Не поленился, не отправил к мотористу, сам вытащил и заменил клапан. Вот что значит, что человеку интересно его дело, хотел увидеть результат. Спасибо за видео!
Очень четко и информативно... Скоро все перестанут смотреть топ блогеров и будут смотреть тебя.Самое понятное видео по клапану вивитиай... Продолжай в том же духе!!!
О, Серёга, похоже металлолом сдал!? :-) Бокс стал в два раза шире. В конце роликов всегда приходит одна мысль - легкотня! )))) Но это после лицезрения действий профессионалов. Но, если смотреть длительные и мучительные потуги некоторых коллег , когда за монитором самому уже хочется родить - возникает желание поменять род деятельности. Поэтому, такие ролики, как Серёгины, по делу, без лишних стонов - заходят "на ура".
StopLine спс посмотрел ваше видео горела ошибка датчик коленвала P0016 заменил его не помогло почистил клапан всё стало норма машина джили эмгрант 2016 г
Я довольно много контрактных в таком состоянии видел. Цепь вверху болтается - это норм. Клапана частенько заклиненые в теле гбц (но сломанных не видел). Подача материала класс. Ещё: проверка клапана от аккума не совсем правильно, если клапан немного подклинивает, то от аккума он срабатывает, а на ШИМ нет.
Как только увидел NZ, сразу всё понял. При замене (подтяжке) ремня гены, многие любят упирать в сей клапан монтажку, натягивая генератор. Причём, даже в сервисах..
При такой загажености хорошо бы промыть ещё и сетку клапана. Circuit-контур, цепь(электртческая) Адаптации на этих годах можно сбросить в исполнительных механизмах ввбрав Е1-TE1 А ещё, можно раскрыть тему зависимости расхода масла двигателя от присутствия-отсутствия катализатора.
Серёга привет у меня тойота виш 1zz 1.8л умерла катушка и свечи я сразу поменял и фильтр и свечи катушку резинки на форсах и прокладку под впуском дросель летом мыл и пробрызгал регулятор холостого хода а так ты правильно говоришь она терпит до последнего😁
У меня сканер без тестовИМ. Я первый раз когда с этой ВВТэхой столкнулся увидел в потоке расходения с желаемым и фактическим положениями клапана. И мой ТИМ был в виде маленького молотка: тыдын слегка по клапану и мотор ровно зашелестел))
Имеется примера qg18de + любопытство и некоторое понимание процессов происходящих в двигателе. При покупке масло кушала литра 3 между заменами.решил мыть всяко разно. Под клаппаной было похоже на эту тоету. Сейчас рамхож снизился примерно до 1-1,5 на 8т.км. за полтора года проехал почти 60т.)) И двигатель заметно чище стал и масло темнеет заметно медленнее. Стоит мультитроникс,ошибки вижу сбрасываю легко. Вижу расход воздуха,топлива,время впрыска,напряжение по лямбде.короче почти всё) по фазам периодически возникали ошибки,вынимал клапан этот,сам он чистый был,но в нем находил герметик.плюс сетка забивалась и гуталином и сука пухом похожим на тополинный,откуда не знаю) при чем сначала после первых проб всяких bg сольвентов и лавров сетка забивалась на приток в фазик,а после прогона в 600 км с периодически поднятием оборотов более 3000( это открытие фазика на постоянку) сетка забирась на обратке из фазика. Раньше был цокот на холодную щас тихо.видимо фазик помылся. Масла лью полнозолные,высокощелочниые.короче шелл а3/б4 ,на мобил денег жалко))и начинаешь понимать что с пробегом 260 двигателю легче стало чем с пробегом 190 было. Есть мысли на новые кольца,но это пока только мысли. Масложое полностью не вылечил,но щуп уже не дергаю часто. Димексид не применял,боюсь. И кстати на эксперементы еще покупал натяжитель цепи и клапан фазика. Натяжитель посмотрел,менять там нечего,ибо люфта почти нет что на моем что на покупном за 300р. С первой попавшейся разборки.только помыть и он почти вечный,потому что чугунный. Клапан тоже 500р. Как новый,живет шевелится даже кольцо резиновое мягкое. Эти вещи на разборках движков валяются кучами и за копейки.поэма получилась длинная,но вывод один лейте хорошее масло и меняйте чаще!! Из личного опыта скажу что есть дорогие пао масла,их редко кто покупает из-за цены,а есть реальная жизнь.и в реальной жизни имеют место быть только мобил и шелл! Ибо только эти масла могут жить по 10 т.км.а все остальные гидрокрекинги мертвы уже к 5т. А народ ездит дальше и к 150/200 двигатель досвидания увы( это касается всех зиков,киксов,идемитсу и все остального в том числе ликви моли и мотюль тоже! Это все одно и тоже с разных заводов только. Когда был жигуль с относительно не горячим двигателем то там кикс работал на ура,как только залил его в ниссан он начал дико гореть,просто ему там стало жарко,а не подделку купил.достаточно посмотреть анализы оил клаба и становится понятно что только гиганты выделяются по характерискам из толпы масел.а дорогие мотюли имеют свойста дешового лукойла и хороший маркетинг.конечно если гонять по трассе то любой движек чистый будет на любом масле,но почти все мы живем в услових светофора и пробок.а трасса это раз или два в месяц .вот тут играет роль именно масло
Имею 120 Королла , двигатель 1,6 VVT-I, заливаю одно и тоже масло за 4 тр за 4 литра и вот что я заметил - когда меняю без пятиминутной промывки , масло сливается не особо темное, но когда с промывкой - чернота полная. За 10 тыс пробега доливаю примерно чуть больше поллитра. Причем что интересно : в начале интервала пробега масложор активние, чем в конце. А по поводу грязи и в отсеке двигателя и в самом движке - это жесть .
А я ещё и сетку(фильтр) системы VVT-i умудряюсь почистить😁. Если мотор загаженный, 100% сетка забита! Ещё частенько на этих моторах канал подачи масла в систему забивает (это про запущенные моторы!) Это точно прямая дорога к мотористам.
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА
💳💰 4817760267865065
🖍 мои страницы в соц.сетях
instagram.com/stopline.74/
vk.com/stopline74
День добрый подскажите не дорогой сканер для личного пользования
Не поленился, не отправил к мотористу, сам вытащил и заменил клапан. Вот что значит, что человеку интересно его дело, хотел увидеть результат. Спасибо за видео!
на данный момент это самый лучший канал для меня!!! Спасибо!! Жду каждое видео!!!
Есть еще Илдар автоподпор.
Посмотри гараж автоэлектрика
@@user-cx5vj3gr7cя смотрю. Всё равно Серёга шарит больше. При всём уважении к Андрею
Самая лучшая машина - Тоёта! Езжу на Тоёте и следуюшая будет Тоёта!
Отличная работа, это пример для многих "диагностов" . Спасибо за ваш труд, много полезной информации черпаю из Ваших роликов.
Серёга красава,опять всё доходчиво и по полочкам!
Сергей добрый вечер. Я из Уфы автоэлектрик диагност,Ваш подписчик со стажем. Есть вопросы рабочего порядка. Как позвонить в личку?
Вацап ?
Очень четко и информативно... Скоро все перестанут смотреть топ блогеров и будут смотреть тебя.Самое понятное видео по клапану вивитиай... Продолжай в том же духе!!!
Молодец! Видно, что человек любит свою работу и понимает в этом! 👍
Про клапан WWTi все простым языком и очень понятно. Спасибо.
Спасибо Сергей, хороший пример работы. Очень интересные способы проверки. Лайк.
Спасибо, очень интересно и познавательно. Прям учебное пособие и практика в одном видео.
Полезная информация, интересный канал все подробно и по делу. Успехов в работе.
Молодец 🤝 Уже много полезного узнал от Вас👍.
Буду следить за Вашими ремонтами. И конечно лайк. ☝️
Сергей большое спасибо, ролик очень познавательный, побольше делай таких роликов.
Все по делу,кратко,доходчиво,профессианально!!! Волшебник!!!👍👍👍
Спасибо за ваши труды!!!🙏
Спасибо, каждый ролик узнаю что то новое)!
Спасибо за видео очень интересно. Удачи в ремонте
Спасибо за видео! Удачи в работе!
Профессиональный подход.
Уважение Серёге!
Хорошие ролики у Вас. Благодарю. 👍
Молодец сам работаю диагностом много лет и я с тобой полностью согласен
Спасибо брат и горячий привет из Таджикистана
Машинку жалко прям "до слёз", молодец Сергей, продлил жизнь авто!
Аааахрененно классно, ахрененно☺️!!!
Уважение Вам!!! 🤝
Здоров.. Молодчик парень!!! Всё толково разжевал и без понтов..Удачи тебе..фаза!!!🤝👍😂
Спасибо, было очень интерсно и позновательно. Надо немедленно подписаться...
Отличная работа, удачи ! По чаще снимай видио.
Серёга как всегда на высоте!
Сергей молодец! Всё классно рассказываешь. А с 120 королка была, решение проблемы со светом, две релюхи на управление светом и всё ок.
Как всегда отличный видос! 👍
Спасибо. Отличная работа. Удачи.
Красавчик знаешь своё дело интересно тебя смотреть
Евратий-Коловратий а не Тойота. Серёга мастер.👍👍👍
Огромное спасибо вам 👍 поменял клапан, машину прям не узнать
Как всегда гениально!)
Добрый вечер приятно смотреть привет с Казахстана а именно с Актюбинска
Добрый вечер. Доходчиво и толково, молодец.
Как связаться по связи?
Спасибо. Очень информативно.
Приятно смотреть.как всегда
Как один из первый подписчиков поздравляю с 8000 🙂
спасибо!
👍👍👍.Отличные и полезные видео...!!!
Вот и всеми любимые контраты подьехали) Красавчег 😎😎
Нове відео. Клас 👍
Вот подход, методика и интерес.
Спасибо, интересный были моменты.
Очин хороши работа мой друг желаю вам удачи ✊✊✊
О, Серёга, похоже металлолом сдал!? :-) Бокс стал в два раза шире. В конце роликов всегда приходит одна мысль - легкотня! )))) Но это после лицезрения действий профессионалов. Но, если смотреть длительные и мучительные потуги некоторых коллег , когда за монитором самому уже хочется родить - возникает желание поменять род деятельности. Поэтому, такие ролики, как Серёгины, по делу, без лишних стонов - заходят "на ура".
Ага прибрался чутка🤣
Спасибо очень интересно, однозначно подписка и жирный лайк вам! 👍🏼🤝
Хорошая работа. Молодец.
Сергей.Снемаю шляпу 👍👏. Класс
Серёга 😁👍 видос прям к ужину.
приятного апетита😁
@@stopline74 😄✊
15:20 "иди ко мне, мой сладкий зайчик!" 😂👍
Видео - топ! Спасибо за опыт! 🤝
Спасибо, смотрим, все в точку,я клиенту говорю меняй сам клапан
Отличное видео, лайк.
Здравствуйте. Все четко, смлтрю давно, спасибо. 1.8 zz-fe фазы 18-19.5. Цепь новая, клапан работает, вибрация. Диагносты разводят руками, менять больше нечего😂
Респект за контент👍
Голова светлая и руки правильные
Отличное видео
Спасибо позновательно
Хороший ролик, хороший спикер!
StopLine спс посмотрел ваше видео горела ошибка датчик коленвала P0016 заменил его не помогло почистил клапан всё стало норма машина джили эмгрант 2016 г
Привет. Отличная работа
Чётко!
Четырнадцатый :), ну и лайк конечно.
Хороший ролик! Мотор "дизелит" уже конкретно.
красава!
Спасибо,сэнсэй!
Хорошее Видео)))
На старых rx-300 встречался с такой неисправностью.Правда там сетки были забиты асфальтом)
Я довольно много контрактных в таком состоянии видел. Цепь вверху болтается - это норм. Клапана частенько заклиненые в теле гбц (но сломанных не видел). Подача материала класс. Ещё: проверка клапана от аккума не совсем правильно, если клапан немного подклинивает, то от аккума он срабатывает, а на ШИМ нет.
потому и так и так проверил. Если после двух проверок не сработал...надо доставать🤣
Как только увидел NZ, сразу всё понял. При замене (подтяжке) ремня гены, многие любят упирать в сей клапан монтажку, натягивая генератор. Причём, даже в сервисах..
Класс!!!
Лайкос👍
познавательно, на 21.35 - "заглядываем в дрочельную заслонку" - ещё и с юмором :)
В итоге дольше доставал клапан, чем делал диагностику, а скажут за что такие деньги, ведь просто клапан заменил. Спасибо за видео.
так бывает, не знаешь с чем столкнешся🤣
Спасибо большое за труд. Хороший канал. Советую посмотреть последний ролик , бешенный электрик, ужаснетесь ,как нагло разводят людей
я видел)
Привет.Третий. Лайк сразу!
Привет!
При такой загажености хорошо бы промыть ещё и сетку клапана.
Circuit-контур, цепь(электртческая)
Адаптации на этих годах можно сбросить в исполнительных механизмах ввбрав Е1-TE1
А ещё, можно раскрыть тему зависимости расхода масла двигателя от присутствия-отсутствия катализатора.
на канале kpower раскрыта
я имел ввиду произношение, как переводится я знаю)
@@stopline74 сёкит. Вполне точное произношение.
Неплохо так стучит двигатель. Даже после замены клапана ввти
StopLine рулит!!!!....и конечно же шарит!!!
хорошая работа Серёга) так етот клапан точнее его кусок мог еще и под розпредвал пойти и намолотить там)))
удивлен тоже что он там делов не натворил)))
Клапан этот дубль, но хорошего качества. На 1zz такой-же брал за 3000, оригинал рядом за 6тр лежал. Второй год ходит, пока норм.
Спасибо
Toyota управляй мечтой.
Серёга привет у меня тойота виш 1zz 1.8л умерла катушка и свечи я сразу поменял и фильтр и свечи катушку резинки на форсах и прокладку под впуском дросель летом мыл и пробрызгал регулятор холостого хода а так ты правильно говоришь она терпит до последнего😁
Лайк!🤝👍👍👍
Диагностика и ремонт супер, респек и уважение вам.🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Благодарю
молодец мне бы к такому спецу
У меня сканер без тестовИМ. Я первый раз когда с этой ВВТэхой столкнулся увидел в потоке расходения с желаемым и фактическим положениями клапана. И мой ТИМ был в виде маленького молотка: тыдын слегка по клапану и мотор ровно зашелестел))
здесь такого параметра нет))
Спасибо за информацию. Попробую примерить ваш опыт на Приусе20. Может есть какие-то особенности.
Под клапаном vvti есть заглушка, там стоит фильтр... Там тоже жесть....
А какие симптомы при этой неисправности?
да ,менял на такой ,тока праворукой ,подрулевой переключатель .сэкономили на рэлюшках.
Имеется примера qg18de + любопытство и некоторое понимание процессов происходящих в двигателе. При покупке масло кушала литра 3 между заменами.решил мыть всяко разно. Под клаппаной было похоже на эту тоету. Сейчас рамхож снизился примерно до 1-1,5 на 8т.км. за полтора года проехал почти 60т.)) И двигатель заметно чище стал и масло темнеет заметно медленнее. Стоит мультитроникс,ошибки вижу сбрасываю легко. Вижу расход воздуха,топлива,время впрыска,напряжение по лямбде.короче почти всё) по фазам периодически возникали ошибки,вынимал клапан этот,сам он чистый был,но в нем находил герметик.плюс сетка забивалась и гуталином и сука пухом похожим на тополинный,откуда не знаю) при чем сначала после первых проб всяких bg сольвентов и лавров сетка забивалась на приток в фазик,а после прогона в 600 км с периодически поднятием оборотов более 3000( это открытие фазика на постоянку) сетка забирась на обратке из фазика. Раньше был цокот на холодную щас тихо.видимо фазик помылся. Масла лью полнозолные,высокощелочниые.короче шелл а3/б4 ,на мобил денег жалко))и начинаешь понимать что с пробегом 260 двигателю легче стало чем с пробегом 190 было. Есть мысли на новые кольца,но это пока только мысли. Масложое полностью не вылечил,но щуп уже не дергаю часто. Димексид не применял,боюсь. И кстати на эксперементы еще покупал натяжитель цепи и клапан фазика. Натяжитель посмотрел,менять там нечего,ибо люфта почти нет что на моем что на покупном за 300р. С первой попавшейся разборки.только помыть и он почти вечный,потому что чугунный. Клапан тоже 500р. Как новый,живет шевелится даже кольцо резиновое мягкое. Эти вещи на разборках движков валяются кучами и за копейки.поэма получилась длинная,но вывод один лейте хорошее масло и меняйте чаще!! Из личного опыта скажу что есть дорогие пао масла,их редко кто покупает из-за цены,а есть реальная жизнь.и в реальной жизни имеют место быть только мобил и шелл! Ибо только эти масла могут жить по 10 т.км.а все остальные гидрокрекинги мертвы уже к 5т. А народ ездит дальше и к 150/200 двигатель досвидания увы( это касается всех зиков,киксов,идемитсу и все остального в том числе ликви моли и мотюль тоже! Это все одно и тоже с разных заводов только. Когда был жигуль с относительно не горячим двигателем то там кикс работал на ура,как только залил его в ниссан он начал дико гореть,просто ему там стало жарко,а не подделку купил.достаточно посмотреть анализы оил клаба и становится понятно что только гиганты выделяются по характерискам из толпы масел.а дорогие мотюли имеют свойста дешового лукойла и хороший маркетинг.конечно если гонять по трассе то любой движек чистый будет на любом масле,но почти все мы живем в услових светофора и пробок.а трасса это раз или два в месяц .вот тут играет роль именно масло
Скажу проще, меняй масло чаще, и давай двигателю звизды, джазу)) всегда чистый будет. Сам так делаю. У меня тоже qg18de. И jz-ge на тойоте
@@stopline74 есть фото кстати изменений по чистоте движка.но ютюб не прикрепляет.если интересно,можно почту
@@rzaMaster я верю
Имею 120 Королла , двигатель 1,6 VVT-I, заливаю одно и тоже масло за 4 тр за 4 литра и вот что я заметил - когда меняю без пятиминутной промывки , масло сливается не особо темное, но когда с промывкой - чернота полная. За 10 тыс пробега доливаю примерно чуть больше поллитра. Причем что интересно : в начале интервала пробега масложор активние, чем в конце. А по поводу грязи и в отсеке двигателя и в самом движке - это жесть .
Нужно было не тянуть за Эл часть😂 он всковыривается отверточкой с торца сверху за основание! Супертестер от Ивана тебе в помощь
лайк .подписка .продолжай
Moжно отмыть деоксидом используя технологию осторожности и после успешной отмывки и моечного масла ,использовать масло 15в40 с добавкой smt2
А я ещё и сетку(фильтр) системы VVT-i умудряюсь почистить😁. Если мотор загаженный, 100% сетка забита! Ещё частенько на этих моторах канал подачи масла в систему забивает (это про запущенные моторы!) Это точно прямая дорога к мотористам.
Сергей здравствуйте, скажите пожалуйста что у вас за сканер.?
Спасибо заранее Евгений
нихерасее,хозяйка любит свою тачку!похож на оригинал.