Últimos trens filmados em 2020. Parou na rampa!
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- Опубліковано 3 січ 2021
- Os últimos trens que gravamos em 2020. Primeiro um trem com 3 G-22-U mas só uma ligada, rebocando as outras duas e alguns vagões vazios, depois uma tração distribuída a noite, meio desfocado mas o ronco vale o vídeo, finalizando com um trem que parou na rampa com problema de amperagem provavelmente, após algumas tentativas, recuou com auxílio de colaborador na cauda, embalou e venceu a rampa... quase parando novamente. Irati/PR.
- Розваги
A vitoria de subir essa rampa e a competencia do maquinista e domar a situação é arrepiante, parabens por registrar esse momento.
Itu SP
Uns dos melhores vídeos que assisti. Ser filmado, nesse momento, é raridade! O som da locomotiva bem nítido. Coisa mais linda!! Não achei nenhum vídeo parecido. Parabéns! 👏🏻👏🏻👏🏻
Ferrovia antiga com muita rampa e curva fechada são charmosas....bem tipo casa da vó 😁 só falta um banquinho de praça ao lado pra admirar o conjunto patinando na rampa 😆
PARABÉNS! Vídeo excelente! Sou apaixonada por trem!
Daniel ... Como eu gosto deste trecho ... Show de bola!
Baita vídeo, aqui na minha região tem uma rampa de 4 graus , estão distribuindo o comboio com locomotivas na frente, meio e cauda.
É um vídeo raro, aliás até emocionante ver ....... acho que faltou embalo inicial. Feliz Ano Novo para os integrantes do canal.....
Nessas horas não aparece ninguém para ajudar a empurrar !...🙄...😁...😂...
Excepcional guerreiro!!
O bicho deve tá pesadoooooo a velocidade do mesmo indica devagar quase parando para não forçar A Máquina.Amo Trens.⭐⭐⭐⭐⭐⭐🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞
Que vídeos, um dos melhores que já assisti até hoje.
Sou apaixonado por trem
Tmj
eu também amo tudo q envolve trem
@@mathias1295 q
Imagens espetaculares, como sempre! Parabéns!
Eis aqui o primeiro vídeo que eu assisti desse canal maravilhoso! 🤩👍🏻✌🏻
Muito obrigado pelo apoio
@@churrastrem De nada irmão. Tmj! ✌🏻
olá amigos ótima noite de sábado 09 /01/21 parabéns por proporcionar estás belas imagens dessas locomotivas fazendo este trabalho magnífico levando ainda esperança através desse trechos mesmo com algumas dificuldades para se locomover como era antes das privatizações como as locomotivas antigas se transitava nesse trechos mesmo assim parabéns em mostrar que nem tudo foi desativados na malha ferroviária abs amigos um feliz 2021 a todos vocês 😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏direto de caraguatatuba litoral norte de São Paulo abs
Ver essas máquinas acelerando assim é muito legal
Eu adorei este vídio que você gravou pra nós ficou maravilhoso eu gostei você está de parabéns.
Muito obrigado.
Eu gosto de assistir esses vídeos e para lembrar o tempo dê infacia
Fantástico sempre ,feliz ano Novo Daniel abraços.
Obrigado, igualmente amigo. Abraço!!!
Show de bola 👍
Muito bom o registro. As G22U são guerreiras, porém para um trecho que já operou com GT22 e ver as macosas sofrendo na rampa é um retrocesso na minha opinião . Deveriam mesclar as locos no momento até eles atualizarem o trecho pra futuramente rodar com uma ES43 tipo do mesmo jeito que fizeram com o trecho Curitiba/Paranaguá. Que passava G22 depois vieram as GT's e atualmente as ES's 43 operando.
A distribuição de tração também não ajudou, deveria ter uma locomotiva no meio da composição... muito longo e muito esforço.
@@warlenmaldonado9978 Exato.
@@Guilherme-qk2jm tenho observado um movimento interessante aqui na FCA da VLI, de uns dois anos pra cá mudaram a posição de tração das locomotivas, antes era sempre com três a frente, agora, mesmo com composições menores sempre tem uma locomotiva no meio.
@@warlenmaldonado9978 Aqui no Sul, no trecho Curitiba/Rio Branco do Sul há alguns anos atrás eles colocavam as locos no meio também, atualmente ficam na cauda. No caso isso varia muito, tipo gestão de operações (planejamento ferroviário logístico , modelos de locomotivas e vagões, peso de carga, geografia local (trechos da via), tudo isso contribui para uma melhor tração BEM distribuída .
Parabens pelo belo vídeo.
gosto muito de vê -los passando 👏👏😍
Essa ferrovia de Irati é muito pesada mesmo. Acho que a Rumo deveria continua usando a Slug com 2 máquinas, e a 3a Macosa junto. O motor tem força, mais patina se tiver devagar.
Na verdade, depois que tiraram slug e ficou trios de G22U é raro ver trem avariando ou parando.
@@churrastrem Daniel se este trem não venceu está rampa, estava com 3 máquinas , e porquê uma estava desligada???
Sou fan parabéns
Ótimo vídeo parabéns 👍👍👍
Valeuu!
Boa noite pra todos os participantes do canal
Isso que é força de arranque em.....
ótimo vídeo adorei
Não vejo a hora de ver uma ES (ou qualquer outra loco) nesse trecho
Recuou jogando areia nós trilhos, por alguns metros, depois começa a puxar aumentando a velocidade , até chegar em plena carga e vencer a rampa.
um vídeo melhor que o outro
Muito obrigado.
É aqui em Gaurama RS divisa com Santa Catarina já faz mais de vinte anos quê a ferrovia está desativada inclusivel estão roubando os trinhos pára vender como ferro velho só deixamdo os tormentos é lamentável ver o abandono dessa malha ferroviária quê é adminitrada pela concessionária á RUMO
Sensacional!! Ouvir o som das G22u é de arrepiar.O video do trem que parou na rampa é alucinante.Pela aceleração das locos dava pra ver que não iriam vencer a rampa.Alias, essa rampa ai em Irati é bem complicada e a Rumo ainda não dominou por completo a arte de vence-la.Será que houve algum procedimento equivocado que fez com que elas perdessem velocidade no pé de rampa ou alguma delas avariou?
Outra duvida: o trem que passou após aquele é o mesmo que enroscou na rampa ou é outro , se for o mesmo houve alguma intervenção na composição para sanar o problema?Por que não se aplica ai as G22 ou as G26?Obrigado Daniel, um grande abraço .Esses videos foram um presente pra nós que amamos ferrovia.
Segunda locomotiva deu terra, por isso não estava com amperagem para subir, após desfazer o terra a locomotiva voltou a amperagem normal aí foi recuar dando areia nós trilhos pra pegar embalo e subir novamente.
this video looks awesome keep it up👍😉.
Sei que as macosas são guerreiras e tal. Mas acho que deveria atualizar para máquinas mais novas, já que o movimento no trecho é grande. Obs: gosto das G22.
Difícil, vai ter que mexer em quase todo trecho , isso vai ocorrer, porém, num futuro meio distante.
As g22 tem muita bala na agulha ainda.
O trecho não favorece
buen video me encanta
Bacana demais 👏👏
Ao olhar os trilhos por onde os trens passam e as estações,parece que está tudo abandonado.
Boa noite e um feliz.ano novo,um ótimo vídeo,moro na região de Mogi das cruzes e vou fazer uma pergunta as u20 ou as sd18 e as sd 40 ,subiria essa rampa ,desde já muito obrigado pela resposta
Ferrovia e material sucateado... Um trem desse tamanho sendo tracionado por locomotivas manobreira... É o fim da picada ...
Essas locomotivas que foram da ALL foram judiadas demais... coitadas.
Condições da via ajuda muito, esses matinhos em cima do trilho, atrapalha o contato roda trilho.
No começo do vídeo a situação deplorável não tem dormentes nem mesmo lastro e cheio de capim una situação de abandono
Top demais
Até patinou tentando sair
que vídeo uallll
Nossa!!! O máximo, o máximo. 💪💪💪 😃👏👏👏
ANTÔNIO PEREIRA BRASÍLIA DF
Vc sabe c essa composição conseguiu chegar Pg ou pararam mais vezes por problemas d amperagem??
Ficou top o vídeo!!
Boa pergunta haha obrigado
Porque só as duas primeiras locomotiva funciona é a terceira não.....
Posso não entender nada de trem mas é uma vergonha nos dias de hoje ainda ter composições passando sufoco pra vencer as rampas. Vergonha
E só amarrar uma corda puxar com uns cinco que ela sobe 😂
Mais de 30 Vagões, 3 Máquinas onde observei que Duas funcionavam
Que trecho é aí??
Por que só são usadas essas G-22-U nesse trecho?
a 3 locomotiva não estava saindo fumaça por cima estava desligada,kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Muito bom mesmo só faltou esclarecer onde foram feitos os vídeos
Vdd
Faltou uma helper aí pra empurrar
Tinha que por a terceira reduzida pra subir
Se não calçar areia e tiver um bom embalo não sobe na rampa.
Boa noite amigo querido
Alguém que manja me explique, porque as locomotivas perderam a força e o que foi feito que na segunda vez subiu...??
Segundo me falaram na época, trem perdeu aderência na subida, aí na outra tentativa embalou mais e manteve a areia aplicada.
Quando isso acontece o que tem que ser feito?
Esse trecho suportaria as Es43bbi? O que houve com essa composição que parou? Faltou força de tração? A rampa é muito forte?
Apesar da bbi ter um raio de curva menor que as gt22 o trecho não suporta as bbi.
@@leandrostrutz e qua a razão para este trecho não suportar ????
@@Luizzzz450 dormente, perfil de trilho. todos antigos n suportam o peso concentrado de uma es43bbi e muito menos uma dash 9
Quase descarrilou
I guess it would help if they removed all of the corn 🌽 plants all over the rails. This would cause a loss of traction.
Faltando um serviço de help aí
Está faltando colocar a ES43BBI ou a SD70 daí vai
Primeira viagem destrói a linha hehe
fala rapaziada blza? essa rampa pega pesado com as locomotivas show
Oi Bom Dia
É complicado. Rampa com mato agarra mesmo.
Verdade!!! Eu me lembro que aqui em minha cidade tinha a ferrovia da C.M.E.F( Companhia Mogiana de Estradas de Ferro) e também a R.M.V( Rede Mineira de Viação) , e elas se encontravam no distrito de Juréia ( monte Belo- MG)!!!! As composições da R.M.V. eu não conheci infelizmente,pois sendo criança não ia à Juréia (4/5 KM) distante da sede municipal(Monte Belo) onde eu residia e resido até hoje!!! Pois bem:" o que quero dizer a todos é que me lembro de que os trilhos da C.M.E.F, eram sempre bem cuidados com trocas de dormentes, trilhos gastos, capina de mato plantação de cidreiras-de- capim ( aquela cidreira cujas folhas cortam como navalha), ou cana -da -índia nos aterros ,etc e etc!!!!!! Sei disso pois a gente ia à casa de minha avó na zona rural e íamos à pé e passávamos pela linha do trem e eu até hoje me lembro dos montes de trilhos , de dormentes e da limpeza das estradas!!! Conclusão:" hoje só usufruem e não devolvem nada às estradas ,vergonhosamente!!! É por isso que quase há mato crescendo em cima dos trilhos !!! Só fazem alguma coisa, quando seus lucros ficam ameaçados por alguma falha na via férrea!!!!
@@sebastiaoalves4395 verdade. Para diminuir bem o mato é só fazer uma renovação do lastro. Ai já ameniza.
Nossa jogou uma tonelada de areia nos trilhos e não conseguiu vencer a rampa.
Também sou
PARA MESMO, LOCOMOTIVAS VELHAS VC QUER O QUE?
As BBI e as AC44 não param na rampa
cadê o auxílio de cauda no último trem? talvez seja por isso que não tenha conseguido vencer a rampa
Estava com a carga pra 3. Normalmente pra 6 eles colocaram mais 20 vagões de soja.
@Eduardo Luis Tinha um rapaz da via, segundo meu pai que filmou.
Pode ser diferença de potência entre as locomotivas, uma faz menos força que a outra.
Ou deslize das rodas com os trilhos.
O tanto de vagões está normal para as três locas.
Essas g12 disfarçadas de u13 são fraquinhas kkkk (g22)
Onde é esse lugar
Irati/PR.
Quero saber porque ele vem acelerando e de repente baixa a aceleração e começa a parar na rampa, alguma locomotiva da problema???
Começa a patinar, dá deslize de rodas.
Deu até do das máquinas
Carregado do que?
Soja, milho, frango congelado..
🌐
Não minha opinião o maquinista é de primeira viagem , lógico que um peso pesado subiria só com um motor. Triplex só !
Das duas uma, ou ele deu uma de barbeiro ou algo fez perder potência!!!
@@marinaldogaspareto1654 Pode ter deslize nas rodas com os trilhos, ou diferença de potência com as locomotivas.
Eu era o maquinista nesse dia, não subiu pq deu terra na segunda locomotiva, aí teve que desfazer e fazer procedimento de recuar dando areia pra subir novamente... Tenho 13 anos na função de maquinista tanto nesse trecho como também no trecho da Serra de Santos-SP.
👍🏾
@@glauberminiorino5937 sim, logo que vi já imaginei falta de potência ou deslize de roda.
Fui também FERROVIÁRIO , por vinte e um anos , onze no setor de locomotivas.
Minha sede foi em BAURU , trabalhei também de CAMPINAS a SANTOS.
Essas locas davam vários terras no percurso, ou baixa pressão de oleo.
Maquinista coitado as vezes não tem o que fazer muito não,vai saber se deu terra na loco ,mato alto atrapalha,mas hj em dia só passa capina química se o próprio maquinista fazer registro do km várias vezes ,cova no trilho em rampa TB atrapalha,vai saber se tinha algum motor de tração isolado ou cortando tração e dando deslize de roda,se a loco está ruim pra andar no seco na chuva piora ainda mais,eu por experiência própria eu já vinha jogando areia no pé da rampa até livrar o km famoso por parar trem rsrs, essa parada na rampa me lembrou as DDM 45 e BB36 e muitas SD40 que rodavam no trecho aqui de ribeirão preto antes de chegar a frota nova de GT46 e davam muitos problemas no trecho
Ta com oleo diesel sujo