Boa noite Prof , eu sou de Sebastianópolis do sul , sp , trabalho de motorista na prefeitura do nosso município , trabalhei dez anos com um ônibus M B , um O 371 R , motor traseiro , o motor dele era igual esse aí da 15 19 , OM355/5 _A . Primeiro motor traseiro que eu dirigi , bela máquina , caixa de seis marchas sincronizada . Parabéns , belo exemplar .
Na década de 80 meu trabalhou em uma 1519 linda amarela, ela tinha 3 eixos na traseira, cara preta , filtro de ar cromado que ficava por fora da cabine. Fazia a rota Mato Grosso/ Minas carregada de madeira. Onde passava chamava atenção muito linda!! Tenho muita saudade deste caminhão!!
Show!! Eu tive a oportunidade de fazer algumas pequenas viagens de cxs a lajeado numa 1519toco original volante grande branco. Muitos da minha geração que iniciou em 2000/2001 não toca uma brejeira,kkk! Abraço!!
Місяць тому+2
Clássico, esse ronco é maravilhoso! Quando era criança na minha cidade tinha um 1525 trucada câmara fria de um frigorífico, preta, aquelas faixas laranja e no diretão, que ronco maravilhoso!
... muito bom o Sr. fazer esses tipos de vídeos, com as raridades que agente encontra pelo nosso Brasil! ...com autorização dos donos das brejeiras e outras máquinas! Um abraço.
Nos anos de 85 a 1988 trabalhei num 1519 ano 77 na carreta, eu so usava o pedal da embreagem na primeira marcha o resto era so no giro do motor, antes eu apanhava bastante principalmente nas reduzidas, é so uma questão de pegar a prática; valeu amigo por mais um excelente vídeo
Meu tio transportava automóveis de SBC numa 1519 ano 1981 nos anos 90 super original. Tinha saído da 1313. A 1519 foi um baita upgrade pra ele. Inconfundível o barulho do motor e compressor quando ele chegava em frente de casa.
Lá por volta dos anos 1985 / 86. Eu sempre morei na beira das rodovias do Paraná região norte londrina... e nessa época apareceu algumas brejeiras 2219 do DR DO Paraná. Já era cara preta. E eu lembro que os motoristas no época falavam q os 2219 eram câmbio 6 marchas sincronizados.. era um show ouvir o som daqueles cami haos. Eu tinha 16 anos na época.. pode pesquisar q existe sim
Que ronco maravilhoso, sempre fui apaixonado pelo 1519, um vizinho meu tinha uma azul, no truck (era cavalo originalmente), cabinada, mecanica original, carregava lenha e todo dia por volta das 5 da manhã eu acordava com o ronco, ele vendeu pra uma madeireira e hoje ta com a mecanica do 1620
Me lembro quando o 1519 chegou na empresa que meu pai trabalhava, em 1977. O compressor de ar fazia tanto barulho que às vezes não se ouvia o motor direito.
meu pai tem uma 1519 na caçamba q nós colocamos um câmbio sincronizado do ônibus,mais com a tampa e os seletores de engrenagem da caixa original,aí com isso fica com a ré pra tras
Boa noite.em santa Catarina em Lages na construção Br isso em 2004 liga Cerrito era toda a frota 1519.na caçamba trabalhei em aterro..era força aii tpo.
Tive na caçamba. E tinha esse mesmo "rangido" barulho ao pisar na embreagem , passa graxa no pedal. Motivo calço da cabine ( coxins) arreado ou seja cabine torta no chassi, ao menos no meu caso.
Nesse ano 1979, sem dúvidas ela seria cara redonda, e eu acredito que essa cabine já é uma cabine moderna, tanto por causa do Painéis que nem é difícil de adaptar, mas o que mostra que ele é cabine nova, é que tem uns furos de entrada de ar embaixo do parabrisa por dentro do capô, e, somente os cara pretas teriam. Se usa um duto de ar alí, e pla furacão é sim cabine 1984 acima.
Fernando, pra mim seu canal é com ctz o melhor canal que estou inscrito. Obrigado por compartilhar seu conhecimento e nos inspirar com seus vídeos. A título de curiosidade, comprei um OM616 encostado com furo no bloco só pra aprender a montar e desmontar, de tão bacana que acho as manutenções que você faz. Você merece todo sucesso e reconhecimento possível.
Nunca cheguei a andar em um caminhão L-1519, mas muito andei nos ônibus com esse mesmo motor, os OH-1517 e OH-1419. A caixa dos ônibus não era a G-3/60, que depois foi usada nos caminhões e ônibus com motor 366?
Passei meu caminhão para freio a ar com válvula de pedal e mantive o ponteiro vermelho como pressão do pedal de freio, só puxando um sinal da saída da válvula para o manômetro
Sugestão: O senhor não poderia fazer um teste pra gente? Medir a pressão de entrada e saída do disel em um filtro decantador (p.ex Dephi HDF 296, Mann WK1030, por serem relativamente baratos).
Tenho um 2220, a caixa original é sincronizada de primeira a quarta somente, quinta e sexta secas!!!! Mas é uma porcaria, sincronizadores não duram, desisti e trabalho como seca mesmo!!!!
Eu acho que quem tem umas relíquias dessas aí deviam cuidar direitinho (mesmo que não for usar) e não deixar acabar não. A gente vê muito caminhão antigo virando sucata por aí.
Fernando quero te parabenizar pelo vídeo, mas poderia me tirar uma curiosidade esquenta muito na parte da cabine à ponto de incomodar durante uma longa viagem?
Tive uma 1519 83 truck basculante com a mecânica do MB 1630 por 13 anos. Ótimo torque e potência porém... Quebrava todo santo dia não fazia média de consumo enfim fui a falência 3x por causa desse caminhão.
Fico me perguntando se quem colocou aqueles adesivos gostaria de ser ou se oferecia a ser aquele condutor do caminhão tanque que colocaram explosivos próximo a um aeroporto. Quem é informado e atento sabe o que estou falando.
Tem um macete que aprendi para ver se o motor ainda é original sem abrir o capo. Vc olha de frente e vc consegue enxergar o cárter mais baixo que o para choque.
Fernando, o quanto ajuda transformar tais veículos para o tipo toco? É uma diferença absurda, em termos de vantagens, potencia e poder de arrasto e etc?
Bom dia mestre tenho uma1519 original trabalhando na caçamba estou pensando em colocar o motor 366 180cv mas estou na dúvida se vai perder muito o torque?
fala amantes dos motores a diesel !, o que vcs me falao sobre diferencial e cambio mais longos, realmente ajuda a ecnomizar combustivel ?? ou o que determina o consumo de combustivel e o pedal do acelerador ? e sobre a banguela a famoça catraca sem dente pode ou nao pode em veiculos mais novos ?
Fico imaginando colocar dentro de um caminhão desses,esses motoristas da nova geração,com esses caminhões novos, automático,ar condicionado,dirigem 300 km e falam que estão cansados.
Engraçado a tanta diferença de motores 5 cilindros Diesel e gasolina. A lenta do Diesel dependendo do caminhão vibra muito e minha Marea 5 cilindros na lenta é calada mesmo com coletor 5x1 e escape direto no meio do carro mas a lenta e muito baixa parece um diesel. Aceleração do Diesel tem todo torque em baixa em 1000 rpm dependendo do motor e minha Marea entrega 18 kgfm á somente 5000 rpm muito diferente a tocada e o ronco de alta rotação totalmente diferente.
O interessante é que o motor Ford Puma 3.2, usado nas Ranger e nos últimos Troller, tem o ronco mais parecido com o 355/5 do que o Scania DC09 das P, mesmo esses último tendo cilindrada bem parecida, 9.3 litros no Scania e 9.65 no Mercedes.
O dono deve cambiar tão bem, que pra ele é sincronizado. É uma delícia tocar um caixa seca.
Nesse exato momento estou dentro de uma, indo pra casa.
Quando chega em casa vou ver o vídeo
Anos 2000 tive um 76 cavalo mecanico muito bom manutenção mínima e de preco baixo
Boa noite Prof , eu sou de Sebastianópolis do sul , sp , trabalho de motorista na prefeitura do nosso município , trabalhei dez anos com um ônibus M B , um O 371 R , motor traseiro , o motor dele era igual esse aí da 15 19 , OM355/5 _A . Primeiro motor traseiro que eu dirigi , bela máquina , caixa de seis marchas sincronizada . Parabéns , belo exemplar .
Parece que essas caixas do 1519 sincronizadas, são a mesma do L 1621
Valeu! Trabalhei muitos anos com 1519, simples e com GV na caixa que também eram seca., Marcou a história .
Na década de 80 meu trabalhou em uma 1519 linda amarela, ela tinha 3 eixos na traseira, cara preta , filtro de ar cromado que ficava por fora da cabine. Fazia a rota Mato Grosso/ Minas carregada de madeira. Onde passava chamava atenção muito linda!! Tenho muita saudade deste caminhão!!
Eu tive um 1519 no truk ano 1976 trabalhei 7 anos com ele , caminhão que eu gostava muito , na época vendi pra comprar um 112 HW .
Bha, aqui nos temos um todo original na fazenda ano 1976 no truck
Show!! Eu tive a oportunidade de fazer algumas pequenas viagens de cxs a lajeado numa 1519toco original volante grande branco. Muitos da minha geração que iniciou em 2000/2001 não toca uma brejeira,kkk!
Abraço!!
Clássico, esse ronco é maravilhoso! Quando era criança na minha cidade tinha um 1525 trucada câmara fria de um frigorífico, preta, aquelas faixas laranja e no diretão, que ronco maravilhoso!
... muito bom o Sr. fazer esses tipos de vídeos, com as raridades que agente encontra pelo nosso Brasil! ...com autorização dos donos das brejeiras e outras máquinas! Um abraço.
... caramba o Sr não esquece nem como desligar, isso é muito fã!!
Nos anos de 85 a 1988 trabalhei num 1519 ano 77 na carreta, eu so usava o pedal da embreagem na primeira marcha o resto era so no giro do motor, antes eu apanhava bastante principalmente nas reduzidas, é so uma questão de pegar a prática; valeu amigo por mais um excelente vídeo
Meu tio transportava automóveis de SBC numa 1519 ano 1981 nos anos 90 super original. Tinha saído da 1313. A 1519 foi um baita upgrade pra ele. Inconfundível o barulho do motor e compressor quando ele chegava em frente de casa.
Trabalhei com uma 2219 ano 81 puxando cana , muito bom caminhão
Pq todo motora que manja na hora que vai curvar da aquela deitada junto. 😂.
Parabéns top
Vdd 😂😂😂😂
Lá por volta dos anos 1985 / 86. Eu sempre morei na beira das rodovias do Paraná região norte londrina... e nessa época apareceu algumas brejeiras 2219 do DR DO Paraná. Já era cara preta. E eu lembro que os motoristas no época falavam q os 2219 eram câmbio 6 marchas sincronizados.. era um show ouvir o som daqueles cami haos. Eu tinha 16 anos na época.. pode pesquisar q existe sim
Que ronco maravilhoso, sempre fui apaixonado pelo 1519, um vizinho meu tinha uma azul, no truck (era cavalo originalmente), cabinada, mecanica original, carregava lenha e todo dia por volta das 5 da manhã eu acordava com o ronco, ele vendeu pra uma madeireira e hoje ta com a mecanica do 1620
Auxiliou no progresso do Brasil..!🎉🎉
Ótimo vídeo!
Impressionante como esse motor gira pouco 😮
Você só arranca e o contagiros já vai no final
Me lembro quando o 1519 chegou na empresa que meu pai trabalhava, em 1977. O compressor de ar fazia tanto barulho que às vezes não se ouvia o motor direito.
As trocas de marchas sempre suave... Parece que a caixa chupa as marchas!!! Kkkk muito bom o vídeo como todos os outros👏🏻👏🏻👏🏻
Eu trabalhei com um 113 e com um 608, e so apaixonado por esses caminhões antigos
meu pai tem uma 1519 na caçamba q nós colocamos um câmbio sincronizado do ônibus,mais com a tampa e os seletores de engrenagem da caixa original,aí com isso fica com a ré pra tras
Trabalhei com uma 1519 cx seca , pisa na embreagem só para colocar a primeira , restante era só no tempo , e também com uma 1520 .
Boa noite.em santa Catarina em Lages na construção Br isso em 2004 liga Cerrito era toda a frota 1519.na caçamba trabalhei em aterro..era força aii tpo.
como eu estava no aguardo para a uma 1519 no canal ... show
Video maravilhoso, brigado essa é lendária.
Tive na caçamba.
E tinha esse mesmo "rangido" barulho ao pisar na embreagem , passa graxa no pedal.
Motivo calço da cabine ( coxins) arreado ou seja cabine torta no chassi, ao menos no meu caso.
Top o vídeo!! Tem que arrumar essa coifa da alavanca de marcha, aí diminui um pouco o barulho e calor na cabine 😅
Dizem que esses caminhões são proibidos no Alaska por conta do calor que pode acabar derretendo as geleiras 😂😂😂
Nesse ano 1979, sem dúvidas ela seria cara redonda, e eu acredito que essa cabine já é uma cabine moderna, tanto por causa do Painéis que nem é difícil de adaptar, mas o que mostra que ele é cabine nova, é que tem uns furos de entrada de ar embaixo do parabrisa por dentro do capô, e, somente os cara pretas teriam. Se usa um duto de ar alí, e pla furacão é sim cabine 1984 acima.
Tive um 371R que era esse motor, muitos falavam mal do 355/5A, mas rodei anos sem dor de cabeça, se souber tocar e não abusar do giro aguenta muito
Mostra pra nós como está a perna direita depois que saiu da cabine...😅😅😅
Quanto vazamento de ar. Devem ter jogado a saída da turbina dentro da cabine. 😂
Muito top esse caminhão. Valeu pelo vídeo.
Estava com saudade das apresentações
Po Fernando agora vc mito.a lenda 1519
Parabéns pelo registro
Realmente esse ronco
É ímpar 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
🇧🇷 🚚 🚛 🚍 🇧🇷
show de bola essa relíquia 👏
Fala Fernando ...
Belo exemplar.
Mtt bom, bela máquina!
Eu gostava muito dos ônibus oh 1519 antigos, além do ronco ímpar tinham muito torque pra subir ladeiras.
Eu acho muito lindo esse Mercedes-Benz dessa série Cara Preta.
Uma Lenda ❤
Fernando, pra mim seu canal é com ctz o melhor canal que estou inscrito. Obrigado por compartilhar seu conhecimento e nos inspirar com seus vídeos. A título de curiosidade, comprei um OM616 encostado com furo no bloco só pra aprender a montar e desmontar, de tão bacana que acho as manutenções que você faz. Você merece todo sucesso e reconhecimento possível.
Show de bola, essa tava boa de colocar um truco e a caçamba..
Que joia
Ai sim, caminhao top
Máquina!
Trabalhei com uma 1519 1986 e era câmbio de 6 marchas sincronizado original.
Comecei a trabalhar de caminhao num 1519
Nunca cheguei a andar em um caminhão L-1519, mas muito andei nos ônibus com esse mesmo motor, os OH-1517 e OH-1419.
A caixa dos ônibus não era a G-3/60, que depois foi usada nos caminhões e ônibus com motor 366?
Finalmente uma 1519, beleza de vídeo.👍
Muito bom aguenta mais pancada que o 1630
meu pai teve um 1519 tricado, cambio seco otimo caminhão.
Parabéns pelo vídeo 👏 show de bola tava no aguardo vc fazer um vídeo com um Mercedes 1519
15 19 mais bonita do Brasil e do amigo cebola aí de Mafra SC um abraço um abraço de Campina grande PB
Trabalhei numa empresa de terraplanagem tinha uns 25 caminhões 1519 no meio tinha 2 que era sincronizado,um abraço belos vídeos
Era opcional o câmbio sincronizado.
Ate hj no servico pesado ainda usam. Os caras pegam o 1519 ou 1524 ou 1525 e colocam a carcaca do 2628 cargo 6x4 e a caixa da 1932 dai fica foda
Mais um clássico da Mercedes Benz no Brasil, um ícone.
o painel dos AGL são os mais bonitos e resistente em relação aos atuais
Muito bom 👍👍
Muito bomm
Passei meu caminhão para freio a ar com válvula de pedal e mantive o ponteiro vermelho como pressão do pedal de freio, só puxando um sinal da saída da válvula para o manômetro
Top de mais
Sugestão: O senhor não poderia fazer um teste pra gente? Medir a pressão de entrada e saída do disel em um filtro decantador (p.ex Dephi HDF 296, Mann WK1030, por serem relativamente baratos).
Tenho um 2220, a caixa original é sincronizada de primeira a quarta somente, quinta e sexta secas!!!!
Mas é uma porcaria, sincronizadores não duram, desisti e trabalho como seca mesmo!!!!
🎉 show
Nota-se pelo adesivo no capô interno que o dono tem bom gosto 🇧🇷
Esse ronco não tem preço
Eu acho que quem tem umas relíquias dessas aí deviam cuidar direitinho (mesmo que não for usar) e não deixar acabar não. A gente vê muito caminhão antigo virando sucata por aí.
Olá professor,o professor Humberto (garagem de peso) possui uma 1519 original.Seria interessante mostra-la também.
Desde já agradeço.
Bom dia
Rapaz aprendi dirige em uma das mais antigas Rapaz era só Deus kkkkkkkk caixa seca
Trabalhei com um mb 2220 careoceria câmbio seco
Fernando quero te parabenizar pelo vídeo, mas poderia me tirar uma curiosidade esquenta muito na parte da cabine à ponto de incomodar durante uma longa viagem?
meu pai tinha uma com motor x10 6 cilindros, caixa eaton 6 marchas
Professor, muito bom seus videos, vc poderia me dizer de qual cidade vc é?????
Tive 1 1519
Faz camiseta do lendário 1519 Fernando.
O câmbio sincronizado era opcional
Bom dia! 1519 muito top! Essa luz vermelha aí no painel, oque é?
A 1520 era sincronizado
Amei o ronco do motor, eu gosto muito mesmo.. no paraguay numca achei un 1519, terezona tem porém muito escasso..
mb 1519 e acordeon todeschini são poucos que sabem tocar!!
Tive uma 1519 83 truck basculante com a mecânica do MB 1630 por 13 anos. Ótimo torque e potência porém... Quebrava todo santo dia não fazia média de consumo enfim fui a falência 3x por causa desse caminhão.
Chaleirona de respeitou
Fico me perguntando se quem colocou aqueles adesivos gostaria de ser ou se oferecia a ser aquele condutor do caminhão tanque que colocaram explosivos próximo a um aeroporto. Quem é informado e atento sabe o que estou falando.
Muito top, me tira uma dúvida, pareceu no vídeo que esse motor tá "rateando" mais que o normal desses motores? Ou é impressão minha?
Tem um macete que aprendi para ver se o motor ainda é original sem abrir o capo. Vc olha de frente e vc consegue enxergar o cárter mais baixo que o para choque.
bom.
Fernando, o quanto ajuda transformar tais veículos para o tipo toco? É uma diferença absurda, em termos de vantagens, potencia e poder de arrasto e etc?
Ainda nao tirei da cabeça de fazer um bi-truck dela
Aí é a famosa embreagem engrossa canela kkkkk
Bom dia mestre tenho uma1519 original trabalhando na caçamba estou pensando em colocar o motor 366 180cv mas estou na dúvida se vai perder muito o torque?
fala amantes dos motores a diesel !, o que vcs me falao sobre diferencial e cambio mais longos, realmente ajuda a ecnomizar combustivel ?? ou o que determina o consumo de combustivel e o pedal do acelerador ? e sobre a banguela a famoça catraca sem dente pode ou nao pode em veiculos mais novos ?
Geralmente esses câmbios sincronizado vinham nos caminhões do exército Brasileiro.
Essa daí pelo jeito foi trocado a cabine completa.
A embreagem já é dura e ainda raspando na carroceria da cabine
Fico imaginando colocar dentro de um caminhão desses,esses motoristas da nova geração,com esses caminhões novos, automático,ar condicionado,dirigem 300 km e falam que estão cansados.
Engraçado a tanta diferença de motores 5 cilindros Diesel e gasolina.
A lenta do Diesel dependendo do caminhão vibra muito e minha Marea 5 cilindros na lenta é calada mesmo com coletor 5x1 e escape direto no meio do carro mas a lenta e muito baixa parece um diesel.
Aceleração do Diesel tem todo torque em baixa em 1000 rpm dependendo do motor e minha Marea entrega 18 kgfm á somente 5000 rpm muito diferente a tocada e o ronco de alta rotação totalmente diferente.
O interessante é que o motor Ford Puma 3.2, usado nas Ranger e nos últimos Troller, tem o ronco mais parecido com o 355/5 do que o Scania DC09 das P, mesmo esses último tendo cilindrada bem parecida, 9.3 litros no Scania e 9.65 no Mercedes.
Rapaz pegou pesado agora, comparar motor diesel Mercedes com motor a gasolina da Marea, só porque é 5 cilindros, aí forçou amizade, kkkk brincadeira
Fez tudo bonito mas esqueceu o cinto obrigatório