Cześć i dzięki za łapkę, też się nie mogę doczekać sezonu, pędzę z filmami by nadrobić zaległości z tamtego sezonu, na kolejnym filmie pokażę Wam jak się sprawuje mój Tiger 850 Sport w deszczu ;) Piona
Cześć Krzysztof, mnie też się podoba nowy Triumph Tiger Sport 660 ;) Nie mogę się już doczekać jazdy testowej, Tobie też radzę skorzystać przed zakupem z takiej możliwości, wtedy całkowicie upewnisz się że podjąłeś przemyślaną decyzję. Pozdrawiam serdecznie ;)
Ten motocykl to moje marzenie dodatkowo jest ze stajni Triumph'a uwielbiam motocykle Triumph'a teraz jeżdżę Triumph sprint st 955i ale ten Triumph Tiger sport 660 to moje marzenie
Cześć Piotrze, też mi się tak wydaje, Tiger Sport 660 jest też zaskakująco wygodny, zobaczymy jak się nim jeździ. Już niedługo będzie na moim kanale ciekawy test Tridenta 660 z sierpnia tamtego roku, test.. deszczowy ;) Dzięki za komentarz i łapkę. LWG
Serwus Rafał!! Było ciekawie w stajni Triumpha i robi się coraz bardziej. Naprawdę godny polecenia motocykl w okolicach 40tyś zł [ mniej niz 10tyś Euro ]. Stosunek wagi, osiagów, spalania naprawdę dobry, a do tego pozycja na motocyklu i pojemnośc baku ok. Teraz pozostaje poczekać na jazdę testową i porównanie z Twoim Tigerem - myślę, że to rozwieje watpliwości osób, które zastanawiają sie czy potrzebują większej czy mniejszej pojemności silnika. 3maj sie i oby do wiosny!!
Cześć, jak zawsze dzięki Emilian za łapkę i komentarz, faktycznie Triumph ma bardzo dużo ciekawych maszyn, myślę że każdy znajdzie coś dla siebie, no może poza skuterami ;) Co do Tigera Sport 660 i porównania go do mojego Tigera 850 Sport, to wolę swój motocykl ze względu na mocniejszy bardziej dynamiczny silnik, wygodniejszą jak dla mnie pozycję, oraz wygląd - na swoim wyglądam chyba lepiej niż na 660 ;) Jestem ciekaw jak tam u Ciebie przygotowania do sezonu czy usprawniłeś silnik i zawieszenie przednie ? z tego co pamiętam miałeś tam wycieki. LWG ;)
@@Rafal.B tak wiem, że wolisz swojego Tigera, bo jakby było inaczej ;) Po prostu są osoby, które pewnie się zastanawiają, czy na ich potrzeby lepiej dołożyć, czy kupić 660. A co do zawieszenia. uszczelek w silniku itd. to czekam na cieplejsze dni by wykonać serwis swojej Inazumie :D Ja niestety muszę czekać na min. 15 stopni bo swój motocykl serwisuję pod gołym niebem [ dlatego m.in. w tamtym sezonie zacząłem późno sezon ]. Zatem 3maj kciuki za to by w kwietniu po świętach bym miał już przeerwisowaną Inazumę!! :D 3maj się i oby do wiosny!!
Super film, a jak z miejscem dla plecaczka? Jak jego gabaryt, bardziej tracer7 czy toger 900? Jeździłem Tigerem 900 i pasował idealnie ale trochę drogo, a tu cena naprawdę mega. Pytam bo u mnie w Szczecinie niestety ale salonu Triumpha jeszcze nie mamy. LWG
@@Rafal.B no to nawet nie widziałem że tak się mówi. Swego czasu FZ8 bardzo mi się podobał a wersji biała perła to już lux. Trzeba przyznać że Triumph zrobił kawał dobrej dobry.
Super filmik, super info o salonie Triumpha w Krakowie (będę miał bliżej z serwisem mojego Tigera), czy wiadomo coś o lokalizacji nowego salonu. Pozdr.
Dzięki Adam za ocenę filmu łapkę i komentarz ;) Nowy salon Triumpha w Krakowie będzie otwarty przy ulicy - Wielickiej 250 32-020 Kraków (kiedyś tam była salon Opla), to jest blisko węzła przy zjeździe na autostradę A4, na pewno będę na otwarciu więc nagram Wam kilka ujęć nowego salonu, poznałem już nową ekipę z szefem krakowskiego salonu - Jackiem na czele. Pozdrawiam serdecznie - RafałB ;)
Cześć Krzysztof, każdy ma inną anatomię, trudno mi określić Twoją na podstawie samego wzrostu, bo jak wiesz ludzie mogą mieć dłuższe lub krótsze nogi, dlatego najlepiej by było jakbyś znalazł czas i podjechał do najbliższego salonu Triumpha i się przymierzył do Tigera Sport 660. Wiem że niedawno w krakowskim salonie kupiła ten motocykl Pani o wzroście 165 cm, tyle że od razu zamówiła mniejsze siedzenie by mieć komfortowe podparcie dla nóg. Co do Tigera Sport 660 to uważam że jest to super fajny motocykl za relatywnie niskie pieniążki, na pewno wart rozważenia i zakupu. Zanim jednak zdecydujesz się to polecam jazdę testową, to weryfikuje nasze oczekiwania. Dzięki za komentarz i łapkę. LWG z Krakowa ;)
Cześć Zbyszek, też tak myślę o ile Angole nie podniosą za bardzo ceny, bo coś mi się wydaje że różnica 2 tysięcy między Tridentem 660 a Tigerem Sport 660 jest nieco sztyczna i pewnie mały Tygrys zdrożeje, ale w sumie wszystko drożeje przy tej inflacji. Mój Tiger 850 Sport zdrożał od kwietnia 2021 prawie 6 tysięcy, nowe BMW R1250 GS Adventure już kosztuje prawie 10 tysięcy zł. więcej niż w tamtym roku. Co do Suzuki V-Strom 650 czy Kawasaki Versys 650 i Tracer 7, to te motocykle nie umywają się do Tigera 660, który bije je na głowę przede wszystkim większą mocą, elastycznością silnika, nowoczesnością konstrukcji i możliwością np. założenia quick shiftera, ogólnie ilość dodatkowych akcesoriów Triumpha jest olbrzymia. Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
Dzięki serdeczne Zbyszek za te słowa, staram się być obiektywny w ocenie motocykli, umożliwia mi to niezależność od importerów, producentów i dealerów, dlatego nie podejmuję współpracy i nie zarabiam na filmach, dla mnie to przyjemność i pasja, kocham motocykle ☺️ Serwus
Cześć, motocykl prezentuje się korzystnie, parametry techniczne i możliwość doposażenie jak na klasę sprzętu na plus. Cena jak na obecną sytuację konkurencyjna. Zastanawia mnie tylko ten trend, widoczny również w tym modelu 4:51 czyli bardzo wysoko podniesiony zadupek. Nie dość, że dla mnie wygląda to marnie to niskie osoby płci pięknej mogą mieć problem i strach przed wspinaniem się tak wysoko. Jaki jest tego sens? Ja nie wiem.
Cześć Michał, myślę że to dobra decyzja zważywszy choćby na osiągi fantastycznego trzycylindrowego silnika Tigera Sport 660 o dużej kulturze pracy, mocy i momencie obrotowym. Kawasaki Versys 650 mimo poprawionego w końcu wyglądu przodu, w tym dodaniu świateł LED i wyświetlacza TFT dalej ma archaiczny już silnik o niezbyt dużej mocy, którą częściowo zjadła norma Euro-5 i zastosowanie dodatkowego katalizatora (67 KM i 61 Nm), maszyna jest też zauważalnie droższa od Tigera choć ma większy prześwit (cena 42'600 zł.). Tracer także według mnie nie równa się do Triumpha także pod kątem wyposażenia, niższej mocy silnika i wyższej ceny za model GT. Pozdrawiam serdecznie - RafałB ;)
A jak wypada tiger sport 660 w porównaniu z tracer7? Motocykle jak by nie patrzeć konkurują ze sobą. Od jakiegoś czasu zastanawiam się nad tymi motocyklami i ciężko się zdecydować. Na tracerze miałem okazje posiedzieć i się przejechać ale tiger 660 niestety nie jest dostępny w mojej okolicy. Mam ok 189cm wzrostu i tu właśnie pojawia się dylemat czy triumph nie jest za mały
Cześć Szarpi, przy Twoim wzroście obie z tych maszyn mogą być nieco przy kuse ;) Ja bym Ci polecał Triumpha Tigera 850 Sport, wiem że jest sporo droższy, ale na sto procent zapewni Ci większą wygodę. Nie jeździłem jeszcze Tigerem Sport 660, więc w zasadzie teoretyzuję, dopiero jazda testowa da mi konkretną odpowiedź na Twoje pytanie. Podczas przymiarki przy moim wzroście 184 cm było mi zaskakująco wygodnie także pod kątem ułożenia rąk. Zwróć uwagę że tylko Triumph daje w opcji możliwość zamontowania dodatkowego quick-shiftera, czy montażu modułu Bluetooth, dzięki któremu można połączyć z wyświetlaczem motocykla swój smartfon, korzystając z nawigacji czy sterowania muzyką. Yamaha Tracer 7 nie dość że w ogóle nie umożliwia zastosowanie takich rozwiązań, to jeszcze nie ma nawet kontroli trakcji czy tak przydatnych podczas jazdy w deszczu trybów jazdy, gdzie np. w trybie Rain bardziej czule działają te systemy. Jeśli Ci się nie spieszy, to poczekaj z decyzją na moją jazdę testową Triumphem Tigerem Sport 660, która nastąpi na początku maja. Pozdrawiam serdecznie - RafałB ;)
Cześć, co do niezawodności, to Triumph nie odstaje od japońskiej konkurencji, a nawet ją przebija jakością wykonania, spasowaniem części i trwałością mechanizmów, to dlatego Anglicy wydłużają limit przebiegu do 16'000 km lub co rok, w zalezności od tego co nastąpi pierwsze. Nowy Triumph Tiger 1200 2022 ma już w standardzie - 3-letnią gwarancję bez limitu kilometrów, silniki motocykli Tiger 900 od początku sprzedaży w Polsce nie wykazywały żadnych poważnych usterek, przynajmniej ja o takowych nie słyszałem. Co do hamulców to zauważ że właśnie Triumph we wszystkich swoich motocyklach stosuje stalowe oploty hamulcowe, najwyższej klasy pompy i zaciski Brembo, np. w moim Tigerze 850 Sport są te same czterotłoczkowe zaciski Brembo Stylema i tarcze - 320 mm, które stosuje też Suzuki w swoim turystycznym ścigaczu - GSX 1300 R Hahabusa 2021, maszynie jeżdżącej z prędkością 300 km/godz. Piona ;)
Witam, do tej pory nie brałem tej marki pod uwagę, parę dni temu ogladalem Twoj filmik z zakupu i później z przejazdzki bardzo Mnie te motocykle zainteresowały (planuje jakiś kupić w tym roku), proszę o info kiedy planujesz jazdę testowa triumph tiger sport 660 Pozdrawiam
Cześć Marcin, fajnie że się zainteresowałeś propozycją od Triumpha, bo to naprawdę świetne motocykl, bardzo dobrze wykonane, trwałe i bezawaryjne. Jak tylko pojawi się w krakowskim lub katowickim salonie testówka, zrobią jazdę tym motocyklem i nagram dla Was materiał z moją opinią o nim. Pozdrawiam serdecznie - RafałB ;)
Tak na przyszłość dorzuć troszkę info o kanapie dla plecaczka w danym modelu a jeżeli masz taką możliwość to przetestuj moto pod obciążeniem z góry dzięki. LWG.
Czy w porównaniu z DL 650 w aktualnym wypuście- ten Triumph nadaje się bardziej czy mniej do : 1) jazdy w lekkim terenie (szutry, łatwe leśne drogi ), 2) podróżowania we dwoje ?
Cześć Jerzy, trudno mi odpowiedzieć na to pytanie gdyż jeszcze nie jeździłem nowym Triumphem Tiger Sport 660, ale zważywszy na niezłe skoki zawieszenia wydaje się że można spokojnie przejechać przez taki lekki teren, zważywszy jednak na to że prześwit pod motocyklem nie jest zbyt duży. Co do jazdy z pasażerem to tylna część kanapy wydaje się bardzo wygodna. Więcej będę mógł coś powiedzieć po jeździe testowej, póki co dzisiaj zapraszam na filmik z pierwszych wrażeń z jazdy Tridentem 660 ;) Pozdrawiam serdecznie
@@Rafal.B bardzo dziękuje za odpowiedz , a także ciekawe, pomocne materiały - oraz ogólnie Pana działalność. Właśnie szukam jakiegoś pierwszego „poważnego” moto. Jest tyle różnych koncepcji i możliwości - na pewno chciałbym mieć mozliwość zjechania z asfaltu i przejechania drogą szutrową lub polną - celem dojazdu np. do plaży, jeziora itp. Żaden poważny offroad. Tak wiec film z jazdy tym Triumphem z ciekawością obejrzę. Ps. na ile to w ogóle jest możliwe - czy można prosić o podzielenie się w trakcie danego materiału Pana subiektywną opinią co do łatwości prowadzenia danego motocykla, przyjazności dla kierownika - ale na tle innych w danej klasie , którymi Pan jeździł - np. jak dany motocykl zachowuje się na ciasnych zakrętach, a jak przy wolnych manewrach - w porównaniu z DL, Tracerem, Versysem itp. Tak żeby był jakiś punkt odniesienia - również dla początkujących albo tych którzy jechali tylko jedną z maszyn.
Cześć, już nim jeździłem, motocykl Triumph Tiger Sport 660 jest świetny, niezwykle wygodny i bardzo uniwersalny motocykl, który można nabyć w dobrych pieniądzach. Niedługo ukaże się na moim kanale filmik z jazdy testowej to zobaczysz dokładnie o czym mówię ;) LWG
Hej, jeśli chcesz użytkować motocykl także turystycznie, czyli zależy Ci także na możliwości wzięcia jakiegoś bagażu, to zdecydowanie polecam Ci Tigera Sport 660, maszynę znakomicie się prowadząca, poręczną, ładną, wygodną i z większymi skokami zawieszenia. Triumph Trident 660 jest też fajny i świetnie wygląda, ale to Naked ze wszystkimi tego wadami. Pozdrawiam serdecznie ☺️
Cześć Piotrek, Tuarega 660 już pokazywałem przy okazji otwarcia salonu Moto Gusto, rozmawiałem wtedy o tym motocyklu z Brzozą z portalu Motovoyager.pl. W maju planuję dłuższy test tego motocykla, będę go miał prawdopodobnie przez tydzień, więc postaram się nabić sporo kilometrów i zrobić Wam recenzję tej Aprilli. Norden jak najbardziej chciałbym oblatać, tyle że najbliższy dealer jest w Warszawie. Oby tylko czas, pogoda i zdrowie pozwoliło zrealizować wszystkie plany 🙂 Póki co mam jeszcze 6 zaległych filmów do montażu z tamtego roku, jeden wpadnie na kanał jutro 👍 Serwus 👊
Rafał, pomysł nad zmianą kamery do nagrywania moto w salonie. Bardzo słabą masz stabilizację w tej kamerze. Nie wiem co używasz jako telefon, ale pomysł na przykład o iPhone 11pro. Od tego modelu jakość jest fenomenalna a stabilizacja jeszcze lepsza. Jak dołożysz do tego uchwyt stabilizujący to już jest mega profeska choć sam iPhone ma tak dużą stabilizację, że do takiego nagrywania szybkiego jak to robisz jest wystarczający. Ponadto masz bardzo łatwe w obsłudze programy, mega intuicyjne. Pozdrowienia serdeczne
Cześć, wiem że wyszło trochę drgań, faktycznie było nieco ciemno w salonie a wtedy cyfrowa stabikizacja w kamerze Garnin Virb Ultra 30 słabo działa. Ogólnie myślę nad kupnem nowych kamer w tym sezonie. Dzięki wielkie za komentarz i łapkę ☺️👍 Piona
Witaj, nie tylko Tobie, złośliwi twierdzą że Triumph zerżnął przednią część motocykla właśnie z Yamahy Fazer ;) Mnie to nie przeszkadza, bo pyszczek nowego Tygryska wygląda zacnie. Piona
Rafał zdradź nam jakim motocyklem będziesz rozpoczynał testy drogowe w tym roku.Czy już wiesz kiedy będzie duży Tiger gotów do jazdy? Wspominałeś o tym że będziesz go testował.
Cześć, jeszcze jest zbyt wcześnie by się określić w temacie nowego Tigera 1200 , jak tylko będzie dostępny to na pewno go wezmę na dłuższą jazdę. Myślę że testy rozpocznę od nowego BMW R1250 RT 2022 z aktywnym tempomatem, ta testówka ma być już dostępna w M-Cars pod koniec kwietnia, potem pewnie pojawi się Honda NT1100, chciałbym też w końcu pojeździć Ducati Multistrada V2S i V4S. Na miesiąc maj szykuje mi się tygodniowy test nowej Aprilli Tuareg 660, więc w sumie będzie się działo, no i chciałbym coś więcej pośmigać swoim motocyklem w końcu ;) LWG
@@Rafal.B Nie mogę się doczekać jak Rafał przetestujesz Multistradę 4S, wrażenia z jazdy ciężko opisać i lepiej prowadzącym jeszcze nie jechałem. Pozdrawiam Jacek
Dawid, ale jeździłeś w ogóle Tridentem 660 z tym silnikiem ? bo jeśli nie, to ten piec może Cię miło zaskoczyć ;) Na filmie z jazdy testowej Tridentem 660 pokażę Wam jak świetny jest ten piecyk, w porównaniu do Hondy CB650 R jest o wiele przyjemniejszy w codziennym użytkowaniu, bo silnik ma niżej maksymalny moment obrotowy, jest bardziej responsywny i też fajnie brzmi. Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
@@Rafal.B Rafał nie jeździłem, wybrałem trypla, trident mnie nie urzekł. Piec w 765 ciągnie w każdym zakresie obrotów i to mi się w nim mega podoba, być może trident też, ale jednak 765 ma większy moment co do mnie bardziej przemawia. Ten Tiger jest ładny, nie powiem, podoba mi się, ale jak dla mnie mógł by mieć większy moment obrotowy, czyli piec ze speeda ;) Pionteczka 🖐️
Robert nie oglądam testów dziennikarskich by się nie sugerować ich opinią, wolę być niezależny i na ile to możliwe obiektywny, mam swoje zdanie na temat dziennikarskich, sponsorowanych testów motocykli.. 🤣😁
@@robertbrn5645 Dla Andrzeja nie ma złych motocykli. Chyba nikt z dziennikarzy nie mówi nic o tym, że trident ma jedną przepustnice i specyficzna reakcje na gaz, która nie każdemu się podoba.
Dziękuję Mati B, staram się pokazywać Wam wszystkie nowości, w lutym będzie jeszcze przymiarka do nowej Hondy ADV 350, ale pędzę też by nadrobić zaległości z tamtego sezonu ;) LWG
@@Rafal.B no tu super :) mieliśmy okazję się poznać przed prezentacją Tigera 1200 . Ten ze wzrostem 170 który będzie kupował Tigera 900 w wersji rally pro to ja :) mam nadzieję że jak już odbiorę sprzęt to uda się spotkać gdzieś na trasach :)
Czesc , fajne motocykle robi Triumph jednak te zegary mi nie podchodzą ale to jest kwestia gustu .Silnik ciekawy , cenowo dobrze wyglada , przeglądy co 16 tys to sporo ale osobiście olej bym wymieniał częściej , jeszcze sprawa awaryjnosci bo nie miałem z tą firmą żadnej styczności .
Cześć, wyświetlacz w Tigerze Sport 660 jest wprawdzie minimalistyczny, ale bardzo czytelny, wszystko jest widoczne i łatwo dostępne, mnie się akurat podoba bardziej niż mój z 850-tki. To że Triumph daje możliwość wydłużenia okresu przeglądów motocykla świadczy tylko o tym że Anglicy są pewni tego sprzetu i jego silnika, oczywiście olej zawsze warto zmienić wcześniej, tu zyskujesz tym że jak jesteś np. na dłuższej wyprawie po Europie, to nie musisz wracać tylko dlatego że przegląd Ci się kończy. Motocykle Trumpha to kwintesencja jakości, trwałości i bezawaryjności, nie kupiłbym mojego Tigera 850 Sport gdybym nie był tego pewien. Dzięki za komentarz i łapkę. Pozdrawiam serdecznie ☺️
Cześć Dany Roy, silnik już znam bo jeździłem Tridentem 660 pod koniec sierpnia 2021 roku (wkrótce zobaczysz filmik z tego testu), natomiast resztę sprawdzę jak tylko będzie dostępna testówka, może już w nowym krakowskim salonie ☺️ Dzięki za komentarz i łapkę. Lewa 👊
Potwierdzam że to świetna guma i dobrej przyczepności także w deszczu, testowałem Tridenta 660 na takich kapciach w ulewie i ogumienie dawało radę ;) ☺️
Witam. Te oponki godne polecenia? Bo muszę zmienić w swoim dl 650 i niewiem co wybrać opinii dużo. Fajny sprzęt zamierzam zmienić na drugi sezon,warty uwagi.
Michelin Pilot Road 5 to świetna guma na asfalty, godna polecenia, znakomicie tez odprowadza wodę i grad.. wiem bo testowałem w takich warunkach Triumpha Tridenta 660 (wkrótce filmik) Piona ;)
Marcin niestety nie, to znaczy wiem tylko tyle że nieco podrożała jedna roboczogodzina mechanika, teraz kosztuje - 290 zł. a ni 250 jak dawniej, do tego trzeba doliczyć koszty części, olejów itd. LWG
Marcin, Przemek - Kierownik salonu motocyklowego Triumph Katowice mówił coś o początku maja, wtedy ma być dostępna testówka, z tego co wiem klienci zamawiają w ciemno Tigera Sport 660, obawiając się podwyżki ceny i kłopotów z dostępnością motocykli w ogóle. LWG
Dzieki za ten filmik 😀 Chyba jednak zamiast 850 bedzie 660 🤗 . Troche sie balem ze bedzie przy-malawy, ale jak widac pasuje nawet komus powyzej 180 cm wzrostu. Pozdrawiam.
Cześć Lukasz Orłowski, sam byłem zaskoczony wygodną pozycją na Tigerze Sport 660, obecnie mój Triumph Tiger 850 Sport sporo zdrożał, kosztuje już - 49'500 zł. a to prawie 10K różnicy, w tych pieniądzach można nie tylko ubrać we wszystko Tigera Sport 660, ale jeszcze oszczędzić coś na wyprawę w Europę. Polecam Ci najpierw jazdę testową, miałem przyjemność śmignąć Tridentem 660 i zrobić nim "test podwodny" ;) to że ten motocykl i jego elektronika przetrwała nawałnicę w której go testowałem świadczy że przetrwa wszystko, a ten niepozorny silniczek jest fantastyczny. Dzięki za komentarz i łapkę. LWG ;)
Zgadzam się Adrian, ale zauważ że nie dawno pojawił się nowy model NT1100 i zastosowano w nim dwucylindrowy silnik z CRF1100L AT zamiast rzędowego z CB650 R, a więc nie liczyłbym że taki model pojawi się w najbliższych latach w ofercie Hondy. LWG ;)
Zdecydowanie tak, polecam Ci model Tigera 900 Rally Pro na którym na pewno będzie Ci wygodniej, albo przynajmniej nieco tańszego Tigera 850 Sport. Ja mam niby 184 cm. ale uwierz że te Twoje 5 cm. jeszcze przy długich nogach ma znaczenie. Tym niemniej najlepszą weryfikacją jest osobista przymiarka w salonie i jazda testowa. LWG
Fajny sprzed tylko to siodło mi się niepodoba lubię mieć solidne zaparcie z tylu tutaj latasz jak zma.a na wietrze 😜 niemniej masz więcej opcji usadowienia się .
Cześć, wszystko ma swoje plusy i minusy, tego rodzaju zespolona kanapa daje możliwość przesuwania pozycji od bardziej agresywnej bliżej kiery przy ostrym upalaniu, oraz cofnięcie tyłka w turystyce, największą zaletą motocykla są właśnie możliwości turystyczne, czego nie ma starszy brat - Trident 660. Lewa ;)
A moim zdaniem ten ten wyświetlacz brzydki po prostu. Mi się nie podoba. Po za tym sztosiwo. I pomimo że sporo po za moim zasięgiem to rozsądnie wyceniony. Dźwięk też mi się nie podoba ale nie wiem czy bym zmieniał bo pomimo że brzydki to może się na takim komfortowo jeździć. Pozdrawiam.
Grzegorz, wygląd to rzecz gustu, podobne jest z dźwiękiem, ja akurat lubię ten chrypliwy dźwięk trzech cylindrów w rzędzie, w wykonaniu Triumpha ☺️ Co do wyświetlacza, to moja kamerka nie oddaje jego czytelności, mimo że jest minimalistyczny, to wszystkie informacje są na nim bardzo dobrze widoczne, sto razy wolałbym mieć taki obrotomierz u siebie zamiast tych "wagin" o różnej grubości warg sromowych 😁🤣 w moim 850. Polecam Ci jazdę testową nowym Tigerem Sport 660, silnik trzycylindrowy to połączenie niezłego dołu, świetnego środka i także dobrej góry, taki piec daje mnóstwo elastyczności, momentu obrotowego i mocy. Dzięki za komentarz i łapkę ;) LWG
Ciekawe co byś powiedział na BMW gdzie wszystko kosztuje więcej ? ;) Producenci motocykli zarabiają na klientach i każda firma tak ma, dla przykładu większość nowych modeli motocykli Hondy nie ma gniazda ładowania czy zapalniczki, za co życzą sobie dopłatę około 250 zł. z montażem. Tak więc nie narzekaj bo to normalne ;) LWG
@@Rafal.B Nie to nie jest normalne tylko co gorsza juz sie do tego przyzwyczailismy . To tak jak bys kupil auto i musial doplacic zeby dali kierownice .
Już nie mogę się doczekać Twoich testów drogowych.
Cześć i dzięki za łapkę, też się nie mogę doczekać sezonu, pędzę z filmami by nadrobić zaległości z tamtego sezonu, na kolejnym filmie pokażę Wam jak się sprawuje mój Tiger 850 Sport w deszczu ;) Piona
3 cylindry i mega wygląd. Już wiem co kupię 🙂
Cześć Krzysztof, mnie też się podoba nowy Triumph Tiger Sport 660 ;)
Nie mogę się już doczekać jazdy testowej, Tobie też radzę skorzystać przed zakupem z takiej możliwości, wtedy całkowicie upewnisz się że podjąłeś przemyślaną decyzję.
Pozdrawiam serdecznie ;)
Dzięki za ciekawą zajawkę. Ciekawy jestem filmu z jazdy. Powodzenia 👍
Cześć, no ja także choć akurat już ten silnik znam bo jeździłem Tridentem 660 pod koniec sierpnia 2021 w rzęsitym deszczu, filmik już wkrótce ;) Piona
Ten motocykl to moje marzenie dodatkowo jest ze stajni Triumph'a uwielbiam motocykle Triumph'a teraz jeżdżę Triumph sprint st 955i ale ten Triumph Tiger sport 660 to moje marzenie
Nie Ty pierwszy tak piszesz i wcale Ci się nie dziwię, bo maszyny Triumpha są znakomicie dopracowane pod każdym względem.
Pozdrawiam serdecznie ;)
@@Rafal.B uwielbiam właśnie Triumph'y zakochałem się w nich od momentu kiedy właśnie wsiadłem na sprint st 955i
Dzieki Rafale znow mile zaskoczenie i jak zawsze super material piona pozdro
Romano Romano, dzięki za łapkę i komentarz, staram się zawsze pokazać Wam coś ciekawego, w weekend wpadnie kolejny filmik ☺️ Piona 👊
Super materiał, czekam na test praktyczny.
Dziękuję bardzo za ocenę filmu i komentarz Janusz, też się nie mogę doczekać już jazdy i w ogóle sezonu ;) Piona
Witaj. Bardzo interesujacy motocykl w dobrej cenie. Nawet do dalszej turystyki. Czekam na pierwsze wrażenia z jazdy.:)
Cześć Piotrze, też mi się tak wydaje, Tiger Sport 660 jest też zaskakująco wygodny, zobaczymy jak się nim jeździ.
Już niedługo będzie na moim kanale ciekawy test Tridenta 660 z sierpnia tamtego roku, test.. deszczowy ;)
Dzięki za komentarz i łapkę. LWG
Nie za słaby na autostradę?
Serwus Rafał!! Było ciekawie w stajni Triumpha i robi się coraz bardziej. Naprawdę godny polecenia motocykl w okolicach 40tyś zł [ mniej niz 10tyś Euro ].
Stosunek wagi, osiagów, spalania naprawdę dobry, a do tego pozycja na motocyklu i pojemnośc baku ok.
Teraz pozostaje poczekać na jazdę testową i porównanie z Twoim Tigerem - myślę, że to rozwieje watpliwości osób, które zastanawiają sie czy potrzebują większej czy mniejszej pojemności silnika.
3maj sie i oby do wiosny!!
Cześć, jak zawsze dzięki Emilian za łapkę i komentarz, faktycznie Triumph ma bardzo dużo ciekawych maszyn, myślę że każdy znajdzie coś dla siebie, no może poza skuterami ;)
Co do Tigera Sport 660 i porównania go do mojego Tigera 850 Sport, to wolę swój motocykl ze względu na mocniejszy bardziej dynamiczny silnik, wygodniejszą jak dla mnie pozycję, oraz wygląd - na swoim wyglądam chyba lepiej niż na 660 ;)
Jestem ciekaw jak tam u Ciebie przygotowania do sezonu czy usprawniłeś silnik i zawieszenie przednie ? z tego co pamiętam miałeś tam wycieki. LWG ;)
@@Rafal.B tak wiem, że wolisz swojego Tigera, bo jakby było inaczej ;) Po prostu są osoby, które pewnie się zastanawiają, czy na ich potrzeby lepiej dołożyć, czy kupić 660.
A co do zawieszenia. uszczelek w silniku itd. to czekam na cieplejsze dni by wykonać serwis swojej Inazumie :D Ja niestety muszę czekać na min. 15 stopni bo swój motocykl serwisuję pod gołym niebem [ dlatego m.in. w tamtym sezonie zacząłem późno sezon ]. Zatem 3maj kciuki za to by w kwietniu po świętach bym miał już przeerwisowaną Inazumę!! :D
3maj się i oby do wiosny!!
Super film, a jak z miejscem dla plecaczka? Jak jego gabaryt, bardziej tracer7 czy toger 900? Jeździłem Tigerem 900 i pasował idealnie ale trochę drogo, a tu cena naprawdę mega. Pytam bo u mnie w Szczecinie niestety ale salonu Triumpha jeszcze nie mamy. LWG
Z boku na pierwszych na ujęciach podobny do FZ8.
Marcin Jan, złośliwi twierdzą że Angole zerżnęli przód z Yamahy Fazer ;) ale mnie ten pyszczek bardzo się podoba. Serwus
@@Rafal.B no to nawet nie widziałem że tak się mówi. Swego czasu FZ8 bardzo mi się podobał a wersji biała perła to już lux. Trzeba przyznać że Triumph zrobił kawał dobrej dobry.
To może testy w tym roku marki Royal Enfield? Salon w Katowicach obok H-D.
Jestem ZA ;) Piona
Super filmik, super info o salonie Triumpha w Krakowie (będę miał bliżej z serwisem mojego Tigera), czy wiadomo coś o lokalizacji nowego salonu. Pozdr.
Dzięki Adam za ocenę filmu łapkę i komentarz ;)
Nowy salon Triumpha w Krakowie będzie otwarty przy ulicy - Wielickiej 250 32-020 Kraków (kiedyś tam była salon Opla), to jest blisko węzła przy zjeździe na autostradę A4, na pewno będę na otwarciu więc nagram Wam kilka ujęć nowego salonu, poznałem już nową ekipę z szefem krakowskiego salonu - Jackiem na czele.
Pozdrawiam serdecznie - RafałB ;)
Witam.Rafale -pytanko,dla osoby o wzroście 168cm jest spoko ?
Wersja z 2023 roku jest warta swoich pieniędzy?
dzięki za recenzję i odpowiedz. Pzdr
Cześć Krzysztof, każdy ma inną anatomię, trudno mi określić Twoją na podstawie samego wzrostu, bo jak wiesz ludzie mogą mieć dłuższe lub krótsze nogi, dlatego najlepiej by było jakbyś znalazł czas i podjechał do najbliższego salonu Triumpha i się przymierzył do Tigera Sport 660.
Wiem że niedawno w krakowskim salonie kupiła ten motocykl Pani o wzroście 165 cm, tyle że od razu zamówiła mniejsze siedzenie by mieć komfortowe podparcie dla nóg.
Co do Tigera Sport 660 to uważam że jest to super fajny motocykl za relatywnie niskie pieniążki, na pewno wart rozważenia i zakupu.
Zanim jednak zdecydujesz się to polecam jazdę testową, to weryfikuje nasze oczekiwania.
Dzięki za komentarz i łapkę. LWG z Krakowa ;)
Dzięki za film. Ten motocykl moim zdaniem wymiecie konkurencję.Myślę tu o V-Strom 650 i Tracer 700 GT. Czekam na recenzję. LWG.
Cześć Zbyszek, też tak myślę o ile Angole nie podniosą za bardzo ceny, bo coś mi się wydaje że różnica 2 tysięcy między Tridentem 660 a Tigerem Sport 660 jest nieco sztyczna i pewnie mały Tygrys zdrożeje, ale w sumie wszystko drożeje przy tej inflacji.
Mój Tiger 850 Sport zdrożał od kwietnia 2021 prawie 6 tysięcy, nowe BMW R1250 GS Adventure już kosztuje prawie 10 tysięcy zł. więcej niż w tamtym roku.
Co do Suzuki V-Strom 650 czy Kawasaki Versys 650 i Tracer 7, to te motocykle nie umywają się do Tigera 660, który bije je na głowę przede wszystkim większą mocą, elastycznością silnika, nowoczesnością konstrukcji i możliwością np. założenia quick shiftera, ogólnie ilość dodatkowych akcesoriów Triumpha jest olbrzymia.
Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
@@Rafal.B Oglądam Cię od ładnych paru lat i uważam, że Twoje recenzje są rzeczowe i fachowe. Pzdr.
Dzięki serdeczne Zbyszek za te słowa, staram się być obiektywny w ocenie motocykli, umożliwia mi to niezależność od importerów, producentów i dealerów, dlatego nie podejmuję współpracy i nie zarabiam na filmach, dla mnie to przyjemność i pasja, kocham motocykle ☺️ Serwus
Ładna maszyna, czekam na wrażenia z jazdy.
Będą jak tylko pojawi się testówka ;) Piona
Witam ponownie tak sie blizej przyjrzalem i ten motorek jak dla ciebie to za malutki wyglada taki krociak troche piona
Cześć Romano Romano, wiem dlatego jeżdżę Tigerem 850 Sport, który bardziej harmonijnie wygląda do mojego wzrostu ;) Piona
Cześć, motocykl prezentuje się korzystnie, parametry techniczne i możliwość doposażenie jak na klasę sprzętu na plus. Cena jak na obecną sytuację konkurencyjna. Zastanawia mnie tylko ten trend, widoczny również w tym modelu 4:51 czyli bardzo wysoko podniesiony zadupek. Nie dość, że dla mnie wygląda to marnie to niskie osoby płci pięknej mogą mieć problem i strach przed wspinaniem się tak wysoko. Jaki jest tego sens? Ja nie wiem.
Nie mozesz wozić plecaczka...Anglicy pomyśleli o tym.zeby zachować dystans...😅
Fajny dźwięk!! Mógłbyś pokazywac schwoki o ile jakieś są...
Piotr zawsze pokazuję schowki, tu akurat nie było co pokazywać, bo nawet telefon tam nie wejdzie 😁 Piona 👊
Miałem w planie kupno Tracer-a lub Versys-a,ale po zobaczeniu tego Triumpha już podjąłem decyzję
Cześć Michał, myślę że to dobra decyzja zważywszy choćby na osiągi fantastycznego trzycylindrowego silnika Tigera Sport 660 o dużej kulturze pracy, mocy i momencie obrotowym.
Kawasaki Versys 650 mimo poprawionego w końcu wyglądu przodu, w tym dodaniu świateł LED i wyświetlacza TFT dalej ma archaiczny już silnik o niezbyt dużej mocy, którą częściowo zjadła norma Euro-5 i zastosowanie dodatkowego katalizatora (67 KM i 61 Nm), maszyna jest też zauważalnie droższa od Tigera choć ma większy prześwit (cena 42'600 zł.).
Tracer także według mnie nie równa się do Triumpha także pod kątem wyposażenia, niższej mocy silnika i wyższej ceny za model GT.
Pozdrawiam serdecznie - RafałB ;)
@@Rafal.B Dziękuję Rafale za odpowiedź.
A jak wypada tiger sport 660 w porównaniu z tracer7? Motocykle jak by nie patrzeć konkurują ze sobą. Od jakiegoś czasu zastanawiam się nad tymi motocyklami i ciężko się zdecydować. Na tracerze miałem okazje posiedzieć i się przejechać ale tiger 660 niestety nie jest dostępny w mojej okolicy. Mam ok 189cm wzrostu i tu właśnie pojawia się dylemat czy triumph nie jest za mały
Cześć Szarpi, przy Twoim wzroście obie z tych maszyn mogą być nieco przy kuse ;)
Ja bym Ci polecał Triumpha Tigera 850 Sport, wiem że jest sporo droższy, ale na sto procent zapewni Ci większą wygodę.
Nie jeździłem jeszcze Tigerem Sport 660, więc w zasadzie teoretyzuję, dopiero jazda testowa da mi konkretną odpowiedź na Twoje pytanie.
Podczas przymiarki przy moim wzroście 184 cm było mi zaskakująco wygodnie także pod kątem ułożenia rąk.
Zwróć uwagę że tylko Triumph daje w opcji możliwość zamontowania dodatkowego quick-shiftera, czy montażu modułu Bluetooth, dzięki któremu można połączyć z wyświetlaczem motocykla swój smartfon, korzystając z nawigacji czy sterowania muzyką.
Yamaha Tracer 7 nie dość że w ogóle nie umożliwia zastosowanie takich rozwiązań, to jeszcze nie ma nawet kontroli trakcji czy tak przydatnych podczas jazdy w deszczu trybów jazdy, gdzie np. w trybie Rain bardziej czule działają te systemy.
Jeśli Ci się nie spieszy, to poczekaj z decyzją na moją jazdę testową Triumphem Tigerem Sport 660, która nastąpi na początku maja.
Pozdrawiam serdecznie - RafałB ;)
Ladny i dobra cena, ciekawe czy przebije niezawodnością Honde i Yamahe? Hondowskie zawieszenie i hamulce, ciekawy.
Cześć, co do niezawodności, to Triumph nie odstaje od japońskiej konkurencji, a nawet ją przebija jakością wykonania, spasowaniem części i trwałością mechanizmów, to dlatego Anglicy wydłużają limit przebiegu do 16'000 km lub co rok, w zalezności od tego co nastąpi pierwsze.
Nowy Triumph Tiger 1200 2022 ma już w standardzie - 3-letnią gwarancję bez limitu kilometrów, silniki motocykli Tiger 900 od początku sprzedaży w Polsce nie wykazywały żadnych poważnych usterek, przynajmniej ja o takowych nie słyszałem.
Co do hamulców to zauważ że właśnie Triumph we wszystkich swoich motocyklach stosuje stalowe oploty hamulcowe, najwyższej klasy pompy i zaciski Brembo, np. w moim Tigerze 850 Sport są te same czterotłoczkowe zaciski Brembo Stylema i tarcze - 320 mm, które stosuje też Suzuki w swoim turystycznym ścigaczu - GSX 1300 R Hahabusa 2021, maszynie jeżdżącej z prędkością 300 km/godz. Piona ;)
Czerwony szybszy 😉
Potwierdzam ;) Piona
Witam, do tej pory nie brałem tej marki pod uwagę, parę dni temu ogladalem Twoj filmik z zakupu i później z przejazdzki bardzo Mnie te motocykle zainteresowały (planuje jakiś kupić w tym roku), proszę o info kiedy planujesz jazdę testowa triumph tiger sport 660
Pozdrawiam
Cześć Marcin, fajnie że się zainteresowałeś propozycją od Triumpha, bo to naprawdę świetne motocykl, bardzo dobrze wykonane, trwałe i bezawaryjne.
Jak tylko pojawi się w krakowskim lub katowickim salonie testówka, zrobią jazdę tym motocyklem i nagram dla Was materiał z moją opinią o nim.
Pozdrawiam serdecznie - RafałB ;)
Mam jeszcze jedno pytanie- znasz może koszty przeglądów w triumph
Piękne moto....
Do tego całkiem wygodne ;) LWG
Tak na przyszłość dorzuć troszkę info o kanapie dla plecaczka w danym modelu a jeżeli masz taką możliwość to przetestuj moto pod obciążeniem z góry dzięki. LWG.
OK da się zrobić ale dopiero podczas jazdy testowej, bo tak na sucho trudno coś więcej powiedzieć o motocyklu siedząc na nim w salonie ;) Piona
Czy w porównaniu z DL 650 w aktualnym wypuście- ten Triumph nadaje się bardziej czy mniej do : 1) jazdy w lekkim terenie (szutry, łatwe leśne drogi ), 2) podróżowania we dwoje ?
Cześć Jerzy, trudno mi odpowiedzieć na to pytanie gdyż jeszcze nie jeździłem nowym Triumphem Tiger Sport 660, ale zważywszy na niezłe skoki zawieszenia wydaje się że można spokojnie przejechać przez taki lekki teren, zważywszy jednak na to że prześwit pod motocyklem nie jest zbyt duży.
Co do jazdy z pasażerem to tylna część kanapy wydaje się bardzo wygodna.
Więcej będę mógł coś powiedzieć po jeździe testowej, póki co dzisiaj zapraszam na filmik z pierwszych wrażeń z jazdy Tridentem 660 ;)
Pozdrawiam serdecznie
@@Rafal.B bardzo dziękuje za odpowiedz , a także ciekawe, pomocne materiały - oraz ogólnie Pana działalność.
Właśnie szukam jakiegoś pierwszego „poważnego” moto. Jest tyle różnych koncepcji i możliwości - na pewno chciałbym mieć mozliwość zjechania z asfaltu i przejechania drogą szutrową lub polną - celem dojazdu np. do plaży, jeziora itp. Żaden poważny offroad. Tak wiec film z jazdy tym Triumphem z ciekawością obejrzę.
Ps. na ile to w ogóle jest możliwe - czy można prosić o podzielenie się w trakcie danego materiału Pana subiektywną opinią co do łatwości prowadzenia danego motocykla, przyjazności dla kierownika - ale na tle innych w danej klasie , którymi Pan jeździł - np. jak dany motocykl zachowuje się na ciasnych zakrętach, a jak przy wolnych manewrach - w porównaniu z DL, Tracerem, Versysem itp. Tak żeby był jakiś punkt odniesienia - również dla początkujących albo tych którzy jechali tylko jedną z maszyn.
Oczywiście zwrócę uwagę na te aspekty podczas kolejnych testów, mam też w planach jazdę Kawasaki Versys 650 2022 ;)
LWG z Krakowa
Cześć, fajna maszyna, przednia czacha trochę kojarzy się z multistradą. Ciekawa dynamiczna linia
Zgadzam się, Anglicy potrafią tworzyć tak samo jak Włosi piękne motocykle, do tego świetne jakościowo.
Dzięki za komentarz i łapkę. LWG z Krakowa 👍🙂
Cześć Rafał,kiedy bedziesz go ujeżdżał bo zastanawiam się jak wypadnie przy tracerze 700?dzięki
Cześć, już nim jeździłem, motocykl Triumph Tiger Sport 660 jest świetny, niezwykle wygodny i bardzo uniwersalny motocykl, który można nabyć w dobrych pieniądzach.
Niedługo ukaże się na moim kanale filmik z jazdy testowej to zobaczysz dokładnie o czym mówię ;) LWG
@@Rafal.B no właśnie zastanawiam się pomiędzy nim a tridentem.czekam na film.Pozdrawiam kolego
Będzie filmik tylko bądź cierpliwy i chwilkę poczekaj ;) Piona
Hej, jeśli chcesz użytkować motocykl także turystycznie, czyli zależy Ci także na możliwości wzięcia jakiegoś bagażu, to zdecydowanie polecam Ci Tigera Sport 660, maszynę znakomicie się prowadząca, poręczną, ładną, wygodną i z większymi skokami zawieszenia.
Triumph Trident 660 jest też fajny i świetnie wygląda, ale to Naked ze wszystkimi tego wadami.
Pozdrawiam serdecznie ☺️
@@Rafal.B dzięki brachu za opinię!
Rafale Szanowny, a może pokusisz się o test Nordena??? Albo Tourega - chyba nie było jeszcze... 😆
Cześć Piotrek, Tuarega 660 już pokazywałem przy okazji otwarcia salonu Moto Gusto, rozmawiałem wtedy o tym motocyklu z Brzozą z portalu Motovoyager.pl.
W maju planuję dłuższy test tego motocykla, będę go miał prawdopodobnie przez tydzień, więc postaram się nabić sporo kilometrów i zrobić Wam recenzję tej Aprilli.
Norden jak najbardziej chciałbym oblatać, tyle że najbliższy dealer jest w Warszawie.
Oby tylko czas, pogoda i zdrowie pozwoliło zrealizować wszystkie plany 🙂
Póki co mam jeszcze 6 zaległych filmów do montażu z tamtego roku, jeden wpadnie na kanał jutro 👍 Serwus 👊
Rafał, pomysł nad zmianą kamery do nagrywania moto w salonie. Bardzo słabą masz stabilizację w tej kamerze. Nie wiem co używasz jako telefon, ale pomysł na przykład o iPhone 11pro. Od tego modelu jakość jest fenomenalna a stabilizacja jeszcze lepsza. Jak dołożysz do tego uchwyt stabilizujący to już jest mega profeska choć sam iPhone ma tak dużą stabilizację, że do takiego nagrywania szybkiego jak to robisz jest wystarczający. Ponadto masz bardzo łatwe w obsłudze programy, mega intuicyjne. Pozdrowienia serdeczne
Cześć, wiem że wyszło trochę drgań, faktycznie było nieco ciemno w salonie a wtedy cyfrowa stabikizacja w kamerze Garnin Virb Ultra 30 słabo działa.
Ogólnie myślę nad kupnem nowych kamer w tym sezonie.
Dzięki wielkie za komentarz i łapkę ☺️👍 Piona
Czy tylko mi z boku kojarzy się z Fazerem?
Na dodatek chyba ten model celuje w ten segment?
Witaj, nie tylko Tobie, złośliwi twierdzą że Triumph zerżnął przednią część motocykla właśnie z Yamahy Fazer ;)
Mnie to nie przeszkadza, bo pyszczek nowego Tygryska wygląda zacnie. Piona
Rafał zdradź nam jakim motocyklem będziesz rozpoczynał testy drogowe w tym roku.Czy już wiesz kiedy będzie duży Tiger gotów do jazdy? Wspominałeś o tym że będziesz go testował.
Cześć, jeszcze jest zbyt wcześnie by się określić w temacie nowego Tigera 1200 , jak tylko będzie dostępny to na pewno go wezmę na dłuższą jazdę.
Myślę że testy rozpocznę od nowego BMW R1250 RT 2022 z aktywnym tempomatem, ta testówka ma być już dostępna w M-Cars pod koniec kwietnia, potem pewnie pojawi się Honda NT1100, chciałbym też w końcu pojeździć Ducati Multistrada V2S i V4S.
Na miesiąc maj szykuje mi się tygodniowy test nowej Aprilli Tuareg 660, więc w sumie będzie się działo, no i chciałbym coś więcej pośmigać swoim motocyklem w końcu ;) LWG
@@Rafal.B Nie mogę się doczekać jak Rafał przetestujesz Multistradę 4S, wrażenia z jazdy ciężko opisać i lepiej prowadzącym jeszcze nie jechałem. Pozdrawiam Jacek
Fajny ten Tiger, podoba mi się wizualnie, ale nie ten silnik. Gdyby w nim był piec z tryplaka 765 to by był 🔥 bo ten piec jest genialny.
Dawid, ale jeździłeś w ogóle Tridentem 660 z tym silnikiem ? bo jeśli nie, to ten piec może Cię miło zaskoczyć ;)
Na filmie z jazdy testowej Tridentem 660 pokażę Wam jak świetny jest ten piecyk, w porównaniu do Hondy CB650 R jest o wiele przyjemniejszy w codziennym użytkowaniu, bo silnik ma niżej maksymalny moment obrotowy, jest bardziej responsywny i też fajnie brzmi.
Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
@@Rafal.B Rafał nie jeździłem, wybrałem trypla, trident mnie nie urzekł. Piec w 765 ciągnie w każdym zakresie obrotów i to mi się w nim mega podoba, być może trident też, ale jednak 765 ma większy moment co do mnie bardziej przemawia. Ten Tiger jest ładny, nie powiem, podoba mi się, ale jak dla mnie mógł by mieć większy moment obrotowy, czyli piec ze speeda ;) Pionteczka 🖐️
oglądałeś test tridenta 660 w wykonaniu Andrzeja ze świata motocykli? Akurat silnik zaliczył do zalet tego motorka.
Robert nie oglądam testów dziennikarskich by się nie sugerować ich opinią, wolę być niezależny i na ile to możliwe obiektywny, mam swoje zdanie na temat dziennikarskich, sponsorowanych testów motocykli.. 🤣😁
@@robertbrn5645 Dla Andrzeja nie ma złych motocykli. Chyba nikt z dziennikarzy nie mówi nic o tym, że trident ma jedną przepustnice i specyficzna reakcje na gaz, która nie każdemu się podoba.
Jak zwykle Rafał dobra robota :)
Dziękuję Mati B, staram się pokazywać Wam wszystkie nowości, w lutym będzie jeszcze przymiarka do nowej Hondy ADV 350, ale pędzę też by nadrobić zaległości z tamtego sezonu ;) LWG
@@Rafal.B no tu super :) mieliśmy okazję się poznać przed prezentacją Tigera 1200 . Ten ze wzrostem 170 który będzie kupował Tigera 900 w wersji rally pro to ja :) mam nadzieję że jak już odbiorę sprzęt to uda się spotkać gdzieś na trasach :)
No pewnie że Cię pamiętam ;)
Na pewno się spotkamy, w ogóle to się pochwal jak kupisz 900-tkę i czy będziesz z niego zadowolony. Piona
Fajny
Całkowicie się zgadzam ;) Piona
Czesc , fajne motocykle robi Triumph jednak te zegary mi nie podchodzą ale to jest kwestia gustu .Silnik ciekawy , cenowo dobrze wyglada , przeglądy co 16 tys to sporo ale osobiście olej bym wymieniał częściej , jeszcze sprawa awaryjnosci bo nie miałem z tą firmą żadnej styczności .
Cześć, wyświetlacz w Tigerze Sport 660 jest wprawdzie minimalistyczny, ale bardzo czytelny, wszystko jest widoczne i łatwo dostępne, mnie się akurat podoba bardziej niż mój z 850-tki.
To że Triumph daje możliwość wydłużenia okresu przeglądów motocykla świadczy tylko o tym że Anglicy są pewni tego sprzetu i jego silnika, oczywiście olej zawsze warto zmienić wcześniej, tu zyskujesz tym że jak jesteś np. na dłuższej wyprawie po Europie, to nie musisz wracać tylko dlatego że przegląd Ci się kończy.
Motocykle Trumpha to kwintesencja jakości, trwałości i bezawaryjności, nie kupiłbym mojego Tigera 850 Sport gdybym nie był tego pewien.
Dzięki za komentarz i łapkę.
Pozdrawiam serdecznie ☺️
Ładny, dobra cena, fajny silnik. Ciekawe jaka będzie Twoja opinia z jazdy :)
Cześć Dany Roy, silnik już znam bo jeździłem Tridentem 660 pod koniec sierpnia 2021 roku (wkrótce zobaczysz filmik z tego testu), natomiast resztę sprawdzę jak tylko będzie dostępna testówka, może już w nowym krakowskim salonie ☺️
Dzięki za komentarz i łapkę. Lewa 👊
Super sprzet, warto dodac, ze na serii wysmienite opony Michelin Pilot Road 5.
Potwierdzam że to świetna guma i dobrej przyczepności także w deszczu, testowałem Tridenta 660 na takich kapciach w ulewie i ogumienie dawało radę ;) ☺️
Witam. Te oponki godne polecenia? Bo muszę zmienić w swoim dl 650 i niewiem co wybrać opinii dużo.
Fajny sprzęt zamierzam zmienić na drugi sezon,warty uwagi.
Michelin Pilot Road 5 to świetna guma na asfalty, godna polecenia, znakomicie tez odprowadza wodę i grad.. wiem bo testowałem w takich warunkach Triumpha Tridenta 660 (wkrótce filmik) Piona ;)
Ma wskaźnik zużycia paliwa? Spalania chwilowego?
Cześć Krzysztof B, oczywiście - tak samo jak Trident 660, nowy Tiger Sport 660 ma wskaźnik chwilowego spalania. LWG
Cześć, mam jeszcze pytanko znasz koszty przeglądów w serwisie triumph
Marcin niestety nie, to znaczy wiem tylko tyle że nieco podrożała jedna roboczogodzina mechanika, teraz kosztuje - 290 zł. a ni 250 jak dawniej, do tego trzeba doliczyć koszty części, olejów itd. LWG
@@Rafal.B znasz juz może termin kiedy zrobisz jazdę próbną tym motorem tzn triumph tiger sport 660
Marcin, Przemek - Kierownik salonu motocyklowego Triumph Katowice mówił coś o początku maja, wtedy ma być dostępna testówka, z tego co wiem klienci zamawiają w ciemno Tigera Sport 660, obawiając się podwyżki ceny i kłopotów z dostępnością motocykli w ogóle. LWG
Dzieki za ten filmik 😀 Chyba jednak zamiast 850 bedzie 660 🤗 .
Troche sie balem ze bedzie przy-malawy, ale jak widac pasuje nawet komus powyzej 180 cm wzrostu.
Pozdrawiam.
Cześć Lukasz Orłowski, sam byłem zaskoczony wygodną pozycją na Tigerze Sport 660, obecnie mój Triumph Tiger 850 Sport sporo zdrożał, kosztuje już - 49'500 zł. a to prawie 10K różnicy, w tych pieniądzach można nie tylko ubrać we wszystko Tigera Sport 660, ale jeszcze oszczędzić coś na wyprawę w Europę.
Polecam Ci najpierw jazdę testową, miałem przyjemność śmignąć Tridentem 660 i zrobić nim "test podwodny" ;) to że ten motocykl i jego elektronika przetrwała nawałnicę w której go testowałem świadczy że przetrwa wszystko, a ten niepozorny silniczek jest fantastyczny.
Dzięki za komentarz i łapkę. LWG ;)
Żeby Honda chciałby zrobić ten typ moto z piecem od CB650R to by pozamiatała konkurencję. 😅 Pozdrawiam.
Zgadzam się Adrian, ale zauważ że nie dawno pojawił się nowy model NT1100 i zastosowano w nim dwucylindrowy silnik z CRF1100L AT zamiast rzędowego z CB650 R, a więc nie liczyłbym że taki model pojawi się w najbliższych latach w ofercie Hondy. LWG ;)
@@Rafal.B jakby NC750X miał te 80-90KM to by dla mnie nie miał konkurencji, a tak...
Rafał ,czy ty nie miałeś ostatnio 186??
Od zawsze mam 184 cm, tyle że od tej pandemii i chlania piwska brzuchal mi urósł ;) Piona
Szykuje się jazda testowa?
Cześć, tak ale bliżej maja, bo wtedy ma być testówka w salonie Triumph Katowice. LWG
189cm będzie za mały?
Zdecydowanie tak, polecam Ci model Tigera 900 Rally Pro na którym na pewno będzie Ci wygodniej, albo przynajmniej nieco tańszego Tigera 850 Sport.
Ja mam niby 184 cm. ale uwierz że te Twoje 5 cm. jeszcze przy długich nogach ma znaczenie.
Tym niemniej najlepszą weryfikacją jest osobista przymiarka w salonie i jazda testowa. LWG
Jest kontrola trakcji?
Jest oczywiście ☺️ LWG
Ile masz wzrostu ?
184 cm. LWG
Fajny sprzed tylko to siodło mi się niepodoba lubię mieć solidne zaparcie z tylu tutaj latasz jak zma.a na wietrze 😜 niemniej masz więcej opcji usadowienia się .
Cześć, wszystko ma swoje plusy i minusy, tego rodzaju zespolona kanapa daje możliwość przesuwania pozycji od bardziej agresywnej bliżej kiery przy ostrym upalaniu, oraz cofnięcie tyłka w turystyce, największą zaletą motocykla są właśnie możliwości turystyczne, czego nie ma starszy brat - Trident 660. Lewa ;)
A moim zdaniem ten ten wyświetlacz brzydki po prostu. Mi się nie podoba. Po za tym sztosiwo. I pomimo że sporo po za moim zasięgiem to rozsądnie wyceniony. Dźwięk też mi się nie podoba ale nie wiem czy bym zmieniał bo pomimo że brzydki to może się na takim komfortowo jeździć. Pozdrawiam.
Grzegorz, wygląd to rzecz gustu, podobne jest z dźwiękiem, ja akurat lubię ten chrypliwy dźwięk trzech cylindrów w rzędzie, w wykonaniu Triumpha ☺️
Co do wyświetlacza, to moja kamerka nie oddaje jego czytelności, mimo że jest minimalistyczny, to wszystkie informacje są na nim bardzo dobrze widoczne, sto razy wolałbym mieć taki obrotomierz u siebie zamiast tych "wagin" o różnej grubości warg sromowych 😁🤣 w moim 850.
Polecam Ci jazdę testową nowym Tigerem Sport 660, silnik trzycylindrowy to połączenie niezłego dołu, świetnego środka i także dobrej góry, taki piec daje mnóstwo elastyczności, momentu obrotowego i mocy.
Dzięki za komentarz i łapkę ;) LWG
Nie podoba mi sie taka chciwosc Triumpha ze nawet nakladki na kufry w kolorze trzeba doplacic
Ciekawe co byś powiedział na BMW gdzie wszystko kosztuje więcej ? ;)
Producenci motocykli zarabiają na klientach i każda firma tak ma, dla przykładu większość nowych modeli motocykli Hondy nie ma gniazda ładowania czy zapalniczki, za co życzą sobie dopłatę około 250 zł. z montażem.
Tak więc nie narzekaj bo to normalne ;) LWG
@@Rafal.B Nie to nie jest normalne tylko co gorsza juz sie do tego przyzwyczailismy . To tak jak bys kupil auto i musial doplacic zeby dali kierownice .