Hallo Heimwerkeringo ! Prima gemacht .So und nicht anderst . Kleiner Tipp : Dichtringe nutzen sich einseitig ab(werden Kolbenseitig trapetzförmig). Also auf Einbaurichtung achten . Natürlich nur nach vorheriger begutachtung ,ob noch brauchbar. Im Zweifelsfall neuer Dichtsatz . Viel Spass beim schrauben
Hallo Horst 🙋🏼♂️, vielen Dank. Ich hoffe doch dass die Zuschauer neue Dichringe verbauen 😬. Ist ja doch ein größerer Aufwand, da kommt es auf die Paar Pfennig oder Cent auch nicht an 😅. Falls nicht, hast Du jetzt indirekt sogar das Video noch abgerundet 😃. Auf jeden Fall vielen Dank für's anschauen 🙌. Habe einen schönen Tag. Beste Grüße Ingo 🙋🏼♂️.
Lieber Ingo, ich schaue dir immer wieder gerne zu und finde deine Tipps sehr nützlich! Hier eine kleine Rechnung zu deiner Kollision mit dem Bremskolben. 1 bar = 1,019 kg/cm2 7 cm2/Kolben x 1,019 kg/cm2 = 7,19 kg/Kolben bei 4 bar = 28,79 kg/Kolben etc.
Hallo, vielen lieben Dank. Die Berechnung ist sehr interessant und ich fühle hier durchaus mit 😅. Aber die Kilos kann ich bestätigen 😂. Beste Grüße Ingo 🙋🏼♂️.
Bitte nicht mit alter Scheibe 40 schleifen, besser 120 bis 400 sowie Bremszylinderpaste verwenden, und den gesamten Sattel auch Optisch bearbeiten, falls der Kolben wirklich irgendwie geschweißt wurde, besser erneuern, wer weiß was da einmal war, es ist die Bremse. Auch vom auseinanderschrauben des Bremssattels würde ich abraten, einmal zu heiß > leicht verzogen, wird dann nicht mehr Dicht, natürlich kann man dies auch ohne zerlegen, revidieren, bei solchen Riefen ohne Garantie, als Kfz. Meister, 2x Tauschsättel dann als gut. Wenn auch pro Seite 100er mehr, dennoch Sicherheit zuerst. Bleibt gesund gruß Dieter
Ich sag Mal so, natürlich kann der Sattel zu heiß geworden sein und sich somit verzieht aber wenn beide Seiten plan sind und abdichten, dann sollte dass kein Problem sein.
Ich hatte gerade eben das Problem, dass sich der Bremskolben hinten einfach nicht zurückdrehen lässt, gerade bei meinem Zafira. Einfache Lösung bei mir: Nicht den Eindrücker mit Linksgewinde, sondern den mit Rechtsgewinde verwenden. War dann plötzlich gar kein Problem... Sollte mal jemand in seinem Video erwähnen und entsprechend erklären, hat mir auf jeden Fall den Austausch ,entlüften,u.a.m. erspart.
Ich habe durchaus etwas übrig, aber einen Kolben der quer durch die Werkstatt geschossen ist würde ich sicher nicht wieder einbauen. Den sichert man vorher das er nicht wegfliegt. Nicht jedes Tutorial ist hilfreich.
Das ist einwandfrei
Danke für das gute Video.
Immer gerne
Das ist eine sehr gute Darstellung 👍👍👍
12:23 "Ouhh, Auuu, Auweeeij, fassungsloses Lachen, Eieiei, das hat weh getan, LECk, abruptes Verstummen"😂
Super erklärt, habe auch so repariert,👍
Vielen Dank, dass freut mich 👌. Ist die sauberste Lösung wenn der Kolben fest hängt. Beste Grüße und danke fürs dein Kommentar und fürs anschauen 🙌
Schaue ganz gerne deine videos immer top 👍und sehr interessanten, weiter so danke
@@baiobaio8797 Danke dir 😊
Hallo Heimwerkeringo !
Prima gemacht .So und nicht anderst . Kleiner Tipp : Dichtringe nutzen sich einseitig ab(werden Kolbenseitig trapetzförmig). Also auf Einbaurichtung achten . Natürlich nur nach vorheriger begutachtung ,ob noch brauchbar.
Im Zweifelsfall neuer Dichtsatz .
Viel Spass beim schrauben
Hallo Horst 🙋🏼♂️, vielen Dank. Ich hoffe doch dass die Zuschauer neue Dichringe verbauen 😬. Ist ja doch ein größerer Aufwand, da kommt es auf die Paar Pfennig oder Cent auch nicht an 😅. Falls nicht, hast Du jetzt indirekt sogar das Video noch abgerundet 😃. Auf jeden Fall vielen Dank für's anschauen 🙌. Habe einen schönen Tag. Beste Grüße Ingo 🙋🏼♂️.
Ja wieder super Video...Sehr informativ 👍...Sehr gut erklärt 😎...ja und gute Besserung für deinen Finger 😬...wo gehobelt wird fallen Späne 😅😅😅....
Man kann nur diese Bremszylinderpaste nehmen, Lagerfett oder anderes Fett geht nicht? Danke
Lieber Ingo, ich schaue dir immer wieder gerne zu und finde deine Tipps sehr nützlich!
Hier eine kleine Rechnung zu deiner Kollision mit dem Bremskolben.
1 bar = 1,019 kg/cm2
7 cm2/Kolben x 1,019 kg/cm2 = 7,19 kg/Kolben
bei 4 bar = 28,79 kg/Kolben etc.
Hallo, vielen lieben Dank. Die Berechnung ist sehr interessant und ich fühle hier durchaus mit 😅. Aber die Kilos kann ich bestätigen 😂. Beste Grüße Ingo 🙋🏼♂️.
Bitte nicht mit alter Scheibe 40 schleifen, besser 120 bis 400 sowie Bremszylinderpaste verwenden, und den gesamten Sattel auch Optisch bearbeiten, falls der Kolben wirklich irgendwie geschweißt wurde, besser erneuern, wer weiß was da einmal war, es ist die Bremse. Auch vom auseinanderschrauben des Bremssattels würde ich abraten, einmal zu heiß > leicht verzogen, wird dann nicht mehr Dicht, natürlich kann man dies auch ohne zerlegen, revidieren, bei solchen Riefen ohne Garantie, als Kfz. Meister, 2x Tauschsättel dann als gut. Wenn auch pro Seite 100er mehr, dennoch Sicherheit zuerst.
Bleibt gesund gruß Dieter
Super, dass Du zeigst wie man es nicht machen sollte. Mir wurde schlecht als ist sah was Dz so machst am Bremssattel. No GO
Hoffentlich hattest Du eine Kotztüte mit dabei. Gute Besserung noch 🤢
Vollkommen richtig- lebensgefährlich was der da pfuscht er gefährdet sich ( was mir egal wäre - er hätte es ja verdient) , aber vor allem ANDERE!!!!
Gut gemacht
Vielen Dank 🙌
Meines Wissen sollten niemals doppelkolben sattel auseinander genommen werden! Der Hersteller verbietet das !
Na klar, die wollen ja auch was verkaufen 😅
Ich sag Mal so, natürlich kann der Sattel zu heiß geworden sein und sich somit verzieht aber wenn beide Seiten plan sind und abdichten, dann sollte dass kein Problem sein.
Doppelkolben wurde auch zusammengebaut - somit kann man den auch demontieren und wieder montieren!
Super, Du zeogst wie man es machen sollte! Das braucht keiner! Bitte benutze ein feines Sandpapier deines ist was für Grobe.
Alles gut, funktioniert einwandfrei.
Hoffentlich hat es gut wehgetan
ja mir konntest du holfen, danke
Ich hatte gerade eben das Problem, dass sich der Bremskolben hinten einfach nicht zurückdrehen lässt, gerade bei meinem Zafira. Einfache Lösung bei mir: Nicht den Eindrücker mit Linksgewinde, sondern den mit Rechtsgewinde verwenden. War dann plötzlich gar kein Problem... Sollte mal jemand in seinem Video erwähnen und entsprechend erklären, hat mir auf jeden Fall den Austausch ,entlüften,u.a.m. erspart.
Ich habe durchaus etwas übrig, aber einen Kolben der quer durch die Werkstatt geschossen ist würde ich sicher nicht wieder einbauen. Den sichert man vorher das er nicht wegfliegt.
Nicht jedes Tutorial ist hilfreich.
Naja zum Glück ist der Kolben nicht aus Glas. Das Tutorial ist natürlich hilfreich, denn der Kolben wurde im Video gelöst.