema "perfecta",sr ,así se explican los temas..muy bien, ameno y sin entrar en complejos datos técnicos,toda esta tecnología sobre todo la carga inductiva le gustaría a un tal NIKOLA TESLA,saludos desde Almeria.
Genial genial genial. Que bien explica este hombre. Grande, Álvaro!
Muchas gracias por este vídeo tan didáctico.
Mi único " pero" es lo de "saltar los plomos" Me ha dolido, je je Saludos
Eres muy claro y preciso en las explicaciones. Correcto uso de la terminología y objetividad. Felicitaciones
Hola, lo que debe de cambiar es el modelo de negocio, no me imagino con un tanque de combustible en casa, para no asistir a las estaciones de servicio, en donde, en cinco minutos o menos, lleno el deposito, y encuentro practicamente, una estacion en todos lados, pues bien de igual manera , deberian diseñar baterias intercambiables, que, en estaciones especializadas se pudieran dejar a cambio y asi emular el modelo actual
y evitar incluso, utilizar cargadores, y sobrecargar las ya cansadas instalaciones electricas, en nuestras ciudades.
Metrodata si no quieres sobrecargar las instalaciones actuales, en donde piensas conectar los cargadores para cargar las baterías de repuesto?
En China, ademas de los taxis (no todos) existe un servicio de intercambio de baterías, se tardan lo mismo que poner gasolina. Un saludo.
@Harry BELTRÁN de qué tamaño sería aproximadamente, dichas baterias?
El problema es si no quieres una batería cargada al 100, como en las gasolineras, te le ponen lo que quieres, no me imagino tener baterías con 50 otras con 75, etc.
Es el mejor vídeo explicativo que he visto al respecto. Eres el mejor.
Excelente explicación 👍🏻
Es un video genial, he entendido a la perfeccion como son los enchufar de carga del coche, enhorabuena.
Excelente,!!!!
Muchas gracias
Qué grande eres en todos los vídeos que haces: muy pedagógico, trasmites muy bien las sensaciones de los productos sacados al mercado y felicidades por tu labor. Sin lugar a dudas, el número 1 de los periodistas del motor en España. Desde la humildad siempre en la vida y tu profesionalidad casi como un maestro, eres un campeón. Muchas gracias por existir para el público y referencia en el sector, gracias.
Muy interesante y muy clara explicación.
Fantástico. Enhorabuena y gracias. Pronto tendré mi Zoe de carga rápida.
ENERGÍA SOLAR YA!!!!
Muy bien explicado. Bravo!!!
Una pasada!!!!!! No se pude ser más didáctico, Muchas Gracias
Estupendo, claro y genial!
Muy bien explicado para los que no conociamos sus formas de carga o para los que no conocen como funciona la electricidad.
Viendo otros comentarios quisiera añadir:
El coche eléctrico no es para todo el mundo de hecho hoy en día es para una minoría (que tenga dinero para comprarlo y una forma de vida que se lo pueda permitir, como capricho o como abaratamiento de costes por km realizado con "coche nuevo" tambien es necesario tener la opción de cargarlo en casa o parking realizando unos pequeños tramites y una instalación añadida).
Eso no quiere decir que en el futuro no se pueda convertir en un porcentaje importante de los coches que circulan por nuestras calles.
Gracias Dani. Un saludo
¡¡¡ Muy interesante !!!. Esto nos indica lo complicado que va a ser que el coche el eléctrico vaya a implantarse a golpe de "decreto"... y lo caro o carísimo que va a ser, cuando queramos instalar cargadores en las comunidades de propietarios o tengamos que hacer cargas rápidas en cualquier viaje a través de España que supone entre 500 y 1200 km. (no de emergencia como dice el presentador).
Viva la gasolina
Me parece muy atrevido opinar de este tema si no se tiene y se desconoce el tema. Desde que tengo el Tesla, el Mercedes clse E 320cdi, está aparcado y casi sin usar. La diferencia es abismal en todos los aspectos, con respecto a los vehículos de combustión.
Gracias por explicarlo de manera tan fácil de comprender, enhorabuena
Un vídeo muy interesante y bien explicado. Hacer más vídeos de este tipo.
¡Gracias David! Un saludo
👏👏👏👏 Genial. Quiero más vídeos . E incluso una revista impresa solo sobre eléctricos ElectroFácil
Mejor explicación imposible. Clarísimo. ¡Gracias!
Excelente !! Perfecto el vídeo 💪🏾💪🏾💪🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Wao. Me da gusto haber llegado a este video. La mejor explicación que he visto acerca del tema. Enhorabuena.
¡Gracias Leo! Un saludo
Manual rapido ??
has explicado con todo detalle todos los conceptos.
a sido excelente el video.
ahora te digo,a 0.44 centimos la carga en ibil es carisima.
Es más barato q cargar el depósito y con mayor autonomía yo creo
Claro, directo y conciso. Gran video, no conocia el canal y me voy a suscribo ya.
Ojala hubiera tenido en la FP profesores con la misma capacidad para transmitir conocimientos como la que tienes tu.
Muchas gracias por el video.
Álvaro, eres un crack
El mejor vídeo sobre las modalidades de carga del coche eléctrico que hay en castellano. Muchas gracias.
Muchas gracias Fernando. Un saludo
Es que este tío sabe lo que dice y se expresa muy bien. Junto a Saúl López, son los dos UA-camrs que mejor comunican la realidad de la movilidad eléctrica, pues el tío Calero a ratos se me hace un poco amargado respecto al tema.
La mejor explicación que vi en ínternet,enhorabuena
Paras en Zaragoza para 45 minutos de carga, pero como haya alguien más que quiera cargar pueden ser un par de días....
Mejor explicado no puede estar, muchísimas gracias por este video, saludos desde El Salvador en América Latina.
Gracias David. Saludos desde España :)
Me parece genial el video. Pero discrepo con la carga inalámbrica. Al tener tan poca eficiencia, tener que aparcar de forma precisa sobre la placa resulta en un consumo de casi el doble de energía. Esta falta de rendimiento es asumible para cargar un movil pero inaceptable para un coche electrico. Saludos
cuestión de diseñar en tu aparqueo, una forma de elevar la bobina decarga, un servo sencillo.
Amigo dos lo máximo, estuve buscando mucho esta información que no encontré tan fácil!
¡Muy buen vídeo, sí señor!. Una puntualización: según los datos que das, el model X tendría que tener una autonomía entre 400 y 450 kilómetros. ¿No?
Excelente explicación, sin desperdicio. Desde R. Dominicana, mis saludos.. Milton Olivo.
10:18 like si te has reido mucho😂👏
Me ha recordado al Profesor Frink de los Simpson jejeje
Muy didáctico. Muy bueno. Gracias. Creo que todavía no es el momento adecuado para comprar un coche eléctrico.
Lo explico mejor que mi profesor
Un saludo y muchas gracias por este video y espero de verdad que vengan más Así tan claros y amenos que ayudan a entender más el coche eléctrico y que más personas lo tengan más fácil de comprender , así ayudas muchísimo gracias
¡Hola Pablo! Gracias a ti por visitarnos. Un saludo
Lo de los kW/kWh y kWh/100 km muy bien explicado. Pero se equivoca al afirmar, que los vehículos eléctricos más pequeños tienen una batería "más pequeña" lo que implica menos autonomía ...de eso nada. Hay coches como el Hyundai Ioniq EV que con una 1/4 parte de la batería del Tesla Modelo X del vídeo, obtiene más de la 1/2 de autonomía del Tesla ¿Por qué? Porque influye el peso, la aerodinámica, el uso, las cargas, los neumáticos, y sobre todo, la refrigeración que lleven esas baterías, que influirá en su consumo y en su degradación. De hecho, ya hay vehículos eléctricos o van a salir en poco tiempo, con baterías de 60 kWh y con más de 400 kms reales de autonomía como el Hyundai Kona ...¡Ojo! Que a mi Hyundai ¡plin! El problema que tienen todos los vehículos eléctricos, salvo Tesla, es una Red de Cargadores/Supercargadores a nivel nacional o europeo. En general, gran trabajo. Salud@s.
Hola Ronin585. Hablamos de cosas parecidas, pero no exactamente idénticas. Es cierto que los modelos más pequeños y baratos emplean baterías más pequeñas. Es cierto que los modelos más pequeños y baratos, con baterías más ligeras y motores menos potentes, consumen menos. Es decir, que son más eficientes. Sin embargo, no hemos llegado (ni llegaremos, probablemente) al punto en el que mitad batería=mitad de peso=mitad de consumo=similar autonomía. Y te pongo ejemplos. Un Nisan LEAF de 40 kWh tiene un 60% menos batería que un Tesla Model X 100D... sin embargo, su consumo medio es sólo un 40% inferior al del Tesla (y eso, siendo MUY optimistas y asumiendo 15 kWh/100km para el LEAF y 25 kWh/100km para el Tesla). Desde luego, el problema NO ES LA CAPACIDAD de la batería, sino LA FALTA DE CARGADORES RÁPIDOS. No importa lo grande que sea una batería: si no hay puntos de carga entre origen y destino, siempre habrá viajes que NO PODRÁS HACER. No es razonable ir de Madrid a Sevilla sin parar en una gasolinera... y NO ES RAZONABLE exigir que un coche eléctrico pueda hacerlo sin recargar. Muchas gracias por vernos!
Autofácil Es cierto. Sin una red de carga para desplazamientos interprovinciales, regionales o a nivel nacional, es imposible fomentar la movilidad sostenible.
@@autofacil Jajaja me ha hecho gracia lo de Madrid-Sevilla (530km) sin parar en gasolinera, yo con mi Seat León Fr 2004, he hecho Gijón -Alicante (891km) y todavía me sobro para andar durante una semana por los alrededores de Alicante con él. Llegué a hacer hasta 1100 km (reserva incluida). Un saludo y buen video, muy bien explicado.
J.C. SANTOS para los que entienden de electricidad y baterías, 500km son muchos moviendo la masa de un coche de esos. Hace unos años la autonomía sería una mierda. Cuando a la gente le dices q puede cargar el coche en una hora o algo menos dicen que es una burrada de tiempo pero no saben que para cargar una mierda batería de 12v de un coche normal se tarda un día entero o más, para una mierda de 70Ah suponiendo que nunca está totalmente a 0. Y que cargar semejante energía necesaria para mover una masa de 2000kgr durante 500km a cierta velocidad en tan poco tiempo es un avance aberrantemente abismal. Eso sí, llenar un depósito son segundos o un par de minutos, eso está más que claro.
juanjosprint Completamente de acuerdo contigo. En mi, caso en el momento en que lleguen las baterías de grafeno o las de estado sólido, va a ser una maravilla, va a cambiar todo una barbaridad, estoy deseando de que lleguen pronto, (aparte de porque son más seguras que las actuales de litio), porque sera cuando yo me decidiré por un coche eléctrico ya que mis movimientos de viaje son de más de 500 km aunque hago pocos el año, pero me gusta ir tranquilo por la carretera pensando que no me voy a quedar tirado, y esa tranquilidad, la dan, o una cantidad de electrolineras igual que gasolineras hay hoy en día, (y bien distribuidas), o unas baterías, evidentemente menos pesadas, y de capacidad superior a 600 km reales de autonomía. Véase grafeno u estado sólido.
Explicación impecable. Video esencial para conocer el funcionamiento de la carga en vehículos eléctricos. Buen trabajo!
Muy buen vídeo, no me compro un eléctrico de momento ni de coña...
Fenomenal Vídeo!!! muy bien aclarado y muuuuuchas gracias por que en un sólo video aclara los conceptos más necesarios, Felicidades!!!
Perfecto, sin más.
Exelente como explicas, te acabo de descubrir en UA-cam y de una vez me he suscrito!!
Gracias.
¡Bienvenido al canal!
Muy bien explicado, Ibil es un robo, tesla model S y X gratis 100kw y no 30kw y los model 3 las cargas seran aproximadamente de la mitad de coste que en ibil, como bien dices seran puntos de recarga en viaje o emergencia, otro dato que añadiria que la duración de la carga en casa variará en funcion de lo vacia que esten las baterias, por que da a entender que cargar un coche siempre tardará entre un dia y pico
y 5 horas en el mejor de los casos, pero no es real si el uso que se le ha dado es de 100km que serian 23kw en el caso del model X y he visto consumos menores pero en general bien explicado, solo aclararia esos puntos
asi es la recarga de la bateria cuando esta entre 20% y 80% se hace en 20min 200km o mas. Pero eso solo es con la tecnologia actual de baterias y ya se estan desarollando nuevas baterias donde ese limite desaparecera con las nuevas baterias de estado solido.
Excelente explicado. Eres muy bueno en ésto. Mejor explicación no he encontrado. Felicidades