25 370 foi mal vendido,mas e um bom caminhão se arrumar os defeitos dele e trabalhar como ele pede,meu pai está com um a mais de 3 anos e o caminhão só trabalha,isso que andamos pesado,tenho um 142 87 mas trocaria num 370 sem dúvidas conhecendo como melhorar ele e colocando em relação de ano conforto e valor.abracao,ganhou mais um escrito .
@@ronildoferreira4522 depende muito do que você vai querer, mais um 1313 ou 1113 bau 9 metros trucado é um ótimo negócio são caminhões ótimo manutenção barata, económico e custa pouco é bem fácil de achar para comprar, meu pai e meu irmão tem 1113 e roda o brasil todo
Esse caminhão é muito bom, o motor cummins isc é uma maravilha, eu tinha um 17300 no truck aí troquei em um 19320 no truck tbm, caminhão ótimo não tenho do que reclamar
Muito bom seus vídeos. Muito bacana esta questão de valorização da função do motorista trocar as marchas. Certamente quando falamos de caminhões vem logo na cabeça grandes marcas mas este 25-320 é de tirar o chapéu para os iniciantes com pouco capital. Foi muito bom ver estas particularidade do 25-320. Deus lhe abençoe. E continue com seus vídeos. Parabéns
Caminhão top!! Trabalhei 4 anos num 24 280 MAN, rodei mais de 500 mil km peguei ele zero era 2014, nunca deu problema.. Logico seguindo as revisões recomendadas.
Caminhão aí e top demais.. ele também tem regulador de volante muito bom pra trabalhar... valeu meu amigo seus vídeos são muito Bom obrigado.... por nós passar boas dicas...
Realmente , o cm é muito bom ,. Trabalhei com um 19 320 no tanque não tenho o q reclamar muito confortável detalhe o ar condicionado é excelênte. Um abç e de novo parabéns pelo canal!
AMIGO EU TENHO UM DESSE VW 25320 6X2 TETO BAIXO COM UMA CARRETA DE 2 EIXO NELE. ELE PASSA COM PBT 44 TONELADAS. TRABALHO MUITO SECEGADO COM ELE... E ANDA MUITO BEM .
Opa!Gosto muito de suas explicações, são bastante didáticas e diretas. Gostaria muito de ver o senhor falar sobre caminhões ford e chevrolet, tipo: f600 ou d60, falando sobre diferenciais tink, tinko e tinkão. Aguardo este dia.
Cara seu canal é espetacular, sou apenas um apreciador de automóveis em geral. Fico olhando todo dia pra ver senão tem vídeo kkkk, continue esse trabalho, são verdadeiras aulas.
O motor Cummins série C foi lançado no Brasil em 1987 nos ônibus Mafersa e nas Motoniveladoras Dresser. Em 2003 ganhou cabeçote de 24v e gerenciamento eletrônico e passou a se chamar ISC ou série C eletrônico. Possui litragem de 8.3 litros. O novo motor cummins ISL que equipa a nova linha de cavalos Constellation após 2012 continua sendo o velho série C, mas com curso do pistão aumentado, aumentando sua litragem para 8.9 litros e com nova turbina TGV e potência máxima de 420 cv.
Não adianta querer colocar 420 cv em um motor de 9 litros que o torque será baixo... apenas 189 kgfm... isso é torque de Scania 360cv... um motor de 420 cv da Scania, Volvo ou Mercedes já estão na casa dos 210 kgfm...
Era interessante que nas motoniveladoras Dresser tiveram modelos C (Cummins), S (Scania) e M (Mercedes), uma das últimas lançadas e que deve ser bem rara tinha 225hp que é bastante até nos padrões atuais
Esse motor de 420cv deve ser interessante em cegonha ou aplicação do tipo, que não leve muito peso e tenha boa velocidade na estrada, teoricamente a manutenção seria mais barata tbm por se tratar de um motor menor, desde que não forçado. Enquanto isso a Scania tem motor de 9 litros com 250cv só rs
Caio e Henrique. Apesar de gostar muito desses motores Série C, também concordo que uma grande potência em litragem baixa compromete muito a durabilidade. Pra se ter ideia os Axor 1933 e os 19320 andando com 27 ton na caçamba LS, geralmente nos 500 mil ou pouco antes tinham que fazer manutenção em várias componentes do motor, as vezes trocar um kit etc. Já um LS 1634 no mesmo serviço dava mais de 1 milhao de km sem qualquer intervenção do motor, ou fazendo pouca manutenção.
Esse caminhão é muito bom mesmo, já trabalhei com um, mas era cabine simples. O problema desse caminhão é que o painel dá muito defeito e o chicote da porta dá muito defeito, bem fraco para subir, mas é no geral uma boa sim. Gosto da transmissão manual, mas quando você acostuma à uma, nunca mais você quer um manual, assim como qualquer outro opcional que vocÊ se acostume. Pra dar jeito em um 370, é só colocar o motor da 113H kkk.
Muito bom esse modelo. Trabalhei com alguns, e não troco ele por nenhum se falando de posição de dirigibilidade. Quem sente dores nas costas sabe bem só que falo.
Nostálgico sua comparação do silêncio do caminhão e maciez com Santana e F1000. Esse caminhão tem um som bonito quando chegando na Ceasa de Contagem MG. "Escapamento diretão"
Muito bom seus vídeos suas explicações , o cara que sabe ,sabe suas explicações não fãs curva , aquela km que mostra no computador de bordo que vc mostrou e disse não saber o que é creio eu que seja , dizendo quando vai ser a próxima revisão , aparece uma ferramenta junto no display valeu , vc manja muito amigão suas explicações não tem como não entender.
Voce comentou da cabina ser alta... mas pra longas distancias faz muita difereca ja trabelhei em longas distancias com cabine leito alto e baixo e faz diferenca a cabine alta é muito confortavel.
lindo cavalo...o irmao 19-370 ou 25-370 dizem a lenda que o problema e no trocador de calor....que quando dava problema ele danificava o 4 e 5 cilindro...isto procede...comente em outros videos se possivel...abraços amigo
sem duvida nenhuma,em se tratando de custo/beneficio,19320 e 25320 são os melhores caminhões...porem...tem duas marcas que não sei pq fazem tanto a cabeça dos operadores,não a dos compradores...fazer o quê nè...gosto não se descute.Um abraço amigão!!
Video top, poderia fazer um video explicando sobre o cambio da scania 113, pq tem tres tipo 6 marchas, 8 marchas e 10 marchas, explicando cada um deles e qual é o melhor
Boa noite meu amigo e parabéns pelo canal sou novo aqui mais estou sempre atento aos vídeos. Se possível faz um vídeo de um caminhão Agrale o 13000 ou o 140000, valeu grande abraço.
Realmente o problema do 370 é o EGR sistema de reaproveitamento de gases de escapamento. Uma solução muito usada e trocar a mecânica pelo OM 457, fica muito bom!
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
25 370 foi mal vendido,mas e um bom caminhão se arrumar os defeitos dele e trabalhar como ele pede,meu pai está com um a mais de 3 anos e o caminhão só trabalha,isso que andamos pesado,tenho um 142 87 mas trocaria num 370 sem dúvidas conhecendo como melhorar ele e colocando em relação de ano conforto e valor.abracao,ganhou mais um escrito .
Trabalhei três anos com um 19-320,gostei muito!
Cara vc é muito inteligente... Continue o bom serviço...
Qual primeiro caminhão pra quem vai comesar 608 1113 o1313 qual sua opinião só Taboãoda Serra SP .Eu vejo o vídeo .
@@ronildoferreira4522 depende muito do que você vai querer, mais um 1313 ou 1113 bau 9 metros trucado é um ótimo negócio são caminhões ótimo manutenção barata, económico e custa pouco é bem fácil de achar para comprar, meu pai e meu irmão tem 1113 e roda o brasil todo
Obrigado pela respostas transporte coletivo urbano os seu vídeo e muito bom
Esse caminhão é muito bom, o motor cummins isc é uma maravilha, eu tinha um 17300 no truck aí troquei em um 19320 no truck tbm, caminhão ótimo não tenho do que reclamar
Obrigado pelas dicas. Não sou caminhoneiro mas adoro caminhões. Quem é do ramo deveria assistir esse canal.
Muito bom seus vídeos. Muito bacana esta questão de valorização da função do motorista trocar as marchas. Certamente quando falamos de caminhões vem logo na cabeça grandes marcas mas este 25-320 é de tirar o chapéu para os iniciantes com pouco capital. Foi muito bom ver estas particularidade do 25-320. Deus lhe abençoe. E continue com seus vídeos. Parabéns
Não sou caminhoneiro mais sempre tive essas curiosidades dos caminhões, estou muito contente em ser mais um em seu canal. Parabéns minuto sucessos !!
simpatia total... não sou caminhoneiro nem nada... mas assisto muitos videos seus. Parabens!
Top o vídeo..👏👏👏...trabalhei num 19-320, e assino em baixo, tudo o que vc falou... parabéns pelo canal👏👏
Caminhão top!! Trabalhei 4 anos num 24 280 MAN, rodei mais de 500 mil km peguei ele zero era 2014, nunca deu problema.. Logico seguindo as revisões recomendadas.
24-280 fazendo revisão certinho n da problema n sonho de consumo de qualquer um
Da ate pena parar, vontade de ficar dirigindo o dia todo, valeu vc é o cara.
Esse é o famoso BBB dos cavalos mecânicos, bom, bonito e barato hahaha!
@BGM 71 19320 e 24250 são bons, 24280 e 19330 são aceitáveis
@@pezao086 19330 é um baita caminhão numa 2 eixos mesmo é top
Barato rsss
Parabéns pelos comentários "únicos" na área ,com objetividade e conhecimento de causa.
Para os profissionais um prazer assistir!
Esse caminhão e meu sonho valeu pelo vídeo parabéns qra trem preto Salvador ba
Nos dias atuais os caminhões Volkswagen são os melhores no custo benefício, só falam mal quem nunca teve ou ando nos brutos Volkswagen!
Trabalhei numa usina , de álcool e açúcar tinha ps 31 320, brutos muitos bons .
Sou motorista e você e um mestre, estou aprendendo muito, parabéns continue . estou aguardando sobre o mal falado 25.370 tudo de baoo
Bom ver videos de pessoas q realmente conhecem do assunto.
Parabens professor.
Abraço
Caminhão aí e top demais.. ele também tem regulador de volante muito bom pra trabalhar... valeu meu amigo seus vídeos são muito Bom obrigado.... por nós passar boas dicas...
Vídeo muito top parabéns pelo seu trabalho.. continue sempre assim...
Realmente , o cm é muito bom ,. Trabalhei com um 19 320 no tanque não tenho o q reclamar muito confortável detalhe o ar condicionado é excelênte. Um abç e de novo parabéns pelo canal!
A volks acertou , agora só falta modificar a cabine removar
AMIGO EU TENHO UM DESSE VW 25320 6X2 TETO BAIXO COM UMA CARRETA DE 2 EIXO NELE. ELE PASSA COM PBT 44 TONELADAS. TRABALHO MUITO SECEGADO COM ELE... E ANDA MUITO BEM .
Opa!Gosto muito de suas explicações, são bastante didáticas e diretas. Gostaria muito de ver o senhor falar sobre caminhões ford e chevrolet, tipo: f600 ou d60, falando sobre diferenciais tink, tinko e tinkão.
Aguardo este dia.
Não sou do ramo mas sou fã desse mundo dos motores, muita informação importante, parabéns pela iniciativa,
Cara seu canal é espetacular, sou apenas um apreciador de automóveis em geral. Fico olhando todo dia pra ver senão tem vídeo kkkk, continue esse trabalho, são verdadeiras aulas.
O melhor canal do youtube nesta modalidade de vídeo, parabéns pelo trabalho...
Vc tem muita experiência e conhecimento dessas máquinas. Top o vídeo!!!
Cara nem qfilme vc pescando a gente aprende muito ...parabéns
Fala migao, como é bom ver alguém que sabe oq ta falando, Parabéns pelo vídeo!
Belo exemplar bem apresentado . Gostaria que você fizesse um comparativo de motores mwm e cummins para caminhões 3\4
Tô esperando o vídeo do 370. Você analisando tecnicamente.
Kk esse é buxa
também tô😅😅😮😮😮😂😂😂
@@tarcioricardocorrea6307 é bomba kkkk
Explica de uma maneira simples e imparcial......isso é profissionalismo..obrigado
O motor Cummins série C foi lançado no Brasil em 1987 nos ônibus Mafersa e nas Motoniveladoras Dresser. Em 2003 ganhou cabeçote de 24v e gerenciamento eletrônico e passou a se chamar ISC ou série C eletrônico. Possui litragem de 8.3 litros. O novo motor cummins ISL que equipa a nova linha de cavalos Constellation após 2012 continua sendo o velho série C, mas com curso do pistão aumentado, aumentando sua litragem para 8.9 litros e com nova turbina TGV e potência máxima de 420 cv.
O 420 e muita potencia pra poca litragem falta folego quando colocado pro pega
Não adianta querer colocar 420 cv em um motor de 9 litros que o torque será baixo... apenas 189 kgfm... isso é torque de Scania 360cv... um motor de 420 cv da Scania, Volvo ou Mercedes já estão na casa dos 210 kgfm...
Era interessante que nas motoniveladoras Dresser tiveram modelos C (Cummins), S (Scania) e M (Mercedes), uma das últimas lançadas e que deve ser bem rara tinha 225hp que é bastante até nos padrões atuais
Esse motor de 420cv deve ser interessante em cegonha ou aplicação do tipo, que não leve muito peso e tenha boa velocidade na estrada, teoricamente a manutenção seria mais barata tbm por se tratar de um motor menor, desde que não forçado.
Enquanto isso a Scania tem motor de 9 litros com 250cv só rs
Caio e Henrique. Apesar de gostar muito desses motores Série C, também concordo que uma grande potência em litragem baixa compromete muito a durabilidade. Pra se ter ideia os Axor 1933 e os 19320 andando com 27 ton na caçamba LS, geralmente nos 500 mil ou pouco antes tinham que fazer manutenção em várias componentes do motor, as vezes trocar um kit etc. Já um LS 1634 no mesmo serviço dava mais de 1 milhao de km sem qualquer intervenção do motor, ou fazendo pouca manutenção.
Cara vc é conhece muito meu muito obg vc explica de forma facil e agradável parabens e por favor nao pare com seus videos que Deus abençoe vc.
Parabéns e pouco vc merece muito mas pura inteligência sabe bem como explicar e nos faz entender muito bem
Deus abençoe esse coração bom!
Valeu guerreiro
Acabei de me escrever no seu canal, muito produtivo esses seus vídeos, viu aprender muito com vc.
Muito legal seus videos bem explicativos um abraço
Esse caminhão é muito bom mesmo, já trabalhei com um, mas era cabine simples. O problema desse caminhão é que o painel dá muito defeito e o chicote da porta dá muito defeito, bem fraco para subir, mas é no geral uma boa sim. Gosto da transmissão manual, mas quando você acostuma à uma, nunca mais você quer um manual, assim como qualquer outro opcional que vocÊ se acostume. Pra dar jeito em um 370, é só colocar o motor da 113H kkk.
Parabéns professor sempre uma aula aprendizado muito bom🚜🚜🚜🚜🚜
Gostaria de ver um vídeo do Volvo N12 XH. Like! Seus vídeos são excelentes!
Parabéns pelo seu canal. Não tem como não entender com suas explicações sempre bem simples e clara.
Cara aprendo muito com vc seu trabalho é 10 q Deus te abençoe
Parabéns pelo vídeo!! Um excelente profissional 🤜💥🤛
Minha próxima aquisição. Vou montar um desse no truck... tenho um 18310 no truck... caminhao top so deixa a desejar no espaço da cabine.. abraço.
Muito bom esse modelo. Trabalhei com alguns, e não troco ele por nenhum se falando de posição de dirigibilidade. Quem sente dores nas costas sabe bem só que falo.
Meu nome e moises princesa isabel pb muito bom esses videos continue fasendo p gente fica com esperiencia
vç e o cara mano ? tais doido.admiravel.tudo de bom abrç;
Nostálgico sua comparação do silêncio do caminhão e maciez com Santana e F1000. Esse caminhão tem um som bonito quando chegando na Ceasa de Contagem MG. "Escapamento diretão"
Boa tarde ! Muito bom o vídeo ! Parabéns!
Já chego dando like, ótimo canal meu amigo, o conteúdo que vc nos entrega é fantástico, parabéns
Muito bom seus vídeos suas explicações , o cara que sabe ,sabe suas explicações não fãs curva , aquela km que mostra no computador de bordo que vc mostrou e disse não saber o que é creio eu que seja , dizendo quando vai ser a próxima revisão , aparece uma ferramenta junto no display valeu , vc manja muito amigão suas explicações não tem como não entender.
Tenho um 19.320 ano 2008, é gostoso de andar macio, silencioso
Melhor explicação não tem , parabéns ótimo vídeo me ajudou muito poder conhecer o caminhão 25/320 obrigado
Parabéns !! Seu canal e´ muito instrutivo!! Acompanho todos eles!! abraços!!
Você é de mais que conteúdo excelente
Ja trabalhei com um 19 320.um caminhão muito bom
Parabéns pelos vídeos acompanho aqui de Irineópolis SC 👏
Vídeo top faz um vídeo com o Mercedes Benz 1111 por favor
*_O MELHOR CAMINHÃO "DO BRASIL", INCLUSIVE SE FALANDO DE CUSTO/BENEFÍCIO_*
Quanto custa uma máquina dessa?
Parabéns, você entende muito, e melho, o seu modo de explicar ate meu bebê ja entende de caminhão kkk. é muito fácil de aprender.
Cara você e o que mesmo que sabe tudo de caminhões, engenheiro, mecânico, vendedor o que mesmo
PARABÉNS PELO VÍDEOS E EXPLICAÇÕES !!!
Falando em ônibus, seria legal vê-los por aqui...abraço!
Boa tardeee amigaoo me escrevi hoje mo canal e confesso gostei muintoooo👏👏👏👏👏👏👏👏
Eu gosto muito desse designer do painel, o interior em geral.
Vc tá de parabéns com os vídeos 😀😀😀
Caminhão bom de mais, tenho um 320 no truck e nao me arrependo de ter
Bebe muito?
Uma hora faça um vídeo explicando benefícios e desvantagens de chipagem do motor ou seja aumento de potência de CV no módulo
Muito bom adoro seus vídeos um abraço
Graças a você hoje quando vejo um caminhão sei na hora capacidade + cavalos.
Como siempre buena información.Abrazo mi amigo desde Montevideo.
Voce comentou da cabina ser alta... mas pra longas distancias faz muita difereca ja trabelhei em longas distancias com cabine leito alto e baixo e faz diferenca a cabine alta é muito confortavel.
A espera do vídeo falando do 370 💣💣
lindo cavalo...o irmao 19-370 ou 25-370 dizem a lenda que o problema e no trocador de calor....que quando dava problema ele danificava o 4 e 5 cilindro...isto procede...comente em outros videos se possivel...abraços amigo
seus videos são top obrigado por nos mostra
Bacana!
Gostei do caminhão e do Vídeo.
Parabéns !
Bela avaliação.
Abraço.
✌👍
Ótimo vídeo parabéns
Olha essa válvula egr e pra deixar o cara louco eu tenho uma van Ducato Ano 2014 só tá problema
Show de bola continue assim parabéns
Bom pra puxar areia na caçamba e ótimo para um bitruck ou uma carretinha dois eixos.
Boa noite amigo, gostaria que vc mostrasse a Scania 113 frontal, e suas vantagens e desvantagem, por favor
Ótimo vídeo gostaria de ver um vídeo do Ford cargo 4030 caixa seca
Tive um 4030 por onze anos, muito bom caminhão, troquei agora em 2019.
Parabéns pela explicação. Show. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
sem duvida nenhuma,em se tratando de custo/beneficio,19320 e 25320 são os melhores caminhões...porem...tem duas marcas que não sei pq fazem tanto a cabeça dos operadores,não a dos compradores...fazer o quê nè...gosto não se descute.Um abraço amigão!!
Video top, poderia fazer um video explicando sobre o cambio da scania 113, pq tem tres tipo 6 marchas, 8 marchas e 10 marchas, explicando cada um deles e qual é o melhor
O de 10 é o original da maioria Muitos trocam pelo de 8 é 6 reduzida que são os melhores
Parabéns pelo seu vídeo. Muito bom vlw.
Muito bom suas explicações parabéns meu amigo !!!
Cara adoro esse caminhão
Muito boa as explicações
Por favor veja pra nós uma matéria sobre o 142, 143 e o bom e velho motor DSC 14!!!
Novo inscrito no canal parabéns pelos vídeos
Cara teus videos são top demais
Já pensou isso ai o cavalo alongado no truck que show...
Um abraço
Cara que canal top mano
Boa noite meu amigo e parabéns pelo canal sou novo aqui mais estou sempre atento aos vídeos. Se possível faz um vídeo de um caminhão Agrale o 13000 ou o 140000, valeu grande abraço.
BOA NOITE GOSTEI MUITO PORQUE EU JÁ TRABALHEI COM ESTE CAMINHÃO EU GOSTO MUITO DA LINHA COSTELA ISO AMÉM
Vc e bom cara explica legal parabens
Seus vídeos são sensacionais
Realmente o problema do 370 é o EGR sistema de reaproveitamento de gases de escapamento. Uma solução muito usada e trocar a mecânica pelo OM 457, fica muito bom!
Pouco mais de 4 anos depois finalmente o polêmico 370 aparece no canal
E foi o mesmo pobrema que ele falou nó vídeo,