@@grigoreceban5544 да какая разница?! Человек вам на русском рассказывает, никого не оскорбляет и вообще держится вдали от политики в своих видео. Что не так?
@@ВильгельмБринстер Не у всех есть мозг пригодный для использования. Для таких особей не важно что, как и на каком языке рассказывается - надо приебатся к национальности. Увы, это уже обычное дело. Таких только внеплановый приём у ангела смерти вылечит.
Значит жена глупая и как только на права сдала, хотя в России наверное на права не сдают а покупают . Моя умничка во многом разбирается и по европе на фуре гоняет вместе со мной :)
Михаил, огромное Вам спасибо. Всё чётко, коротко и ясно. Я всегда прислушиваюсь к Вашим советам, несмотря на то, что сам 42 года за рулём. Вот уж поистине: Век живи - век учись и помру наверное не совсем уж дураком. Михаил, молодец, так держать ! Жду новых роликов.
Спасибо Вам Михаил за ваши уроки ! Я живу в Эстонии , в Таллине , 2 года назад сдала на права ( и теорию и вождение ) с первого раза и считаю , что это всё благодаря Вам ! Пока училась много-много раз просматривала ваши уроки , разбираясь в ньюансах вождения . Пдд Эстонии и Украины практически совпадают (а теперь и круговое движение тоже ). У Вас прекрасная подача материала, всё очень доходчиво , понятным языком . Постоянно смотрю все новые выпуски . Спасибо Вам большое .
Есть возражение. Масло насос подаёт масло в количестве зависящем от оборотов двигателя, а не от скорости. Так что масла подаваться будет ровно столько, сколько нужно двигателю. Если двигатель работает на холостых оборотах ему незачем заливаться маслом. Масляное голодание бывает на высоких оборотах, когда ни насос не способен дать нужное количество масла, ни масляные каналы не способны пропустить масло с нужной скоростью и в нужном количестве. Что касается езды на низких оборотах, то такое движение несёт вред только если двигатель работает в натяг. На его детали приходятся слишком большие нагрузки, вот от этого будет и повышенное трение и выдавливание масла из зон контакта и вплоть до механического разрушения элементов. Это же происходит, если на высокой скорости резко воткнуть первую передачу, о чём говорилось в конце. Только в этом случает усилия будут в противоположную сторону и добавиться ударная нагрузка, что, конечно же, ещё хуже. Если же двигатель справляется с нагрузкой (к примеру движение с горки и машину нужно лишь слегка подталкивать), то движение на низких оборотах никак не навредить двигателю.
Алексей Шендрик ты правильно сказал, насос будет давать ровно столько, сколько нужно, но есть пара нюансов, а именно, работа на хх в принципе вредна для двигателя, даже на нейтральной не рекомендуется долго гонять двигатель так, и при движении на передаче при оборотах, близких к хх, нагрузка на двигатель все равно будет выше, если конечно не едешь под гору, а это значит ,что температурные режимы совсем другие, нужно больше смазки, больше охлаждения, а ни того, ни другого нет.
Да. Таксисты очень часто переключаются слишком рано на повышенную, машину аж трясёт. Типа экономят топливо (хотя сомневаюсь что в этом случае будет реальная экономия).
Могу от себя могу советов дать. Сам в своё время не разбирался вообще в машинах, не знал как вести себя с мастерами. 1) Выбирать СТО по рекомендации друзей и знакомых. Не ехать на первую попавшуюся, а расспросить всех, кого можно, кто где обслуживается, какие отзывы, и т.д. 2) Обслуживаться на маленьких СТО, а в идеале у "мастера на все руки", который работает в одном лице. На больших СТО обычно серьезная текучка кадров, мастера меняются, их квалификацию сложно проверить, да и запомнить всех сложно. Большая вероятность, что будут наёбывать. А в маленьких СТО обычно более-менее постоянный коллектив, будешь всех знать, будет проще с ними общаться. 3) Обслуживаться у одного и того же мастера на СТО, чтобы войти с ним в контакт, завести хотя бы приятельские отношения (а лучше дружеские). Чтобы он тебя воспринимал как постоянного клиента, своего человека - тогда весьма вероятно что он будет делать всё качественно и без обмана. 4) Учить теорию устройства автомобиля, как уже сказали. Чем больше знаний, тем меньше шанс, что обманут.
по любому на чем-то разведут, но узнаешь ты об этом имея знания. у мастеров время=деньги, +еще очередь поджимает, поэтому делают на время. + еще при покупке запчастей. Смотри ролики на ютубе про свою машину, + книгу по ремонту скачай/купи и читай нужное. Либо знакомый имевший или имеющий такую машину. Я купил машину 3 месяца назад, сказали что нужно глянуть ходовую, + ручник не работал. Так как машина Жигули, то не все СТО обслуживают. Нашел, заехал на диагностику, написали список, 9 пунктов + стоимость замены по каждому пункту. Зашел рядом на базар, продиктовал список, сказали, что сколько стоит. не помню как, но нашел интернет магазин, одну запчасть выпускают несколько фирм, да еще некоторые с особенностями, например "рулевой маятник на подшипниках, а не на втулках", что выбрать ? да и цена ниже на 20-30% базарной. Например, в списке на замену реактивные штанги (тяги), а зачем их менять, если можно поменять резиновые втулки в них, пошел на СТО спрашивать мастера, он сказал, замена втулок дороже. втулки дешевле тяг, работа дороже. Я сам не смог поменять трос ручника из-за прикипевших тормозных барабанов. На СТО сбили, сказали еще купить колодки, пока ходил покупать колодки, установили трос, я спросил смазали ли его, сказали нет, и смазывать не нужно. Но я бы смазал в рубашке Литолом. Когда будет отпуск, разберу и смажу, трение уменьшиться и не так будет страдать от влаги. Тормоза, рулевое сделали на СТО. втулки и сайленблоки планирую поменять сам, за деньги вместо СТО-шнику куплю инструмент нужный для замены +еще останется денюжка. По электрике сэкономил, сам поменял датчик включения эл.вентилятора и заменил клеммы. Установил Сигнал и устранил потерю контакта в руле. Рулевой маятник можно было не менять, а купить рем.комплект новых втулок. Теперь будет запасной. Старые запчасти забирай, что-то починишь, что-то подаришь, а что-то сдашь на металлолом или выкинешь. Работа, что-то дороже, что-то дешевле, но итоге за все работа ~= стоимости запчастей. Бери чеки если дают. Проще всего когда машина новая и обслуживается официально.
Sk, если это мне вопрос. Да, зарабатываю. что-то сам, что-то плачу, еще нужно учиться + инструмент. Все обслуживаются, и Жигули и Таврии... Но в отличии от других, я свой зад на работу не вожу, езжу по нужде - мало. +1 гораздо проще на общественном транспорте, а не пешком. Не нужно: страховка, заправка, шиномонтаж, СТО, ПДД гораздо проще по тротуару, стоянки/гаража, нету волнения что что-то открутят или сольют, возможны ДТП и штрафы. Поэтому у меня еще есть велосипед :) 1 дома и 1 в селе машина для Бати инвалида, наверное дороже чем такси, но удобнее.
Спасибо, полезная информация! И хотя в принципе всё давно известно, всё же для новичков вполне понятно и доступно ... Хотя конечно многие пока на своей практике не пройдут, не поймут о чём речь ... Благодарю Вас!
Залотой человек ! Огромное Спасибо вам для ваш труд и ваши видосики! Я сам 4 года ежу, но от вас я научусь очен много, так в автошколе многое пропускают.
Лайк,потом просмотр!! огромная благодарность Вам, Михаил! Вы сильно помогаете людям своими советами ! все,что делаете, делаете от души, для нас всех! себя всего вкладываете! с огромным уважением!
Чтоб не забыть, что менял и когда, заведите в машине блокнот. Отмечайте в нём дату, показания спидометра и что вы ремонтировали в своей машине. Это не сложно, но не прийдётся вспоминать когда менял тормозные колодки или ремень ГРМ.
Дизлайки ставят работники и хозяева СТО?)))) Самый интересный и содержательный канал для новичков в автомире. Ещё раз повторю, благодаря вам, я выбрал автошколу, прошёл теорию и практику, и вот теперь, в ожидании экзамена, ибо с этим карантином полная Жо...ой, ну вы поняли) Согласен. Всегда должно работать правило "доверяй, но проверяй", как зачастую, постоянные клиенты и не подозревают, что автослесаря тупо нае...ой, обманывают своих клиентов. Так что, лайк однозначно! 👍
У меня есть права, но машины нету, в етом видео очень внятно и доступно розказывают об авто как правильно и когда нужно сделать осмотр запчастей! Спасибо
Спасибо Михаил за очередное видео! Расскажите пожалуйста про бензин для авто с пробегом от 100 тыс. Важно ли октановое число, влияет ли это на расход и ресурс двигателя и расходников. Стоит ли смешивать бензин (92-95, 92-98)?
Kriso Sborshik Воспламенение смеси в бензиновом ДВС осуществляется искрой от свечи зажигания, поэтому мне не понятно почему при высоком октановом числе снизится КПД
Юсуф Михельсон Качество бензина определяется удельной теплотой сгорания (энергией, выделяемой при сгорании единицы топлива) и не зависит от октанового числа (есть данные, что как раз менее низкооктановый бензин получается качественнее), но заливать все равно необходимо требуемый документацией бензин (особенно в турбомоторы)
Практика самое лучшее. Только для начала лучше ночью после часа-двух ночи покатать по пустым улицам, приноровиться где развязки, где знаки, где повороты, чтобы потом днём в плотном потоке не тупить, и не так страшно будет.
Vladislav Lotysh все верно говорят. Нужно сначало поездить на полупустых улицах, обращать особое внимание на знаки перед перекрестками и развязками, сложные места я пешком приходил и смотрел как другие едут. В плотном потоке важнее контролировать свою скорость, положение и скорость других авто вокруг. Хорошо начинать ездить с навигатором на смартфоне по городу, его голосовые подсказки придают уверенности.
Vladislav Lotysh в праздники или выходные,или рано утром можно поездить только следить что бы в праздник дорога не была перекрыта.ночью не советовал бы
Когда показываете изеошеные деталм, всегда показываейте новую запчасть. Именно это стравнение, дает понимание на сколько ситуация была критичной. Я когда купил машину б/у, заехал на шиномонтаж и мастер скал "колодки на подходе" Я посмиотрел "и как он увидел? вроде есть" А когда приехал менять, посмотрел на новую, и на свою...все стало ясно. Сейчас же сам выявляю дефекты, износы и когда клинт тоже не видит в чем проблема, я ему покпзываю новую деталь и старую с вопоосом "видишь разницу?" Чаще после этого вопросов больше нет. А до тех пока пока сам не ощутишь, то не успокоишься с пониманием.
Opel Vectra A C16NZ оборвало ремень ГРМ-итог не погнуло клапана!!!! Не убиваемые движки:) Но это единичные случаи,лучше как сказал автор следить за ГРМ и менять Вовремя!!! Всем удачи на дорогах ни гвоздя ни жезла. Берегите себя!!!
Не стоит спорить, любой знающий автомастер скажет что на движке G15MF клапана не гнет, а вот на том же A15SMS (8 кл) - гнет. Так что если не знаете - не стоит доказывать.
главное контент, а что там в уши льется пофигу) Проектировщики моторов же не шарят, поэтому оказывается на холостых голодание масляное ))) А что до ремня-смотреть на состояние надо, заводские 80-90 ходят спокойно, а вот после замены дай бог 50 пройдет...
Видео полезное. Но далеко не все описано. Плюс ненавящивая реклама автосервиса на котором все так чисто чисто случайно немного бесит. А так продолжайте. Вас очень интересно смотреть. Успехов вам
Человек итак делает годное видео нахаляву. Если будет немного рекламы - с нас не убудет, а человеку хоть какой-то профит. Главное что качество материала не страдает.
Последнее прям про меня. Всегда как-то думают, что 3-я передача ближе, боюсь втыкнуть 5-ую, в итоге первую включаю... Хорошо, что посмотрел ваше видео, спасибо!
Аллах _ да хватит мифы рассказывать обычный автомат (не робот) надежный. А если соблюдать несколько простых правил по эксплуатации, прослужит как и механика.
Не путай автомат и вариатор. Автомат по надежности не уступает механике, нужно только менять масло в коробке каждые 60 тысяч, и он спокойно проездит хоть 500 тысяч. Вариатор это ваще песец, тем более что на современных машинах всюду втыкают вариатор, причем еще в нем с завода не предусмотрена замена масла. Это по сути одноразовые коробки (как и движок) - проездил пять лет по гарантии, намотал 150 тысяч, сдавай на утиль и бери новую машину.
О , это тот автосервис на который я привёз , будучи не опытным , свою первую машину , с целью натянуть ремень генератора (начал свистеть) и вообще глянуть почему начал свистеть не с того , вопрос экономии финансов не стоял … за 550 гривен и 2 часа ожидания , сделали … через пару километров снова свист , на сервисе сказали «нече не знаем мы крутые профи» , пока ехал на другое сто потерял ремень (что не удивительно), без «света» и прочего доехал на нормальное сто . И при мне показали , рассказали , как человеку на тот момент не понимавшему , что изначально проблема была в сломаным натяжителе … крутые специалисты , да , глаз за неопытных у вас намётан 😂😉
даже не знал что вместо масла может получиться желатин в движке)))сразу вспомнился двоюродный брат в селе который подсолнечное масло залил в движок мотоцикла,когда машинное негде взять было))))говорить как проедется по селу так все думают что на маслобойне опять макуху давят)))а когда я разобрал двигло чтоб посмотреть что он с мотыком сделал,то понял что вовремя разобрал,все маслоканалы закупоренны и по стенке двигателя равномерная пленка в 5мм толщиной,похожая на желейный блинчик,снималась легко потянув за один край, как наклейка.....
Скажите сервис годный, у вас там мелькает в видео, хочу развал сделать.
хороший сервис ,развал есть
Это же на днепровской набережной я так понимаю, я там езжу каждый день узнал ))))
да там )))Днепровская Набережная 17 возле заправки WOG
Лучше записаться и приехать на время, сейчас сайт найду
ок)
6 - Плохие дороги убьют весь ваш автомобиль не дойдя до двигателя.
Главная управляющая прокладка сделает это быстрее дорог)
Лох, Ниву купи)
@@xpywebka поц, себе купи
От поца слышу, уже купил и доволен
@@xpywebka нива убьёт тебя
Меня убивает 853 дизлайка!! Человек четко, грамотно, внятно рассказал что и как нельзя делать- спасибо огромное!! Респект!!
Да не все тут чётко!
Разве не ясно почему-у него украинские номера!
@@grigoreceban5544 да какая разница?! Человек вам на русском рассказывает, никого не оскорбляет и вообще держится вдали от политики в своих видео. Что не так?
@@ВильгельмБринстер Не у всех есть мозг пригодный для использования. Для таких особей не важно что, как и на каком языке рассказывается - надо приебатся к национальности.
Увы, это уже обычное дело. Таких только внеплановый приём у ангела смерти вылечит.
Leonid Afonin чётко все
Брат . На коленях прошу . Прийди и расскажи все это моей жене .
Сметан Гадзилович лучший коммент 😄
Значит жена глупая и как только на права сдала, хотя в России наверное на права не сдают а покупают . Моя умничка во многом разбирается и по европе на фуре гоняет вместе со мной :)
Думаеш поможет?
@@milanzagorac3685 А почему ты решил что он с Россий? Обидели в Россий?
@@milanzagorac3685 водительские права дают за навыки вождения, а не за навыки ее обслуживания. Не всякий водитель является механиком.
Михаил, спасибо! Сколько движков машинных спас одним видео. Это без иронии и сарказма, с уважением к вашему труду.
Михаил, огромное Вам спасибо. Всё чётко, коротко и ясно. Я всегда прислушиваюсь к Вашим советам, несмотря на то, что сам 42 года за рулём. Вот уж поистине: Век живи - век учись и помру наверное не совсем уж дураком. Михаил, молодец, так держать ! Жду новых роликов.
Спасибо Вам Михаил за ваши уроки ! Я живу в Эстонии , в Таллине , 2 года назад сдала на права ( и теорию и вождение ) с первого раза и считаю , что это всё благодаря Вам ! Пока училась много-много раз просматривала ваши уроки , разбираясь в ньюансах вождения . Пдд Эстонии и Украины практически совпадают (а теперь и круговое движение тоже ). У Вас прекрасная подача материала, всё очень доходчиво , понятным языком . Постоянно смотрю все новые выпуски . Спасибо Вам большое .
Ставя 5 передачу при скорости 30-40, люди мечтают просто разгоняться как на автомате
На вариаторе, ога
Ахахахах))
У вас какой-то скучный автомат
Что блять
@@vechaslavalexandrov9100 типо не переключаясь))
Самая главная причина смерти двигателя это плохая прокладка между рулем и сиденьем.
...которая не смотрела ролики Михаила :) Или смотрела, но не запомнила... Или не осознала. В общем, плохая, а причин много ))
Почему "смотреЛА", "запомниЛА"? Не только бабы тупят, мужики тоже бараны встречаются 😉😏
@@ТатьянаСавчук-е5г я про прокладку )) Так уж вышло, что "она моя" - прокладка женского рода, но может быть мужиком ;))
Держитесь подальше от этого "инструктора". В технике он полный профан.
В точку!
Есть возражение. Масло насос подаёт масло в количестве зависящем от оборотов двигателя, а не от скорости. Так что масла подаваться будет ровно столько, сколько нужно двигателю. Если двигатель работает на холостых оборотах ему незачем заливаться маслом. Масляное голодание бывает на высоких оборотах, когда ни насос не способен дать нужное количество масла, ни масляные каналы не способны пропустить масло с нужной скоростью и в нужном количестве. Что касается езды на низких оборотах, то такое движение несёт вред только если двигатель работает в натяг. На его детали приходятся слишком большие нагрузки, вот от этого будет и повышенное трение и выдавливание масла из зон контакта и вплоть до механического разрушения элементов. Это же происходит, если на высокой скорости резко воткнуть первую передачу, о чём говорилось в конце. Только в этом случает усилия будут в противоположную сторону и добавиться ударная нагрузка, что, конечно же, ещё хуже. Если же двигатель справляется с нагрузкой (к примеру движение с горки и машину нужно лишь слегка подталкивать), то движение на низких оборотах никак не навредить двигателю.
Алексей Шендрик ты правильно сказал, насос будет давать ровно столько, сколько нужно, но есть пара нюансов, а именно, работа на хх в принципе вредна для двигателя, даже на нейтральной не рекомендуется долго гонять двигатель так, и при движении на передаче при оборотах, близких к хх, нагрузка на двигатель все равно будет выше, если конечно не едешь под гору, а это значит ,что температурные режимы совсем другие, нужно больше смазки, больше охлаждения, а ни того, ни другого нет.
Только хотел написать) а человек уже за меня все разложил) все верно
Саша, абсолютно в дырочку.
Да. Таксисты очень часто переключаются слишком рано на повышенную, машину аж трясёт. Типа экономят топливо (хотя сомневаюсь что в этом случае будет реальная экономия).
сэкономил бензин-убил блок. сомнительная экономия)
На 10 тысяч км надо не доливать литр, а менять всё масло!.
зачем его доливать. на заводе залили масло. смысл там менять
Можете менять масло и 5 тысячах. Главное не превышать срок, установленный для вашего автомобиля
Он о масложоре говорит,что по паспорту некоторые движки 1л/10км хавают.
@@СЛуныСвалился 1 литр на 10 км??? Это ж с собой надо цистерну масла возить. Может 1000 км
@@user-vh8vw4dd1i очепятка вышла:)
Михаил, снимите видео как нужно вести себя новичку на сто чтобы тебя не развели мастера, как это часто бывает
Учить Мат. часть. Больше никак. Если ты не разбираешься в машине- тебе ничего не поможет
Могу от себя могу советов дать. Сам в своё время не разбирался вообще в машинах, не знал как вести себя с мастерами.
1) Выбирать СТО по рекомендации друзей и знакомых. Не ехать на первую попавшуюся, а расспросить всех, кого можно, кто где обслуживается, какие отзывы, и т.д.
2) Обслуживаться на маленьких СТО, а в идеале у "мастера на все руки", который работает в одном лице. На больших СТО обычно серьезная текучка кадров, мастера меняются, их квалификацию сложно проверить, да и запомнить всех сложно. Большая вероятность, что будут наёбывать. А в маленьких СТО обычно более-менее постоянный коллектив, будешь всех знать, будет проще с ними общаться.
3) Обслуживаться у одного и того же мастера на СТО, чтобы войти с ним в контакт, завести хотя бы приятельские отношения (а лучше дружеские). Чтобы он тебя воспринимал как постоянного клиента, своего человека - тогда весьма вероятно что он будет делать всё качественно и без обмана.
4) Учить теорию устройства автомобиля, как уже сказали. Чем больше знаний, тем меньше шанс, что обманут.
по любому на чем-то разведут, но узнаешь ты об этом имея знания. у мастеров время=деньги, +еще очередь поджимает, поэтому делают на время. + еще при покупке запчастей.
Смотри ролики на ютубе про свою машину, + книгу по ремонту скачай/купи и читай нужное. Либо знакомый имевший или имеющий такую машину.
Я купил машину 3 месяца назад, сказали что нужно глянуть ходовую, + ручник не работал.
Так как машина Жигули, то не все СТО обслуживают. Нашел, заехал на диагностику, написали список, 9 пунктов + стоимость замены по каждому пункту. Зашел рядом на базар, продиктовал список, сказали, что сколько стоит. не помню как, но нашел интернет магазин, одну запчасть выпускают несколько фирм, да еще некоторые с особенностями, например "рулевой маятник на подшипниках, а не на втулках", что выбрать ? да и цена ниже на 20-30% базарной.
Например, в списке на замену реактивные штанги (тяги), а зачем их менять, если можно поменять резиновые втулки в них, пошел на СТО спрашивать мастера, он сказал, замена втулок дороже. втулки дешевле тяг, работа дороже.
Я сам не смог поменять трос ручника из-за прикипевших тормозных барабанов. На СТО сбили, сказали еще купить колодки, пока ходил покупать колодки, установили трос, я спросил смазали ли его, сказали нет, и смазывать не нужно. Но я бы смазал в рубашке Литолом. Когда будет отпуск, разберу и смажу, трение уменьшиться и не так будет страдать от влаги.
Тормоза, рулевое сделали на СТО.
втулки и сайленблоки планирую поменять сам, за деньги вместо СТО-шнику куплю инструмент нужный для замены +еще останется денюжка.
По электрике сэкономил, сам поменял датчик включения эл.вентилятора и заменил клеммы. Установил Сигнал и устранил потерю контакта в руле.
Рулевой маятник можно было не менять, а купить рем.комплект новых втулок. Теперь будет запасной.
Старые запчасти забирай, что-то починишь, что-то подаришь, а что-то сдашь на металлолом или выкинешь.
Работа, что-то дороже, что-то дешевле, но итоге за все работа ~= стоимости запчастей.
Бери чеки если дают.
Проще всего когда машина новая и обслуживается официально.
Sk, если это мне вопрос.
Да, зарабатываю. что-то сам, что-то плачу, еще нужно учиться + инструмент. Все обслуживаются, и Жигули и Таврии... Но в отличии от других, я свой зад на работу не вожу, езжу по нужде - мало.
+1 гораздо проще на общественном транспорте, а не пешком. Не нужно: страховка, заправка, шиномонтаж, СТО, ПДД гораздо проще по тротуару, стоянки/гаража, нету волнения что что-то открутят или сольют, возможны ДТП и штрафы.
Поэтому у меня еще есть велосипед :) 1 дома и 1 в селе
машина для Бати инвалида, наверное дороже чем такси, но удобнее.
@@wildandrey боже, какой глупый совет. Человек без технического образования, скоре всего, конечно же не станет "учить матчасть".
молодец мужик все четко
Так!
Спасибо, полезная информация!
И хотя в принципе всё давно известно, всё же для новичков вполне понятно и доступно ...
Хотя конечно многие пока на своей практике не пройдут, не поймут о чём речь ...
Благодарю Вас!
Залотой человек !
Огромное Спасибо вам для ваш труд и ваши видосики!
Я сам 4 года ежу, но от вас я научусь очен много, так в автошколе многое пропускают.
Ассалому алейкум из солнечного Узбекистана . Спасибо вам большое и огромное за полезное советы .
Спасибо за советы , очень доступно и понятно рассказывает . Всем хорошего дня !!! :-)
Спасибо Михаил за видео, лишний раз не помешает прислушаться к советам....
Лайк,потом просмотр!! огромная благодарность Вам, Михаил! Вы сильно помогаете людям своими советами ! все,что делаете, делаете от души, для нас всех! себя всего вкладываете! с огромным уважением!
Михаил. Пожалуйста для новичков запишите видео как себя вести при аварии. куда звонить, что делать, какие советы. Вы очень хорошо рассказываете.
Всегда все доступно и понятно обьясняете. Спасибо!
Доходчиво он очень старается чтобы его услышали ,освоили его уроки .Он молодчина !
Очень доходчиво все объясняете, интересно смотреть, и можно много чему научиться, только на ваших видео. Спасибо))
Чтоб не забыть, что менял и когда, заведите в машине блокнот. Отмечайте в нём дату, показания спидометра и что вы ремонтировали в своей машине. Это не сложно, но не прийдётся вспоминать когда менял тормозные колодки или ремень ГРМ.
лучше острый карандаш, чем хорошая память
Одометра
отмечал по спидометру. везде 0. нихуа непонятно.
вот за это спасибо прям, точно, хорошая мысль
БЫСТРО И ВСЁ ПО ДЕЛУ РАССКАЗАЛ,БЕЗ ВОДЫ !!! ПРИЯТНО СЛУШАТЬ.
-высокие обороты-убивают движок!
-«ну да...»-Honda
Втеку похуй
@@ch3rn781 почему похуй ?
Забыл про пункт 6: присадки в двигатель типа супротека.
лайк за микрофон и понятная речь ), продолжайте а том духе )
Дизлайки ставят работники и хозяева СТО?))))
Самый интересный и содержательный канал для новичков в автомире. Ещё раз повторю, благодаря вам, я выбрал автошколу, прошёл теорию и практику, и вот теперь, в ожидании экзамена, ибо с этим карантином полная Жо...ой, ну вы поняли)
Согласен. Всегда должно работать правило "доверяй, но проверяй", как зачастую, постоянные клиенты и не подозревают, что автослесаря тупо нае...ой, обманывают своих клиентов. Так что, лайк однозначно! 👍
Классный канал !!!! И ОГРОМНЫЙ Респект Михаилу !!!! Спасибо за ваши ролики !!! Всё доступно и понятно !!!
Очень умные вещи говоришь, главное коротко и ясно ни чего лишнего.
ВИдео полезное, делай по больше видео такого плана! Так держать!!
Спасибо за ваши видео, очень полезны для новичков, желаю роста вам и вашему каналу!
Про коробку автомат снимите тоже пожалуйста
.
А че автомат снимать , газ ,тормоз. Акпп со временем сам начнет потихоньку умирать. Все те же советы , за исключением мкпп
На автомате самое главное стараться ездить без резких движений!) На педаль газа всегда нажимать плавно.
Михаил вы просто молодец , приятно слушать вас , а главное объясняете так , что с первого раза все ясно и понятно.. спасибо вам.
Офигенные видео! Спасибо за интересный блог!
говоришь быстро, чётко и по делу. редкость среди блогеров
Хорошее видео.
Спасибо.
Так ещё и без мата!
Очень доходчиво рассказывайте, подчерпнул много чего у Вас, спасибо :)
Спасибо, не знал что это так важно ремень ГРМ поменять вовремя.
У меня есть права, но машины нету,
в етом видео очень внятно
и доступно розказывают об авто как правильно и когда нужно сделать осмотр запчастей!
Спасибо
5:08 - аж себя вспомнил на практике в автошколе. Потом с инструктором стояли на обочине и я с выключенным двигателем учился втыкать передачи
Научилась водить по вашим видео 🤗спасибо большое за ваш труд
Спасибо Михаил за очередное видео!
Расскажите пожалуйста про бензин для авто с пробегом от 100 тыс. Важно ли октановое число, влияет ли это на расход и ресурс двигателя и расходников. Стоит ли смешивать бензин (92-95, 92-98)?
про датчик детонации на че на слышали
связи между пробегом и октановым числом нет
Поговаривают, что 98 часто бывает 92 или 95 с большим количеством вредных присадок. Но тут от заправки и региона больше зависит.
Kriso Sborshik Воспламенение смеси в бензиновом ДВС осуществляется искрой от свечи зажигания, поэтому мне не понятно почему при высоком октановом числе снизится КПД
Юсуф Михельсон Качество бензина определяется удельной теплотой сгорания (энергией, выделяемой при сгорании единицы топлива) и не зависит от октанового числа (есть данные, что как раз менее низкооктановый бензин получается качественнее), но заливать все равно необходимо требуемый документацией бензин (особенно в турбомоторы)
Сначала хотел закритиковать, но посмотрел внимательно автор молодец все четко по делу!! 👍👍🤝
2:39 призрак в облике пакета
Токийский дрифт)
@@YrkaNikolas 🤣🤣🤣
Спасибо Вам, все четко и ясно, без тягомотины.👍
Михаил, а расскажите как не бояться ездить в плотном городском потоке, буду очень признателен!)
Только практика
Практика самое лучшее. Только для начала лучше ночью после часа-двух ночи покатать по пустым улицам, приноровиться где развязки, где знаки, где повороты, чтобы потом днём в плотном потоке не тупить, и не так страшно будет.
Vladislav Lotysh все верно говорят. Нужно сначало поездить на полупустых улицах, обращать особое внимание на знаки перед перекрестками и развязками, сложные места я пешком приходил и смотрел как другие едут. В плотном потоке важнее контролировать свою скорость, положение и скорость других авто вокруг. Хорошо начинать ездить с навигатором на смартфоне по городу, его голосовые подсказки придают уверенности.
Спасибо, ребята:)
Vladislav Lotysh в праздники или выходные,или рано утром можно поездить только следить что бы в праздник дорога не была перекрыта.ночью не советовал бы
Как всегда кратко и по сути! Всегда приятно смотреть Ваши видео!
Когда показываете изеошеные деталм, всегда показываейте новую запчасть.
Именно это стравнение, дает понимание на сколько ситуация была критичной.
Я когда купил машину б/у, заехал на шиномонтаж и мастер скал "колодки на подходе"
Я посмиотрел "и как он увидел? вроде есть"
А когда приехал менять, посмотрел на новую, и на свою...все стало ясно.
Сейчас же сам выявляю дефекты, износы и когда клинт тоже не видит в чем проблема, я ему покпзываю новую деталь и старую с вопоосом "видишь разницу?"
Чаще после этого вопросов больше нет. А до тех пока пока сам не ощутишь, то не успокоишься с пониманием.
Спасибо за это видео. Последнее время ездила на низких оборотах, думая что экономлю топливо, теперь буду знать что не стоит.
не на всех движках обрыв ГРМ = встреча поршней и клапанов )
не на всех
НА ВСЕХ НОРМАЛЬНЫХ МАШИНАХ СОВРЕМЕННЫХ КЛАПАНА ГНЁТ НА ТЕХ КОТОРЫМ 20 ЛЕТ И БОЛЬШЕ ТАМ ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ...
@@lan3377 на "нормальной машине" и не должно гнуть, т.к конструктивно нормально продуман и забота о ресурсе больше
@@bobtale1732 нет современных машин где не гнет клапана при разрыве ГРМ с этим нужно смирится.
@@lan3377 та же гранта и калина. На них не гнутся, на Ларгусе не гнутся
Спасибо Вам огромное, у Вас очень много интересного и познавательного видео на канале.
7-й важный совет - водила дибил со временем убьёт ваш двигатель!
Top Rated советов всего 5 "умник"
Умник ниже 6й совет....
幸運 Mad Max как ярик водила😁
Дело было не в бабине...
Opel Vectra A C16NZ оборвало ремень ГРМ-итог не погнуло клапана!!!! Не убиваемые движки:) Но это единичные случаи,лучше как сказал автор следить за ГРМ и менять Вовремя!!! Всем удачи на дорогах ни гвоздя ни жезла. Берегите себя!!!
Михаил спасибо за видео!
Вот правильно обьясняет человек.даже деду профисианалу приятно смотреть и слушать.
2:38 Пакет слева-побежал масло менять))
Огромное спасибо все четко обьясняет.
--=! Не все моторы гнут клапана !=-
Это верно. Те же нексии с движком G15MF не боятся обрыва ГРМ.
Не стоит спорить, любой знающий автомастер скажет что на движке G15MF клапана не гнет, а вот на том же A15SMS (8 кл) - гнет. Так что если не знаете - не стоит доказывать.
Инь Янь все зависит от поршня без втыковый не гнет втыковый гнет
Еще о-очень много зависит от распредвала, то есть от подъёма клапана.
Auto Standart полностью согласен,двс штука интерестная очень много всяких нюансов
Огромное спасибо .Информация нужная. Здоровья Вам.
про масляный насос очень смешно)))) я в шоке, люди вообще не понимают о чём говорят
главное контент, а что там в уши льется пофигу) Проектировщики моторов же не шарят, поэтому оказывается на холостых голодание масляное ))) А что до ремня-смотреть на состояние надо, заводские 80-90 ходят спокойно, а вот после замены дай бог 50 пройдет...
Михаил начитался форумов, где -летние "спецы" с умным видом один причину придумывает, второй подхватывает как истину.
И разносит дальше..
Видео полезное. Но далеко не все описано. Плюс ненавящивая реклама автосервиса на котором все так чисто чисто случайно немного бесит.
А так продолжайте. Вас очень интересно смотреть. Успехов вам
Человек итак делает годное видео нахаляву. Если будет немного рекламы - с нас не убудет, а человеку хоть какой-то профит. Главное что качество материала не страдает.
лучше ненавязчивая реклама,чем когда вылазит сама,нужно ждать 5 сек а потом ещё нажимать "пропустить рекламу".
Последнее прям про меня. Всегда как-то думают, что 3-я передача ближе, боюсь втыкнуть 5-ую, в итоге первую включаю... Хорошо, что посмотрел ваше видео, спасибо!
Постійно їду по поганим дорогах на 2 передачі(90%) і малих оборотах 1200-1800,турбодизель,так от не шкодить це мотору?
Дизельному не шкодить
Пиши російською
по плохим дорогам иногда и на первой надо ехать, не только на второй, на второй, то еще нормальная дорога)
Огромное спасибо автору за информацию,крайне полезно!Ждем новых видео,удачи!
Дядя! У тебя задний ветровик обломан))
Михаил молодец отличный канал. как для начинающих водителей так и для опытных есть что вспомнить а есть то что совсем незнал)))
все знал,но новичкам эта информация нужна.Мужик так держать !
Скрытая реклама АКП :)
Половина описанных проблем отсутствует как класс :)
Но есть свои :( Надеюсь, Миша их высветит
Молодец спасибо болшое.Всё четко и кратко.Привет из Казахстана.
Ну спутать 1и 3 это нужно постараться, ладно вместо 1вой 3 случайно включить такое думаю бывало с каждым ,а на наоборот это слабо могу представить!
я на весте раз 15 за месяц вместо задней 4 скорость включаю блин, плохо продумана в этом плане коробка у весты((
Слишком много механики. Пора на электро переходить.
Очень полезное видео , спасибо большое .
Спасибо.
Спасибо за видео. Все смотрится на одном дыхании.
я не меняю масло, я просто доливаю в свой жигуль и заебок!
Я тоже. Гольф2 литр на неделю движка на замену:)
Marina Morqunowa Жалко твой гольф...
@@Busovod61_t333 мотор поменяли теперь пуля
Marina Morqunowa какой пробег у мотора был?
Дополняя тему ремня ГРМ. На некоторых движках стоит 2 ремня: 1 ГРМ, 2 на балансирный вал, про него часто даже не задумываются.
Через 10 тысяч километров надо не литр масла доливать, а менять его полностью вместе с фильтром.
автомат устраняет многие проблемы вышеперечисленные)) спасибо за толковый обзор!
и привносит другие. каждому свое
10-20 тысяч на одном масле?
Такое как сейчас масло его нужно каждые 5-6 тысяч менять.
Cryaga Production а масло дорогое ?
@@vv5448 без разницы главное менять каждые 3-5 тыс
@@kuu41 каждые 500км надо, а то убьешь движок
Каждые 100 км нужно менять
@@vv5448 любое масло сейчас хреновое из-за того что почти все паленое,но и самое дешевле брать нельзя янормвльеая средняя цена 20$ 4л
Да, механика есть механика, бывает попадаешь не в ту передачу, это неприятно и можно создать аварийную ситуацию , если сзади не соблюдают дистанцию.
Почему Вы рекламируете российские сайты если Вы с Украины ? Может есть возможность рекламировать украинские сайты продаж авто ?
Михаил молодец. все чётко и по существу! интересно смотреть.
Я так понял берёшь на автомате и не паришься)
Аллах _ ой та ладно. Автоматы сейчас нормальные. По надежности механике не уступают
Аллах _ да хватит мифы рассказывать обычный автомат (не робот) надежный. А если соблюдать несколько простых правил по эксплуатации, прослужит как и механика.
Не путай автомат и вариатор. Автомат по надежности не уступает механике, нужно только менять масло в коробке каждые 60 тысяч, и он спокойно проездит хоть 500 тысяч. Вариатор это ваще песец, тем более что на современных машинах всюду втыкают вариатор, причем еще в нем с завода не предусмотрена замена масла. Это по сути одноразовые коробки (как и движок) - проездил пять лет по гарантии, намотал 150 тысяч, сдавай на утиль и бери новую машину.
@@ЕгорМакаров-с8е А я в АКПП меняю через 30 тыс.Правда, сливается из 7л только 5л. Пять и меняю.Правильно ?
Спасибо за полезную информацию!!!
А как насчет прогрева движка до рабочей температуры?
Привет всем хороший фильм молоцы полезная информация =) супер спасибо здоровья и долгой жизнь приятно смотреть на фильм =)
8-ой важный совет Убьет ваш движок если постоянно ехать гружонный и на подъёмы. ☝☝☝👉И не надо в салоне трахатся это тоже повлияет 👈
Даурен Арыстанов 9 совет если часто ездиешь бухой, очень сказывается не только на двигателе но и на всем авто
Про последнее не понял ))
На подъём если на пониженной, то никаких проблем.
@@bale_3881 аморты нужно будет заменить преждевременно)0)0
Грамотно объяснил спосибо от всей души!
Запчасти маслом не смазываются.... такого ещё не слышал... хотя в принципе все правильно сказано
Спасибо за ваши видео! смотри их чуть не каждый день и рекомендую друзям!
при 900ста оборотах двс давление масла в системе 2МПа , а каком голодании Вы говорите!?
спасибо большое за информативное видео, приятно вас слушать и смотреть! удачи вам и всего самого наилучшего!
Впринцепе неочем, все сказано в инструкции к авто, двигло умрет без вашей помощи само, на том пробеге на котором заложили современные манагеры.
О , это тот автосервис на который я привёз , будучи не опытным , свою первую машину , с целью натянуть ремень генератора (начал свистеть) и вообще глянуть почему начал свистеть не с того , вопрос экономии финансов не стоял … за 550 гривен и 2 часа ожидания , сделали … через пару километров снова свист , на сервисе сказали «нече не знаем мы крутые профи» , пока ехал на другое сто потерял ремень (что не удивительно), без «света» и прочего доехал на нормальное сто . И при мне показали , рассказали , как человеку на тот момент не понимавшему , что изначально проблема была в сломаным натяжителе … крутые специалисты , да , глаз за неопытных у вас намётан 😂😉
Вы реально по 10 15 тысяч ездите на масле? Самоубийцы 5 7 тысяч максимум.
За 5 месяцев 12 тищь наматываю, дорого будет каждые 5 менять. Меняю на 10 тисячах
Масло надо менять по регламенту производителя автомобиля.
@@Tremodua от их регламента двигатель крякнет
@@stanislavbarosov1489 У меня ни на одной машине не крякнул.
Не знаю, я на дафе на 300 меняю :-)
даже не знал что вместо масла может получиться желатин в движке)))сразу вспомнился двоюродный брат в селе который подсолнечное масло залил в движок мотоцикла,когда машинное негде взять было))))говорить как проедется по селу так все думают что на маслобойне опять макуху давят)))а когда я разобрал двигло чтоб посмотреть что он с мотыком сделал,то понял что вовремя разобрал,все маслоканалы закупоренны и по стенке двигателя равномерная пленка в 5мм толщиной,похожая на желейный блинчик,снималась легко потянув за один край, как наклейка.....
Такое видео уже было!