CVT PERFOMANS ARTIŞI | YAY VE BAĞA DEĞİŞİMİ ŞANZIMANI NASIL ETKİLER?
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- #XMAX250 Varyatör titremesi #PCX #SONHIZ artırımı gibi konuları sebep sonuç ilişkisiyle akılda kalıcı şekilde açıkladığım videoma hoşgeldiniz :D iyi seyirler :D
Türk yutuberların yapamadığı grafik ve animasyonlarla gayet sakin basit bir anlatım yapmışsınız hem zamanımızı çalmayıp hem de alakasız müzik gürültüsünden uzak güzel bir Örnek sunmuşsunuz tebrik ederim.
teşekkür ederim 👍
@ustam bende kymco150 lik atv var kayış yağlandı bende muadil olarak başka kayış verdiler ölçtüm yeni kayış 4 cm kısa ve 1 mm ince tabiki eski kayışa göre güzel oldu ama ben daha iyi kalkış ve hızlanmasını istiyorım kayışın kalın olmasımı kısa olmasımı kalkışı ve hızlanmayı iyi yapmasını sağlar nasıl kayış almam gerekir şimdiden tşk ederim
SÜPER bir sunum. Sizin gibi gençlerin, gerçekten bu kadar açık, net ve anlaşılır bir sunum yapması beni şahsen çok gururlandırdı. Diğer işleriniz dede kolay gelsin. Başarılar diliyorum.
gerçekten varyatörü bulan için söylüyorum, bu bir mühendislik harikası, sizin anlatım da süper...
gerçekten hic bir elektronik kullanilmadan bu sekilde amacina uygun bir mekanizma ortaya cikarmak taktire sayan ☺️
Debriyaj balatası mantığı işte
Fizik kurallarını bilen ve biraz da tornaciligi olan kolaylıkla yapacaktır:)
Bu güne kadar ki izlediğim en profesyonel ve açıklayıcı video olmuş kimsenin boş yapmasına aldanmayın
müthiş video bos zamanlarimda tekrar tekrar izleyip her seferinde bir sey daha anlıyorum ornekler de muazzam baya anaokulu cocuguna anlatir gibi pedagojik yaklaşmış.
Emeğinize sağlık.Çok sade ve güzel bir animasyonla dolu dolu anlatmışsınız.
teşekkür ederim faydalı olduysa ne mutlu 😊
Bir insan bir şey anlatır da bu kadar güzel anlatılır mı Allah razı olsun
çok teşekkür ederim 😊
bu kadar güzel bi anlatım ve çizimler ile verilen emek ortada.. teşekkürler
Helal olsun çok iyi anlatmışsın. ilk kez bu konuyu tam olarak anladım 😀
Ilk defa varyatör hakkinda biseyler aklimda sekillenmeye basladi.Tesekkur ederim.🤗👌🖑👏
Rica ederim 😊
çok güzel açık ve anlaşılır bir sunum. Artık bundan anlamayacak ogrenmeyecek kişi varsa hec yaşamasın daha iyi.
teşekkürler ☺️
Anlatim animasyonla olunca super olmus ,emegine saglik.
Harika açıklamışsınız. Uzun zamandır aradığım cevapları bu videoda buldum. Başarılar dilerim
çok teşekkür ederim anlaşılır olabildiyse ne mutlu 😊
Emeğinize sağlık çok güzel bir anlatım. Görseller mükemmel olmuş tebrik ediyorum
saolun begenip faydalanmaniza sevindim 😊
Motorum 105 108'i görüyordu. Arora Max t 150cc. 24 binde yeni debriyaj taktık. Varyatör değişmedik. Yeni kayış taktik. 90'ı geçemez oldu. Tork aşırı yükseldi. Kesiciye çok zor giren motor artık çok rahat kesiciye giriyor. Ancak kalkış gücü yükselmesi ile birlikte maalesef son hız 10-15 kilometre düştü. PCX varyatör taktık 98'i görmeye başladı. Sorunu var yeter'den sanıyordum ama şu an anladım ki yeni takılan debriyaj sert yaylı göbeğe sahip. Bu video aydınlatıcı oldu. Çok teşekkürler. Kalkış gücünden aşırı düşmeden son hızı tekrar 110'a dayamak istiyorum. Umarım yayın orada sadece pislik vardır. Debriyaj Göbeğine bir kez daha usta ile bakacağım.
Eski debriyajinizin yayını kullanmak belki sorununuzu çözer daha az kuvvet uygulayan bir yay olmasi gerekiyor son hızlara cikabilmek için videodaki bilgilere ek olarak kasnak kayış arasindaki tutuş düşerse de kayış vartatorde ust noktalara çıkamaz.
Çok güzel anlatmışsınız, 👏👏👏
Teşekkür ederim kanalıma abone olmayı da unutmayın 🙂
Animasyonla anlatım süper olmuş teşekkürler
Guzel bir paylasim olmus mavili dayi renk katmis anlatima tesekkurler.
Videonuz çok net ve güzel anlatmışsın diline emeğine sağlık ❤❤
teşekkür ederim güzel yorumunuz için
kayış ön debriyaj ve bagalar orjinal olmalı arka debriyajın yayı çok önemli.30 yıl öncede mopetlerde uygulardık daha sert yay. yay zama la yumuşuyor sertliğini kaybediyor.egerki sürerken çabuk toparlıyorsa üst devri görmez motor.biraz bağırarak gitmeli ozaman üst devirleri yakalar
👍👍👍Tebrikler Emeğine Ve Yüreğine Sağlık Bu Konuda Çok Çok Bilgi Sahibi Olduk Eğitici ve Öğretici Videolara Devam•••••••~🌷🥀🌺🌹🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟
begenip yorum yapmanizla verdiğiniz destek için ben de çok teşekkür ederim size 😊
Sevgili kardeşim, Bu cvt şanzıman modeli o kadar eski bir teknoloji ki . Bizim gencliğimizde kullandığımız (Türkçe yazayım Fransızcaları ızdırap çünkü.) Pejo ve Mobilet motorlarda da bu sistem vardı . Videona konu olan eksta hız arttırımı için bir tasarım yapmıştım. Hayata geçiremedim . Eski tiplerde motor sabit değildi . Mafsal bağlantılıydı . Gaz verdiğinde merkezkaç ile kasnak kapanırdı aynı şekilde . Arka kasnak sabit kasnaktı dolayısi ile oluşan eksen farkını , motor sasiye mafsal baglantısından dolayı , geriye doğru gelerek dengelerdi ve bir yay kuvveti ile de eski yerine gelirdi . Benim yaptığım tasarımda bu arkadaki sabit kasnağı , şimdiki sistemler gibi açılır kapanır yapıp , fakat bunu yay baskısı ile değil . Gaz teli gibi bir yapıyla manuel olarak ayarlamaktı . Bu hayali birşey değildi yanlış anlama . O zamanlar okul yıllarındaydık ta sonrasinda 30 yıl makina tasamcısı olarak çalıştım ve emekli oldum . Yaptığım o çalışmanın çizimleri hala durur . Şimdi bakınca çok acemi işi geliyor tabii. 🙂
Pejolar dediginiz mobiletler degil sanırım o donemin teknolojisine cok hakim değilim ama motoru direkt raya oturtup yayla kayisin bollugunu ayarlamasi ilginçmiş. O kadar agir parçayi hareketli yapmak mantiksizmis ama suanki sisteme de dediginiz gibi mekanik olarak oranina hukmedilebilir sekilde modifiye etmek zor
Mobilet diye akılda kaldı . Onlar iki rakip firmaydi o tip motorlarda . Türkiye piyasasinda . Bildiğimiz Peugeot firmasi ve Mobylette firması . 😄
İkisinin de ayrı fanatikleri vardı .
Motor raya oturmuyordu . Mafsal kulaklara bağlıydı. Altında da yay vardı . Gerginlik için yeterli aslında . 50cc motorun ağırlından ne olacak ki 🙂
Emeğin ve aydınlatıcı bilgilerin için teşekkürler. Abonenim bundan sonra 🤙
kıymet bildiğiniz devam etmem icin destek verdiğiniz için ben de size teşekkür ederim 😊 hoşgeldiniz
@ kendi motoruna top speed ve ara hızlanma için bir şeyler yaptıysan onunda videosunu isteriz.
kardeş kanalını beğendim ve abone oldum, iyi bir arkadaşsın, maaşallah...
eline aklına sağlık bayağı aydınlatıcı olmuş .teşekürler
kıymet bilen insanlara faydalı olmak güzel. ben teşekkür ederim desteklediğiniz için 😊
Emeğine sağlık müthiş bir emek 👏👏👏👏👏
teşekkürler 😊
Ağzına sağlık umarım çok daha iyi yerlere gelirsin güzel insan.
Çok teşekkürler 🙂
Harika anlatım animasyon süper teşekkürler
teşekkür ederim ilginizi çektiğine sevindim 😊
Sesin çok güzel sana daha önce diyen olmuşmuydu
hahah saolun coşkun bey 😄
Müthiş olmuş harikasın devamını bekleriz
planlıyorum yeni bir bölümü 👍
Anlatımın için teşekkürler çok iyi bir video olmuş.Benim için CVT şanzımanın mantığı şu anda daha anlaşılır oldu.
Herkes bununla alakali ucretli içerikler cekip yanıltıcı ifadeler kullanirken ben de en azindan bu işin dogrusu nedir? Nerde kazanırken nerde kaybedilir bunlar bilinsin diye bir içerik paylaştım anlaşılır olduysa ne mutlu
ÇOK İYİ LANNN ELİNE SAĞLIK
sağolasın 😂
RUHİ USTANİN DEDİGİNE GELİYORUZ GENE..DETAYLİ VARYATOR BAKİMİ COK ONEMLİ
Evet zinciri yagsiz kullanmak gibi arkadaki tork ayarlayicilari vs yaglamak cok önemli balata tozu surekli surkulasyon halinde içeride sistem kapali gibi gorunse de hain içeride
Allah razı olsun temiz güzel bilgi valla
amin teşekkür ederim ilginizi cekmesine sevindim
👍süpper
çok güzel bir anlatımdı teşekkürler
Guzel yorumunuz icin teşekkür ederim
emeğine salık kardeş.
Merhaba oncelikle mukkemmel anlatmissiniz benim motorum kuba space max enjeksiyonlu bi motor bu motorun son hizi 50 limitorden dolayi son hizi benim icin onemli deil ama ara hizlanmalar cok berbat yokusta iki kisi 10 la cikiyorum yokusi
Helal genç kardeşim
evet devamını bekleriz möhendis beyy
elimden geldiğince boyle faydali iceriklerle karsinizda olacağım soru oneri olursa başımın üstünde yeriniz var 😄
5 ayın üstüne 2. video gelmek üzere umarım geçen vakte değer :D
Çok uğraşmışsın Emeğine sağlık 🌹
Hocam peki bagalari herkes 7 iken 10 takiyor bende yanliş bir tercih diyoruz peki 7 gr iken 5 taksak ve t moturun devrini arttirip tork artisi saglasak ve en arka sanziman dişli oranini kücültsek daha bu sayade daha cabuk top speed yapicani düşünüyorum . Motor 6 bin devirde 2.8 beygir veriyorken baga oranini düşürerek motorun 7 bin devirde 3 beygir ve üstünü vericeginden ötürü daha cabuk hiz ve rampa performansi olucani düşünüyorum . Sizin fikriniz nedir bu konuda ?
selamın aleyküm kardeşim nasılsın ben fahri.güzel bi video olmuş.emeğine sağlık.meslektaşım.hikmet abiye selamlar.
aleyküm selam abi iletirim kanal güzelmiş inceleyeceğim 😄
Cok guzel anlatmıssin agzina saglik bende dusunuyordum guc artirimi bu video ile gereksiz oldugunu gormus oldum bende diyorum japon bunu boyle yapti ise vardir bi hikmeti demekkk varmis
yapılır yine ama ancak pcx ile sehirler arasi yolculuk yapmaya karar verirseniz ise yarar guc arttirmaktan kastınız son hiz arttirmaksa çünkü guc motorda uretilir guc artisi icin motora etki edicek biseyleri gelistirmek lazım
@ paket isine olmaz mi 😂😂😂
paketine göre değişir tabakhaneye gidiyorsa her yol mubah 😅
@ dogru diyon ben yakiti daha da dusuruyor diye bi duydum malum bizde kurus onemli gunluk 250 km yol yapiyorum
yokuşlu yerlerde çalışılıyorsa parçaların daha çabuk yıpranmasına sebep olur bence otoyolda 60 uzeri hızları hedefliyorsan ortalama tercih edilesidir ancak sehir icinde pek farketmez etse de uzun vadede yakittaki kazanci baska alanlardan kaybettirebilir
onuncu dakikaya kadar harika gidiyordun. özetle: kayışı biraz kalın kullanır, ön kasnaktaki baga ağırlıklarını biraz daha ağır olanalr ile değiştirirsek ön kasnağın çapı büyük arkadakinin çapı büyük olur . sonuç : kalkışlarda çok zorlanır çok yakar ama yüksek hızlara çıkabilir. 50 cc lik bir motor için bu mantıksız olur. çünkü küçük hacimli bir motorda ouşan tork düşük olduğundan motor hareket ederken çok zorlanır. herkesin yaptığı gibi 80 lik yada 100 lüğü dönüşmüş motorlarda yada 100 cc üzeri olanlarda kayışı bir kalın (çapı aynı yandan genişliği fazla) ile değişmek son hızı arttırır.
3/1 veya 3/2 gibi 1 den büyük bir kesrin pay ve paydasına aynı sayıyı eklersek kesir büyür mü küçülür mü?
@ dersimiz matematik mi? bende sorayım: x+y=10 ise z kaçtır?
@@halityagloglu6258 bagayi buyutmek x i arttırmakla aynı şey çünkü ve bence son vites oranını büyütüp hızı arttırmaz
@ tüm detayları verdin zaten. tek bir değişiklik sonucu doğrudan etkilemiyor. ön kasnak çapı değişince (bagalar büyüyüp erken açmaya zorlasa bile bu sefer de arka çap küçüldüğü için motorun gücü zayıf gelir. morotun torku arttırmak gerek. bunun için silindir hacmi yükselmeli. bunu yapınca oluşan gücü aktarmak için doğru krank biyel kolu lazım. arkadaki yayın tansiyonu değişmeli. ... yeni motor daha kolay olur sanırjm.
belli bir noktadan sonra zaten bu yapılan varyator modifiyeleri sadece yokuş aşağı son hızcılarına yarıyor
Tebrik ederim...
Teşekkürler 😊
Tebrikler teşekkürler
guzel video tesekkurler
teşekkürler 😊
Benim Honda spacy var arka vayratör tork yayı uzundu yüksek devirde çok bağırıyordu daha kısa yay taktım titreşim çok azaldı daha yumuşak oldu motor sesi hiç gelmiyor yakıtta düştü çok keyifli oldu tek sakıncası kalkışta gazı fazla vermek gerekir yoksa titreyerek kalkıyor
Sanziman eko moda geçmiş kalkista da düşük devirde kavradigi icin biraz vuruntu gibi kalkiyor olabilir yarim debriyaj süresini uzatirsaniz o titresimi de atlatabilirsiniz onun icin de debriyajdaki yaylari da biraz kisaltabilirsiniz
@ tahminimce scooter debriyajları tek isimde satılıyor galiba uzun ve sert yaylar 125 ve 150 CC motorlar içindir ebatları aynı spacy ile activa's debriyajı aynı vayratör kasnağı farklı activa's biraz daha büyük benim spacy'de activa's kasnağı vardı uçuyordu 100 km ile giderken bağırma yoktu ama Torku düşüktü değiştim şimdi 90 km en fazla hız çok zorlarsam 100 km çıkıyor ama Deli gibi bağırıyor
@ Bir şey soracağım benim motorun baga ağırlığı 13 gram 8 gramlık performans bagası bando marka taksam bunun zararı olurmu
Motor yine bagirmaya başlar bir de yay da kisa oldugu icin kayış bollasir biraz daha arkadaki yivli kasnak biraz toparlar sanki ama tahmin edemedim
@ kalkışta büyük viteste kalkıyor gibi oluyor yay yumuşak olduğu için direnci az oluyor kayış daha çabuk içeri dalıyor
Güzel video tşkler.. bu J costa nın olayı nedir araştırdınızmı hiç
Açıkçası ne gibi bir avantaji var videoda anlattığım parametreleri hangi yönde uygulanmışlar bilmiyorum. Cok pahali oldugu icin hic kendim denemedim. Tanıtım ve montaj videolarindan gördüğüm kadarıyla kavrama mekanizmasi daha farklı. Gereksiz bisey boşa para vermeyin diyebilecek kadar sistemi tanımıyorum.
Emeğine sağlık gerçekten çok güzel anlatım olmuş günlük toplam 50 km yol yapıyorum otoban hızlarında oluyor süratim, motorum 125 cc gy6 motoru kiloluyum ve son hızımı arttırmak istiyorum ne tavsiye edersin sadece baga ağırlaştırsam yeter mi yoksa arka yaylarla da oynamak gerekir mi?
En kolayi baga agirlastirmak ama motorun devrini azaltıyor tork egrisi uygun degilse motor devri ceviremeyebiliyor bu sebeple son hızda bir artış olmayabiliyor ayrica surat arttiginda son hiza yaklasildiginda ise kayış gerginliğini daha fazla arttırıyor bu da daha hızlı kayış yıpratmak demek. Yapilacak en ise yarar modifiye tork ayarlayici dedigim arka kasnagin yivli hareket eden parçasındaki yariklarin açısı ile uğraşmak ama hic bir after market setin o parçayı icerdigini görmedim.
@ evet ben de aynı fikirdeyim after market parçaların o kısımları orjinali ile aynı yapılmış sadece malzeme kalitesi farklı
3.13 te çevresel hızıda formüle dahil etmedin (baga en altta iken daire çapı, en üstte iken daire çapı)
Merhabalar bende honda dio 110c var yokuş yukarı cekişleri oldukca düşüktü bagalarını değiştim dr pulley 12.5 taktım azda olsa fark etti sonra bunlar ters dönmeye başladı bagalar ve titemeler başladı kalkışta ve söküp orjinallerini taktım ve titreme gitti ve bu arada dr pulley ters döndüd ama düzelttirdim belli km de tekrar ters dönünce cıkardım biz bu dio lara ne yapsakda hem yokuşta hemde son hızda fark ı görelim bilgi verirseniz sevinirim..
bagalar nasıl ters döndü onu düşünüyorum hiç başıma gelmediydi pcx'te bagalarin dis plasigi yiprandiktan sonra mi dönüyor?
@ bagalar takıldıktan sonra belli km yapınca kalkışlarda fena titreme yapıyordu motorcuya gittiğimde bagalar ters dönmüş denildi düzelti gene aynı olunca cıkarmak zorunda kaldım şimdi 13gm silindir baga taktırdım ama tam olarak bu ışı cözemedim doğrusu
Ustam Honda active scooter için kaç gram baga kullanmak gerekir.performas için
sac mı plastik kasa mı? orjinalinde ne kullanılıyor onu öğrenin ataklaştırmak için hafif son süratini arttırmak yakıtını azaltmak için orjinalden agır bağa kullanın
hocam merhaba honda dio'larda kalkışta titreme kronik bir sorun. Arka tork yayını sertleştirip bagaları da hafifletirsek kalkışı güçlendirmiş olur muyuz? Bu titreşimi engellemiş olur muyuz
Cevap verirseniz sevinirim
Bagayi hafifletmeye gerek yok cok yuksek devirler kullanır o zaman biraz bile hizlandiginda.
şu an kalkıştaki titreşimi çözmem için ne önerirsiniz? Kalkış devri çok düşük gibime geliyor activa s ler gibi bağıra bağıra kalkmıyor gaza dokunduğum an yürümeye başlıyor
Yokuş da bayilmanin önüne bir miktar geçmek için ne yapmam gerekli yani tam anlamayamadim 😁yardımcı olurmusun
Devir yayını ve ortasında olan büyük yayı değiştirmek işime yarar mi
O yayi sertlestirmek veya bagalari hafifletmek varyatorun erkenden ust vitese gecip bayilmasinin bir miktar onune gecebilir.
Harika bilgi için teşekkürler piyasada modifiyeli arka varyatörler var ama 5 katı fiyat farkı var bu fiyata değermi alınmalımı sizce?
Sizlere amaca yönelik optimize edilmiş ayarlar satıyorlar bence işin AR-GE si bu bagayi agirlastir hafiflet yayi sertlestir yumusat tork kasnaginin yivlerinin acilarini ayarla vs derken motorun euro normlarini gecmek icin ayarlanmış verimlilik ayarlarını yuksek devirde calisacak sekle getirip performans vaad ediyorlar
Anlatımın için teşekkür ederim rampada Küba hasat 100 lük bayılıyor arka vatyatoremi yoğunlaşma gerek yoksa on varyatorunde bagalarinin Gr düşürmek olsun.
bagalari hafifletmek yerinde bir cozum olucaktir.
@ teşekkürler
9 gram baga taksak 50 cc e nasıl olur arka depriyaj Balata ömrü ne kadar 4000 km oldu motorum
Valla 50lik motor kullanmadım orjinallerinin de kac gram olduğunu bilmek gerekir.
@ orijinaller 8-8-5 gram 9 taksak biraz daha hızlı gidebilir
@numankurt-es8ko devri cok yuksekse yokus performansi yetiyorsa denenebilir
Mükemmel bir anlatım kardeşim..Sana bir sorum olacak 100lük bir scoter motorum var motor düşük hızda cok bagırıyor gören 80km hızla gidiyor sanır ikincisi gazı kestiğimde hız iyice düşünceye kadar boşa cıkmaması yani gazı kestiğimde biraz sanki vitesi boşa atmış gibi gitmesi lazım ama tam tersi sanki frene basıyormuş gibi öne dogru yığılması ne yapmam lazım arka yayı yumuşatsam fark edermi teşekkür ederim
arka kasnaktaki vida gibi donerek kapanmasini saglayan kisimlari uygun bir gresle yaglamani tavsiye ederim gaz kesince daha rahat vites yukseltir motor frenini azaltir o islem. arka yayin ayni boyda ama yumusagini takman daha kolay ust viteslere gecerek daha sessiz calismasini saglayabilir ama performans azalir kilona 2 kisi kullanip kullanmadığına göre ayarlayabilirsin hafifsen tek kisi sureceksen yayin yumusagini takman veya bagalari agirlastirman sorunlarini cozecektir daha cok cevre yolu kullaniyorsan yuksek hizlarda yayi yumusatman kayışı fazladan germemen acisindan daha iyi olur. umarım memnun kalırsın keyifli sürüşler dilerim 😊👍
@ eyvallah kardeşim teşekkür ederim yarın deneyeceğim
SYM JOYMAX motorum kullanıyorum.baganin yay in falan degisiceni nasıl anlayabiliriz.acmadan
yay orjinal ayarlari seviyorsanız oyle kolay kolay eskiyecek bişey değil yaydan ziyade arka kasnaktaki birbirine vida seklinde giren mekanizmanin yağı tozlaniyor falan o konu problem olabiliyor onun da belirtisi motor freni yukseliyor gazi kapattığınızda motor yuksek vitese gecip sesini kismiyor yuksek devirle calismaya devam edip motor freni yapiyor
Kardeşim rica etsem bana bir tavsiye verirmisin kuba novax 200 icin kac gr baga kac rpm yay kullanayım son hızı artirmak için
Model hakkinda bilgim yok maalesef
160 cc sukutura kac gr baga onerisin son hiz artışı icin 1000 rpm yay aldim zaten baga 16 gr mi alayim diyorum kendi baga ağırlığı 14 gr
Son hız artisi icin 14 yerine 16 gram eger kayış tam dışarı açılamıyorsa bir etki gösterebilir. Ama zaten 14 gramla da vites oranini kasnaklarin el verdigi olcude kullanabiliyorsa boşuna ceviklik kaybettirir
1000 rpm yay taktigimda sizce son hiz artışı icin orijinal bağa ağırlığını artirmalimiyim hafifletmelimiyim
İyi bir performans için bagalar ağır mı yoksa hafifmi olması gerekir ?
motor max kac devirde en cok beygiri veriyorsa gazi tam açtığında o devire hizlica cikip orda sabit kalacak sekilde ayarlanmalıdır.
Merhabalar 😄 birşey sorucam yeni rks spontini110 aldimda motorda 40 hız dan sonra titreşim başlıyor nedeni ne olabilir
arkadaki varyatyördeki balatalar ne işe yarıyor hiç bir videoda cevabını bulamadım
debriyaj o varyomatikten torklanmis sekilde ciksn hareketi merkez kac kuvvetini baski kuvveti olarak kullarak aktarıyor
100 cc Mondial scooter kullanıyorum.. Çok kısa mesafelerde kullandığım zaman, şehir içinde.. 3.8 ortalama tüketimi var.. Kurye gibi paket attığımda bu oran 100 km kmde 3.2 litre.. Şehir içinde 40km gezip kalan 60 kilometreyi tapagaz gittiğimde (trafiğin izin verdiği ölçüde) yine 3.2 litreyi görüyordüm.. Bakımlarını seviste aksatmadan yaptırdığım 2018 model bir scooter bu.. CVT de bir sorun var bana göre ama servis normal diyor.. Sorunda şu.. hız 60 kmye geldiğinde 60 ile 70 arasında zırıltı, vın vın diye dalgalı bir dönme hissediyorum.. Hız 80 kmye yaklaşıp geçtiğinde düzeliyor..
kayışın esnekliği, ağırlığı kasnaklar arasinda gerginliği ve motor devri çeşitli devirlerde rezonans oluşturabilir muhtemelen ondan kaynaklıdır net bisey soyleyemiyorum bu tarz ince muhendislikler proje tasarim asamasindayken hesaplanir ama çin işi makineler seklen klonladiklari icin malzeme ozellikleri ve ortaya cikaracaklari sonuc pek hesaplanmiyor.cindeki muhendisin kafa yormadigi seye Türkiye'deki ustanin çözüm bulması nadir olarak gerceklesiyor ama kafa yormasi lazım ama zorunda mi? degil 😁
@ Bir tamirci buldum bana sorunun arka Varyatörden kaynaklandığı.. örnek olarak çanı tutan kollardaki eşitsizliği ağırlık farkı olabildiğini... Bununda dediğin gibi ucuz döküm malzemeden dolayı diyor.. yani kaliteli bir japon Varyatör uydurup denemek gerek
yani ben kayistaki sallantıyi düşünmüştüm ama kasnaklardaki balansta sorun yaratiyor olabilir fakat belli hizlar arasında olmasini açıklamaz. bu titresimler rezonanslar karmaşık konular
Aynı problem var bagaları 13.5 gr speed up ile değiştirdim ve bagalara gres sürüldü ilk 10 km mükemmeldi şimdi tekrar başladı özellikler 55-70 arası yapıyor çok sinir bozucu bir durum.
Merhaba kardeşim benim bir proje yaptım buggy gibi düşün 150cc gy6 motor taktım hızı düşürüp gücü arttırmak için nasıl bir yol izlemeliyim
Bagalar hafiflemeli
Kardesim emeğine saglık videoların anlatımın mükemmel 125 lik skuterim var ilk kalkışta titreşim yapıyor 2 tamirciye sordum debriyaj temizligi vs açılmasi lazim dediler sendennricam bu konuda fikrin nedir ? Bu tür tamirat işleri elimden gelir motorum çok temiz 9.000 kmde cvb ını bekliyorum kolay gelsin allaha emanet..Kib👋
sabah sogukta ilk kalkista titresim yapiyorsa soguk kaucuk metali tutmuyordur doğru dürüst ondan titriyor olabilir. genelde debriyaja yorarlar ama kalkista mavili dayiyla pembeli teyze ipe cok asilmaz gerginlik düşük olunca belt kasnaga fazla basmaz sogukta olunca tutuşta problem olur ama ısındıkça kauçuk kendini salar kasnaklari daha iyi tutar düşük gerginlikte de olsa. yani bu sukuterlerin genel problemidir cok kafaya takma bence.
yay ve baga değişimi ile olayı çözenler var yayi sert olarak daha fazla on kurulumu takiyor pembeli teyze ordan asılıyor bagalari da agirlastirdimmi mavili dayi da oteki taraftan çekiyor bu sefer ortada kayis gerildigi için kasnaklari daha iyi tutuyor soguk ta olsa ama zaten hızlandıkça o kayis zaten gerilicekti daha erkenden daha fazla gerilmesini saglarsan kayisi daha erken bitirirsiniz surekli otobanda tapagaz gidiyorsaniz o yüzden birakin kalkista titresin bana sorarsaniz iki titriyor geciyor zaten
@ Aynen öyle üstad bu konuda bunca bilgiyi nerden edindin tebrikler yolun açık olsun inş çok tesekkur ederim..🙏
deneysel süreçler diyelim bu bilginin kaynağına 🤣 rica ederim tabi paylasacagiz bilgi paylaştıkça çoğalır anlatalim ki insanlar doğal bir olayi engellemek icin para dökmesin
@ Kesinlikle çok haklısın aslında birçok şeyin bakımını kendimiz yapabiliriz bu arada Allah kimseyi vicdansız karaktersiz tamircilerin eline dusurmesin inş🙏
Hocam merhaba emeginize saglık gerçekten çok güzel bir anlatım olmuş sorum okucaktı. Kuba trendy xc50 motorum var ilk aldıgım zamanlar gayet hızı ve yokuş çıkışı güzeldi bakım yaptırdım usta bagalarını degiştirdigini söyledi sonra motor yokuşta çıkmamaya başladı neyden kaynaklanmış olabilir bagaları kaç gr almam gerek yada cevaplarsanız çok sevinirim hocam iyi günler.
bagalari ağır olanlarla değiştirmiştir tartma imkanı varsa öğrenip gram gram düşürün
@ hocam düşürdügümüz zaman hızında kalkışında gidişi degişirmi ?
suanda yokus asagiya basarken belki son hizi biraz artmistir onu kaybedersin ama hızlanması ve yokus tirmanmasi gelişir bence
@ şimdi bakımını yaptırdım hocam yarın deneyip görücem sizinle iletişime geçerim çok teşekkür ederim
rica ederim inşallah motorunuz sizin icin daha işlevli hale gelir
TAM SPEET NE YA BUNA TAM HIZ DESEN OLMUYORMU.
bu TORQUE DRİVER ı nasıl nerden teemin edebilirim bulamadımda ben ve sadece hondamı yoksa arora gibi scooterlarada varmı uyarmı acaba ????
Hepsinde var. Bu parca ayri satilmiyor arka kasnak ve hatta debriyaj ile paket halinde degistiriyorlar servisler
Hocam bende mondial wing 50 var motor yokuşu düzgün çekmiyo herkes baga gramajını düşür diyo işe yarar mı kimiside yükselt diyo
bi tanesine bindim. dusuk devirde cok oksuruyordu hızlandıkça devrini alinca sorun yapmıyordu bence kavramadaki yayları sertlestir motor daha devirliyken kavramaya baslasin baga ile ugrasma zaten 50cc son hızın düşebilir
çok güzel anlatım merhaba ben varyatörü arasına kayışı takmak için mobilete aparat yapıp taktım motorun diğer yerini sökmeden takarım diye fakat tası takmadım balatalar açtığı için yaylar uzadı yaylar balata sökülmeden takılırmı?...
Balatalari nerkeze ceken yaylar uzayip bozuldu mu anlayamadim mobiletlerde sistem nasıl tam bilmiyorum maalesef
@ aynen merkeze çeken yay mobilet değil soukuter debriyaj balatası mobilete aparat yaptım önceki yorumu dikkatli okuyunuz kolay gelsin iyi akşamlar
Çok iyi
teşekkürler. 😊
Güzel bir anlatım. Kendim de hem motor hem bisiklet kullanıcısı olarak çok iyi anladım. Ama sonuç göremedim. İlk defa scooter alıp kullanmak istiyorum. Hızı artırmak istiyorum. Honda spacy için ne yapılabilir?
ön kasnak birbirine daha fazla yaklasabilmeli arkasi da daha fazla uzaklasabilmeli bunu yaparken de mavili dayi ve pembeli teyze kuvvetleri kayışı cok germemeli
Öncelikle emeğine sağlık çok güzel anlatım olmuş 👍 bende freccia 150 CC scooter var.bir videoda mühendis bir arkadaş varyatore bir işlem yapmisti.on varyatorun orta kisimlarini yarım mm aldırdı torbada ve orta gobektende yarın mm aldırdı.bu şekilde kayış yüksek hızlarda daha yukarı çıkıyor ortalama 2 mm civarı bu işlemi yapan arkadaşım 120 km huzlarda motorun daha rahat çalıştığını ve top speedin 138 kere cimtigini dolayısıyla yüksek yani ortalama 120 km hızlarda orginale gore daha az yakıt tüketimine agladigini söylüyor bu işlem motora bir zarar verirmi acaba.simdiden tesekkurler
Inceltilen yer kasnagin destek noktasi sayılır yuksek hizda kasnagin dağılma ihtimali var onun haricinde daha yüksek vites oranina cikabilmenin motorda sorun oluşturacağını düşünmüyorum
@ teşekkürler.👍 O.5 mm gözle görünür bin incelik değil iki taraflı olduğu iicn topkamda 1 mm oluşuyor.
12 gr baganın 6000 devirde savrulma ağırlığı kaç gr olur ?
Yanlış hesaplamadiysam o devirde merkezden 5 cm uzakta dönüyorsa yaklaşık 630g çeker. Burdaki g pilotlarin 9g cekerken bayıldığı g 😂 yaklaşık 7.5 kilogram diyebiliriz.
Eywallah hocam demekki Baga değişimlerinde 1 - 2 gramın savrulmada etkisi epey oluyor 👍
Dogrudur nerdeyse 2gram 1 kilo gibi oluyor
50 cc sente ayarlari kac olmali ses gurultü sorunu kaldirmak icin
sentil ayarları motordan motora değişir ama bütün çin malı 50cc ler aynı motor üreticisi tarafından üretiliyor gibi bir bilgi varsa da ben konuya vakıf değilim maalesef
Kalkista az ses ve torklu olmasi icin agir bagami? Hafif bagami?
kalkışta az ses için ağır bağa ama genel olarak daha yüksek devirle daha güçlü olsun derseniz daha hafif bağa kullanmalısınız 125lik scooterlar icin 90km/sa hizdan sonra ağır ve hafif baganin farki pek kalmiyor
@ kalkışta seri kalksın 40-50 km hıza cabuk çıksın diye ağır baga takılmalı doğru mu ? Son hız önemli değil rampalarda kullanıcaz rampalarda bayılmasın rampalarda güçlü olsun yeter diye sadece ağır baga taksak etkisi olur mu
ne kadar agir baga takarsaniz takin cvt son orana dayandiktan son hizi arttiramaz pek atik bir motor istiyorsanız motorun devri yukselicek sesi cikicak yokuşlarda ihtiyaciniz olan bu bu da orjinalden bir nebze daha hafif bagayla mümkün
Spor baga 50 cc ses yaparmi
Yani devirli gider motor ses yapar
Örtmenim lise yılları aklıma geldi.Ders geçmek bilmez göz saattedir.Tenefus zili😁😁😁Neyse kendi zilimi çalayım diğer öğrenci arkadaşlara basarılar,önemli kısımları not etsinlerde sınavda çıkabilir
lise de degil ilkokul oldu hatta bilal okulu yaptim 🤣 canınız sağ olsun. not yok sinav yok ama akliniza güzel lise anıları da geldiyse ne mutlu 😊
@motofizikletçi bende sym jet 14 200i var 4000 bin devirde kavrıyor kalkıyor bunu nasıl düzeltebiliriz debriyaj yayı mı değişsem yumuşağıyla ve ne gibi değişimler olur yoksa tork yayınımı değişsem yumuşağıyla ne değişimler olur yada ikisini birliktemi değişsem ne gibi farklar olur
ufaktan hareketlenince gazi kısıp debriyajin kaçırmasını engelleyebilirsin.
emeğine sağlık çok güzel paylaşım arka varyatör yayını çektim uzattım biraz ne tür sorunlar yaşarım cevaplarsanız sevinirim
hafif bağa takmakla benzer bir etki oluşur ama kayış daha gergin olacagindan daha cok asinabilir. malzemeyi pek tanimiyorum ama sen cekip uzatirsin sonucta onu yine sıkıştırıp monte ediyorsun pek bisey etkilememiste olabilir
@ çok teşekkür ederim merak ettiğim bir konu Daha var baga ve kayış yönü nasıl olmalı bagalarin belirli Bir kısmı boyalı biliyorsunuz
kayis yonu olarak zaten donus yönü varsa üretici tarafindan isaretlenmistir onun üstüne bir lafım olamaz silindirik bagalarin yonu olmuyor diye biliyorum ama drpulley speed up gibi bagalarin ozel sekillerinden dolayı yönü var genelde bagalarin markasını uste yaziyorlar takildigi şekilde
@ Bilgi için teşekkür ederim bu tarz videoları devamını bekleriz.
Benim 50 CC Küba var soocotor 80 CC taktırdım fakat illaki bağırıyor bağırmaması için birazda hızlı olsun istiyorum ne yapmalıyım bilgi verirseniz sevinirim teşekkürler
baga agirlastirmayi deneyebilirsin
Selam kardeşim benimde bir sorum olucak bendede aynı sistem çapa makinam var sürekli kayış koparıyor nedeni arka yani yaylı kavrama olabilirmi motoru honda otomatik bilgi verirsen sevinirim
görüp ona gore fikir yürütmek lazim abi cakma kasnak kullandım yuzerin uygun olmamasindan dolayi 200km de kayisimi rendeledi nerdeyse kopuyordu arka yay sadece sistem yüksek direnc gördüğü zaman vites düşüren sistemin kayis ve kasnagini. arasinda asgari bir tutis olismasini saglamak için orda tam tarim makinesi konusunda usta değilim lafla anlamasi cok zor sorunu
kayış ömrünü arttırmak için ne yapılabilir atv kullanicisiyim ve atv kayışları çok pahalı
Eline hakim olmak en iyi yöntem ani hizlanmaktan kaçın
Bagaların yönleri varmı dizilim esnasında
orijinal bağalarda fark etmiyor silindir oluyor zaten ama dr pulley tarzi fakli geometride bagalar var onlarin ters takilmasi şanzıman oranlarını kotu etkileyebiliyor
Ben atv motor ile bilgi ararken gördüm çok faydalı oldu benim için bildiğim kadar aynı sisteme sahipler bişey soracam cevap verirsen sevinirim geçen Atv motorum yeni olmasına rağmen yokuş başında viteste ilken ilerlemedi motor boşta gibi motor sesi geldi 5sn gaz verdim koltuk altından dumanlar çıktı sebebi ne olabilir biraz mola verdim düzeldi fakat kafama takıldı
ATV sistemine hakim değilim şuan ne desem yalan :D
Ustam ben bitek bişeyi merak ediyorum herşyei biliyorum gaz verince arka debriyaj balatası nasıl açılıyor merkez kaç kuvetiylemi açılıyor
evet rolanti devrindeki dönüşun oluşturduğu merkezkaç debriyaji acmaya yetmez gaz verdigin anda hizlanip açılıp kavramaya başlar.
@ eyw
Merhaba ustam bende mondial 151rs var bazen yokuşlarda güzel çekiyo bazende tam tersi cekmiyebiliyo sesindende anlasiliyo bu çekiş için hangi parçayı değiştirmeliyim
arka kasnaktaki ic ice yivli sekilde acilan yer pislenmis olabilir açıp bir bakmak temizlemek lazım. bisey diyemem
Olabilir En yakın zamanda bakıp deniyorum teşekkürler
Güzel sunum için teşekkürler. 17t 49t performans dişlisi taktım. Devir 6000 i geçmiyor. Bu anlatıma göre baga gramajını mı düşürmem gerekiyor? Doğru mu anladım?
Orjinali kacti dislilerin?
15/52
Düşündüğümde motor devri ile sanziman dişlileri arasinda bir baglanti kuramadim kullandiginiz dişli tekerdeki tur sayisini sabit tuttugunuzda orjinale nispeten icerdeki debriyaj tasinin dönüşünü arttiracak şekilde tasarlanmış bir dişli seti. Yokuslarda kayisin uzerine direnç geldiginde arka kasnak sıkışınca varyator vites düşürür ve motor devri duz yolda gittiginize nazaran yükselir sizin iş yokusta da duzde gidiyormuscasina varyatorun vites oranini dusurmemesini sağlıyor ama sonucta daha yuksek surate çıkmak için de debriyaj tasının daha cok devir çevirmesi gerekecek. Motorun çıkabildigi devir olarak bisey fark etmemesi lazım. Ben çözemedim bu işi.
Muhtemelen motora 6000 devir sonrası için de tork lazım. Bagaları hafifletince test edip bilgi veririm
mantikli
tork yayının altına bilyalar koyan videolar izledim bunun ne gibi artısı olur acaba..
orda bildigim kadari ile sürtünen bisey yok neden yapılıyor bilmiyorum
Ustam silindir bagamı yoksa dr pulley bagamı iyi..
pulleyin artilari var seklinden dolayi on varyatoru daha genis aralikta calistirabildigine dair biseyler görmüştüm son hiz 3 5 km artıyordu pcx 125 te
Kymco Xciting 250i 2012 model hararet göstergesi normel orta seviyede duruken 1 ve 2 km yol yapınca aniden düşüyor 2 dakika sonra eski yerine geliyor sebebi nedir.
sensöründe temassizlik olabilir bircok sey olabilir bilemiyorum
@ teşekkürler.
Kardeşim merhabalar bende asya 125cc scooter motosiklet var motosikletim önceden 110 rahat yaparken şimdi 90'ı geçmiyor gecenlerde çeşme otobanda kayış kopardı yolda kaldım neyse tamirci buldum soktu adam kayış takti dedim böyle böyle usta motor gitmiyo on arka varyatörün gitmiş değiştir dedi bagalara baktım bayağı aşınmış yuvarlak olan baga alt tarafı dümdüz olmuş resmen motosiklette aşırı titreme vardı neyse bende netten on arka komple varyatör sipariş ettim 1 takimda baga aldım gramını bilmiyorum zaten motosikletin orjinal baga graminida bulamadim taktım ben varyatörü bagalarida degistirdim motosiklet kalkış yapmiyo bildiğin çekişten düştü yokuş cikmiyo söktüm tekrardan bagalari 3 tane yeni aldığımdan 3 tanede motosikletin üstünden çıkan sağlam gibi olanları koydum sıkıntı düzeldi titreşim gitti ama son hız halen daha 90 sıkıntı bagalarmi
kayis orijinal mi? eger orijinalse bi arka kasnagi da yaglat hani burgu seklinde birbiri icine geciyor ya arka taraf eger o sikisirsa on taraf ne kadar cekerse ceksin arka velli bir yerden sonra sikismaz o da katisini uzatir yipratir top speedini dusurur sonunda kayışın dedigin gibi kopar marka model ne?
@ orjinal kayışı kisa geldi olmuyo dedi kymco yaziyodu taktiği kayisin üzerinde markasını hatırlamıyorum söker bi ara bakarım
olmasi gerekenden uzun kayis takarsaniz zaten on kasnakta genis capta donerken arkada dibe kadar dayanmaz son hizi hayatta goremezsiniz o kayisla o usta isini bilmiyormuş pek aracin marka modelini merak ettim
@ Asya as125 T 15 keşke orjinal kayisin ölçülerine baksaydım bi türlü bilgi bulamadim orjinal kayış ve baga ağırlığıyla
Bugün koso marka 13 gr baga aldım söktüm varyatörü on varyatörde kayış çok aşağıda kalıyor yukarı çıkmıyor bagalari taktım pek bi değişiklik hissetmedim hızda bu arada kayış bando 23100 marka üzerindeki bu lanet kayış yukarı neden cikmiyo olabilir
Hocam üstadım Cook güzel anlatmışsın ama ben bazı detayları kaçırdım sanırım tekrar dinledim ama işin icerisinde olmadığım için anlamadım simidi benim bir wegom var 60 i geçmiyor motorcuya verdim 1500 lira para bana diyorki yok geçmez bu herseyini yaptırdım ama geçmiyor ben diyorum ki geçer neden geçmesin senden istediğim bagalarin Gr mini dusureyimmi yukselteyimmi yada arka varyatorde ne yapayım hangi parçayı alıp takayım daha motorcuya gitmem kendim yapicam yazık günah 1500 lira verdim yardımcı olursan sevinirim şimdiden teşekkür ederim..
dostum motorun 60 da boğuluyor gaz yemiuor gibi mi yoksa bas bas bagiriyor mu? devir kesicisi var mi yok mu bilmiyorum o modeli onu anlamak lazım sana tavsiyem varyator kapağını bi aç silinebilir tahta kalemiyle kasnaklara distan merkeze dogru isaret koy bak bakalım on kasnakta kayis nereye tirmaniyor arkada nereye kadar iniyor ona göre hareket edersin belki 2.el aldiysan parca yerine uyuyor diye farkli bir motorun parcalarini takmislardir orjinaliyle degistirmen sorunu cozebilir
@ şöyle soyliyim kalkış yokuş tırmanma herşey süper haddinden fazla süper hatta ama gel görki 60 a geldinmi sanki arabayi 3 4 viteste bağırta bağırta gidiyorum öyle soylim
yani o zaman denge daha agir baga takman gerekecek sekilde bozulmus fakat debriyajin olduğu taraf yagsiz vs kaldigi icin kasıyor olabilir o debriyaj kısmını açıp o ic ice gecen kasnaklarin durumuna bakmak lazım orda sıkıntı varsa isi agir bagayla cozersek kayış erken yıpranır sen agir bir baga alarak basla bence ama
50cc orbit çok yakıyordu 5.9 gr bagayı 8gr ile değiştirince düzeldi 1lt40km hava vs ayarı yapılmamıştı kalkışta bir süre tekleme yapıyordu ayarı yaptırınca düzeldi . en fazla kaç gr baga takabilir daha az yaksın diye
Surekli 6 da gidermis gibi davransin istemiyorsaniz daha arttirmayin bence
Slm kokay gelsin. Benim 50cc motorum var. Ben bu motorun rampa cekici ni nasil guclendirebilirim. Benim icin top hiz onemli degil. Rampa cekisi onemli. Vidoedan anladigim kadariyla bagalari agir tutarsak motorun tork artacak ve buna bagli olarak motorun cekisi artacak. Yada mevcut kullandigim kayisin capi ve kalinligini bir kac mm dusurursekte bu islem olur gibi geliyor. Yorumun nedir bu kinu hakkinda
baga ağırlığı konusunda görüşünüzün tam tersini uygulamaniz gerekir. bagalari agirlastirirsaniz daha yuksek dusuk motor devirinde arka tekeri daha hızlı çevirecek oranlara çıkar ki biz çekiş artsın istiyorsak bunu tercih etmeyiz ne kadar devir o kadar guc o kadar cekis demektir.sonic olarak uzerindekinden daha hafif bir bağa takmanız gerekecek kayısı ince takmak pek etkili olur mu bilemiyorum zarari olur gibi geliyor baga degisiminde sadece bagalari degistirerek baslayin bence
Kalinlik konusunu soylememim sebebi videoda soyledigin gibi bisiklet vites gecislerinden dolayi. Tork kismi ne kadar orta eksene (mil capina) yakin olursa ve arka teker kismi ne kadar yukarida kalirsa benim hem kalkisim hemde rampa cekisim artisi olur diye soyledim.
fakat ince kayıs dediğiniz gibi bagalarin bulunduğu kasnakta daha düşük yaricapla daha yüksek torklu donus sagliyor ama ayni sey arka kasnakta da olduğu için çok büyük fark yaratmaz arkadaki kuculme de torku azaltir birbirine zit iki etki olusturmus olursunuz
125cc yuki lupo motosiklet aldım 1000 km yeni oldu ve 80 km yi geçmiyor. Bu işlemleri motor Tamircisi yaparsa şayet 100 120 km hıza ulaşmam mümkün olur mu. Bu ilke yapılınca yakıt artar mı, ilk kalkışlarda VS sürat düşer mi? Şu an tam gazda 80i geçmiyor ve sinir bozucu ir durum bayır aşağı 90 I bile zor görüyor.
gücü o kadarsa yapacak bisey yok bazi şeyleri kabullenmek lazim duz yolda sadece varyatorle oynayarak 90 lari gecmesi zor ancak yokuş aşağı inerken hızını yukseltebilirsin o tarz ayarlama yaparsan da düşük hizlarda seriligi hizlanmasi kotu etkilenebilir tam bilemiyorum
Merhaba
2 sorum olacak baga yağlanır mı yağlanmazmı
Bagaların çalışma ortam sıcaklığı ortalama ve en yüksek değer nedir?
bagalarin yıpranmasını hızlandıran şey surekli degisen gaz açısı sert gaz verince arka taraftaki vida gibi ic ice gecen parca arka tarafi genisletince ön kasnak daralmak zorunda kaliyor ön kasnagi ittien de bagalar olunca. merkezkac açmaya kayisin ustundeki gerginlik ufaltmaya calistikca bagalar arada kalıp yıpranıyor gaz konusunu da bence bagalarin degdigi noktalari tepsi yaglar gibi ince sekilde az yagla yaglarsaniz faydasi olabilir
Yağlama şekli tamam da ne tür bir yağ ile yağlanmalı? Bu soru neden önemli çünkü bağa ortamı çok sıcaksa sürülen yağı incelterek yada eriterek savrulmaya (yağın savrulmasına)neden olur.bu nedenle hem ısıya dayanıklı hemde tutunma sağlayabilen bir yağ olmalı diye düşünüyorum.sizcede öyle degilmi?
babam senin xcity de bagaya yag koydugunda kenara sicratmasini engelleyen sey var ama pcx te yok dedi yani o yag bazi motorlara konuluyor bazılarına konulmuyor yamaha xcity 250 varyator sokum videosu bulursaniz on tarafta bir fark gorurseniz o yag disarlara bulasmasin diyeymis ben de tam bilmiyorum