Не поленился, не отправил к мотористу, сам вытащил и заменил клапан. Вот что значит, что человеку интересно его дело, хотел увидеть результат. Спасибо за видео!
Очень четко и информативно... Скоро все перестанут смотреть топ блогеров и будут смотреть тебя.Самое понятное видео по клапану вивитиай... Продолжай в том же духе!!!
О, Серёга, похоже металлолом сдал!? :-) Бокс стал в два раза шире. В конце роликов всегда приходит одна мысль - легкотня! )))) Но это после лицезрения действий профессионалов. Но, если смотреть длительные и мучительные потуги некоторых коллег , когда за монитором самому уже хочется родить - возникает желание поменять род деятельности. Поэтому, такие ролики, как Серёгины, по делу, без лишних стонов - заходят "на ура".
При такой загажености хорошо бы промыть ещё и сетку клапана. Circuit-контур, цепь(электртческая) Адаптации на этих годах можно сбросить в исполнительных механизмах ввбрав Е1-TE1 А ещё, можно раскрыть тему зависимости расхода масла двигателя от присутствия-отсутствия катализатора.
Имеется примера qg18de + любопытство и некоторое понимание процессов происходящих в двигателе. При покупке масло кушала литра 3 между заменами.решил мыть всяко разно. Под клаппаной было похоже на эту тоету. Сейчас рамхож снизился примерно до 1-1,5 на 8т.км. за полтора года проехал почти 60т.)) И двигатель заметно чище стал и масло темнеет заметно медленнее. Стоит мультитроникс,ошибки вижу сбрасываю легко. Вижу расход воздуха,топлива,время впрыска,напряжение по лямбде.короче почти всё) по фазам периодически возникали ошибки,вынимал клапан этот,сам он чистый был,но в нем находил герметик.плюс сетка забивалась и гуталином и сука пухом похожим на тополинный,откуда не знаю) при чем сначала после первых проб всяких bg сольвентов и лавров сетка забивалась на приток в фазик,а после прогона в 600 км с периодически поднятием оборотов более 3000( это открытие фазика на постоянку) сетка забирась на обратке из фазика. Раньше был цокот на холодную щас тихо.видимо фазик помылся. Масла лью полнозолные,высокощелочниые.короче шелл а3/б4 ,на мобил денег жалко))и начинаешь понимать что с пробегом 260 двигателю легче стало чем с пробегом 190 было. Есть мысли на новые кольца,но это пока только мысли. Масложое полностью не вылечил,но щуп уже не дергаю часто. Димексид не применял,боюсь. И кстати на эксперементы еще покупал натяжитель цепи и клапан фазика. Натяжитель посмотрел,менять там нечего,ибо люфта почти нет что на моем что на покупном за 300р. С первой попавшейся разборки.только помыть и он почти вечный,потому что чугунный. Клапан тоже 500р. Как новый,живет шевелится даже кольцо резиновое мягкое. Эти вещи на разборках движков валяются кучами и за копейки.поэма получилась длинная,но вывод один лейте хорошее масло и меняйте чаще!! Из личного опыта скажу что есть дорогие пао масла,их редко кто покупает из-за цены,а есть реальная жизнь.и в реальной жизни имеют место быть только мобил и шелл! Ибо только эти масла могут жить по 10 т.км.а все остальные гидрокрекинги мертвы уже к 5т. А народ ездит дальше и к 150/200 двигатель досвидания увы( это касается всех зиков,киксов,идемитсу и все остального в том числе ликви моли и мотюль тоже! Это все одно и тоже с разных заводов только. Когда был жигуль с относительно не горячим двигателем то там кикс работал на ура,как только залил его в ниссан он начал дико гореть,просто ему там стало жарко,а не подделку купил.достаточно посмотреть анализы оил клаба и становится понятно что только гиганты выделяются по характерискам из толпы масел.а дорогие мотюли имеют свойста дешового лукойла и хороший маркетинг.конечно если гонять по трассе то любой движек чистый будет на любом масле,но почти все мы живем в услових светофора и пробок.а трасса это раз или два в месяц .вот тут играет роль именно масло
Я довольно много контрактных в таком состоянии видел. Цепь вверху болтается - это норм. Клапана частенько заклиненые в теле гбц (но сломанных не видел). Подача материала класс. Ещё: проверка клапана от аккума не совсем правильно, если клапан немного подклинивает, то от аккума он срабатывает, а на ШИМ нет.
Как только увидел NZ, сразу всё понял. При замене (подтяжке) ремня гены, многие любят упирать в сей клапан монтажку, натягивая генератор. Причём, даже в сервисах..
StopLine спс посмотрел ваше видео горела ошибка датчик коленвала P0016 заменил его не помогло почистил клапан всё стало норма машина джили эмгрант 2016 г
Имею 120 Королла , двигатель 1,6 VVT-I, заливаю одно и тоже масло за 4 тр за 4 литра и вот что я заметил - когда меняю без пятиминутной промывки , масло сливается не особо темное, но когда с промывкой - чернота полная. За 10 тыс пробега доливаю примерно чуть больше поллитра. Причем что интересно : в начале интервала пробега масложор активние, чем в конце. А по поводу грязи и в отсеке двигателя и в самом движке - это жесть .
Все четко , без лишних соплей , кучи малополезных тестов , больше расчитанных на показуху , а не на конкретный поиск проблемы . По поводу проводки и электроники тойоты чистая правда , если шаловливые ручки в ней не полазили , практически не ломаетса . Прибралса , теперь понятно почему видеоурока в выходной не было !
@@ДядяВасяИзГаража Топливо может сгорать полностью,но из-за износа цпг газы прорываются в картер и далее во впускной коллектор,и газы смешиваясь с парами масла начинают дополнительно обогащать смесь! То что у этого двигателя изношено цпг и так понятно,учитывая мазут в двигателе и отношение хозяйки к автомобилю((
Такая же беда на легковых хундаях Киа, на клапане стоит сетка, эту сетку со временем продавливает в клапан, клапан клинит, нет холостого, и не запускается двигатель, запускается только с газом.
А я ещё и сетку(фильтр) системы VVT-i умудряюсь почистить😁. Если мотор загаженный, 100% сетка забита! Ещё частенько на этих моторах канал подачи масла в систему забивает (это про запущенные моторы!) Это точно прямая дорога к мотористам.
Частая поломка на данных двигателях. Вынимают долго и хлопотно. Но чтобы сам шток так сломался не встречал. Заодно надо его сетку вынимать и чистить. А двигатель экстренно мыть. Волшебным зельем- димексидом. А девушку по ходу кинули и поставили бу ушатанный двигатель.
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА
💳💰 4817760267865065
🖍 мои страницы в соц.сетях
instagram.com/stopline.74/
vk.com/stopline74
День добрый подскажите не дорогой сканер для личного пользования
Не поленился, не отправил к мотористу, сам вытащил и заменил клапан. Вот что значит, что человеку интересно его дело, хотел увидеть результат. Спасибо за видео!
на данный момент это самый лучший канал для меня!!! Спасибо!! Жду каждое видео!!!
Есть еще Илдар автоподпор.
Посмотри гараж автоэлектрика
@@АлексФеникс-ш2уя смотрю. Всё равно Серёга шарит больше. При всём уважении к Андрею
Серёга красава,опять всё доходчиво и по полочкам!
Сергей добрый вечер. Я из Уфы автоэлектрик диагност,Ваш подписчик со стажем. Есть вопросы рабочего порядка. Как позвонить в личку?
Вацап ?
Самая лучшая машина - Тоёта! Езжу на Тоёте и следуюшая будет Тоёта!
Отличная работа, это пример для многих "диагностов" . Спасибо за ваш труд, много полезной информации черпаю из Ваших роликов.
Очень четко и информативно... Скоро все перестанут смотреть топ блогеров и будут смотреть тебя.Самое понятное видео по клапану вивитиай... Продолжай в том же духе!!!
Про клапан WWTi все простым языком и очень понятно. Спасибо.
Молодец сам работаю диагностом много лет и я с тобой полностью согласен
Молодец! Видно, что человек любит свою работу и понимает в этом! 👍
Спасибо, очень интересно и познавательно. Прям учебное пособие и практика в одном видео.
Машинку жалко прям "до слёз", молодец Сергей, продлил жизнь авто!
Человек видно профессиональный
Ризамын саған Сергей, жарайсың, бәрін чётко түсінікті айттыңыз. Көмегің халыққа тие берсін
Спасибо Сергей, хороший пример работы. Очень интересные способы проверки. Лайк.
Все по делу,кратко,доходчиво,профессианально!!! Волшебник!!!👍👍👍
Спасибо за ваши труды!!!🙏
Полезная информация, интересный канал все подробно и по делу. Успехов в работе.
Молодец 🤝 Уже много полезного узнал от Вас👍.
Буду следить за Вашими ремонтами. И конечно лайк. ☝️
Спасибо брат и горячий привет из Таджикистана
Сергей молодец! Всё классно рассказываешь. А с 120 королка была, решение проблемы со светом, две релюхи на управление светом и всё ок.
О, Серёга, похоже металлолом сдал!? :-) Бокс стал в два раза шире. В конце роликов всегда приходит одна мысль - легкотня! )))) Но это после лицезрения действий профессионалов. Но, если смотреть длительные и мучительные потуги некоторых коллег , когда за монитором самому уже хочется родить - возникает желание поменять род деятельности. Поэтому, такие ролики, как Серёгины, по делу, без лишних стонов - заходят "на ура".
Ага прибрался чутка🤣
При такой загажености хорошо бы промыть ещё и сетку клапана.
Circuit-контур, цепь(электртческая)
Адаптации на этих годах можно сбросить в исполнительных механизмах ввбрав Е1-TE1
А ещё, можно раскрыть тему зависимости расхода масла двигателя от присутствия-отсутствия катализатора.
на канале kpower раскрыта
я имел ввиду произношение, как переводится я знаю)
@@stopline74 сёкит. Вполне точное произношение.
Спасибо большое
15:20 "иди ко мне, мой сладкий зайчик!" 😂👍
Видео - топ! Спасибо за опыт! 🤝
Здоров.. Молодчик парень!!! Всё толково разжевал и без понтов..Удачи тебе..фаза!!!🤝👍😂
Здравствуйте. Все четко, смлтрю давно, спасибо. 1.8 zz-fe фазы 18-19.5. Цепь новая, клапан работает, вибрация. Диагносты разводят руками, менять больше нечего😂
Сергей большое спасибо, ролик очень познавательный, побольше делай таких роликов.
Профессиональный подход.
Уважение Серёге!
Голова светлая и руки правильные
Добрый вечер. Доходчиво и толково, молодец.
Как связаться по связи?
Евратий-Коловратий а не Тойота. Серёга мастер.👍👍👍
Вот подход, методика и интерес.
Добрый вечер приятно смотреть привет с Казахстана а именно с Актюбинска
Огромное спасибо вам 👍 поменял клапан, машину прям не узнать
Спасибо, смотрим, все в точку,я клиенту говорю меняй сам клапан
Хорошие ролики у Вас. Благодарю. 👍
Имеется примера qg18de + любопытство и некоторое понимание процессов происходящих в двигателе. При покупке масло кушала литра 3 между заменами.решил мыть всяко разно. Под клаппаной было похоже на эту тоету. Сейчас рамхож снизился примерно до 1-1,5 на 8т.км. за полтора года проехал почти 60т.)) И двигатель заметно чище стал и масло темнеет заметно медленнее. Стоит мультитроникс,ошибки вижу сбрасываю легко. Вижу расход воздуха,топлива,время впрыска,напряжение по лямбде.короче почти всё) по фазам периодически возникали ошибки,вынимал клапан этот,сам он чистый был,но в нем находил герметик.плюс сетка забивалась и гуталином и сука пухом похожим на тополинный,откуда не знаю) при чем сначала после первых проб всяких bg сольвентов и лавров сетка забивалась на приток в фазик,а после прогона в 600 км с периодически поднятием оборотов более 3000( это открытие фазика на постоянку) сетка забирась на обратке из фазика. Раньше был цокот на холодную щас тихо.видимо фазик помылся. Масла лью полнозолные,высокощелочниые.короче шелл а3/б4 ,на мобил денег жалко))и начинаешь понимать что с пробегом 260 двигателю легче стало чем с пробегом 190 было. Есть мысли на новые кольца,но это пока только мысли. Масложое полностью не вылечил,но щуп уже не дергаю часто. Димексид не применял,боюсь. И кстати на эксперементы еще покупал натяжитель цепи и клапан фазика. Натяжитель посмотрел,менять там нечего,ибо люфта почти нет что на моем что на покупном за 300р. С первой попавшейся разборки.только помыть и он почти вечный,потому что чугунный. Клапан тоже 500р. Как новый,живет шевелится даже кольцо резиновое мягкое. Эти вещи на разборках движков валяются кучами и за копейки.поэма получилась длинная,но вывод один лейте хорошее масло и меняйте чаще!! Из личного опыта скажу что есть дорогие пао масла,их редко кто покупает из-за цены,а есть реальная жизнь.и в реальной жизни имеют место быть только мобил и шелл! Ибо только эти масла могут жить по 10 т.км.а все остальные гидрокрекинги мертвы уже к 5т. А народ ездит дальше и к 150/200 двигатель досвидания увы( это касается всех зиков,киксов,идемитсу и все остального в том числе ликви моли и мотюль тоже! Это все одно и тоже с разных заводов только. Когда был жигуль с относительно не горячим двигателем то там кикс работал на ура,как только залил его в ниссан он начал дико гореть,просто ему там стало жарко,а не подделку купил.достаточно посмотреть анализы оил клаба и становится понятно что только гиганты выделяются по характерискам из толпы масел.а дорогие мотюли имеют свойста дешового лукойла и хороший маркетинг.конечно если гонять по трассе то любой движек чистый будет на любом масле,но почти все мы живем в услових светофора и пробок.а трасса это раз или два в месяц .вот тут играет роль именно масло
Скажу проще, меняй масло чаще, и давай двигателю звизды, джазу)) всегда чистый будет. Сам так делаю. У меня тоже qg18de. И jz-ge на тойоте
@@stopline74 есть фото кстати изменений по чистоте движка.но ютюб не прикрепляет.если интересно,можно почту
@@rzaMaster я верю
Спасибо, каждый ролик узнаю что то новое)!
Спасибо за видео очень интересно. Удачи в ремонте
Серёга 😁👍 видос прям к ужину.
приятного апетита😁
@@stopline74 😄✊
Аааахрененно классно, ахрененно☺️!!!
Уважение Вам!!! 🤝
Красавчик знаешь своё дело интересно тебя смотреть
Спасибо. Очень информативно.
Приятно смотреть.как всегда
StopLine рулит!!!!....и конечно же шарит!!!
Как всегда гениально!)
Я довольно много контрактных в таком состоянии видел. Цепь вверху болтается - это норм. Клапана частенько заклиненые в теле гбц (но сломанных не видел). Подача материала класс. Ещё: проверка клапана от аккума не совсем правильно, если клапан немного подклинивает, то от аккума он срабатывает, а на ШИМ нет.
потому и так и так проверил. Если после двух проверок не сработал...надо доставать🤣
Как только увидел NZ, сразу всё понял. При замене (подтяжке) ремня гены, многие любят упирать в сей клапан монтажку, натягивая генератор. Причём, даже в сервисах..
Спасибо большое за труд. Хороший канал. Советую посмотреть последний ролик , бешенный электрик, ужаснетесь ,как нагло разводят людей
я видел)
Серёга как всегда на высоте!
Чётко!
Сергей.Снемаю шляпу 👍👏. Класс
StopLine спс посмотрел ваше видео горела ошибка датчик коленвала P0016 заменил его не помогло почистил клапан всё стало норма машина джили эмгрант 2016 г
Как один из первый подписчиков поздравляю с 8000 🙂
спасибо!
Toyota управляй мечтой.
Спасибо. Отличная работа. Удачи.
Имею 120 Королла , двигатель 1,6 VVT-I, заливаю одно и тоже масло за 4 тр за 4 литра и вот что я заметил - когда меняю без пятиминутной промывки , масло сливается не особо темное, но когда с промывкой - чернота полная. За 10 тыс пробега доливаю примерно чуть больше поллитра. Причем что интересно : в начале интервала пробега масложор активние, чем в конце. А по поводу грязи и в отсеке двигателя и в самом движке - это жесть .
Moжно отмыть деоксидом используя технологию осторожности и после успешной отмывки и моечного масла ,использовать масло 15в40 с добавкой smt2
Спасибо, интересный были моменты.
Привет.Третий. Лайк сразу!
Привет!
Как всегда отличный видос! 👍
Хозяйка - этим все сказано...
Двс может быть и до нее уетый, но подкапотка и фильтр, говорят об отношении наездницы к машине.
Спасибо, было очень интерсно и позновательно. Надо немедленно подписаться...
👍👍👍.Отличные и полезные видео...!!!
Хорошая работа. Молодец.
Спасибо позновательно
Спасибо за видео! Удачи в работе!
познавательно, на 21.35 - "заглядываем в дрочельную заслонку" - ещё и с юмором :)
Четырнадцатый :), ну и лайк конечно.
Вот и всеми любимые контраты подьехали) Красавчег 😎😎
Класс!!!
Отличное видео, лайк.
В итоге дольше доставал клапан, чем делал диагностику, а скажут за что такие деньги, ведь просто клапан заменил. Спасибо за видео.
так бывает, не знаешь с чем столкнешся🤣
Респект за контент👍
На старых rx-300 встречался с такой неисправностью.Правда там сетки были забиты асфальтом)
Отличная работа, удачи ! По чаще снимай видио.
В этих моторах при замене цепи или прочего в двигателе, нужно вытаскивать клапан, иначе его ломает
Ерунда, мне меняли цепь и клапан родной стоял, и работал, и до, и после замены.
Хороший ролик, хороший спикер!
Нове відео. Клас 👍
Спасибо очень интересно, однозначно подписка и жирный лайк вам! 👍🏼🤝
Под клапаном vvti есть заглушка, там стоит фильтр... Там тоже жесть....
А какие симптомы при этой неисправности?
Все четко , без лишних соплей , кучи малополезных тестов , больше расчитанных на показуху , а не на конкретный поиск проблемы . По поводу проводки и электроники тойоты чистая правда , если шаловливые ручки в ней не полазили , практически не ломаетса . Прибралса , теперь понятно почему видеоурока в выходной не было !
чем больше тестов,тем лучше...я за показуху!
Клапан этот дубль, но хорошего качества. На 1zz такой-же брал за 3000, оригинал рядом за 6тр лежал. Второй год ходит, пока норм.
красава!
Очин хороши работа мой друг желаю вам удачи ✊✊✊
Благодарю
Спасибо! Какой у вас сканер с программой?
Сергей здравствуйте, скажите пожалуйста что у вас за сканер.?
Спасибо заранее Евгений
Контрактные моторы разные же бывают. Не обязательно прямиком из Японии. Бывают и местные моторы с огромным пробегом продают
Хороший ролик! Мотор "дизелит" уже конкретно.
Серёга привет всё как всегда круто,очередной урок от мастер зашёл!Такой вопрос!Куда подивался творческий беспорядок?🤔
будет еще)) брат от меня с моторами сьехал в свой сервис, потому срача стало меньше)))
@@stopline74 😁 Принято!!!
Если не сложно, как-нибудь раскройте тему отрицательных коррекций при износе двигателя.
При проблемах с железом топливо не сгорает полностью и летит в трубу, кислородник видит лишнее и начинает вести в ---- , кажется так .
@@ДядяВасяИзГаража и это тоже, при не правильных фазах. Но чаще из за картерных газов во впускном коллекторе
@@ДядяВасяИзГаража Топливо может сгорать полностью,но из-за износа цпг газы прорываются в картер и далее во впускной коллектор,и газы смешиваясь с парами масла начинают дополнительно обогащать смесь!
То что у этого двигателя изношено цпг и так понятно,учитывая мазут в двигателе и отношение хозяйки к автомобилю((
Такая же беда на легковых хундаях Киа, на клапане стоит сетка, эту сетку со временем продавливает в клапан, клапан клинит, нет холостого, и не запускается двигатель, запускается только с газом.
Привет. Отличная работа
Лайк!🤝👍👍👍
Диагностика и ремонт супер, респек и уважение вам.🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
А я ещё и сетку(фильтр) системы VVT-i умудряюсь почистить😁. Если мотор загаженный, 100% сетка забита! Ещё частенько на этих моторах канал подачи масла в систему забивает (это про запущенные моторы!) Это точно прямая дорога к мотористам.
Неплохо так стучит двигатель. Даже после замены клапана ввти
Спасибо,сэнсэй!
Салом алейкум брат какой напряжение должен быть на этот клапан vvt случайно ви не в курсе спасибо
Частая поломка на данных двигателях. Вынимают долго и хлопотно. Но чтобы сам шток так сломался не встречал. Заодно надо его сетку вынимать и чистить. А двигатель экстренно мыть. Волшебным зельем- димексидом. А девушку по ходу кинули и поставили бу ушатанный двигатель.