Suzuki Vitara 2015 - тест-драйв от InfoCar.ua (Сузуки Витара 2015)
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2024
- Новая Suzuki Vitara была презентована в середине лета, но еще задолго до этого она сумела привлечь к себе немало внимания.
У нас на тесте топовая версия Сузуки Витара с автоматом и полным приводом.
ЧтоПочем Suzuki Vitara 2019 - • Что нового в Suzuki Vi...
Тест-драйв Сузуки Витара 2019 - • 1.0L? Серьезно?! Vitar...
Смотрите другие тесты от InfoCar.ua:
/ infocartv
Подписаться на новые видео канала InfoCarTV:
goo.gl/18O5Jm
Читать всё об автомобилях на нашем сайте:
www.infocar.ua
Ищите нас в соцсетях:
/ infocar.ua
infocar_ua
google.com/+Inf...
Композиция "Totally Looped" принадлежит исполнителю Audionautix. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommon....
Исполнитель: audionautix.com/
Композиция "Cool Ride" принадлежит исполнителю Audionautix. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommon....
Исполнитель: audionautix.com/
Композиция "Acid Jazz" принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommon....
Оригинальная версия: freemusicarchi....
Исполнитель: incompetech.com/
Композиция "Intractable" принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommon....
Оригинальная версия: incompetech.com....
Исполнитель: incompetech.com/
Композиция "Funk Game Loop" принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommon....
Оригинальная версия: incompetech.com....
Исполнитель: incompetech.com/
Спасибо обзор хороший, ведущий професионально растёт с каждым обзором, съёмка тоже на очень высоком уровне, очень приятно смотреть обзор.
Очень красивая машинка! Катался на тесте, нормально все у неё с динамикой! Глупо ждать супер динамики от двигателя объёмом меньше 2,4! Для тех кто пишет что машина херовая - вы прежде чем чушь писать посмотрите на неё в живую и прокатитесь! Знатоки мля...
плюсую, очень понравилась)
молодцы, с каждым годом все профессиональнее тест-драйвы
Не знаю,но по моему,прошлый кузов был симпатичнее! А как ваше мнение Инфокар хотелось узнать? Конечно я пока в живую так сказать не встречал новую Витару!!!
Обзор понравился тем, что не провоцирует на споры в комментариях. Даны особенности выявленные за время теста, без домыслов и штампов про всякую надёжность или "крутость" брендов. Автор, спасибо!
117 лошадей и 156 нм момента на кроссовере, да они издеваются что ли? Такого момента даже для хетча С-класса маловато будет, что уж говорить о кроссовере. Представляю какой у него расход.
она весит с полным приводом 1200, для такого веса этого достаточно, а в версиях с 1.4 уже вполне хватает и расход всего 6 литров
молодцы!)
А почему ни слова не сказали, что она теперь меньше чем сх4?
сказал он, невнимательно смотрели
Как машина , на полном фарше, с полным приводом, кросовер, ,автомат может весить менее 1185 кг (это с офф. сайта). Моя джетта весит 1400. елы палы а это седан. и чего это чудо сделано?
+Andrey Pavlov , во-первых компактные размеры, затем облегчение, утоньшение, а кое-где и удешевление...
Это говорит о том что метал опять как фольга , а с маркетинговой точки зрения это можно полить каким угодно соусом
так в том то и дело, вот именно что впаривают
Вот он интелектуальный уровень типичного московита)))))
Это чудо сделано из современных материалов, облегчены конструкции не являющиеся несущими, к сведению на спорткарах их делают из пластика (карбона), а твоя джетта устаревшее говно мамонта.
дешевле нового kia sportage, при этом динамичнее. У витары есть и модель S.
Парни. срочно тестируйте Fiat 500X Cross.
будьте первыми.
Очень хорошая машина!
линии напоминают RR Evoqe
не дешево
колеса ИМХО нужны больше - эти смотрятся ужасно и не пропорционально
this unit defective or the diesel version has really a "bent" on the engine carter? that's why you have lower ground clearance. That doesn't look like the original carter, on my 140hp turbo petrol Vitara engine plastic carter is flat and ground clearance in that point is 18.7cm... while you have around 16. Have you installed aftermarket engine carter?
Хлопці підскажіть, а дизельні двигуни у них є?
Roman Dudiak Є, але не в Україні. В мене дизель, живу в Іспанії. Казка. Ідеально для практичних людей. 5,5/100км при постійно включеному кондиціонері. Єдиний мінус шумка, але не критично....
Отличный обзор!
спс, предпочитаю ваши обзоры
явно не хит. будут брать рав4, корейцев, и дастер.
двигатель начальный на моно привод. полный привод по мощней нужно.
Отличный обзор.
Сири передает привет
Машинка интересная, но есть один вопрос: почему в России топовая комплектация тянет на 435 тыс. грн, а у нас почти на 200 тыс. дороже?
хз, может сборка российская?
если получится, сделайте обзор на Infiniti fx37
Надоели уже эти горе обозреватели, все как под копирку говорят « какой недостаток» это переключение рукоятки в драйв без стопора и попадания в мануальный режим коробки. А инструкцию хотя бы открыть и посмотреть слабо? Если парит смотреть всю инструкцию , хотя бы посмотрели те вопросы которые не нравятся вам в машине , возможно производитель там что то объясняет? Тем более это японец а японцы всегда просчитывают все в мелочах . Так вот стопор есть , и в инструкции об этом говорится и даже с рисунками, и я не когда не попадаю в мануальный режим. На рукояти кпп есть кнопка которую вы нажимаете чтобы переключить коробку и вывести ее из паркинга. Так вот вы нажимаете ее постоянно при передвижении ручки из паркинга на заднюю ,на нейтраль , затем на драйв а потом в мануал. Так вот эту кнопку нужно нажимать только для вывода кпп из паркинга ( это по безопасности) затем как только ручка началась двигаться эту кнопку нужно отпустить и дальнейшие переключения поисходят без нее со щелчками в плоть до драйва на котором она и останавливается на стопоре. Затем если вам нужен ручной режим который находится дальше по движению ручки вы в драйве опять нажимаете кнопку на ручке и переводите в мануальный режим. А вот назад из мануального режима в драйв уже можно перевести свободно без нажатия на кнопку. Так что не вводите людей в заблуждение, этой коробкой работать очень удобно и комфортно. И это на всех авто так , на которых установлена эта коробка- сх4 , витара, s-кросс, Джими, игнис. И на каждом обзоре этих авто постоянно слышишь этот «недостаток» от разных обзорщиков , хоть бы один из них открыл инструкцию.
К - качество =)
а где локально внедорожный обзор снят? я б тоже там покатил)
ПДН, но там уже столбики повкапывали (
А в моноприводной версии закусит висящее колесо?
Машина безусловно стала ярче и интересней и даже немножко современнее, но японцы ее убили как внедорожник! В прошлой Витаре клиренс был больше 200 мм, а что тут?! Это уже какой то городской паркетник, а не дешевый качественный, доступный и доступный внедорожник. Увы и ах ;(
+Дмитрий Гонцов а кому сегодня нужен внедорожник? Конечно неплохо было бы иметь потенциал Нивы в сочетании с практичностью Кроссовера и японкой надежностью, но увы раздатки и дифференциалы уходят в прошлое, уступая место муфтам, в угоду экономичности, снижению веса и цены!
Ну почти во всем согласен но, муфта - это игрушка, которая после форсирования хорошей приграды очень скоро отключается и авто становиться моно приводным, а это уже не практично, а раздатка, дифференциал, понижайка - это залог успеха и увереность в движении на некомфортной дороге ;)
+Дмитрий Гонцов в сузуки посчетали что недорогой городской паркетник будет более востребован чем внедорожник
Теска, я считаю, что Витару надо было осовременить, но потанцеал и ее главные качества нужно было оставить на уровне, а не занижать возможности
согласен, но увы, маркетологи диктуют условия инженерам
Когда будет тест Jeep Renegade? Как конкурент той же витаре и кактусу.
Ей бы дизель литра 2 объемом а не это недоразумение - было бы о чем говорить. Ну и клиренс, конечно, для кроссовера просто никакой
Похож на Уаз Патриот спереди или на Тигуан)). Прошлый лучше был, убили машину и превратили в мыльницу
Парни привет! Есть вариант купить паджеро спорт дизель 2010 год, пробег 100 000, до этого были одни пузотерки, хочется полный привод! Машина будет для города и трассы. Насколько проблемна в эксплуатации ? Какие косяки ? Может какой обзор хороший про бу подскажете?
+Вадим М обзор же недавно был ua-cam.com/video/tU0f0FgWP28/v-deo.html&lc=z13zx1yxbnztwntmd23hxtbipkiyeht5t04
А машина выносливая - это факт. Если готовы мириться с не современным салоном, завышенным (как для 2015 года) расходом, жесткой подвеской, рамой и ограниченным пространством салона - Спорт, скорее всего, отблагодарит Вас неприхотливостью и надежностью. В общем, нам он нравится )
+
InfoCar.ua спасибо за инфу! ) еще один вопрос, насколько он сравним с прадо по повадкам на дороге? По комфорту? Спасибо заранее)
Suzuki Vitara 2015 - кроссовер с клиренсом МЕНЬШЕ чем у фокуса3 рестаил!? 150 мм до защиты, это что шутка?! Ну вот и кому он теперь нужен?!
Японцы живут в своей параллельной вселенной, стоило ли ради такого недоразумения убивать грандвитару?
Зачем машине с таким дохлым двиглом полный привод? Посадить пять человек в машину, и все, только по прямой.
да, клиренс огорчает
после sx4 как-то не возбуждает.
Верните Пашу!!!
Ну тогда ладно =)
Автор не стоит преувеличивать.Гранд Витара и Витара это абсолютно разные авто, и те кто покупал себе консервативную, спартанскую машину которая может и в говне себя проявить и по городу тот как делал свой выбор на Гранд Витаре так ее и будет покупать. А те кто привык кататься на SX 4 и ее потомстве вроде Витары сделанных из фольги те и будут покупать Витару.
Не пойму зачем 2 одинаковые модели?
Чем sx4 от неё отличается кроме внешки?
Размерами, клиренсом, весом, интерьером салона. Да и позиционируются они по-разному. Их объединяет лишь одна база и надёжность.
@@ЕвгенийОвчинников-м3б это бред.
Это одинаковые машины с разной внешкой:)
@@MegaTABIB М-да, учи матчасть. Узнай, что такое база. На той же платформе В0, например, и седаны, и кроссоверы производят. И что, они просто с разной внешкой? Нет, конечно же.
@@ЕвгенийОвчинников-м3б да конечно:)
спереди похож на киа соренто
На Evok похож
По мне так сузуки ассоциируется только с хорошими мото , машины по мне так им вообще не удаются ..
выключил на 1.6 117лс
Good
$ 26300 710100 грн.
Вообще не дорого...
Чтобы витара продавалась, ей надо цену ниже конкурентов. иихо она не игрок на рынке
+Павел Санаев Фактически цены ниже только у дастера. А в остальных случаях сильно разная комплектация.
Victor Mandrovskyy, слишком куцая базовая комплектация, даже без возможности приобретения оной в полном приводе. Следующая комплектация уже с негуманной ценой. Прямые конкуренты Форд Экоспорт, Опель Мокка, и тот же sx4 s-cross, который при чуть более низкой цене имеет гораздо лучшее оснащение, правда имеет не столь презентабельный внешний вид. Ну а по цене топовой комплектации уже можно смотреть в сторону RAV4, Мазды и т.д.
Zritelb ну а при топовом RAV4 можно смотреть на BMW или Audi и так далее. Ну я так, образно. А базе у РАВа есть все что у сузуки в топе ? Вы хотели за 18000 кучу всего ? Да зайдите в салон шкоды и посмотрите что за эти деньги есть в рапиде. Даже в топе у него только 4 подушки и никаких камер. SX4 s-cross немного не такой все же. Он длиннее и ниже. Более семейный так скажем. А еще у него же вроде два уровня комплектации - GL и GLX. При этом у GLX нету никаких панорамных крыш, диодного головного света, алькантары с кожей, камеры заднего вида.
Victor Mandrovskyy , по цене топовой Витары RAV4 будет не мах комплектации, конечно, но очень даже не плохой. У s-cross три комплектации, уже вторая идет с биксеноном и сведотиодными ход огнями, парктрониками, рейлингами, круиз-контролем, и в каждой из комплектаций есть моно и полный привод. В топовой sx4 так же есть двойной панорамный люк, камеры, кожа и пр. При этом вторую комплектацию Allgrip на ручке еще в августе в России можно было приобрести за 900тыс с коп с кучей скидок (большинство из которых офиц сейчас уже отменили и ценник стоит на 1025тыс), тогда как Витара в базе шла от тех же 900тыс. А уже вторая комплектация 1150тыс. Собственно, переплачивать есть смысл только за внешний облик, но, по-моему, это перебор.
У нас (Украина) по цене топовой витары РАВ только в комплектации Comfort 2.0 2WD 6MT. Т.е. самая база. И у SX4 две комплектации. Ну и внешне да, он проигрывает витаре.
Не понятно почему все гонят на слабый мотор. Тачка весит мало, будет ехать так же как и рав4 с 2.0. Да, это синоним к слову "никак", но это же и норма класса.
Не говоря о том что у них появились 1.4 турбо
Скучный тест! Монтируйте ролики продолжительностью не более 15 мин.
Скучно не смотри
+Илья Муромец Уговорил.
Кроссовер и клиренс в 15 см - да уж ..........
Кто-то украл ваш отзыв: ua-cam.com/video/7sKURdmsI6M/v-deo.html
да ну я буду ещдить на гранд витаре с люком на этоц страшно ехать в лес
Привіт із 2023 року,інфокар виключно на українській мові 💙💛🇺🇦👍💪
Дорогой хлам... Сейчас...
Это корыто НЕ стоит тех денег, что за него просят. Расчет идет на лОха, который поведется на разноцветную крышу и т.п...
suzuki если убрать zu получится suki
+Иван Скоробогатько а Вы не по годам наблюдательны...
а если убрать "uzuki" и добавить "alo" то получится salo
Черные брови вокруг противотуманок, конечно, пипец :)
Что за недоростыш
оце страшидло ...
шо то какая-то вигня
Испортили машину. Раньше это был мини-Прадо, а теперь безликая ничем не выделяющеяся на фоне конкурентов "пузотерка". ИМХО они добровольно отказались от своей ниши (в которой были чуть ли не монополистами) и сделали усредненный "все как у всех" товар, не имеющий по сути никаких существенных конкурентных преимуществ.
+Denis Vasilyev вроде Витара к Гранд Витаре никак не относятся - это же разные машины. Или я не правильно понял по поводу монопольности Сузуки, вы имели ввиду Гранд Витару?
+Сергей Седоволосый
Ок, видимо пропустил этот момент: т.е. Сузуки запускает две модельные линейки - будет просто Витара и будет конструктивно другая Гранд Витара?
прошлый век
херня, а не машина. очередной безликий паркетник со слабым мотором и клиренсом седана. и кому такое надо? и за такие-то деньги? лучше взять нормальный седан
просто убили интересную тачку.... жаль....
какие нахрен доллары это РОССИЯ.
Это Украина ;)
А шо не на английском? Ураiна - цэ Европа!
+shark 063 а че ты не на китайском пишешь?
+ВанЬя ВанЬов очень доходчиво изложил :))
+ВанЬя ВанЬов честно говоря не люблю срач политический читать, если вы взрослый человек реагировать на всякую хрень не стоит, если маленький годами, то дальше можете не читать, зачем вестись на провокации?????????? кстати обзоры Давыдыча и др блогеров смотрю, если сравнивать с инфокаром они веселей смотрятся , может временами инфы полезной мало, зато эмоционально, живу на Украине и честно говоря мне пох на внешность ведущего славянской или др внешности, главное как подается материал и насколько приятно его переварить))))) как-то так
@@ВанЬяВанЬов ахаха 😂 зачётно опустил рюзге скотинку 👍👍👍
ua-cam.com/video/WwnuiTSS2-8/v-deo.html Военная техника России и стран НАТО
117 лошадей и 156 нм момента на кроссовере, да они издеваются что ли? Такого момента даже для хетча С-класса маловато будет, что уж говорить о кроссовере. Представляю какой у него расход.
117 лошадей и 156 нм момента на кроссовере, да они издеваются что ли? Такого момента даже для хетча С-класса маловато будет, что уж говорить о кроссовере. Представляю какой у него расход.
Ну как представил через 6 лет какой расход и динамика? 2.0 овощи едут так же, а жрут больше))