Приветствую! Вчера менял масло в вариаторе полностью по вашему видео и устанавливал уровень так же ! Всё прекрасно работает, едешь как на новой машине,разница огромная! Машина тойота аксио 2010 года. Подностью снимал гидроблок, разбирал, промывал и собрал. Единственное, фильтр тонкой очистки я ни стал ставить, старый выкинул и поставил гидроблок без маленького фильтра. По сути он там нафиг не нужен, только вреда от него больше, когда начинает рассыхаться, вся труха летает по вариатору от этого фильтрика! А так, в целом сложного ни чего нет, если руки ни из жопы. Внимательно разбирать главное, проблемные места желательно фотать на телефон, чтобы при сборке ни забыть и всё будет норм! Спасибо за видео, жму руку! Всех благ!
Менял тоже полностью на Филдере 2010 года, 4вд, по видео Андрея Тоскина из Якутии. Мужики вам респект конечно же, что рискнули, но он более подробнее рассказывает.
Даже не думай так делать если вариатор не жалко. Во первых это частичка, во вторых после разборки гидро блок отдают на проверку плоскостей и калибровка и в третьих все болты которые они откручивали внутри коробки закручивается только в определенной последовательности и с определенным усилием. Если не веришь посмотри устройство вариатора, там есть гидро трансформатор в котором как минимум 30 процентов масла остается. Это я не говорю про мелкие косяки в работе. Я уже лет 10 обслуживаю именно акпп различных типов.
@@СтасПолушин-д5йвот ты бред то несёшь. Калибруй дальше и болты тяни. Это называется наедалово клиентов. Уверен что тыс 15 еще берешь за свой горе труд.
Вчера поменял масла везде. 30 р отдал. полюбому они там так не делали с вариатором уроды. Теперь через 40 тыщ опять включю этот видос и сам поменяю как надо. Спасибо парни
Почитал отзывы. Ребята конечно молодцы и руки правильно растут. Только не надо пожалуйста выдовать желаемое за дейстительное. И матчасть бы подучить. Могу на память только две марки назыать в которых полная замкна масла производится без аппарата или без особой смекалки (жаль тут не продемонстртровали, могу научить). Это мерседес и хонда и то не все. Если что RWT motors уфа. Обращайьесь. Если есть вопросы пишите на что смогу отвечу.
Калибровку ОБЯЗАТЕЛЬНО после замены нужно сделать☝🏻 Сразу видно что большинство комментаторов даже не слышали про неё и не ездили на машине с откалиброванным вариатором. Пропадает эффект парашюта при сбросе газа, появляется нормальный накат, снижается расход топлива. Калибровка делается после замены масла в вариаторе и после отсоединения клемм АКБ.
Про полоски на дне банке это миф, так же в 90-года проверяли водку если на руке оставался грязный круг то бутылка водки шла по конвееру и это оз начало что водка не поленка заводская😄😄😄
Ходьбы адрес указали куда заехать .Молодцы , значит у меня на Рав 4 вариатор 2011 го 3zr E111fae коробка тоже есть фильтр маленький ,а то в мастерских говорят что только один фильтр стоит они мне большой фильтр поменяли.
Сделал на днях замену в варике масла. Хочу предупредить вот что болты на поддон хилые м6-15 сам блок алюминий болты рвутся на ура и слизывают алюминий даже на откручивании (очень аккуратно и с ведром вдешки). Купите плашку и мечик на м6 чтоб прогнать все резьбы после снятия может зализать резьбу. При снятии поддона весь гемор с резбой был поэтому поставил на герметик (все держит). Ушла канистра масла 5л полностью. Гидро блок не снимал. Последовательность: одел поддон, залил масло, замкнул скрепкой, завёл (все замигало), выполнил комбинацию с коробкой и ждал, масло нагрелось D загорелось, слил излишки, выключил двиг, выдернус скрепку, завёл все норм
Был у меня nze141 2008 года. купил я книжку эксплуатационную, где вычитал что коробка эта необслуживаемая. У меня отпал вопрос с заменой масла. Поездил я от 40000 до 230 000, проблем не было вообще. Я считаю этот вариатор вечный как жигулёвская четырехступка.
Ну кому как везет видно. Кто меняет кто нет. После замегы у некоторых людей проподают толчки и тому подобное. Нужно менять. Маслостолько не ходит. Теряет свои рабочие качества.
И чё самое смешное, демиксидил этот двиг, проехал в Краснодар с Новосиба, потом назад, итог 9 тыс пробег, по горам, а не в Сибири по равнине. Езжу до сих пор. Уже прошло 2 года, пробег больше 60 тыс. Полёт нормальный.
Живу в Красноярске и не могу найти таких же грамотных людей.На вопрос замены масла с о снятием поддона и двух фильтров + слив излишек по температуре как у вас в конце.у них шары по полтиннику....нет мы только слить и залить.. toyota fielder 164/ 2013г
Добрый день. Вариатор K310F-02A 2008год. Фильтр в гидроблоке стоит. На заливной пробке надпись TC. Если я уберу маленький фильтр, то какое масло заливать TC или FE? На столько понимаю на свежих вариаторах , с одним фильтром рекомендация FE
Купил Филдер 10 года декабрь.4 на 4 Пробег 130 решил поменять масло , снял поддон а там только один фильтр, грубой очистки , маленького не было. Масло было нормальное ещё 20 можно было ездить.
Здравствуйте, конечно не менял ни разу, ну всё понятно, но можно одно, когда всё открутить, через вход ливануть литр чистого масло,также же наверху где то в уголках старое масло осталось, поправьте если не прав
Доброго дня, хочу себе залить такое масло, или лучше тойотовское но оно дороже на много, и менять его потом через 40 т. км. Нужно перед тем как прогрелось масло вынимать перемычки с разъёмами, или после того как сольётся все не нужное Масло. Всё остальное понятно. Спасибо.
дело ваше. айсен или тойота))как кошелек позволяет. Просто нужно еще разобраться какое масло залито в тойота канистры.Я знаю что тойота моторное масло это мобил туда льется, а трансмиссионное не знаю. перемычку мозно выдергивать я слышал перед сливом,что бы обороты не плавали.Я не выдергивал ее и с ней уровень масла выстовлял!
@@malarka75 Мужики, спасибо за видео! Руки с того у вас места! Молодцы, уважаем таких! У меня К210-02а, немного отличается, буду менять по мануалу+подобным отчетам! Взял Aisin 7004. Масло (жидкость) Toyota ТС или FE и Aisin полностью заменяемы. Люди делают частичную замену перемешивая их и ездят. В сборочном цехе Toyota монтируют коробки дочернего завода Aisin с готовностью 100% - залитой жидкостью Aisin! Замена через 60 тыс. на Toyota ТС или FE. Сами японцы на сервисах мешают. Aisin 7004 заводская жидкость вязкостью 7,05 при 100градС. Toyota ТС - старая жидкость вязкостью 7,27. Toyota FE - жидкость вязкостью 5,34 для экономии топлива и пониженных температур окр.среды (северных районов Японии) Для коробок с 2012г (год рекомендации применения Toyota FE) для средней и северной полосы России лучше Toyota FE - быстрый прогрев=меньший износ "холодной" коробки в начале движения, ну и сами коробки уже под эту вязкость сконструированы. Но! Люди меняют/смешивают на авто с 2000 по 2019 гг и ездят. Думаю японцы предусмотрели эти вопросы за счет самоадаптации с диапазоном вязкости. Также применяют жидкости других производителей, но нужно перед этим полностью разобрать коробку, промыть, выдавить из всех неразборных полостей старую жидкость. Вот почему: жидкости (fluid) CVT изготавливают из базового масла с добавлением химии, в любом случае через 5 лет или 60тыс "смесь" разлагается, превращаясь в "ЯД" с абразивом и химически активными веществами для новой жидкости, но на заводах Mobil и Eneos (Aisin не производит масла, а также как Toyota заказывает их приготовление и фасовку по своим "рецептам") применяются разные рецепты подготовки и состава базовых масел и химических веществ (присадок)! У меня друг работал главным технологом на нефтеперерабатывающем заводе - с его слов выше описанная разница очень серьезная как в теории так и на практике. Есть случаи о временном "удачном" смешивании, а есть о замене/кап.ремонте. Ещё есть распространенное мнение, что Toyota FE - хуже Toyota ТС из-за низкой вязкости и якобы поэтому худших свойств при езде на трассе и в пробках где режимы максимально теплотворные. Я по работе занимаюсь маслами и не поддерживаю эту теорию, это разные независимые свойства. Берите для экономии или с малым пробегом до 60000 айсин пока он дешевле из-за его меньшей популярности.
@@victorlazarev2238 Виктор прочитал твой комментарий к видео и предположу что ты можешь знать ответ на проблему которая возникла у меня на филдере после замены масла в вариаторе , а проблема такая , машина безпробежная , залил Энеос , в магазине сказали что подходит по буквам и цифрам как аналог , но ! , после замены появился характерный запах вар масла в салоне когда стоишь на месте при включенной печке с забором воздуха снаружи , подтёков и утечки нигде нет , прозвонил кучу сто ни кто толком не в курсе , может у тебя есть мысли на это счёт ?
маленький фильтр фетровый - не проще было бы его распотрошить и вытащить частями через сливное отверстие - оно ведь там не маленькое ? И не ставить потом . Многие машины идут без него .
Когда посмотрел видосы от нескольких авторов, оказываешься готов ко всем неожиданностям. Недавно на втором исте менял - вообще без проблем: ничего не потерялось, разьемы не сломал, пружины не ронял.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста есть щуп для проверки уровня масла в коробке или нет и что авторы видео вытащили из под руля похожую на шпильку? У меня точь в точь такая машина заводится с кнопки
@@baatyrkgbaatyrkg6891 никак не узнать. Если только в лабораторию отправлять. А так признаки старого масла могут быть такие как темный цвет. По запаху ну это такое Щупа нет . Если купили авто, лучше поменять полность и не боятся ездить 60 тысяч спокойно. Норекомендую через 40 тыс. Км. Менять.
Обожаю, когда сервисмены садятся в салон и грязными руками крутят руль и жмут кнопки, а на сиденьи тряпочка. Дизлайк ставить не стал, потому что работу сделали толково, только не аккуратно.
Это не полная замена а частичная! С мозгов и коробки вы слили а в гидротрансформаторе еще пару литров стоит. Полная замена достигается замещением раб жидкости на аппарате. После замены жидкости обязательно делать калибровку рабочего давления и g сенсора со сбросом старых калибровок! Сразу заметите разницу в работе коробки! Если не калибровать то вариатор может работать еще хуже чем до замены, плюс возможно проскальзывание ремня со всеми вытекающими...
@@malarka75 через шланги охлаждения рабочей жидкости которые идут к радиатору охлаждения при их наличии. Если стоит теплообменник то через приспособу которая ставится вместо теплообменника ну либо частичная со сливом и доливом
@@kos2145 термоблок стоит. Со шлангами можно и без аппарата поменять. Как на гидромеханике . Все конечно понимаю. Не полная замена с этим гребанным обмеником. Надо думать мутить приспособу. У нас в основном в городе меняют на вариаторах частично.
@@malarka75 снимаем теплообменник, в нижнее отверстие трубочку, друг запускает двигатель на пару-тройку секунд и оттуда как раз вылетает оставшаяся жижа.
После замены масла и фильтра в вариаторе, произвел колибровку, через пару дней ошибка р1589 колибровочное значение датчика ускорения, сделал колибровку снова удалил и так и вылазит,может не долил или перелил масло?кто нибудь сталкивался тойота аксио 2010 год 1 nz fe
Молодцы! Мы на румионе поменяли масло на такое же,не полностью,гидро блок не снимали,через 15км машина встала....варик буксует,давления в нём нет .....не подскажете куда копать? (до замены никаких вопросов к вариатору небыло...работал прекрасно!как и первые пол часа после замены)
даже не могу сказать в чем проблема. Могу только посоветовать везти авто в сервис, и менять масло повторно с выставлением уровня. Есть еще такая мутка как калибровка вариатора. Это вам к авто электрику матерому.
@@malarka75 так поменять масло и выставить по уровню-это не проблема!будем повторять с заменой обоих фильтров!надеюсь поможет...) Больше всего напрягает то,что сначала он поехал отлично,без вопросов....а потом резкое прогресивное ухудшение...и всё...(((
Приплыли. У меня Аксио уже месяц в ремонте. Так же забуксовала на ходу. В сервисе разобрали, оказалось, как и предполагали, порвало обрезиненый поршень, можете загуглить что это. Поменяли его и пакет фрикционов, подгорели когда буксовала коробка. Собрали и началось. На холодную отлично все работает и едет как надо, как прогреется начинаются пинки при троганьи, рывки с места. Сказали так обычно всегда бывает с этим вариком когда жарко на улице. Сказали пкататься с недельку, должен постепенно адаптироваться и пинки должны уйти. По началу вроде стало улучшаться, а потом резко еще хуже чем было стало. Сняли снова, разобрали полностью, цепь сильно изношена. Поменяли, конуса шлифанули, собрали. Хрен. Пинается и не проходит. Уже и гидроблок менять пробовали и обнулять. Безполезно. Приезжал мастер с диллерским сканером, что-то поколдовал, загорелся чек, но вроде заработало нормально. Вот сегодня должен был приехать сбросить чек, потомоу что вроде как на холодную надо это делать. Не знаю что получилось или нет, до понедельника ждем, сервис не работает в выходные. А про фильтр маленький, так его японцы на более свежем к311 вообще не стали ставить. Место под него есть а фильтра нет. По логике он и не нужен, так как через него сливается обратка в поддон.
Открой капот где находится Д.В.С там есть табличка с номером двигателя на это же табличке строчкой ниже есть номер коробки передач по этому номеру ищи или в Яндексе или Дромбру Владивосток !меня вообще в Екатеринбурге вообще уверяли 4-5 лет назад что фильтра тонкой очистки нет но я нашёл у меня на на винограде есть в варике он пошёл с 2006 годо ищи инфу в Яндексе и дроме владика С Рождеством Удочи
@@СашаБарыбин-к7п физика . При повышений температуры , обьем масла увеличивается. Это я так думаю. А по сути хз что там японцы намудрили, придумали может и наши этот фетиш, для дорогостоящего ремонта
@@СашаБарыбин-к7п либо особенность каробки вариатора такая. При нагреве церкуляция какая либо лучше ,забор масла активнее.и лишнее действительно лишнее.
Тоже самое. Но круглый в гидроблоке модно его вообще не ставить. Просто вытащить его и все. На более свежих годом филдерах или аксио круглый фильтр не стоит. Коробка та же.
Нету счетчика на старения на этой модели. На хондах есть. Инсайд к примеру. Самое сложное гидроблок разбирать и масло по температуре выставлять. А так да согласен нет сложного ничего. Просто не зная тоже туда лезть не стоит. Есть случаи что потом машинка не едет. Писали мне . Молчто и как .
Ребята, доброго времени суток. Ист 2 поколения начал с пинка движение с D и R. В чём может быть проблема?. Масло менял 30 тысяч назад но без замены маленького фильтра.
У вариатора немного "упрощенный" Годроблок. Так как пакетов и деталей которые нужно "передвигать и сжимать" Меньше. Если сказать очень просто. А по конструктиву практически идентичны.
Подскажите пожалуйста купил филдера 50 тыс пробег 2017 года с Японии, стоит ли менять масло и фильтра на варике и через сколько вообще нужно менять? Заранее спасибо
Эх ребята, а что в вариаторах тойот гидротрансформатора нет? И кто вам сказал чьо можно так легко и спокойно разбирать годроблоки и собирать их без проверки и калобровки? И даже без элементарного динамометрияеского ключа? А до проверкр у ровня коробку необходимо прогнать по всем оежимам, чтоб максимально заполнить гидросистему? Тоже ге в курсе? И почему в итоге когда вы поменяли масло "полностью" Оно у вас такое темное, когда сдивали до уровня? Матчасть учите прежде чем людей дурить.
@@СергейПростакишин-й7ы случайно наткнулся на Ваш комментарий, а не могли бы Вы более подробно рассказать, что это за кольцо? сейчас столкнулись с аналогичной проблемой после "неумелого" ремонта в одном из автосервисов.
@@malarka75 согласен что много людей сделались как вы и все отлично, но я сделал все точно как на видео и заморгал драйв безконца , хотя варик контракт поеду на диагностику, спасибо за ответ 🤝
Согласен. Дорого в обслуге. Ну пока едет. Пробегасто проц . Умашинки уже за 300. Ниче. Дрова на нем и уголь вожу на сто. Водупо 200литров. Пока едит. Канеш меха огонь. А лучше мехи планитарка. Наприусах. Там вообще огонь короба.
Приветствую! Вчера менял масло в вариаторе полностью по вашему видео и устанавливал уровень так же ! Всё прекрасно работает, едешь как на новой машине,разница огромная! Машина тойота аксио 2010 года. Подностью снимал гидроблок, разбирал, промывал и собрал. Единственное, фильтр тонкой очистки я ни стал ставить, старый выкинул и поставил гидроблок без маленького фильтра. По сути он там нафиг не нужен, только вреда от него больше, когда начинает рассыхаться, вся труха летает по вариатору от этого фильтрика! А так, в целом сложного ни чего нет, если руки ни из жопы. Внимательно разбирать главное, проблемные места желательно фотать на телефон, чтобы при сборке ни забыть и всё будет норм! Спасибо за видео, жму руку! Всех благ!
Мы тоже его не ставим. Свежее есть видос. Там просто его выкинули. И на более свежих филдерах нет уже этого фильтра.
Во стрельнуло-то. и филя как у меня, синий 2007г. и видос офигенный четкий. Спасибо, парни. Удачи вам.
Менял тоже полностью на Филдере 2010 года, 4вд, по видео Андрея Тоскина из Якутии. Мужики вам респект конечно же, что рискнули, но он более подробнее рассказывает.
У него одрако вообще видео такого нет.
Тоже не нашел видео на его канале.
Можете дать ссылку?
Лучшее видео по замене масла в варике, спасибо парни. 👍
И вам спасибо
есть более подробное видео--там показывают открутку каждого болта и клемника
Красавчики мужики 💪🏻руки из плеч! Теперь сам менять буду благодаря вам 👍
Даже не думай так делать если вариатор не жалко. Во первых это частичка, во вторых после разборки гидро блок отдают на проверку плоскостей и калибровка и в третьих все болты которые они откручивали внутри коробки закручивается только в определенной последовательности и с определенным усилием. Если не веришь посмотри устройство вариатора, там есть гидро трансформатор в котором как минимум 30 процентов масла остается. Это я не говорю про мелкие косяки в работе. Я уже лет 10 обслуживаю именно акпп различных типов.
@@СтасПолушин-д5йвот ты бред то несёшь. Калибруй дальше и болты тяни. Это называется наедалово клиентов. Уверен что тыс 15 еще берешь за свой горе труд.
Очень хорошо, прям по инструкции с адаптацией как японцы прописали 👍
🤣🤣🤣 не по нашему. Колхозному.
Здравствуйте,менял тоже только я без перемычки, на обучение через ноутбук, ездил.
Вчера поменял масла везде. 30 р отдал. полюбому они там так не делали с вариатором уроды. Теперь через 40 тыщ опять включю этот видос и сам поменяю как надо. Спасибо парни
Ну норм. Поменяеш . Главное голова и руки.
МОЛОДЦЫ РЕБЯТА, ПОКАЗАЛИ КЛАСНО ВСЮ ЗАМЕНУ МАСЛО, НЕ ВКАЖДОМ СЕРВИСЕ ТАКОЕ УВИДЕШ ,УДАЧИ ВАМ✊✊✊👍
Красавчики патцаны!Дольнейшего Вам процветания!!!Все бы так СТО меняли!!!👍✊👋
спасибо
@@malarka75 привет а по этой схеме я поменяю масло на 260 премио, вариатор такой же 310 и мотор тоже 1,5
@@38rus76 пробуй.
@@malarka75 вот оптитрон у премки другой я насчёт этого переживаю
Если бы ещё замерили усилие затяжки болтов гидро блока, то вообще бы цены вам не было бы👍
Почитал отзывы. Ребята конечно молодцы и руки правильно растут. Только не надо пожалуйста выдовать желаемое за дейстительное. И матчасть бы подучить. Могу на память только две марки назыать в которых полная замкна масла производится без аппарата или без особой смекалки (жаль тут не продемонстртровали, могу научить). Это мерседес и хонда и то не все. Если что RWT motors уфа. Обращайьесь. Если есть вопросы пишите на что смогу отвечу.
Калибровку ОБЯЗАТЕЛЬНО после замены нужно сделать☝🏻
Сразу видно что большинство комментаторов даже не слышали про неё и не ездили на машине с откалиброванным вариатором. Пропадает эффект парашюта при сбросе газа, появляется нормальный накат, снижается расход топлива.
Калибровка делается после замены масла в вариаторе и после отсоединения клемм АКБ.
После замены масла на вариатора начался пинки с места трогаешся при обороте 2000 тысяч есть лёгкий пинок
У меня такой эффект парашюта
Ага, а еще движок надо перепрошивать после снятия клемм аккумулятора
Про полоски на дне банке это миф, так же в 90-года проверяли водку если на руке оставался грязный круг то бутылка водки шла по конвееру и это оз начало что водка не поленка заводская😄😄😄
Да. И подделки уже есть с конвеерами. Смотрел где то. Вы правы
Однозначно лайк!
Ходьбы адрес указали куда заехать .Молодцы , значит у меня на Рав 4 вариатор 2011 го 3zr E111fae коробка тоже есть фильтр маленький ,а то в мастерских говорят что только один фильтр стоит они мне большой фильтр поменяли.
Г. Чита. Красной звезды 77.
Всё четко и по делу.
9.53 мин. Дяденька очень сильно испугался, когда деталька выпала из гидроблока. Так смешно запричитал:..."ой-ой-ой-ой-ойо-ой-ой...."
Сделал на днях замену в варике масла. Хочу предупредить вот что болты на поддон хилые м6-15 сам блок алюминий болты рвутся на ура и слизывают алюминий даже на откручивании (очень аккуратно и с ведром вдешки). Купите плашку и мечик на м6 чтоб прогнать все резьбы после снятия может зализать резьбу. При снятии поддона весь гемор с резбой был поэтому поставил на герметик (все держит). Ушла канистра масла 5л полностью. Гидро блок не снимал. Последовательность: одел поддон, залил масло, замкнул скрепкой, завёл (все замигало), выполнил комбинацию с коробкой и ждал, масло нагрелось D загорелось, слил излишки, выключил двиг, выдернус скрепку, завёл все норм
Парни Молодцы!
Был у меня nze141 2008 года. купил я книжку эксплуатационную, где вычитал что коробка эта необслуживаемая. У меня отпал вопрос с заменой масла. Поездил я от 40000 до 230 000, проблем не было вообще. Я считаю этот вариатор вечный как жигулёвская четырехступка.
Ну кому как везет видно. Кто меняет кто нет. После замегы у некоторых людей проподают толчки и тому подобное. Нужно менять. Маслостолько не ходит. Теряет свои рабочие качества.
ерунду зачем тут всякую писать то а
@@bobbi19731 Почему ерунда? Если она необслуживаемая!
@@bobbi19731 второй Fielder nze161 также брал 40000 сейчас 180000, не меняю масло! Работает нормально!
@@МихаилСеньков-з3ш, не стоит верить в сказки . Вечный двигатель тоже скажу что пока фантастика 😀.
И чё самое смешное, демиксидил этот двиг, проехал в Краснодар с Новосиба, потом назад, итог 9 тыс пробег, по горам, а не в Сибири по равнине. Езжу до сих пор. Уже прошло 2 года, пробег больше 60 тыс. Полёт нормальный.
Смотрел видео где нет отливки в вариаторе под фильтр тонкой очистки , тто есть его попросту нет так там трубка мерная короче на сантиметр примерно.
Живу в Красноярске и не могу найти таких же грамотных людей.На вопрос замены масла с о снятием поддона и двух фильтров + слив излишек по температуре как у вас в конце.у них шары по полтиннику....нет мы только слить и залить..
toyota fielder 164/ 2013г
А у тебя один фильтр,снимать гидроблок не нужно
Добрый день. Вариатор K310F-02A 2008год. Фильтр в гидроблоке стоит. На заливной пробке надпись TC. Если я уберу маленький фильтр, то какое масло заливать TC или FE? На столько понимаю на свежих вариаторах , с одним фильтром рекомендация FE
Меня на филдере 2009 года. Чтоб не играть с обд разъемом и переключение с p до d и т.д и.тп отрубите перед заменой акум. И минут через 10-15 меняйте.
Купил Филдер 10 года декабрь.4 на 4 Пробег 130 решил поменять масло , снял поддон а там только один фильтр, грубой очистки , маленького не было. Масло было нормальное ещё 20 можно было ездить.
Отлично. Слышал что нет в гидроблоке фильтра.
со временем отказались от этого фильтра
@@malarka75 японцы пришли к выводу, что плохая циркуляция из за фильтра хуже, чем отсутствие тонкой очистки.
Филдер 144 07 года.Маленького фильтра уже нет с завода.
Дак что , не ставить его теперь получается?
На 141 2009 года есть такой фильтр тонкой очистки?
Воо, наши 💪🤝
Есть свежий видос по замене. Это старое
Все-таки считаю надежней поменять лишний раз масло , тем более если нет фильтра тонкой очистки , чем снимать гидроблок
А так молодцы видео четкое
Очень познавательно. Но я чего-то не допер в конце с уровнем, Dшкой .
А есть свежее видео на канале . Может там понятнее
Здравствуйте, конечно не менял ни разу, ну всё понятно, но можно одно, когда всё открутить, через вход ливануть литр чистого масло,также же наверху где то в уголках старое масло осталось, поправьте если не прав
Через заливную пробку литр? Я думаю нет там ничего. Сразу на пол . Минус литр😀
Нет смысла в этом
Ооо, так это В Чите!
А фильм тонкой очистки, тоже снимай и меняй потом все на место заливаешь масло и так далее выйди в дром. Ру там все расскажут и покажут
Супер
Подобная манипуляция с переключениями только для данного авто,или применима к другим моделям? Подойдет для corolla rumion с вариком К310?
Щупа если нет. Попробуйте
А с филдером 2017 года такая замена прокатит? И можно фото какие контакты надо замыкать?
Не подскажу
Нормально фильтр можно не менять было
А в курсе. Потом его выкинули . Свежее есть видео на это авто
👍👍👍
Двигатель 2ZR-FE, кузов 142. - не получилось протестировать температуру масла в вариаторе.
Подскажите пожалуйста , провода какие там медь или др.? Просто при замене закусили провод, обрезали и соединили
Без разницы какие. Помоему скрепка была
парни--буду гнать авто с Владика--могу заехать на замену масла. а что ещё делаете ?
Меняем для себя сейчас в гараже. Так что вам на сто
То есть делать еалибровку
Доброго дня, хочу себе залить такое масло, или лучше тойотовское но оно дороже на много, и менять его потом через 40 т. км. Нужно перед тем как прогрелось масло вынимать перемычки с разъёмами, или после того как сольётся все не нужное Масло. Всё остальное понятно. Спасибо.
дело ваше. айсен или тойота))как кошелек позволяет. Просто нужно еще разобраться какое масло залито в тойота канистры.Я знаю что тойота моторное масло это мобил туда льется, а трансмиссионное не знаю. перемычку мозно выдергивать я слышал перед сливом,что бы обороты не плавали.Я не выдергивал ее и с ней уровень масла выстовлял!
@@malarka75 Мужики, спасибо за видео! Руки с того у вас места! Молодцы, уважаем таких! У меня К210-02а, немного отличается, буду менять по мануалу+подобным отчетам! Взял Aisin 7004. Масло (жидкость) Toyota ТС или FE и Aisin полностью заменяемы. Люди делают частичную замену перемешивая их и ездят. В сборочном цехе Toyota монтируют коробки дочернего завода Aisin с готовностью 100% - залитой жидкостью Aisin! Замена через 60 тыс. на Toyota ТС или FE. Сами японцы на сервисах мешают. Aisin 7004 заводская жидкость вязкостью 7,05 при 100градС. Toyota ТС - старая жидкость вязкостью 7,27. Toyota FE - жидкость вязкостью 5,34 для экономии топлива и пониженных температур окр.среды (северных районов Японии) Для коробок с 2012г (год рекомендации применения Toyota FE) для средней и северной полосы России лучше Toyota FE - быстрый прогрев=меньший износ "холодной" коробки в начале движения, ну и сами коробки уже под эту вязкость сконструированы. Но! Люди меняют/смешивают на авто с 2000 по 2019 гг и ездят. Думаю японцы предусмотрели эти вопросы за счет самоадаптации с диапазоном вязкости. Также применяют жидкости других производителей, но нужно перед этим полностью разобрать коробку, промыть, выдавить из всех неразборных полостей старую жидкость. Вот почему: жидкости (fluid) CVT изготавливают из базового масла с добавлением химии, в любом случае через 5 лет или 60тыс "смесь" разлагается, превращаясь в "ЯД" с абразивом и химически активными веществами для новой жидкости, но на заводах Mobil и Eneos (Aisin не производит масла, а также как Toyota заказывает их приготовление и фасовку по своим "рецептам") применяются разные рецепты подготовки и состава базовых масел и химических веществ (присадок)! У меня друг работал главным технологом на нефтеперерабатывающем заводе - с его слов выше описанная разница очень серьезная как в теории так и на практике. Есть случаи о временном "удачном" смешивании, а есть о замене/кап.ремонте. Ещё есть распространенное мнение, что Toyota FE - хуже Toyota ТС из-за низкой вязкости и якобы поэтому худших свойств при езде на трассе и в пробках где режимы максимально теплотворные. Я по работе занимаюсь маслами и не поддерживаю эту теорию, это разные независимые свойства. Берите для экономии или с малым пробегом до 60000 айсин пока он дешевле из-за его меньшей популярности.
@@victorlazarev2238 Виктор прочитал твой комментарий к видео и предположу что ты можешь знать ответ на проблему которая возникла у меня на филдере после замены масла в вариаторе , а проблема такая , машина безпробежная , залил Энеос , в магазине сказали что подходит по буквам и цифрам как аналог , но ! , после замены появился характерный запах вар масла в салоне когда стоишь на месте при включенной печке с забором воздуха снаружи , подтёков и утечки нигде нет , прозвонил кучу сто ни кто толком не в курсе , может у тебя есть мысли на это счёт ?
Филдер 13 год .
Сколько слили и столько залили? У меня слилось 6.5 л. плюс поллитра я залил для выставления уровня.
7л слили. Не помню точное выставляли по температуре
маленький фильтр фетровый - не проще было бы его распотрошить и вытащить частями через сливное отверстие - оно ведь там не маленькое ? И не ставить потом . Многие машины идут без него .
Без фильтра можно.и с ним можно.
А ещё вы не рассказали , так же как и Тоскин, как у вас повылетали пружины и шарики из гидроблока, и пол дня , собирали пазл )))
А кста не вылетали. Норм. Был к этому готов. Смотрел ролики до первой замены. Сейчас меняем так. Уже просто как в моторе😊😁😂
Когда посмотрел видосы от нескольких авторов, оказываешься готов ко всем неожиданностям. Недавно на втором исте менял - вообще без проблем: ничего не потерялось, разьемы не сломал, пружины не ронял.
Ребята респект 👍👍👍 К описанию под видео напишите название вашего СТО.
сами по себе. бокс арендуем
фильтр грубой очистки взяли не тот ! Устарого бортика нет ,а на новом бортик !
Новый видос есть. Я его вообще выкинул
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста есть щуп для проверки уровня масла в коробке или нет и что авторы видео вытащили из под руля похожую на шпильку? У меня точь в точь такая машина заводится с кнопки
😄😃😀здрасти. Щупа нет. Смотрите видос внимательно. Все же показываю.
@@malarka75 😊 спасибо. а как узнать на сколько масло загрязнано ? Я просто не давно купил это авто.( и сразу чек загорелся )
@@baatyrkgbaatyrkg6891 никак не узнать. Если только в лабораторию отправлять. А так признаки старого масла могут быть такие как темный цвет. По запаху ну это такое Щупа нет . Если купили авто, лучше поменять полность и не боятся ездить 60 тысяч спокойно. Норекомендую через 40 тыс. Км. Менять.
Обожаю, когда сервисмены садятся в салон и грязными руками крутят руль и жмут кнопки, а на сиденьи тряпочка. Дизлайк ставить не стал, потому что работу сделали толково, только не аккуратно.
Моя машина. Что хочу то и делаю. Я в уголь вожу. А вы про чехлы и руки грязные. Дров на сто в ней перевозил . Воды в грязных бутялях. Это хозяйка моя.
Это не полная замена а частичная! С мозгов и коробки вы слили а в гидротрансформаторе еще пару литров стоит. Полная замена достигается замещением раб жидкости на аппарате. После замены жидкости обязательно делать калибровку рабочего давления и g сенсора со сбросом старых калибровок! Сразу заметите разницу в работе коробки! Если не калибровать то вариатор может работать еще хуже чем до замены, плюс возможно проскальзывание ремня со всеми вытекающими...
Спасибо. А как вариатор подключить к аппарату?
@@malarka75 через шланги охлаждения рабочей жидкости которые идут к радиатору охлаждения при их наличии. Если стоит теплообменник то через приспособу которая ставится вместо теплообменника ну либо частичная со сливом и доливом
@@kos2145 термоблок стоит. Со шлангами можно и без аппарата поменять. Как на гидромеханике . Все конечно понимаю. Не полная замена с этим гребанным обмеником. Надо думать мутить приспособу. У нас в основном в городе меняют на вариаторах частично.
@@malarka75 снимаем теплообменник, в нижнее отверстие трубочку, друг запускает двигатель на пару-тройку секунд и оттуда как раз вылетает оставшаяся жижа.
@@Alexandr_Alex спасибо
После замены масла и фильтра в вариаторе, произвел колибровку, через пару дней ошибка р1589 колибровочное значение датчика ускорения, сделал колибровку снова удалил и так и вылазит,может не долил или перелил масло?кто нибудь сталкивался тойота аксио 2010 год 1 nz fe
Здравствуйте! а в в Чите по какому адресу обслуживаете и какая цена?
Здравствуйте. Не обслуживаю. Но знаю где грамотно все делают. Смолпнское кольцо, детейлинг студия. Там Константин это делает.
Ребята супер,наглядно и понятно!А на Аллиончике 1,5 литровом двс с вариатором также щелкать селектором?Хочу сам поменчть.
за аллион не особо с точностью могу сказать. но однако там все тоже самое. и короба и мотор.
На хонде проще снял поддон почистил заменил фильтр собрал второй фильтр выносной
Молодцы!
Мы на румионе поменяли масло на такое же,не полностью,гидро блок не снимали,через 15км машина встала....варик буксует,давления в нём нет .....не подскажете куда копать?
(до замены никаких вопросов к вариатору небыло...работал прекрасно!как и первые пол часа после замены)
даже не могу сказать в чем проблема. Могу только посоветовать везти авто в сервис, и менять масло повторно с выставлением уровня. Есть еще такая мутка как калибровка вариатора. Это вам к авто электрику матерому.
@@malarka75 так поменять масло и выставить по уровню-это не проблема!будем повторять с заменой обоих фильтров!надеюсь поможет...)
Больше всего напрягает то,что сначала он поехал отлично,без вопросов....а потом резкое прогресивное ухудшение...и всё...(((
@@MaxMax-yr9qv ну я не экстрасенс не могу давать советы пальцем в небо. попробуйте .может получится. напишите как все прошло.самому интересно.
@@malarka75 ок)
Приплыли. У меня Аксио уже месяц в ремонте. Так же забуксовала на ходу. В сервисе разобрали, оказалось, как и предполагали, порвало обрезиненый поршень, можете загуглить что это. Поменяли его и пакет фрикционов, подгорели когда буксовала коробка. Собрали и началось. На холодную отлично все работает и едет как надо, как прогреется начинаются пинки при троганьи, рывки с места. Сказали так обычно всегда бывает с этим вариком когда жарко на улице. Сказали пкататься с недельку, должен постепенно адаптироваться и пинки должны уйти. По началу вроде стало улучшаться, а потом резко еще хуже чем было стало. Сняли снова, разобрали полностью, цепь сильно изношена. Поменяли, конуса шлифанули, собрали. Хрен. Пинается и не проходит. Уже и гидроблок менять пробовали и обнулять. Безполезно. Приезжал мастер с диллерским сканером, что-то поколдовал, загорелся чек, но вроде заработало нормально. Вот сегодня должен был приехать сбросить чек, потомоу что вроде как на холодную надо это делать. Не знаю что получилось или нет, до понедельника ждем, сервис не работает в выходные. А про фильтр маленький, так его японцы на более свежем к311 вообще не стали ставить. Место под него есть а фильтра нет. По логике он и не нужен, так как через него сливается обратка в поддон.
Лайк за видео! У меня Филя 1.8 , хочу поменять фильтра в вариаторе, большой купил, а вот маленький не могу найти? У него какой артикул? Благодарю!
вот не могу сказать про артикул. они комплектом продаются. либо спрашивайте в магазине у продавцов. они по каталогу подберут.
Открой капот где находится Д.В.С там есть табличка с номером двигателя на это же табличке строчкой ниже есть номер коробки передач по этому номеру ищи или в Яндексе или Дромбру Владивосток !меня вообще в Екатеринбурге вообще уверяли 4-5 лет назад что фильтра тонкой очистки нет но я нашёл у меня на на винограде есть в варике он пошёл с 2006 годо ищи инфу в Яндексе и дроме владика С Рождеством Удочи
А где щуп что бы масло проверить?
Нет его. Я же это говорю.и обьСняю как уровнь масла выставить.
А сколько вы масла изначально залили?
Точно не помню
Чистое масло и поддон. Меняли видимо без нужды, специально для съемки.
как без нужды?? а фильтр ! который задубел. и крошился. менял на своей машине. вообще не знал какой там пробег у масла в вариаторе.
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста каталожные номера обоих фильтров и масла. Спасибо!!!
Здравствуйте. Если честно не помню. Ищите по сорке фильтра.
Ребята, Вы ещё работаете, меняете масла на вариаторе и сколько замена с фильтрами обойдётся на филдер 1,5?спасибо.
Работа 3т.р
@@malarka75 Здравствуйте. Масло на вариаторе нужно прогрет и потом слить?
Подскажите если можно почему именно при такой температуре нужно менять?
Какую калибровку ? Вообще не понял о чем вы
@@malarka75 почему именно при такой температуре нужно выставлять уровень
@@СашаБарыбин-к7п физика . При повышений температуры , обьем масла увеличивается. Это я так думаю. А по сути хз что там японцы намудрили, придумали может и наши этот фетиш, для дорогостоящего ремонта
@@СашаБарыбин-к7п либо особенность каробки вариатора такая. При нагреве церкуляция какая либо лучше ,забор масла активнее.и лишнее действительно лишнее.
Здравствуйте а тойоте аксио 2008 года сколько фильтров есть?
Тоже самое. Но круглый в гидроблоке модно его вообще не ставить. Просто вытащить его и все. На более свежих годом филдерах или аксио круглый фильтр не стоит. Коробка та же.
@@malarka75 ничего потом не будем да? Все нормально будет?
@@АйгульОндар-к7ш да
Сколько берёте за эту работу?именно на этой машине?
3т.р
А в королле 14го года е 180 с коробкой такие же манипуляции рюпроводить надо чтоб узнать температуру?
Не менял в королле 14года. Сказать не могу.
Если есть гараж там делов фигня, только потом обнулить счетчик старения масла
Нету счетчика на старения на этой модели. На хондах есть. Инсайд к примеру. Самое сложное гидроблок разбирать и масло по температуре выставлять. А так да согласен нет сложного ничего. Просто не зная тоже туда лезть не стоит. Есть случаи что потом машинка не едет. Писали мне . Молчто и как .
Здравствуйте, а калибровку вариатора нужно делать или нет?
Желательно. На ваше усмотрение.
Здравствуйте какой пробег у авто вы делали полную замену фильтра.
Здравствуйте. Сейчас пробег 165тыс. Примерно. Не знаю был ли он скручен до моего владения авто. Все фильтра поменяли. На видео же видно. 2шт.
Ребята, доброго времени суток. Ист 2 поколения начал с пинка движение с D и R. В чём может быть проблема?. Масло менял 30 тысяч назад но без замены маленького фильтра.
Не полная замена масла. Максимум 40т.км. и замена снова. Меняйте полную . И на колибровку.
@@malarka75 Можно ваш номер телефона?
@@ИванКосых-о2с 89145197615
А из-за забитого маленького фильтра возможно нет нужного давления и - проблема???
Японцы потом (ок 2010г) перестали их вообще ставить.
Че то я не понял, как может загореться "D" если поставилна "P" ? (17 .06) видео ?!!!
Вот так
Т. К. перемычка стоит в разъёме.
Поменял масла в точно как тут на видео . После , сел поехал метров сто и пиздец машина заглохла ! Вопрос что с машиной случилось ?
Дяденька я знаю , что у вас сломалось. МАШИНА.
скажете каком городе находится ваш сто
Чита. Не сто а в гаражах сами делаем. Раньше сто было.
Парни у меня Саксид на вариаторе . Движок 1nz fe . Где там щуп на вариаторе ?
Нет щупа там. Но по крайне мере на филдарах нет щупа.
Звук где?
Все есть
Вопрос??! а в Ниссан -вингроуд с вориатором 12кузов вы меняли ? Может как нибудь расскажете!!?!
не имею опыта с нисаном.
И когда крышку отпугивал на запушенной со скрепкой машина начала троить чуть не заглохла
Масло по чем стоит
А я от куда знаю. Гугл вам в помощь. В разных регионах по разному.
Подскажите разницу между гидроблоком акпп и вариатора?
У вариатора немного "упрощенный" Годроблок. Так как пакетов и деталей которые нужно "передвигать и сжимать" Меньше. Если сказать очень просто. А по конструктиву практически идентичны.
Ребяты, прежде чем тыркать д н д н д н , нужно прогнать селектор вверх-вниз с задержкой в каждом положении на 3 секунды
и так и так все пробовали. одно и то же.
Прогон нужен для распределения жижи по коробке и каналам.
Фильтр стоял с коротким заборником а поставили с длинным
Ни на что не влияет, фильтр полностью утоплен в масло.
👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻✋🏻
дайте коды на фильтра и масло. и какой город ваш?
г.Чита . Меняли давно. коды сказать не могу. сори.
Ребята, сколько у Вас стоит в сервисе такая замена под ключ?
8
скоро работа будет стоить 4000р.
Вариатор контракт 10-15к стоит. В чем смысл так тщательно его обслуживать. Как по мне проще раз 25к сливать заливать 4 литра за 1500к и горя не знать.
Не знаю как у вашем городе с ценами на вариатор, но у нас он стоит от 30т р и выше. Так что дешевле вовремя обслужить авто.
Здравствуйте. А каким образом узнать что масло в коробке достигло 35 градусов?
Здрасти посмотрите еще разок.
Доброго дня! Подскажите пожалуйста адрес вашего СТО и номер телефона.
я там сейчас не работаю. адрес:на против8914 макси. т:89145197615
А город какой
Подскажите пожалуйста купил филдера 50 тыс пробег 2017 года с Японии, стоит ли менять масло и фильтра на варике и через сколько вообще нужно менять? Заранее спасибо
Здравствуйте. Не меняйте. Катайте на заводской до 80 тыс. Км.
@@malarka75 Спасибо вам огромное что подсказали
Правильнее , через 40-45000км , частично 4л заменить, без фильтров.
парни--на каком пробеге меняли масло и фильтра ?
Ой старый видос. Не помню. 140 примерно
Эх ребята, а что в вариаторах тойот гидротрансформатора нет? И кто вам сказал чьо можно так легко и спокойно разбирать годроблоки и собирать их без проверки и калобровки? И даже без элементарного динамометрияеского ключа? А до проверкр у ровня коробку необходимо прогнать по всем оежимам, чтоб максимально заполнить гидросистему? Тоже ге в курсе? И почему в итоге когда вы поменяли масло "полностью" Оно у вас такое темное, когда сдивали до уровня? Матчасть учите прежде чем людей дурить.
Пох...ю. абсолютно
да у вас масло то чистое в коробке
Оно должно быть черное? Или еще какае?
Что может быть поменял масло а машина перестала ехать назад .то есть едет вперед на всех передачах а назад хер включаю R едет вперед
Ой не знаю. Я вам масло не менял.
Когда гидроблок снимаеш там посередине отверстие на нём резиновое кольцо стоит, оно падает в яму и нет заднего хода удачи.
@@СергейПростакишин-й7ы случайно наткнулся на Ваш комментарий, а не могли бы Вы более подробно рассказать, что это за кольцо? сейчас столкнулись с аналогичной проблемой после "неумелого" ремонта в одном из автосервисов.
@@Михаил-н1е7н Здравствуйте. WhatsApp,Vaiber есть?Здесь фото отправить не получается.Номер скиньте я вам отправлю фото.
@@СергейПростакишин-й7ы 89191877536
Я думал на них обычный АКПП
Ручка и только ручка лучшая коробка . Без всякой мутной и дорогой работы
надежная и дешевая - не значит лучшая.
Здравствуйте все сделал как видео поставил на р и моргает D что может быть?
@@Lancer-lv1ik смотрите лучше. Все верно.
@malarka75 куда смотреть? Моргает D постоянно поставил в 4 и 13 пин, прогрел на глас слил начала пинать при включении D+тормоз
@Lancer-lv1ik видео смотреть нормально говорю. Есть свежее видео на канале
@@malarka75 согласен что много людей сделались как вы и все отлично, но я сделал все точно как на видео и заморгал драйв безконца , хотя варик контракт поеду на диагностику, спасибо за ответ 🤝
@Lancer-lv1ik все верно. Видос хорошо смотрите.
Сколько пробегу было на этом филе в момент замены масла?
Точно не помню. 140 примерно.
Не хуя не понятно, что откручивать, что нет.
ахахах. ну бывает)))
на
Головняк этот вариатор . На хрен он не нужен .
Согласен. Дорого в обслуге. Ну пока едет. Пробегасто проц . Умашинки уже за 300. Ниче. Дрова на нем и уголь вожу на сто. Водупо 200литров. Пока едит. Канеш меха огонь. А лучше мехи планитарка. Наприусах. Там вообще огонь короба.