Koła Gravelowe Alu 5 propozycji. Upgrade do Twojego Gravela
Вставка
- Опубліковано 4 гру 2022
- Kola Gravel za około 2000 zl . Kola to często najbardziej sensowny upgrade roweru. za 2000 zl możemy odmienicie jego charakter. Nie muszą to być od razu droższe kola carbonowe. Wydając około 2000 zl możemy nabyć jakościowe kola aluminiowe
kontakt biznesowy business contact team@road-racing.pl
===== KODY RABATOWE
Użyj kodu: road-racing.pl
by wspierać kanał road-racing.pl oraz otrzymać rabat w następujących sklepach
Evanlite - 3% rabatu na cały asortyment kół Evanlite
evanlite.com/pl/
Bikechill.pl - 10% na cały asortyment sklepu (oprócz produktów w promocji)
www.bikechill.pl
Optyk Okular - 5% na wszystkie sprzedawane w sklepie okulary w tym /Oakley
optyk-okular.pl/sklep/
===== ZNAJDZIESZ Road-Racing.pl
www: road-racing.pl/
Instagram: / roadracingpl
Facebook: / roadracingpl - Спорт
Lubię takie jesienne poradniki. Za radą prezesa zakupiłem w ubiegłym sezonie dobre aluminiaki w Lemonbike. Było warto. Koła są sztywniejsze, lżejsze i rower lepiej przyśpiesza. Do tego szybsze opony i jest pełna satysfakcja. Na zimę włożyłem koła stockowe i od razu jest trudniej. Oby do wiosny...
Lemonbike to pewny wybór👍
Fajnie że sa alternatywy w przstepnej cenie. A może jakiś VLOG o kołach które miałeś wcześniej?
W czym były dobre i czemu finalnie je zmieniłeś jak np Campagnolo Bora, wspomniane już w kilku filmach.
Na BF było dużo różnych "obniżek", ale fakt za zachodnią granicą udało mi się kupić Fulcrumy Rapid Red 3 db 700c w cenie minimalnie wyższej niż wspomniane 2000pln. Zdecydowałem się na nie, gdyż używam już Racing 4 db w setupie szosowym i jest przepaść do kół z pierwszego wyposażenia. Liczę, że te też mnie pozytywnie zaskoczą. VREDESTEIN AVENTURA 700x44 ułożyły się na 43mm.
Pozdrawiam
Brawo za dobry temat - teraz analogicznie kolka alu na szose poprossze cos z 25mm i ok 35mm rantem...co wybrac? Tez patrze na dt spline albo mavic/fulcrum...generalnie alu 1.6kg a carbon 1.5kg to raczej max 200gram roznicy jest-czy warto 2tys pln doplacac ? ( 2tys alu vs 4tys zl)
Kupiłem DT swiss GR1600 i bez porównania z poprzednimi kołami w moim Topstone. Te co były, to po 3 miesiącach piasta padła.
@roadracing chcialbym się z Toba zgodzoc odnosnie fulcromow, ale nie mogę do końca.
Maja dobre obrecze to fakt, piasty latwe w serwisie fakt. Jednak, jak dla mnoe, jedna rzecz je przekresla jako kola w teren, system szprych 2:1.
Mialem w MTB kola fulcruma. W terenie galaz zahaczyla o szpryche od strony gdzie jest mniej szprych. Szprycha pekla i koniec jazdy.
Przy woekszej ilosci szprych lub rownomiernym rokladzie jeszcze dojedzie sie do cywilizacji, na fulcrumach nie.
Gravel to jednak tez bikepacking, woec mocno bym odradzal fulcrilumy do gravela. Do szosy jak najbardziej.
To po prostu pech przy mocnym naciągu koło się zwichruje tak czy siak
Fulcrum szosowe 4db szczególnie z opona 23 z przodu nie odstają od podobnych profilem karbonow.Czesto są od nich szybsze.Minus to uszczelnienie obu piast a raczej jego brak(lewy przód i bębenek tyl.Jak to Bartku wygląda w tych Rapid?
W Speed Racing czyli dość starym modelu nie było problemów z uszczelnieniem po stronie nienapędowej była nakrętka kasujący luz. Kręciły się dobrze system działał prosto i niezawodnie.
A ja mam pytanie jako laik totalny. Co daje ta różnica w ratchet 18t a 36t? W sensie w jaki sposób to wpływa na samą jazdę?
36 glosniejszy i tyle.Roznice podczas jazdy 54t czy 18t praktycznie niewyczuwalne.Cos jak audiofilskie woo doo
Jest mniejszy jałowy bieg korby, faktycznie ta różnica nie jest tak duża jak różnica w cenie. Te ,audiofilskie, różnice dają jednak frajdę. Jak kogoś stać to warto dopłacić, jak nie to jazda rowerem też będzie cieszyć.
Stojaki pod kable czy separatory elektronow sygnalu frajdę dają murowana .Rachet po pachy😁
Mniej wolnego biegu korby. Jak robisz triki, jedziesz w trudnym terenie to ma sens. Na szosie, gdzie kręcisz cały czas do przodu w maksymalnym tempie to tylko jak zaczynasz kręcić będziesz miał trochę mniej luzu -> zysk żaden.
Jeśli zmienię swoje koła, na któreś z tu polecanych to rzeczywiście będę bardziej zadowolony? Mam Giant Contend AR1 z roku 2020. Jego firmowe koła wydają mi się pancerne jeśli chodzi o drogi gravelowe, choć kilka razy w roku zmieniam opony z gravelowych 38 na szosowe 32 - w takie był fabrycznie wyposażony rower, a jeszcze są całe 😊
Ja Ci polecam nowe koła do tego Gianta. Bardzo byłem blisko zakupu i wiem, że ma ciężkie koła- jak większość rowerów w tej cenie. Koła na piastach DT350, obręczach H35 mm i wadze około 1600-1700 gram będą idealnie pasowały do Twojej maszyny. Dołóż lateksowe dętki około 90 gram lub zrób tubeless. Do szczęścia szybkie opony Conti lub S-Works i banan gwarantowany. Przynajmniej ja tak miałem...
@@TomGrab76 dzięki, ja tylko tubeless. Żadnych lateksowych dętek :)
Mam AR1 z 2021, więc w zasadzie dokładnie ten sam rower. Zmieniłem koła na lemonbike na DT350, tylko wziąłem obręcze RR521 (20mm wewnętrzna, 32mm stożek). Jestem zadowolony, różnica jak dla mnie odczuwalna.
A co powiecie o dt swiss g1600 spline? Czym się różnią od gr1600?
g1600? Chyba masz na mysli G 1800, a roznia sie przede wszystkim piastami
Zmiana kol z moich meridowskich alexrims comp na ktore kolwiek z tu proponowanych to bedzoe przeskok nieba a ziemia? 😉
Sam mam podobny dylemat...
Nie sądzę, chyba, że masz kowadła. Mam rower Marin i jak popchnę koło, to kręci się podobnie długo jak tamte.Okrągłe są oba. Piasta trwałość - obecne przeżyją te kilka lat. Zostaje kwestia masy. Jak ktoś robi długie wyjazdy to warto? Nie. Masa koła tez wtedy nie ma znaczenia, bo może taniej jest schudnąć? Jak ktoś szaleje na rowerze, to może mieć znaczenie. Ja zacząłbym od zważenia obecnych kół.
A kiedy to samo tylko obręcze karbonowe do gravela?
Będzie👍
Rozumiem, że w tej cenie dostosowanie do tubeless to standard, o którym nie trzeba wspominać 🙂.
Taśma i działasz.
A co powiesz o DT Swiss g1800?
Proponuję złożyć coś w okolicach 1650-1700 gramów na DT 350. To ma większy sens
Najlepsze piasty robi Novatec
Zgadzam się, kiedy będzie recenzja o piastach tego producenta?
Odważna teza miałem z nimi inne doświadczenia.
Również Polecam ich produkty. Przejechałem gravelem dwa ultramaratony z czego jeden w mokrych warunkach i jak do tej pory piasty mają przejechane 30tys. km brz serwisu - Polecam
@@road-racing.plofficialchan393A co dokładnie się stało z twoimi piastami? Może kupiłeś mocno używane ?
@@bryankowalski667 jaki model piasty novateca?
1
👍👍‼️🔥
Dt swiss na Polskę się obraził, nie było ich nigdzie w sprzedaży. W końcu musiałem podjąć inną decyzję. Może i dobrze za to drożej
Jak nie możesz u nas coś nabyć jest kilka sprawnie działających sklepów w .de
Tak, już z Twoją pomocą zaopatrzyłem się w korbę w bike in. Koła w końcu kupiłem u Evanlite. Dla wielu marek jesteśmy peryferyjnym rynkiem.
Proponuję poczytać, pooglądać polską firmę DandyHorse. Chłopaki robią naprawdę rzemieślniczą robotę z pasją i pełnym zaangażowaniem. Jakoś mało osób o nich gada, nie wiem dlaczego. Dla mnie nr.1 w Polsce...
To jeden z producentów. Nie sposób wymienić wszystkich.
@@sitczakzenon9296 Ja wiem, że jak nie wiadomo o co chodzi, to wiadomo o co chodzi, ale czasem większe kanały powinny robić to bez interesownie😉
U Dandysiów był z wizytą Król Rowerów. Film znajdziesz na jego kanale - z miłym pieskiem
, który wabi się Nypel. Mówił też o nich Marcin na kanale mikroprzygody.
@@Juliusz6555O wiem, dlatego napisałem, żeby o nich poczytać, pooglądać🙂
Rozważałem ich koła, ale ostatecznie bardziej podeszły mi lemonbike.