Благодарю за обзор , единственный по моему человек , который не сказал , что этот мотоцикл не для новичков и без опыта вождения , ну а нахрена мне десять мотоциклов к которым у меня не лежит душа с малой кубатурой и весом . чтобы их покупать учиться и продавать вот гемор из геморов , сразу взял тяжёлый и сложный и вкатываешься с мозгами потихонечку без фанатизма , получая от этого не сказанное удовольствие и будет тебе счастье ! Не надо искать лёгких путей и плыть по течению как г.. ! Всех благ вам настоящие мотоциклисты - мотоциклов и ветер свободы вам в ГЕРМАК !
Без преувеличения вы ребята один из немногих вменяемых каналов на ютубе. Очень радует грамотная речь и знание темы очень располагает , без лишней воды и по делу. Желаю проветания и побольше анологичных выпусков 🤝
Спасибо за объективный, и грамотный обзор великолепного мотоцикла. Много смотрел обзоров о vtx1800 от людей, которые даже ездить не умеют. Мне 56 лет, и у меня были разные мотоциклы, но vtx 1800 лично для меня ( Я езжу на нем 11 лет) самый желанный Мот. В пробках не стою, хотя живу в Москве. На моём мотоцикле стоит 15:28 прямоток. Обязательно сниму видио о езде на vtx1800 по пробкам моего города.
Вижу Втых, ставлю лукас! 👍 У самого версия С, очень доволен аппаратом! У меня рост 183, из неудобств для меня это было родное седло, оно жёсткое как табуретки, и низкое, отдал мастеру на передел, теперь очень доволен! Нехватает 6й передачи по трассе, благодаря длиной базе, на дороге как паровоз, поставил в вилку пружины пожесче, стало то что надо! По тормозам, всегда торможу обоими! Машина тяжёлая, останавливает даже с пассажиром хорошо, на газ реагирует нервно, сразу подхват, при выходе из поворота на 2й передаче, газ добавляем плавно, иначе колесо срывает на раз! Расход в городе 8-9 литров,в городе на нем скучно(пробки, светофоры) начинает врубать вентилятор на радиаторе, по трассе 6 литров на 110 км.час его стихия тоже поставил led фару, только уже следующего поколения(лучше чем эта) и уж лучше чем галогенка, +разгрузить генератор, мот харизматичный! Даже когда просто стоишь, вызывает интерес от стара до млада. Мот хорош! Всем добра✨!
Этот круизер создавался не для виражей и крутых манёвров, и не для резкого открытия газа как это продемонстрировано в видеоматериале, а для неспешных вояжей со снаряжением в путешествиях..
Топ обзор. Операторская работа, понимание темы - топ уровень. Сценарий писали, погоду ждали, закат ждали. При этом ещё и мотоциклы автор понимает намного лучше других обзорщиков.
Замечательный мотоцикл. Как раз под мои 187см и 100кг, чтобы не быть, как медведь на самокате. Надёжный очень. Единственное, на что жалуются владельцы, это короткоходная вилка, которая пробивает на небольших неровностях. Но это решается заменой масла на более вязкое
9:18 Мот, зачётный пока в мечтах, ну скил у тебя отменный👍, мне бы хоть на половину твоего, была хонда х4 LD, хотел эндуро купил хонда crx 450 не зашёл, не моё это , а вот круезёры это то что доктор прописал, пожалуй подпишусь, грамотная подача информации, если можно то обзорчик на ямаха xv1900
ЧТО ЗА ГОРОД НА ФОНЕ!? ОЧЕНЬ КРАСИВЫЕ ПЕЙЗАЖИ... ВПЕРВЫЕ НАБЛЮДАЮ ДАННЫЙ КАНАЛ И МНЕ ИМПОНИРУЕТ ПРОСТАЯ ПОДАЧА МАТЕРИАЛА И ОЧЕНЬ ГРАМОТНАЯ РАБОТА ОПЕРАТОРА!!! НУ И КАК ПРИНЯТО У НАС - БАЙКЕРОВ - УДАЧИ НА ДОРОГЕ!!! С УВАЖЕНИЕМ С ТАГАНКИ ИЗ МОСКВЫ - ИЛЬЯ
ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО ЗА СТРОЧКИ МРАЧНОГО ГЕНИЯ МОЕЙ ЮНОСТИ - САШБАША.... АБСОЛЮТНО ПРАВДИВЫЙ ОБЗОР!!! НО МНЕ ГОРАЗДО БОЛЬШЕ ИМПОНИРУЕТ СТРАТОЛАЙНЕР ОТ ЯМАХИ СО СВОИМ РЕТРОФУТУРИЗМОМ!!!
Выбирал между vn1700 и втыксом. Вначале посмотрел 1300С версию, не зашло, сидишь как-то верхом, сбоку воздушный фильтр торчит, двигатель вибрирует, кому-то в кайф конечно, но мне не зашёл. Прокатился на 1800-м, показался огромной коровой, с довольно резким откликов на газ, пинающим карданом (не в обиду кардану конечно, была драга 1100, привык через некоторое время к пинкам), центр тяжести высоковат после ямах, дрыгатель прожаривает яйки, не минус, скорее наблюдение. Но прёт 1800 как дурной, не пытается тебя убить специально, но с удовольствием поможет, если ты захочешь. В итоге выбор пал на 1700 вулкан - передачи коротковаты, но их 6, а не 5. Плюс родной круиз, большие кофры и лобовик, ремень. Но если бы денег было не 600-700к, а 450-500, брал бы МЕЧ 1800 не раздумывая. 🎉
@@user-oq3yf9fj2f 2000 очень удобный для нашего с вами роста, я 182 см, но, как и 1700 он очень широкий в районе седла. Вообще как не странно, для меня самый удобный был вулкан 900 classic, практически идеальная развесовка и посадка. Собственно 900 я и поменял на 1700. В общем если подвернутся вулканы, советую попробовать. 🤜🤛
Обожаю пауэркрузеры для меня реально классные мотоциклы можно и скорость почувствовать и с комфортом доехать куда нужно ну а про внешний вид и звук выхлопа говорить не стоит на дороге внимание обеспеченно 😅
Владел ВТХ-ом с 55 кг) Когда купил, весил именно столько, было, конечно, маленько тяжеловато. На момент продажи в этом году весил уже 69 - к тому времени полностью привык к нему и проблем не испытывал. Так что в принципе бояться не за что, по моему мнению.
Отличный обзор! Приятно слушать грамотно поставленную речь, без мата и т.д. Подписался, буду наблюдать за Вашим творчеством! После просмотра, на весах ещё +10% в сторону VTX 1800 )) А если серьезно, планирую в ближайшее время приобрести мот и данная модель в тройке выбора, вопрос: Ваше личное мнение, с ростом 175 удобно будет ездить?
Спасибо. Думаю что при 175 будет удобно. Все таки втх это самый ленивый мотоцикл для маневров, на которых мне довелось ездить на данный момент. Хороший навык вождения не помешает
У меня на пробеге в 90 тыс км. Потребовалась регулировка выпускного клапана заднего цилиндра , но зазор при этом лишь немного отличался от верхней границы по мануалу … можно было бы и не трогать))
Не соглашусь. У меня есть втх 1800 и роад кинг на 96 моторе. Это просто разные по характеру мотоциклы. После втх - кинг ощущается просто вертлявым велосипедом. Спокойным. Неторопливым. Хонда - провокатор. Использую втх на дальняки о. 600+ км. Кинг - город + не дальний дальняки 🤷♂️
Умеешь управлять мотоциклом, сразу видно) мотоцикл это не велосипед, обязательный навык это контрруление. Да, есть мотики с широким рулём и не быстрые, где контрруление не так жизненно необходимо, но попробуйте на клипонах резко перестроиться свыше 100 кмч. В сентябре брал литровую шадовку на пару дней в Сочи, в одном моменте чётко спасло контрруление, ехал с двойкой. Друзья, изучайте матчасть и практикуйте! Мотоциклом нужно уметь управлять, никогда не знаешь в какой момент на дороге может пригодится определённый навык. Всем ровных дорог!
@@user-oq3yf9fj2f согласен, в интернете огромное количество видео, где люди вылетают на обочину или на встречку в простых поворотах, банально не знают, что делать и хватаются за руль
Для меня VTX1800 остался непонятным мотоциклом. С одной стороны есть динамика... и все, остальное эмоций не вызывает, рулится ужасно (даже для круизера), вилка перевернутая - но при этом при торможении клюет, и куча народа уронило мот на месте после торможения (вилка сжалась / распрямилась и райдер на земле с мотоциклом). В общем прокатившись несколько раз понял "не моё".
@@user-oq3yf9fj2f Ну вопрос не только в массе. Я последние 12 лет катаю в том числе на тяжелых круизерах (не буду про марки чтобы не было холивара) и там тоже вес 350-450 кг, вопрос в ощущениях. Конкретно VTX ощущается неуклюжим и сложным в управлении... ездили с друзьями на 1500км, ехали бодро, камрад на VTX постоянно в хвосте плелся, я сначала думал, что он управлять не умеет. Попросил порулить, проехал на нем около 200км быстро по трассе и взмок от напряжения, заход в хорошие виражи означал усиленный контроль за мотоциклом, заднее колесо постоянно норовило скользить (резина стояла нормальная), на прямых я давал овса но на виражах также отставал, приходилось проходить повороты сильно аккуратнее и медленнее чем на моем текущем (тогда) круизере. Подумал, что мотоцикл неисправный, чуть позже попробовал другой VTX1800, такая же беда. Я понимаю, что в VTX есть много почитателей, что он надежный и прочее, но мне от мотоцикла крайне важно получать эмоции (иначе зачем мотоцикл?) и с положительными эмоциями на VTX как-то не сложилось. Но это конечно же моя история.
@@KlounAda привет! А что посоветуешь тогда? Я сейчас на honda cb600 дорожнике езжу, оч хочется круизер, очень, очень нравится втыкс 1800, но ваш коммент для меня критичен( 90% это будет город Москва у меня... Может подскажете ещё что-то? Более управляемые может... Не оч дорогое... Есть ли мне смысл смотреть в круизеры? Или пробки не для них? Я правда ещё не ездил на них, искал у кого взять, но видимо в аренду придётся на пару дней взять.. Чтобы прочувствовать как оно вообще...
@@aarus2002 В целом круизер - это мотоцикл для неспешного передвижения по трассе. По хорошей трассе. Из этого и нужно исходить при выборе. Любой дорожник будет лучше для города а кроссовер (типа ВСтром) так лучше во всём. Но езда на круизер - это свой кайф, если зашло - то зашло, но это только самому пробовать, по всем ТТХ круизер сливает дорожнику. А если брать круизер, то я бы смотрел минимум Harley Davidson Dyna, но у меня свои приколы, японские круизеры мне кажутся скучными и я не вижу смысла их покупать.
Непонятно только чё тебя в повороте то клонит внутрь, как будто ты на спорте в поворот на 150км/ч заходишь под коленочку. Ты же едешь 30- 40 км/ч, а наклоняешся. Объясни нам что это за менера управления такая? Может лучше мот наклонить в повороте, а не самому свешиваться под руль. И что это за демонстрация управляимости с 10метровыми радиусами поворота. Медведи в цирке и то на радиусе 6 метров разворачиваются😂😂😂😂
Даже при моей методе как вы выразились, я цепляю подножками. При вашей я начну цеплять еще раньше при более медленной скорости и не только, аргументов хватает. Можете смеяться дальше, но позади меня в повороте
Почему мысли теряешь? Почему предложения не договариваешь. То что ты мотоцикл наклоняешь все увидели. Ттх любой может загуглить. Тнтчего нового, кроче поржать с ведущего. Но если честно, это пзц. А если преслушаешься. Ко мне, попробуй написать диктант, того, что ты наговорил. Офигеешь от такого спеца). И это... Сейчас ты vtx на площадку вытащил, потом R1 на кроссовую трассу тестировать? Кроссач на Межгород будешь тестить? Научись говорить и мысли выражать. Тут как бы двойка с плюсом, или тройка с длинным минусом. Без обид.
Gilera XR-1 не хуже. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще сильно дешевле.
![[#Докатились!] Тест драйв Honda VTX 1800. BFG 9000.](http://i.ytimg.com/vi/6cOfgoR04Ss/mqdefault.jpg)
![[#Докатились!] Тест драйв Honda VTX 1800. BFG 9000.](/img/tr.png)
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Друзья, буду рад комментариям и оценкам. Спасибо за просмотр!
Спасибо! Отличный обзор! Подскажи с ростом 193 возможно будет на таком комфортно сидеть? Или что можно для такого роста из твоего опыта?
классный обзорщик. Очень понравилась подача.
Лайк, подписка)
Благодарю за обзор , единственный по моему человек , который не сказал , что этот мотоцикл не для новичков и без опыта вождения , ну а нахрена мне десять мотоциклов к которым у меня не лежит душа с малой кубатурой и весом . чтобы их покупать учиться и продавать вот гемор из геморов , сразу взял тяжёлый и сложный и вкатываешься с мозгами потихонечку без фанатизма , получая от этого не сказанное удовольствие и будет тебе счастье ! Не надо искать лёгких путей и плыть по течению как г.. ! Всех благ вам настоящие мотоциклисты - мотоциклов и ветер свободы вам в ГЕРМАК !
А обзорщик не дурак, ездить умеет и оценил vtx по достоинству. Лайк однозначно.
Без преувеличения вы ребята один из немногих вменяемых каналов на ютубе. Очень радует грамотная речь и знание темы очень располагает , без лишней воды и по делу. Желаю проветания и побольше анологичных выпусков 🤝
Спасибо за объективный, и грамотный обзор великолепного мотоцикла. Много смотрел обзоров о vtx1800 от людей, которые даже ездить не умеют. Мне 56 лет, и у меня были разные мотоциклы, но vtx 1800 лично для меня ( Я езжу на нем 11 лет) самый желанный Мот. В пробках не стою, хотя живу в Москве. На моём мотоцикле стоит 15:28 прямоток. Обязательно сниму видио о езде на vtx1800 по пробкам моего города.
Вам спасибо за просмотр и конструктивный комментарий!
Я байкер простой: вижу закат - еду в него. XD
Хороший обзор, ничего лишнего, всё внятно. Спасибо.
Чётко чётко. Втх реально качественный, и правильно собранный в плане инженерно. Другой мотоцикл я не вижу для себя.
Вижу Втых, ставлю лукас! 👍
У самого версия С, очень доволен аппаратом! У меня рост 183, из неудобств для меня это было родное седло, оно жёсткое как табуретки, и низкое, отдал мастеру на передел, теперь очень доволен! Нехватает 6й передачи по трассе, благодаря длиной базе, на дороге как паровоз, поставил в вилку пружины пожесче, стало то что надо! По тормозам, всегда торможу обоими! Машина тяжёлая, останавливает даже с пассажиром хорошо, на газ реагирует нервно, сразу подхват, при выходе из поворота на 2й передаче, газ добавляем плавно, иначе колесо срывает на раз! Расход в городе 8-9 литров,в городе на нем скучно(пробки, светофоры) начинает врубать вентилятор на радиаторе, по трассе 6 литров на 110 км.час его стихия тоже поставил led фару, только уже следующего поколения(лучше чем эта) и уж лучше чем галогенка, +разгрузить генератор, мот харизматичный! Даже когда просто стоишь, вызывает интерес от стара до млада. Мот хорош! Всем добра✨!
Отличный развернутый комментарий, который надеюсь, поможет людям при выборе мотоцикла. Спасибо
@@user-oq3yf9fj2f 🤝
И добавить нечего. Вижу VTX - ставлю лайк. У самого, естественно, такой же.
Блин человечище, я х.з. кто ты такой блин! Но ездить ты умеешь и классно преподносишь! Спасибо!
Спасибо за просмотр и комментарий. Очень приятно видеть такую обратную связь от зрителя!
Этот круизер создавался не для виражей и крутых манёвров, и не для резкого открытия газа как это продемонстрировано в видеоматериале, а для неспешных вояжей со снаряжением в путешествиях..
Почему тогда ходовая некомфортная?
@@mario227ts нужно настраивать под себя
Шикарное видео! Посмотрел от и до. Это редко очень бывает.
У меня тоже Рка, обожаю свой мот, всем мира и мота по душе!
Крутой выпуск. Подписка! Отличный монтаж, ребята молодцы
ОТличный душевный обзор - для тех кто на мотоволне - удачи и больше видео по возможности !!!!!
Кардан,это абсолютно классное решение,а не тычки в спину! Давно бы взял харлей,но их не найти на кардане...
Топ обзор. Операторская работа, понимание темы - топ уровень. Сценарий писали, погоду ждали, закат ждали. При этом ещё и мотоциклы автор понимает намного лучше других обзорщиков.
Хороший и легкий обзор! Спасибо 🙏 😊
Правильная кепка для обзора хонды😁Видео отличное,землякам салют!
Зачетный обзор, не перелив из пустого в порожнее. Владею таким красавцем, все сказано по существу. Лайк, подписка!
Благодарю за видео
У меня такой же! Минус один- хотелось бы бак побольше, но к этому привыкаешь!
Года 3 назад Начал с драги 400 ,пересел на вулкан 1500,сейчас второй сезон на ВТХ1800с и это просто космос 🤤
Интересно посмотреть на такой мотоцикл, хоть и это вообще не твой (мой) "вариант".
За видосик лови 👍. Прикольно.
После твоего обзора я точно определился с выбором)🤝
Это один из лучших, если не самый лучший)
Зачётный мот! 👍🏻 Зачётный обзор! 👍🏻
Клаcсный мот, хороший обзор.
Хороший обзор, сделал репост
За репост отдельная благодарность!
Замечательный мотоцикл. Как раз под мои 187см и 100кг, чтобы не быть, как медведь на самокате. Надёжный очень. Единственное, на что жалуются владельцы, это короткоходная вилка, которая пробивает на небольших неровностях. Но это решается заменой масла на более вязкое
Отличный мотоцыкл ) великолепный !
9:18 Мот, зачётный пока в мечтах, ну скил у тебя отменный👍, мне бы хоть на половину твоего, была хонда х4 LD, хотел эндуро купил хонда crx 450 не зашёл, не моё это , а вот круезёры это то что доктор прописал, пожалуй подпишусь, грамотная подача информации, если можно то обзорчик на ямаха xv1900
Присматриваю себе такой, видел его на авито) запомнил по кофрам и выхлопу, классный аппарат!
Продан на днях
ЧТО ЗА ГОРОД НА ФОНЕ!? ОЧЕНЬ КРАСИВЫЕ ПЕЙЗАЖИ... ВПЕРВЫЕ НАБЛЮДАЮ ДАННЫЙ КАНАЛ И МНЕ ИМПОНИРУЕТ ПРОСТАЯ ПОДАЧА МАТЕРИАЛА И ОЧЕНЬ ГРАМОТНАЯ РАБОТА ОПЕРАТОРА!!! НУ И КАК ПРИНЯТО У НАС - БАЙКЕРОВ - УДАЧИ НА ДОРОГЕ!!! С УВАЖЕНИЕМ С ТАГАНКИ ИЗ МОСКВЫ - ИЛЬЯ
г.Орёл, не так далеко от Москвы. спасибо за просмотр!
ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО ЗА СТРОЧКИ МРАЧНОГО ГЕНИЯ МОЕЙ ЮНОСТИ - САШБАША.... АБСОЛЮТНО ПРАВДИВЫЙ ОБЗОР!!! НО МНЕ ГОРАЗДО БОЛЬШЕ ИМПОНИРУЕТ СТРАТОЛАЙНЕР ОТ ЯМАХИ СО СВОИМ РЕТРОФУТУРИЗМОМ!!!
Я ждал этого комментария, кто то еще помнит. А Ямаху весьма интересно опробовать, но пока не довелось
Отличное видео, профессиональная подача, желаю процветания больше интересных видео!
Спасибо!
Спасибо.
Доброго времени суток! Дружище а есть возможность подсказать как инерционный надув устанавливал?
Выбирал между vn1700 и втыксом. Вначале посмотрел 1300С версию, не зашло, сидишь как-то верхом, сбоку воздушный фильтр торчит, двигатель вибрирует, кому-то в кайф конечно, но мне не зашёл. Прокатился на 1800-м, показался огромной коровой, с довольно резким откликов на газ, пинающим карданом (не в обиду кардану конечно, была драга 1100, привык через некоторое время к пинкам), центр тяжести высоковат после ямах, дрыгатель прожаривает яйки, не минус, скорее наблюдение. Но прёт 1800 как дурной, не пытается тебя убить специально, но с удовольствием поможет, если ты захочешь. В итоге выбор пал на 1700 вулкан - передачи коротковаты, но их 6, а не 5. Плюс родной круиз, большие кофры и лобовик, ремень. Но если бы денег было не 600-700к, а 450-500, брал бы МЕЧ 1800 не раздумывая. 🎉
Из вулканов я ездил только на meanstreak 1600, есть обзор даже на канале. Интересно попробовать версию 2000. Спасибо за комментарий
@@user-oq3yf9fj2f 2000 очень удобный для нашего с вами роста, я 182 см, но, как и 1700 он очень широкий в районе седла. Вообще как не странно, для меня самый удобный был вулкан 900 classic, практически идеальная развесовка и посадка. Собственно 900 я и поменял на 1700. В общем если подвернутся вулканы, советую попробовать. 🤜🤛
Обожаю пауэркрузеры для меня реально классные мотоциклы можно и скорость почувствовать и с комфортом доехать куда нужно ну а про внешний вид и звук выхлопа говорить не стоит на дороге внимание обеспеченно 😅
Офигенный обзор. После vt 1100 хочу взять себе такой, но есть страх, что тяжеловат, при моём весе 65кг. Хотя это уже будет 16ый мотоцикл.
В том случае когда вы катите мот есть проблемы, тяжёлый. Когда уже он вас, то нет. Я не многим больше вашего
Владел ВТХ-ом с 55 кг) Когда купил, весил именно столько, было, конечно, маленько тяжеловато. На момент продажи в этом году весил уже 69 - к тому времени полностью привык к нему и проблем не испытывал. Так что в принципе бояться не за что, по моему мнению.
Отличный обзор!
Приятно слушать грамотно поставленную речь, без мата и т.д.
Подписался, буду наблюдать за Вашим творчеством!
После просмотра, на весах ещё +10% в сторону VTX 1800 ))
А если серьезно, планирую в ближайшее время приобрести мот и данная модель в тройке выбора, вопрос: Ваше личное мнение, с ростом 175 удобно будет ездить?
Спасибо. Думаю что при 175 будет удобно. Все таки втх это самый ленивый мотоцикл для маневров, на которых мне довелось ездить на данный момент. Хороший навык вождения не помешает
C-шка и Ф-ка прикольные,выглядят легче и изящнее чем другие версии втх(особенно фка)
а вменяемого бюджета в рф уже нет.
Для такого мастодонта едет очень достойно. Хочется постоянно откручивать гашетку👍 Обзор хороший
Никуда он не едет.
👍🏻👍🏻👍🏻
👍👍👍👍👍👍👍👍
👍👍👋👋
Привет 🤝 от нового подписчика)
👍🤝
Хонда ВеТеИкс 1800 мечта моя, эх 😎 спасибо за обзор 👍🏍️
Свет на нем "никакой". Люстра, наверно, излишек... Но основную фару я поменял. У меня тоже R-ка.
Что бы он управлялся, нужно вилку переднюю сделать,, видно пружины просели.,, мотоцикл рулиться очень достойно с исправно вилкой
Никаких баб. Мальчики, мото как и флот - это дело мужское.
Жду Yamaha Raider.
Посмотрим что следующий год нам принесет
У меня знакомая на таком катает, не жалуется на вес
😎😎😎😎😎😎
у мня возник вопрос а клапана на этом моте как часто надо регулировать???????? подскажите
В межсервисный интервал не вникал, мотоцикл брал лишь на обзор. Может кто из зрителей откликнется и ответит на вопрос.
У меня на пробеге в 90 тыс км. Потребовалась регулировка выпускного клапана заднего цилиндра , но зазор при этом лишь немного отличался от верхней границы по мануалу … можно было бы и не трогать))
Правда у меня 1300R , но они в этом схожие по конструкции
Хонда говорит раз в 50т.
Какой у вас рост?
У меня 171 ,вес 80
подойдет ли как первый мот?
Рост озвучил в видео. Как первый не советовал бы
Альтернатива хорошо что есть , но сядешь на HD king, и про хонду забудешь
Не соглашусь. У меня есть втх 1800 и роад кинг на 96 моторе. Это просто разные по характеру мотоциклы. После втх - кинг ощущается просто вертлявым велосипедом. Спокойным. Неторопливым. Хонда - провокатор. Использую втх на дальняки о. 600+ км. Кинг - город + не дальний дальняки 🤷♂️
За Башлачёва +
Умеешь управлять мотоциклом, сразу видно) мотоцикл это не велосипед, обязательный навык это контрруление. Да, есть мотики с широким рулём и не быстрые, где контрруление не так жизненно необходимо, но попробуйте на клипонах резко перестроиться свыше 100 кмч. В сентябре брал литровую шадовку на пару дней в Сочи, в одном моменте чётко спасло контрруление, ехал с двойкой. Друзья, изучайте матчасть и практикуйте! Мотоциклом нужно уметь управлять, никогда не знаешь в какой момент на дороге может пригодится определённый навык. Всем ровных дорог!
@@user-oq3yf9fj2f согласен, в интернете огромное количество видео, где люди вылетают на обочину или на встречку в простых поворотах, банально не знают, что делать и хватаются за руль
Контр руление это и есть физика управления любым двухколесным.
Так и есть, мы все им пользуемся, но не все понимаем в деталях как это устроено
@@user-oq3yf9fj2f ОООО у страха кирпичи велики и учишься быстро))))
что ты несешь? одни перлы...что про клипоны, что про контрруление.
Правильно говорить: «баба с возу - дальше будешь»😊
Огненно
Инерционный наддув? Ты чего!)))
Напишите как надо, помогите скорректировать и дополнить информацию для зрителя.
@@user-oq3yf9fj2f На просторах интернета есть инфа. Кому нужно, тот посмотрит.
ua-cam.com/video/yeIsOqciY4w/v-deo.htmlsi=3ce472cKmZXUdwug
Посмотри, там есть чуть инфы.
Для меня VTX1800 остался непонятным мотоциклом. С одной стороны есть динамика... и все, остальное эмоций не вызывает, рулится ужасно (даже для круизера), вилка перевернутая - но при этом при торможении клюет, и куча народа уронило мот на месте после торможения (вилка сжалась / распрямилась и райдер на земле с мотоциклом).
В общем прокатившись несколько раз понял "не моё".
Спасибо за ваше мнение. Люди читают, возможно кому-то поможет при выборе мотоцикла. Мотоцикл действительно тяжелый, со всеми вытекающими.
@@user-oq3yf9fj2f Ну вопрос не только в массе.
Я последние 12 лет катаю в том числе на тяжелых круизерах (не буду про марки чтобы не было холивара) и там тоже вес 350-450 кг, вопрос в ощущениях. Конкретно VTX ощущается неуклюжим и сложным в управлении... ездили с друзьями на 1500км, ехали бодро, камрад на VTX постоянно в хвосте плелся, я сначала думал, что он управлять не умеет. Попросил порулить, проехал на нем около 200км быстро по трассе и взмок от напряжения, заход в хорошие виражи означал усиленный контроль за мотоциклом, заднее колесо постоянно норовило скользить (резина стояла нормальная), на прямых я давал овса но на виражах также отставал, приходилось проходить повороты сильно аккуратнее и медленнее чем на моем текущем (тогда) круизере. Подумал, что мотоцикл неисправный, чуть позже попробовал другой VTX1800, такая же беда.
Я понимаю, что в VTX есть много почитателей, что он надежный и прочее, но мне от мотоцикла крайне важно получать эмоции (иначе зачем мотоцикл?) и с положительными эмоциями на VTX как-то не сложилось. Но это конечно же моя история.
На моем опыте это самый ленивый мотоцикл в виражах, которым довелось управлять. Сейчас об этом задумался. Я понимаю о чем вы
@@KlounAda привет! А что посоветуешь тогда? Я сейчас на honda cb600 дорожнике езжу, оч хочется круизер, очень, очень нравится втыкс 1800, но ваш коммент для меня критичен( 90% это будет город Москва у меня... Может подскажете ещё что-то? Более управляемые может... Не оч дорогое... Есть ли мне смысл смотреть в круизеры? Или пробки не для них? Я правда ещё не ездил на них, искал у кого взять, но видимо в аренду придётся на пару дней взять.. Чтобы прочувствовать как оно вообще...
@@aarus2002 В целом круизер - это мотоцикл для неспешного передвижения по трассе. По хорошей трассе. Из этого и нужно исходить при выборе. Любой дорожник будет лучше для города а кроссовер (типа ВСтром) так лучше во всём. Но езда на круизер - это свой кайф, если зашло - то зашло, но это только самому пробовать, по всем ТТХ круизер сливает дорожнику.
А если брать круизер, то я бы смотрел минимум Harley Davidson Dyna, но у меня свои приколы, японские круизеры мне кажутся скучными и я не вижу смысла их покупать.
Отличный обзор на настоящий мотоцикл! Японские "заменители" Харлея, всегда и во всем оказываются лучше, в том числе и доступней!
Не знаю даже чем он лучше, даже если сильно постараться поискать. Ну только если в квоттере в стоке, в остальном хуже во всём.
Такой уронишь и потом без крана не поднимешь))
При определенных приемах, даже хрупкие девушки без труда подымают Электро Глайд, а он куда тяжелее vtx..
На канале ,, Води как профи ,, есть подсказки про то как это сделать.
Эта была ирония. В автошколе у нас этому научили.
Чел так свешивается смешно))😂😂
Как будто на трке 140 влетает в поворот, а не со скоростью плтока
Свешиванте отсутствует, зад на седле, посмотрите внимательнее
Непонятно только чё тебя в повороте то клонит внутрь, как будто ты на спорте в поворот на 150км/ч заходишь под коленочку. Ты же едешь 30- 40 км/ч, а наклоняешся. Объясни нам что это за менера управления такая? Может лучше мот наклонить в повороте, а не самому свешиваться под руль. И что это за демонстрация управляимости с 10метровыми радиусами поворота. Медведи в цирке и то на радиусе 6 метров разворачиваются😂😂😂😂
Даже при моей методе как вы выразились, я цепляю подножками. При вашей я начну цеплять еще раньше при более медленной скорости и не только, аргументов хватает. Можете смеяться дальше, но позади меня в повороте
С ударением прям, беда у автора...
Мот - шляпа, как и любой круизер.
Почему мысли теряешь? Почему предложения не договариваешь. То что ты мотоцикл наклоняешь все увидели. Ттх любой может загуглить. Тнтчего нового, кроче поржать с ведущего. Но если честно, это пзц. А если преслушаешься. Ко мне, попробуй написать диктант, того, что ты наговорил. Офигеешь от такого спеца). И это... Сейчас ты vtx на площадку вытащил, потом R1 на кроссовую трассу тестировать? Кроссач на Межгород будешь тестить? Научись говорить и мысли выражать. Тут как бы двойка с плюсом, или тройка с длинным минусом. Без обид.
Хотелось написать под комментарием что ты идиот, но пожалуй не буду, сдержусь, дабы не обидеть.
Этот моцык с колхозным выхлопом и впуском. Скорее всего командер стоит, поэтому рассказывать про динамику конкретного мотоцикла нет смысла.
Gilera XR-1 не хуже. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще сильно дешевле.
Ещё приору можно купить
На фото в авито и правда он выглядит как после 3 Дакаров ….
При всем уважении, красное с круглым не сравнивают.
Харлей- вот мотоцикл. а vtx это для бедных хлам
F- версия самая лучшая.
На что смотреть при покупке этого мотоцикла ?
Красивый моцик! И съёмка видео замечательно……