よく見かける行き先「泉岳寺」って何？実は訴訟沙汰になったことが…？【泉岳寺駅/都営浅草線/京急】
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- Опубліковано 5 вер 2023
- 都営浅草線の西馬込～泉岳寺間と京急線では、よく泉岳寺という駅の行き先を見かけます。
この泉岳寺という行先、なぜよく見かけるのでしょうか？
その理由について説明するとともに、泉岳寺駅にまつわる訴訟沙汰などのエピソードも紹介します。
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京急線の起点なのに、実際は品川が起点で、品川〜泉岳寺は支線みたいな感覚がすごいw
仙台-あおば通
練馬-小竹向原
みたいなもんかな。
他社線と直通させるために無理やり繋げた感。
東武の浅草〜北千住
千代田線の綾瀬〜北綾瀬の関係に似てる
東武の曳舟〜押上が一番似ている感じですね。もっとも東武は（旧）業平橋との複々線扱いですが。
@@gmpdgwpm111 さん もしも品川〜泉岳寺間が東京都交通局、練馬～小竹向原間が東京メトロだったら利便性はどうなるでしょうか?
@@koshibek
前者は都営線沿線民は品川まで都営料金だけで行けるメリット発生。
後者でメリット享受できるのは練馬駅ユーザーぐらいじゃない？都営もしくはメトロ料金のみで都内の要所行けるようになるし。
ちなみに昨秋のダイヤ改正では昼間の泉岳寺〜西馬込が北綾瀬さえ下回る都内地下鉄駅最低水準の本数や輸送量となり、また京成車の割合が激増しました。
これはホームドア設置による所要時間増加で、西馬込における京成快速6分折返しが不可能になり、一度泉岳寺シャトルに充てることにしたためです。
成田空港→西馬込→泉岳寺→西馬込→成田空港で1ターン。
そのため平日午前中の北行は1時間以上都営車が来ないこともあり、どこの路線なんだよここは状態です。元戸越民より。
京急車の運用（京成快速が絡む平日83H、土休日81Hなど）もあります。
遅延も多いし日本一不便な地下鉄かもしれない浅草線、事前に時刻表見ないと使い物にならない
駅名に関する訴訟の話大変面白かったです!
ありがとうございます！
浅草線の西馬込～泉岳寺は実質支線みたいな感じだし
A快特で使われる2100形はデビュー当初は先代の2000形同様品川止まりでしたが
非常用貫通扉が設置されていたことと都営線方面への乗り換えを考慮して泉岳寺まで延長された。
一昔前までは、快速特急は品川起終点で、泉岳寺駅には、都営地下鉄浅草線直通電車に乗り換えが必要だったんだよね。
まあ線路の東側へのアクセスがないですし国道15号の裏は崖ですから、当時は西側の地名…も付けづらく施設名を付けますわね。（最近都道環状4号線がJRに工事を受託して架橋中。）
泉岳寺（寺院）もなぜ勝てもしない訴訟をしたのか不明です。そんなもの自動音声ひとつかまして、
「こちらは宗教法人曹洞宗〜泉岳寺です。都営地下鉄浅草線泉岳寺の連絡先ではございません。当寺院に御用の方は…」
とすればよいだけの話です。
駅名に寺院名が使われるなんて最大の広告効果じゃないですか。
護国寺、高円寺、吉祥寺、祐天寺等だって合意があったかどうかわかりませんが、おそらく当時はネーミングライツに関する貨幣価値の算出方法がないと思われ、互いに穏便に合意したと思われます。
国道１５号とは、第一京浜のことですか?
「吉祥寺」という寺が何処にあるか分かってますか？（武蔵野市や近隣ではありません）
@@JUNISO5126 千葉県松戸市や東京都文京区ですか?
わかってますよ。高円寺、吉祥寺、国分寺、そこに同名の寺がないのは吉祥寺。地名化しました。
京急の品川駅は手狭だし仕方がないんだろうけど、利用者目線ではやっぱ品川を接続駅にしてほしいって思うだろうなぁ。最安値でしか定期買えない会社とかだと、わざわざ地下鉄からJRに乗り換えるルートを要求されたりするし。
地下鉄からJRに乗り換えするとは、泉岳寺駅と高輪ゲートウェイ駅で乗り換えですか?
左様です。信号渡って最短5分くらいかかります
京急の本社って今はみなとみらい線新高島駅の近くにあるけれど、以前は泉岳寺駅の近くにあったんだよね。
都営浅草線の西馬込〜泉岳寺間は、東武の浅草〜北千住、千代田線の綾瀬〜北綾瀬の関係に似てる
高輪ｹﾞｰﾄｳｪｲ以降、公募で駅名と聞くと身構えるようになってしまいましたね。
えらい人たちに庶民が踊らされてるんじゃないかな？とｗ
宇都宮は、すぐに移転や閉店してしまう物の名称は避けると言う事らしいですけどね。大学なんてすぐ逃げちゃうし
1つ言えるのは夕ラッシュ時の快特が品川止まりになるので日中より本数が少なくなる時間がある。品川行きを泉岳寺行きまたは青砥･京成高砂行きにして欲しいです。
都営車･京成車両の乗り入れ区間は泉岳寺～羽田空港限定かつ京急車両の乗り入れも京成高砂までにすればダイヤ乱れの影響も少なくすむと思います。
これについてですが、実は相対的なものです。
品川～泉岳寺間を走行できる列車は、協定で全時間で1時間に最大12本程度までとされており、これ以上の直通できない都営浅草線からの列車は全て西馬込に逃がしています。
また夕ラッシュ時間に運転される品川始発の12両編成の快特ですが、JR山手線などから品川駅で乗り換える人たちの着席チャンスを確保する列車であり、また品川駅や京急蒲田駅などで滞留する大量の乗客を捌く列車でもあります。
ちなみに副次的に車種制限の影響も受けなくなっています。SIV更新の影響で暫定的に品川以北に行けない6011編成や幌を繋いでいない4両編成を2本以上繋げた編成、またかつては8MT(2018/3までに廃車)や車体更新後の1001編成(2023/7直通解禁)、1177～1225編成(2017/9泉岳寺解禁、2020/5直通解禁)などといった、運用に制約のある8両編成を充てやすい列車でもあるのです。今でも夕方の21Aや23Aの基本編成が4+4の8両編成ですが、これらは久里浜からの返しが基本的に回送となることをいいことに、廃車となる4両編成の最後の花形として使われたり(最近では21Aが91A時代における2016/10の2451編成の事例や、2023/3の1517編成+1501編成の事例などがありました)、久里浜工場へ検査入場する4両編成の工場への送り込みなどでも使用されています。
京急車が高砂まででなく印旛日本医大や成田空港（平日本線、土日SA線）、京成車が京急久里浜まで日常的に行くのは、半ば乗務員の運転習熟を兼ねていることで、ダイヤ乱れの際にどの車種でも代走できるメリットがあり、逆にダイヤ乱れの際に威力を発揮します。
また12両快特は回送送り込みもあり、4両切り離しが手間なこと、4+4+4で非貫通編成の場合、地下区間に取り入れられないことも挙げられます。
泉岳寺駅や引き上げ線は都営地下鉄が管轄しているので、そちらのルールに従う必要があります。
都営5500形は以前の5300形と比べて京急車並の性能になっていて、スカイアクセス対応の京成車(3100形と代走で3000形・3700形）は120km/h走行が可能だったと思います。（なお京成車は電気連結器非搭載・・・）
むしろネーミングライトを売るケースが多いのに、時代かな？
「菩薩」を弔うではなく「菩提」を弔うでしょう
赤穂四十七士切腹駅で。
この裁判なかったら田町駅や早稲田駅がなんとか大学前駅になっていたりしていそう。
品川駅の南側にある北品川駅。品川区の北端だから。品川駅は港区なので違うとアピールしているのだろうか。
泉岳寺始発の京急久里浜方面行き快特が、平日は夕方から品川始発になるのは何故なんでしょう❓
最終電車にも泉岳寺行きがあります。
まさか高輪ゲが乗り換え駅として案内されるとはビックリ
まあ徒歩5分圏内なら妥当か(下手したら蔵前よりも短い？)
5:00頃、確か都営が会社じゃないのでこの場合は都営・京急・京成(芝山鉄道)・北総(千葉NT鉄道)の「4者」と表現してませんでしたっけ？
すみません、4社局が正しいですね。
ありがとうございます
@@railway-ch-ktaz 自分も間違っていて草
そこはお詫びいたします
「鉄道事業者」4つの“者”という意味では四者。
「鉄道事業者」4つの“事業体”という意味では四社局（三社一局）
どちらも正解です。
都営地下鉄は、会社では無くて何ですか?
@@user-fy2lc4bu3e
ホームページより
都営交通（東京都交通局）は、東京都が経営する地方公営企業です。その運営は、お客様からいただく料金によって経費を賄う独立採算制を原則としています。
水道局と下水道局も同じ地方公営企業。
高輪ゲやめて泉岳寺にして欲しい
泉岳寺駅名の裁判沙汰は記憶がある。駒沢大学(東急),服部天神(阪急)等は大丈夫か？
阪急服部天神は、服部駅をわざわざ服部天神駅に改称してますね。
駒沢大学駅は、開業前に駅名でなく設置場所を巡って大学側が訴訟を起こした。
大学側が敗訴したが、協定で仮称の駅名だった「駒沢公園」を「駒沢大学」に変更する事が決められた。
豪徳寺とか弘明寺とか寺の名前が駅前になってるけど、他では裁判にならないんですかねσ(∵`)？
豪徳寺行きとか弘明寺行きというのは無いし、泉岳寺駅ほどは相互乗り入れがないからでしょうね。
@@JUNISO5126
( ¯꒳¯ )なるほど
元公務員ですが、流石に一般都民ではなく「当事者」に訴えられたら例え勝訴したとしても大江戸線延伸とか路線網の大幅改変のタイミングで駅名を変えるべきだったとは思いますけどね。予算が付きやすいですし。京急も最近「京急東神奈川」など改名していますし、名古屋市営地下鉄でも改称があったはずです。
なんかいつのまにか泉岳寺が京急の起点扱いされてたよね
ホームドアとかも羽田・三崎口方面は京急仕様だしね
ﾎｰﾑﾀﾞｧは都営仕様が京急カラーになってるだけですよ！
泉岳寺駅と混同して泉岳寺に電話きちゃっているという事実を無視して
宗教法人が地下鉄を営業すると誤認することはないと言い切る司法
泉岳寺は正面突破しようとせず
駅名変更には費用がかかるでしょうと札束をチラつかせ
あとから回収する方法を考えた方がよかったのに
純真すぎて敗訴したか
泉岳寺側が費用を負担する理由が全くないですからね。
確かに。
実際に間違い電話が多いから訴訟起こしたのにな。
高輪ゲートウェイはお偉いジジィ達がどうしてもつけたかったんだよね。
ドヤ顔で駅名発表してるシーンがマジで痛かったww
何の罰ゲームだよww
高輪ゲートウェイに改名しなかったのはなぜなーぜ
個人的に高輪ゲートウェイを泉岳寺にして欲しかった
会社が違うし離れた駅だから、それを言ったら三田を田町に大門を浜松町に改名しろてキリがない
@@paco2013self
大江戸線大門は副駅名的に浜松町ってアナウンスしてるよね。
三田線大門駅とJR浜松町駅を串刺しするような位置関係だからだとは思うけど。
寺院の名前の駅名なんて都内でも珍しくないのに、「泉岳寺」だけ最高裁まで控訴したのってなんでだろう…
京急や交通局など鉄道会社じゃなくて「駅」に電話とかかかってくるものなのかな？
最高裁へは控訴じゃなくて上告だ。
京急面白すぎ
こつあず最高