Что такое силовая неоднородность шины и какие методы борьбы с ней есть в современном мире!
Вставка
- Опубліковано 28 сер 2022
- Что такое силовая неоднородность шины и какие методы борьбы с ней есть в современном мире! Балансировка колеса на станке Hunter RFE с виброконтролем Road Force Elite позволяет идеально подготовить шину к эксплуатации на любом легковом автомобиле.
ВИДЕО:
Правильно готовимся к весеннему сезону 2022. Собираем колеса 295/35 R21. Массаж бортов шин MICHELIN • Правильно готовимся к ...
Расскажем про современный балансировочный станок Hunter RFE с виброконтролем Road Force Elite. • Cовременный балансиров...
TECH - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (MICHELIN, GOODYEAR, BRIDGESTONE). Все процессы ремонта автошин прошли испытания и протестированы в центре TECH в США.
Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов вы можете на нашем сайте www.tech-russia.ru/ и по телефону 8 (800) 333-89-98. - Авто та транспорт
Если я вижу глазами и станок показывает много дисбаланс то даже в сезон я делаю оптимизацию проворачиваю шину на диске, ставлю обратно на станок. И где-то в 90% случаях. Это помогает👍😎
Вчера крутил колесо 215-70r16 фирма гоформ, 4 раза по 90 с каждой стороны, и как было 80 на 120. Разница в 10 грамм. Времени потерял вагон, толку ноль. Думаю с этим станком я справился бы быстрее
Александр, спасибо за Ваше уточнение. Все верно, есть такой способ у опытных балансировщиков, НО:
1) Вы можете увидеть только значительные биения диска. Значительные на сугубо на Ваш взгляд, конечно. Никаких инструментальных методов контроля у Вас нет (или Вы их не применяете каждый раз, на каждом колесе). И ОЧЕНЬ велика вероятность Вашей ошибки на пограничных значениях. Только точное измерение, других вариантов нет.
2) Да, Вы уменьшите (ВОЗМОЖНО! А возможно и нет) количество грузов. Но наперед Вы точно не знаете, получится/нет, а времени потеряете много. Денег стоит каждая минута Вашей качественной работы. Если Вы добиваетесь того же результата, но спустя 30 минут вместо 5 минут - Вы заработали в 6 раз меньше денег в единицу времени.
3) Ура, победа) И грузов меньше, и биений на глаз меньше, и даже плавность хода вроде как клиента устраивает... А подвох в том, что силовая неоднородность присутствует в количестве, скрытом от Вас. Плавность хода устраивает клиента? Здорово, НО: между источником вибрации (колесом) и индикатором вибрации (водителем) куча демпфирующих элементов, поглощающих вибрацию (включая "пятую точку" водителя). Да, всё это специально сделано, чтобы поглощать вибрации... А что если создавать их меньше? Вы же не пролетаете на скорости лежачие полицейские, не влетаете на скорости в ямы... Почему? Потому что видите препятствие и бережете подвеску. Так вот, если вибрация из-за неравномерности жесткости шины осталась и Вы ее не чувствуете - это не значит, что ее нет. Это значит, что подвесное убивается даже на абсолютно ровной дороге. Условно говоря - Вы едете через ямы и "лежачку" закрыв глаза и не вращая рулём.
4) Вы грузы можете сэкономить, но тяжелое место шины и жесткое место шины - разные места. Вы можете развернуть шину относительно диска, чтобы сэкономить грузы (и допустим даже сэкономите), и... сделаете колесо абсолютно непригодным для езды. Колесо будет подпрыгивать на жестком (НЕ тяжелом или легком) месте, и продавливаться на мягком месте. Идеально сбалансированное колесо, куча грузов сэкономлено - и вибрация осталась, а то и увеличилась. Наверняка Вы опытный балансировщик, поэтому без труда ответите себе на два простых вопроса:
1. Возможно ли сбалансировать на станке, которым Вы пользуетесь, лист фанеры квадратной формы так, чтобы на мониторе было "ОК-ОК" или "0-0"?
2. Возможно ли после этого (после качественной балансировки сего предмета) установить это на автомобиль и поехать плавно?
Подозреваю, что Вы согласитесь: ЛЮБОЙ предмет, ЛЮБОЙ геометрической формы возможно сбалансировать, подвесив на валу балансировки. Но не на всяком можно потом ехать, когда ЭТО встанет на автомобиль и будет испытывать нагрузку.
При всем уважении к Вам - никогда не поверю, что Вы в состоянии увидеть глазом: в каком месте шины резина жестче, а где мягче).
👍👍👍👍
@@ArtemNikolaevich76а сколько бы вы его окупали?
@@user-oj7ej8eh7x дело не в окупаемости, а в удовольствии от работы, и качестве. Я купил себе. И у меня не город миллионник, 15000 население.
Добрый день Родион!!! Смотрю все ваши видео, потому что это первый сезон когда я открыл Шиномонтаж))) и стараюсь у вас учиться, спасибо за хорошую информацию!! Поздравляю с приобретением!!!
Спасибо за добрые слова!!!
Приятно осознавать, что то же поучаствовал в этом приобретении. Физкультпривет и спасибо тебе за обратную связь🤝
Всегда пожалуйста!
Шикарный стенд виброконтроля! Мои поздравления. Сам только на таком балансирую.
Спасибо!
Спасибо за урок 👍
Пожалуйста!
Классный станок! Поздравляю с покупкой!
Большое спасибо!
В сезон можно и побыстрому всё сделать,а если вдруг будет беспокоить,то с помощью чудо станка найти косяк.
Поздравляю с приобретением. Станок мечта!
Спасибо!
Спасибо за положительный отзыв. Остается только добавить, что ситуации "вдруг будет беспокоить" может не случиться, но при этом подвеска будет интенсивнее "ушатываться" вибрациями колеса, которые водитель либо примет за норму, либо не заметит вообще. Подвеска - не водитель, жаловаться не будет. Будет просто сокращать свой межсервисный интервал (владелец чаще будет менять ступичные подшипники, пружины, амортизаторы, салентлоки....), только и всего.
@@user-xz8hu7mm8e Что ходовка разбивается от плохого качества дорог - никто и не отрицал. А ещё от агрессивного стиля езды, и ещё от многих факторов, в том числе плохо сбалансированных колес и силовой неоднородности. Каждый фактор имеет значение и вносит свой вклад в "ушат ходовки". Можно это отрицать и "экономить", а можно минимизировать и экономить. Если (хотя бы просто ради интереса и объективности суждений) читать не только отрицания тех, кто не верит (но сами никогда не пробовали, потому что просто уверены в своей правоте и всё), а почитать ещё и отзывы тех, кто действительно ощутил эффект - картина станет полнее. Ну и не лишним будет проанализировать, растет ли спрос на эту услугу у населения, опросив владельцев оборудования, научившихся на нем работать... С соседних областей едут, чтобы нарваться на "развод маркетологов"?) Не думаю...)
Спасибо за видео! Теперь расскажите, что скажет этот чудо- агрегат о шине с отремонтированным боковым порезом?) Потом мы порешаем, стоит ли заниматься этими боковыми порезами! Зачем тогда мы пудрим мозги клиентам о гарантии на боковые порезы?
Готовим видео на эту тему. Подписывайтесь на канал и следите за новостями!
Всегда приятно смотреть на профи
Спасибо большое !!!
Отлично всё изложил, понятно нам шиномонтажникам, осталось это донести до клиентов.
Юра - держись (С) Это путь, длиною в жизнь.🧭
@@TECHRUSSIAOFFICIAL всегда в бою😉😂
@@user-xz8hu7mm8e не впарить, а сделать так, как должно быть и так, как не хочет из-за лени другой шиномонтажник.
Оптимизацию делать нужно. конечно же. Ну а с таким станком, сервис только для гоночных болидов. Их нет у меня, как и станка такого. Неоднородность конкретная, тянет на пару касарей плюсом к работе, как минимум. Формула 1 отдыхает со своими пит стопом. Теперь по ходу все хантеры без силового ролика, повыкидывать нахрен.😄
И вопрос сколько ты берешь за все манипуляции за одно колесо.если просто проверить.и если с подгонкой?
Фирма конечно огонь. Только сам пока пользуюсь ТS500( техносоюз ), самый дешман. Думаю следующий купить Сторм. Цена и окупаемость. А такой в городе видел. Еврогум у нас контора называется, бывал в этой фирме не раз но не разу не видел чтобы такой ролик задействовали. А ещё учитывая что у нас машины выпускать стали абы как, все ведущие производители шин вышли, в город в основном завозят Китай и Корею - этот валик не нужен от слова совсем. Пока в мире ситуация не наладится. Да и с ценами творится не понятно что, они подскочили вдвое - а зарплату людям наоборот срезали. И каждый ищет где на сто рублей дешевле.
Кстати диски на Жигули делают какие то ватные, спустя два месяца эксплуатации я иногда, редко правда но встречаю из 4 дисков один ровный....... бывает такое.
Здравствуйте! Стенд показал силовую неоднородность 7 кг(жёлтая) будет ли вибрация?
Родион, привет!
Шикарное видео. Познавательно и интересно.
Отвечу на твои вопросы.
Тема нужная и необходимая (особенно для скоростных авто и для клиентов, которые хотят получить баланс на 5).
Стоимость работ оценил бы (без проведения расчётов, на вскидку) рублей 600-700 за колесо в сборе. Это по нашим меркам. Полный комплекс смены шин от 5000 руб. Кто ценит, тот заплатит с удовольствием. А "нытикам" и предлогать не стоит.
Ещё раз 👍👍👍
Согласен полностью. Качество вместо количества. А за качество нужно платить. И есть много людей кто это ценит и понимает!
Добрый день, Родион. Хотел задать тебе вопрос. А что по поводу балансировочного бисера? Может быть, все-таки не стоит покупать такие дорогущие станки балансировочные?
Если не секрет сколько стоил станок RFE когда вы его покупали?
Станок крутой, а хозяин станка, ещё круче!
Спасибо!
Добрый день. Прекрасная реклама, хорошего станка, который, по сути, делает ту работу, что так и так делает любой специалист
Речь идёт об оптимизации и прятки грузиков за спицы
Здравствуй Родион!!! Станок класс,а для грузовиков есть такие?
Здравствуйте.г.Москва.г.Самара.На вопрос-нужно ли это делать в сезон!?-нет,не нужно,вернее не всегда.смотря какой шиномонтаж!Крутая штука Хантер,вопросов нет,знал и раньше о таком ролике!но за 15 лет работы с разными машинами,колесами,научился вращать визуально определять,либо путем поочередного вращения!)на 9 чвсов,на 12 часов,на 3 час и так далее.а вот после сезона заниматься более точным выводом вращения колес нужно и можно заниматься,цена зависит от самого мастера,я оцениваю дорого,но люди в очередь едут с других шиномонтажей!мы называем это-авторский шиномонтаж,это как мойка детейлинг,понимаете о чём я.
Приветствую! Станок конечно космос, хотел бы я себе такой, да хотел бы, но мне кажется это больше маркетинг какой-то я уже лет 30 как водитель, ездил на разных машинах и никогда не ощущал какого-то дискомфорта из-за неоднородности резины и прочих колебаний который скорее всего увидел бы такой станок, но были просто хорошо отбалансированы на обычном балонс. Станке, так я не пойму может машины не те на которых я ездил или у меня так чувства не обострены что я не чувствую дискамфорта.
Для того чтобы понять что есть какие-то проблемы, надо сначала поездить потестить, как у меня один лесовоз балансировал колеса, но перед этим говорил что не видит от балансировки толку, все это развод, он бывший хозяин шиномонтажки и он все знает
Согласился он на баланс только по причине возможной халявы,, я сказал заплатишь позже,если не увидишь разницы, то ничего не заплатишь. Приехал с вытаращенными глазами аж взахлеб стал говорить об изменениях в лучшую сторону. Заплатил и ещё сверху оставил. Поэтому все познается в сравнении, возможно вы ранее получали не совсем качественную услугу поэтому и разницы особо не заметили
@@ArtemNikolaevich76 Причем тут не качественная услуга все было сделано правильно и качественно поэтому проблем не было с комфортом управления
@@user-ou1ni4jk8t именно потому что я сам работаю и владею шиномонтажем, я знаю о чем говорю. Люди понимают что у них были проблемы только после того как ты эти проблемы устранишь. Только после этого они начинают понимать об их наличии
Из-за этой силовой неоднородности машину может либо «тянуть в сторону», либо «будет вибрация при тормозе». Тянет руль, если у шины «конусность протектора выше нормы». В таком случае развал-схождение не поможет. (А вот, почему вибрация при тормозе - этого пока не знаю. Но, думаю, что это тоже как-то связано «с различной пружинистостью боковых сторон шины». Т.е. возможно, вибрация происходит, если при торможении на асфальт попадают участки шины «с худшей пружинистостью». Но, это лишь моя версия.)
Т.е. в принципе хорошо, что есть станок, который «бракует шины». Если их не больше двух, то можно поставить на заднюю ось. А если 3 или 4 - значит нужно менять шины на новые.☝️😉 (Сам мастер хрен докажет клиенту, что у него колёса плохие и их нужно менять. Клиент подумает, что его разводят… А тут - аппаратура сама диагноз ставит.)
@@user-xz8hu7mm8e причём тут «комплексный подход»?🤦♀️🤦♀️🤦♀️ Я описал «конкретные дефекты шины», которые имеют место быть. (Т.е. когда причина увода колеса или биения при тормозе именно из-за дефекта шины, а не из-за других перечисленных Вами факторов.☝️☝️☝️ Этот станок «помогает» вычислить именно этот дефект шины и убрать её на заднюю ось, либо вообще заменить на новую.)
Было бы полезно посмотреть показания десятикратное количество измерений одного и того же колёса с силовой неоднородностью
Хорошая тема. Но нужна ли в сезон? Много факторов: дар убеждения, понимание клиентом проблемы и конечно же цена вопроса. Так как далеко не каждый мастер может иметь данный станок).
У меня такой возможности нет. По этому ответ абстрактный:
Да. В сезон нужно. Но это отдельный пост, не мешающий основному потоку.
Цена в виде формулы: где-то в 3/5 раз дороже чем стандартная балансировка + кол-во подходов к шиномонтажному станку. Отталкиваться от прайса.
И согласится на это один из ста клиентов.
15 2 сплит за спицу нет?
Доброе время суток!
Родион спасибо за обзор станка ,буду ждать дальнейших обзоров. Было бы интересно прокрутить и посмотреть на результат с прижимным валиком на Кордиант или Каму при установке новой шины!!!
И какая цена балансировки колеса этим станком?
1.000.000$ цена для Кама евро! Я так понимаю их делают сначала квадратные - но потом углы у квадрата срезают на глаз.
Точная цифра наверняка зависит от класса шины и ситуации (потери времени на приведение в соответствие), но абсолютно точно выгоднее, чем более частые визиты в СТО для ремонта ходовой и РУУК. Никто (УЖЕ никто) не задается вопросами, "а нужно ли менять моторное масло?", "а нужно ли регулировать углы установки колес?". Все понимают нужность и важность. Цена потом уже диктуется рынком в условиях конкуренции. Здесь примерно так же, только пока еще не пришло понимание, что виброконтроль (минимизация силовой неоднородности) нужен и важен, потому что никто не понимает (пока) последствий (либо спихивает на "плохие дороги", "некачественные запчасти", которые конечно тоже присутствуют, просто вибрация колеса усугубляет). Понимание последствий приведет к повышению спроса на услугу, повышение спроса на услугу - к повышению спроса на оборудование. Спрос на оборудование приведет к повышению стоимости оборудования и одновременно к повышению распространенности оборудования. Повышение распространенности приведет к понижению цен на услугу в условиях конкуренции. Сейчас ситуация такова, что верхний ценовой барьер на услугу можно назвать чисто психологическим: сколько готовы отдать за качественную услугу - столько и стоит. А нижний - количеством усилий, затраченным временем и ОТСУТСТВИЕМ КОНКУРЕНЦИИ (в конкретно взятом регионе своя конкретно взятая ситуация) в этой нише оказания услуг.
Сегодня впервые узнал про это на шиномонтаже. В Подмосковье сейчас берут за колесо 1 700 рублей. Ранее не делал такого никогда, да и не видел ни в одном сервисе.
@@user-xz8hu7mm8e на трассе машина идет мягче и вибрация стала немного меньше.
Парни где в Сургуте шиномонтаж с подобным оборудованием найти?
Вопрос тот же)))Нашел?
Здравствуйте. В каком городе вы находитесь?
Страница контакты здесь : www.tech-russia.ru/contacts/
Привет из Нижневартовска. Где, если не секрет приобретали такую вещь?
Это все в прошлой жизни..... Сейчас станки под санкциями.
У меня неоднородность в 16.5 килограмм,это примерно 160ньютонов. Что делать???
Здравствуйте. Как узнать в Хабаровске есть ли у кого нибудь такое оборудование ❓
Google Вам в помощь ❗️
@@TECHRUSSIAOFFICIAL спасибо
И еще ошибку центровки выдает в основном когда диск кривой.или даже когда есть заметные неровности или грязь надиске
Друган ты сорок лет на обычном станке балансировал и не парился а щас купил и началось
Hunter 9200 это обычный станок ?
@@TECHRUSSIAOFFICIAL без ролика
@@TECHRUSSIAOFFICIAL явно не с хантера начинал
Фмзкульт привет , еще раз поздравляю Родион круче Хантера не-че нет ,есть куда стремиться.
Большое спасибо!
Hunter - это сила за сколько приобрели Я вижу у вас полный наворот hunter
Это секрет )))
Как выйти на вас,автор и ведущий данной группы на ютубе?есть месенджеры-ватсап,телега?кто знает и какой город
Пишите Ваши вопросы и предложения на электронный адрес : korshunov@dukon.ru
До скольки атмосфер рекомендуете раскачивать резину?
Не более 4-х, в основном достаточно 3-х
Я до 5 качаю
Я уже 2 месяца борюсь с биением новых колес , что только не делал ….
Бооться и искать, найти и ... перепрятать ))
Я могу ошибаться, нет полной ясности ситуации, но как вариант ступицы проверить на биение
ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ,ВЗЯТЬ СТЕНД С КОЛЕСИКАМИ,ДЛЯ ДЕМОНСТРАЦИИ????????
Не продается )))
@@TECHRUSSIAOFFICIAL хотим такой,продайте,пришлите)))
Это конечно очень интересно. Но сколько времени займет переобувка одной машины на таком станке? В сезон время деньги.
А спешка нужна только при ловле блох....
Потому что клиент не понимает всю ВАЖНОСТЬ качественного обслуживания колеса от начала и до конца. ( Есть НЕжаренное мясо тоже "быстрее и дешевле" )
МЫ работаем в шинном сервисе. И слово «сервис» тут не случайно. Если Вы будете спрашивать клиента, то в 9 случаях из 10 он скажет «побыстрее и подешевле».
Не нужно идти на "поводу" - нужно чертить свою "правильную" линию. Это процесс «воспитания» автолюбителей в хорошем смысле этого слова. Если изначально вы будете говорить, что «мы заботимся о вашей безопасности, поэтому мы делаем колеса ПО ТЕХНОЛОГИИ и даем гарантию на все виды ремонта" - то ваш основной клиент будет формироваться, как приверженец безопасности! А когда мы делаем безопасные вещи, то они, как правило, стоят дороже, чем те вещи, которые не требуют такого подхода.
Этот путь конечно не простой и не быстрый. Но вполне реальный. Думать надо о перспективной выгоде, а не сиюминутной. Доход ( в том числе ) зависит и от квалификации сотрудников шинного сервиса.
P.S. А хорошее современное оборудование + технология и материалы ТЕСН - это фундамент безопасности и качества. Вне зависимости кто там и что говорит.
А можете заснять видео с каким нибудь колесом зимним и покрышкой типо данлопа , отбалансировать колесо , потом снять его с вала , провернуть его на 90 или на 180 градусов и опять одеть на балансир … мне просто интересно будет ли дисбаланс даже при условии что все плоскости идеально чистые.
Есть видео на нашем канале на эту тему ua-cam.com/video/sJaWUC3XBGk/v-deo.html
Смотрите как балансировочный станок Hunter GSP9200 реагирует на повторную балансировку, если перекрутить вал и конус? Будет ли разница в грузиках или нет?
@@TECHRUSSIAOFFICIAL если смотреть то видео ,судя по столбцам справой стороны после поворота колеса относительно вала меняется статика и динамика хоть она и в допуске , но хотелось бы еще узнать как это все поведет себя с вибро роликом и в идеале сделать 3-4 поворота относительно вала, я так понимаю смарт вэй это отдельная функция , если мы ее отключим после балансировки и переключим в обычный динамический режим изменятся ли показания ? А также если мы отбалансируем колесо в обычном режиме и переключим на смарт вэй . А по поводу ролика почему бы хотелось сделать по 4 поворота повторных измерений ,для того чтобы понять меняются ли показания увода колеса при его перестановки на вал.
Оптимизация обязательна, в сезон или нет.
Согласен полностью. Качество вместо количества.
Здравствуйте, если не секрет какой ценник данного станка?
20+- штук зеленых смотря какая комплектация
Родион привет! В какую цену станок?
Секрет фирмы ))) Но Вы можете погуглить!
Здравствуйте! Купил новую машину, но она стояла год в магазине. Поехал домой, а там на маленькой чкорости машина качается влево-вправо, после 60 переходит в вибрацию. На шиномонтаже сказали, все шины овалом. Проехал 500 км. Как-то можно их округлить пробегом или это на выкид? На них гарантии нет.
Исходя из практики округлить пробегом ваши шины не получится и скорее всего потребуется замена.
У нас это равно по стоимости шиномонтажу. Проверка на станке + оптимизация. За бабками не гонимся, работаем на качество.
Качество превыше всего (С)
Классное развлекательное видео. Станки топ, однако любой бизнес это мероприятие для максимального извлечения прибыли с минимальными вложениями. Такие станки будут отбиваться вечность.
Хоть в Новосиб теперь едь!
@@TECHRUSSIAOFFICIAL в Иркутске у вас есть партнёры?
@@nas-008 Мы не можем гарантировать вам качество ремонта на местах ( по всей стране ) , которое делают наши покупатели ( их более 7500 клиентов ) . Я думаю что вы интересуетесь партнёрами, которые ремонтируют , верно ? Или Вы ищете тех, которые продают материалы ТЕСН ?
@@TECHRUSSIAOFFICIAL которые ремонтируют
В Москве был там крутом шинном центре так они этим роликом и не пользуются хотя он есть на станке
Интересно почему?
@@TECHRUSSIAOFFICIAL можетне все роликом катают по запросу.за более дорогой комплекс.или спортивные машины
Видел я как прячут грузики за лучами. Клиент приехал на лексусе, сказал биение идёт. И смех и грех. Переделал
Прятать грузики за лучи диска нужно даже на хорошем оборудовании с умом, особенно на Лексусе)))
Кто и где и как балансировал этот Лексус осталось загадкой....
Станок конечно хороший можно сказать огонь но у него есть очень большой недостаток все эти функции бесполезны в осенний период переобувки вы не сможете воспользоваться этими функциями если шипованная резина потому что шипованная резина разматывает этот ролик на раз-два он вам хватит на 2-3 колеса не более и придётся менять шкурку которая стоит очень дорого
Стоит она может и не так дорого, но вот наклеивать ее на вал работа не из приятных)
я думаю, поэтому, второй обычный стоит рядом)
Именно по этому в видео использовалось шипованное колесо? Что за бред.
@@LtFlexx на видео это ради рекламы Но даже если присмотреться видно что шкурка уже с пробоями уверен Это от этого колеса
@@user-rh5yr9gs8s сколько лет Вы отработали на таком станке?
Для нормальных авто с нормальными шинами и дисками - обязательно в любое время суток !)
Согласен полностью. Качество вместо количества.
По давлению вопрос, как станок может просить конкретную цифру, если давление может плясать от 2.1 до бесконечности? Ты станку не дал вводных об автомобиле, а он у тебя выпрашивает минималку? Взять мерс, 22 катки, там минималка 2.1 бара, что ттвой хантер на это скажет?
А, можно этот станок послать на хер, и пропустить процесс измерения))) рудимент.
Делай как знаешь и будь что будет (С)
Ролик виброконтроля имитирует езду по идеально ровной дороге, чего в реальной жизни не бывает. Удары в подвеску автомобиля от силовой неоднородности шины - ничто, и никто не почувствует их на любом автомобиле и на любой дороге. Подвеска и спроектирована чтобы гасить любые вибрации и колебания. Всё это чистой воды маркетинг производителя стендов Hunter.
Конечно станок классный. Но вот в регионе где я нахожусь он будет очень долго окупаться, да и не факт что окупится. Поэтому пользуюсь стареньким sice s626a
А если подгонка показывает в красной зоне?шину в утиль?а клиент говорит что в прошлый сезон все было ок
Фикуль привет я первый👍
Адаптацыя не не слышал?
Читайте специальную литературу.
Насколько мне известно, шипованные шины портят покрытие прижимного ролика, поправьте меня, если я не прав
Портят. Вы правы. Но данное покрытие - это расходный материал. Его можно и нужно периодически менять ( в зависимости от состояния ).
@@TECHRUSSIAOFFICIAL представитель из москвы который запускал эти станки у нас не рекомендовал вообще шипованные шины проверять.
Вот что делает слепая вера маркетологам Hunter.
Мозг у человека полностью меняется)))
@@TECHRUSSIAOFFICIAL А производители шин хохочут над изменёным мозгом.
Этот станок для разделения людей на богатых(следящих за своим авто и безопасностью) и бедных(пох... стов) . Отличный станок, но 50% клиентам на эту инфу пофиг и главное дешевле, чтобы ещё и хорошо было. Мы конечно пытаемся нести свет в массы😂, нодействительно-это дорога длинною в жизнь. 😉
Фифти - фифти Юра ))))
Вспомни закон Паре́то - 20 % усилий дают 80 % результата, а остальные 80 % усилий - лишь 20 % результата.
То есть твои 20% клиентов, кто следит за своим авто и безопасностью дают тебе 80% дохода, а оставшиеся 80% бедных клиентов, кому пох и лишь бы дешевле, приносят всего 20% твоего благосостояния.
Это установка гарантированно работает для оценки эффективности любой трудовой деятельности и оптимизации её результатов.
Приводимые в законе цифры нельзя считать безусловно точными, но ты конечно "опытный мастер" и прекрасно понимаешь куда надо стремиться.
Юра - мы с тобой (С)
@@TECHRUSSIAOFFICIAL согласен, потому постепенно отметаю-отказываю непробиваемым водятлам.
Юрий, всем пофиг на силовую неоднородность! Раньше , лет 20 назад мы говорили что это брак при производстве и ничего не поможет .Я Родиона понимаю но пусть он напишет сразу за сколько он его приобрёл (Hunter)и все наша шайка лейка (95%) скажет что обойдётся без него !!! Ребята если вы следите за своими станками и конусами к валам то процент возврата будет минимальным.
Ну так получается 20 лет ты обманывал своих клиентов
Половина, на лысых брендах, половина на кривой каме, но все равно все хотят на такой станок попасть...сказочники
Да. Теория без практики мертва (С)
Сколько стоит такая балансировка у меня в деревне точно ко мне не приедет на переобувку у меня норм всё жалоб не было
С роликом ты отдельную плату будешь брать
Посоветуюсь с ребятами вначале )))))
Мой Ответ на вопрос -сколько стоит оптимизация"смотрите в в следующем ролике🤣🤣🤣
Видео чисто на богатом. Для простых шинок этот станок лишний,тем более в сезон..
Как раз для простых шинок и подходит. Чтобы приводить колёса в порядок после суетной сезонной переобувки.
@@vit1042 да у этого станка ценник как цена всего оборудования у большинства шинок. Поэтому увы,это только мечты..
Мечты сбываются (С) Главное захотеть !!!
Видео нееочем, любой толковый мастер сделает без такого станка на изичах
Конечно Сережа. Все легко и просто. В каждой шиномонтажке есть свой академик.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL в вас наверное это ты?
@@mur4enko Посмотрите на этот вопрос шире. Просто так в этом мире ничего не происходит. Двигаем идею качественного ремонта и обслуживания колес. Ищем соратников. Здесь комментаторов и критиков на канале полно. А вот как что-то сделать полезное и снять это на видео - никого. Если у вас есть конкретные и интересные предложения, а не только критика, то с удовольствием их рассмотрим. Так же приглашаю вас к сотрудничеству. Сможете блеснуть своими знаниями в кадре?