No SUBAS la POTENCIA CONTRATADA si compras un COCHE ELÉCTRICO (Control dinámico de CARGA)
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- Опубліковано 3 жов 2024
- No subas tu potencia contratada si compras un coche eléctrico antes ve este vídeo que te explico el funcionamiento del control de carga dinámica con el cargador wallbox de policharger
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GENEREEEEN!!!
Estas enseñándonos que en la vivienda luces led por pelotas , por no decirnos de cargar el eléctrico de noche casi si o si desde el 20% al 80% de carga de una batería de litio tradicional. Se te casa el cliente contigo si o si, no me veas makeas
Si el Nissan Leaf guapísimo y carísimo al mismo tiempo, a ver quien es el guapo/@ que se lo compra pagando a toca teja sin financiar
Si no menudo negocio tienes tu, por que la empresa automovilística si que lo tiene garantizado, en fin
Sois muy grandes los hermanos, gracias a vosotros ahorro en mi factura de la luz y mis padres también ahorran. ¡Un abrazo!
Nadie se ha dado cuenta de lo que pone en el muro de enfrente? Minuto 10:14 jaja. Como siempre, un vídeo muy bueno👍🏽
CONTROL DINAMICO ES LO IDEAL PARA NO REGALARLE EL DINERO A LAS DISTRIBUIDORAS. ABRAZO GRANDE MANUEL
Eso está muy bien, que se informen los usuarios de las ventajas que conocemos los instaladores.
Haces una gran labor, ayudas tanto al aficionado al bricolaje como al profesional.
Una gran divulgación, con contenidos técnicos y siempre buscando preservar la seguridad Industrial.
Un saludo 👋
Para todos aquellos que viven en una casa y con un vehiculo electrico solucionan para el dia a dia es una maravilla esta instalacion...
Un gran video como siempre
da gusto ver tus videos haciendo referencia siempre a la normativa
Con cada vídeo que subes me sorprendes,eres un libro abierto que gran instalador buenísimo el video
Como mola el control dinámico! En instalaciones donde la P.C está ajustada al máximo, es la única opción
Ustedes acaso se conocen ???
@@pedrogomez-lb7np SI QUE SE CONOCEN
Instalación a la máxima perfección, y magnífica calidad de productos utilizados.
Muy buen video Manuel.Cada vez me sorprendes en cada video tutorial.Eres un gran profesional eso lo demuestra cada vez que te veo.Talento total.Y como no a David es un talento tan bien.Bueno he visto a tu hermano y cada vez va a más.Bueno un domoelectrico2.0.
Estupenda explicación .
Magnifico equipo de hermanos en el doble sentido de la palabra .
Disfrutando en cada domo-aventura vuestra .
Generennnnnnnnnnnnn
Devoro tus videos, eres un maestro. Muchas gracias por tus enseñanzas.
Gracias Manuel. Me queda claro lo del control dinámico y de que nos pondremos en contacto muy pronto porque voy a comprar mi vehículo eléctrico para que me montéis mi policharguer. Gracias.
Muy bien Manolo, hay que defender el derecho del ciudadano. excelente y saludos
Ooooole los hermanos domoelctra... Gracias Manuel por el consejo.
Tú siempre mirando por el bolsillo de los demás.
Por fin Manuel!!!...un vídeo sin trapo en la cara...excelente!...espero mas vídeos sin bozales!....saludos!
Vamos Manuel ! !!!!!!!!!! Pedazo instalación, vaya máquinas del VOLTAJE! Jajaja, saludos y mucha salud amigos!!!! 💪💪💪😜😜😜☝️☝️☝️🚀🚀
Eres un auténtico crack Manuel. Da gusto ver tus vídeos.
Lo explicas mejor imposible eres un maquina .
Gracias
Gran instalación y gran día a tu lado seguimos generando por cierto el control dinámico es un espectáculo
Buen video
Esencial para tener coche eléctrico.
Gracias Manuel
Gracias equipo.
Eres un fenómeno...
Un súper profesional!!!
Ojalá tuviésemos uno como tú por Alicante
ERES UN MAQUINA AMATE!!
Buenos dias, Manuel felicidades por todo lo que haces, es algo increible, nos abres los ojos.
De verdad miliones de gracias a ti y a ése grandísimo equipo que tienes.
Un abrazo
Grande Manuel excelente instructor e aprendido mucho con tigo ,soy de Argentina
Muy buenos todos tus videos , te sigo desde Buenos Aires , un gran abrazo !
Muy buenos Consejoos....Economia -Profesionalidad-...
La explicación es como para un premio Nobel de literatura jeje. Pero muchas gracias. Me imagino que esto se complicará mucho más en garajes colectivos con plazas abiertas y cerradas como el mío. Tema de comunidad propietarios votando que sí que no, el coste que tendría lo veo muy difícil, Gracias.
Me DomoEmocionas, para comunidades he mostrado muchos videos en UA-cam
Yo tengo un Nissan Leaf 40kw y no tengo ni uso Wallbox en casa; Tengo 3450 w contratados. (3,45Kw) Utilizo siempre el cargador lento que viene con el coche enchufándole a 220V y en 8 horas por la noche me carga lo suficiente para hacer más de 150 kms y aprovechándome de la tarifa nocturna a 6-8 cts/kw y sin hacer ninguna inversión.
Que grandes consejos das Manuel!.
Gracias por el vídeo y la información.
excelente tema, muchas gracias Domo Electra
Saludos desde Medellín Colombia
Manuel, tendrás que hacer algún vídeo sobre la nueva tarifa eléctrica que se nos viene en Junio. Salu2
Ya los tiene, de hace unos meses, pero como han habido moratorias se han quedado "viejos". Pero tendría que hacerlo sobre sobre el término de potencia, que solo son dos entre L y V: barato de 0 a 8, y caro de 8 a 23:59 (f., s., y festivo nacional, barato las 24 hrs.
También aclararnis que sólo se podrá cambiar de potencia u a vez al año, lo cual a quien tiene calefacción por acumuladores le perjudica.
Muy bien Manuel,
Eres el más grande....
Buen aporte Manuel!! Como siempre dando las mejores explicaciones y con las opciones más ventajosas para las instalaciones!! Buen trabajo y que sigamos generando... saludos
Super work!!
Thanks for sharing!
Greatly appreciate all your efforts and enthusiasm for sharing your knowledge and experience!
Muy bueno e ilustrativo!! Muchas gracias cracks!!
Buenos dias Manuel Exelente como Siempre Saludos
Como siempre Manuel , buen video 👍 pedazo De final , que estilazo regalando billetes a la compañía 😂😂 saludos compañero!!
Entonces para un cargador de pared de 7,4kw que tarifa necesito?
Excelente video, espectacular instalación.
Me ha gustado mucho.
Hola Manuel , como y desde donde se conecta la zonda de control de carga, gracias y saludos
Excelente video. Gracias por su trabajo.👏
Hola Manuel y equipo, sois unos fenómenos y es de agradecer la profesionalidad como trabajáis y mil gracias por ser tan valientes y compartir todos vuestros conocimientos y novedades siempre. Tengo una curiosidad con respecto al diferencial que como bien has dicho es de tipo A y respecto al del tipo B que he oído recomiendan para cargadores de vehículos??. Que opináis? Realmente necesario?? Un Domo abrazo, No da corriente.....Genereeeeen
Eres un fenómeno
Magnífico tutorial. Enhorabuena
Vamos a por los 400000!!!
Como me gustan tus vídeos Manuel!!!! Un abrazo!!!!💪👍
Hola Manuel, yo que soy un fiel segidor, solo tengo contratado 2,3 kW, aunque también tengo 3,3 KW pico en placas solares. La pregunta o duda que veo que no gestiona el Policharger es:
Yo le tengo puesto que por la noche (nada de solar) cargue max a 10A y el va regulando el consumo de la casa correctamente, pero el problema viene cuando el consmo de la casa es superior a 5 A, ya que el Policharger nunca le envia orden al coche (Kona) de deja de cargar y el consumo minimó de carga con 6A, por lo que si se mantiene mucho esa situación, termina saltando la luz :-(
¿Esto es normal? o piensas que en este caso el Policharger o el coche, deberían dejar de cargar, hasta que tuviese suficiente potencia para seguir la carga?
Muchas gracias y me parece expectacular el trabajo que hacéis y lo bien y ameno que explicais todo.
Buenas tardes, una duda yo teniendo contratado 5,5 en trifasica solo puedo cargar a 12A. He leído que tienes 2,3kw y cargas a 10A. ¿Esto tiene alguna explicación?
Muchas gracias.
@@josemanuelportillolopez6517 entiendo que tu cargador y el coche son trifasicos, no?
El cargador es trifasico. El coche es Seat Mii que carga solo por dos fases.
Es posible que sea algún tipo de limitación del coche. Tienes 5500 / 230 unos 23 A / 3 fases, unos 7,5 A por fase. Si el coche es capaz de cargar por 2 fases, serían unos 14-15A. Pero revisa lo que soporta el Mii
@@agosnofla gracias. El Mii soporta 16A por fase.
Manuel. Genial eres una maquina. Muchas gracias y un abrazo 🤗
La verdad es que si pones control dinámico y tienes tarifa nocturna por la noche al tener todo apagado el coche va a cargar a toda potencia ya que por la noche no hay lavadoras vitro etc y no haría mucha falta el control dinámico. Además por el día si elmcoche carga va a pagar la luz muy cara... A veces es mejor subir potencia y cargar coche a horas que coincidan con lavadoras, vitro etc porque pago la luz de TODO a precio mínimo. Si pones tarifa nocturna pagas poco de noche pero muy cara la luz de dia
Me gustaría ver en el canal una instalación de una alarma cableada, un abrazo
Llegará
Hola buenos días buena la explicación una pregunta esa instalación fue en chalet y si fuese al piso 4cuatro se bsrskaria del cuadro o del contador que viva al piso
Solo una aclaración técnica es que no es un cargador portátil, técnicamente es una interfaz de carga y el vehículo tiene el cargador interno que como bien dices es el que regula la carga.
El que si es un cargador es el de carga rápida que es el que se usa en las "electrolineras" a 400Vcc
Sois muy grandes, como siempre ayudando al consumidor. Por cierto seguro que ya lo habras comentado y varias veces, en algún video que me he perdido, pero en que consiste la contratación del Super valle? Y que conste supone? Un abrazo como equipo.
Muy bien explicado, un saludo.
Hola como se llama el aparato que regula el consumo para que no salte la luz? Y donde puedo conseguir ?tengo un easywall
Una pregunta desde la ignorancia, si tienes trifasico como es mi caso, ayuda para algo? Tiempo de carga etc
Gracias maestro, un abrazo
Depende, ahora con las nuevas tarifas 2.0TD el termino en valle va ser muy barato, que porlomenos yo contrataria el tope que aguante la DI, incluso si no hay cargadores rapidos en la zona puede rentar hasta trifasica a 22kw
Leaf solo carga a 6 kW en AC
Hola, una pregunta, en esa instalación en concreto con 25 amperios contratados de máxima, si el consumo de la casa puntualmente está cerca de esos 25 amperios, el coche se desconecta? Gracias y buen trabajo
Muy buenas Manuel, me gustan mucho los videos que hacéis, seguir por favor haciendo esa labor fantástica. Me gustaría que me aclarases una duda que tengo. He contratado una instalación de 14 placas solares Hyundai de 480W + inversor Fronius primo de 6kw + un Wall box de 7,4kw. que me instalaran próximamente en mi casa en monofásico. Me puedes decir a cuanto se podría cargar el vehículo con este sistema y, ¿si las baterías del futuro coche eléctrico se cargan solo en trifásico hay algún problema? o que me aconsejarías tu.
Muchas gracias.
Es que no es necesario subirla, cargar a 2kw de 1 a 7 de la mañana es mas que suficiente para cargar unos 150km de autonomía cada día y tampoco es necesario un wallbox ya que con el cargador portátil es mas que suficiente!
Lo que es mala idea es tener un leaf en sevilla, la batería no tiene refrigeración y va a sufrir una degradación bestial en verano!
2kW x 6h = 12 kWh y dices que vale para 150km. Si piensas que un coche electrico consume 8 kWh cada 100km es que no sabes de lo que hablas. Y te lo dice alguien con coche eléctrico y un Policharger como el del video.
@@fjbesteiro voy por mi cuarto coche eléctrico y digo unos 150km por que si en ciudad puedes hacer unos 150km con 12kw aun asi si prefieres apurar puedes hacer 100km con 12 kw en un uso mixto, y muy poca gente hace mas de 60 o 70 km al dia.
Muy buen video, pero hay una cosa que no entiendo si la vivienda tiene contratados 25 A porque limitas la carga a 20A?
yo tampoco termino de entenderlo, pero tengo una hipotesis: así da un margen de 5 A para que el cargador detecte que el total es mayor a esos 20, y baja la potencia del coche. Si no tuviera ningun margen, es decir, el coche cargara max a 25, el cargador no podria detectar consumo en la casa, ya que teoricamente al ser el máximo contratado, directanente saltarua el magneto si entra algun consumo de la casa.
Resumiendo, ese margen de 5A creo que es para que el cargado detecte que el total de la cass supera los 20, y rebajar la potencia del coche.
Y puedo estar equivocado🥱
Porque si la casa demanda 25A y el coche está conectado bajaría a 5A, la suma hacen 30A y aquí hay posibilidad de que salte
Podias hacer un video de la nueva tarifa del mercado regulado que entra el dia 1/06/21. Y tambien hablar de los nuevos peajes. Tiene mala pinta, va a subir el precio.
Primera vez que veo uno de esos coches eléctricos.
Mucho mejor el cargador openevse que se puede ajustar automáticamente con la producción fotovoltaica con el consumo máximo de casa y manejar desde un portal web o desde mqtt con una raspberry...
Este también tiene sonda solar
Que bueno felicitaciones
Buen canal, suelo pasarme por el canal de Ruymán García, pero este me encanta también. Saludos :)
Buenas noches, me compre un Renault Zoe de 50 kW de batería, me instalaron un punto de carga en mi garaje comunitario policharguer monofásico de 7,4, en mi casa tengo una potencia contratada de 5,50 me ha venido la factura este mes por 202 €, en mi casa suelo gastar mensualmente unos 65 €, el resto es del coche, veo que tarda mucho en cargar, al 45% tarda unas 9 horas, he cargado en el corte inglés por probar al mismo % y tarda la mitad, que debo hacer para que tarde menos en cargar en mi casa??? Muchas gracias y un saludo.
Entonces con 3kw/h de potencia contratada, llegaría.
Esta bien la regulación del Policharger (yo tengo uno) pero dos puntualizaciones. Esta bien para que no te salte el automático pero, sobre todo si tienes cargas nocturnas como la calefacción, nunca sabes lo que vas a tener cargado al día siguiente y si haces muchos kilómetros te llevarás más de un susto. Por otro lado, hay coches que reaccionan más lentos a la comunicación del Policharger de bajar la potencia y acaba saltando el ICP. Policharger te lo puede solucionar haciendo un pequeño cambio en el software y haciendo más rápida.la bajada de potencia, que lo sepáis.
Un saludo, máquinas!
Me gustaría saber la sección de cable necesario para el control dinámico de carga gracias.
me ha encantado el momento en q dices, yt por supuesto todas las instalaciones de pdc tienen que ser certificadas con boletín de instalación, asi luego salen los presupuestos tirados, y que a mí en mi antiguo taller me dijeran que vaaaaaaaaaaaaaaa, que esto no hay q certificar ni boletín ni gaitaa... no sabian ellos ni q estas instalaciones estaban reguladas bajo rbt, no sabian ni que tenia que tener un diferencial y protección térmica para el. Me dice mi exjefe, que vas a saber tu que no sepa el comercial de orbisque e dice, q ninguna proteccion. Y le dije, pues será que no he visto realizar instalaciones de estas por la red, y es mas, le dije, mirate la ict 52 aver q te dice, pues que quieres que tiga manuel, mi exjefe no sabia ni q había q meter cable de 6mm, se pensaba que con conectarlo al de 2,5mm valia, total, el presupuesto (wallbox de orbis, y mis horas de instalacion), total, presupuesto comido y superado de sobra a perder dinero, y claro, ni boletin ni na, decia que como estaba dentro de la vivienda, que ni boletin ni hostias, el taller ha cerrado por otros motivos; eso si, las protecciones y el cable se puso el corercto, porque yó me sabia su reglamentacion, sinoooooooooo, jejeje, me rio, fui pesadito con el tema; le dije, quieres cargarte el coche, y que tengas que pagarle al cliente uno nuevooooooo?
Para flipar!!!
Muy bien explicados los conceptos Manuel. Muchas gracias. Si el Policharger entiende que no puede enviar los 5 A mínimos que aproximadamente necesita el coche supongo que detendrá la carga. Supongo que este cargador cada cierto tiempo comprobará si ya puede administrar esta corriente necesaria e intentará reanudar el proceso de carga. ¿No es así? ¡Gracias hermanos Amate!
La base de regulación parte de 5A de aquí empieza todo
8:53 cable chocolate se ve el cobre............... que decia el profesor de eso
Una pregunta, esos 2 diferenciales del cuadro general no estarán alimentados desde abajo, ¿no?. Porque arriba llevan un peine que es común con todos los magnetotérmicos. De esa forma no protegen correctamente, además de que al pulsar el botón de test dejarían pasar una pequeña (o no tanto) corriente aguas abajo, aunque estuvieran desconectados. Para que el peine sea común a diferencial y magnetos, ¿no debería estar abajo, y tanto entrada al diferencial como las salidas de los magnetos deberían de ser por el lado superior?
Gracias.
Excelente explicacion, pero para ahorrar mas plata no seria mejor el dueño del coche hacer una instalacion de paneles solares
Eso siempre
Que se necesita para darse de alta en la tarifa de vehículos? , sin tenerlo, para usarlo para acumuladores de calor.Gracia
Gran video, como siempre. Has dicho que la carga valle es de 22:00 a 12:00, ¿Todavía no han cambiado los nuevos tramos horarios de la factura de la luz?... Pensé que era a partir de abril de 2021...
Grabado en hace meses
Te voy a contratar para que me montes un walbox en el garaje comunitario
Buenos días.
Espero que vaya todo bien.
Ese controlador de carga valdría para una bomba de calor?.
Cuando arranca la mía consume hasta 20 A, que son unos 4,4 kw, que es lo que tengo contratado en la factura de la luz. Lógicamente si pones algún electrodoméstico sobrepasas ese consumo.
Mi pregunta es, con ese controlador, ¿puedo poner un tope de consumo de la bomba, 10 Amperios por ejemplo, independientemente del consumo del domicilio?.
Cómo siempre ejemplificador video, sólo una duda, ¿si tiene contratado 25A porque no se configura el Policharger a 25A?
Por la base de 5A
@@domoelectra Gracias por la respuesta, ¿eso significa que si tengo contratados 15A, tengo que poner el límite en 10A y por lo tanto sólo puedo cargar a 10A?
@@domoelectra pero esa base ya estaría incluida en lo que indica el policharger.
Como habéis comprobado con el medidor de intensidad, cuando el coche estaba cargando a 7A y la furgoneta a 11A. El medidor no llegaba a 25A
Ahora cambia a tres tramos. Un super valle de 0 a 8 de la mañana.
¿Cuál sería la potencia contratada mínima necesaria para cargar un coche eléctrico con una batería de 50 kWh?
Muchas gracias por estos video Manuel.... Quería saber si la instalación sigue siendo Electrificación Básica o se tuvo que subir a Elevada como dice la ITC -BT 25 1.0.
Elevada con VE
Ósea que si hay mucho consumo en la casa de modo continuo tardará tres días en cargar en coche 😅
Con los precios de la electricidad y los precios de los coches eléctricos mejor un gasolina y no un poco mejor, si no mucho mejor .
Un saludo Manuel .
Bravo! 👏👏👏
Quiero comprarme un coche eléctrico y también tengo contratados creo que 4.4kw, que si me llegará un voltaje correcto de 220-240 serían los 18-20amp del vídeo... Pero estoy en una zona apartada y en un final de línea. Y muchas noches, sobretodo en invierno baja muchísimo el voltaje (QUE LLEGA A MI CONTADOR la instalación está bien) he llegado a medir menos 120-140voltios pero lo normal es que No baje de 185-190voltios.
Un aparato de este tipo ¿Se puede configurar por "watios" en lugar de por amperios?
Te has equivocado con las horas de discriminación horaria, ahora que estamos en verano el horario valle abarca desde las 23:00 hasta las 13:00 y en horario de invierno es desde las 22:00 hasta las 12:00 cuando se adelanta o retrasa la hora es cuando entra en vigor dichos horarios, un saludo
Muy Bueno excelente te felicito
Hola Manuel, has hablado del horario de discriminación horaria y has dicho, de 10 de la noche a 12 de la mañana ¿Cuándo cambian los horarios a 00:00 a 08:00? ¿lo han aplazado?
Yo creí que había cambiado ya.
Muchas gracias.
Hola Manuel, me surge una duda y quería plantearla.
Hace unos años instalé un punto de recarga (NO Wallbox) para cargar un Mitsubishi Outlander PHEV por las noches.
Quería saber, si comprara un coche eléctrico 100% podría cargarlo en este mismo punto, con el cable clase 2 del propio coche, con 4,6 kW de potencia contratada y si esto sería seguro y si no saltarían constantemente los diferenciales del punto de recarga.
Saludos y muchas gracias.
Una pregunta, la potencia contratada tiene algo que ver con la capacidad en amperios de la instalación eléctrica?
Oye y un cargador dinámico y que también se comunique con placas fotovoltaicas. Has visto algún ejemplo??
Hola, porqué limitas el cargador a 20A si la potencia contratada es 25A? Gracias, buen vídeo y siempre carga dinámica!
Hola, quiero comprar un cargador de estos pero tengo una duda. Como funcionaría este equipo en una instalación monofásica de 3 hilos con voltaje de 120/240?
El tema de las tarifas si no me equivoco cambia en un par de meses, creo que habrá 3periodos y la tarifa nocturna baja de 14 a 8 horas o algo así... Seguro que alguien por aquí tiene más info.
Saludos
Muy bueno el vídeo Manueeee!! El martes espero verte por Domo Electra, me pasaré a saludar y conocer a tu hermano Chipi ya que esta semana me vuelvo a presentar a las pruebas libres. Saludos soy Óscar por si no te acuerdas de mi de San Fernando Cádiz genereeeeen!!!
Me DomoEmocionas
buenas Manuel, si hay cables que rozan la cabeza de una persona y no se percibe se puede saber si entro en contacto o si recibió una lesión sin que lo note