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Si CARGAS tu COCHE ELÉCTRICO en un ENCHUFE puede PASAR ESTO (¿Schuko o Wallbox?)
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- Опубліковано 18 сер 2024
- ¿SCHUKO O WALLBOX? Si cargas tu coche eléctrico en un enchufe puede pasar esto...
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¡Muy buenas, DomoEquipo! ¡Emocionado! ¡Motivado! Esta semana nos ha llamado un cliente, según parece, el enchufe donde conecta el cargador portable para la recarga de su Land Rover híbrido se ha quemado, ¿qué habrá podido provocar esta avería? ¿es recomendable cargar nuestro vehículo en un enchufe? ¿es mejor un wallbox? En esta DomoAventura vamos a dar respuesta a estas preguntas, ¿me acompañáis?
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GENEREEEN
Si la protección es de 20A, no tendrás problemas si el policharger está a fijado 20A también?
@@ing.aponte1795 No :)
Podrías hacer un video para como hacer para ke el Enchufe nose descuelgue de la pared??? Tengo uno en la cocina y lo cambiao 3 veces termina descolgao o rompiéndose el interior
Muy bueno, concienciando a la gente sobre la importancia de un buen cargador y las protecciones para un coche eléctrico de calidad, una instalación de calidad.
Maestro.
Todo lo que aprendí, aprendo y aprenderé de tí.
La alegría que muestras en todos los vídeos hace más fácil aprender nuestro oficio. Gracias, 7 veces 7.
Para el dineral que vale el coche te podría dar un cable schuko como dios manda.
Eso que enseñas es el enchufe que usan en UK, no es ningún cable especial, simplemente no te han proporcionado el cable que necesitas.
Schuko adecuado + enchufe en buenas condiciones + linea bien protegida= 0 problemas.
Tal vez el coche sea de importacion, con lo que cobra mayor sentido el desproposito de gastarse semejante dineral en el cochecito y no inverrir unos cuantos euros en seguridad para tu casa a la hora de cargarlo.
Por cierto el schuko se comunica con el coche por señales de humo. :D
jajaja buen vídeo.
DomoJuasjajajaja xD
En ti se cumple lo que decía creo Confucio ten un trabajo que te apasione y no trabajarás en tu vida .Que no pierdas nunca tu pasión en tu trabajo. Para mí eres un ejemplo de envidia sana .Un abrazo
Da gusto ver gente trabajar tan apasionadamente.
los wallbox lo imprensidible que tiene es el control de potencia para que los icp del contador no salten. Siemplemente controlan la intensidad de la casa y el coche juntos. Con un simple schucko, o una conexion sin wallbox esta bien para escapar en un sitio. Bravo manuel.......
Muy buen vídeo, las personas se deben ir concienciando de la importancia de una buena instalación, siempre realizada por un técnico autorizado. Y con ganas de trabajar bien.
Perfecto Manuel, me he acordado de la Antena y la tv de 3000€😅,
me ha pasado lo mismo.
Un abrazo.
1. Teniendo la instalacion trifasica deberias instalar el policharger trifasico, ya se que algunos coches no lo aprobecharan (especialmente un PHEV) pero por unos pocos euros mas el cliente tendria una instalacion mucho mejor.
Imaginate que dentro de 10 años se compra un electrico con 80 Kwh y tiene que comprar otro wallbox porque con ese tarda demasiado cargando a 4,6 Kw
2. Conector Mennekes tipo 2 --> admite carga trifasica
los 2 pines del CCS solo son para carga en corriente continua
3. Poniendo el sensor de corriente donde lo has puesto no vale para nada, lo has dicho tu mismo has elegido esa fase para equilibrar las cargas, donde has puesto el sensor solo pasa la corriente de la bomba y el wallbox.
Tenias que poner el sensor en el cuadro principal de la casa
En 10 años tendrás coches con baterías de 300 kwh por menos de 20.000€ gracias a las baterías de grafeno y posiblemente con carga por inducción sin cables, no puedes montar una instalación a 10 años vista sin saber que tendremos en ese tiempo.
@@juan1911 y con células de hidrógeno , acuérdate igual que gasNatural instalación de hidrógeno para cargar el coche y la instalación de casa , tu lo as dicho grafeno , no sabemos lo que va a pasar en pocos años , yo tengo la esperanza de en lo doméstico energía solar mas hidrógeno , y espérate sino somos nosotros los que producimos el hidrógeno , Energía solar + agua y coche cargado , con lo fácil que es y lo lento y lento que no lo van vendiendo , un saludo
@@dfkcfk4701 El hidrógeno no cuenta, cuando Elon comercializo el Model S mato a las células de combustible, toda la investigación se dedica al desarrollo de baterías, el problema es que de forma natural no existe Hidrógeno molecular puro en la Tierra, este es obtenido por medio de romper moléculas mas complejas, sea del agua por electrolisis a 7 euros el kg o rompiendo moléculas de hidrocarburo por 4 euros el kg.
En la fabricación de hidrógeno hay mas perdidas de energía que en la carga de una batería, las cuentas no salen, es por eso no ves la instalación de hidrogeneras por doquier como sucede con los puntos de carga
@@juan1911 ya por eso digo que espero , que el grafeno sea la solución , para todo
Buen matiz , el sensor de corriente es en la linea general
Hola. Mi pregunta es porqué no aprovechas la instalación trifásica existente y le pones un cargador también trifásico?
Gracias de antemano. Veo todos los vídeos y me encantan
Enhorabuena!!! Oye! Mira a ver si puedes hacer un vídeo para aquellos que la plaza de garaje no la tenemos en la misma finca. ¿Qué hacemos? ¿Cuánto subiría la tarifa eléctrica? No veo fácil ahorrar dinero...
Me encantó el video! El día que me compré mi eléctrico quiero que me puedas hacer la instalación!!!
3:25 Si 2 amperios a 230v son 460W y eso requiere un wallbox... entonces todos los electrodomésticos que tienen mucha más potencia de 460W también necesitarían enchufes especiales/reforzados? no lo entiendo.
10A, no 2
Muy bien , vamos aprendiendo, aunque en esta zona no hay autos electrico en el norte de Argentina, puede ser años más adelante , 🤷♂️🤷♂️
Creo que existe mucho desconocimiento en el tema de las potencias que se necesitan a la hora de recargar los vehículos, y la gente tiende a creer que enchufar un vehículo a cargar es como enchufar un teléfono móvil...
Lo de conectarlo con un adaptador de viaje de los chinos... de eso prefiero ni comentar.
no es necesario instalar el wallbox ni gastar tanto dinero en algo parecido. Solo con traer una linea desde la acometida (adecuada para la corriente que se va a utilizar), colocar sus debidas protecciones y utilizar un enchufe industrial ya basta. Y estoy seguro que con todo eso no gastas ni la cuarta parte de lo que cuesta el wallbox. Cualquiera con un mínimo de conocimientos sobre electricidad puede hacerlo. Solo es cuestión de no querer cargar el coche con un cable de 1.5mm porque es obvio lo que va a suceder.
En este caso, el cliente no tenía idea de lo que estaba haciendo y enchufó su coche eléctrico en un pobre enchufe de 10A y encima mal colocado, con los cables flojos...
Pero entonces, ¿el que se haya quemado es culpa del adaptador o del enchufe que tenía una mala conexión?
¿Si se usara un cargador portable con el conector propio del país no pasaría nada?
¿O si las conexiones del enchufe están en buen estado? Porque si no se supuera la intensidad marcada por los cables del circuito de la instalación no tiene por qué sobrecalentarse, ¿no?
En una instalación estandar a 8-10 A no debería haber problema, hablamos de 1.7 a 2.2kW, potencia de un radiador eléctrico grande, etc.. y si quieres ser conservador a 6 A aunque algunos coches necesitan un minimo de 1.6kW para cargar, un wallbox para un phev no esta claro del todo…
Esta claro siempre un buen apriete, y mecanismos de apriete por tornillos
Eres el más listo de tu clase
Totalmente de acuerdo contigo Manuel, no gastar en un cargador bueno y si un coche. Enhorabuena por el video.
Muchas gracias x estas explicaciones tan didácticas😉😉!!!
Madre mía, que bueno eres!! Y David cómo me gusta oir lo simpático que es. Felices fiestas y año nuevo a todo tu equipo.
No da corriente motivado emocionados vamos manuel david y antonio geneeereee
Totalmente de acuerdo, te tienes que hacer a la idea que el coche te cuesta la suma de coche+instalación eléctrica ⚡️
Yo tengo un coche eléctrico de 56 M€ y ANTES coloque 12 placas solares y un cargador V2C ( súper recomendable) y una instalación en el cuadro preparada con un instalador oficial. Creo que es como hay que hacer las cosas. Cuesta dinero: SI pero y la tranquilidad que te da.Un saludo.
Dos dudas, si en mi edificio, con 197 plazas de garaje, todos los vecinos nos compramos coche electrico, de que tamaño será la subestación eléctrica que habrá que montar para dar servicio solo para cargar los coches? Y Cuantas líneas de alta tensión habrá que montar hasta mi barrio cuando todos los coches sean eléctricos?
Excelente video, ahora sí me he quitado la venda de los ojos y a comprar un buen wallbox se ha dicho. La seguridad eléctrica no tiene precio.
Volviendo a ver tu vídeo 1 año después. Acabo de ponerme un policharger pro t2. Eres un crack
Sin duda hay que ser consciente entre lo que te compras y la instalación que nescecite para funcionar, eso con cualquier equipo
Ostia domo ELECTRA ustedes a veces se echan un vino ostia
Eres un crack 💡🚦🚧⚡️
Esto del coche eléctrico va a ser la leche, deberían por ley homologar un único sistema de carga y por ley homologar tamaños de baterías para todas las marcas usar los mismos, sino esto traerá consigo un encarecimiento del repuesto al sólo poder encontrarlo sólo en la misma marca que lo fabrica y traerá consigo a que los fabricantes cambien de tamaños a propósito cada vez que hagan por ejemplo un restyling de un modelo de vehículo y dejar de fabricar el tamaño de batería del modelo anterior para dejar a este completamente obsoleto al dejar de tener en stock baterías de repuesto. O hacen las cosas bien o aquí veo obsolescencia programada a saco, por ejemplo imagínate el eCorsa con un tamaño de batería de x por x y un puerto de carga con forma llamémosla "x" y dentro de 10 años hacen un restyling dejando de fabricar las baterías para el anterior modelo y el nuevo eCorsa lleva un tamaño de batería de x+10 por x+10 y un puerto de carga con forma llamémosla "y" y así el que tenga el primer eCorsa cuando se le estropee la batería no le quedará otra que achatarrarlo al quedarse sin stock de repuesto (esto es un mero ejemplo de lo que puede llegar a suceder)..... Para ello propongo que se homologuen una serie de tamaños de baterías para todos los coches acorde al tamaño y todas las marcas deben usar esos tamaños, asimismo que el sistema de carga sea universal para todas las marcas, si los gobiernos no obligan a las marcas a tomar estas medidas, con cada marca sacando el tamaño de batería y sistema de carga que le salga de las narices esto será poco menos que una "Torre de Babel Automovilística".
buenos días Manuel, quiero instalar un wallbox, ¿donde debe ir conectado? ¿desde el contador o desde el cuadro general?, vale decir que tengo paneles solares además, saludos y muchas gracias por tus videos
Muchas felicidades desde Plug2Car. Gran comunicador y perfecto técnico. Saludos
Hola Manuel una duda según dices has conectado la sonda de intensidad a la línea l1 que es la que alimenta solo y exclusivamente al coche pero luego dices que el dispositivo de carga mide la corriente total de consumo y la distribuye para la carga del coche pero mida viene en que si lo conectas el sensor en la línea de alimentación del coche estás en un bucle a lo que me quiero referir es que no tienes en cuenta el consumo de la casa no es así ? Y en caso de que así fuera donde lo conectas
Vamos manuel eres lo maximo esa es la manera
Muy bueno el comentario del minuto 5, es triste pero la realidad es como es
Hola Manuel que lindos trabajos que hacen la verdad un lujo, acá en Argentina es muy complicado trabajar con esa calidad yo hago electricidad industrial y si pones componentes de mala calidad se quema todo. El año próximo me voy a vivir a España y me encantaría trabajar con Uds......! Saludos
El Policharger es lo suyo, a cada cosa su enchufe. Y esos adaptadores del chino mejor ni tocarlos. Yo la única duda que tengo es ¿porque Land Rover / Jaguar te vende en España un coche con el cargador con la clavija inglesa?. Que vale que es una marca del reino unido pero para vender fuera de su pais deberian adaptar el enchufe. Yo hace tiempo que le hubiera metido un corte a esa clavija y puesto una buena clavija.
No es recomendable, el conector ingles cuenta con un fusible por tanto es mejor que el schuko, yo tengo mi PC conectado con un enchufe ingles y si tengo una sobretension, como mucho se me quemara el fusible en vez del PC.
@@juan1911 los fusibles protegen de sobreintensidad, un corto circuito por ejemplo. Un sobrevoltage no quemaría el fusible, mejor usar un protector sobretensiones en el cuadro de la vivienda
Yo en casa wallbox y tengo un cargador portátil con sonda de temperatura en el enchufe, por lo que si hay un sobrecalentamiento baja la intensidad hasta que la temperatura baja a niveles aceptables.
Ni un problema hasta hoy.
Muy buen vídeo aunque tengo una pequeña duda sobre la sonda de medición. Mi razonamiento parte de que el cuadro que aparece en el vídeo es uno secundario y agua arriba tenemos el principal de la casa donde llega la acometida. Si la sonda esta colocada en L1 justo a la entrada del diferencial trifásico (entiendo que este diferencial se alimenta desde aguas arriba del cuadro principal) solo nos medirá el consumo que hay en L1 en el cuadro secundario y no el consumo total que tendrá la L1 en la vivienda.
Todo esto que he comentado anteriormente no cabria la discusión si el cuadro que vemos en el vídeo es el principal de vivienda y desde ahí se hace el reparto hacia el cuadro de la vivienda.
Un saludo y espero vuestra respuesta.
Totalmente, la sonda debería estar en el magneto general de la vivienda, no de ese cuadro secundario. Solo va medir el consumo de esa línea en ese punto. No creo que haya sido una decisión acertada la ubicación de la sonda
Aunque, sea el secundario, está correcto conectar aguas arriba del diferencial la sonda, porque se entiende que ese diferencial irá conectado aguas abajo del IGA del cuadro principal
Dios esta presente eso si que vale muy bien .,.
Es muy fácil, hay que instalar un cargador wallbox u otra marca ( no hace falta hacer publicidad) para cargar en modo 3, a 16A, 32A en monofásica o trifásica, de esta forma el vehículo y el cargador tendrán comunicación por el hilo piloto, mayor seguridad y mayor control. Además en todos los casos instalaría térmico, incluso protección para sobretensiones externas.
muchas gracias por vuestros estupendos videos, cierto que en ocasiones me faltan neuronas o que se me calientan mas de la cuenta pero me apaño "reviendo patras". Echo de menos un video que explique especificamente y claramente los componentes de la caja de proteccion y si puedo instalarla anexa al cargador del coche. Vendeis la caja montada de Scheneider ?.
Mil gracias de nuevo y saludos desde Valencia
Lo barato sale caro por eso es mejor invertir en el walkbox que no un adaptador de los chinos un saludo
Magnífico vídeo. Qué bien y claro explicado
Como siempre... Que buen video con Davisito... Valió la pena la espera... Saludos
Instalación y materiales de primerísima calidad. Ahora el cliente puede estar tranquilo, ya que su instalación ha pasado por las manos de un auténtico técnico 2.0.
Un domoabrazo equipo!!
Buenas tardes. Tengo un cargador de schuko a tipo2 pero me falta 1 metro de largo. Puedo poner un alargador normal a la red, luego conectar el schuko y el conector manekes al coche?
¿A que huele esto David?
Pues a mi me parece que a cigarrito aliñado 🤣🤣🤣, porque madre mía...
Eso sí, el video muy instructivo. Hay que decirlo todo.
“Muy bien!”
Que buenos vendedores 😂😂😂😂
3:43 O eso o cambias el cargador y que te den uno con un enchufe tradicional, que no vives en EEUU si no en España
Aseguraros que el cargador del vehículo sea con un enchufe standard y os evitaréis esos problemas.
Por cierto, gracias por estas clases, cuando me pueda permitir un coche eléctrico volveré a repasarlo para instalar un WallBox en casa
estas "muuuuu" pillaete!!!! jajajaja
excelente video
Cargar un vehículo eléctrico con un schuko es una autentica locura. Instalen cargadores para sus vehículos señores propietarios
Pedazo de vídeo Manuel. Un apunte añadido: No compréis vehículos híbridos enchufables, si la batería tiene una capacidad para 50 kms, a los 2 años solo la tendrás para 30 kms, y según pasen los años tendrás un maravilloso coche de gasolina con enchufe, y por supuesto etiqueta ECO. Manuel, que estos coches para lo que cuestan son un engaño. Saludos.
La gente de lo compra por la pegatina..
Hay gente que nunca lo cargara
Pues yo tengo un Phev (VW Touareg) con capacidad de batería para 47 Kms. Lo tengo desde hace dos años y medio y hasta ahora la degradación es de "0". En cuanto a lo de que la gente lo compra por la etiqueta cero y luego no los carga nunca (ya lo he oído unas cuantas veces) me parece una leyenda urbana o rural, porque
Sería posible instalar el cargador dentro de un cuadro eléctrico con llave para evitar su manipulación en un garaje comunitario?
Grande Maestro!!
Hola aca en Argentina el sello se llama SELLO "IRAM"
SALUDOS Manuel
Excelente vídeo como todos Manuel.
Creo que sobran los comentarios
Un domo abrazo muy fuerte amigo..
Ese adaptador del tipo de viaje no podia llevar marcado un CE. Los adaptadores estaban excluidos del ámbito de la directiva al no ser armonizados.. Al ser del tipo de viaje son de uso temporal por eso no puede utilizarse como elemento fijo.
Grande Manuel cómo siempre!
Hola buena explicación se puede poner un enchufe de 25 amperios de buena calidad aguanta para el consumo de 8 horas
Pregunta de UN IGNORANTE Ruego disculpar he "repetido" esta pregunta en una edición vuestra del 27 NOV 17 desconociendo si siendo tan lejano el articulo lo contestaría La misma seria: ¿,como se puede seguir en una instalación eléctrica domiciliaria una falla aleatoria únicamente cuando llueve que suele hacer saltar el diferencial pudiéndose armar nuevamente en quizás 1h sin dificultades durante meses? ¿o sera el diferencial que esta fallando y esta al limite de disparo? (es un SIEMENS ) Lo felicito por sus explicaciones practicas teóricas siempre respaldadas con fundamento,
Ruego comentarios que serán bien recibidos MUCHAS GRACIAS y DISCULPE
mide aislamiento de los cables y cambia líneas si es necesario. También mide fugas a tierra con pinza de fugas 👍⚡😊
Hola Manuel, vi el video de enero de 2019 y éste y creo que este cargador es el que necesito, aunque tengo otras opciones para mi problema, te cuento. Tengo un Renautl Captur híbrido enchufable que admite un máximo de 3,5 kw en AC. La batería es de 9,5 kw. El coche tiene una conexión meneque y el cargador que tengo es meneque en un extremo y schuko en el otro (foto del cargador en prnt.sc/1tbuNx__kNr6). Lo enchufo en un enchufe del garaje interior de mi casa. dicho enchufe está en el circuito de 16A del cuadro. El enchufe no se calienta, la carga dura unas 4 horas, hasta ahí todo perfecto y el proceso de carga es genial simpre y cuando no ponga en funcionamiento ningúnh otra cosa conectada a ese circuito.
El problema es que como en el circuito de 15A hay otras cosas enchufadas, microondas, cafetera, frigorífico y otras cosas, cuando está todo funcionando y el coche cargando, pués lógicamente nos salta el magnetotérmico. Mi cuadro tiene ese circuito de 15A, el de 10A para alumbrado, el de 25A y otro de 20A y la potencia que tengo contratada es de 5.5 kw.
Creo que la solución podrían ser varias. La primera y mucho más cara instalar el policharger. Eso si, en tu web el precio es cojo**do.
La segunda sería conectar el enchufe del garaje al circuito de 20A, en el que prácticamente no hay ningún enchufe de la casa al que le de servicio y los aparatos que están conectados a esos enchufes del circuito de 20A casi nunca van a estar conectado a la vez que el coche cargando.
Supongo que me dirás que lo mejor sería colocar el policharger, pero es una pasta, claro. ¿qué te parecen las otras soluciones? ¿tu consejo?
Nota: digo el policharger pq es el que he visto en tus videos, en tu web está suprbien de precio y tiene el sistema de regulación automática de la potencia en función del consumo total. Pero claro yo tampoco necesito tatísimos kw para cargar mi coche, con lo que también me plante de poner otro circutio de 16A, solo para cargar el coche, que sería otra solución que veo.
Gracias por tu ayuda y un saludo
Manuel eso tiene que ir directo como las otras instalaciones que has hecho siempre sa van a fundir esas tamas de corriente
Hola Manuel hace un tiempo no veía tus videos ..te veo siempre motivado..pero tambien te veo delgado ..pues estas con alguna dolencia o no te alimentas amigo jaja se que no es de mi incumbencia igual.saludos y genereeennnnnnnn
Cada vez más ágil y flexible:)
La toma que trae el cargador de fabrica de por sí soporta la carga, ahora sí lo conectas a un toma mediante un adaptador va a pasar eso, habría que tener una toma especial como las de secadora que consume mucho
Generando conocimiento e2.0! Gracias Manel&David
muy buen vídeo como siempre, todo muy claro solo una duda como montas el sensor de intensidad que lleva un conector a la fase y ya esta porque he visto que llevas un cable de comunicaciones, gracias por todo manuel
La verdad la explicación esta fenomenal , pero te enrollas demasiado hablando de cosas innecesarias, que si televisión que si antena etc., ves mas al grano. eres cansino. pero te felicito eres un crac en tu campo.
Un saludo y sigue así me encantan tus videos
¿Se podría poner en un garaje comunitario?
Tengo una camioneta convertida a 100% eléctrica con sistema de carga de 110V o 220V para 15kw y para evitar estas cosas le adecuamos una instalación con cable de #10 con tomacorrientes para 220v y 30 ah
Saludos desde Puerto Rico excelente tus videos. Pregunta esos cargadores policharger son compatibles en Estados Unidos
A las 16h jornada intensiva😂😂😂
Buen video saludos desde Puerto Rico
Lo veo muy bien lo del cargador y el coche eléctrico pero a ver cuando más videos de instalaciones que nos tienes abandonados un saludo desde cordoba
Esto es una instalación xD
Hola yo no sabía cuánta batería tenía un híbrido enchufable...y vi una rewie con una batería de 13KW/h. Un saludo y gracias.
buenas tardes, con un cable de 6 mm, ¿puedo cargar a 16 amperios durante 24 horas sin peligro?, gracias, ¿y con un cable de 2,5mm?; si quiero cargar a 32 amperios durante 24 horas porque tengo una bateria muy grande, ¿que cable necesitaria para estar asalvo?, gracias
Es un tema de proporcionalidad, te compras un móvil de 1000 euros y le pones una funda de 2 € 😅
Una pregunta Manuel ese cuadro que sale al principio no es el cuadro general de la casa verdad??teniendo la sonda colocada donde la pusiste no puedes saber el consumo total de la vivienda no??
Muy INTERESANTE soy técnico electrónico colega mándame saludos soy EMILIANO TORRES DESDE PERÚ
Un DomoAbrazo muy grande
Gracias.
buenas Manuel me encantan tus vídeos, pero qué podríamos hacer si compramos un coche electrico y queremos poner un policharguer pero.... la vivienda es de alquiler hay alguna alternativa que se pueda quitar y poner ?para que si cambio de vivienda la inversión que he echo me lo pueda llevar.gracias eres un crack a generar
¡Eres un crack! ¿Se ofenderá mi electricista si le enseño tu vídeo cuando quiera que instale lo necesario para mi coche eléctrico? :)
Escríbeme a este WhatsApp 958156153 (Domo Electra) Graba en tu agenda 👍⚡😊
Bueno también podrías poner un enchufe con sus protección y con un enchufe que no sea de los chinos
Hola Manuel. ¿El hilo de comunicación lo compras en almacenes de electricidad convencional o tiendas de electrónica?
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Gracias
Te pones un enchufe Schuko GreenUp y te ahorras el vídeo.
Saludos waltrapas.
Yo también me olvido el multitester encendido 4:43 (solo los electricistas le daran like)
Muy interesante
Esos calentamientos se producen en cualquier instalación
Todos los eléctricos e híbridos que conozco, programan la carga, de hecho yo tengo un C5 aircross hibrido y también programa la carga, además se puede hacer desde el móvil.
Para evitar disgustos siempre hay tiempo,menuda irresponsabilidad por enchufarlo directamente a un schucko normal y llevarse por delante la instalación eléctrica con consecuencias fatales
No me ha quedado claro aún por que deberia de usar el policharger y no una regleta multiple de los chinos ... jajajajaaja
Cuánto puede valer una reparación de ese tipo ??
La función de todos estos módulos de protecciones , ¿ La puede hacer lo que está en el cargador como V2C TRYDAN ? o ¿ Es necesario que también se proteja la línea desde el contador de tu casa hasta un garaje en la comunidad ?
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