😏 Хочешь знать больше скрытых функций VAG? 👇 Там я публикую материал о котором мало кто знает! И ты держы язык за зубами! 🫵Инфа только для подписчиков! 📲 Мой Instagram - instagram.com/v_a_g_o_v_o_d/?igshid=YmMyMTA2M2Y%3D
А смысл ? Если можно подъехать к парковке затянуто ручник и машина с места не двинется . И сразу с режима D поставить в P . Чем туда сюда елозить селектор
На айсин 09 г надо ставить выносной радиатор..мало того что теплообменник практически ее не охлаждает ,так еще если он забьеться, температура уйдет за 110 легко...так что ставьте на drive2 полно инфы про это ,всем удачи
Теперь я понял почему при длительной езде у меня выскакивает иногда ключик) Предполагал что перегрев, но не до конца. Теперь точно буду знать) Надо бы поехать поменять масло с фильтром в коробасе)
По поводу прогрева в разных режимах… Если б была в этом необходимость производитель написал в мануале. Переход на режим R на ходу не страшен. Он не включится пока машина не остановится. Нельзя переключать на R с D сразу и давать в топку. Переключить на R и дать секунду машине перевести передачу держа на тормозе. Так же потом и на D
Добрый вечер. Я вот лично не ездил на коробке автомат а как тронуться включил д снял с ручника и отпускать педаль тормоза (оно же как сципления)? Будет действовать итпоттизоньку трогаться?
Спасибо, полезная информация. Всё знал, лишним вспомнить не будет. Но под горку когда ставлю в паркинг, то ставлю нейтральную, затягиваю ручник, пускаю тормоз и только потом в паркинг.
Здравствуйте . Подскажите про DSG заменил масло коробка начала пинать и бывает что при торможении на светофоре как бы тянет передачу например должен включать 3 или 2 передачу а она на четвёртой тянет что это ?
Забавно: у меня на VW на коробке DSG идёт заводской крюк для перевозки трейлеров и буксировки. А автор говорит, что VW такого не предусматривает :) Красивая городская легенда
На DSG нет гидротрансформатора, который накрывается из-за чрезмерной нагрузки. А на американцах действительно места под крюк ни с переди ни с зади нет.
На нейтралке и паркинге акпп находится в одинаковом рабочем состоянии,с разницей что на Р механически блокируется вал. И ставя часто на N никак не угробить коробку. Ну,кроме как теоретически износ рычага и трущихся частей селектора)).
Спасибо большое за видос очень полезен. А вопрос такой, говорят время от времени нужно сделать сбросить адаптация коробки, как это сделать и зачем это нужно? И второй вопрос, после серпантинов в горах машина начинает ехать прям очень плоха хотя новая пробег 20,000 это поло 21 года. Спасибо
При наличии на вашем авто акпп, можно буксировать другое тс, но буксироемое транспортное средство не должно превышать массу вашего авто. Это предусмотрено эксплуатационным ресурсом акпп.
Хоту поинтересоваться: - купил пассат б5 1.9 дизель, автомат 4ст., бывший владелец сказал, что масло в коробке не менял 160тыс, позднее я созванивался с ним и он переобулся и назвал цифру в 80 тыс. км., короче пробег АКПП получается неизвестный, коробка не пинает, работает ровно, но из под прокладки сочится слегка масло... В целом машина радует, но что делать с каробасом не знаю, кто то говорит что замена масла её убъет...
Как парковаться с автохолдом ? По поводу всех этих манипуляций при парковке Иногда при приключении с парковки в драйв рычаг очень жёстко переключается , иногда плавно !? Автохолд всегда включен
Ещё я добавлю что не нужно рвать со светофора без надобности. Ибо это не хорошо для гидротрансформатора говорят. И не стоит ехать на предмаксимальных скоростях . Особенно гружённым или с полной машиной пассажиров. Тогда автомат перегревается. Так же буксовать и буксировать. И менять нужно масло каждые тысяч 60 Правда я уже 72 тыс без замены проехал. Все некогда этим заняться)
Каждые 35 тыс менять масло в коробке??? Ну тогда нет смысла машину покупать. Я менял на пробеге 135000, сейчас пробег 305000, собираюсь менять масло, а лучше было сделать это чуть раньше. Но цена вопроса от 40000р... Но это не VAG, а MB W213.
Видео хорошое, без спорно полезное, но только про буксировку немного посмеялся, нет всё и правильно, что на маленьких машинах коробки слабые, они соответствуют двигателю и массе, ну и плюс процентов там ещё 30 , а в етих 30 процентах запаса вся и суть, да део матиз не потянет больше садовой тачки ( хотя такая магическая машина, сто захочет и теплоход сдвинет) а если ледкрузер, паджеро, експлореры форды, для них и катер на прицепе не проблема, просто каждая машина для своих задач
Добрый вечер , спасибо большое за видео , подскажите пожалуйста если мы едим на драйве и хотим что бы коробка передач перешла в ручной режим, и мы нажимаем подрулевые лепестки , каробка перейдем в ручной режим ? Или селектор надо изночально перевести в режим " м" и только потом нажимать на лепестки ?🙂
Из своего опыта: хотите во время движения перейти в ручной режим - ручку с D переведите вправо. Но, если вы едете на D и нажмете подрулевые лепестки то коробка только на время перейдет в ручной режим (где-то на 30сек.)
Я 5 лет ездил на служебном поло автомат, ездил жёстко. Старт часто с двух педалей, езда почти всегда на S, пробки московские, буксовка в снегу и.т.д. Проблем не было, масло не меняли ни разу в коробке
Так всё и сделано для людей: сел и поехал. Но у нас гаражные спецы начинают выдумывать ритуалы: ручник, нейтраль, досчитать до трех, потом перекреститься, потом паркинг... 🤦♂️
Логично, что на спорте, что на драйве на 140 будет последняя передача, и одинаковые обороты двигателя. А насчет расхода, пробовал на тигуане по трассе, каждые +10 км/ч добавляют приблизительно 0.5 л (замер по компу). А насчет хонды джаз то знакомый ездит под 150, и к расходу бензина добавляется еще расход масла под пол литра-литр между заменами.
Добрый день) А что касается вопросов пинков коробки, не сильных. Например на 2 и 3 передачи, на разных стадиях прогрева коробки. В таком случае замена масла или это в рамках нормы?
При замене коробка остывшая была или на горячую меняли? Если летом приехали и сразу замена то все, повело коробку от перепада масла, там же алюминий. Клинит теперь жеклеры
Насколько я знаю рабочая жидкость, то бишь масло АКПП, фирмы Айсин, меняется 1 раз в 60 тыс.км. Кое где найти фирменное масло для этой КПП почти невозможно. Далее - машина немецкая, коробка японская. Какое масло лить? Для VW, или для той же Тойоты. Масла для АКПП, те же самые что и для гидроусилителей руля легковых автомобилей. По допускам эти масла так же различаются, как и моторные и трансмиссионные (для МКПП) по вязкости и другим параметрам. Масло для АКПП, с допуском Dexron (или Dextron) III подходит практически для всех дорожных гидротрансформаторов, выпущенных после 2006 года. Вообще никак не ошибётесь.
Подскажи пожалуйста! У меня Passat b6 на dsg-6! Как правильно поменять масло и стоит ли его менять если не знаешь какое было залито масло до меня и когда оно менялось? Заранее спасибо
Стоит только в том случае если есть средства на возможный ремонт, а так лучше не трогать. Обычно такую инфу лучше получать при покупке, была ли замена и лучше чтоб это было подтверждено документально.
Добрый день! Подскажите пожалуйста: джетта 2020 года 1,4 л - с положения P на R как то туго переключается, такое ощущения что с не нужным усилием, как будто ее заклинило, дальше все передачи идут нормально без усилий и мягенько. Так и должно быть?
Доброго, скажіть, правда ні, коли запустив двигун, стрілка тахометра тримається близько 1хв. вище 1тис. обертів, після чого падає. Так от, чи потрібно чекати того, щоб стрілка падала на робочий режим і тоді вмикати D (швидкість), чи можливо відразу вмикати швидкість недочекавшись робочого режиму двигуна? дякую.
Производитель специально сделал переключение с R и D без включения кнопки, чтоб в пробках разгрузить гидротрансформатор и не «жечь» масло. Читайте мат.часть!
а шо там пользуватись механікой?дизель тримаєш 1700-2200оборотів,у мене дсг в самого,росхід на пів літри менший ніж у батька 2.0 на механіці,але ж йіна обслуговування в рази інша)масло я міняю в тричі частіше
Доброго дня, в мене джетта 18 року, під час ізди вибиває якусь помилку з тестом : залишайте а/м лише з селектором у положенні Р. Підскажіть шо це таке?
А что за бред что очен "опасна " на R трогает от места . И не нада трогает от R на D по време кагда машина прегривается . Ета переключение тоже очен плоха делает
В мене на гольф 7 14р 2.0 дсг при настанні холодів при переводі селектора P R N D і наоборот відчувається удар , толчок не значний , всі сервіси обїздив ніхто нічого не знає , як трошки прогріється працює все ідеально , в ходу переключає без пинків . Володію авто 6 міс до цього всі машини були на мех .
При постановке на нейтраль происходит остановка циркуляции масла в коробке, если перед этим вы наваливали на автобане, то коробка не охлаждается и это прямо таки не очень хорошо.
@@AutoSoviet правильно я понимаю что между Р и N разница лишь в блокировке колес? мне просто недавно залечивали что в Н на светофоре в 200сек лучше не стоять - гробишь кпп....епрст если между П и Н разницы нет то чем я ее порчу то?
Добрый вечер на Пасатах адаптивная коробка передач. Режим Drive является экономичным режимом для того чтобы снизить расход топлива вам нужно очень лайтово нажимать на педаль газа. Проедьте в таком режиме несколько сот километров и расход снизится на 1-2 литра. Отклик на педаль газа станет очень мягкий. Спасибо за вопрос.
На красный свет встал на D, натянул ручник и ждешь зеленого... Убрал ногу с педали, поток пошел на зеленый, убрал ручник и поехал... Как тебе такое Илон Маск🤣🤣🤣
Точно не ДСГ - половина сказаного абсолютно непро єврокомплектацію - нейтраль (по мануалу блін для остигання коробки), букситовка - а таж не те (наприклад встановлено штатний фарком, + таки є задній буксировочний роз'єм)
😏 Хочешь знать больше скрытых функций VAG?
👇 Там я публикую материал о котором мало кто знает! И ты держы язык за зубами! 🫵Инфа только для подписчиков!
📲 Мой Instagram - instagram.com/v_a_g_o_v_o_d/?igshid=YmMyMTA2M2Y%3D
Я когда паркуюсь, с D ставлю на N поднимаю ручник, и после ставлю на P, тем самым я расслабляю коробку максимально!
Максимально правильно! Но много кому не удобно!
А смысл ? Если можно подъехать к парковке затянуто ручник и машина с места не двинется . И сразу с режима D поставить в P . Чем туда сюда елозить селектор
Это правильно конечно, если в вертикальном положении машину паркуешь.
@@Shaveddinov95 чтоб ручник не был в напряге
Только между N и P нужно незабывать поднимать ногу с педали тормоза после поднятия ручника.)
Спасибо. Толково. Особенно про прогрев.
На айсин 09 г надо ставить выносной радиатор..мало того что теплообменник практически ее не охлаждает ,так еще если он забьеться, температура уйдет за 110 легко...так что ставьте на drive2 полно инфы про это ,всем удачи
Огромное спасибо!
Дякую, відео цікаве і корисне!
Полезно !
Спасибо 😊
Ты молодец не все знают, как, что и по чем, тем более учиш реально хорошим советам по пассатику. Респект бро. молодец спс за знания. отпиши пож.
Теперь я понял почему при длительной езде у меня выскакивает иногда ключик) Предполагал что перегрев, но не до конца. Теперь точно буду знать) Надо бы поехать поменять масло с фильтром в коробасе)
На спусках и подьемах надо сначала потенуть ручник потом нетраль только потом паркинг
У меня на поло с Акпп сзади есть крюк буксировки )
Но я его использовал что бы вытащить полик из снега )))
По поводу прогрева в разных режимах… Если б была в этом необходимость производитель написал в мануале. Переход на режим R на ходу не страшен. Он не включится пока машина не остановится. Нельзя переключать на R с D сразу и давать в топку. Переключить на R и дать секунду машине перевести передачу держа на тормозе. Так же потом и на D
სასარგებლო ინფორმაციაა. 👍
Спасибо
Привет. Я купил приципное устройство на свой гольф DSG коробка. Так можно тянуть прицеп ?
Добрый вечер. Я вот лично не ездил на коробке автомат а как тронуться включил д снял с ручника и отпускать педаль тормоза (оно же как сципления)? Будет действовать итпоттизоньку трогаться?
Спасибо, полезная информация. Всё знал, лишним вспомнить не будет.
Но под горку когда ставлю в паркинг, то ставлю нейтральную, затягиваю ручник, пускаю тормоз и только потом в паркинг.
Делаю точно так же, потому что на ненрали с затянутым ручником при отпускании тормоза машина немного приседает, а только потом в паркинг
Здравствуйте . Подскажите про DSG заменил масло коробка начала пинать и бывает что при торможении на светофоре как бы тянет передачу например должен включать 3 или 2 передачу а она на четвёртой тянет что это ?
На парковке с D на R неськолько раз побыстрому невредно?
Забавно: у меня на VW на коробке DSG идёт заводской крюк для перевозки трейлеров и буксировки. А автор говорит, что VW такого не предусматривает :) Красивая городская легенда
Мое видео про гидротрансформаторы. Это так на всякий случай.
На DSG нет гидротрансформатора, который накрывается из-за чрезмерной нагрузки. А на американцах действительно места под крюк ни с переди ни с зади нет.
@@YuretsUA а как буксировать/выдёргивать тогда?
@@VAGOVOD как бы на американских Джетах с точно такой коробкой и двигателем есть и спереди и сзади крюк ))
@@user-ho5bp1ss1k эвакуатором
На нейтралке и паркинге акпп находится в одинаковом рабочем состоянии,с разницей что на Р механически блокируется вал. И ставя часто на N никак не угробить коробку. Ну,кроме как теоретически износ рычага и трущихся частей селектора)).
Можно ли на крутом склоне включать s и вытормаживатся с помощью коробки или на типтронике
Спасибо большое за видос очень полезен. А вопрос такой, говорят время от времени нужно сделать сбросить адаптация коробки, как это сделать и зачем это нужно? И второй вопрос, после серпантинов в горах машина начинает ехать прям очень плоха хотя новая пробег 20,000 это поло 21 года. Спасибо
При наличии на вашем авто акпп, можно буксировать другое тс, но буксироемое транспортное средство не должно превышать массу вашего авто. Это предусмотрено эксплуатационным ресурсом акпп.
Дякую!
У вас в заднем бампере есть лючок с права под выкручиваемый крюк. Он в наборе рядом с домкратом идёт, посмотрите внимательно.😉
У американцев 2.5 пассат нету))
У меня тоже Пассат 2,5 американец. Нет там лючка ни спереди, ни сзади
Что за бред про включение задней во время движения вперед??? Любая коробка автомат просто проигнорирует это переключение и ничего не лучиться.
Старые варианты не проигнорируют (
Все и старай и новай проигнорируют ! Не заблуждай людми !!!
А зачем??
Чтобы что то случилось??
Хоту поинтересоваться:
- купил пассат б5 1.9 дизель, автомат 4ст., бывший владелец сказал, что масло в коробке не менял 160тыс, позднее я созванивался с ним и он переобулся и назвал цифру в 80 тыс. км., короче пробег АКПП получается неизвестный, коробка не пинает, работает ровно, но из под прокладки сочится слегка масло...
В целом машина радует, но что делать с каробасом не знаю, кто то говорит что замена масла её убъет...
Как парковаться с автохолдом ? По поводу всех этих манипуляций при парковке
Иногда при приключении с парковки в драйв рычаг очень жёстко переключается , иногда плавно !? Автохолд всегда включен
Расскажите пожалуйста про DQ500 подробнее
У меня Туран автомат, заводской фаркоп . Съёмный, таскаю прицеп с грузом до 1т, пробег 250000 все гуд, но коробку прогреваю даже летом
А как тогда таскают прицепы? Получается все убивают коробку?
У меня на поло есть буксировочный крюк. Получается мне можно? Тоже автомат классический
Підскажать, зимою краще ставити на ручник коли залишаєте на ніч?
Мощный канал
Ещё я добавлю что не нужно рвать со светофора без надобности. Ибо это не хорошо для гидротрансформатора говорят. И не стоит ехать на предмаксимальных скоростях . Особенно гружённым или с полной машиной пассажиров. Тогда автомат перегревается. Так же буксовать и буксировать. И менять нужно масло каждые тысяч 60 Правда я уже 72 тыс без замены проехал. Все некогда этим заняться)
Каждые 35 тыс менять масло в коробке??? Ну тогда нет смысла машину покупать. Я менял на пробеге 135000, сейчас пробег 305000, собираюсь менять масло, а лучше было сделать это чуть раньше. Но цена вопроса от 40000р... Но это не VAG, а MB W213.
мой пассат в6 2008 г. ни разу не менял масло в коробке. а там и нет отверстия для слива.как быть?
Видео хорошое, без спорно полезное, но только про буксировку немного посмеялся, нет всё и правильно, что на маленьких машинах коробки слабые, они соответствуют двигателю и массе, ну и плюс процентов там ещё 30 , а в етих 30 процентах запаса вся и суть, да део матиз не потянет больше садовой тачки ( хотя такая магическая машина, сто захочет и теплоход сдвинет) а если ледкрузер, паджеро, експлореры форды, для них и катер на прицепе не проблема, просто каждая машина для своих задач
Добрый вечер , спасибо большое за видео , подскажите пожалуйста если мы едим на драйве и хотим что бы коробка передач перешла в ручной режим, и мы нажимаем подрулевые лепестки , каробка перейдем в ручной режим ? Или селектор надо изночально перевести в режим " м" и только потом нажимать на лепестки ?🙂
Достаточно просто 1 раз нажать на под рулевые лепестки и коробка перейдет в ручной режим.
@@VAGOVOD Благодарю Вас 🙌 👍 а педаль газа надо будет отпустить или нет?
Из своего опыта: хотите во время движения перейти в ручной режим - ручку с D переведите вправо. Но, если вы едете на D и нажмете подрулевые лепестки то коробка только на время перейдет в ручной режим (где-то на 30сек.)
@@user-rj2ws8qp6h Педаль газа... думаю что тут нет никакой разницы. Можете для успокоения на время переключения отпустить педаль газа
А прицеп можно буксировать с атоматической коробкой? Если да, то почему нельзя буксировать другое авто?
Что можна буксировать туарегом 3.6 бензин 13год?
Я 5 лет ездил на служебном поло автомат, ездил жёстко. Старт часто с двух педалей, езда почти всегда на S, пробки московские, буксовка в снегу и.т.д. Проблем не было, масло не меняли ни разу в коробке
Так всё и сделано для людей: сел и поехал. Но у нас гаражные спецы начинают выдумывать ритуалы: ручник, нейтраль, досчитать до трех, потом перекреститься, потом паркинг... 🤦♂️
Купил бы после себя такую тачку?
Герой!!!
кто знает какой номер запчасти крепления ковриков?
Снимите пжл видео как на автомате ездить на серпантине
Буксировочный крюк у тебя под бампером
В ручной режим перешёл и погнал буксировать
Конечно я согласен что на не большие расстояния лучше всего
У меня нет буксировочного крюка под бампером.
Для машины в принципе очень вредно из гаража выезжать. Это очень сильно влияет на уменьшение ресурса ее агрегатов…
У меня точно такой пассат, на драйве и на спорте расход одинаковый. Проверял, ехал с Днепра в Харьков и обратно. Ср. Скорость 130-140. (8.4л)
При такой крессерской скорости.. Это дохрена.
У меня хонда джаз( 4,4 л)
Но больше чем 90 км/ч
я ей не давлю
@@Yu-os9ey а у меня велосипед, вообще не берет бензина, дизеля и тд)))
@@Yu-os9ey ну так у него на скорости 90 расход тоже будет 6
Логично, что на спорте, что на драйве на 140 будет последняя передача, и одинаковые обороты двигателя. А насчет расхода, пробовал на тигуане по трассе, каждые +10 км/ч добавляют приблизительно 0.5 л (замер по компу). А насчет хонды джаз то знакомый ездит под 150, и к расходу бензина добавляется еще расход масла под пол литра-литр между заменами.
Не всегда надо масло менять есть в каробке давление и если масло немного не то то же о па каробке будет не ровно работать
Добрый день)
А что касается вопросов пинков коробки, не сильных. Например на 2 и 3 передачи, на разных стадиях прогрева коробки. В таком случае замена масла или это в рамках нормы?
Добрый день. Какая коробка и пробег? Как давно меняли масло?
@@VAGOVOD aisin09g на Джетте, менял 10000 назад на масло Aisin, после замены масла на фальсификат в одном из Киевских СТО)
@@yurii6189 Мембрану маслоуловитель меняли? Какой сейчас пробег?
@@VAGOVOD Да, меняли все, сейчас пробег 105 000 км
При замене коробка остывшая была или на горячую меняли?
Если летом приехали и сразу замена то все, повело коробку от перепада масла, там же алюминий. Клинит теперь жеклеры
Всю корисну інформацію можна було вмістити в ролик з 3-х хвилин
Насколько я знаю рабочая жидкость, то бишь масло АКПП, фирмы Айсин, меняется 1 раз в 60 тыс.км. Кое где найти фирменное масло для этой КПП почти невозможно. Далее - машина немецкая, коробка японская. Какое масло лить? Для VW, или для той же Тойоты.
Масла для АКПП, те же самые что и для гидроусилителей руля легковых автомобилей. По допускам эти масла так же различаются, как и моторные и трансмиссионные (для МКПП) по вязкости и другим параметрам. Масло для АКПП, с допуском Dexron (или Dextron) III подходит практически для всех дорожных гидротрансформаторов, выпущенных после 2006 года.
Вообще никак не ошибётесь.
Ну не знаю. Всегда был бережен к автомобилю, практически все как в видосы, но....на пробеге 100 к поменял мехатроник(
Подскажи пожалуйста! У меня Passat b6 на dsg-6! Как правильно поменять масло и стоит ли его менять если не знаешь какое было залито масло до меня и когда оно менялось? Заранее спасибо
Стоит только в том случае если есть средства на возможный ремонт, а так лучше не трогать. Обычно такую инфу лучше получать при покупке, была ли замена и лучше чтоб это было подтверждено документально.
Про буксировку автор не прав , т.к. у меня стоят фаркоп ( заводской) и есть 2 отверстия под крюк.
Какой у Вас автомобиль (марка и год, американец или европеец)?
@@VAGOVOD Сейчас у меня Туарег.
У меня тоже фаркоп заводской наверное и отверстие, европейский Пассат!
@@alexandruanghelov4230 на европейцах не ставят классический автрмат, только DSG или механика.
У вас скорее всего европеец на роботе, а не на обычном гидротрансформаторе.
Посоветуй как ехать в пробке? Например на границе в очереди. Каждые 5 мину в паркинг переключать или включить ручной режим?
Так он в видео говорил
Спорт режим нужно ставить.
какая робочая температура масла в коробке.заранее спасибо за ответ.
Оптимальная температура АКПП 75-90 градусов.
@@VAGOVOD спасибо
Температура коробки как минимум как у мотора,а в большинстве случаев на 10-20 градусов выше.
Добрый день! Подскажите пожалуйста: джетта 2020 года 1,4 л - с положения P на R как то туго переключается, такое ощущения что с не нужным усилием, как будто ее заклинило, дальше все передачи идут нормально без усилий и мягенько. Так и должно быть?
Ваша проблема решилась?
Здравствуйте, как решили проблему?
@@Mutbooздравствуйте, вы решили эту проблему? У меня на джетте тоже самое
Проблема включить автомагнитолу после замены АКБ. Где найти код? Фольцваген пассад В5. дизель.
Сел и поехал. 8 лет никаких проблем. Никакого прогрева. Читаем инструкцию, там всё написано.
Шкода Октавия а7, 2014г.в.
Доброго, скажіть, правда ні, коли запустив двигун, стрілка тахометра тримається близько 1хв. вище 1тис. обертів, після чого падає. Так от, чи потрібно чекати того, щоб стрілка падала на робочий режим і тоді вмикати D (швидкість), чи можливо відразу вмикати швидкість недочекавшись робочого режиму двигуна? дякую.
Доброго вечора. У Вас двигун 2,5?
@@VAGOVOD 1.8
Производитель специально сделал переключение с R и D без включения кнопки, чтоб в пробках разгрузить гидротрансформатор и не «жечь» масло. Читайте мат.часть!
Я когда паркуюсь ставлю на нейтраль потом ручник и только потом паркинг.
А почему у меня дергаются передачи пре переключенню?
Как минимум надо понимать устройство данного узла,чтобы говорить что режим N нужен для буксировки автомобия..
🙋♂️🤝👏👌👍
На моем Туране, если случайно при движении в перед попал на R автоматически включается нейтралка.
Это мы знаем.
Если тащить по дороге на галстуке машину в режиме N,то очень бысто угробишь эту коробку..
а шо там пользуватись механікой?дизель тримаєш 1700-2200оборотів,у мене дсг в самого,росхід на пів літри менший ніж у батька 2.0 на механіці,але ж йіна обслуговування в рази інша)масло я міняю в тричі частіше
170тыс.проехал на поло.ни разу не менял масло в коробке.
Доброго дня, в мене джетта 18 року, під час ізди вибиває якусь помилку з тестом : залишайте а/м лише з селектором у положенні Р. Підскажіть шо це таке?
Доброго дня треба щоб Ви скинули мені детальне відео.
@@VAGOVOD куди Вам його скинути?
Напишите Ваш номер телеграмм, я Вам напишу и удалю его с коментов.
Очень бы хотелось посмотреть с салона как она стартует в дух педалей, с 4-х тыщ оборотов
Подивився і зробив висновок: механіка наше все
сколько реально расход вашего автомобиля
Город 10 -14, трасса 5 -8 все зависит от стиля езды.
а у меня на Мазде с АКПП сзади аш 2 крюка
Вариаторы роботы там вроде как не советуют буксир брать. На автомате вроде как можно
Подскажите пожалуста как включить дневные ходовые огни.
Добрый день они включаются автоматически при включение зажигания.
у меня они завязаны на ручнике.как только снял с ручнека они загорелись.поставил на ручник они погасли.
@@user-pk4we9zf1h а что не устраивает? Вы хотите чтобы они горели всегда? - Вася диагност, можно закодировать, на ручник или Драйв или зажигание
@@user-pk4we9zf1h на ручнике они и не должны гореть
Лайк за то что нельзя на холодную начинать ехать с задней передачи
ВАГОВОД а у меня на ауди а4 б6 кваттро акпп сзади есть под трос ухо значит можно?
А что за бред что очен "опасна " на R трогает от места . И не нада трогает от R на D по време кагда машина прегривается . Ета переключение тоже очен плоха делает
Тормажу обычно скоростями . Осталось в привычке от ручной коробки. Лепестками удобнее =)
я помітив що автомат якось херово гальмує відмінно від механіки.
Здравствуйте! У меня пассат nms 2012 года, двигатель 2,5. Масло менять в коробке полностью или частично?
Частично раз в 35- 45 тыс. Только оригинал тойотвоское.
@@VAGOVOD
Оригинал - это G055025A2 (WAG).
Но можно и тойотовское с теми же допусками (JWS3309 или T-IV)
В мене на гольф 7 14р 2.0 дсг при настанні холодів при переводі селектора P R N D і наоборот відчувається удар , толчок не значний , всі сервіси обїздив ніхто нічого не знає , як трошки прогріється працює все ідеально , в ходу переключає без пинків . Володію авто 6 міс до цього всі машини були на мех .
Нет ни какой разницы для прогрева между режимами «драйв» и «реверс»
глупый ответ по поводу буксировки. На большому колличеству авто с акпп, кольцо под крюк ззади есть.
Оригинальное может быть фальшивым, можно и тойотовское... Коробка то японская
При постановке на нейтраль происходит остановка циркуляции масла в коробке, если перед этим вы наваливали на автобане, то коробка не охлаждается и это прямо таки не очень хорошо.
Ничего там не останавливается. Маслонасос в коробке работает всегда, если запущен двигатель.
@@AutoSoviet правильно я понимаю что между Р и N разница лишь в блокировке колес? мне просто недавно залечивали что в Н на светофоре в 200сек лучше не стоять - гробишь кпп....епрст если между П и Н разницы нет то чем я ее порчу то?
@@zweruga1343 верно, разница лишь в заблокированном выходном валу кпп.
У Вас горит значек что подушка отключена, почему.
Для пассажира отключена - включается только если на сидении сидит человек
Чи є у пасатах режим еко щоб більше економити топливо?)
І якщо є як його вкл)
Добрый вечер на Пасатах адаптивная коробка передач. Режим Drive является экономичным режимом для того чтобы снизить расход топлива вам нужно очень лайтово нажимать на педаль газа. Проедьте в таком режиме несколько сот километров и расход снизится на 1-2 литра. Отклик на педаль газа станет очень мягкий. Спасибо за вопрос.
Поменше натискати на гальма, в розусному сенсі цього слова)
Велика економія в режимі ЕКО тільки на електричці 😀
А ещё ты ездишь на Американце , а я на немце это две большие разницы .... немцы называют все машины идущие на зборке на экспорт 2м сортом !!!!!
На красный свет встал на D, натянул ручник и ждешь зеленого... Убрал ногу с педали, поток пошел на зеленый, убрал ручник и поехал... Как тебе такое Илон Маск🤣🤣🤣
Для этого есть режим Hold
Никак.Куча случаев когда ручник не выдерживал и бричка уносилась вдаль...
Красавчик. Я тоже так делаю)).
На 1.2 -2.5 літра а не 0.5
у тебя дсг - робот, какой автомат??
Не нужно щёлкать по передачам при прогреве. Это бред. Нет автомата но я слушал создателей. Идиотизм так греть
Какая у вас АКПП? Точно не DSG? Я не слышал что Volkswagen вставили не DSG :)
Айсин 09G
це американець там завжди гидротрансформатор
Точно не ДСГ - половина сказаного абсолютно непро єврокомплектацію - нейтраль (по мануалу блін для остигання коробки), букситовка - а таж не те (наприклад встановлено штатний фарком, + таки є задній буксировочний роз'єм)
@@tpi7930 не завжди. На вагах з дизельним двигуном ставлять дсг
У тебя коробка дсг, там нет гидротрансформатора.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@VAGOVOD что с головой?
Вы перед тем как писать комментарий не хотите подумать, меня это расстроило.
@@VAGOVOD расстроило что у тебя дсг?)
Расстроили что Вы туп0рылый samiko-service.com.ua/portfolio/zamena-masla-akpp-aisin-09g-volkswagen-passat-jetta/
Езжу на механике, в «наше» время самая актуальная
Главное, чтобы не двухмассовый маховик🙂
На лошадях ещё актуальнее ))