Очень хорошо все объяснили, забыв при этом всем сообщить что для проведения этой процедуры необходим сканер, который стоит ахринелиард рублей, и простому пользователю необходим всего лишь несколько раз в жизни, следовательно покупка такого прибора нецелесообразна. Инженеры фирмы Тойота все продумали и без проведения танцев с бубном. Просто блок управления в данном случае двигателя, потому что управление трансмиссией находится именно в нем, чтобы не плодить лишних блоков как например на тех же немцах, постоянно адаптируется сам без участия извне. Конечно для того чтобы срубить бабла с клиента это хорошо, но совесть тоже нужно иметь. Как то при мне женщине, автовладелице в сервисе менеджер настойчиво предлагал почистить дроссельную заслонку, и обязательно провести ее одоптацию за какие-то смешные 5,500 рублей, видя что она ничего в этом не понимает. Стращал ее ужаснейшими проблемами с двигателем, если этого немедленно не сделать. Совсем совесть потеряли.
У меня вариатор на т. Исис в первый раз масло в вариаторе менял в сервисе ... просто методом замещения ...ничего не обнулял ... Второй раз сам менял тем же методом ... то же услышал про то что говорит Андрей ... но я после обнуления ничего не ощутил кроме плавности хода ...но это и ощущалось и в первый раз .... прошлой осенью опять сам сменил масло в варике ... без обнуления ... НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ ..КРОМЕ ПЛАВНОСТИ ХОДА (НОВОЕ МАСЛО КАК НИ КАК) ТАК ЖЕ СМОТРЕЛ РОЛИК ПО РЕМОНУ ВАРИАТОРОВ ... ТАМ ПАРЕНЬ ГОВОРИТ ЧТО ВОТ ЭТО "ОБНУЛЕНИЕ" ПО ФАКТУ НЕ ВЛИЯЕТ НЕ НА ЧТО .... А ПО ФАКТУ ТАК И ЕСТЬ ..САМ УБЕДИЛСЯ! Сменил масло и спокойно катаешся (смысла в обнулении нет!) Спорить не буду варики разные бывают ... за 1,5 года я сменил 3 раза масло из них обнулял 1 раз ... Не думаю что вариаторы стали уж на столько интелектуальными что соображают что произошла смена масла ... /по вкусу если только/
Добрый день. Вы правы - изнашиваются механические моменты и коробка как раз под это и подстраивается - а вот масло - это маленькая долька которая как то влияет на корректировки. Мое личное мнение - после замены масла не надо сбрасывать адаптацию - от сброса лучше не будет! Если Вы работаете в сервисе - то да - надо сбрасывать - ценник надо же чем то оправдывать. А вот если вы влезли в коробку и к примеру что то там поменяли по механике, даже если просто очистили солинойды если они были сильно - подчеркну - сильно забыты - то да - сброс нужен - тут сброс поможет для более быстрой адаптации и только!
основная проблема вариаторов как и других коробок это пользователи. которые вспоминают что надо бы поменять масло(да не масло это нифига) только тогда, когда уже поздно )
калибровка варика в Тойоте нужна только тогда , когда меняешь датчики давления в нем, ремонтируешь варик, или меняешь ЭБУ, . При замене масла она не нужна, даже если её сделать, то ничего не изменится. Как ехало. так и будет ехать.
@@alco9633 VOXY 2WD 2008 г.в. 275000км пробега, частичная замена масла в вариаторе каждые 30 т.км (большая часть эксплуатации на оригинале) и я ни разу не делал ни какие калибровки... Эксплуатировать начал с пробегом на одометре 63000км (реальный пробег неизвестен) Меняю масло на домкрате у гаража!!)) Пока тфу тфу нормально бегает, но признаюсь пар раз добавлял присадку ХАДО с ревитализантом.
Калибруемый - Вокси либо Ноах. Я лью в такой же жидкость Aisin уже не первый год. Полёт нормальный... Для тех кто не в курсе: в Тойоты ставят вариаторы Aisin, а в множество других авто, особенно Ниссаны а также Mitsubishi, Renault, Jeep, Dodge, Peugeot и др. - вариаторы Jatco. Так вот Aisin по ресурсу превосходит Jatcо с его кучей "болячек", таких как например разрушение шариков на которых перемещается конус, редукционный (если не ошибаюсь) клапан масляного насоса и ещё ряд слабых узлов... Есть канал "акпп технология ремонта". Там много интересного по этой теме...
На моей личной практике и моих знакомых в первые 200-250 тыс км с ними крайне редко что-то случается. Разумеется при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании. УДжатко если до 150 доходил вариатор - это уже праздник! Также интересовался в двух мастерских по коробкам. Они подтвердили что Aisin у них редкий гость.
@@KOCMOHABT_KOMETOB у меня на Икстрейле на 225 000 накрылся, все из-за этого пресловутого редукционного клапана, мне казалось это общая конструктивная проблема всех вариаторов!
Добвалю лишь что различные модели вариаторов Jatco имеют различный ресурс, подробнее об этом можно посмотреть на канале, который я указал в первом посте...
не слушайте их*** обновлять калибровать датчики не нужно вас лохов на деньги разводят*** запиши пробег при замене старого масла и замени снова все! все! фильтры через 40 тыс км на новое
На витце литровом, вариатор К410 была такая ситуация, после наката, в начале ускорения появились "подергивания". Был вскрыт поддон, отмыт фильтр, заменено масло "с допусками" не оригинальное, на магнитах грязи как говорят в роликах "в меру" и все стало хорошо. Через год ситуация повторилась. Опять вскрытие поддона, уже замена фильтра с снятием и промывкой гидроблока, причем фильтра тонкой очистки обнаружено не было,масло оригинальное и "колхозная" калибровка-обучение, разгон до 80км/ч накат до остановки несколько раз... Уже второй год без проблем, летом и зимой....
Смотрел как на више менял чел масло с фильтром в гараже ,на домкрате,открутил пробку,потом трубку пластиковую,слил масло ,поменял прокладки ,сколько масло слил столько и залил,потом в обд разъёме замкнул перемычкой два контакта ,завёл ,погонял селектор во всех положениях ,выравнил темпер и давление и всё,можно клемму на последок скинуть минус на 10 мин ,замена готова!А Андрею побольше клиентов на вариаторе!
Здравствуйте. Скажите пожалуйста можно вас попросить снять видео по подробному ремонту вариаторной коробки передач К310 от тайоты Королла Филдер 2008 года. Как разбирается, как собирается. Как помыть правильно гидроблок. Буду очень благодарен.
Андрей , спасибо за ваши видео . Смотрю регулярно , но замечаю что в тексте много не нужных фраз ( воды) , получается длинно. Это моё личное мнение , если другим так не кажется , то оставьте всё как есть , мне не трудно переключить скорость на 1,5 .
Доброго дня. Я був дуже розстроєний, але після того як подивися ваше відео, з’явилася маленька надія що ще можливо не все так погано. Був гул в машині на швидкості. Об’їздив я безліч СТО, всі сказали що то якісь підшипники в варіаторі, але ніхто не хотів взятися за його ремонт, а одні хотіли, але роботі коштує 1500$ + запчастини. Розбирав я варіатор сам (краще б їздив поки не зламається). Зібрав все все вроді Ок. Плавно тронулася, плавно зупинилася, вперед назад, все добре, а десь через 2-3 км зупинився на світлофорі, а вона пинається, потім рушив, а вона не їде, тоді два рази був удар в коробці після чого поїхала знову плавно. І тепер, то все добре, то їхати не можливо. З варіатора я злив майже 4 літра масла ( масло то гучно сказано, правильніше болота) п залив 8.400. Може бути що це через масло? Підскажіть будь-ласка якщо є якісь варіанти. Буду вам дуже вдячний.
На рио 4 всегда сбрасывал адаптацию, пинки проходили. Крайний раз не делал, тк масло было в хорошем состоянии. Поменял в тиго 7 масло в вариаторе, пинается, попробую, надеюсь как и с рио поможет
Имею Тойота Версо с вариатором, который встал... Вперёд не едет. Назад едет. Разобрал. Цепь живая, конуса идеальные, пакеты форвард реверс хорошие. Масло было очень грязнючее. Снял гидроблок. Помыл все полости Сегодня будет сборка коробки и установка. Осталось купить маслице, нерафинированное думаю пойдет))) Спасибо большое за видео
Здравствуйте. Машина не ехала вперёд из-за сломанного поршня ПЕРЕД хода Купил донора. Снял поршень, поменял. Поставил. Масло и фильтры поменял Машина едет вперёд и назад. Но вперёд едет как будто на первой или второй скорости . Калибровку не делал. Были ошибки р 0776, р 0746, р 2714
Aleksey Jigalo Спасибо, что ответил. Я раньше боялся варика, теперь езжу на нём, и мне нравится. Но всё равно немного очкую и прислушиваюсь к чужому опыту.
Калибровка нужна только после ремонта АКПП, в остальных случаях машина сома все регулирует (это в сервисе сказал друг) Я понимаю что нужно на что то жить ремонтником и все.
Ну для чего-то завод установил весь гемор с калибровеой? Могли бы написать в инструкции - скиньте клему, покурите и потом в путь,,,, делаю вывод, возможно настройки не зьрасываются,,,, вот если бы у кого пиналась коробка и после сброса клемы подлечилась - то значит помогает...
Посмотрите внимательно видео! Там на планшете в программе у него, написано два условия при котором выполняется калибровка! После замены масла- такого условия нет!
Менял несколько раз уже с разбором и просто частичной, никаких адаптаций и т д не делал, езжу нет просто, не нужно вводить людей в заблуждение. Вариатор К311.
T.Ractis K310F.Замена фильтра,жидкости(всё оригинал),чистка поддона,согласно технологии выставлен уровень.Никаких движений со сканером небыло.Автомобиль,что ДО,что ПОСЛЕ без замечаний и каких либо изменений в поведении.Внесите ясность пожалуйста? 🤔
Видео называется "Калибровка вариатора на автомобилях Toyota", а зачем столько "воды" пустой лить? записывайте видео по теме, или же делайте другое название.
Датчик ускорения разве надо калибровать после простой замены масла в вариаторе ? В предупреждении на видео это только случаи замены замой коробки либо ее деталей, а а также после замены ЭБУ ?
Еще дополню для полноты картины. Если есть толчок при трогание с светофора , то настало время почистить заслонку электронную . Она залипает и из-за этого происходит пинок. У меня так и было на тойоте премио двигатель 3ZR-FAE.
А что изменится? Ты снял механическую крышку, снял фильтр, ничего из электронники не трогал и делал на выключенном авто. Откуда авто поймёт, что в вариатор кто-то лазил и что-то делал? Если всё нормально залил по мануалу, то ничего измениться и не должно.
Чёт я не вкуриваю, пока ездишь те же 30 тыс. вариатор сам адаптируется под так называемые происходящие изменения , а когда просто поменял жижу, то он уже получается не может сам адаптироваться без калибровки. На работе Альфард 2008 года , пробег около 200 тысяч, раза 4 уже меняли жижу и никаких калибровок не делали, работет нормально 🤔🤔🤔
Добрый вечер. Буду благодарен, если ответите на вопрос. Имеется авто Toyota C-HR с вариатором K313F. Просматривая параметры трансмиссии увидел статус INCOMPLETE в параметре CVT Oil Press Calibralion. Попробовал выполнить калибровку, авто поднимает обороты до 2000 и так висит бесконечно. Заметил, что нет параметров, которые у всех в видео: G Sensor Calibration и нет параемтра A/T Oli Pressure. Также в Utility отсутствует напрочь параметр сброса G сенсора: Deceleration Sensor Zero Point Calibration. Думал может ПО Techstream старое (было 15-тое), поставил 18тую версию, все то-же самое. Собственно вопрос. Это версия вариатора такая без этой функции или как? Может встречались с такими вариаторами и это норма или бить тревогу и искать причины такого поведения? Проблем с трансмиссией нет, едет нормально, не пинается, пробег всего 13000 км. Спасибо если ответите.
Андрей здравствуйте! Подскажите пожалуйста, вытекло сколько то масла из вариатор из под заливной (мерной) пробки на ходу, обнаружил уже дома, сколько утекло не знаю может литр может пять, как добавить до уровня что бы не переборьщить, на ютубе есть но после частичной или полной, а про мой случай не где не сказано!?
Прекрасно разъяснили. Скажите, если появилось подергивание при 50-70 км / час, но только если на педаль практически не нажимать, т. Е. Буквально прикоснуться к педали. Что это может быть?
Владею Аурис, вариатор К-311. Не ясен следующий момент - сделать полный сброс и прокатиться, когда через TechStream делаю сброс и начинаю движение, то загорается чек (номер ошибки не помню, она требует откалибровать вариатор). Вопрос: покататься с Check, сделать калибровку G-sensor, затем калибровку самого вариатора? Или сделать все калибровки сразу (потому что каждая программа работает по своему)?
Риторический конечно вопрос ,В коробке джатко -тобиш Ниссан кашкай 4вд за 10 лет где я только не был, нет у них одоптации,есть только скинуть датчик строения масло,и офицалов был и у мастеров этих коробок,нет там одоптации,и в клубе кашкай также говорят нет ,там её, разница у масел практически одна ,кроме таёта гибридная с вариатором, в основном NS2 и NS3, ÑS3 считается универсальным,NS3 можно лить где допуск NS2,а вот NS2 нельзя лить где допуск NS3 разница в масляных зазорах ,и NS2 масло может легко сломать коробку NS3,был массовый отзыв из-за этого
Андрей, приветствую! Ещё раз уточню, адаптация вариатора необходима: а) при каждой замене масла (при частичной, например)? б) при полной замене масла и фильтров? в) при проблемах после замены масла в вариаторе? Либо в каждом случае используется один или несколько этапов адаптации?
У меня вопрос подскажите ,машина с Японии филдер 17 год пробег 70000 , когда в пробке останавливается сама и потом даю плавный газ иногда бывает пинок ,хочу поменять масло в вариаторе , Замена масла и колебровка исправит такую ситуацию ?
Здравствуйте👋 вот поменял по вашему видео движок 1nz на филдере в деревне своём гараже😅 Спасибо за подробную видео👍👍👍не смог найти видео как снимается сам мотор поэтому пришлось позовиться с ней😅 А так вроде норм, также как и вы смену поколение сделал. Стоит ли сделать компьютерную диагностику чтоб узнать все ли в порядке? И что ещё проверить?
Приветствую. На РАВ 4 2014 г при замедлении накатом есть слегка ощутимый толчок на скорости 20 км/ч. Вроде как связанный с блокировкой гидротрансформатора. Было ли у кого подобное и надо ли делать адаптацию коробки после замены в ней жидкости ?
Да, подтверждаю. На Тойота Витз 2016 год, К411 вариатор, такая же история как у Вас. Много прочитал информации. Понял то, что Тойота таким образом программирует мозги, делая вариатор «заторможенным», в угоду уменьшения износа.
Да. На х трейл т32. 2ая замена масла, пробег 140тыс. После замены появились пинки при торможении у светофора и иногда более ощутимые на холодную пока не прогреется. Что самое интересное в ручном режиме переключается передач на вариаторе, все идеально плавно и мягко. В обычном D при торможении провал не большой постоянно при торможении. И иногда в пробках при сбросе газа. Пробовал типа адаптацию делать путём удержания тормоза 2 минуты в N и после 1 мин в D.. ничего не помогло. Ошибок по коробке нет, проверял программой cvtz50
@@ИванДегтярев-ж4р такое поведение вариатора - норма, у многих владельцев РАВ-4 у некоторых с новья. Скоро (под 60 тыс км пробега) буду полностью менять жидкость CVT и фильтр в сервисе.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня горит чек, и не переключается скоростя на вариатора. Машина Филдер 2007 год. Масло менял через 30000км. Ошибка Р282В. Что случилось и можно ли отремонтировать?
У меня машина Toyota Allion 260 кузов, двигатель 1NZ-FE. После замены вариатора на контрактный, на 3 день сделал калибровку, на 9 день появилась дёрганье машины. Грешил на вариатор, съездил к вариаторщику: говорит, что проблема в топливной системе, вариатор в норме. По итогу я поменял фильтр топливный с насосом, чистил дроссель, дмрв и коллектор, мыл форсунки, поменял фильтр воздушный, отцепляли лямбду, датчик vvt-i в сервисе и ничего не помогло. Прогретая машина едет и чувствуется, как она «задыхается», обороты заниженные, стоишь на парковке и в положении D, показывает 530-550 оборотов. На холодную такого нету. Объездил 5 сервисов. И комп подсоединяли, все показатели в норме. Уже 3 дня мучаюсь, а машине только хуже становится. Давишь газ, вариатор едет, а машина прям тяжело набирает. Может ли быть проблема в контрактном вариаторе или калибровка как-то криво была сделана?
@ нашлась проблема. Чудо-электрики, которые присутствуют в моем городе не проверяли вариатор, потому что он контрактный был. Изначально в нем проблема была. Насос был дохлый. На низких скоростях не давал нужного давления, из-за этого и дерганье, заниженные обороты и отсутствие тяги у машины
Масло в вариаторе переживает сам вариатор. Ломается он от механического износа/повреждения. При правильной спокойной езде масло в вариаторе ходит вечно, в такси легко 300к км.
@@pens65 Что такое "рекомендация"? Советы продавца масла? Не знаю. Есть утвержденные производителем процедуры обслуживания - у тойоты замена масла в вариаторе не предусмотрена.
Мех износ подучается изза потери смазочного свойства масла. А масло если не протекает то он никуда оттуда не денется но в итоге он будет как вода без смазочных свойств еще и с крошками металла
Добрый день подскажите корола 2005г левый руль мотор 3zz- fe на горячию на холостых в положении DиR плавают обороты и дергаеться иногда нет на одном сфетофоре может все хорошо на другом будет дергать в положении PиN все нормально вроде мотор работает ровно
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста нужно ли делать сброс адаптации акпп тойота королла е150 2012 г.в. после полной замены масла акпп методом замещения и замены фильтра??
Здравствуйте, поменял масло частично в вариаторе с фильтром проехал на этом масле 5000 тысяч км,не калибровал сразу,только не было,появились после того как проехал 5000 тысяч км,откалибровали вариатор,толчки исчезли,после 200 км как проехал появились снова,в чём может быть причина?
В моем городе никто не может подключиться к моему автомобилю (Тойота белта 2006 на, 1.3 л, японец). Сменил жидкость в вариаторе. Как произвести адаптацию?
Лайк с Алтая Мужчины, подскажите пожалуйста, на Тойота версо поменял поршень переднего хода, масла, фильтры, промыл гидроблок Поставил коробку Машина уже едет вперёд, но!!! На повышенных оборотах. Что делать? Были Ошибки по соленоида р0776, р0746, р 2714 Я уже и донор гидроблок поставил. Не помогло. Что делать? Живу в маленьком городе. Максимум есть лаунч сканерр
Калибровка вариатора)) ведро клиренса)). Главное пульт от телевизора в сумку положить и перевести деньги на карту!))) "Секта свидетелей калибровки вариатора"))) 40 тысяч проехал - жидкость поменял. Всё))) Лайк))
Приветствую. Смотрю в основном филдером в 141 кузове занимаетесь. Подскажите вот если на табло srs горит,в моём случае не горит,потому что стоит обманка на табло,была стрельнутая подушка стоит не подключенная,боюсь подключать вдруг стрельнет,куда лезть как проверить и восстановить чтобы не горела лампочка srs ?
вопрос от начинающего.... машина сузуки sx4. Можно ли в АКПП менять масло не полностью, а лишь на половину (сколько вытечет само) далее, замена фильтра, промывка поддона, залив нового масла. Спасибо.
Нет, желательно масло поменять полностью, то что вы снимаете поддон и заменяете фильтр это правильно, но масло желательно поменять полностью, методом замещения. То есть залейте новое масло, например через щуп, снимите охлаждающий шланг подачи масла, который подходит с АКПП к радиатору, усновите его любую ёмкость и кратко временно заводите двигатель при этом через щуп подливайте свежее масло, пока из шланга в ёмкость не польется свежее масло. Это называется в нашем колхозном гараже метод замещения. Удачи!
Очень хорошо все объяснили, забыв при этом всем сообщить что для проведения этой процедуры необходим сканер, который стоит ахринелиард рублей, и простому пользователю необходим всего лишь несколько раз в жизни, следовательно покупка такого прибора нецелесообразна. Инженеры фирмы Тойота все продумали и без проведения танцев с бубном. Просто блок управления в данном случае двигателя, потому что управление трансмиссией находится именно в нем, чтобы не плодить лишних блоков как например на тех же немцах, постоянно адаптируется сам без участия извне. Конечно для того чтобы срубить бабла с клиента это хорошо, но совесть тоже нужно иметь. Как то при мне женщине, автовладелице в сервисе менеджер настойчиво предлагал почистить дроссельную заслонку, и обязательно провести ее одоптацию за какие-то смешные 5,500 рублей, видя что она ничего в этом не понимает. Стращал ее ужаснейшими проблемами с двигателем, если этого немедленно не сделать. Совсем совесть потеряли.
Купите шнур на алике за 1500 и делайте дохренилион операций сами😂😂😂
У меня вариатор на т. Исис в первый раз масло в вариаторе менял в сервисе ... просто методом замещения ...ничего не обнулял ...
Второй раз сам менял тем же методом ... то же услышал про то что говорит Андрей ... но я после обнуления ничего не ощутил кроме плавности хода ...но это и ощущалось и в первый раз .... прошлой осенью опять сам сменил масло в варике ... без обнуления ...
НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ ..КРОМЕ ПЛАВНОСТИ ХОДА (НОВОЕ МАСЛО КАК НИ КАК)
ТАК ЖЕ СМОТРЕЛ РОЛИК ПО РЕМОНУ ВАРИАТОРОВ ... ТАМ ПАРЕНЬ ГОВОРИТ ЧТО ВОТ ЭТО "ОБНУЛЕНИЕ" ПО ФАКТУ НЕ ВЛИЯЕТ НЕ НА ЧТО .... А ПО ФАКТУ ТАК И ЕСТЬ ..САМ УБЕДИЛСЯ!
Сменил масло и спокойно катаешся (смысла в обнулении нет!)
Спорить не буду варики разные бывают ... за 1,5 года я сменил 3 раза масло из них обнулял 1 раз ...
Не думаю что вариаторы стали уж на столько интелектуальными что соображают что произошла смена масла ... /по вкусу если только/
Обнуляют для того чтобы знать пробег на этом масле при диагностике. А так насколько мне известно обнуление на работу вариатора не влияет.
Добрый день. Вы правы - изнашиваются механические моменты и коробка как раз под это и подстраивается - а вот масло - это маленькая долька которая как то влияет на корректировки. Мое личное мнение - после замены масла не надо сбрасывать адаптацию - от сброса лучше не будет! Если Вы работаете в сервисе - то да - надо сбрасывать - ценник надо же чем то оправдывать. А вот если вы влезли в коробку и к примеру что то там поменяли по механике, даже если просто очистили солинойды если они были сильно - подчеркну - сильно забыты - то да - сброс нужен - тут сброс поможет для более быстрой адаптации и только!
истину говоришь товарищ!
А ты пробовал????
@@ВасяВасин-б2с Извените, а Вы как то связаны с ремонтом авто? Или просто скучно и хочется поболтать?
@@MercedesW169 Я лично своими руками делал эту процедуру на своём филдере, и коррекции меняются и тычки/пинки уходят чутка расход меняется
Хорошая тема! Лайк! Расскажи и покажи замену масла в вариаторах, очень интересно.
основная проблема вариаторов как и других коробок это пользователи. которые вспоминают что надо бы поменять масло(да не масло это нифига) только тогда, когда уже поздно )
калибровка варика в Тойоте нужна только тогда , когда меняешь датчики давления в нем, ремонтируешь варик, или меняешь ЭБУ, . При замене масла она не нужна, даже если её сделать, то ничего не изменится. Как ехало. так и будет ехать.
Не прав. Моя машина требует. Toyota voxy
@@alco9633 VOXY 2WD 2008 г.в. 275000км пробега, частичная замена масла в вариаторе каждые 30 т.км (большая часть эксплуатации на оригинале) и я ни разу не делал ни какие калибровки... Эксплуатировать начал с пробегом на одометре 63000км (реальный пробег неизвестен) Меняю масло на домкрате у гаража!!)) Пока тфу тфу нормально бегает, но признаюсь пар раз добавлял присадку ХАДО с ревитализантом.
каждые 50к меняю масло и не разу не калибровал. все ездит и гоняет как новая. брал с японии с 36к пробега ,сейчас 225к
Подскажи, а при езде если пинок происходит? В чем может быть проблема? Она появилась после езды в -40°
@@japanawod вариатор или автомат?
Калибруемый - Вокси либо Ноах.
Я лью в такой же жидкость Aisin уже не первый год. Полёт нормальный...
Для тех кто не в курсе: в Тойоты ставят вариаторы Aisin, а в множество других авто, особенно Ниссаны а также Mitsubishi, Renault, Jeep, Dodge, Peugeot и др. - вариаторы Jatco. Так вот Aisin по ресурсу превосходит Jatcо с его кучей "болячек", таких как например разрушение шариков на которых перемещается конус, редукционный (если не ошибаюсь) клапан масляного насоса и ещё ряд слабых узлов...
Есть канал "акпп технология ремонта". Там много интересного по этой теме...
А что у Айсинов с редукционным клапаном проблем не бывает?
На моей личной практике и моих знакомых в первые 200-250 тыс км с ними крайне редко что-то случается. Разумеется при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании. УДжатко если до 150 доходил вариатор - это уже праздник! Также интересовался в двух мастерских по коробкам. Они подтвердили что Aisin у них редкий гость.
@@KOCMOHABT_KOMETOB у меня на Икстрейле на 225 000 накрылся, все из-за этого пресловутого редукционного клапана, мне казалось это общая конструктивная проблема всех вариаторов!
Добвалю лишь что различные модели вариаторов Jatco имеют различный ресурс, подробнее об этом можно посмотреть на канале, который я указал в первом посте...
Дмитрий,У вас вокси/ноах и вызаливаете в вариатор aisin? Хочу просто уточнить. И как меняете масло через аппарат или пробочками ?
не слушайте их*** обновлять калибровать датчики не нужно вас лохов на деньги разводят*** запиши пробег при замене старого масла и замени снова все! все! фильтры через 40 тыс км на новое
Согласен
У меня проблема имеется с рывками. Что тогда делать?
@@АнтонИванов-й6л решили проблему ?
На витце литровом, вариатор К410 была такая ситуация, после наката, в начале ускорения появились "подергивания". Был вскрыт поддон, отмыт фильтр, заменено масло "с допусками" не оригинальное, на магнитах грязи как говорят в роликах "в меру" и все стало хорошо. Через год ситуация повторилась. Опять вскрытие поддона, уже замена фильтра с снятием и промывкой гидроблока, причем фильтра тонкой очистки обнаружено не было,масло оригинальное и "колхозная" калибровка-обучение, разгон до 80км/ч накат до остановки несколько раз...
Уже второй год без проблем, летом и зимой....
Можно поподробнее о колхозной калибровке?)) Тоже надо сделать
Лайк не глядя , спасибо за всегда очень интересный и познавательный контент
Не всегда познавательный но интересный
Смотрел как на више менял чел масло с фильтром в гараже ,на домкрате,открутил пробку,потом трубку пластиковую,слил масло ,поменял прокладки ,сколько масло слил столько и залил,потом в обд разъёме замкнул перемычкой два контакта ,завёл ,погонял селектор во всех положениях ,выравнил темпер и давление и всё,можно клемму на последок скинуть минус на 10 мин ,замена готова!А Андрею побольше клиентов на вариаторе!
Здравствуйте. Скажите пожалуйста можно вас попросить снять видео по подробному ремонту вариаторной коробки передач К310 от тайоты Королла Филдер 2008 года. Как разбирается, как собирается. Как помыть правильно гидроблок. Буду очень благодарен.
Андрей , спасибо за ваши видео . Смотрю регулярно , но замечаю что в тексте много не нужных фраз ( воды) , получается длинно. Это моё личное мнение , если другим так не кажется , то оставьте всё как есть , мне не трудно переключить скорость на 1,5 .
Доброго дня. Я був дуже розстроєний, але після того як подивися ваше відео, з’явилася маленька надія що ще можливо не все так погано. Був гул в машині на швидкості. Об’їздив я безліч СТО, всі сказали що то якісь підшипники в варіаторі, але ніхто не хотів взятися за його ремонт, а одні хотіли, але роботі коштує 1500$ + запчастини. Розбирав я варіатор сам (краще б їздив поки не зламається). Зібрав все все вроді Ок. Плавно тронулася, плавно зупинилася, вперед назад, все добре, а десь через 2-3 км зупинився на світлофорі, а вона пинається, потім рушив, а вона не їде, тоді два рази був удар в коробці після чого поїхала знову плавно. І тепер, то все добре, то їхати не можливо. З варіатора я злив майже 4 літра масла ( масло то гучно сказано, правильніше болота) п залив 8.400. Може бути що це через масло? Підскажіть будь-ласка якщо є якісь варіанти. Буду вам дуже вдячний.
Андрей по свинячи нэ размовляэ!
@@AndreasBolsakovsСвинья твоя мама, которая такого долбойоба родила!
На рио 4 всегда сбрасывал адаптацию, пинки проходили. Крайний раз не делал, тк масло было в хорошем состоянии. Поменял в тиго 7 масло в вариаторе, пинается, попробую, надеюсь как и с рио поможет
Благовещенск смотрит.
Имею Тойота Версо с вариатором, который встал...
Вперёд не едет. Назад едет.
Разобрал. Цепь живая, конуса идеальные, пакеты форвард реверс хорошие.
Масло было очень грязнючее.
Снял гидроблок. Помыл все полости
Сегодня будет сборка коробки и установка.
Осталось купить маслице, нерафинированное думаю пойдет)))
Спасибо большое за видео
Aleksey Jigalo Чё замолчал, Лёха? Рассказывай что как.
Здравствуйте. Машина не ехала вперёд из-за сломанного поршня ПЕРЕД хода
Купил донора. Снял поршень, поменял. Поставил. Масло и фильтры поменял
Машина едет вперёд и назад. Но вперёд едет как будто на первой или второй скорости . Калибровку не делал. Были ошибки р 0776, р 0746, р 2714
Aleksey Jigalo Спасибо, что ответил. Я раньше боялся варика, теперь езжу на нём, и мне нравится. Но всё равно немного очкую и прислушиваюсь к чужому опыту.
@@Cirrusrus Многие люди боятся вариатор. Начитаются интернета и боятся.
Вовремя надо менять масло и все будет хорошо
Андрей не затухай. жги, ты хороший интересный человек с душой.
Именно после этого вашего видео я купил сканматик 2про))) делов на 2 минуты, халтурщики просят 5 тыс в нашем городе за эту процедуру!
Калибровка нужна только после ремонта АКПП, в остальных случаях машина сома все регулирует (это в сервисе сказал друг) Я понимаю что нужно на что то жить ремонтником и все.
Я на филдоре после замены масла просто скидывай плюсовую клемму .менял уже три раза все отлично не панков не талчков
До этого были когда поменял? Сбросил клемму и пинки пропали??? Или всё таки неизвестно - помогло или нет?
@@Tehnoholic вся встаёт на заводские настройки .
@@Tehnoholic если ремень целый не вытянутой все отлично как с завода .а если вариатор подносился уже то ему ничего не поможет
Ну для чего-то завод установил весь гемор с калибровеой? Могли бы написать в инструкции - скиньте клему, покурите и потом в путь,,,, делаю вывод, возможно настройки не зьрасываются,,,, вот если бы у кого пиналась коробка и после сброса клемы подлечилась - то значит помогает...
От души три раза обучал ездил с толчками при торможении , а когда 15 мин покатался , как вы сказали кайф от души !
Здравствуйте! Жалко что не пользуетесь тойотовской программой, видео анансировалось под Тойоту а оказалось ни о чем...
Лью CVT жидкость от производителя вариатора. На гидроблоке моего варика отливка Aisin, меняю сам. И только со снятием поддона.
Мастер Den Правильно делаешь.
Спасибо! Ещё бы в каждом городе умельцы были!!!
Посмотрите внимательно видео! Там на планшете в программе у него, написано два условия при котором выполняется калибровка! После замены масла- такого условия нет!
Но если начала дёргаться, то надо.
Или что ты предлагаешь?
Менял несколько раз уже с разбором и просто частичной, никаких адаптаций и т д не делал, езжу нет просто, не нужно вводить людей в заблуждение. Вариатор К311.
У нас в Якутске не умеют делать калибровку вариатора. В сервис центре замены масел Valvoline об этом даже незнают, но масло в вариаторе меняют🤣
T.Ractis K310F.Замена фильтра,жидкости(всё оригинал),чистка поддона,согласно технологии выставлен уровень.Никаких движений со сканером небыло.Автомобиль,что ДО,что ПОСЛЕ без замечаний и каких либо изменений в поведении.Внесите ясность пожалуйста? 🤔
Простое для понимания видео, всё рассказано на пальцах. Спасибо.
Видео называется "Калибровка вариатора на автомобилях Toyota", а зачем столько "воды" пустой лить? записывайте видео по теме, или же делайте другое название.
Датчик ускорения разве надо калибровать после простой замены масла в вариаторе ? В предупреждении на видео это только случаи замены замой коробки либо ее деталей, а а также после замены ЭБУ ?
...или если начала пинаться после замены масла.
Тойота Филдер в такси, пробег 500к км. Масло в вариаторе родное с завода, чистое. Что-то не так делаю?
А как проверили на чистоту? Щупа нет, всё же меняли?
@@АвтоТема55регион Элементарно. Снизу пробка.
@@user-rt7ak2li1p понятно
Ну что, поменял масло?😂
@@IvanPindyur Снял оракал и продал на 550к )
реклама ravenol зачёт
не всё так и просто , спасибо.
Еще дополню для полноты картины. Если есть толчок при трогание с светофора , то настало время почистить заслонку электронную . Она залипает и из-за этого происходит пинок. У меня так и было на тойоте премио двигатель 3ZR-FAE.
Вячеслав галинов Абсолютно верно! Либо толчки уходят после чистки ДЗ, либо варик приехал и адаптация ему уже не поможет.
Чистил. Не помогает:(
Рактис 2007год. Пробег167500. Варик к410-01а. После смены масла и фильтра ничего в работе коробки не изменилось.
А что изменится? Ты снял механическую крышку, снял фильтр, ничего из электронники не трогал и делал на выключенном авто. Откуда авто поймёт, что в вариатор кто-то лазил и что-то делал? Если всё нормально залил по мануалу, то ничего измениться и не должно.
@@moviegear я так же поменял и появился свист при заводе авто
🧐конечно Вы как всегда были ооочень полезен , 😉 👍
Лайк!!!! Не глядя!!!!!!!❤👍💋
Расскажи о АКПП
Подскажите как отключить торможения двигателем на к311-01а
Салам брат! Наконецто ! А то давно небыло!😁👍👍👍
Андрей здравствуйте
Возможно вам нужно купить хороший микрофон чик, т к на видео звук не очень
Спасибо большое за информацию
Спасибо , здоровья вам и долголетия , и ученика достойного !
Крутой видос ! Я как раз буду скоро менять масло в варике к 311 !
Видео ни о чем, разве что как хорош мой лаунч который может коробку настройть. И масла равенол которое дороже оригинального... Обидно!
Лью в коробку масло ZIK CVT, TOYOTA SCION IM 2016,ничего не калибровал..
Андрей. Вот такая беда произошла после замены жижи в автомате тойота опа 2003. Надеюсь, адаптация поможет. До замены коробка работала как часики.
Здравствуйте а на вариаторе К311и К311F салиноиды одинаковые ?
Отличное познавательное видео.
Спасибо за подробную инфу
70 тысячь от замены до замены масла. С маслом меняем фильтр. Всё это на официальном сайте компании товарищь японский как родной знает...
Привет а где вы находитесь сервис и цены какие на замену масло и калибровку
Андрей привет у меня вопрос, зачем нужно движение 15 мин до остановки? При сбросе адаптаций загорится чек по зеро, надо двигаться с чеком???
Чёт я не вкуриваю, пока ездишь те же 30 тыс. вариатор сам адаптируется под так называемые происходящие изменения , а когда просто поменял жижу, то он уже получается не может сам адаптироваться без калибровки. На работе Альфард 2008 года , пробег около 200 тысяч, раза 4 уже меняли жижу и никаких калибровок не делали, работет нормально 🤔🤔🤔
Сопли жует. Коротко, ясно и лаконично надо!!!!! Фуфло
Скажите какое масло в вариатор нужна заливать Машина фит шатл с уважением .каа.
Добрый вечер. Буду благодарен, если ответите на вопрос. Имеется авто Toyota C-HR с вариатором K313F. Просматривая параметры трансмиссии увидел статус INCOMPLETE в параметре CVT Oil Press Calibralion. Попробовал выполнить калибровку, авто поднимает обороты до 2000 и так висит бесконечно. Заметил, что нет параметров, которые у всех в видео: G Sensor Calibration и нет параемтра A/T Oli Pressure. Также в Utility отсутствует напрочь параметр сброса G сенсора: Deceleration Sensor Zero Point Calibration. Думал может ПО Techstream старое (было 15-тое), поставил 18тую версию, все то-же самое. Собственно вопрос. Это версия вариатора такая без этой функции или как? Может встречались с такими вариаторами и это норма или бить тревогу и искать причины такого поведения? Проблем с трансмиссией нет, едет нормально, не пинается, пробег всего 13000 км. Спасибо если ответите.
Сколько стоит такая замена масла в вариаторе?вместе со спросом?
Полезная информация 👍
Андрей здравствуйте! Подскажите пожалуйста, вытекло сколько то масла из вариатор из под заливной (мерной) пробки на ходу, обнаружил уже дома, сколько утекло не знаю может литр может пять, как добавить до уровня что бы не переборьщить, на ютубе есть но после частичной или полной, а про мой случай не где не сказано!?
Прекрасно разъяснили. Скажите, если появилось подергивание при 50-70 км / час, но только если на педаль практически не нажимать, т. Е. Буквально прикоснуться к педали. Что это может быть?
Скорей всего что то с топливной системой . У меня тоже такой симптом. У тебя как излечилось?
Подскажи, нашёл проблему, похожая ситуация
Владею Аурис, вариатор К-311. Не ясен следующий момент - сделать полный сброс и прокатиться, когда через TechStream делаю сброс и начинаю движение, то загорается чек (номер ошибки не помню, она требует откалибровать вариатор). Вопрос: покататься с Check, сделать калибровку G-sensor, затем калибровку самого вариатора? Или сделать все калибровки сразу (потому что каждая программа работает по своему)?
Я уверен что в сервисе сделал бы точно так же как я первые з раза !
Андрей, а ты случаем не в курсе, на Ниссановских вариаторах тоже трубуется такая калибровка???
Риторический конечно вопрос ,В коробке джатко -тобиш Ниссан кашкай 4вд за 10 лет где я только не был, нет у них одоптации,есть только скинуть датчик строения масло,и офицалов был и у мастеров этих коробок,нет там одоптации,и в клубе кашкай также говорят нет ,там её, разница у масел практически одна ,кроме таёта гибридная с вариатором, в основном NS2 и NS3, ÑS3 считается универсальным,NS3 можно лить где допуск NS2,а вот NS2 нельзя лить где допуск NS3 разница в масляных зазорах ,и NS2 масло может легко сломать коробку NS3,был массовый отзыв из-за этого
Андрей, приветствую! Ещё раз уточню, адаптация вариатора необходима:
а) при каждой замене масла (при частичной, например)?
б) при полной замене масла и фильтров?
в) при проблемах после замены масла в вариаторе?
Либо в каждом случае используется один или несколько этапов адаптации?
Уточнил или вопросов назадавал?)))
@@tiksinec вопросов назадавал....для уточнения)
При проблемах.
У меня вопрос подскажите ,машина с Японии филдер 17 год пробег 70000 , когда в пробке останавливается сама и потом даю плавный газ иногда бывает пинок ,хочу поменять масло в вариаторе , Замена масла и колебровка исправит такую ситуацию ?
Как узнать тип и модель вариатора на Тойота ноах 70?
Здравствуйте, подскажите какой программой пользуетесь, и каким кабелем подключаетесь?
Здравствуйте👋 вот поменял по вашему видео движок 1nz на филдере в деревне своём гараже😅 Спасибо за подробную видео👍👍👍не смог найти видео как снимается сам мотор поэтому пришлось позовиться с ней😅 А так вроде норм, также как и вы смену поколение сделал. Стоит ли сделать компьютерную диагностику чтоб узнать все ли в порядке? И что ещё проверить?
Чушь полная.
И, да, нет в вариаторе масла, жидкость там, жидкость.
Здравствуйте. Подскажите адаптивная ли вариаторная акпп на ниссан ноте е11 2005г.в.?
Андрей очень долго ждал повторяешся😒
Приветствую. На РАВ 4 2014 г при замедлении накатом есть слегка ощутимый толчок на скорости 20 км/ч. Вроде как связанный с блокировкой гидротрансформатора. Было ли у кого подобное и надо ли делать адаптацию коробки после замены в ней жидкости ?
Да, подтверждаю. На Тойота Витз 2016 год, К411 вариатор, такая же история как у Вас. Много прочитал информации. Понял то, что Тойота таким образом программирует мозги, делая вариатор «заторможенным», в угоду уменьшения износа.
Да. На х трейл т32. 2ая замена масла, пробег 140тыс. После замены появились пинки при торможении у светофора и иногда более ощутимые на холодную пока не прогреется. Что самое интересное в ручном режиме переключается передач на вариаторе, все идеально плавно и мягко. В обычном D при торможении провал не большой постоянно при торможении. И иногда в пробках при сбросе газа. Пробовал типа адаптацию делать путём удержания тормоза 2 минуты в N и после 1 мин в D.. ничего не помогло. Ошибок по коробке нет, проверял программой cvtz50
здравствуйте, у меня так же на тойота рактис 2013, пробег 97тыс. как решили проблему?
@@jorikjorikovich5504 здравствуйте, как решили проблему?
@@ИванДегтярев-ж4р такое поведение вариатора - норма, у многих владельцев РАВ-4 у некоторых с новья. Скоро (под 60 тыс км пробега) буду полностью менять жидкость CVT и фильтр в сервисе.
Спасибо Андрей , очень полезный выпуск .
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, у меня горит чек, и не переключается скоростя на вариатора. Машина Филдер 2007 год. Масло менял через 30000км. Ошибка Р282В. Что случилось и можно ли отремонтировать?
Где в Москве можно сделать калибровку?
аллион 260 как будто за попу держат притормаживает не всегда. что такое?
Если в режиме 10-30 км/час (дергание в пробке), то почистить дроссельную заслонку
как решили проблему? у меня так же на рактисе
У меня машина Toyota Allion 260 кузов, двигатель 1NZ-FE. После замены вариатора на контрактный, на 3 день сделал калибровку, на 9 день появилась дёрганье машины. Грешил на вариатор, съездил к вариаторщику: говорит, что проблема в топливной системе, вариатор в норме. По итогу я поменял фильтр топливный с насосом, чистил дроссель, дмрв и коллектор, мыл форсунки, поменял фильтр воздушный, отцепляли лямбду, датчик vvt-i в сервисе и ничего не помогло. Прогретая машина едет и чувствуется, как она «задыхается», обороты заниженные, стоишь на парковке и в положении D, показывает 530-550 оборотов. На холодную такого нету. Объездил 5 сервисов. И комп подсоединяли, все показатели в норме. Уже 3 дня мучаюсь, а машине только хуже становится. Давишь газ, вариатор едет, а машина прям тяжело набирает. Может ли быть проблема в контрактном вариаторе или калибровка как-то криво была сделана?
...или проблема с забитым катализатором.
@ нашлась проблема. Чудо-электрики, которые присутствуют в моем городе не проверяли вариатор, потому что он контрактный был. Изначально в нем проблема была. Насос был дохлый. На низких скоростях не давал нужного давления, из-за этого и дерганье, заниженные обороты и отсутствие тяги у машины
Масло в вариаторе переживает сам вариатор. Ломается он от механического износа/повреждения. При правильной спокойной езде масло в вариаторе ходит вечно, в такси легко 300к км.
Что с головой твоей?
А как же рекомендации мануалов Ниссан, Хонда и др.....менять, хоть частично, через 40-45ткм. ? А на 80т с фильтром
@@pens65 Что такое "рекомендация"? Советы продавца масла? Не знаю. Есть утвержденные производителем процедуры обслуживания - у тойоты замена масла в вариаторе не предусмотрена.
Мех износ подучается изза потери смазочного свойства масла. А масло если не протекает то он никуда оттуда не денется но в итоге он будет как вода без смазочных свойств еще и с крошками металла
@@Якутия14регион Масло в редукторе моста, АКПП ходит много сотен тысяч километров. Почему-то в вариаторе оно быстро теряет смазочные свойства ))
Добрый день подскажите корола 2005г левый руль мотор 3zz- fe на горячию на холостых в положении DиR плавают обороты и дергаеться иногда нет на одном сфетофоре может все хорошо на другом будет дергать в положении PиN все нормально вроде мотор работает ровно
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста нужно ли делать сброс адаптации акпп тойота королла е150 2012 г.в. после полной замены масла акпп методом замещения и замены фильтра??
Не могу понять... Вы чтото подключили к машине, без этого можно?
Здравствуйте, поменял масло частично в вариаторе с фильтром проехал на этом масле 5000 тысяч км,не калибровал сразу,только не было,появились после того как проехал 5000 тысяч км,откалибровали вариатор,толчки исчезли,после 200 км как проехал появились снова,в чём может быть причина?
Добрый день какую программу вы используйте для калибровки? у меня avensis коробка к313
В моем городе никто не может подключиться к моему автомобилю (Тойота белта 2006 на, 1.3 л, японец). Сменил жидкость в вариаторе. Как произвести адаптацию?
Я после замены масла в двигателе калибрую датчики, причём все.
🤣🤣🤣🤣🤣
Здравствуйте! Подскажите возможно ли ошибки вариатора из-за того что не проводили калибровку после замены жидкости? Ошибка Р0746
И ещё при замене масла в двс нужно масло в фильтр заливать или только колечко смазывать?
Желательно жопу пальчиком смазать
Лайк с Алтая
Мужчины, подскажите пожалуйста, на Тойота версо поменял поршень переднего хода, масла, фильтры, промыл гидроблок
Поставил коробку
Машина уже едет вперёд, но!!! На повышенных оборотах.
Что делать?
Были Ошибки по соленоида р0776, р0746, р 2714
Я уже и донор гидроблок поставил. Не помогло.
Что делать? Живу в маленьком городе. Максимум есть лаунч сканерр
Калибровка вариатора)) ведро клиренса)). Главное пульт от телевизора в сумку положить и перевести деньги на карту!))) "Секта свидетелей калибровки вариатора")))
40 тысяч проехал - жидкость поменял. Всё)))
Лайк))
Лайк
Приветствую. Смотрю в основном филдером в 141 кузове занимаетесь. Подскажите вот если на табло srs горит,в моём случае не горит,потому что стоит обманка на табло,была стрельнутая подушка стоит не подключенная,боюсь подключать вдруг стрельнет,куда лезть как проверить и восстановить чтобы не горела лампочка srs ?
а на гибридах эскваер также ?
Нужно теперь про ниссановские вариаторы.
Нет у ниссана вариаторов их производства. Они ставят вариаторы Jatco, как и Мицубиси, Сузуки, Рено
Жулики не хотят заниматься настоящим ремонтом - много мороки и результат виден. Гораздо выгоднее продавать виртуальные услуги.
Здрастуйте Андрей,как записатся к вам на диагностику? Филдер 10гв,семен
Так давайте же перейдем к калибровке!
вопрос от начинающего.... машина сузуки sx4. Можно ли в АКПП менять масло не полностью, а лишь на половину (сколько вытечет само) далее, замена фильтра, промывка поддона, залив нового масла. Спасибо.
Нет, желательно масло поменять полностью, то что вы снимаете поддон и заменяете фильтр это правильно, но масло желательно поменять полностью, методом замещения. То есть залейте новое масло, например через щуп, снимите охлаждающий шланг подачи масла, который подходит с АКПП к радиатору, усновите его любую ёмкость и кратко временно заводите двигатель при этом через щуп подливайте свежее масло, пока из шланга в ёмкость не польется свежее масло. Это называется в нашем колхозном гараже метод замещения. Удачи!
@@stassannikov3102 - спасибо за ответ.
Если на холодную не происходит сброс оборотов что может быть
Уже поменял вариатор и толку нет
Тойота рактис 2009