Hinten gehts am besten mit einer kleinen Schraubzwinge für den leichten Druck drehen kann man je nachdem mit dem Schlüssel eines Winkeschleifers oder vorsichtig mit einer Rohrzange. Bei der Rohrzange bitte auf die Maschette aufpassen. Etwas Drehen Nachdrücken usw. Warum mach ich das so erstens habe ich schon knapp 100 von den Bremsätteln in der Hand gehabt weiß genau wie die innen aufgebaut sind. Zweitens passt nicht immer die Gewindesteigung des Werzeugs zu der Gewindesteigung der Gewindestange im inneren des Sattels, die ist meist gröber das bedeutet der Kolben muss schneller weiter rein gedrückt werden weil keine feste Verbindung zwischen Kolben und Gewinde ist. Dreht man nun den Kolben ohne den passenden Druck einfach weiter dreht die Nachstellung sich aus dem Kolben raus. Werkstätten und co sagen dann Neuer Sattel das ist Quatsch ich hab schon 4 Menschen die Selbst Bremsbeläge gewechselt haben am Telefon erklärt wie die wieder ihren Bremsattlen retten. Kolben leicht drücken geht er weiter rein nein entspannen leicht weiter drehen leicht drücken usw es gilt die 6 Kantaussparung im Kolben mit der 6 Kant Mutter auf dem Gewindestab der von der Handbremse betätigt wird zu treffen. Ich hab die Funktion auch erst gerafft als ich mal einen zerlegt habe. Das komische ist die Handbremse funtioniert erstmal tadellos aber die Nachstellung nicht. Das Alles gilt nur für VW Bremssättel die an Kutschen (ja Kutschen die von Pferden gezogen werden) verbaut waren. Verbaut waren alles HA Sättel von VW mit Handbremse auf die Beläge Scirocco Golf Passat eigendlich hat sich bis heute bis zu den elektrischen Handbremsen am System nichts geändert.
Hallöchen! Habe mir letzes Jahr bei Ebay solch einen Satz gekauft! Der Gute hatte noch einen Satz Zündspulen Zieher! Habe für beide Sätze 27 Euro inklusive Versand bezahlt! Ich denke das ist okay! Habe auch einen Golf IV, und habe mir schon selber was gebaut, um den Kolben zurück zu drehen, hat super geklappt, aber für das Geld, habe ich die beiden Sätze genommen! 😊
Toll gezeigt - halt Praxiserfahrung. Der Koffer mit diesem Werkzeug ist sehr zu empfehlen, sonst wäre es zu mühsam. Denn man muß gleichmäßig und mit viel Kraft drücken - mit anderen Methoden wäre es nur Murks und Stress. Denn so "mal schnell mit der großen Zange gedrückt" geht nicht so einfach. Denn die Zange drückt nur an einer Stelle, nicht gleichmäßig den ganzen Bremskolben. Dann kann der Bremskolben leicht verkanten, und dann geht nix mehr weiter. Und wenn der Bremskolben ein Gewinde hat, gehts nur mit drücken sowieso nicht. Dann braucht man so ein Werkzeug, was nicht nur drückt, sondern auch dreht. Und dann muß man prüfen, ob (meistens) rechts rum oder links rum. Deswegen sind ja ZWEI Spindeln in diesem Set. zB manche Bremsanlagen haben BEIDE Gewinde. zB rechte Seite = rechts rum, und linke Seite links rum. Also ausprobieren, in welcher Richtung sich der Bremskolben dreht. Mit diesem Werkzeug hat man sich Vieles erspart, weil es damit leichter geht. Und sicherer, damit man nicht die Manschette vom Bremskolben beschädigt. Kleiner Tipp: Bei älteren Bremsen: Die Manschette etwas anheben, und ein Schmiermittel einsprühen - , entlang der raus stehenden Bremskolbenfläche fließen lassen - etwas einwirken lassen - und dann den Bremskolben zurück drücken = geht einfacher und sicherer Und der Bremskolben ist etwas geschmiert, und läuft dann besser. Sorgfältig die Reste des Schmiermittel weg putzen, damit sie nicht auf die Bremsbeläge geraten. Außerdem gibt es spezielles, dünnflüssiges Schmierfett für Bremsanlagen. (zB von ATE) Meistens blaue Farbe. Nur SOWAS verwenden. (zB für Bremskolben.)
Ich hab auch so nen Koffer für 20€, schon x mal gebraucht und funktioniert tadellos 👍 Ist glaub mit das Werkzeug, dass meine Kumpels am meisten bei mir ausleihen. Wenn ich alleine den Wert des 🍺 aufwiege, dass sie mir als Dankeschön mitbringen, hat sich das Werkzeug schon bezahlt gemacht 😂
Ich kann mir vorstellen, dass man den Würfel mit der Schraubzwinge drücken und gleichzeitig den Würfel mit einem Schraubendreher in den Löchern vom Würfel drehen kann. Das müsste gut gehen.
Hey schönes Video . Wollte mal fragen wie man bei Autos heraus finden kann ob die bremse zurück gedreht werden muss . Bei den alten Autos werden die ja immer zurück gedrückt . Aber bei neueren ? Kannst du mir da helfen . Liebe grüße
Falls das Handbremsseil an die Scheibenbremse geht IMMER zurückdrehen. Bei elektronischen Parkbremsen braucht man passendes OBD2-Gerät zum rücksetzen/einstellen der Handbremse. Bei Kombination aus Trommel und Scheibenbremse auf 1 Achse reicht idR Druck aus. Zurückdrehen schadet allerdings nie! Ich habe mir aus Kleinkrams aus der Schrottkiste selbst nen Rücksteller gebaut. Für '1x/Jahr' reicht das aus. Auch wenn das Ansetzen etwas Fummelig ist, sobald Druck aufgebaut wurde braucht man nur noch mit ner Knarre drehen.
Bis jetzt ca 50x hinten VW Sattel mit mittelgroßer Schraubzwinge und Wasserpumpenzange den Kolben zurückgedrückt. Mit der Schraubzwinge sachte drücken und mit der Wasserpumpenzange den drehbaren Zwingenfuß drehen. Ohne den Bremskolben mit der Zange zu berühren. Immer alleine ohne dritte Hand und noch nie die Dichtung oder den Kolben beschädigt. Ist ne Übungssache. Ich brauche das Dingens nicht.
Wie immer Top erklärt. Ist dieser Golf 4 Bremssattel wirklich kaputt??Hatte auch mal das Problem an einem Fiat Stilo(na ja) Der rechte Bremsattel nach rechts drehen, alles wunderbar. der linke Bremsattel(von Bosch , wurde schon getauscht)ging der Kolben nicht zurück, bis ich merkte, der muss nach links reingedreht werden. !!???------------- Weiter sooooooooo!!!
Für Hobbyschrauber so überflüssig wie ein Kropf. Eine Schraubzwinge und ein Striftschlüssel von der Flex reichen. Den Kolben mit der Schraubzwinge leicht unter Spannung setzen und mit dem Stiftschlüsssel drehen. Damit macht man sich die Manschette garantiert nicht kaput. Geht natürlich auch mit der Wasserpumpenzange: Kolben am Rand packen und drehen. Allerdings muß man dann auf die Manschette aufpassen.
Tunicht Gut Die 95% hast Du Dir aber aus den Fingern gesaugt. Klar braucht man nicht jedes Spezialwerkzeug,man kann und muss sich oft behelfen, das Rückstellset habe ich aber nie bereut, genauso wenig wie Radlagerwerk zum ziehen der Lager welches ich mir mit Eigenbauten noch erweitert habe. Habe einige Kumpels die immer meinten "braucht man nicht" das sind oft genau die welche dann am WE vorbei kommen "Du ich mach da gerade ... hast Du mal ..." 😂 Wenn man gute Freunde hat kann man sich auch Sachen gemeinsam kaufen die man nur selten braucht,Motorkran z.B. (Ich weiß, braucht man auch nicht....) Gruß Matze
Der Schlüssel von der Flex ... Super Idee. Beim Sharan hab ich auch schon mit dem Schraubendreher den Kolben drehen können und gleichzeitig mit der Schraubzwinge gedrückt.
Hi, mach doch mal ein Video, wie man so einen kaputten Bremssattel wieder überholen kann. Die Reparatursätze kosten nicht die Welt. DIe Leute kaufen dann immer überholte Sättel, obwohl man mit wenig Aufwand und für kleines Geld den alten wieder komplett überholen kann.
Danke fürs Video. Ich wollte mir jetzt auch so was bestellen. Habe nun aber eine Frage. Ist die Steigung der Gewinde nicht immer gleich was Kolben hat oder? Besteht da keine Gefahr, dass das Tool zu stark oder zu wenig beim drehen drückt? Was denkst?
Brettchen, Schraubzwinge..............Den Rücksteller brauch ich nich, da giebts interessantere Spezialwerkzeuge.... Es sei denn, Du musst drehen............
Hinten gehts am besten mit einer kleinen Schraubzwinge für den leichten Druck drehen kann man je nachdem mit dem Schlüssel eines Winkeschleifers oder vorsichtig mit einer Rohrzange.
Bei der Rohrzange bitte auf die Maschette aufpassen. Etwas Drehen Nachdrücken usw.
Warum mach ich das so erstens habe ich schon knapp 100 von den Bremsätteln in der Hand gehabt weiß genau wie die innen aufgebaut sind. Zweitens passt nicht immer die Gewindesteigung des Werzeugs zu der Gewindesteigung der Gewindestange im inneren des Sattels, die ist meist gröber das bedeutet der Kolben muss schneller weiter rein gedrückt werden weil keine feste Verbindung zwischen Kolben und Gewinde ist.
Dreht man nun den Kolben ohne den passenden Druck einfach weiter dreht die Nachstellung sich aus dem Kolben raus.
Werkstätten und co sagen dann Neuer Sattel das ist Quatsch ich hab schon 4 Menschen die Selbst Bremsbeläge gewechselt haben am Telefon erklärt wie die wieder ihren Bremsattlen retten.
Kolben leicht drücken geht er weiter rein nein entspannen leicht weiter drehen leicht drücken usw es gilt die 6 Kantaussparung im Kolben mit der 6 Kant Mutter auf dem Gewindestab der von der Handbremse betätigt wird zu treffen.
Ich hab die Funktion auch erst gerafft als ich mal einen zerlegt habe.
Das komische ist die Handbremse funtioniert erstmal tadellos aber die Nachstellung nicht.
Das Alles gilt nur für VW Bremssättel die an Kutschen (ja Kutschen die von Pferden gezogen werden) verbaut waren.
Verbaut waren alles HA Sättel von VW mit Handbremse auf die Beläge Scirocco Golf Passat eigendlich hat sich bis heute bis zu den elektrischen Handbremsen am System nichts geändert.
Du bist ein netter Mensch und die Vorführung ist super.
Danke
Hallöchen! Habe mir letzes Jahr bei Ebay solch einen Satz gekauft! Der Gute hatte noch einen Satz Zündspulen Zieher! Habe für beide Sätze 27 Euro inklusive Versand bezahlt! Ich denke das ist okay! Habe auch einen Golf IV, und habe mir schon selber was gebaut, um den Kolben zurück zu drehen, hat super geklappt, aber für das Geld, habe ich die beiden Sätze genommen! 😊
Toll gezeigt - halt Praxiserfahrung.
Der Koffer mit diesem Werkzeug ist sehr zu empfehlen, sonst wäre es zu mühsam.
Denn man muß gleichmäßig und mit viel Kraft drücken - mit anderen Methoden wäre es nur Murks und Stress.
Denn so "mal schnell mit der großen Zange gedrückt" geht nicht so einfach.
Denn die Zange drückt nur an einer Stelle, nicht gleichmäßig den ganzen Bremskolben.
Dann kann der Bremskolben leicht verkanten, und dann geht nix mehr weiter.
Und wenn der Bremskolben ein Gewinde hat, gehts nur mit drücken sowieso nicht.
Dann braucht man so ein Werkzeug, was nicht nur drückt, sondern auch dreht.
Und dann muß man prüfen, ob (meistens) rechts rum oder links rum. Deswegen sind ja ZWEI Spindeln in diesem Set.
zB manche Bremsanlagen haben BEIDE Gewinde.
zB rechte Seite = rechts rum, und linke Seite links rum.
Also ausprobieren, in welcher Richtung sich der Bremskolben dreht.
Mit diesem Werkzeug hat man sich Vieles erspart, weil es damit leichter geht.
Und sicherer, damit man nicht die Manschette vom Bremskolben beschädigt.
Kleiner Tipp: Bei älteren Bremsen: Die Manschette etwas anheben, und ein Schmiermittel einsprühen - , entlang der raus stehenden Bremskolbenfläche fließen lassen - etwas einwirken lassen - und dann den Bremskolben zurück drücken = geht einfacher und sicherer
Und der Bremskolben ist etwas geschmiert, und läuft dann besser.
Sorgfältig die Reste des Schmiermittel weg putzen, damit sie nicht auf die Bremsbeläge geraten.
Außerdem gibt es spezielles, dünnflüssiges Schmierfett für Bremsanlagen. (zB von ATE) Meistens blaue Farbe. Nur SOWAS verwenden. (zB für Bremskolben.)
Ich hab auch so nen Koffer für 20€, schon x mal gebraucht und funktioniert tadellos 👍
Ist glaub mit das Werkzeug, dass meine Kumpels am meisten bei mir ausleihen. Wenn ich alleine den Wert des 🍺 aufwiege, dass sie mir als Dankeschön mitbringen, hat sich das Werkzeug schon bezahlt gemacht 😂
klingt nach ner Top Investition👍
Den Koffer hab ich auch. Man "kann" damit arbeiten 😁
Da sind wir uns mal einig das Werkzeug für ca 20 Euro ist echt nicht schlecht macht was es soll. Genauso wie das Radlager Werkzeug für ca 50 Euro.
Ich kann mir vorstellen, dass man den Würfel mit der Schraubzwinge drücken und gleichzeitig den Würfel mit einem Schraubendreher in den Löchern vom Würfel drehen kann. Das müsste gut gehen.
Gute Visuelle Aufarbeitung des Themas und mit nützlichen Tipps gespickt, den kleinen Würfel hätte man aber weniger Zeit schenken sollen ;-)
Danke
Welches Teil oder Nummer geht beim Skoda Octavia für die hinteren Bremsen?
1:14 Deshalb immer was dazwischen legen.
Hey schönes Video . Wollte mal fragen wie man bei Autos heraus finden kann ob die bremse zurück gedreht werden muss . Bei den alten Autos werden die ja immer zurück gedrückt . Aber bei neueren ? Kannst du mir da helfen .
Liebe grüße
Okay , video kommt.........
Falls das Handbremsseil an die Scheibenbremse geht IMMER zurückdrehen. Bei elektronischen Parkbremsen braucht man passendes OBD2-Gerät zum rücksetzen/einstellen der Handbremse. Bei Kombination aus Trommel und Scheibenbremse auf 1 Achse reicht idR Druck aus.
Zurückdrehen schadet allerdings nie!
Ich habe mir aus Kleinkrams aus der Schrottkiste selbst nen Rücksteller gebaut. Für '1x/Jahr' reicht das aus. Auch wenn das Ansetzen etwas Fummelig ist, sobald Druck aufgebaut wurde braucht man nur noch mit ner Knarre drehen.
Bis jetzt ca 50x hinten VW Sattel mit mittelgroßer Schraubzwinge und Wasserpumpenzange den Kolben zurückgedrückt.
Mit der Schraubzwinge sachte drücken und mit der Wasserpumpenzange den drehbaren Zwingenfuß drehen.
Ohne den Bremskolben mit der Zange zu berühren.
Immer alleine ohne dritte Hand und noch nie die Dichtung oder den Kolben beschädigt.
Ist ne Übungssache.
Ich brauche das Dingens nicht.
Am welcher Seite wird das Rechtsgewinde oder das Linksgewindewerkzeug angewandt?
Bei den meisten Fahrzeugen dreht man rechts rum
@@cargraf Danke
Wie immer Top erklärt. Ist dieser Golf 4 Bremssattel wirklich kaputt??Hatte auch mal das Problem an einem Fiat Stilo(na ja) Der rechte Bremsattel nach rechts drehen, alles wunderbar. der linke Bremsattel(von Bosch , wurde schon getauscht)ging der Kolben nicht zurück, bis ich merkte, der muss nach links reingedreht werden. !!???------------- Weiter sooooooooo!!!
Für Hobbyschrauber so überflüssig wie ein Kropf. Eine Schraubzwinge und ein Striftschlüssel von der Flex reichen. Den Kolben mit der Schraubzwinge leicht unter Spannung setzen und mit dem Stiftschlüsssel drehen. Damit macht man sich die Manschette garantiert nicht kaput. Geht natürlich auch mit der Wasserpumpenzange: Kolben am Rand packen und drehen. Allerdings muß man dann auf die Manschette aufpassen.
ha ha ,das geht aber sehr schlecht, wegen gut 20 €uro für Werkzeug!!!
Wenn man sich dumm anstellt, dann ja. 95% der Spezialwerkzeuge sind überflüssiger Krempel für Mechaniker mit zwei linken Händen.
Tunicht Gut
Die 95% hast Du Dir aber aus den Fingern gesaugt.
Klar braucht man nicht jedes Spezialwerkzeug,man kann und muss sich oft behelfen, das Rückstellset habe ich aber nie bereut, genauso wenig wie Radlagerwerk zum ziehen der Lager welches ich mir mit Eigenbauten noch erweitert habe.
Habe einige Kumpels die immer meinten "braucht man nicht" das sind oft genau die welche dann am WE vorbei kommen "Du ich mach da gerade ... hast Du mal ..." 😂
Wenn man gute Freunde hat kann man sich auch Sachen gemeinsam kaufen die man nur selten braucht,Motorkran z.B. (Ich weiß, braucht man auch nicht....)
Gruß Matze
Der Schlüssel von der Flex ...
Super Idee. Beim Sharan hab ich auch schon mit dem Schraubendreher den Kolben drehen können und gleichzeitig mit der Schraubzwinge gedrückt.
Hi, mach doch mal ein Video, wie man so einen kaputten Bremssattel wieder überholen kann. Die Reparatursätze kosten nicht die Welt. DIe Leute kaufen dann immer überholte Sättel, obwohl man mit wenig Aufwand und für kleines Geld den alten wieder komplett überholen kann.
Wenn ich so einen Fall habe, werde ich ein Video davon machen
Danke fürs Video. Ich wollte mir jetzt auch so was bestellen. Habe nun aber eine Frage.
Ist die Steigung der Gewinde nicht immer gleich was Kolben hat oder? Besteht da keine Gefahr, dass das Tool zu stark oder zu wenig beim drehen drückt? Was denkst?
geht wunderbar etwas langsam drehen
Mein Koffer schaut genau so "benutzt" aus,ist halt so wenn mab damit arbeitet
Gerade mit links/rechts Spindel ist der locker sein Geld wert
toyota auris hybrid bremskolben zurückdrehen hinten uhrzeigersinn links oder rechts
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Brettchen, Schraubzwinge..............Den Rücksteller brauch ich nich, da giebts interessantere Spezialwerkzeuge....
Es sei denn, Du musst drehen............
ohne dieses Werkzeug, fast nicht machbar.wegen 20 €uro für so ein Werkzeug
Genau das ist der punkt, es geht auch ohne, außer man muss drehen. Und bei welchen Fahrzeug muss man kolben nicht reindrehen?
@@Steckdosenhelden Bei allen Fahrzeugen mit Trommelbremse in den Scheibenbremsen.
Danke für denn tip,ich war dabei meine bremse zu säubern aber kein werkzeug dabei die zylinder zurück zu schieben. Hat sehr gut funktioniert. 🙏
Besonders bei VW sehr sinnvoll. Bei Japanern geht die Zange.