Boa demonstração! Para tornar os testes com informações ainda mais completas, sempre adicione um controle ao experimento. Ferva água pura e mostre a temperatura, congele água pura e mostre a temperatura, mesmo que saibamos o resultado antecipadamente, isso vai tornar o comparativo mais detalhado e também vai demonstrar o nível de precisão do instrumento de medida. O mais importante, coloque uma esponja de aço no controle, ou seja água pura. Se tiver ainda mais disposição pode fazer um controle com água de torneira e outro com água desmineralizada. Há leigos que acreditam que bastante água desmineralizada pra não enferrujar. Valeu por compartilhar 👍🏼
Pra mim a grande questão está no TEMPO DE RESFRIAMENTO, troca de calor no caso... Pois se um motor turbo como o do DS3 sofre com temperatura, quanto menos tempo o liquido levar pra esfriar, melhor seria para o desempenho correto???
Perfeito 👏🏻👏🏻 sem dúvida a capacidade de trocar calor é vital pra uma proteção de temperatura elevada e altas exigências. Mas não achei uma forma eficaz e justa pra tratar isso com credibilidade aí preferi fazer só os que podemos ter uma credibilidade. Vale dizer que nesse caso o sistema do carro também tem direta influência na performance. Abraço e obrigado
Mano o teste com a fervura na minha opinião não foi válido, pois você deixou o termômetro em contato com o fundo da panela, logo a temperatura medida foi da panela não do fluido. Neste caso entendo que, deveria medir o tempo que o fluido demorou para ferver juntamente com a informação de qual a temperatura de fervura. O restante foi bem interessante parabéns!
Algumas pessoas fizeram o mesmo comentário, aí no outro vídeo eu provei que o termômetro de imersão não sofre interferência do fundo da panela. E o tempo de resfriamento poderia ser um teste difícil de fazer com uma referência segura, aí preferi não fazer pra não ter um resultado pouco confiável. Abraço
Ganhou mais um inscrito no canal top d mais Ola amigo posso misturar fluido inorgânico com organico ambos são da mesma marca pq tenho aq em casa e não queria disperdisa
Fiz um podcast com um técnico da paraflu, que acabaram desistindo, mas nele o técnico falou categoricamente NUNCA misture aditivos. Eles perdem a propriedade e acabam não funcionando. Obrigado 🙌
Tem diferença na composição, consequentemente o desempenho será diferente, embora não tenha feito esse teste acredito que terá porque foi o que vimos testando por cor. Grande abraço
Me tira uma dúvida. Tenho um sentra 2011 e comprei esse aditivo da Nissan . Só q comprei só 2 aditivos da nissan e 3 litros de água desmineralizada da koube , e mesmo assim o mecânico colocou esse aditivo nissan misturado com agua desmineralizada no carro . Sera q vai dar problema?
Se ele já vem pronto pra uso não deve misturar mais nada. Quando você faz a diluição, você está perdendo performance. Por exemplo, esses níveis de proteção que eu mostrei você não vai ter Não significa que vai ter problema, mas não terá a performance desejada. Abraço
Bom dia, nunca tive carro e há 2 meses comprei um Livina 2013 1.8 automático, e não faço a mínima idéia de qual líquido de arrefecimento usar (marcas, tipos, quantidade, etc), se é misturado com água desmineralizada ou não, alguém por favor poderia me ajudar?
Existem opções pra diluir em água desmineralizada e outras que são pronto uso. O ideal é você seguir a orientação do fabricante do produto para um melhor desempenho.
Eu recebi um representante da paraflu pra um podcast e nem ele soube responder. Eu acredito que deve ter uma diferença pq existem aditivos próprios pra moto. Abraço
Sua iniciativa e boa Mas e muito amador, diversas vezes voce deixa o termometro fora de foco, nao da pra ver nada, nao explica como esfriou os liquidos, e nao nao era pra ter retirado o termometro no finalzinho, todo teste precisa estabilizar com pelo o tempo, diversas vezes a temperatura ainda esta mudando e voce retira o termometro, mas obrigado, eu acho
Opa primeiro obrigado pela msg. Vamos lá. O foco em nada prejudica, pq o único objetivo é mostrar que o Termômetro ficou ali, não foi manipulado. Até pq essa parte da subida de temperatura está em velocidade acelerada, então o foco não prejudica. Pq tirar o Termômetro? Pq depois de apertar o botão de travar, ele não mexe mais. Resfriamento não faz parte do teste, porque isso não seria conclusivo para uso na prática, pq cada carro vai ter um sistema mais ou menos eficiente, então esse teste poderia confundir mais do que auxiliar. E o Termômetro foi retirado sempre quando a ebulição se formou por inteiro. A temperatura estava mudando pq mesmo depois de ferver ele ainda continua aquecendo mais e mais, mesmo a água pode chegar a 200 graus, só que essa parte não nos interessa. O que nos interessa é saber qual tem melhor composto para se manter líquido. Saiu do estado líquido não nos interessa mais, por isso que o Termômetro ainda estava mexendo e mesmo assim teríamos Espero ter ajudado a esclarecer os critérios. E muito obrigado por participar. Perguntas muito boas e pertinentes. Abraço
Coloque um aditivo desses paralelos em um nissan sentra e suba uma serra como a da imigrantes....vc vai perder seu cabeçote em dez minutos de subida. Eu perdi dois cabecotes de sentra usando motul e na segunda vez foi usando o Delphi. Motivo?? os carros modernos trabalham com temperaturas maiores e os motores estao cada vez mebores e compactos e com menor area para dissipar o calor. Colocar um aditivo paralelo e' suicidio.
Sem contar que a cor do liquido do sentra e' um azul clarissimo e cintilante e o produto antesde ser coloxado no recepiente ja estava co a tampa aberta e foi cortado a parte que a tampa e' aberta. Usem aditivo paralelo e vejam aonde vai ficar o custo de uma trocade junta de um cabeçote .
Boa demonstração!
Para tornar os testes com informações ainda mais completas, sempre adicione um controle ao experimento. Ferva água pura e mostre a temperatura, congele água pura e mostre a temperatura, mesmo que saibamos o resultado antecipadamente, isso vai tornar o comparativo mais detalhado e também vai demonstrar o nível de precisão do instrumento de medida. O mais importante, coloque uma esponja de aço no controle, ou seja água pura. Se tiver ainda mais disposição pode fazer um controle com água de torneira e outro com água desmineralizada. Há leigos que acreditam que bastante água desmineralizada pra não enferrujar.
Valeu por compartilhar 👍🏼
Já fiz isso no primeiro teste aí não fiz outro pra não ser repetitivo. Mas já temos aqui no canal a água
Parabéns pelos testes
Quando puder faz teste do, Aditivo Radiador Pronto Uso Hibrido Organico e Sintetico HT-A Tirreno
Obrigado
Estou anotando, próximo que der pra fazer vou tentar
Valeu pelo vídeo, vou mudar pra wurt , é bem mais em conta que os famosos, que aliás são poucas marcas no mercado
Achei bom custo benefício
Parabéns, por seu trabalho!
Estou usando o wurth, pela primeira vez e serviu para eu saber sobre a qualidade do mesmo. Obrigado, por seu vídeo!
Gratidão 🙌
Depois do comentário e do teste também comprei o Würth. 👍🏻🙏🏻
Wurth é praticamente a mesma coisa da paraFlu, só ganha no anti congelamento
Pra mim a grande questão está no TEMPO DE RESFRIAMENTO, troca de calor no caso... Pois se um motor turbo como o do DS3 sofre com temperatura, quanto menos tempo o liquido levar pra esfriar, melhor seria para o desempenho correto???
Perfeito 👏🏻👏🏻 sem dúvida a capacidade de trocar calor é vital pra uma proteção de temperatura elevada e altas exigências. Mas não achei uma forma eficaz e justa pra tratar isso com credibilidade aí preferi fazer só os que podemos ter uma credibilidade. Vale dizer que nesse caso o sistema do carro também tem direta influência na performance. Abraço e obrigado
Parabens!! Rafinha video bem explicativo👏👏👏👏👏
Obrigado sáá
Top. Super bem simples! Sem complicações
Valeu a força
O melhor teste. Parabéns!
Valeuuuu
Muito bom o seu vídeo.
Muito obrigado
Perfeito seus testes
Obrigado 🤝
Resolveu a minha dúvida obrigado
✌️
Mano o teste com a fervura na minha opinião não foi válido, pois você deixou o termômetro em contato com o fundo da panela, logo a temperatura medida foi da panela não do fluido. Neste caso entendo que, deveria medir o tempo que o fluido demorou para ferver juntamente com a informação de qual a temperatura de fervura. O restante foi bem interessante parabéns!
Teria que ver também qual o tempo de resfriamento após atingir uma certa temperatura.
Algumas pessoas fizeram o mesmo comentário, aí no outro vídeo eu provei que o termômetro de imersão não sofre interferência do fundo da panela. E o tempo de resfriamento poderia ser um teste difícil de fazer com uma referência segura, aí preferi não fazer pra não ter um resultado pouco confiável. Abraço
Poderia deixar um ranking ou enquente no final dos destes
Pois é, mas não fiz com esse propósito aí ficou sem
Uso wurth muito bom
É uma opção
boa noite, vc poderia ter incluido o teste com essa agua desmineralizada e agua comum para ver se enferruga .
Sim essa é uma excelente ideia e vou fazer sim. Pode acompanhar que vai ter
Tenho curiosidade sobre o original da VW G12 EVO se é bom mesmo.
Vamos anotando as sugestões e farei assim que possível
Muito bom parabéns
✌️
4:42 Poderia também gravar o tempo que levam até esquentar.
Não daria um valor confiável porque a potência da fonte mudaria, então não seria um dado interessante. Poderia induzir a erro
@@boxdorafapra ver se o aditivo influencia na capacidade da água de receber calor
Ganhou mais um inscrito no canal top d mais Ola amigo posso misturar fluido inorgânico com organico ambos são da mesma marca pq tenho aq em casa e não queria disperdisa
Fiz um podcast com um técnico da paraflu, que acabaram desistindo, mas nele o técnico falou categoricamente NUNCA misture aditivos. Eles perdem a propriedade e acabam não funcionando. Obrigado 🙌
Legal
Obrigado
👏👏👏
Obrigado 🤝
Qual a diferença entre o motocool, autocool e o inugel?
Tem diferença na composição, consequentemente o desempenho será diferente, embora não tenha feito esse teste acredito que terá porque foi o que vimos testando por cor. Grande abraço
Na minha oficina do uso o wurth concentrado 95% de monoeltileno glicol
Esse pronto uso é só razoável. Em breve posso testar o concentrado na diluição, vamos ver. Abraço
Excelente
Gratidão
Então o Wurth pronto uso é bom? No caso ele n precisa de água Desmineralizada né?! Coloca ele diretamente no Radiador
Sim, todos que são pronto pra uso é só colocar no sistema diretamente. Abraço
5:43 Nossa moço, poderia ter medido o máximo de temperatura negativa que ele aguentou. Seria muito importante
Então, é que pra nós aqui no Brasil não seria necessário ir além disso. Por isso que parei por ali. Abraço
Me tira uma dúvida. Tenho um sentra 2011 e comprei esse aditivo da Nissan . Só q comprei só 2 aditivos da nissan e 3 litros de água desmineralizada da koube , e mesmo assim o mecânico colocou esse aditivo nissan misturado com agua desmineralizada no carro . Sera q vai dar problema?
O certo seria só o aditivo Nissan ? Já q ele vem pronto pra uso ?
Se ele já vem pronto pra uso não deve misturar mais nada. Quando você faz a diluição, você está perdendo performance. Por exemplo, esses níveis de proteção que eu mostrei você não vai ter
Não significa que vai ter problema, mas não terá a performance desejada. Abraço
Bom dia, nunca tive carro e há 2 meses comprei um Livina 2013 1.8 automático, e não faço a mínima idéia de qual líquido de arrefecimento usar (marcas, tipos, quantidade, etc), se é misturado com água desmineralizada ou não, alguém por favor poderia me ajudar?
Existem opções pra diluir em água desmineralizada e outras que são pronto uso. O ideal é você seguir a orientação do fabricante do produto para um melhor desempenho.
Só uma pergunta esse wurth que vc fez o teste é pronto pra uso
Sim. Eu uso e gostei.
Sim pronto uso
WURTH é bom então? Achava que esse era chines e não confiável.
Na ebulição não foi tão bem, mas no restante sim
wurth é uma fábrica alemã
Carro grande e carro pequeno usam o mesmo aditivo ou tem alguma diferença?
Mesmo aditivo amigo. Existem alguns mais indicados pra carros a diesel e moto de performance. Mas em geral, os mesmos. Abs
Posso tá usando aditivo de carro ei moto de motocross
Eu recebi um representante da paraflu pra um podcast e nem ele soube responder. Eu acredito que deve ter uma diferença pq existem aditivos próprios pra moto. Abraço
A música do menu do jogo need for Speed play 1 é top.
Sou muito fã dessa soundtrack. Adotei aqui no canal. 100% ligada ao mundo automotivo
Dentro do esperado....para o Brasil
🌻
Eu acho que não muda pela cor.
Pior que muda. Ligeiramente mas muda. Grande abraço
Sua iniciativa e boa
Mas e muito amador, diversas vezes voce deixa o termometro fora de foco, nao da pra ver nada, nao explica como esfriou os liquidos, e nao nao era pra ter retirado o termometro no finalzinho, todo teste precisa estabilizar com pelo o tempo, diversas vezes a temperatura ainda esta mudando e voce retira o termometro, mas obrigado, eu acho
Opa primeiro obrigado pela msg. Vamos lá. O foco em nada prejudica, pq o único objetivo é mostrar que o Termômetro ficou ali, não foi manipulado. Até pq essa parte da subida de temperatura está em velocidade acelerada, então o foco não prejudica. Pq tirar o Termômetro? Pq depois de apertar o botão de travar, ele não mexe mais. Resfriamento não faz parte do teste, porque isso não seria conclusivo para uso na prática, pq cada carro vai ter um sistema mais ou menos eficiente, então esse teste poderia confundir mais do que auxiliar. E o Termômetro foi retirado sempre quando a ebulição se formou por inteiro. A temperatura estava mudando pq mesmo depois de ferver ele ainda continua aquecendo mais e mais, mesmo a água pode chegar a 200 graus, só que essa parte não nos interessa. O que nos interessa é saber qual tem melhor composto para se manter líquido. Saiu do estado líquido não nos interessa mais, por isso que o Termômetro ainda estava mexendo e mesmo assim teríamos
Espero ter ajudado a esclarecer os critérios. E muito obrigado por participar. Perguntas muito boas e pertinentes. Abraço
Coloque um aditivo desses paralelos em um nissan sentra e suba uma serra como a da imigrantes....vc vai perder seu cabeçote em dez minutos de subida. Eu perdi dois cabecotes de sentra usando motul e na segunda vez foi usando o Delphi. Motivo?? os carros modernos trabalham com temperaturas maiores e os motores estao cada vez mebores e compactos e com menor area para dissipar o calor. Colocar um aditivo paralelo e' suicidio.
Sem contar que a cor do liquido do sentra e' um azul clarissimo e cintilante e o produto antesde ser coloxado no recepiente ja estava co a tampa aberta e foi cortado a parte que a tampa e' aberta. Usem aditivo paralelo e vejam aonde vai ficar o custo de uma trocade junta de um cabeçote .