Scoppi e Fiammate dallo Scarico? Perchè Auto e Moto le fanno? Come farle?
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- Опубліковано 3 жов 2024
- Oggi vediamo perchè auto e moto fanno fiammate e scoppi dallo scarico, sia con motori turbo che aspirati. Da cosa sono causate? è un problema o può essere normale? Come riuscire a farle con qualunque auto?
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![[Ep.13] Antilag (Bang, ALS): Come Funziona? Fiammate e scoppi dallo scarico - La Sovralimentazione](http://i.ytimg.com/vi/urRVBHPOUfI/mqdefault.jpg)
Son tutti concetti che conoscevo...ma MAI li ho ascoltati spiegati così bene. Motivo per cui ho seguito tutto il video con molto interesse. Complimenti davvero 👍🏻
Ciao Andrea, mi chiamo Fabio ho 57 anni e da 50 sono un innamorato pazzo dei motori e di tutto ciò che gli gravita intorno,. Ti sto seguendo da non molto tempo però mi piace come spieghi in modo tecnico ma allo stesso tempo molto facile da capire tutti gli argomenti che tratti. Vorrei che mi togliessi una curiosità che mi attanaglia da un po' di tempo. Partendo dal presupposto che i motori benzina possono fare fiammate e bang, vorrei capire come fanno i motori diesel a fare fiammate dallo scarico ,perché vedendo video su you tube di gare drag e track pulling, non riesco a capire come un diesel possa fare certe cose. Grazie mille, continua così sei un grande
Sempre bel video, molto utile anche la simulazione del motore con i gradi. Sono piccole cose che aiutano a spiegare concetti complessi
Finalmente un tuo video bellissimo💪Grazie Mille..bellissimo come le auto che hai inserito😏
Se ad un auto da strada gli rifai lo scarico per farla sfiammare basta che vai in centralina e fai andare della benzina nello scarico che è caldo e questo comporta la sfiamata
Ahhh da quanto lo aspettavo♥️
Andrea ma come fai a spiegare così bene?! 😂 Sei un mito 😉
Grazieee 😍🙏🏻💪🏻
@@AndreaCarsandMore hai mai visto fast and furious 8?
@@antoniobrancatelli8496 no 😅🙊
@@AndreaCarsandMore ti conviene guardarlo, è bellissimo... fai un video dove spieghi la prima corsa a Cuba ? Sarò il primo a mettere 👍!!!
@@antoniobrancatelli8496 ma che richieste sono?
Un bravo per la precisione nei contenuti ed un altro per la chiarezza e gradevolezza dell'esposizione. (Insegno da tanti anni anche combustione in ambito industriale 😅)
...e sono spesso spettatore a vari rally.
Idem per il video sul "bang" dei motori turbo.⁸
Grande Andrea, santo subito 😉😉😉
Ottima spiegazione. Tra qualche mese cambio lo scarico alla Leon Cupra, scarico artigianale con terminale omologato. Avrei voluto decatalizzare ma come concludi te e lo sapevo si rischia multato e revisione. Spero che con quello scarico almeno canta meglio
quando s'inserisce una benzina con valore(ron,mon,aki) superiore ,si riduce o si aumenta l'anticipo ?
sarebbe bello vedere in video sulle benzine ,parlare di quanto puoi spingere ulteriormente le mappature con un buon carburante (escludo il discorso casa madre perché varie da produttore a produttore ).
parlare delle caratteristiche dei carburanti alternativi(etanolo-GTL-sintetici vari)
inoltre sarebbe bello capire lo sviluppo racing dei carburanti nelle parthnership (shell-ferrari) e la sostanziale differenza tra una 100 ottani alla pompa da 1,70-1,90 al litro e una 100-102 ottani in fustini magigas da 3 euro al litro.
(eviterei di parlare di carburanti con valori superiori perché li le differenze sono palesi anche leggendo le schede tecniche)
sento spesso parlare a riguardo di abbattimento temperatura in camera di combustione e percentuali di ossigeno ma ammetto la mia ignoranza ,mi sembra in materia.
comunque.
ottimo video
Argomento molto interessante, sto cercando di radunare bene le informazioni per farci un bel video completo, spero di riuscire a portarlo presto 🔥
Aahahahahahahahha video molto interessante e molto divertente. Con tanto di finale turbizzato. Grande Andrea.
Oh qualcuno che ha apprezzato il finale, grandissimo 😂
"Non vi stò assolutamente consigliando di farlo"...ahahahah,si leggeva nei suoi occhi il desiderio di un mondo con più fiamme dagli scarichi😂. Comunque in parte già lo sapevo,grazie però per la spiegazione tecnica perchè alcune parti più tecniche non mi erano molto chiare. Unica cosa,ci sono alcune moto (tipo la Daytona 675) che pur togliendo il catalizzatore (e rimappando adeguatamente per ripristinare il giusto rapporto stechiometrico),non fanno ugualmente fiammate dallo scarico,al massimo solo qualche scoppiettio...ma perchè?
E in un motore turbo gli scoppi provengono sempre da anti-lag?
No, possono comunque esserci anche gli altri casi!
Stavo cercando proprio una spiegazione sull argomento, sei stato molto chiaro, grande! Bravo e grazie 🙏
Ciao Andrea, innanzitutto complimenti per i tuoi video,ho scoperto il tuo canale da poco e mi ha subito appassionato il tuo modo di spiegare chiaramente svariati argomenti legati al mondo dei motori.
Vorrei provare a farti una richiesta, domanda.
Siccome ho da poco ordinato una Puma St, soprattutto perché mi ha incuriosito il suo pluripremiato motore 1.5 turbo 3 cilindri.
Ti chiedo se magari potresti parlarne un po', perché ho letto in giro che racchiude svariate soluzioni tecniche che la rendono particolarmente interessante.
O almeno se mi toglieresti una curiosità.. se a un motore del genere,andassi a togliere il catalizzatore,alla lunga, potrei fare del danno?
Ti ringrazio anticipatamente!
Farò presto un video proprio sul catalizzatore! 😁
@@AndreaCarsandMore ancora complimenti e grazie anche per la cortesia nel rispondere!
Come distinguiamo lo "scoppietto" dato dalla carburazione magra e da quella grassa?
Andrea confermi il fatto che se la fiamma è blu significa che ha una carburazione buona e se tende ad essere arancione è una carburazione magra?
Le tue spiegazioni sono fenomenali , sei bravissimo e mi piacciono un sacco i tuoi video, grazie.
Ecco perché nei film le auto catorcio ogni tanto fanno degli scoppi: mancata accensione.
Ciao Andrea complimenti prima di tutto! Spieghi davvero molto bene!
Una domanda, ho un bmw 428i, 2000 turbo benzina. Se sostituisco il catalizzatore originale con uno metallico a 200 celle, dovrei ottenere sound aggressivo e scoppietti?
Sì, dovrebbe fare una bella differenza, soprattutto se abbinato a un terminale più aperto
tranquillo, te lo dirà la "Madama" se è scoreggiona abbastanza 😁
Scoperto da poco,questo é il canale definitivo!grazie ing!
Ciao Andrea, sei un grande!
potresti fare un video del genere sul catalizzato, che dici?
Grazie Simone! 💪🏻 Sì, lo farò sicuramente! 😁
Complimenti .....spieghi molto bene e senza "tirartela" 👏👏
Fantastico video, è sempre bello sentire e vedere gli scoppi e le fiammate
Grandissimo!
Ma quindi le 500 Abarth non hanno il catalizzatore?
Perché altrimenti gli scoppi (intenzionali) verrebbero smorzati dal catalizzatore..
Sì sì ce l'hanno, infatti comunque sono scoppi smorzati rispetto a quelli di un'auto con scarico diretto
Bbravo spiegazzione giusta complimenti
Bellissima spiegazione, molto chiara, complimenti. La mia Kawa Ninja 600 del '98 con il 4in1 libero tira delle sfiammare pazzesche ed è curata nei minimi dettagli come manutenzione e carburazione... Figata pazzesca 😁
Andrea, a cosa serve avere più marmitte?
Non credo sia solo per comodità in caso di V4, V8... visto che in alcuni casi vengono uniti i tubi di scappamento.
In Svizzera il 50% delle auto stradali dei giovani fanno quel rumore, normalmente sono Golf.
Forte. Io sapevo appunto che la f1 fa le sfiammate di proposito per raffreddare il motore più velocemente, ma tutti gli altri dettagli tecnici non li conoscevo bene.
osteria numero 1000... la 127 prima serie con cui imparai a guidare scoppiettava in rilascio a 6000 giri, una libidine
Ciao Andrea ma per le fiamme è necessario uno scarico totalmente libero oltre che modificare gli anticipi dalle centralina? non si può ottenere da uno scarico OEM?
TOP👍
Ciao Andrea non mi riesco a spiegare come sia possibile che la yamaha fz1 di mio padre, quando aveva lo scarico originale e quindi con catalizzatore, faceva gli scoppietti in rilascio. (Questa cosa l'ho notata su tutte le fz1)
Beh considera che comunque le moto anche in configurazione originale sono parecchio più "aperte" rispetto a un'auto, basta sentire il sound!
@@AndreaCarsandMore grazie mille Andre
Non chiedetemi il perché, ma la Dacia Duster a GPL di mia madre fa gli scoppi in marmitta, si sente quando si fa la doppietta in scalata
Due giorni fa ho fatto montare il downpipe sulla mito (tjet ex 155cv) ho ancora il silenziatore ma un amico mi ha fatto presente il fatto che un pochino sfiamma quando vai deciso, ma se c'è il silenziatore come è possibile?
Grazie ci stavo propio pensando perche scopia top video
Ma scusa anche 500 abarth audi rs ecc hanno il catalizzatore... come la mettiamo?
Grazie.
Bene ora grazie al tuo consiglio monterò il prima possibile uno scarico diretto 😂
Figo!!! Ma non basta per avere il ritorno di fiamma.... Ci vuole anche molto altro a partire dal diagramma di distribuzione di fase ....!!! Sulle turbo è più "facile" ottenere il ritorno di fiamma...
Ciao,ma questi scoppi sono dannosi per il motore?io ho una moto Guzzi V7 III euro4...ho cambiato i terminali originali con due aftermarket slip on..ogni tanto tira qualche fucilata in rilascio o se do qualche sgasata al semaforo.ti ringrazio!!!
Ma no, se non sono esagerati nulla di dannoso, soprattutto sulle moto che hanno meno filtri rispetto alle auto
@@AndreaCarsandMore ma anche se si trattasse di miscela magra? ringrazio! gentilissimo
Mah, su una moto moderna è molto difficile che la carburazione sia sbagliata quindi lo escluderei!
grazie
Salve da poco inscritto,complimenti per il modo in cui spieghi le cose,volevo chiederti se lo scoppiettio durante una cambiata può avvenire anche come avviene nelle moto che adottano un cambio elettronico,che sappiamo grazie al sensore posto sulla leva del cambio ,stacca la corrente,e ci permette di cambiare senza frizione,passando anche benzina incombusta che poi si incendia appena ricomincia il ciclo di combustione.grazie e complimenti ancora👍💪
Io ho un saab 2000 turbo benzina scoppietta anche senza andarsela a cercare(borbotta anzi)
Ma se voglio sfiammare che devo fare,tipo accelerate al limite dei giri e mollare di colpo ?
Tecnicamente sì! Ma non esagerare! 😉
Si si,non sono un ragazzino,e la saab è ancora la mia prima auto,se è scampata fino ad oggi non la distruggo certo ora,tranquillo 😉👌
candele all'iridio, e brucia tutto
Ciao ma esempio l'abart che fa gli scoppietti di serie, non ha il catalizzatore?
Un altro caso di botte della Madonna è con le vecchie moto a carburatori di grossa cilindrata (ovviamente scarico aperto) e in galleria fai accendi spegni... Valvole , marmitte, bulloni che tengono i collettori son felicissimi 🤣
Bel video, tecnicamente spiegato molto bene, grazie per la condivisione.
Ecco perché la mia diesel non fa fiammate!
Eh considera che i motori diesel vanno molto più in eccesso di aria, quindi è ancora più difficile
Non c’è neanche la valvola a farfalla
Ma non si rovinano le valvole di scarico a furia di sparare fiamme?
Incrocio del cams?
0:14 purtoppo quest'anno niente vernasca silver flag
Esatto 😭
Scusa quando si molla l' acceleratore non si toglie l' iniezione ma la valvola a farfalla resta aperta? Parlando di auto moderne e sportive... Come fa a girare tappato il motore? Inoltre lasciarla aperta favorisce la pulizia e il raffreddamento della camera di scoppio... Io sapevo che restavano aperte... Spiegami
Allora, considera che anche quando dico chiusa comunque una minima apertura c'è, che è quella che permette di tenere il minimo. Adesso sì, sulle auto più moderne si sta anche lavorando sul tenere la farfalla sempre spalancata e regolare solo l'iniezione, come sui diesel. Ma di base nei benzina quando si molla il gas la farfalla è semi chiusa
@@AndreaCarsandMore Ah ok capito, quindi un flusso d' aria fresca e ossigeno che arriva allo scarico passando dal motore c' è sempre giusto?
@@sorry-but-im-italiano5958 sì, un minimo sì
@@AndreaCarsandMore Capito, grazie 1000 !
👏👏👏👏👏👏👏
Ma se ad esempio nel mio bmw 6 cilindri dell'80 che ha un bel scarico diretto staccassi il filo di una candela e portassi su di giri il motore inizia a sfiammare?
Ma su alcune auto è possibile modificare la centralina per cotinuare ad iniettare miscela anche in decelerazione?
Onestamente non saprei, non sono esperto di centraline, ma a livello teorico penso proprio che si possa fare!
Si... Lo fanno
I pop e bang sulle auto stradali funziona così..a gas chiuso si fa tenere la farfalla aperta si continua a iniettare benzina e si ritarda l anticipo di accensione in modo che la combustione non avviene in camera di scoppio ma nei collettori di scarico che essendo roventi fa esplodere la carica e fa questi scoppi
Sempre chiarissimo come sempre
Grazie mille Domenico! 🙏🏻💪🏻
Se la colpa delle mancate fiammate è il catalizzatore come mai l'Aventador (tanto per fare un esempio) sputa fiamme di mezzo metro?
Perche quelle che sfiammano sono senza
Glielo levano
Gran bel video.
Complimenti
Grazie mille!! 💪🏻
il cut off taglia la benzina non la corrente
ho visto due video e mi sono subito iscritto, bravissimo.
Ma non ho capito una cosa... L'antilag quindi funziona soltanto quando molliamo il gas... Ok... Ma allora perché nei raduni ignoranti quando tengono il gas costante si ha quella serie di botti? Pensavo che anche quello fosse antilag...
Di solito quello è per via del limitatore!
@@AndreaCarsandMore ma ci sono certe auto che tenendo 3000 giri costanti lo fanno... Non per forza arrivano al limitatore
@@michele1166 perché se le fanno modificare con un tasto per cambiare gli anticipi di accensione a piacere, così possono piazzarsi come le scimmie a fare i bang per un quarto d'ora
il catalizzatore non completa la combustione , converte i gas
bravissimo giovane!!
🤩🤩🤩🙋
Interessante..👍💪
Mi viene voglia di comprarmi una Fiat 128 (come quella del video ovviamente!)
Scusa la domanda, ma anche le auto con cambio automatico possono sfiammare?
Sì sì! Anzi spesso sono quelle che hanno più controllo sulla fase di cambiata quindi scoppiettano anche di più
@@AndreaCarsandMore bene grazie
Come si fa a fare sparare l'auto io ho una Disel 1.400 si può fare con una marmitta originale ?
pov: io che ho il motocross e se mi fermano mi sequestrano la moto
Allora le auto da rally non hanno il catalizzatore. Non ho capito?