Les Taxes Sur Les Voitures Électriques Explosent! Êtes-vous Prêt à Être Floué ?
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- Опубліковано 23 бер 2024
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"Malgré les écueils que constituent une autonomie peu élevée, des tarifs à l’achat prohibitifs ainsi que des difficultés toujours présentes et prégnantes pour trouver des bornes de recharge, les ventes de voitures électriques en France ont connu un véritable boom ces dernières années.
Occupant plus de 16% du marché des véhicules neufs vendus en Hexagone en 2023, cette progression spectaculaire a poussé nombre de commentateurs à prédire un raz-de marée immédiat de cette technologie et ce aux dépens des autres solutions que sont les motorisations thermiques et au premier rang desquels le moteur diesel.
Seulement voilà et comme toujours, une analyse plus fine de la situation permet de dégager des enseignements contredisant le scénario de ce conte de fées dont il semble de plus en plus qu’il soit monté de toutes pièces."
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"Malgré les écueils que constituent une autonomie peu élevée, des tarifs à l’achat prohibitifs ainsi que des difficultés toujours présentes et prégnantes pour trouver des bornes de recharge, les ventes de voitures électriques en France ont connu un véritable boom ces dernières années.
Occupant plus de 16% du marché des véhicules neufs vendus en Hexagone en 2023, cette progression spectaculaire a poussé nombre de commentateurs à prédire un raz-de marée immédiat de cette technologie et ce aux dépens des autres solutions que sont les motorisations thermiques et au premier rang desquels le moteur diesel.
Seulement voilà et comme toujours, une analyse plus fine de la situation permet de dégager des enseignements contredisant le scénario de ce conte de fées dont il semble de plus en plus qu’il soit monté de toutes pièces."
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V ID E O , t i t r e : *Aurore Stéphant (Thinkerview) - La voiture électrique*
Autonomie peu élevée ? 430km réelle. (qui a besoin de plus dans une seule journée).
Tarifs prohibitif ? Encore faux. 40k€ pour une tesla 3 ou Y de 300chvx avec des fonctionnalité qu'on ne retrouve que sur le très haut de gamme des allemandes. Ça coûte combien une audi A4, Q4 ou même une 3008 ou 408 diesel un peu optionnée pour comparer ?
Borne de recharges difficile à trouver ? Non. C'est complètement faux. Il y en a partout.
@@georgesmendes4658Syndrome de Stockholm.
@@Chronos372 c'est trop chère. Mais c'est le prix d'une voiture de cette dimension. Donc ce n'est pas prohibitif. C'est le prix des voiture en générale qui est devenu trop élevé.
Cheval et chariot achetés. Là y'a aucune trace. Et quand on gare le bourriquet dans le pré, il se recharge tout seul...
Le VE c'est bien aussi. Ne pas l'opposé au ICE serait plus honnête. Le VE a sa place en ville et sub urban ou sur petites distances disons sur un département avec recharge à la maison et cela quoique l'on en dise. Petit véhicule, avec des matériaux légers et avec petite batterie ça ne pèse pas plus qu'un SUV made in germany. Calmons le jeu, ne mettons pas à nouveau tous les œufs dans le même panier et arrêtons cette guerre inutile EV contre ICE.
Le problème c'est le forcing qu'il font , donc forcément ça braque les gens . J'en fait parti , déjà que je préfère sentir l'essence , le son d'un beau bloc , alors si en plus on me force ( ZFE ,2035) , plus le temps passe et moins je peux voir les VE !
vu le manque à gagner sur les carburants fossiles (essence , diesel) , il est évident que les états vont developper des nouvelles taxes sur les véhicules électrique. la difficulté c'est de la rendre simple et incontournable...
Ca rabâche beaucoup dans ces vidéos, qui répètent mois après mois les mêmes informations, à peu de choses près. L'auteur semble être devenu expert en recyclage d'arguments
Voilà un pro électrique qui va faire rouler sa voiture avec des éoliennes 🤣🤣🤣🤣
C'est pareil je suis un peu une chaine spéciale VE et ça rabâche tout autant les mêmes sujets. Chacun prêche pour son parti c'est normal.
Peu de chance de voir Sandrine Rousseau nous vendre une pièce de boeuf ou une voiture thermique etc....
Faudrait se pencher sur le coût de MO des garages...100€/Hre, 5mn de valise à 90€ et aussi le coût des pièces...
Ma voiture électrique, Tesla Model 3 pèse exactement 433 kg de MOINS que mon ancienne turbo Diesel, 1752 kg vs 2185 kg et pourquoi jamais personne n'avait soulevé ce problème d'usure des pneumatiques due au poids sinon que tous les arguments sont bons pour dénigrer la voiture électrique.
De plus, à ce jour, 35 000 km, je ne constate aucune usure plus importante des pneus, alors, les fake news, ça commence à bien faire !
Ceci dit, je reconnais bien volontiers que pour une utilisation sereine d'une voiture électrique, il est quasiment indispensable d'avoir une possibilité de recharge à son domicile, l'organisation ou plutôt la désorganisation des bornes de recharge (hors Tesla), a de quoi décourager bon nombre d'acheteurs potentiels.
Nous avons un golem qui vient de s’exprimer 🤦♂️
35000kms attendez le chant des grillons ne devraient pas tarder...
C’est juste une question logique on nous force à passer à l’électrique à tout va alors qu’il n’y a même pas les infrastructure suffisante. Puis une voiture électrique lors de sa construction on en parle de la pollution que sa engendre ? Faut arrêter de vouloir nous faire passer à l’électrique c’est une bêtise complète
@@SuperTerminator83
A 35 mil un thermique chante aussi et souvent a moins ....
35.000 km... Non mais ... 350.000 Ok sinon, c'est une poubelle...
Les fabricants scellent leurs batteries, les rendant irréparables.
Comment alors vendre ou acheter son véhicule en occasion, quand on sait que la batterie représente au moins 40% du prix du neuf, et qu'elle peut rendre l'âme à tout moment.
Quand chaque élément d'une batterie sera remplaçable facilement et à un coût raisonnable, alors peut être que la voiture électrique sera intéressante.
Deuxième point, il est dommage de devoir remettre en fonction des centrales au charbon pour subvenir à la demande des nouveaux usages : voiture électrique et pompe à chaleur !!!
Pas faux
V ID E O , t i t r e : *Aurore Stéphant (Thinkerview) - La voiture électrique*
Tout à fait vrai.
Les batteries sont LE GROS problème des VE. Seule une nouvelle technologie de stockage peut sauver cette filière et régler les problèmes d'autonomie, de sécurité et de coût.
Une belle S_O_D_O_M_I_E de la part de nos fabuleux Mozart de la finance.
Les gens vont garder et réparer leurs voitures thermiques jusqu’au bout …
Ils les accableront de taxes et de pénalités. Les méthodes de la soft dictature sont connues.
La cubanisation de l'Europe est en marche !
Il faudra bien compenser la baisse des recettes sur l’essence ! C’est écrit depuis le départ !
Les neuneus l'ont pas compris
En attendant on en profite!😅 J’ai économisé 3500€ sur les frais de carburant l’année dernière. Je crache pas dessus. Les neuneus l’ont pas compris.😅
@@stephanefreytag5118 une économie qui va ruiner l’Europe à coup de subventions et de véhicule importés de Chine… Les neuneus qui ne voient que leur intérêt, s’en foutent, des égoïstes nombrilistes
Chronophage de travailler en sécurité sur une voiture électrique!? Ou nouvelle arnaque? Je travaille sur des bus electrique, il me faut 20 minutes pour m'assurer qu'il n'y a plus de haute tension dans le circuit et débrancher toutes les batteries!
Arnaque. Faut faire gonfler la facture vu qu'il n y a plus les arnaques classiques des thermiques (huile à 25€/litre, filtres à prix d'or ...).
La malus au poids touchera les véhicules électriques à partir de 1900 kg en 2025.
J'ai un véhicule thermique et électrique, mon véhicule électrique n'est jamais allé au garage sauf pour une révision, la fiabilité est meilleure sur les véhicules électriques.
Oui mais ! Le rendement des véhicules électriques n'est pas fameus en hiver. Toutes les interventions nécessaires à leur utilisation sur le long terme ne sont pas connues en cause, le parc relativement confidentiel en ce moment. Et l'État trouvera le moyen de profiter financièrement de la précipitation de certains.
Nannnnnn !!!!
Ne taxez pas ma voiture électrique !!!!
Je n’utilise que de l’électricité sans plomb !!!!😊
La fameuse électricité aux charbon allemande
@@user-ko1vv4zo8btu habites en Allemagne ?
Très compliqué. Perso je pensais à l'association du moteur électrique par roue, aux super condensateurs, et un générateur thermique à régime presque constant. Mais bon, j'ai bien d'autres problèmes à régler tels qu' élaguer mon tilleul qui commence à bourgeonner.
Certains constructeurs de véhicules électriques exigent le changement des batteries en cas de choc, avec déclenchement de l'airbag, par mesure de sécurité. La voiture électrique est considérée comme irréparable ( Coût de la batterie et de la main d’œuvre ). Conséquences : Grognes des assureurs et conséquences du recyclage de ces voitures.
Oui, c'est problème de technologie. Faire des voitures a batterie interchangeable, avec cellules séparées est possible, mais par contre cela fait baisser l'autonomie, car c'est une techno différente. les assurances doivent imposer par assurabilité des voitures les technos réparables a bon prix. Par contre ça va gueuler dans les chaumières des fabricants qui jouent sur l'aumentation de l'autonomie comme argument commercial.
Idem lorsque la batterie a été immergée.
D'un point de vue écologique, si tous les milliards donnés ou non perçus des aides et exonérations avaient été investis dans le ferroutage, le transport maritime, la rénovation des canaux, les transports publics gratuits mais obligatoires en centre ville etc...
Et aussi à quand le retour des véhicules de moins d'une tonne, limiter la puissance sur route à 100ch/75kw on le fait bien pour les permis A (11/13 a1, 35 kW a2 et avant 75kW max)
Forcer les réparations/entretiens/upgrades/échanges standards avec des pièces d'occasion... plutôt que l'achat de véhicules neufs lourds et à la production excessivement polluante.
En plus c'est souvent de l'importation qui nuit à notre balance commerciale et nos emplois/industries.
Totalement schizophrène et suicidaire comme politiques économiques et environnementale.
On aurait pu investir tout ce pognon dans le transport ferroviaire mais non, fallait faire rouler une minorité en électrique.
Le malus écologique est supposé financer le bonus, donc si le bonus disparaît... Mince, je me suis cru en démocratie.
"Mince, je me suis cru en démocratie." Non, perdu :)
En fait le nombre de taxe démontre le niveau d'incompétence de ceux qui gère l'état ?!!!
C'est pas de l'incompétence, cet argent va dans la poche d'une caste (qui possède banques, médias, choisi les présidents...)
Je trouve ca dommage car chaque technologie a sa place, a défaut de meilleure solution. Une électrique est un bon choix dans la mesure ou on dispose d'un spot personnel de charge, et que l'on fait peu de kilomètres. Pour de longues distances régulières, un diesel. Et pour du mixte une essence. Ca permet de répartir les consommations de ressources. De toute façon même nos sources de production électriques ayant les meilleurs rendements ont un estimation de vie de 100-200 ans maximum (éolien, solaire et hydroélectrique exclus). Déja que EDF est en galère pour la production électrique en France, Un parc full électrique est inenvisageable.
Pas du tout! L’avenir est à l’électrique, le Nucléaire nouvelle génération se reprends à l’international avec de petites centrales et surtout dans 15 ans les TOKAMAK commenceront à produire et nous n’auront plus jamais aucun problème d’energie! A condition que tout le monde ne soit pas mort d’ici la🥴
@@hades6928 au détail près que les sources d'uranium sont limitées. A la consommation actuelle et des stocks estimés, des analyses estiment une centaine d'années avant épuisement. Le charbon serait celle a consommation actuelle pouvant etre disponible le plus longtemps, 200 ans. On sera tous les deux morts bien avant, mais à l'échelle humaine, on est sur du tres court terme. Du coup je trouve ca dommage de vouloir mettre tous ces oeufs dans le meme panier, plutot que de choisir le bon outil pour la bonne tache. A mon sens il est plus question d'etre autonome des pays producteurs de pétrole, quand on est déja a peine autonome sur la production électrique à l'heure actuelle.
Merci de nous tenir "au courant" !
La taxe au poids pour moi, outre tous rapport à l'écologie, devrait être identique quelque soit le principe du moteur utilisé.
Pourquoi ?
Simplement pour le coût de réfection des chaussées dégradées par les véhicules de masses supérieures.
On devrait aussi imposer aux autoroutes de moduler les tarif s à la masse des véhicules pour la même raison.
C'est deja le cas pour les autoroutes..qui devaient etre gratuites...nos maitres ont assez escroqué de pognon comme ca....le seul argument qui selon moi est valable,serait de limiter la puissance fiscale des vehicules en rapport a l'age du conducteur... Mais voila...qu'en sera t il des chauffeur poids lourds a l'orée d'une retraite qui recule sans cesse ?
Cette différence pour les VE, c'est pour les promouvoir !
Mais le plafond de verre des bobos, va bientôt être atteint !
Ceux qui n'ont pas les moyens de mettre plus de 3000 €, qui n'ont pas de garage ou de parking ou qui n'ont pas une rallonge de 200 à 500 m pour les brancher, ne seront jamais convaincu par les VE !
Attention au 16% des VENTES. Les stocks étant bien plus important fin 2023 et immatriculés pour toucher bonus,,,ils ne sont pas forcément tous vendus, les 16%..
Puis pour l’American Counscil For Energy-Efficent Economy, l’irréprochable ACEEE et son bilan complet, la voiture la plus verte n’est même pas une électrique à batterie BEV, mais une bien plus légère PHEV…on a compris , trimbaler 400 kgs de batterie pour aller au supermarché à 5 kms …c’est pas très cool pour la planète..😂😂😂😂😂😂
L'ensemble est intéressant, mais la dernière partie montre aussi que la chine a bien réussi a développer son industrie de la voiture électrique., et que nous sommes en retard. Il faudrait un sujet là dessus et faire la synthèse des deux.
le probleme de l europe est simple ils ne gagnent pas le fric ils le claquent
Déjà d'office, je ne suis pas client pour la voiture électrique. De surcroit l'incitation "Dirais je même l'obligation via les textes de loi et les réformes" forçant aux usager automobiles à " acheter des véhicules électriques" pour les soit disant vertu environnementale.
Oui on est bien en France. SI c'est populaire, ça va être taxé. L’état a besoin de sous-sous, l'automobile toujours vache a lait.
Chalut, une (très) mauvaise idée à la base, qui plus est non-voulue par le marché, qui disparaît en ayant juste estampé les gogos, c'est une _très_ bonne chose pour tout le monde. :)
C'est curieux, mais ça me rappelle quelque chose… Ah oui, je me souviens, les frasques des petits hommes gris fronçais qui, lorsque le GPL est apparu, ont cru bon d'y mettre leur grain de sel en interdisant la soupape de sécurité sur les réservoirs, entraînant la modification systématique de _tous_ les réservoirs, puisqu'ils en étaient équipés d'usine. Bien évidemment, sinon la fronce ne serait plus la fronce, après que _tous_ les parkings souterrains eurent placardé une interdiction absolue aux véhicules équipés de les utiliser et qu'un certain nombre d'explosions dévastatrices aient eu lieu, ce qui était interdit est finalement devenu… obligatoire.
Merveilleux pays que la fronce, où le petit homme gris et imbécile heureux patenté (pléonasme voulu) s'ébat en toute quiétude, même lorsqu'il a commis de telles bourdes que dans le prive il serait obligé de s'expatrier pour pouvoir retrouver un semblant d'emploi - si la fronce n'a _jamais_ été une démocratie, elle a _de tout temps_ été une bureaucratie.
En Belgique, certaines sociétés n'offrent plus que des VE comme voiture de société, avec géolocalisation...
toutes les voitures récentes sont géolocalisés, même les thermique
@@bart78 oui mais ce n'est pas le problème.
L'obligation du VE ou rien avec une autonomie assez réduite et une recharge encore aléatoire rend ce véhicule de société, offert comme un avantage, comme un traçage et une limitation de mobilité. non pour moi.
Qui peut me trouver un sujet ou l’UE ne s’est pas fourvoyé . Il le ferait exprès qu’il ne ferait pas mieux.
Toute cette fumisterie était prévisible dès le début. Merci de le rappeler. Bravo à cette chaîne.
J'adore la synchronisation audio du "n'importe quoi" avec l'apparition de notre vénéré guide spirituel.
Il faut rétablir toutes les taxes dont les voitures électriques bénéficient. Pourquoi subventionner le développement des constructeurs chinois au detriment de la production nationale. Les concessions BYD et MG fleurissent partout. Mais les français en achètent massivement, c est comme pour l’agriculture, les français soutiennent à 90% les agriculteurs mais achètent des produits étrangers..
@@bilboquet6106 pour le produits de base il faut arrêter si le kilo de patates passe de 2 à 3 euros je m’en moque un paquet de cigarettes c est 12€= cela en fait des patates
Bah ! ceux qui se sont laisser avoir sont les mêmes personnes a qui on vendrait un congélateur en plein pole nord !
Ce sont les mêmes qui ont pris 5 doses.
Qu’est ce qu’ils sont bêtes quand même !😢
@@stephanefreytag5118 oh que oui, des gens peu âgés qui ne craignaient rien de la petite bestiole il y a 3 ans, sont allé tendre leur bras pour un café terrasse ou restau pizz ... Toujours les mêmes toujours.
C'est un peu de la schizoprénie, en voulant supprimer ce qui marche, en promouvant ce qui ne marche manifestement pas, tout en lui rajoutant des handicaps
qui font que ça n'aidera pas à fonctionner en fin de compte.
Je ne connaissais pas ce souci concernant les assurances.
Ca va être une belle motivation pour ne pas acheter de l'électrique.
L électrique à plus d inconvénient que le thermique sans compter la décote plus importante car personne n en veux alors l argument de la recharge à 2 3 ou 5€ à la maison sa tiens pas
La recherche ne donne des résultats que si on y investit suffisamment. Hors, jusqu'ici, seuls de rares domaines avaient besoin de batteries longues durée. Les sous-marins conventionnels en faisaient partie. Pourtant, ce n'est qu'avec le développement d'outils sans fil que des batteries plus performantes sont apparues.
Ici, il y a un bond technologique à franchir. Hors, pour une entreprise, la philosophie de base est de faire un max de bénefs avec un minimum d'investissement. Je ne vois pas comment sortir de cette situation en s'appuyant sur le privé.
Cette affaire des VE sera étudié comme un cas de suicide économique dans les années à venir !!!! Un cas en SES ou en option management en classe de seconde aura démontré qu'agir ainsi est juste catastophique...
Merci pour les infos.
Un « boom» par obligation et aide en tout genre …en jouant aussi sur la peur de ne plus pouvoir rouler . La comedia dell Arte
16:40 l'unique passage de la vidéo qui explique l'inévitable remplacement des thermiques par les électriques..
arrêtez de croire que la VE est une question d'écologie, la réalité est tout autre, c'est une guerre sur un marché que la chine a déjà gagné, et il ne sera pas possible de surtaxer les produits chinois, nous n'avons aucun levier économique ou diplomatique pour peser sur la Chine, résultat là ou seule l'Allemagne rechigne et retourne à l'âge de pierre le reste des pays Européens relancent le nucléaire, et les constructeurs automobile Allemands fuient déjà aux USA, là ou le thermique garde encore quelques années de répit.. en Europe ils ont déjà perdu face à la Chine..
la question n'est pas de savoir si la VE est une bonne idée ou pas, c'est une fausse question! la question est de comprendre le marché de la VE..
Et oui... les chinois vont ouvrir/racheter les usines en Europe... et les constructeurs européens vont dans un 1er temps faire alliance avant de mourir...
merci ,toujours très interessant.
Je me marre, taxes, amendes, prix, assurances, tout est fait pour nous dégoûter de la voiture. J'en ai plus pour l'instant et j'attend gentiment la fin du bal avec des popcorns
L idéologie des pastèques démasquée
On y verra bien plus clair en 2035 lorsque Toyota sera rentré dans la danse…
En 1929 pendant la grande crise , il y avait moins de chômeurs que de nos jours !! ( Michel Albert ! Ministre du plan de Giscard d'Estaing ! Le Pari Français " ) !!!
Pourquoi les VE ont augmentées un peu, parce qu’elles sont subventionnées à mort . A savoir pour la voiture a 100€ l état (nous) payons 13000€ par voiture 😡.
Pourquoi payer une VE beaucoup plus pour être beaucoup plus embêté a l’usage et encore on a pas encore toutes les taxes mises en œuvre 😊
Personne a dit que utiliser une voiture électrique serait plus pratique ou moins cher…
@@duss1194 Non c’est un peu vrai, sauf qu’ils ont dit que ça coûtait moins qu’une thermique si on recharge a la maison, sauf que l’électricité a déjà bien augmentée et va encore énormément augmenter , et que pour l’instant les taxes sur les VE ne sont pas encore mises en place pour ainsi dire
Génial..
Trop cool..
Excellent..
Sublime ..
on ne parle pas des taxes énormes sur l'essence, l'électricité et autres, l'état se sert où il peut, on supprime des taxes pour en créer de nouvelles, c'est pas nouveau
En Chine, ils aident les entreprises, nous, on les taxe, donc forcement va y avoir un blème, d'autant que ce qu'on produit en France n'est pas fiable...(Purtech, Tce)
🤔!!
Si il y a Toyota c est fiable et fabriqué dans le Nord !!!
@@artiom7568 exactement 😂😂
Honda a eu pas mal de problèmes avec ses 1.0i-vtec (2 courroies qui baignent dans l'huile, le 1.2L Puretech n'en a qu'une) et 1.5i-vtec turbo (dilution de l'huile et usure prématurée), Toyota a eu pas mal de problèmes avec ses D4D (le 1.4L par exemple), 1.6VVTi, 1.8VVTLi, boites 6 vitesses.... etc.
@@I_feel_just_like_a_rockstar oui mais la différence entre les nippons et les françaises c est la réactivité de gérer le problème !!
Il y a dans la vidéo des contresens, une méconnaissance crasse du dossier des voitures électriques, et un joyeux mélange d'éléments financiers non maîtrisés xD
Merci professeur.
C'est fascinant, c'est absolument fascinant.
Cette capacité à aller vers la catastrophe annoncée me rappelle celle de la navette Challenger en 1986.
Tout les experts avaient prévenu, tout les ingénieurs avaient sonné l'alerte, le top management de la NASA avait été informé du désastre qui s'annoncait.
Et ...
Ordre quand même est donné de faire lancer le STS le 28 janvier 1986 ...
Et le POIDS d'un véhicule vat avec l'usure des PONTS
Revoltons-nous contre les traîtres
La révolte, la révolution, c'est fini ! Tant qu'on dispose d'un minimum de confort et de divertissements, personne ne bougera.
haha, bien fait, les voitures de golems
Je m'en fou j'ai Une Mazda... à vie !!
J'espère aussi. ( Question d'entretien et par soi même ).
La Chine aide , l’Europe taxe a tout va. Quand on met des abrutis au commandes faut pas se plaindre . Arrêter de critiquer les voitures électrique , et allez voter convenablement au européennes pour virer ces dictateurs qui interdisent et n’anticipe rien
En 1950 la source d'énergie la plus utilisée dans le monde était la bouse de vache !!!
En France, l'avoine, en milieu rural.
attendez que le manque à gagner de la TICPE se fasse sentir et on va rigoler comment le prix du kilomètre ne électrique va exploser
Cela fait plus de 10 ans qu’on attend et toujours rien 🤣 Par contre le litre de carburant à salement augmenté sans parler des coûts d’entretien annuel qui ont également explosés 🤣🤣🤣
en tout cas sa fait 4 ans que je la paye plus et personne ne sais quand elle sera appliquée.
Faites confiance à Bruno, il a de l idée…
Pour l’instant le seul qui a explosé c’est le tarif domestique 🤣 12 centimes d’euro le KW en superchargeur Tesla y’ a 3 semaines en région parisienne, tarif qui risque de se généraliser 🤣🤣🤣
A quand les subventions pour la voiture à pédales !?
Les voitures à pédales s'appellent des vélos, et il y a aussi des subventions...
les vélos avec charettes des wokistes des villes sont déjà subventionnées.....
La voiture électrique oui
Mais dans certains cas très précis
Pour les longs trajets non
D'après les experts
20 % de voiture électrique, pas plus
Je fais 3 fois par mois les déplacements de plus de 600 km sans PB.
Nous avons 2 VE et nous vivons en plaine campagne et plein milieu de pas grand chose. Et nous ne sommes pas les seuls.
@@olivierricci942 😂🤣
Good job Guy ;oP
Pour info sérieuse concernant juste les VE 100 % électrique, on est sur un nouveau record en 2023. La part de marché est passée de 13,3 à 16,8 %. Un véhicule sur six est maintenant totalement électrique. En volume, le gain est encore plus impressionnant, avec 298.522 ventes en 2023, contre 203.122 en 2022. Et les ventes ont fini l’année en fanfare, puisque l’électrique pur a représenté 20 % des ventes en novembre et 21 % en décembre. La fin du bonus écologique sur de nombreux modèles populaires, comme la Dacia Spring, a dû aider !
En 2022, Tesla avait livré un peu plus de 11.000 Model Y. Le véhicule a explosé en 2023 en profitant de la version de base Propulsion, lancée fin 2022, et surtout de la baisse des prix. Grâce à celle-ci, le véhicule a eu le droit au bonus. Au total, Tesla a immatriculé 63.041 véhicules en France en 2023, un résultat en hausse de 115 %. Il a ainsi fait mieux que BMW, Mercedes ou encore Ford !
Nous sommes très loin de la fin des VE juste au commencement 🤣🤣🤣
Oui.. mais lorsque l’on est pas capable de chauffer les classes l’hiver par manque d’énergie électrique, est-ce une bonne idée 😅
Chauffer une classe en hivers avec de l'électricité est stupide. En hivers le nucléaire de est à son maximum et le surplus est produit avec du fossile. Le rendement est seulement de 50%. Il est préférable de chauffer la classe au fossile (près de 100% de rendement) ou en pompe à chaleur (250 a 500% de rendement)
@@polux8310chauffer avec une paC en hiver c est juste faire fonctionner des résistances… donc le rendement c est 100% EDF.
@@polux8310 L'electricité a été privilégiée pendant des décennies. Comment modifier tout cela en deux coups de cuiller à pot ?
Le hic c'est que ceux qui étaient friands de ces voitures sont servis et que le reste de la populace ne peut accèder (vu le prix) ou tout simplement pas intéressé vu les contraintes. Vu les futurs prix de l'electricité, les futures taxes (ben oui je compte sur l'état pour en inventer de nouvelles) il est encore "rentable" de rouler en diesel (même si le prix à la pompe montait encore).
Gênant qu'aucune référence ne soit fournie. D'où sortent tous ces chiffres? Cela ressemble plus à de la manipulation qu'a du scientifique.
Quels sont la marque et le modèle de la voiture à 5:27?
Qu'elles soient asiatiques, américaines, ou européennes, je ne roulerai pas en voiture électrique, car on ne combat pas la pollution en provoquant une pollution encore plus grave, comme celle qui se développe actuellement, dans les pays où sont extraits les minerais qui entrent dans la composition des batteries automobiles. D'autre part, rien n'a été prévu par nos gouvernants, incapables de se projeter au-delà de la durée de leur mandat présidentiel, concernant le traitement des batteries automobiles arrivées en fin de vie, ce qui inévitablement, provoquera une nouvelle pollution et, pas question de les balancer dans les pays africains en prétextant le recyclage, car de toute façon cela nous reviendra en pleine figure la pollution n'étant pas arrêtée par les frontières.
Les pays d'Afrique et d'Asie qui traitaient les déchets, les refusent de plus en plus, ils ne veulent plus être les poubelles du monde.
Ah ah, il va falloir que l'état subventionne aussi les assurances pour les véhicules électriques !
Y a plus de sous dans les caisses, Macron flambe tout notre argent et perso, je préférerais que notre argent subventionne les agriculteurs, plutôt que l'électrique et la transition écologique, qui nous coûte une blinde pour des effets nuls, vu que le reste du monde n'y mette pas autant d'ardeur, ce qui est normal, vu qu'une bonne partie de la population mondiale, n'a ni eau courante, ni électricité à domicile !
@@avorisk7526 mais tout cela n'est que purement politique et idéologique et n'a aucun impacte positif sur la planète, puisque les pneumatiques des véhicules électriques pachydermes émettent jusqu' a 400 fois plus de particules que les véhicules thermiques. Une source de pollution est supprimée et remplacée par une autre c'est tout.
@@robertsenechal1112Tout est question de lobbies qui soudoient les députés européens pour obtenir des marchés, rien d'écolo ni de réfléchi là dedans..
La pénurie comme solution pour restreindre la circulation automobile ?
Pas plus floué qu'avec mon dernier contrôle technique de ma twingo 😅
Raconte nous
Cette vidéo fait écho à un reportage vue ce matin sur TURBO a propos d'une start up qui explique que les réparation des autos électriques pourrait coutait beaucoup mois cher aux automobilistes si ils font appel à des professionnels qualifier en analyse des circuits électroniques en remplaçant le sous composant électrique dans les circuit qui compose les "sous-cellules" batterie qui compose ensemble le bloc batterie. Si en réalité les constructeurs formais mieux leur personnel dans ce domaine de compétence et que les garagistes indépendants s'ouvrais a ce type de de formation on pourrait voir des coûts de pièce réduit sur nos factures de réparation. Mais forcé de constater que les marques préfèrent vendre un nouveau bloc batterie entier par exemple plutôt que de remplacé un condensateur sur une carte électronique. Mais comme la grande majorité du parc automobile électrique est encore sous garanti constructeur beaucoup font encore appel au concessionnaire ou par manque de professionnel former à ce type de technologie préfère se rabattre sur le garagiste qui leur a vendu la voiture. Je tiens a dire que je ne suis pas particulièrement un fan de l'électrification du parc mais par contre je trouve un intéressant certain véhicules électrique comme les Citroën AMI ou Fiat Topolino qui sont à mon avis le seul choix électrique vraiment intelligent.
vu comment la construction d'un véhicule se passe, le changement de pièces précises ne se fera pas
Ils sont où les professionnels qualifiés ? Et les installations spécifiques à la maintenance des VE ? C'est vraiment prématuré de tout attendre du VE
@@wakneyla chaîne revolte par exemple ouvre beaucoup de garages en France.
Il est temps que les propriétaires des véhicules électriques payent pour participer activement à la construction des centrales nucléaires nécessaires à leurs jouets pour qu’ils puissent se déplacer tranquillement en ayant bonne conscience d’avoir fait un bon choix écologique dans sa totalité !!…🙄
Il est temps d’arrêter les subventions publiques, donc du peuple français, qui lui, n’a pas les moyens financiers de s’en payer une !…
La bobologie écologiste, ça suffit !…
Il est temps de fortement taxer les importations chinoises, pays qui se moque de la pollution engendrée dans leur pays. Une vie en Chine vaut encore moins que en France…
Voiture électrique: pompe à fric, comme le reste.
Arrête d'être jalouse.
Je préfère payer pour une centrale nucléaire qui me permet de me déplacer avec une énergie produite localement que de continuer à enrichir les pays de l'opep avec leur pétrole et de chouiner sur la hausse des prix des carburants à chaque évènement géopolitique...
Raisonnement absurde, même si tout le monde avait des VE , cela ferait 15 % d électricité à produire en plus ( rapport de RTE ) . Si assez d accord pour supprimer toutes subventions, mais pas de taxer les marques chinoises , c est a nos constructeurs de se débrouiller pour les concurrencer.
👍 c'est pas grand chose mais ça paie un café et c'est avec plaisir 😊
Avec plaisir 😊
Du coup une simple Dacia Spring fabriquée en chine se retrouve taxée. 😂
Pour la Belgique, le type de moteur (atmosphérique, hybrides, électrique) interviendra quand même dans le calcul de la taxe de mise en circulation (voir facteur de correction - "C") :
Extrait du "Moniteur Automobile"
Update 30 juin 2023 : la réforme de la fiscalité automobile wallonne a été adoptée en 3e lecture. Le nouveau calcul sera appliqué à partir du 1er juillet 2025.
Le principe général de la taxation wallonne des automobiles sera le suivant : plus c’est lourd et plus c’est puissant, plus ce sera taxé. Y compris les voitures électriques. La formule de calcul fait débat et la mise en place de cette nouvelle taxation a déjà été repoussée. Cette réforme, on nous la promet à partir du 1er juillet 2025 cette fois. Elle ne concernera que la taxe de mise en circulation à chaque nouvelle immatriculation. La taxe annuelle est inchangée et reste fixée sur les chevaux fiscaux, sauf pour les 100 % électriques qui ne payeront que le montant minimal. Ce dernier est actuellement de 92,93 €, mais, comme les autres paliers, il sera encore indexé en juillet 2023, 2024 et 2025.
Quelle est cette nouvelle formule pour la TMC ?
TMC = MB * (CO2/x) * (M/y) * C
MB = le montant de la taxe de base (tableau défini par le SPF utilisé actuellement)
M = masse du véhicule
Les facteurs x et y seront liés à la moyenne du parc automobile wallon, donc adaptés chaque année
C = facteur de correction de 0,8 pour les hybrides, de 0,9 à 0,26 pour les électriques (en fonction de la taille du modèle)
Fourchette de taxation : plancher de 50 € et plafond à 9000 €.
Cette nouvelle TMC proposera aussi des réductions (1000 €) pour les familles nombreuses ou celles avec gardes alternées. Elle sera dégressive en fonction de l’âge pour les voitures d’occasion.
Certainement que on y arrive ici aussi en France la fin des subventions. De gré ou de force la dette va y obliger.
L’état me rend un peu de ce que je lui ai donné, je vais pas le refuser; d’ailleurs, le robinet va bientôt être fermé.
Heureux de savoir que je paie l'assurance des bobos qui roulent en VE...
Arrête d'être jalouse.
@@anonymousanonymous6889 mais ftg en fait
Les assurances commencent à ne plus vouloir les assurer tellement elles sont compliqués et longues à réparer...😂😂😂
Je ne suis pas sûr que la Chine laisse faire sans faire des sanctions de son côté contre l'UE.
On s'en fout de ce que feront les chinois, z'avez toujours pas compris cela. Ils ont plus besoin de nous, que nous de eux !!
C'est pour ça que l'état dump leurs industries a coup de milliards, pour vendre leurs bagnoles que le marché intérieur est incapable d'absorber. Le jours ou on importe plus, leurs usines ferment !
@@sirius0156 Déduction imbécile du niveau des sanctions économiques prises à l'encontre de la Fédération Russie. Elle a noué d'autres partenariats tout aussi lucratifs. La Chine est tout à fait capable de se passer de l'UE pour aller vers des marchés émergeants. De plus, notre dépendance est telle que si la Chine veut nous mettre à genoux, il lui suffit d'organiser une pénurie de composants électroniques et pour nous, c'est foutu.
@@wakney
c'est ce qui les arranges que nous croyons.
On se fout que la chine noue des partenariats avec qui elle veut, même avec des martiens..
On se passera d'elle et irons ailleurs se fournir. Par contre les marchés émergents ne valent pas au point de vue lucratifs et valorisation les pays UE et US. Vendre des composants a des Pays d'Afrique ne paieront pas aussi bien que nous, le Guacha tanzanien c'est pas l'euro.
Ils aurait du commencer par mettre en hybride,électrique les avions trains bateaux. Ensuite les voitures
Surtout les bateaux pour qui la notion de poids est plus ... relative ou moins prégnante...
La Tsca a toujours été une mesure provisoire, les propriétaires de VE le savent très bien, car l'avantage suis sur deux ans.
je ne pense pas que le passage de 100% a 75 de la tsca soit un frein a l'achat d'une voiture électrique. D'autant que la taxe représente 18% du montant de la prime d'assurance pour les voitures particulières. donc 25% en moins de 18 % ça fait pas grand chose.
Il faut prendre des exemples français, ce qui se passe en angleterre ne nous regarde pas
Les économies en entretient et à la consommation d'énergie compensent largement le petit surplus d'assurance. Qui ne va d'ailleurs pas durer puisque les problèmes de réparation vont finir par être résolus.
@@Vince-kf1le
Ben oui, clairement
Cette taxe représente peu en effet, c'est le contribuable qui paie pour le VE en France, les anglais sont plus pragmatiques et savent reconnaître leurs erreurs plus rapidement.
@@benmarie31
Il faut d'abord se pencher sur a quoi sert cette taxe et finance quoi.
Les anglais ont un système, et nous le notre et qui ne sert pas les mêmes intérêts
Depuis les années 90 le thermique a lui aussi été largement subventionné au travers, entre autres, des primes a la casse. Je pense même pouvoir dire que les aides aux VE versus milliards de francs de l'époque octroyés en primes sur près de 20 ans, dont les constructeurs ont largement profité, ne représente qu'une faible part.
Est-ce que les smartphone ont eu besoin de subventions publiques ? Est ce que Netflix a eu besoin de subventions publiques ?
Analogie de qi à 2 chiffres
@@KalonMr mouais, comme dab pour attaquer gratuitement les autres sur leur intelligence, il y a du monde. Par contre, pour démontrer ses propos il n'y a plus personne, ça bouffonne.
7:12 top moumoute !!! Il a du toupet !!!!
🤮
Sûrement pas....
chaque situation est différente .... la meilleure formule est peut être celle de Mercedes , seule marque à proposer un mix Hybride rechargeable ( 100 km autonomie )/diesel avec une conso de 6 L aux 100..sur 1200 km et une autonomie totale de plus de 1000 KM....
La semaine en elec pour les petits trajets et les long trajets en diesel ... Qui dit mieux?
Toyota dit mieux avec la fiabilité en plus
Pour mon besoin 100km en électrique ne suffirait même pas pour la semaine.
On peut la recharger chaque nuit si nécessaire…
Idem pour Nissan Qashqai hybride
@@Emkahy nissan essaye de me vendre un qashqai hybride....non rechargeable
2024 va être une belle année: Stellantis qui a remis 6 milliards sur la table pour développer du thermique et hybrides (ils ont des infos, on ne met pas autant de fric sur la table sans raison), la 500e qui ne devait être que électrique, comme les lignes de productions sont arrêtées et qu'ils en vendent pas, ils vont la produire en thermique avec un objectif de 190 000 véhicules /an.
Toyota avait raison depuis le début, comme d'habitude :)
Au final électrique ou thermique c’est le client qui paye les décisions des gouvernements
C'est dommage, c'est pas objectif du tout.
Il y aura de l'électrique dans l'avenir, c'est obligatoire. Ce qu'il faut critiquer, c'est plutôt la manière des états de pousser à la casse nos véhicules thermiques, l'incitation à acheter de l'électrique plus tôt que prévu, pointer du doigts les pollutions engendrées par leurs créations dans d'autres pays. On peut aussi parler de l'augmentation du prix de l'électricité du à l'Etat qui a plombé entre autre EDF depuis des années.
Tout n'est pas rose, mais il ne faut pas fermer les yeux sur les points positifs.
Oui, il faut garder à l'esprit que nous sommes vus comme des vaches à lait, et qu'ils feront toujours tout pour nous traire jusqu'à la dernière goutte. Pas d'électrique pour moi, c'est encore trop tôt pour être sûr que cela soit rentable. J'attends de voir la taxation de l'électricité pour recharger les VE, ça risque de faire très mal...
@@Alanrpwtu risques d'attendre longtemps...
La prime à la casse pour les véhicules au delà de 8 ans est une hérésie…
Pareil que l ue qui ne veux pas que l on change les moteurs car ça dénature le véhicule…
Bref, on en a des tanches en décisions mais certains se noient dans l absurdité.
@@BlueSatt Ne rêvez pas, ça arrive au galop ! Sans doute pas au niveau de l'électricité domestique qui doit rester accessible, mais par des taxes au poids ou autres, c'est certain et imminent.
@@wakney ont parlait électricité domestique pour particulier et recharge voiture à la maison.
Les Zoé ont disparues 😢
Avant covid j'en voyais beaucoup, aujourd'hui je n'en voit plus.
C'est vrai qu'il y en a beaucoup moins
@@okertyplaegis7691 du coup écologiquement parlant des voitures qui tiennent juste cinq ans c'est un gouffre 🥺
Autant brûlé des piles de pneus que ça polluerais moins lol 😁
Ma Laguna 2.2 diesel de 1996
avec 424 000km est un monstre de vertu 🤗
@@sucre9995 oui mais interdite à Paris par Hidalgo. 😁
@@georgesmendes4658 🥹.....
J'ai un kit carton de Tesla pour enlevoper
ma Laguna mais chut c'est un secret 🤫
😁
Bravo 👏 très belle enquête 👌
Géniale vidéo... merci
⚓\ 😀 / Excellent ! \ 😀 /⚓
Fin des voitures à combustion interne après 2035 et désenchantement déjà pour les véhicules électriques. Est-ce la fin de la voiture privée?
C'est à craindre.
Le VE de moins de 500 kg pourrait peut-être lever tout ces défauts. Sachant également que le VT est condamné à plus ou moins long terme à cause du PO de 2035 environ.
Je demande à voir à quoi il va ressembler ce VE de moins de 500 kgs !
@@wakney ca existe deja....velo electrique...
@@wakney Voir "l'oeuf électrique" de Paul Arzens pour se faire une idée...
@@user-nr8uh9ur4p D'accord ! En quoi ce véhicule électrique (1942) peut il apporter une réponse au problème. On connait le sort dévolu aux mini véhicules électriques plus récents de Renault, Citroën, Mitsubishi, etc. Les acquéreurs potentiels ne se bousculent pas au portillon ! Honda s'y est essayé et a fait un gros bide. Il est vraiment prématrué de prédire un quelconque succès populaire à ce créneau.
Avant même de choisir un type d'énergie il faudrait non pas taxer mais interdire tt véhicule d'un poids sup. à 900kg. Là les fournisseurs de tanks thermiques et électriques proposeraient des véhicules vraiment écologiques. Vu nos gouvernants d'une incompétence crasse et à la botte des lobbies industriels, les décisions sont tjs mauvaises, en choix, en temps et en volumes. Bref les tanches technocratiques ne prennent que des mesures technocratiques. Savent ils déjà brancher une machine à laver ?
C'est un critère de choix que j'avais en quasi 1er, à l'imparfait juste parce que je n'ai pas l'intention d'acheter de suite... Aurons-nous juste encore le choix ???
interdire les vehicules de plus de 900 kg ?! on enleve quels éléments de sécurités ? (:
@@pakahovu la vitesse moyenne aujourd’hui c’est pas un problème
@@noelritti2064Tu l'expliqueras aux morts liées à ta bêtise ...
@@math64000 pour eux ça s'appelle la sélection naturelle... on s'écarte trop de la nature qui par nature est tout sauf "gentille" 🤭
Rappel: L' UE est ORDO-LIBERAL pas socialiste. L’État ordo-libéral est omniprésent car sa fonction est d'organiser le marché.
C'est ce qu'a fait Bruxelles avec la voiture électrique.
L' ordolibéralisme marche mieux que le libéralisme classique mais à une condition: avoir des haut fonctionnaires compétents et non corrompus...
Si on y ajoute le libre échange, ça nous donne la catastrophe qu'est l'UE.
Et maintenant le but est de nous faire atomiser par les popovs
Te casse pas la tête , sandrine Rousseau va traverser le Sahara du nord au sud en véhicule électrique !!!
Il faudrait également parler de la prochaine mesure concernant le prix de l’électricité aux bornes de recharge.... prix qui devrait avoisinner les 74 centimes le kilowattheure... 😊
C'est le prix que je paie mon litre de E85 😅, sauf que je ne consomme que 6.5L au 100km ...
Sans compter qu'avec la demande, le courant domestique utilisé à la maison va lui aussi exploser...
On fait combien de km avec ça ?
@@viktordtz2080 les PV reste une bonne alternative... vite rentabilisé mais le problème est quil faut stocker l'énergie en journée pour la restituer la nuit dans la recharge... aie
@@viktordtz2080 Impacter l'électricité domestique n'est pas possible, sauf à provoquer une révolution. Il est bien plus simple de décider une vignette en fonction du poids du véhicule, par exemple.
Certainement pas mon investissement futur,,,une toyota auris hybride depuis 2016 ca vas parfaitement bien juste des entretiens 180000 kms aucun soucis de fiabilité ,une lexus is 120000 km idem entretien et bva rincage a 70000 pont 40000 moteur 7/8000 kms 2 train de pneus plaquettes av et basta
Sur Tesla rien de tout cela 0€ 🤣
la voiture n'est pas un investissement.
Sinon tesla model 3 de 4 ans et 95 000 km, pas d'entretien moteur, un train de pneu et aucune plaquettes changées juste du liquide lave glace et basta
On pourrait faire la même vidéo avec les maréchaux ferrants et les constructeurs de calèches et berlines : « rares sont les constructeurs de calèche et les maréchaux ferrants qui ont investis dans les outils pour réparer les moteurs thermiques et les voitures à essence ». Les interventions de réparation sur véhicule électrique sont plus chères mais beaucoup moins nombreuses que sur les véhicules thermiques. Le bilan est largement favorable sur ce chapitre par rapport aux véhicules thermiques. Les chiffres des loueurs sont sans appel. Décidément, cette chaîne est une caricature de l’expression « erare humanum est, perseverare diabolicum ».
Il n'en reste pas moins vrai que le retour de bâton pour les propriétaires de voitures électriques va faire mal ...
@@benoitkina9551 il ne fallait pas s'étonner. L'état francais taxe tout ce qui bouge !
Les interventions de réparations peuvent être moins nombreuses que pour les thermiques mais est ce que leur coût le sont tout autant ?
@@gogokillerbee le coût global des réparations de voitures électriques pour pannes est inférieur car malgré des coûts de réparation plus élevé, les pannes beaucoup plus rares rendent la facture globale plus faible. Par ailleurs, le coût des réparations à tendance à baisser avec la formation des techniciens (voir la chaîne de techniciens voiture électrique revolte par exemple). Le coût des réparations pour accidents est plus élevé par contre, mais la tendance est là aussi baissière pour les mêmes raisons.
@@stephanefreytag5118 le cout des pannes oui, mais le cout des accidents est delirant pour les VE, dès qu'il y a un doute sur la batterie, les assurances commencent a decreter "perte totale"....(norme des assurances en UK deja appliquée)
C'est bien un paradoxe "humain", chercher quelque chose qui n'existe pas ou plus.