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装備が省略されていたとは初めて知りました。
動画ありがとうございます。流石！このカタログまでお持ちなんですね。装備がだいぶ省かれたんですね。勉強になります。
バブル時代はこんな自由な企画がメーカー内でも通ったのですね。しかしスーパールーミー当時は衝撃的でした‼️
整備士時代にマフラー交換をしました返品はききませんと、トヨタ共販に釘をされたのを覚えてます
実際に２回見ました。詳しい説明ありがとうございます。
当時、実家近くのスーパーの駐車場でたまに見掛けました。駐車場の出入口でリムジンらしく大きく膨らんで曲がっていくのが印象的でした。中は豪華装備かと思ったら、ステレオや電格ミラーまで省かれた質素な仕様だったのですね…バブル期はセドリックやデボネアVにもリムジン仕様がありましたね。
今回も詳しい解説ありがとうございます😊せっかくのリムジンなのに、後席のシートベルトが2点式にバージョンダウンとは…テレビがオプションなのに2スピーカーだったり、空間と引き換えに省かれたものも大きいですね💦北海道では割と良く見かけた印象で、地元新聞の広告でも掲載されていました♪
実家の近所のおじさんが乗ってましたよコレ間伸び感も無くていいデザインでした
私、この車を一時期所有したことがありました。乗り心地は元々いい170ですのでロングホイールベースでさらにいいです。それでも全長はさほど大きくないのに狭い所に駐車するのが面倒でした。ご指摘の通り装備が非常に残念です。これがGと同等なら本当に満足できたと思います。
小回りきかないのは基本のシャシー設計そのままにストレッチしてるからでしょうね😅ストレッチ分は全面的に室内空間に充てられてるので仕方のないところとは思います。むしろ初代セルシオの最小回転半径が5.5mって、凄く優秀ですね！
販売店に展示してあるのを見た事がありました。確かに後席は快適そうですね。でも思ったよりもフル装備にしてもお手軽って言える範囲ですね。リムジンって言えば戦車みたいな物々しいのが多い中普通の人でも持てそうって感じですね。発表されてから数年後に温泉地の旅館の送迎車に使われてました。
トヨタお膝元に住んでいます。当時スーパールーミー時々見かけましたよ。これに限らず新発売されて1週間も経たないのにすぐに見かける街です。
知り合いのクルマ屋に置いてありました、そこの子供さんに大好評でしたわ🎉
中学生の時に通っていた学習塾の講師の方が乗ってました。乗せてもらった時の印象は、リアの足元が物凄く広かったな〜ってのを覚えています。まさかここまで装備が削ってあったとは…😅
でも、リムジン仕様なら、省いて欲しくない装備ばかりだな😢
先日愛知県で見かけました💦割と状態が良さそうな個体でした！
スーパールーミーは結構装備を端折っていたんですね。安く売るには仕方がなかったのでしょうが200万円行列で本物のカスタムカーを買えたというのは驚きでした。
スーパールーミーは限定車だけどスーパーじゃないルーミーはバカ売れですなぁ(笑)
山口の湯田温泉のホテルが送迎用に持ってたな
10年前迄千葉市に住んでた時千葉市某所でスーパールーミを2台所有して居る人が居て1台はリムジンみたいにパーテーションやテレビビデオや冷蔵庫等高級仕様車に改造されていてもう一台はノーマルルーミだった今も所有して居るか不明だけどそういった方もいらっしゃるみたいだ😆👍
以前に一度だけスーパールーミーのガンメタを見掛けたことがありました、やはりノーマル車とは違ったBピラーとクラウンチックな文字フォントのリヤエンブレムがイイ味出してました！乗ってたのはそこら辺によく居るメガネ掛けたごく普通のおっさんだけでしたがw
20年位前に、地元のモータース店舗に他のナンバー無し車輌と並んでおいてありました。他車のバンバーが屋根上にあったので、明らかに廃車された状態だったかな…。普通の特別仕様車とは違い、ボディを加工するなんて…バブル期ならではでしたね。
ありましたね〜コロナスーパールーミー😅 トヨタは何を血迷ったんだろう🤣🤣
価格の極端な上昇⤴️を抑える為にこんなに装備の＋−があったとは驚きです‼️
スズキ・ソリオに対抗して？のルーミーはこれがあったからと思います。それにしても、この無理やり感たまりません。製作はルートバンを手掛けた部署でしょうか。
バブル崩壊始まった頃でまだ懐に余裕のある人が多かった時代だから限定車と言えば売れてた頃😅
当時、2〜3度見かけた事あります。2.0EXサルーンGがベースになっていたんですね。車体の延長に伴って、最小回転半径が5.8メートルとは狭い道での取り回しには少々テクニックが要りますね😅また価格も81マークIIセダングランデと59000円の差ですから微妙ですね😅
いつもありがとうございます。スーパールーミー、まだ販売されていた時期にトヨタレンタリースの駐車場にいつも置かれてて気になってました。いつも奥の方に置かれてたので残念ながら従業員さんの自家用グループか「わ」ナンバーのレンタカーなのかは確認出来ませんでした。もしレンタカーだったのなら一度借りてみたかったものです。あ。当時はまだ中学生だったので、借りても運転出来ませんな(苦)。
実際のサイズ以上に長く見えますね！
いつもありがとうございます🙌 スーパールーミーいいですね〜😂ルーミーと言ったらこっちを思い浮かぶ人は車好き❤ グロセドのL仕様よりも延長幅長くしましたね(笑) FFだからハンドルが切れないこと🥲 しかしコロナでこれをやってしまうトヨタにバンザイ🙌
T170型のコロナスーパールーミーはリムジンみたいな車で200万円と2000のEXサルーンよりは高く、S130型のクラウン並みの豪華仕様ですが。
いやー懐かしいですね💦当時、中学生でパンフレット見てましたが、まさかそんなに装備が省かれていたとは思いませんでした。実車は大阪千里のトヨタ総合ショールームで展示していたのに乗ったことありました。後部座席の足元は広々でしたが、シートのリクライニングがないし、見た目もコロナのリムジンに魅力を感じませんでしたね。走ってるのも一回見た事あったかなぁ💦
小学校の近所に乗ってる人がいたので、500台限定の希少車だったとは大人になるまで知りませんでした。リムジンだから豪華装備なんだと思ってたらそうじゃなかったんですね！
むかーし、あるとは聞いていましたが、実車をみたことはありません。
微妙にグレードダウンされてる点が有るのはボディストレッチによる価格上昇分を少しでも抑えようと考えたのでしょうか？累計販売1000万台記念を謳っているけど、それを理由にして この様な車を販売した当時のトヨタは余裕が有った様に感じられます。
平成15年頃、神奈川県川崎市の南武線久地駅近くの月極駐車場に止まっていたので存在は知っていましたが、カタログモデルだとは驚きです。
見たことないです。実際何台売れたんでしょうね⁉️高級車だと思ってたら結構コストカットしてますね❗4WSはまだデビューしてないか？付けたいけど高くなりますね。
実はメーカー統合が始まって少しずつ病んで来た時期のイギリスには、葬祭向けに似たような規格のLWBリムジンが製作されてました。もしかしたら、トヨタの企画担当者もここからアイデアを頂いたのかも…😅余談ですが、マレーシアにはプロトン製のリムジン(三菱ランサーやエテルナベース)も存在していました。
スーパールーミーとEXサルーンG各1台購入で高級装備だけ移植すればいける・・と思ったんだけど、もうほとんど入手できない+置き場所がないから現実は厳しい
センチュリーリムジン、コロナスーパールーミー🤔🧐同じメーカーなのに全く違う車格のリムジン❤
後席の快適性重視ならばこれを選ぶならば「ハイエースワゴンを選んだ方がが良いのでは？」と思いながらカタログを眺めていましたが結果はその通りになりましたね。更にバニングブームだった事もあり、ハイエースバンを新車で買ってバニングを造る層にも喰われてしまいました。
どのような方が購入されたのかとても気になります当時からスーパールーミーが発売されていたことは知ってましたが、装備がオミットされていたとは知りませんでしたコロナのカタログは、父親が代理店をしていたので届いていましたが、スーパールーミーのカタログは見たことないですさすが070さんです
限定ならぬ「予定」とは？･･･仰る通り曖昧な表現ですな(・・?)しかし毎度の事ながら値段が安過ぎ！！😵最高級仕様の2.0EXサルーンGでもオートエアコン付きで税別定価190万円切りとは･･･仮に今の消費税10％を加算しても210万円ほどですね。聞き慣れない装備の車速感応ワイパーとは、クルマのスピードを上げるとワイパーの間隔が長くなったりするんですかね･･･コロナクラスにこんなのまで設定されるとはさすがバブル･･･
@@ti6687 さま車速感応ワイパーですが、間欠時間(動きっぱなしではなく、一時停止する)をスイッチの他に、スピードで調節してくれる物だと思います。一時停止のタイミングが、走り出すと短くなったり一時停止→連続作動に切り替わったりしますね。
セレクトサルーンベース
昔勤めてたディーラーの店長が営業マン時代に売った事があると話してた詳しく話を聞きたかったけどそれは業販だったからどんな顧客かは分からないと言われた
てっきり豪華仕様なのかと思ってた
これこれ！超レアなコロナリムジン😁一度だけ見たことありますよ。当時トヨタ純正でリムジン製造していたのは他にセンチュリーだけだったな。あのトヨタもセラと同じくなかなかチャレンジしてましたね🐺⚡️
カラーが実車輌とカタログ車輌では大きく異なります。もっと青が入ったパールツートンになります。カラーコードまでは不明です。(現車持ってますので笑)
リムジンなんて30ン年前にハワイ行った時にリンカーンコンチのに乗りましたが別に快適だとか思いませんでした(勿論豪華は豪華だけど)シートなんかぶかぶか過ぎたり何か落ち着かなかった😅(「お隣のコロナより大きい♪」w)こち亀内で突っ込まれていませんでしたっけ⁇「何でコロナを⁇」ってwカウンタックの8枚ドアや横5人乗りF40やポルシェF40のキャンピングカーの出元もびっくりだったかw
装備を省くあたり 個人需要ではなく法人需要（営業車）を見込んでたんでしょうね。
装備を削ったにせよ、この値段でストレッチ製作出来たのは驚きです 150ミリ程のストレッチだとY31セド・グロ、ブロアムLがたまに中古車出てるが、スーパールーミーの中古車は流石に見たこと無い
以前、関西舞子サンデーに参戦の際に、兵庫県内に野生のスーパールーミーとすれ違ったの、びっくりしたけど来なかったなｗｗ最小回転半径は、FFですから仕方ない・・・
是の正統継承車（？）が今のクラウンクロスオーバーではなかろうかと思う
装備が省略されていたとは初めて知りました。
動画ありがとうございます。
流石！このカタログまでお持ちなんですね。装備がだいぶ省かれたんですね。勉強になります。
バブル時代はこんな自由な企画がメーカー内でも通ったのですね。しかしスーパールーミー当時は衝撃的でした‼️
整備士時代にマフラー交換をしました
返品はききませんと、トヨタ共販に釘をされたのを覚えてます
実際に２回見ました。詳しい説明ありがとうございます。
当時、実家近くのスーパーの駐車場でたまに見掛けました。
駐車場の出入口でリムジンらしく大きく膨らんで曲がっていくのが印象的でした。
中は豪華装備かと思ったら、ステレオや電格ミラーまで省かれた質素な仕様だったのですね…
バブル期はセドリックやデボネアVにもリムジン仕様がありましたね。
今回も詳しい解説ありがとうございます😊
せっかくのリムジンなのに、後席のシートベルトが2点式にバージョンダウンとは…テレビがオプションなのに2スピーカーだったり、空間と引き換えに省かれたものも大きいですね💦
北海道では割と良く見かけた印象で、地元新聞の広告でも掲載されていました♪
実家の近所のおじさんが乗ってましたよコレ
間伸び感も無くていいデザインでした
私、この車を一時期所有したことがありました。乗り心地は元々いい170ですのでロングホイールベースでさらにいいです。
それでも全長はさほど大きくないのに狭い所に駐車するのが面倒でした。
ご指摘の通り装備が非常に残念です。これがGと同等なら本当に満足できたと思います。
小回りきかないのは基本のシャシー設計そのままにストレッチしてるからでしょうね😅ストレッチ分は全面的に室内空間に充てられてるので仕方のないところとは思います。むしろ初代セルシオの最小回転半径が5.5mって、凄く優秀ですね！
販売店に展示してあるのを見た事がありました。確かに後席は快適そうですね。でも思ったよりもフル装備にしてもお手軽って言える範囲ですね。リムジンって言えば戦車みたいな物々しいのが多い中普通の人でも持てそうって感じですね。発表されてから数年後に温泉地の旅館の送迎車に使われてました。
トヨタお膝元に住んでいます。当時スーパールーミー時々見かけましたよ。
これに限らず新発売されて1週間も経たないのにすぐに見かける街です。
知り合いのクルマ屋に置いてありました、そこの子供さんに大好評でしたわ🎉
中学生の時に通っていた学習塾の講師の方が乗ってました。乗せてもらった時の印象は、リアの足元が物凄く広かったな〜ってのを覚えています。
まさかここまで装備が削ってあったとは…😅
でも、リムジン仕様なら、省いて欲しくない装備ばかりだな😢
先日愛知県で見かけました💦割と状態が良さそうな個体でした！
スーパールーミーは結構装備を端折っていたんですね。安く売るには仕方がなかったのでしょうが200万円行列で本物のカスタムカーを買えたというのは驚きでした。
スーパールーミーは限定車だけどスーパーじゃないルーミーはバカ売れですなぁ(笑)
山口の湯田温泉のホテルが送迎用に持ってたな
10年前迄千葉市に住んでた時千葉市某所でスーパールーミを2台所有して居る人が居て1台はリムジンみたいにパーテーションやテレビビデオや冷蔵庫等高級仕様車に改造されていてもう一台はノーマルルーミだった今も所有して居るか不明だけどそういった方もいらっしゃるみたいだ😆👍
以前に一度だけスーパールーミーのガンメタを見掛けたことがありました、やはりノーマル車とは違ったBピラーとクラウンチックな文字フォントのリヤエンブレムがイイ味出してました！
乗ってたのはそこら辺によく居るメガネ掛けたごく普通のおっさんだけでしたがw
20年位前に、地元のモータース店舗に他のナンバー無し車輌と並んでおいてありました。
他車のバンバーが屋根上にあったので、明らかに廃車された状態だったかな…。
普通の特別仕様車とは違い、ボディを加工するなんて…バブル期ならではでしたね。
ありましたね〜
コロナスーパールーミー😅
トヨタは何を血迷ったんだろう🤣🤣
価格の極端な上昇⤴️を抑える為にこんなに装備の＋−があったとは驚きです‼️
スズキ・ソリオに対抗して？のルーミーはこれがあったからと思います。
それにしても、この無理やり感たまりません。
製作はルートバンを手掛けた部署でしょうか。
バブル崩壊始まった頃で
まだ懐に余裕のある人が多かった時代だから限定車と言えば売れてた頃😅
当時、2〜3度見かけた事あります。
2.0EXサルーンGがベースになっていたんですね。
車体の延長に伴って、最小回転半径が5.8メートルとは狭い道での取り回しには少々テクニックが要りますね😅
また価格も81マークIIセダングランデと59000円の差ですから微妙ですね😅
いつもありがとうございます。
スーパールーミー、まだ販売されていた時期にトヨタレンタリースの駐車場にいつも置かれてて気になってました。
いつも奥の方に置かれてたので残念ながら従業員さんの自家用グループか「わ」ナンバーのレンタカーなのかは確認出来ませんでした。
もしレンタカーだったのなら一度借りてみたかったものです。
あ。当時はまだ中学生だったので、借りても運転出来ませんな(苦)。
実際のサイズ以上に
長く見えますね！
いつもありがとうございます🙌 スーパールーミーいいですね〜😂ルーミーと言ったらこっちを思い浮かぶ人は車好き❤ グロセドのL仕様よりも延長幅長くしましたね(笑) FFだからハンドルが切れないこと🥲 しかしコロナでこれをやってしまうトヨタにバンザイ🙌
T170型のコロナスーパールーミーはリムジンみたいな車で200万円と2000のEXサルーンよりは高く、S130型のクラウン並みの豪華仕様ですが。
いやー懐かしいですね💦当時、中学生でパンフレット見てましたが、まさかそんなに装備が省かれていたとは思いませんでした。実車は大阪千里のトヨタ総合ショールームで展示していたのに乗ったことありました。後部座席の足元は広々でしたが、シートのリクライニングがないし、見た目もコロナのリムジンに魅力を感じませんでしたね。走ってるのも一回見た事あったかなぁ💦
小学校の近所に乗ってる人がいたので、500台限定の希少車だったとは大人になるまで知りませんでした。
リムジンだから豪華装備なんだと思ってたらそうじゃなかったんですね！
むかーし、あるとは聞いていましたが、実車をみたことはありません。
微妙にグレードダウンされてる点が有るのはボディストレッチによる価格上昇分を少しでも抑えようと考えたのでしょうか？累計販売1000万台記念を謳っているけど、それを理由にして この様な車を販売した当時のトヨタは余裕が有った様に感じられます。
平成15年頃、神奈川県川崎市の南武線久地駅近くの月極駐車場に止まっていたので存在は知っていましたが、カタログモデルだとは驚きです。
見たことないです。実際何台売れたんでしょうね⁉️高級車だと思ってたら結構コストカットしてますね❗
4WSはまだデビューしてないか？付けたいけど高くなりますね。
実はメーカー統合が始まって少しずつ病んで来た時期のイギリスには、葬祭向けに似たような規格のLWBリムジンが製作されてました。
もしかしたら、トヨタの企画担当者もここからアイデアを頂いたのかも…😅
余談ですが、マレーシアにはプロトン製のリムジン(三菱ランサーやエテルナベース)も存在していました。
スーパールーミーとEXサルーンG各1台購入で高級装備だけ移植すればいける・・と思ったんだけど、
もうほとんど入手できない+置き場所がないから現実は厳しい
センチュリーリムジン、コロナスーパールーミー🤔🧐同じメーカーなのに全く違う車格のリムジン❤
後席の快適性重視ならばこれを選ぶならば「ハイエースワゴンを選んだ方がが良いのでは？」と思いながらカタログを眺めていましたが結果はその通りになりましたね。
更にバニングブームだった事もあり、ハイエースバンを新車で買ってバニングを造る層にも喰われてしまいました。
どのような方が購入されたのかとても気になります
当時からスーパールーミーが発売されていたことは知ってましたが、装備がオミットされていたとは知りませんでした
コロナのカタログは、父親が代理店をしていたので届いていましたが、スーパールーミーのカタログは見たことないです
さすが070さんです
限定ならぬ「予定」とは？･･･仰る通り曖昧な表現ですな(・・?)
しかし毎度の事ながら値段が安過ぎ！！😵最高級仕様の2.0EXサルーンGでもオートエアコン付きで税別定価190万円切りとは･･･仮に今の消費税10％を加算しても210万円ほどですね。聞き慣れない装備の車速感応ワイパーとは、クルマのスピードを上げるとワイパーの間隔が長くなったりするんですかね･･･コロナクラスにこんなのまで設定されるとはさすがバブル･･･
@@ti6687 さま
車速感応ワイパーですが、間欠時間(動きっぱなしではなく、一時停止する)をスイッチの他に、スピードで調節してくれる物だと思います。
一時停止のタイミングが、走り出すと短くなったり一時停止→連続作動に切り替わったりしますね。
セレクトサルーンベース
昔勤めてたディーラーの店長が営業マン時代に売った事があると話してた
詳しく話を聞きたかったけどそれは業販だったからどんな顧客かは分からないと言われた
てっきり豪華仕様なのかと思ってた
これこれ！超レアなコロナリムジン😁一度だけ見たことありますよ。当時トヨタ純正でリムジン製造していたのは他にセンチュリーだけだったな。
あのトヨタもセラと同じくなかなかチャレンジしてましたね🐺⚡️
カラーが実車輌とカタログ車輌では大きく異なります。もっと青が入ったパールツートンになります。カラーコードまでは不明です。
(現車持ってますので笑)
リムジンなんて30ン年前にハワイ行った時にリンカーンコンチのに乗りましたが別に快適だとか思いませんでした(勿論豪華は豪華だけど)シートなんかぶかぶか過ぎたり何か落ち着かなかった😅(「お隣のコロナより大きい♪」w)こち亀内で突っ込まれていませんでしたっけ⁇「何でコロナを⁇」ってwカウンタックの8枚ドアや横5人乗りF40やポルシェF40のキャンピングカーの出元もびっくりだったかw
装備を省くあたり 個人需要ではなく法人需要（営業車）を見込んでたんでしょうね。
装備を削ったにせよ、この値段でストレッチ製作出来たのは驚きです
150ミリ程のストレッチだとY31セド・グロ、ブロアムLがたまに中古車出てるが、スーパールーミーの中古車は流石に見たこと無い
以前、関西舞子サンデーに参戦の際に、兵庫県内に野生のスーパールーミーとすれ違ったの、びっくりしたけど来なかったなｗｗ
最小回転半径は、FFですから仕方ない・・・
是の正統継承車（？）が今のクラウンクロスオーバーではなかろうかと思う