Автомат лично для меня это комфорт ! Ничего из перечисленного , слава богу, со мной не происходило. На парковках всегда нога над тормозом, резко с места не стартую, с машина без паркинга не вихожу, скорость контролирую. Для меня акпп это возможность лучше контролировать дорожную обстановку, а не заморачиваться с переключениями передач и сцеплением.
@@user-zk3md8hk4q , в вождении на механике есть свой кайф, но удовольствие получит лишь тот, кто не любит скучать за рулем. Лично я скучаю за механикой. По воле обстоятельств последние автомобили все на автомате.
всё от водителя зависит. У меня стаж 9 месяцев на механике, ничего меня не отвлекает. Передачи переключаю уже не замечая. А на спидометр и там и там надо поглядывать)
Я когда первый раз сама на заправку приехала,забыла поставить ручку на паркинг,а потом когда ключ вставила,машина не заводилась и все датчики мигали угрожающе,так страшно было))я осмтрелась помолитесь и увидела и переключила на паркинг.И машинка и я обрадовались,все получилось!Я даже рада таким моментам своей тупизны(Господи,только не опасной для жизни всех) в таком случае,говорю себе,вот и ещё один урок,и мне не стыдно Я новичок.Радуюсь каждому своему успеху 😉
Я многому научился у него. Он мне помог реально. Когда ты начинающий водитель нюансов много. И когда спросить не у кого, - канал Михаила открываешь и находишь ответы на все. Я не знаю, я пересмотрел всех на ютюбе кто рассказывает про автовождение, но такой подачи материала, такой доходчивости в любых вопросах нет ни кого, ну и конечно ролики снимаются качественно. Спасибо 👍
меня вообще по идиотски учили ездить в автошколе - тронутся с места только на сцепе, на светофоре тоже. Что за идиотизм? я постоянно глох или мне сигналили в спину. Батя не учил да и машины у нас небыло, на машине по сути впервые поехал. Еще и экзамен в мрео так сдавал. Потом купил свою на механике, и давай ездить - и та же лажа! потом попал на этот канал, посомтрел все почти все видосы - и понял что я рак, и учили меня раки. Никаких горок, никаких восьмерок, парковок задним ходом, параллельных - ничего не было. Да, привет г. Нежин и автошкола на Гоголевской. Всему научился тут. Так что Мише еще раз спасибо за то, что он делает и объясняет понятным языком.
+Pass, жесть, тронуться без повышения оборотов некоторые машины не могут физически, они сразу глохнут. Но даже если трогаются - ни о каких быстрых маневрах вообще речи идти не может (поворот налево, быстрый старт и т.д.)
Ооооо, земляк! Нежину привет! Не скажу за автошколы Нежина - учился в Киеве, но меня так же учили трогаться со сцепления, тоже глох и тоже сигналили, но мне это объяснили так: на экзамене нужно двигаться без газа, что бы все было медленно, и ученики перегазовывают и убивают машины
@@sashachuchin не знаю,не согласен.Как только начал водить (а начинал я водить вообще с грузовиков,перед армией получал с,а только потом,спустя много лет,сумел сдать на В),я сразу же знал,где педали находятся и какие.Мне инструктор также все показал (ну,на всякий случай),и все.Педали я никогда не путал,вообще никогда. Поэтому мужик дело пишет,если путаешь педали-то скорее всего,тебе пешком ходить.Потому что спутать можно передачи,вместо 2 воткнуть 4,и такое бывает иногда,когда едешь уставший,например.Но спутать педали-это как вообще.
24 года за рулём . На механике все время. Ни одного дтп. Сел на автомат жены , 2 раза была похожая ситуация за месяц. Но не на парковке . Но все же... Тупо мышечная память . Тормоз левой нажимал , искал сцепление )))))
Я один раз перепутал педали. Пытался выжать сцепление - а его нет. Выжал тормоз, но это не помогло переключиться на передачу, что логично. Оказалось, шланг сцепления пал смертью храбрых и педаль сцепления упала.
На трассе есть круиз контроль и красота . Если выбирать что лучше, то с нашими дорогами механика на трассе самый лучший вариант, когда нужно моментально идти на обгон , учитывая , что автомат тупит и страдает динамика . В городе конечно автомат , пробки и все такое , как бы я не любил механику , а ноги устают все равно постоянно тыкаться сцепление первая сцепление нейтралка
Андрей Тесленко да да, автомат тупит. К примеру dsg переключает передачи за 0.1 сек. В сиденье вдавливает так, что понимаешь, что передача переключилась только когда обороты кратковременно падают с 6 до 4 тыс. (это если про стадию обгона говорить). В нормальном режиме - вообще не ощущается переключение или затупы. Скорее наоборот, приходит понимание с какой силой давить педаль, чтобы она выбрала подходящую передачу (и выбирает она как раз то, что нужно) Это я к тому, что автомат автомату рознь и проблема заступов в современных авто в целом решена/решается. Есть еще вариатор, робот с 1/2 сцеплениями, обычный гидротрансформатор (про который вы скорее всего говорите) P S байки про ломающиеся dsg чур не приплетать, речь про динамику/затупы
Доводилось несколько раз ездить на автомате. К нему нужно привыкать. Больше всего мне не нравится то, что педаль газа и тормоза нужно более точно нажимать. Из-за этих ювелирных нажатий особенно в пробке, начинает болеть правая нога. На механике у меня ничего не болит, если не жигуль с дубовой педалью сцепления. Правда, на ДСГ ездить не приходилось, только на классических автоматах. Все-таки я для себя решил, что автомат в пробке не так уж удобен, но в городе без пробок - да, лучше автомат, т.к. позволяет менее напряжно разогнаться, когда педаль в пол.
Благодарю Михаил!!! Ваши ролики всегда впечатляют. Очень грамотно приподносите инфу! А главное, без понтов. Здоровья Вам огромного! И успехов в долнейших делах!
Спасибо Михаилу, лучшему инструктору в моей жизни! 5 лет назад училась по его видео на механике, настало время, и смотрю все ролики про вождение с акпп, перед тем как сесть за новый руль ☺️
1)) Всегда держу ногу на АКПП над тормозом при парковке, автомат катится, тормозом регулируешь. 2)) Остановился, подъехал домой, на парковку, D переключить на Р!!!!! Это золотые правила!!! Не надо делать резких движений на АКПП, парковка, или нет, не важно, если конечно что-то экстремальное)) Михаил, вы всегда даёте полезную информацию))
Да, все правильно, описаны общие косяки всех кто только сел на автомат, через месяц это все будет делаться автоматом. Считаю автомат более безопасным, особенно для новичка.
Sergey S я один раз в повороте хотела притормозить, думала что ногу переставила на тормоз , ан нет, втопила, хорошо что руль вывернула по ходу , обошлось Больше не путаю😂
Может и безопасный но не всем может понравится. Мне, как ученику в автошколе, когда только дали попробовать на автодроме (в город пока нельзя, ибо только на практику вышел) автомат - просто в целях эксперимента предложили, а я согласился - я сразу охренел от того, насколько труднее почувствовать газ на автомате
@@user-oc4yk9ur3b на голову выше по каким показаниям?)) умению сцепу жать и ручку дергать? или умению водить автомобиль в нагруженном городе?) я в упор не пойму в чем преимущество механики
Спасибо Вам большое!!! Вы как спасательный круг. Когда возникают вопросы, сразу захожу на ваш канал, можно найти ответы почти на все. Недавно пересела с инструкторской механики на автомат, признаюсь были некоторые косяки😂😂 (особенно с парковкой), теперь буду предельно внимательной)
Михаил, Вы - бесподобный 🙂 По педали - Клац! и вы улетели 🙂 Все видео смотрю с огромным удовольствием. Всегда толково, с примерами, не растянуто, все супер!
Я смотрю тут все такие умные, и поставили диагноз тем, кто путает педали)))) Такое действительно возможно, когда педали достаточно близко, и ещё не сильно развита мышечная память (т.е., у начинающих). У меня раз так случилось много лет назад в первые дни самостоятельной езды, во время парковки. Ехал на автомате задним ходом, сильно торопился - и газанул вместо торможения. Сам не понял, как так получилось. Помогла реакция и расстояние, затормозил без последствий. Зато после этого, как отче наш, нога при таких маневрах стоит строго над тормозом. Именно об этом Михаил говорит на 2:54.
Я в первый день самостоятельного вождения перепутала газ с тормозом. Собиралась притормозить перед поворотом в 90°, а в итоге газанула. Дрифт был знатный. Хватило раз и на всегда! Больше педали я не путала
у меня все критические ситуации были когда я спешил или был чем-то расстроен. Сейчас когда сажусь за руль - абстрагируюсь от всего и не спешу. Тьфу - тьфу -- идет все хорошо.
Чтобы развить мышечную память нужно сначала осознанно её развивать, понимаешь? Я не садиться и жмакать педали с самомнением, что все будет само получаться, не будет.
После 13 лет вождения механики посчастливилось пересесть на автомат, за 10минут все освоил, только на парковках заметил, что нужно ещё привыкать и учиться автомату, изначально инстиктивно начал парковаться педалью тормоза, изредка помогая газом преодолеть ледяные бугорки, неудачное время выбрал для обучения(зима лед, дворы в колее). Ваше видео очень полезно даже для опытных водителей, подчеркнул для себя, чтобы держать ногу на педали тормоза, чтобы не рванула.
Михаил, спасибо за это видео! Очень актуальные моменты с АКПП. Я какраз буду пересаживаться с механики на автомат. Для меня много полезной информации. Спасибо!
@@svetotehcom а в чем проблема продать машину на ручной коробке)) Мне кажется что ручная должна уже быть в музее или для специальных случаев, гоночные машины или спец техника какая-то. Обычному человеку автомат намного проще и покрывает 99% поездок.
@@danielanisimov1960 😁 Авто. На права сама сдавала. Причём весьма успешно.) Но,это не страховка от собственной невнимательности за рулём,за которую заплатила: лёгким шоком,разбитым бампером,решёткой радиатора,рамкой номера и его непотребным видом.)
Красотка Вы))) Я тоже на 2 неделе после покупки новой машины врезалась передним бампером в клумбу, продырявила его, а потом выезжала и въехала задним, итог - вмятина))) хотя экзамен сама в автошколе на отлично сдала! После этого опыта больше ни разу не била машину, но установила ещё парктроник и видеокамеру заднего переднего вида, что наверняка))) машину отремонтировала и перекрасила идеально, но больше не захотелось врезаться куда либо )))
Езжу на автомате почти два года, учился на ручке. Перепутал педали один-единственный раз, когда летом на университетской парковке расставил себе гараж из бутылок, тренил парковку на новой машине. Подъехал, завернул на 45 и газанул. Представил, что было бы, будь это тесная парковка - больше никогда так не делал. Слишком тогда был неопытный)
Правило пятки всегда играет роль на автомате. Нога должна стоять на пятке ровно параллельно тормозу. На час дня нога идет на газ. При выработке привычки с вами никогда не произойдёт подобная ситуация с тем, что вы перепутали педали. Потому что вы знаете, что педаль газа под вашей ногой тогда, когда нога смотрит вправо.
Забыли упомянуть, что когда с механики садишься на автомат - по запаре можешь на автопилоте "выжать сцепление". Я так один раз на парковке по привычке с збс таким усилием выжал сцепление через педаль тормоза ) сказать что я обосрался - ничего не сказать, про пассажиров вообще молчу :D
Есть у меня такой товарищ, на автомате ездит двумя ногами (левая тормоз правая газ). Я когда это увидел - сразу через форточку переднего окна свалил, ну пздц жеж
Все, о чем рассказал Михаил касается либо тех, кто впервые сел за руль, либо тех, кто только пересел на автомат. Все дело привычки. Не много практики и такие ошибки просто невозможно допустить. Это, как перепутать скорости на механике опытному водителю или забыть на ручник (1 передачу) поставить перед тем, как выйти из машины.
Насчёт педаль. Где-то слышал про такое исследование, в котором говорилось, что люди бывает путают педали, когда у правой ноги нет одной точки опоры и ногу с газа на тормоз они всё время полностью перекидывают с отрывом пятки.
Когда я учился, то меня учили четко - запуск двигателя осуществляется только с выжатой педалью тормоза! Сам езжу на АКПП, но однажды брал машину на ручке и единственный косяк который у меня был после автомата - это на светофоре забыл воткнуть передачу и не понимал почему машина не трогается когда делаю все правильно, еще это было на не большой горочке и я скатывался назад следка напугав водителя стоявшей за мной машины... Но педали ни когда не путал и даже через год пересев обратно на автомат не искал сцепление и не дергал селектор коробки))))
еще один момент, который был на моей практике, когда задним ходом выезжаешь из тяжелого места и забываешь переключить в драйв, потому что на что то отвлекаешься (за ремнем потянулся, кто то отвлек или еще что то) и потом смело нажимаешь на педаль газа, но машина едет не вперед.
Михаил сделайте реквизиты для перевода вам денег. А то вы такие крутые видосики делаете, хочется вас отблагодарить!!! Также еще предложение вам сделать ролик по разным коробкам автомат и их разницы. Например у меня Робот DSG 7 (исправный сцепа и маховик менял :) ) Так вот чтобы при паркинге (особенно в горку) не создавать нагрузку на шток мехатроника я делаю так: - остановка - Ручник - Нейтраль - отпускаю тормоз, машина зафиксировалась на ручном тормозе - Вижимаю тормоз - ставлю паркинг В таком случае машину удерживает ручной тормоз. Если так не сделать, а сразу поставить на паркинг, то нагрузка (особенно если стоим в горку) будет на шток мехатроника и при переводе с паркинга в Drive селектор будет переключаться с усилием и скрежетом, так как там пару миллиметров идёт смещения колес пока машина фиксируется на штоке мехатроника. Если сделать как я описал выше, то такого не происходит и селектор свободно переключается. В первые поездки после покупки машины, думал, что сломаю так коробку, пока не почитал на форумах какие есть варианты и почему так происходит. На светофоре в N не перевожу, просто удерживаю тормозом, получается та же N. Спасибо!
Спасибо за видос. Вспоминаю себя и как после скоросной трассы на обочине остановился и забыл на паркинг поставить. Машина медленно едит, скорость после трассы не так ощущается.
Я еще на автомате при постановке на паркинг, делаю так: Постановки на ручник: ехал на D -> тормоз -> N -> ручник -> отпустил тормоз, посмотрел, что никуда не катишься -> тормоз, P. Снятие: Тормоз -> опустил ручник -> D. Знаю что 50% так не делает, но я решил делать, посоветовали, т.к. если ставить просто на P, особенно если есть небольшой уклон, затем при снятии с Р происходит удар небольшой.
Не поленился и специально открыл книжку по эксплуатации: написано, что остановка( педаль тормоза активна ) затем ручник, затем переключение в положение в Р. Я же обычно ставил в Р, а потом ручник, получается делал некорректно. И старт в обратной последовательности. Suzuki SX4 GLX. Еще говорится, что нельзя пользоваться тормозом для удержания автомобиля на склоне. Некоторые скажут и ежу понятно, но не все тут ежики)
@@yevgeniyshevchenko9120 уверены что имеет значение при выжатом тормозе, последовательность ручник\паркинг? Если между этими действиями не отпускать педаль, то разницы не будет.
@@user-xu2ty3fo3w Лично в моем случае разницы была в раскачке, потому что я ставил на паркинг, отпускал тормоз - авто немного качает, затем ставил уже на ручник. Свиду кажется, что разницы нет, если тормоз выжат. Я привел инструкцию из инструкции к эксплуатации моего автомобиля.
На паркинг нужно ставить в таком порядке: 1 Останавливаем машину (нажимаем на тормоз) 2 Ставим нейтралку 3 Затягиваем ручник 4 Отпускаем тормоз (устанавливается удержание ручником) 5 И тогда только на паркинг. Это делается для того, чтобы не ломать коробку автомат (чтобы снять нагрузку с блокирующего рычага и шестерни).
Да был момент, что после долгой езды на автомате, заводил машину на механике не смотря на передачу. Благо имею привычку выжимать тормоз в независимости от коробки - это и спасло меня в гараже)))
@@ilgiz4742 Все познается в сравнении...С 1.4 физически и механически не может "пулять"))) Поездите и 5.0 на АКПП, а лучше на МКПП и все поймете)))Даже после 2.0-2.5 с МКПП "шкода- рапид" с 1.40 и АКПП покажется Вам детской игрушкой...
Учился на палке, ездил на палке. Впервые сев на автомат, мне понадобилось ровно 2 минуты объяснений, как нужно использовать органы управления. Сел-поехал. Езжу уже 3 года, но за механикой скучаю немного)))
Ребята, у автомата есть бесспорное преимущество в мегаполисе перед механикой, тут даже спорить не буду, это просто удобно и комфортно. Есть люди, которые ездят на механике, у которых действительно нет денег хотя бы на Ravon R2 в самой базовой комплектации. Но есть люди, которые сознательно покупают механику. Тут и меньше расход топлива, сама МКПП более надёжная, можно выехать враскачку из ледяной колеи или сугроба, можно спокойно буксировать чужой автомобиль, раскрывается весь потенциал двигателя, ты сам лично можешь выбирать ту тягу, которую нужно сейчас. Да и вообще ощущения от езды самые классные и не передаваемые.
Вы забыли сказать - чтоб не путать педали, и вообще лучше для безопасности - пятку ставить напротив тормоза, когда нужен газ несдвигая пятку пворачиваем ногу жмем газ, когда газ ненужен нога всегда на тормозе (ненажимая), так в нужный момент всегда нажмеш точто нужно без путаниц
@@snezhana4226 под 43 вполне... Я щас попробывал сэмитировать маленький размер, поставив пятку ближе, вроде вариант рабочий, но тут я не могу проверить один момент, если нажать тормоз до конца не слетит ли маленькая нога, тут уж вы подскажите
Каждому свое.Для меня ручка-любимая коробка.Никогда не сяду на автомат,слишком тупая и странноватая коробка,по этому видео еще смотреть если-так подавно.Что-то катится,машина дергается,перегазовывает с какого-то хрена сама и так далее.Нафиг это нужно все,сцепление-шикарная вещь.Пускай в пробках и подбешивает его выжимать,но как по мне-это единственный плюс автомата.Дальше идут сомнительные плюсы,лично по мне. А на сцепе я могу аккуратно подкатиться по миллиметру до любого препятствия,а не вылететь сразу,как пробка из бутылки.Причем,как говорит сам Миша,он на газ то еле давит-а ее уже несет за каким-то хреном.Чушь полнейшая.
@@ralphmayers9859 Разница в том, что в комментарии выше человек ездил и на механике и на автомате. А вы только на ручке.. О какой объективности можно говорить?
Почему самым страшным грехом считается перепутать педали? Некоторые ниразу этого не делали, но ездят на красный, не увидел пешехода на пешеходке, не соблюдал дистанцию, превысил скорость...итог - ДТП, но зато педали не путают.
Я считаю, что нужно 1) узаконить скоростную городскую сеть; 2) запретить жилое строительство возле дорог этой самой сети! В Европе такое понятие отсутствует, поскольку у них другая застройка и стандартная (50 км/ч) городская сеть гуще, а для «телепортации» между районами есть дороги, весьма далёкие от жилой застройки.
Ну так потому что безопаснее ехать со скоростью потока) Учился 2 с лишним года назад, по столичке во 2 ряду ехал 80 при разрешенных 60, меня 1 ряд обходил)
Как-то задумчивый приехал на заправку, ушёл, вернулся. Сажусь в машину - не заводится. Вообще никаких признаков жизни. Думал-думал, капот уже открывал, смотрел, нюхал... Потом оказалось, что на драйве стояла, а заводится только на паркинге. Отакое. Не втыкайте)
В машины есть тот самый ручник или в более новых есть кнопочка холд (удержание авто), ну на крайний случай при отсутствии выше сказанного, можно легонько нажать левой ногой на тормоз и тронутся, но нужно делать аккуратно, так как тяжело контролировать левой ногой тормоза
Спасибо за видео, Михаил! У меня были машины на ручке, сейчас езжу на автомате, но привычка осталась: запускаю двигатель всегда с нажатым тормозом и всегда пользуюсь ручником в параллели с паркингом на парковке)))
Не знаю какого года ваш авто. но на современных не заведёш мотор покамис не продавиш тормоз (на автомате). а то что ползуетесь ручником то всё правильно и делаете. Коробка вам будет благодарна.
Ты можешь все бросить: работу, семью, университет, увлечения, но сцепление бросать нельзя
Золотые слова)
Testoslav Testenko 😂😂😂
Подходит ко мне на вокзале и говорит: Четверых повезешь? -Так вас же трое? А он говорит, а они говорят - а ты шо с нами не поедешь?))
Maks сим можно, перешел на вейп. И к сигаретам вообще не тянет, думаю в будущем и вэйп бросить, будет легче.
@@user-sc6io4ye2n таже наркота только боком
Автомат лично для меня это комфорт ! Ничего из перечисленного , слава богу, со мной не происходило. На парковках всегда нога над тормозом, резко с места не стартую, с машина без паркинга не вихожу, скорость контролирую. Для меня акпп это возможность лучше контролировать дорожную обстановку, а не заморачиваться с переключениями передач и сцеплением.
Механика это прошлый век
@@user-zk3md8hk4q , в вождении на механике есть свой кайф, но удовольствие получит лишь тот, кто не любит скучать за рулем. Лично я скучаю за механикой. По воле обстоятельств последние автомобили все на автомате.
Exner Style на автомате тоже можно топить если что) и автомат тоже неплохо переключает.
всё от водителя зависит. У меня стаж 9 месяцев на механике, ничего меня не отвлекает. Передачи переключаю уже не замечая. А на спидометр и там и там надо поглядывать)
Автомат комфортней однозначно один минус есть это если он сломается.
Я когда первый раз сама на заправку приехала,забыла поставить ручку на паркинг,а потом когда ключ вставила,машина не заводилась и все датчики мигали угрожающе,так страшно было))я осмтрелась помолитесь и увидела и переключила на паркинг.И машинка и я обрадовались,все получилось!Я даже рада таким моментам своей тупизны(Господи,только не опасной для жизни всех) в таком случае,говорю себе,вот и ещё один урок,и мне не стыдно Я новичок.Радуюсь каждому своему успеху 😉
Я многому научился у него. Он мне помог реально. Когда ты начинающий водитель нюансов много. И когда спросить не у кого, - канал Михаила открываешь и находишь ответы на все. Я не знаю, я пересмотрел всех на ютюбе кто рассказывает про автовождение, но такой подачи материала, такой доходчивости в любых вопросах нет ни кого, ну и конечно ролики снимаются качественно. Спасибо 👍
меня вообще по идиотски учили ездить в автошколе - тронутся с места только на сцепе, на светофоре тоже. Что за идиотизм? я постоянно глох или мне сигналили в спину. Батя не учил да и машины у нас небыло, на машине по сути впервые поехал. Еще и экзамен в мрео так сдавал. Потом купил свою на механике, и давай ездить - и та же лажа! потом попал на этот канал, посомтрел все почти все видосы - и понял что я рак, и учили меня раки. Никаких горок, никаких восьмерок, парковок задним ходом, параллельных - ничего не было. Да, привет г. Нежин и автошкола на Гоголевской. Всему научился тут. Так что Мише еще раз спасибо за то, что он делает и объясняет понятным языком.
+Pass, жесть, тронуться без повышения оборотов некоторые машины не могут физически, они сразу глохнут. Но даже если трогаются - ни о каких быстрых маневрах вообще речи идти не может (поворот налево, быстрый старт и т.д.)
@@k1ng9719 вот так и учили... Посмотрел видосы, поехал на аеродром заброшенный, по сути, начав всё с нуля.
@@pass.decrypt сцепление берегут таким способом инструктора
Когда то давно у меня была Таврия. И на горке чуть чуть подсос вытягивал увеличивая холостые обороты что бы трогаться на сцеплении было проще.
Ооооо, земляк! Нежину привет! Не скажу за автошколы Нежина - учился в Киеве, но меня так же учили трогаться со сцепления, тоже глох и тоже сигналили, но мне это объяснили так: на экзамене нужно двигаться без газа, что бы все было медленно, и ученики перегазовывают и убивают машины
Если человек путает педали, ему противопоказано вождение.
Да ладно... если мышечная память еще не развита, то такое бывает...особенно если делаешь несколько дел сразу
@@sashachuchin не знаю,не согласен.Как только начал водить (а начинал я водить вообще с грузовиков,перед армией получал с,а только потом,спустя много лет,сумел сдать на В),я сразу же знал,где педали находятся и какие.Мне инструктор также все показал (ну,на всякий случай),и все.Педали я никогда не путал,вообще никогда.
Поэтому мужик дело пишет,если путаешь педали-то скорее всего,тебе пешком ходить.Потому что спутать можно передачи,вместо 2 воткнуть 4,и такое бывает иногда,когда едешь уставший,например.Но спутать педали-это как вообще.
24 года за рулём . На механике все время. Ни одного дтп.
Сел на автомат жены , 2 раза была похожая ситуация за месяц. Но не на парковке . Но все же...
Тупо мышечная память .
Тормоз левой нажимал , искал сцепление )))))
Я один раз перепутал педали. Пытался выжать сцепление - а его нет. Выжал тормоз, но это не помогло переключиться на передачу, что логично. Оказалось, шланг сцепления пал смертью храбрых и педаль сцепления упала.
@@aleyer_s , таже херня была, только без последствий таких . Теперь хоть ногу привязывай ))))))
6 лет на механике, а теперь второй год на автомате. И это кайф! И в городе и на трассе. Ауди А4 1.8т
На трассе есть круиз контроль и красота . Если выбирать что лучше, то с нашими дорогами механика на трассе самый лучший вариант, когда нужно моментально идти на обгон , учитывая , что автомат тупит и страдает динамика . В городе конечно автомат , пробки и все такое , как бы я не любил механику , а ноги устают все равно постоянно тыкаться сцепление первая сцепление нейтралка
@@044cyber в акпп есть ручной режим если тебе динамика нужна, скинул пару передач и динамики вагон и тележка
Андрей Тесленко да да, автомат тупит. К примеру dsg переключает передачи за 0.1 сек. В сиденье вдавливает так, что понимаешь, что передача переключилась только когда обороты кратковременно падают с 6 до 4 тыс. (это если про стадию обгона говорить). В нормальном режиме - вообще не ощущается переключение или затупы. Скорее наоборот, приходит понимание с какой силой давить педаль, чтобы она выбрала подходящую передачу (и выбирает она как раз то, что нужно)
Это я к тому, что автомат автомату рознь и проблема заступов в современных авто в целом решена/решается. Есть еще вариатор, робот с 1/2 сцеплениями, обычный гидротрансформатор (про который вы скорее всего говорите)
P S байки про ломающиеся dsg чур не приплетать, речь про динамику/затупы
Доводилось несколько раз ездить на автомате. К нему нужно привыкать. Больше всего мне не нравится то, что педаль газа и тормоза нужно более точно нажимать. Из-за этих ювелирных нажатий особенно в пробке, начинает болеть правая нога. На механике у меня ничего не болит, если не жигуль с дубовой педалью сцепления. Правда, на ДСГ ездить не приходилось, только на классических автоматах. Все-таки я для себя решил, что автомат в пробке не так уж удобен, но в городе без пробок - да, лучше автомат, т.к. позволяет менее напряжно разогнаться, когда педаль в пол.
163 кони класний мотор в сочитании з мультитроніком
Благодарю Михаил!!! Ваши ролики всегда впечатляют. Очень грамотно приподносите инфу! А главное, без понтов. Здоровья Вам огромного! И успехов в долнейших делах!
Спасибо Михаилу, лучшему инструктору в моей жизни! 5 лет назад училась по его видео на механике, настало время, и смотрю все ролики про вождение с акпп, перед тем как сесть за новый руль ☺️
Молодец Михаил.
Спасибо!
Своими видео вы сокращаете количество инцидентов на дорогах !
Респект и Уважуха !
1)) Всегда держу ногу на АКПП над тормозом при парковке, автомат катится, тормозом регулируешь. 2)) Остановился, подъехал домой, на парковку, D переключить на Р!!!!! Это золотые правила!!! Не надо делать резких движений на АКПП, парковка, или нет, не важно, если конечно что-то экстремальное)) Михаил, вы всегда даёте полезную информацию))
Спасибо вам за ваши видео,очень все понятно рассказываете 🙏супер просто
За рулем с 9 лет, но подача Михаила делает самое банальное видео интересным.
Да, все правильно, описаны общие косяки всех кто только сел на автомат, через месяц это все будет делаться автоматом. Считаю автомат более безопасным, особенно для новичка.
Sergey S я один раз в повороте хотела притормозить, думала что ногу переставила на тормоз , ан нет, втопила, хорошо что руль вывернула по ходу , обошлось
Больше не путаю😂
Может и безопасный но не всем может понравится. Мне, как ученику в автошколе, когда только дали попробовать на автодроме (в город пока нельзя, ибо только на практику вышел) автомат - просто в целях эксперимента предложили, а я согласился - я сразу охренел от того, насколько труднее почувствовать газ на автомате
@@tea_beta Научишься на механике и спустя 2-3 года практики будешь на голову выше тех, кто сел на автомат.
@@user-oc4yk9ur3b это да. На машине с автоматом вообще легко ездить, но на механике приятнее
@@user-oc4yk9ur3b на голову выше по каким показаниям?)) умению сцепу жать и ручку дергать? или умению водить автомобиль в нагруженном городе?) я в упор не пойму в чем преимущество механики
Спасибо Вам большое!!! Вы как спасательный круг. Когда возникают вопросы, сразу захожу на ваш канал, можно найти ответы почти на все. Недавно пересела с инструкторской механики на автомат, признаюсь были некоторые косяки😂😂 (особенно с парковкой), теперь буду предельно внимательной)
Спасибо большое, вы прекрасный инструктор, очень все понятно и доступно!
Михаил, Вы - бесподобный 🙂 По педали - Клац! и вы улетели 🙂 Все видео смотрю с огромным удовольствием. Всегда толково, с примерами, не растянуто, все супер!
Сто лет не смотрела) Счастлива тебя видеть, Михаил. Очень клевое видео
Видео хорошее, супер. Спасибо Вам. Будет полезно не только ученикам, а и многим...
Спасибо Михаил,очень актуальное видео.Вы нам даете ценную информацию.😘❤️Всех благ.
Спасибо за ваш труд...очень полезное видео...на автомате действительно нужно научиться ездить кто бы что не говорил.
Судя по видео это точно,хотела на автомат перейти и теперь чёт страшновато стало.
Я смотрю тут все такие умные, и поставили диагноз тем, кто путает педали)))) Такое действительно возможно, когда педали достаточно близко, и ещё не сильно развита мышечная память (т.е., у начинающих). У меня раз так случилось много лет назад в первые дни самостоятельной езды, во время парковки. Ехал на автомате задним ходом, сильно торопился - и газанул вместо торможения. Сам не понял, как так получилось. Помогла реакция и расстояние, затормозил без последствий. Зато после этого, как отче наш, нога при таких маневрах стоит строго над тормозом. Именно об этом Михаил говорит на 2:54.
Я в первый день самостоятельного вождения перепутала газ с тормозом. Собиралась притормозить перед поворотом в 90°, а в итоге газанула. Дрифт был знатный. Хватило раз и на всегда! Больше педали я не путала
у меня все критические ситуации были когда я спешил или был чем-то расстроен. Сейчас когда сажусь за руль - абстрагируюсь от всего и не спешу. Тьфу - тьфу -- идет все хорошо.
Вообще я на механике учился и сдавал, а на автомате правильно работать только правой. Все инструктора так говорят.
Такое возможно только при нарушении пунка 2.3.Б
Чтобы развить мышечную память нужно сначала осознанно её развивать, понимаешь? Я не садиться и жмакать педали с самомнением, что все будет само получаться, не будет.
Михаил, респект! Объясняется просто, что пятилетний ребенок поймет, но слушать очень интересно
7:35 под наклоном лучше сначала ставить на ручник а потом на паркинг что бы коробка не стояли под нагрузкой
Нейтралка, ручник, машина немного откатится и потом паркинг
@@user-ou2yh7qk6y если ручник с электро приводом, никуда автомобиль не откатиться. Тогда вариант от автора комментария подходит. Иначе ваш вариант
Если не так то будет пинок потом
@@Vechnyi_dvigatel Ну если электропривод так себя ведет, тогда можно в какой угодно последовательности ставить.
@@Vechnyi_dvigatel нет, всё равно принцип такой же. Нейтраль - ручник - отпустил тормоз - паркинг
Спасибо Миша,как всегда очень интересно и познавательно!!! Щастья и здоровья 🤠
Михаил, спасибо за советы! Надеюсь видио про коробку автомат, будет теперь больше. 👍
Отличный урок, спасибо!)
Спасибо за объяснение интересных нюансов!
После 13 лет вождения механики посчастливилось пересесть на автомат, за 10минут все освоил, только на парковках заметил, что нужно ещё привыкать и учиться автомату, изначально инстиктивно начал парковаться педалью тормоза, изредка помогая газом преодолеть ледяные бугорки, неудачное время выбрал для обучения(зима лед, дворы в колее).
Ваше видео очень полезно даже для опытных водителей, подчеркнул для себя, чтобы держать ногу на педали тормоза, чтобы не рванула.
Михаил, спасибо за это видео! Очень актуальные моменты с АКПП. Я какраз буду пересаживаться с механики на автомат. Для меня много полезной информации. Спасибо!
Левую ногу советую первое время скотчем к двери приматывать, если руль левый, если правый, к торпедо)))
Как всегда отлично и все по полочкам ) Жена посмотрела и увидела свои ошибки!
Михаил, смотрю Вас уже год, Вы лучший автоинструктор
Спасибо за видео, сам езжу на механике, но про автомат было интересно послушать.
главное не пробовать ездить на автомате))) ....а то МКППшное авто будет продано в ближайшее время) Особенно если вы в крупном городе живете
@@svetotehcom очень субъективное мнение)))
@@svetotehcom а в чем проблема продать машину на ручной коробке)) Мне кажется что ручная должна уже быть в музее или для специальных случаев, гоночные машины или спец техника какая-то. Обычному человеку автомат намного проще и покрывает 99% поездок.
@@maxim8388 и я о том же писал, с сарказмом
Нет машины но смотрю полезные видео))
Благодарю, для меня полезная информация 👍
Вижу невооружённым глазом Форд по душе пришелся! Ждем новых видео.
Пришёл сюда смотреть на рекламу E-katalog, поставил лайк сразу же после рекламы)
😂 Я,через пару недель после покупки,так припарковалась к столбу. Прошло 6 лет - больше ТАК не паркуюсь. Сразу научилась,как не надо.)
После покупки прав?))DD
@@danielanisimov1960 😁 Авто. На права сама сдавала. Причём весьма успешно.) Но,это не страховка от собственной невнимательности за рулём,за которую заплатила: лёгким шоком,разбитым бампером,решёткой радиатора,рамкой номера и его непотребным видом.)
Красотка Вы))) Я тоже на 2 неделе после покупки новой машины врезалась передним бампером в клумбу, продырявила его, а потом выезжала и въехала задним, итог - вмятина))) хотя экзамен сама в автошколе на отлично сдала! После этого опыта больше ни разу не била машину, но установила ещё парктроник и видеокамеру заднего переднего вида, что наверняка))) машину отремонтировала и перекрасила идеально, но больше не захотелось врезаться куда либо )))
Kali Yuga главное, что все живы )
А я дерево поцеловала, зима, мороз, взади стекло замерзшее, них не видно,газанула торопясь быстрее паркануться, больше так не тороплюсь 😂
Классные видосы. Уже год тебя смотрю, полезно и интересно слушать. Удачи в развитии канала!
Абсолютно согласна с такими особенностями автомата! Тоже нужно знать нюансы и контролировать их.
Езжу на автомате почти два года, учился на ручке. Перепутал педали один-единственный раз, когда летом на университетской парковке расставил себе гараж из бутылок, тренил парковку на новой машине. Подъехал, завернул на 45 и газанул. Представил, что было бы, будь это тесная парковка - больше никогда так не делал. Слишком тогда был неопытный)
Правило пятки всегда играет роль на автомате. Нога должна стоять на пятке ровно параллельно тормозу. На час дня нога идет на газ. При выработке привычки с вами никогда не произойдёт подобная ситуация с тем, что вы перепутали педали. Потому что вы знаете, что педаль газа под вашей ногой тогда, когда нога смотрит вправо.
привычка с механики
это не возможно ...у меня не нога йетти....
Вы мне настроение подняли👍. Это не страшно как с виду. Тяжело конечно тем кто уже привык с МПП. Я решила учится только Автомат.
Редко вижу такую изящно встроенную рекламу, ненавязчиво и приятно. Канал нравится, подписался. ;)
Забыли упомянуть, что когда с механики садишься на автомат - по запаре можешь на автопилоте "выжать сцепление". Я так один раз на парковке по привычке с збс таким усилием выжал сцепление через педаль тормоза ) сказать что я обосрался - ничего не сказать, про пассажиров вообще молчу :D
Пользуйся одной ногой! Как положего
@@user-xf1zf6oi3m видимо никогда не за*бывался на столько, что начинаешь на автопилоте все делать, потому что голова уже не работет)
Есть у меня такой товарищ, на автомате ездит двумя ногами (левая тормоз правая газ). Я когда это увидел - сразу через форточку переднего окна свалил, ну пздц жеж
@@KartmansMAMA почемуже? Это спортивная езда-стиль. Если так можешь-в автоспорт. Там и на механике одной ногой жмут тормоз и газ вместе и левой сцепу.
Сцепа левее и пересаживаясь с автомата,тупо в пол давишь.
Все, о чем рассказал Михаил касается либо тех, кто впервые сел за руль, либо тех, кто только пересел на автомат. Все дело привычки. Не много практики и такие ошибки просто невозможно допустить. Это, как перепутать скорости на механике опытному водителю или забыть на ручник (1 передачу) поставить перед тем, как выйти из машины.
*Интрушка офигенная,сам звук огонь просто*
Михаил все грамотно спасибо за информацию мне как опытному водителю интересно было послушать)
Насчёт педаль.
Где-то слышал про такое исследование, в котором говорилось, что люди бывает путают педали, когда у правой ноги нет одной точки опоры и ногу с газа на тормоз они всё время полностью перекидывают с отрывом пятки.
Когда я учился, то меня учили четко - запуск двигателя осуществляется только с выжатой педалью тормоза! Сам езжу на АКПП, но однажды брал машину на ручке и единственный косяк который у меня был после автомата - это на светофоре забыл воткнуть передачу и не понимал почему машина не трогается когда делаю все правильно, еще это было на не большой горочке и я скатывался назад следка напугав водителя стоявшей за мной машины... Но педали ни когда не путал и даже через год пересев обратно на автомат не искал сцепление и не дергал селектор коробки))))
Всегда с удовольствием смотрю ваши видео. Спасибо огромное.
Спасибо. Как всегда интересно
Было бы полезно рассказать про особенности классического автомата, вариатора и робота.
еще один момент, который был на моей практике, когда задним ходом выезжаешь из тяжелого места и забываешь переключить в драйв, потому что на что то отвлекаешься (за ремнем потянулся, кто то отвлек или еще что то) и потом смело нажимаешь на педаль газа, но машина едет не вперед.
По такой логике и на механике может произойти
Был у меня сегодня такой момент
@@user-hu2ji2lw7v безопасно все закончилось?
Да, благо город небольшой
Михаил спасибо, очень интересно было посмотреть, расскажите про газ и установку, там плюсы минусы газа, ( именно установка на автомат )
Просто класс!! Спасибо, Михаил!
Михаил сделайте реквизиты для перевода вам денег. А то вы такие крутые видосики делаете, хочется вас отблагодарить!!! Также еще предложение вам сделать ролик по разным коробкам автомат и их разницы. Например у меня Робот DSG 7 (исправный сцепа и маховик менял :) ) Так вот чтобы при паркинге (особенно в горку) не создавать нагрузку на шток мехатроника я делаю так:
- остановка
- Ручник
- Нейтраль
- отпускаю тормоз, машина зафиксировалась на ручном тормозе
- Вижимаю тормоз
- ставлю паркинг
В таком случае машину удерживает ручной тормоз. Если так не сделать, а сразу поставить на паркинг, то нагрузка (особенно если стоим в горку) будет на шток мехатроника и при переводе с паркинга в Drive селектор будет переключаться с усилием и скрежетом, так как там пару миллиметров идёт смещения колес пока машина фиксируется на штоке мехатроника. Если сделать как я описал выше, то такого не происходит и селектор свободно переключается. В первые поездки после покупки машины, думал, что сломаю так коробку, пока не почитал на форумах какие есть варианты и почему так происходит.
На светофоре в N не перевожу, просто удерживаю тормозом, получается та же N. Спасибо!
Спасибо за совет, буду знать)
По моему никакая трансмиссия не спасёт, если за рулём сидит идиот и путает педали, поворотники, дальний/ближний свет...
Спасибо за видос. Вспоминаю себя и как после скоросной трассы на обочине остановился и забыл на паркинг поставить. Машина медленно едит, скорость после трассы не так ощущается.
Спасибо огромное. Очень познавательно 😊
Я еще на автомате при постановке на паркинг, делаю так:
Постановки на ручник: ехал на D -> тормоз -> N -> ручник -> отпустил тормоз, посмотрел, что никуда не катишься -> тормоз, P.
Снятие:
Тормоз -> опустил ручник -> D.
Знаю что 50% так не делает, но я решил делать, посоветовали, т.к. если ставить просто на P, особенно если есть небольшой уклон, затем при снятии с Р происходит удар небольшой.
верно, я тоже так делаю
Не поленился и специально открыл книжку по эксплуатации: написано, что остановка( педаль тормоза активна ) затем ручник, затем переключение в положение в Р. Я же обычно ставил в Р, а потом ручник, получается делал некорректно. И старт в обратной последовательности. Suzuki SX4 GLX.
Еще говорится, что нельзя пользоваться тормозом для удержания автомобиля на склоне. Некоторые скажут и ежу понятно, но не все тут ежики)
@@yevgeniyshevchenko9120 уверены что имеет значение при выжатом тормозе, последовательность ручник\паркинг? Если между этими действиями не отпускать педаль, то разницы не будет.
@@user-xu2ty3fo3w Лично в моем случае разницы была в раскачке, потому что я ставил на паркинг, отпускал тормоз - авто немного качает, затем ставил уже на ручник.
Свиду кажется, что разницы нет, если тормоз выжат. Я привел инструкцию из инструкции к эксплуатации моего автомобиля.
На паркинг нужно ставить в таком порядке:
1 Останавливаем машину (нажимаем на тормоз)
2 Ставим нейтралку
3 Затягиваем ручник
4 Отпускаем тормоз (устанавливается удержание ручником)
5 И тогда только на паркинг.
Это делается для того, чтобы не ломать коробку автомат (чтобы снять нагрузку с блокирующего рычага и шестерни).
А трогаться в каком порядке? Или тут уже без разницы.
@@vitaliy_chornyi нажимаете тормоз, снимаете с ручника, включаете D, включаете поворотник, убеждаетесь в безопасности начала движения, едете)
Спасибо вам большое. Я сейчас учусь и часто путаю тормоз с газом.Но вы очень хорошо объяснили. ❤❤❤❤
Как всегда супер урок!
Теперь у меня стало меньше желания перейти на автомат. За 5 лет механика как родная-велосипед. И это Москва-пробки!
Добрый день. Спасибо Вам за видео. Есть ли в планах сделать подобное видео по коробке "робот" ?
Михаил, спасибо было очень полезно!
Да был момент, что после долгой езды на автомате, заводил машину на механике не смотря на передачу. Благо имею привычку выжимать тормоз в независимости от коробки - это и спасло меня в гараже)))
Добрый день) Снимите, пожалуйста, видео по управлению авто на АКПП: режимы, как разгоняться, обгонять и прочие особенности. Спасибо.
Если двигатель менее 3.0 л. забудьте про активную езду на АКПП...
@@user-xn1cv1fr8j шкода рапид 1.4л +дсг неплохо пуляет)))
@@ilgiz4742 Все познается в сравнении...С 1.4 физически и механически не может "пулять"))) Поездите и 5.0 на АКПП, а лучше на МКПП и все поймете)))Даже после 2.0-2.5 с МКПП "шкода- рапид" с 1.40 и АКПП покажется Вам детской игрушкой...
Алекс Шмуков у меня на Витаре 1.4 турбированной разгон до 100 за 8 секунд. Куда быстрее?
Учился на палке, ездил на палке. Впервые сев на автомат, мне понадобилось ровно 2 минуты объяснений, как нужно использовать органы управления. Сел-поехал. Езжу уже 3 года, но за механикой скучаю немного)))
Михаил исполняет! Лайк однозначно😀
Отличные видео, спасибо♥
И тут я снова полюбила свою механику..)))
Любовь зла,полюбишь и козла....
Ну Михаил, напугал народ, вон в комментариях сколько передумало комфорт покупать!)))
спасибо, за ваши полезные видео))
Спасибо за видео, полезно!
Ребята, у автомата есть бесспорное преимущество в мегаполисе перед механикой, тут даже спорить не буду, это просто удобно и комфортно. Есть люди, которые ездят на механике, у которых действительно нет денег хотя бы на Ravon R2 в самой базовой комплектации. Но есть люди, которые сознательно покупают механику. Тут и меньше расход топлива, сама МКПП более надёжная, можно выехать враскачку из ледяной колеи или сугроба, можно спокойно буксировать чужой автомобиль, раскрывается весь потенциал двигателя, ты сам лично можешь выбирать ту тягу, которую нужно сейчас. Да и вообще ощущения от езды самые классные и не передаваемые.
Механика не бедная херня) если у меня бус дизельный, там механика, то я бедный?))
Раскрою секрет, всё Вами перечисленное, можно делать и на акпп, даже выехать из ледяной колеи или сугроба в раскачку.
Вы забыли сказать - чтоб не путать педали, и вообще лучше для безопасности - пятку ставить напротив тормоза, когда нужен газ несдвигая пятку пворачиваем ногу жмем газ, когда газ ненужен нога всегда на тормозе (ненажимая), так в нужный момент всегда нажмеш точто нужно без путаниц
Михаил об этом рассказывал в других видео. И это справедливо для механики.
Точняк, я так и езжу и без проблем бро
Этот вариант для любого размера обуви подходит?😉😉😉
@@snezhana4226 только 45й размер
@@snezhana4226 под 43 вполне... Я щас попробывал сэмитировать маленький размер, поставив пятку ближе, вроде вариант рабочий, но тут я не могу проверить один момент, если нажать тормоз до конца не слетит ли маленькая нога, тут уж вы подскажите
Спасибо за информацию!
Вот это дааа! Интересно! СПАСИБО!
Именно так и сделала на последнем уроке вождения: без "Паркинга", тормоз, встала и вышла. 🤦🏼♀️
Кумхо классная резина, на лете езжу своих денег точно стоит!
Как и ШевролеТ
Была хорошая сейчас говно
Сколько на автомате ездил, не разу не было такого, всегда все четко выполнял все правила
Спасибо большое за ваше ролики лайк 👍
В жизни не пересяду с автомата обратно на механику! в Киеве езда по городу на механике - мазохизм!
Каждому свое.Для меня ручка-любимая коробка.Никогда не сяду на автомат,слишком тупая и странноватая коробка,по этому видео еще смотреть если-так подавно.Что-то катится,машина дергается,перегазовывает с какого-то хрена сама и так далее.Нафиг это нужно все,сцепление-шикарная вещь.Пускай в пробках и подбешивает его выжимать,но как по мне-это единственный плюс автомата.Дальше идут сомнительные плюсы,лично по мне.
А на сцепе я могу аккуратно подкатиться по миллиметру до любого препятствия,а не вылететь сразу,как пробка из бутылки.Причем,как говорит сам Миша,он на газ то еле давит-а ее уже несет за каким-то хреном.Чушь полнейшая.
Total Tolik особенно если у тебя DSG или робот и из-за пробок постоянно попадаешь на дорогостоящий ремонт
@@ralphmayers9859 Разница в том, что в комментарии выше человек ездил и на механике и на автомате. А вы только на ручке.. О какой объективности можно говорить?
@@ralphmayers9859 не знаю, как на автомате, не ездил, но я бы ещё добавил, что на механике очень прогнозируемо можно сделать обгон по трассе.
Вы так говорите,как будто Киев это как Москва или Питер. Попробуйте у нас поездить в часы пик
Почему самым страшным грехом считается перепутать педали? Некоторые ниразу этого не делали, но ездят на красный, не увидел пешехода на пешеходке, не соблюдал дистанцию, превысил скорость...итог - ДТП, но зато педали не путают.
Точно! Или напьются и за руль...
Потому что всё остаётся можно и на механике делать
Полезное видео. Спасибо
Всегда полезные советы
5:25 - "бух", и машина "бдюх" =) Прям звуковое сопровождение)
Даже ученики в Киеве не соблюдают скоростной режим)))
Цэж Европа.
Підтверджую. Два роки тому, навчаючись в автошколі, на вільній дорозі з інструктором міг трохи перевищити дозволені 50км/год.
Я до того що швидкість 50 км то можливо для велосипедистів)))
Я считаю, что нужно 1) узаконить скоростную городскую сеть; 2) запретить жилое строительство возле дорог этой самой сети! В Европе такое понятие отсутствует, поскольку у них другая застройка и стандартная (50 км/ч) городская сеть гуще, а для «телепортации» между районами есть дороги, весьма далёкие от жилой застройки.
Ну так потому что безопаснее ехать со скоростью потока) Учился 2 с лишним года назад, по столичке во 2 ряду ехал 80 при разрешенных 60, меня 1 ряд обходил)
Видео понравилось и escape тоже 😉
Дядя Миша,респект и уважуха!!!
Михаил с таким голосом и говором был бы четкий рэпер.
Йо
Как-то задумчивый приехал на заправку, ушёл, вернулся. Сажусь в машину - не заводится. Вообще никаких признаков жизни. Думал-думал, капот уже открывал, смотрел, нюхал... Потом оказалось, что на драйве стояла, а заводится только на паркинге. Отакое. Не втыкайте)
)))
Видео полезное , но я люблю механику . Михаил успехов и побольше хороших видео .
Зашёл поставил лайк не глядя👍
лайк, конечно! могли бы Вы описать особенности трогания с места на подъёме на коробке-автомат?
Sergey Degtyarchuk а что там описывать на D поставили всё она не укатится назад😊
Тормоз відпустив, газ натиснув, і поїхав)
@@user-wy6si4bu6e если подъём крутой, то может и назад потянуть.
В машины есть тот самый ручник или в более новых есть кнопочка холд (удержание авто), ну на крайний случай при отсутствии выше сказанного, можно легонько нажать левой ногой на тормоз и тронутся, но нужно делать аккуратно, так как тяжело контролировать левой ногой тормоза
Краще прочитайте це в "мануалі" (інструкції по експлуатації), там точно будуть вказані всі особливості, що стосуються цього авто.
Бух! и в стену! Михаил еще тот комик))
Дякую !
Дуже корисне вiдео
Спасибо за видео, Михаил! У меня были машины на ручке, сейчас езжу на автомате, но привычка осталась: запускаю двигатель всегда с нажатым тормозом и всегда пользуюсь ручником в параллели с паркингом на парковке)))
Не знаю какого года ваш авто. но на современных не заведёш мотор покамис не продавиш тормоз (на автомате).
а то что ползуетесь ручником то всё правильно и делаете. Коробка вам будет благодарна.