Современные технологии ремонта автомобильных покрышек и камер материалами ТЕСН
Вставка
- Опубліковано 23 кві 2013
- Компания TECH-RUSSIA разработала и запустила специальную обучающую программу по ремонту колес. Обучение построено в форме наглядной демонстрации различных процессов ремонта автомобильного колеса, которые прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH International в штате Огайо (США). Видео инструкции охватывают все современные технологии ТЕСН по ремонту повреждений шин и камер, включая информацию по конструкции шин и их инспектированию.
Современные технологии ремонта автомобильных покрышек и камер материалами TECH. В Санкт-Петербурге мы провели бесплатный обучающий семинар по ремонту и применению расходных материалов ТЕСН для шиномонтажа. В рамках семинара мы провели обучение специалистов ремонту автомобильных покрышек и камер материалами ТЕСН, обслуживанию и применению шиномонтажного и балансировочного оборудования SICAM. В семинаре и обучении принимали участие представители TECH-RUSSIA из Санкт-Петербурга и Москвы. Совместно с техническими специалистами TECH-RUSSIA были отработаны вопросы ремонта автомобильных покрышек и камер. На семинаре были отработаны варианты взаимодействия между компанией и клиентами, экономии затрат наших клиентов на покупку оборудования и расходных материалов ТЕСН.
Материалы и оборудование для шиномонтажа. Жгуты, заплаты, грибки и другие расходные материалы для ремонта колес, химические компоненты, монтажные пасты, профессиональный инструмент, ручной инструмент, вулканизаторы, вентили для колес, балансировочные грузики, шиномонтажные станки, балансировочные станки, бутылочные и подкатные домкраты, пневматические гайковерты, электрические гайковерты, ударные головки, быстрозажимные гайки, планшайбы, валы, адаптеры и конусы для балансировочных станков, блоки подготовки воздуха, регуляторы и манометры, шланги, быстроразъемные пневматические соединения, пистолеты для подкачки колес с манометром.
TECH - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (MICHELIN, GOODYEAR, BRIDGESTONE). Все процессы ремонта автошин прошли испытания и протестированы в центре TECH в США.
Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов вы можете на нашем сайте www.tech-russia.ru/ и по телефону 8 (800) 333-89-98. - Авто та транспорт
Я-бы у него попрактиковался))))))
Хорошо рассказывает!
Офигенное видео для начинающего шиномонтажника
Спасибо за ваш отзыв - мы будем стараться !!! Мы запланировано более 50 видео в этом году - так что подписывайтесь на канал и следите за анонсами !!!
@@TECHRUSSIAOFFICIAL я уже подписан , и посмотрел очень много видео , я начал работать с россивиком , но смотря ваши видео , 100% перейду на тех 👍
@@444Artem Ждем Вас в команду TECH
Спасибо огромное... Очень все понятно и доступно !
Спасибо за Ваш отзыв. На нашем канале мы запустили большое количество видео, посвященное шиноремонту. Подписывайтесь на наш канал и следите за анонсами.
Смотрите СВЕЖЕЕ видео TECH-RUSSIA 2019 года : ua-cam.com/video/oRYgceKqhH8/v-deo.html
Обучающее ВИДЕО - ПРАВИЛЬНЫЙ ремонт БОКОВОГО ПОРЕЗА на грузовой бескамерной шине с помощью заплат ТЕСН. Горячая вулканизация плюс установка кордовой заплаты CENTECH методом холодной вулканизации.
Ништяк объясняет. Красавчик
Более подробное описание на нашем сайте www.tech-russia.ru
спасибо за видео
Пожалуйста.
Смотрите СВЕЖЕЕ видео TECH-RUSSIA 2019 года : ua-cam.com/video/Y4MKzevPr30/v-deo.html
Обучающее ВИДЕО - ремонт КОСЫХ проколов ЛЕГКОВЫХ бескамерных шин с помощью ножек грибка ТЕСН № 250-1UL и № 251-1UL и универсальной заплаты ТЕСН методом холодной вулканизации.
Смотрите СВЕЖЕЕ видео TECH-RUSSIA 2019 года : ua-cam.com/video/LpQpCW7y6iI/v-deo.html
Обучающее ВИДЕО - ремонт автомобильных камер методом холодной вулканизации с помощью материалов ТЕСН.
Боролось класс!!!!
Смотрите СВЕЖЕЕ видео TECH-RUSSIA 2019 года : ua-cam.com/video/0QgO0jf7tg4/v-deo.html
Обучающее ВИДЕО - ремонт прямых проколов ГРУЗОВЫХ бескамерных шин с помощью грибков ТЕСН № 291-UL и № 292-UL методом холодной вулканизации.
супер ! спасибо !
Пожалуйста!
Смотрите СВЕЖЕЕ видео TECH-RUSSIA 2019 года : ua-cam.com/video/lSoP4vmmF5U/v-deo.html
Обучающее ВИДЕО - ремонт прокола на радиальной автомобильной шине с помощью жгута TECH Permacure методом холодной вулканизации.
Мне нравится.
Спасибо за Ваш отзыв.
Эксклюзивные защитные свойства этих МОНТАЖНЫХ ПАСТ позволяют гарантировать эффективную антикоррозийную активность покрытия обода диска в течение нескольких лет. Продукт, полученный по технологии адаптированного выпуска, позволяет использовать его при отрицательных температурах окружающей среды, так как в составе МОНТАЖНОЙ ПАСТЫ нет воды.
Монтажная паста смазывает посадочное место покрышки и диска для обеспечения полного монтажа покрышки. Не содержит силиконовых и бензиновых растворителей и химически нейтральна к резине и металлам. Не содержит вредных веществ, что не оказывает вредного влияния на кожу рук. Содержит вещество, которое препятствует появлению коррозии.
Где можно преобрести все необходимые матерьялы??? Спасибо
Офисы TECH-RUSSIA www.tech-russia.ru/contacts/ Или можно сделать заказ через сайт. Ждем Вас!
Незнаю все так замороченно у меня за два года ничего не забилось все ремонты четкие без нариканий.все зависит от самого человека и отнашения к работе.а так прислушиваться конечно надо и нужно
В принципе вы все правильно говорите! Все замороченность идёт от тех специалистов, кто испытывал эти материалы и эту технологию на прочность. И только они (после сотен тысяч испытаний) дали конкретные рекомендации! Дьявол кроется в деталях - это правда и не стоит об этом забывать!
если на месте ремонта камеры нету ребер жесткости то можно получается обойтись без зачистки фрезы?
Нет. Зачистка нужна всегда. Посмотрите обучающее видео на нашем канале. Применение заплат ТЕСН 2-Way для ремонта автомобильных камер методом холодной вулканизации (обучающая программа) ua-cam.com/video/opghxGxggwo/v-deo.html
Также обратите внимание на другие видео про ремонт автокамер : Ремонтируем "на холодную" автомобильную камеру от "КамАЗ Батыр" правильными заплатами TECH 2-WAY ua-cam.com/video/opghxGxggwo/v-deo.html
Взрываем и тестим заплаты ТЕСН 2-Way для ремонта камер. Показываем процесс изнутри (для взрослых)! ua-cam.com/video/WQpse4Ngdiw/v-deo.html
Где приобрести эти принадлежности для шиномонтажка
Вариантов чтобы купить материалы ТЕСН много. Самый ГЛАВНЫЙ вариант - это заказать у нас на сайте www.tech-russia.ru с доставкой по вашему адресу в любой город России! Мы ежедневно отправляем примерно 100 посылок с нашего склада разным частным клиентам по всей России. Доставка ежедневно через транспортную логистическую СДЕК или VOZOVOZ - быстро и не дорого!!! Стоимость доставки ниже чем на сайте www.CDEK.ru - выбирайте отправку до пункта выдачи в вашем городе - тогда с учётом скидки 10% для клиентов компании TECH-RUSSIA стоимость будет низкая.
Клея не жалеет.
Клей жалеть нельзя - это основа метода холодной вулканизации !!!
10 ++++++++++👍
Спасибо.
Я пылесосом откачиваю воздух
R16 радиальное значит.а D16я и не видал не разу😂Я вообще думал что r это радиус... Ну наверное ошибался куда уж мне мастеров
Индюк тоже думал и в суп попал (С)
Блин, но жгут в борт это косяк и во все остальные места!А в грузовом жгут вылетит как пробка. Ну и в борт его не вздумайте вляпать, рванет.
ничего не рванёт даже в бок если он усилен он же сказал грузовые или трактора например посмотри изнутри там как шляпка у гвоздя образуется и никуда не вылетит
@@UserUser-su2eh, жгут - это временный ремонт!!!! И как вы говорите "даже в бок", его туда устанавливать нельзя..
Юра - Вы везде и повсюду )))
по разговрам он был камандир спесназа
Наоборот. Он в армии никогда не служил....
Не очень информативно по лечению грыжи? Каким должен быть прорез , какой величины?
Смотрите большое видео на канале - лечиv ГРЫЖУ на бескамерной шине Continental - ua-cam.com/video/o9BqhlLYPbw/v-deo.html
Есть таблицы www.tech-russia.ru/catalog/promo-tovary/obuchayushchie-materialy/, которые позволяют соотнести типоразмер шины и габариты пореза ( пробоя ) на ремонтопригодность , а также какой подходит пластырь для конкретного ремонта.
Смотрите видео как правильно выбирать заплаты TECH для ремонта колес используя таблицы - ua-cam.com/video/zuhFypU9ANA/v-deo.html
СКАЧАТЬ ВСЕ ТАБЛИЦЫ ВЫ МОЖЕТЕ ПО ССЫЛКАМ:
➤Таблица по выбору радиальных заплат CENTECH И THERMACURE для ремонта радиальных легковых, грузовых и сельскохозяйственных шин www.tech-russia.ru/files/plakat/tabl_radial_zaplaty_centech_thermacure_2019_int.pdf
➤Таблица по выбору радиальных заплат CENTECH и THERMACURE, заплат на ТКАНЕВОЙ основе для ремонта радиальных шин внедорожников, сельскохозяйственной техники и КГШ www.tech-russia.ru/files/plakat/tabl_radial_zaplaty_centech_vnedoroj.pdf
➤Таблица для выбора многоцелевых заплат MP и диагональных заплат BP и диагональных заплат BPT для ремонта диагональных шин грузовиков, землеройной техники, скиддеров (трелёвочных тракторов), сельхозтехники, тракторных и индустриальных шин www.tech-russia.ru/files/plakat/tabl_diagonal_zaplaty_bp_2019-press.pdf
➤Таблица по выбору диагональных усиленных заплат TOR для ремонта диагональных шин землеройной техники, карьерной техники, КГШ и скиддеров (трелёвочных тракторов) www.tech-russia.ru/files/plakat/tabl_diagonal_zaplaty_tor_2019-press.pdf
Не каждый готов платить примерно 700-1000 рублей за прокол. На 80% шинках клеят просто универсальную латку в бескамерку, стоимость 300-500 рублей. Данной латки хватает до полного износа резины.
Если мы говорим о профессиональном ремонте шин, то необходимо и обязательно производить инспекцию повреждения. Инспекция шины делается изнутри. При этом шину нужно снять с диска. Там же - изнутри - правильный мастер ищет причину утечки воздуха. Это возможно сделать в правильном в шиномонтажном сервисе у настоящих специалистов. После этого конечно нужно ремонтировать прокол шины грибком или двухэтапным методом ( ножка + заплата ). То есть обязательно закрывать канал прокола и усиливать место ремонта шляпкой грибка или заплатой.
Всегда будут дорогие и качественные товары, при том, что всегда можно найти более дешевые варианты. А "дешево" или "дорого" - это все относительные вещи. "Кому то хлебные крошки крупные , а кому то жемчуг мелкий" (с)
Hey bro I am your big fan I always follow your videos on youtube.
Are you looking for a professional UA-cam thumbnail designer at a low price?
Everything that you see on this UA-cam channel belongs to the TECH-RUSSIA company, which is the organizer and performer of all videos - more details on the site www.tech-russia.ru
Bro I want to say that if you need thumbnails for your Tech Russia UA-cam channel, remember me. I will try to serve with honesty.
Bro, I want to say that we are doing well on the Tech Russia UA-cam channel. We work with a team of professionals.
Ok bro, stay well. Thanks I'm glad to hear.
Мажор какой, клея столько льет)
Это из программы "Лейся песня..... и клей" ))))
в 23 году за 1500 за ремонт 1 мото колеса очень дорого и реальная стоимость в два раза меньще
Всегда будут дорогие и качественные товары, при том, что всегда можно найти более дешевые варианты. А "дешево" или "дорого" - это все относительные вещи. "Кому то хлебные крошки крупные , а кому то жемчуг мелкий" (с)
РЕМОНТ ЖГУТОМ В ШИНОМОНТАЖЕ ЭТО ПЕТУШИНЫЙ РЕМОНТ.
ВОДИТЕЛИ СОВЕТУЮ СТАВИТЬ ЖГУТ ТОЛЬКО ЕСЛИ ОЧЕНЬ СИЛЬНО НЕОБХОДИМО.
Если мы говорим о профессиональном ремонте шин, то необходимо и обязательно производить инспекцию повреждения. Инспекция шины делается изнутри. При этом шину нужно снять с диска. Там же - изнутри - правильный мастер ищет причину утечки воздуха. Это возможно сделать в правильном в шиномонтажном сервисе у настоящих специалистов. После этого конечно нужно ремонтировать прокол шины грибком или двухэтапным методом ( ножка + заплата ). То есть обязательно закрывать канал прокола и усиливать место ремонта шляпкой грибка или заплатой.
Ремонт жгутом - это ПРАВЛЬНЫЙ ремонт, если Вы автолюбитель. Не профи и Не в шиномонтаже. Жгуты предназначены для ремонта проколов БЕЗ ИНСПЕКЦИИ в дороге ( в пути ).
Лучше и правильнее использовать усиленный ПОСТОЯННЫЙ жгут с нейлоновым кордом усиленно конструкции - www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-permacure-tech-s-kordom/
Но даже при этом огромное число горе-шиномонтажников любят временные бутилкаучуковые жгуты жгуты и "впаривают" их автолюбителям в качестве "идеального ремонта". Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Отремонтированное бутилкаучуковым жгутом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 100 км. Это информация от производителя.
P.S. Покупайте правильную "аптечку" и ремонтируйте проколы сами в дороге. Смотрите здесь: www.tech-russia.ru/catalog/nabory-dlya-remonta-shin-i-kamer/nabory-dlya-remonta-beskamernykh-shin/nabor-avtolyubitelya-dlya-remonta-prokolov-v-beskamernyh-legkovyh-shinah-jgutami-tesn-permacure/
А на дворе 2023 год
Мы выпускаем на нашем канале еженедельно новые видео. И в календарь не забываем заглядывать! Подписывайтесь на канал и следите за новостями.
а лицо можно попроще
Бля, ну хоть бы камеру новую взяли, вымазался весь))
Даже если просто зачистить и обезжирить ниче этой латке не будет, хоть легковая хоть грузовая. Хрен когда она отлетит, за исключением некоторых говна производителей латок
Пездец, никогда не видел, чтобы латку закатывали с синей плёнкой...
извините,но слишком много лишнего и не нужного...
Ножку грибка отрезают после монтажа и накачки колеса.
Рекомендует очки сам, не одел!
Ерунда полная. Ножку грибка отрезают после произведенного ремонта , ДО монтажа и накачки колеса. Вот здесь поподробнее снято : ua-cam.com/video/2zRHpzucKuo/v-deo.html
Стоматолог
Ну так в целом вроде не хуево рассказал
Нормалды)))
Современные российские технологии из Китая.
Ничего подобного. Вы так говорите, потому что не располагаете всей информацией. ТЕСН - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN, GOODYEAR или BRIDGESTONE). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH в США.
Ничего подобного у "китайских конкурентов" нет и не было никогда.
Непонятно почему ведущий семинара ШИНЫ упорно называет КОЛЁСАМИ, как известно это две большие разницы, это непрофессионально особенно учесть, что это обучающий семинар солидной фирмы. Санкт-Петербург всегда отличался грамотными специалистами, но почему пластырЯ, а не пластырИ и клеЯ, а не клеИ. И интересно, что это за "размер больше 26 радиуса", если разговор про шину, то 26 наверно посадочный диаметр, а радиус "R", если говорим о шине , означает радиальное расположение нитей корда в каркасе. Покрышка не ставится на диск, это технически невозможно, а монтируется на ОБОД КОЛЕСА . Когда ведущий рассказывает про герметик борта, то говорит, что он применяется "когда БОРТ поржавел или отошла краска", хочу заметить, что БОРТ это самый жёсткий конструктивный элемент шины, предназначенный для фиксации её на ОБОДЕ колеса. БОРТ ( в кратце) состоит из слоя корда обвёрнутого вокруг проволочного кольца и резинового наполнительного шнура и какая же краска там отошла и вообще какой дурак покрасил эти борта у шины... Давайте называть вещи своими именами, как это принято в авто-тракторной отрасли, тем более на обучающих семинарах.
Этот семинар был одним из первых, который мы сняли на видео. 2013 год. С тех пор утекло много воды и еще больше чего поменяли, изменили и исправили.
Радиус режет слух, а остальное придирки душлин🤣 всё названо своими и именами и все всё поняли))
А!кстати, почему Вы ШИНУ ПОКРЫШКОЙ назвали??🤣🤣
@@snkras если вы заметили, то семинар называется "современные технологии ремонта автомобильных ПОКРЫШЕК И КАМЕР..." , а как известно камерная шина состоит из покрышки , камеры и флиперной ленты (последняя может отсутствовать при качественном ободе колеса). И ещё, если всё понятно, то это не означает. что всё названо своими именами. Кроме того авторы всё чётко пояснили , что " с тех пор утекло много воды и еще больше чего поменяли, изменили и исправили". И если для вас придирки когда шину называют колесом в учебном семинаре, то тогда извините...
Смотрите СВЕЖЕЕ видео TECH-RUSSIA 2019 года : ua-cam.com/video/fgWz1lrExPs/v-deo.html
Обучающее ВИДЕО - ремонт прямых проколов ЛЕГКОВЫХ бескамерных шин с помощью грибков ТЕСН № 250UL и № 251UL методом холодной вулканизации.