Натяжка ремня ГРМ Ваз 2112 1.6 16V своими руками)
Вставка
- Опубліковано 12 січ 2013
- Наглядный пример как самому натянуть ремень если до этого вы никогда не натягивали сами) видео снимаю не часто но в целом понятно что и как делать, могу что нить не так ляпнуть) извиняюсь за ранее.
- Авто та транспорт
Натяжение ремня натяжным роликом нужно выполнять против часовой стрелки!
Ещё для удобства я старый ремень выстовил по меткам, все хорошо сошлись, взял белый маркер и поставил на зубьях шкивов и ремня метки, снял ремень метки перенёс на новый ремень и в обратном положении всё установил. Это для удобства и без лишних заморочей!
От таких горе механиков потом ко мне приезжают с оборванными ремнями.
Побольше-бы вас таких.
Пока есть такие мастера, я голодным не останусь.
Уже сегодня буду сдергивать голову на 2110, полгода проездила на новом ремне.
Ну не стоит злорадствовать, и мы не один ремень натянули и поменяли, и бошки гнутые на 10000тысячном ремне восстанавливал, там ничего сложного с ГРМ нет, да и видео старое первый раз я к нему прикоснулся, да не по книжке делаю, но на своем приородвижке я натянул сам без всякого, против часовой и 5-7 мм изгибом (провисом) откатал на горячую проверил, и на холодной остывшей, все в пределах) горе те у кого руки не от туда а лезут, а тебе работы мы не добавим если уж что сделаем сами))) реемешки берем проверенные, вроде держат) Удачи в переборке))
NiseX100
Ну, может я и погорячился.
Удачи.
+NiseX100 да не ссы ты)) сервисники любят страх нагонять на обывателя, и окутывать простые операции ореолом загадки)) они же деньги теряют из за таких любознательных самоучек как ты!))
Какое давление масла в двс должно быть, у меня калина 1.4.
Пару дней назад подтягивали мне ремень ГРМ на ВАЗ 21103.
Оказалось, что прошлый механик затянул ролик ПО часовой стрелке.
Целый год (15000 км) я так ездил, и собственно, ничего не произошло.
Я бы сам так не натягивал, но похоже, что в этом особо страшного ничего нет.
Но вот другая проблема, подтянули мне ремень (повернул ролик как положено - против часовой), и вот спустя 2 дня (около 150-200 км) ремень сожрало со стороны адсорбера!
Сожрало порядка 2 мм!
И похоже это произошло в последний день!
Сегодня поеду выяснять причину. Пока что предположение в перетяжке.
По видео - жаль, что автор не показал как правильно натягивать ремень.
Степень провисания методом тыка не определяют.
Ваз 2112 с ремнем натяжитель должен от руки крутится?один от руки крутится а второй нет
4:02 во всех технических источниках написано (может быть это и не чень важно) что натягивать нужно - против часовой стрелики, чтобы ролик всегда свой момент передавал в сторону затяжки своего натяжного болта а не пытался его открутить.
+1
Поддерживаю!
Хоть кто-то конструкторскую задумку пояснил не домыслами, а физикой!
Согласен! В тем более что окружность помпы мала по сравнению с окружностью шкива распред вала, а если мы затрагиваем площядь прилегания ремня к поверхности помпы малой окружности по сравнению как я уже говорил, с большей окружностью распред вала- то целесобразно натягивать натяжной ролик против часовой стрелки! Что благоприятно скажется как на работе самого натяжного ролика так и помпы в целом в плане их механико передаточных свойств! Иными словами если обратить внимание на прилегание ремня при затяжке натяжного ролика в сторону часовой стрелки, то мы увидим, что площядь соприкасания ремня ГРМ на шкиву распред вала и без того увеличивается при и без того не малой площядью прилегания ремня ГРМ к поверхности шкива распред вала из-за большего радиуса самого шкива распред вала и при этом визуально видно как площядь соприкосновения ремня ГРМ уменьшается и без того малого радиуса помпы не говоря и о том как было сказано Александром Чуркином, что натяжной ролик при затяжке натяжного ролика в сторону часовой стрелки механически стремится расслабиться, т.к. есть вероятность от вибрации гайке или же болту расслабиться откручиваясь против часовой стрелки.
Ну хоть кто то пояснил ,что нужно ролик в низ натягивать
вот я так же натягивал!!!!!! и каков итог! ослабление ремня!
@@suveren7da.ariec777 против часовой или по часовой?
у меня чуть расхождения с метками, двигатель при нажетие на газ тупит, может ли это быть из-за меток??? просто уже все по датчикам перепробовал не помогло
Понятно что не чего почти не понятно.. Надо было снять ремень и поэтапно все показать. Вот тогда было бы понятно.
болт вместо шпильки умно), удобнее надеть ремень.
главное что теперь могу)
Автору лакйк без б, но вот это -Я ДО ТОГО ВЫСТАВЛЯЛ!! Если у вас порвался ремень грм( при условии что у вас есть запасной на 136 зубов) в дороге, далеко от и до сервиса( на 124 двигателе) вам понадобится: монтажка, домкрат, бита(от набора головочных ключей) длинной сантиметров 20,крестовой шиномонтажный ключ,головка на 17 и шестигранник( открутить кожух защиты ремня грм), и ключ под натяжной ролик. Руль чутка в право, со снятого колеса в ступицу вкручиваем болты, распираем в землю монтажку между болтами и срываем болт с коленвала(если получится), шкиф привода ремня генератора убираем и выставляем метку коленвала , и распредвалы выставляем с метками на кожухе, одеваем ремень, последним между помпой и распредвалом ставим натяжной ролик( в минимуме эксцентрика) и натягиваем его против часовой стрелки (это даже удобно), если смещение метки на коленвале и распредвалах расслабляем натяжной ролик и смещяем с запасом под натяжку.Если пилить то до талого, а не с серединки на половинку, а так всё складно.
Подскажите кто сталкивался.
мужик красава, все збс объяснил)
хотел посоветовать, для полноты регулировки добавить пункт натяжки"в ключе на растоянии 100мм сверлим отверстие , вставляем безмен и тянем солько надо,2 кг ,затягиваем экцентрик. всего хорошего
чет не сообразил что и как)))
ключ который вы используете"с одной стороны накидной с другой с двумя шпильками"которыми и делаете натяжку ремня экцентриком,а по безмену"кантору"
смотрим по шкале один в один сколько килограм надо.По паспорту вроде 2 кг.
можно порытся в старых журналах за рулем есть статья не помню номер.
Сержус я тя понял)
автор, есть ряд замечаний по твоему труду.
во первых, ты говоришь что можно смотреть только на метки шкивов РВ, это в корне не верно! нужно обязательно смотреть метку на маховике еще до разборки! выставить в ВМТ 1 цилиндр, перед натяжкой снова проверить, после натяжки проверить, а потом завести, заглушить и проверить последний раз ВСЕ метки, на РВ и на КВ!
во вторых, у тебя на видео ролик натяжной повернут по часовой стрелке - не верно.
в третьих, НЕЛЬЗЯ крутить мотор на полный цикл, за болт шкива РВ! ибо это лишняя нагрузка на ремень, под которую он просто не рассчитан!!! если ты так делаешь, ты сам же чувствуешь какое там большое усилие, если хочешь так делать, тогда хотяб свечи выкрути! а лучше все же, крутить мотор за болт шкива КВ со стороны правого колеса, или просто включить 5 передачу и прокатить машину вперед. да я тоже бывает кручу за болт шкива РВ, но я не проворачиваю КВ на целый оборот! я таким способом лишь подгоняю метку на маховике, в конце натяжки, когда она чуть чуть убежала, и нужно проверится выставив её снова в НОЛЬ, при этом когда 1 цилиндр в ВМТ, усилие на болту РВ минимально!
+MKV664 если на коленвале и распредвалах метки совпадают зачем на маховике смотреть?поясните пожалуйста,я искал там на маховике так и не нашел.
ну а что больше в диаметре, маховик, или или шкив на коленвале? а где диаметре больше - там и точнее.
знаю что на некоторых тюнинговых моторах, на очень злых распредвалах, ДПКВ переносят именно на маховик!!! как то там колхозя с колоколом коробки, для достижения максимальной точности в работе системы зажигания.
а что бы найти метку на маховике, (она обычно закидана грязью, вернее тертым фрикционным материалом сцепления) , нужно просто выкрутить свечу в 1 или 4 м цилиндрах, и засунуть туда отвертку, провернуть КВ пока отвертка максимально не поднимется вверх, уже тогда нужно высматривать метку на маховике, приготовив тряпку, и шило.
вон оно что все понятно теперь.спасибо за информацию.
нашел я это окошко где метку смотреть но там столько делов даже термостат надо снимать,по коленвалу нельзя выставить и усе,?
Он же сказал, что до снятия ремня нужно выставить метки, значит каленвал в нужной точке. Про ролик по часовой стрелке и вправду как то не нормально, но с таким ключом против часовой тянуть не выйдет, шкив каленвала мешает.
Натяжной ролик с затяжкой по часовой стрелке для двигателя 124 пойдёт,потому что если ремень ослабнет и он перескочит, клапана не загнëт. На других двигателях лучше затягивать против часовой ролик,так как когда двигатель работает,он держит таким образом этот натяг,даже слабозакрученный болт,физика короче, а от души болт натяжного ролика закрутить нельзя,чтоб резьбу сорвать в блоке там напрягаться не нужно,есть такие шайба волнистая такая под болт ролика, ставится между шляпкой болта и роликом, как она сожмется, значит затянуто,на первых машинах пользовался такими потом привык без них
натяжка ролика делается против часовой !!!!!!!! ремешок жрать будит по часовой !!!!!!!!!!!!!!!!!!
руслан волошин , согласен!
Думаю натягивать лучше натянув ролик против часовой)
Отверстия до регулировки были внизу потому что натянута была против часовой
Даже не знал, что по мануалу против часовой стрелки, но сделал именно так потому, что залом ремня в этом случае меньше. Т е, если натянуть по часовой, ремень заламывается под более острым углом, а это сократит ресурс. Прошу прощения, что своими словами, без сложных формул, расчётов и прочее.)
Сальник впускного распредвала пора менять, весь шкив в масле
После замены ГРМ на 16клапанном ВАЗ 21113 (все по меткам) машина не заводиться происходит остановка мотора со звуком похожий на клин мотора - после выкручивания свечей мотор крутиться легко от стартера - со свечами не заводиться - что смотреть 1 зуб Коленвала или датчик ФАЗ РВ или Датчик Коленвала ?
ПАШЕЛНАХУЙ ПЕТРОСЯН
Сука уже сам разобрался шутить над чужими бедами это каким же дураком надо быть....
Голос Истины Хахахахахах )))
Голос Истины Ты попробуй сделать как я тебе советую ууаххаххаха))))
ИМХО маховик не правильно стоит и метка на нем сбита. Снимай шкив каленвала и смотри чтобы выступ типа шпонки смотрел вверх.
в данный момент натянул не правильно и фазы чуть сместились, нужно всетаки против вращения движка натягивать, потому что помпе пофигу куда смещаться а вот валам нет)
Натянул по часовой, собрал..выехал, а тяги нет...разобрал, нятянул против часовой, все 👍
Не в ту сторону ролик натягиваете!! Надо против часовой стрелки. Разница будет в меньшем изгибе ремня и самозатягивании под нагрузкой
Надо против часовой стрелки
Натяжной подшипник всегда натягивайте против часовой стрелки, а то ремня и на год не хватит!!!!!!!!
Натягивал всегда по часовой, ремень всегда оставался целый.
книжку прочитай, против часовой ролик натягивается, спец блин, одни ппнты😢 😅
За распредвал двигатель прокручивать нельзя!!
Болт в регулировочном ролике не очень хорошо. Блок 21124 выше и установка ремня затруднена.
При таком выставления меток РВ, при натяжке метки РВ уйдут. Нужно на один зуб обе метки РВ смещать по часовой стрелке, потом после проворачивания КВ нужно проверить все метки.
ОТВЕРСТИЯМИ ВНИЗ !!!
Потому как резьба на болту ролика правая, ГРМ давит на ролик.
Вариант первый (отверстия вниз) САМОЗАТЯГИВАЕТ гайку на болу.
Вариант второй (отверстия вверх) НЕ самозатягивает гайку на болту, ЧТО может спровоцировать САМООТКРУЧИВАНИЯ ГАЙКИ на болту натяжного ролика !!!
зеленый еще не соображает а прославиться дай
натяжной ролик натягинаеться по часовой стрелке потому что в случае если на нем плохо затянуть гайку ремень просто ослабнет а если против часовой стрелки тогда ролик может закусить ремень и оборвет его
не нужно по часовой, перегиб между звездой и натяжным роликом очень велик получаеться, так что лучше против часовой, и метки не убегают, помпе то пофигу как крутиться)
Максим Токмурзин , наоборот!
Против часовой просто не удобно тянуть))
Ты что чувак охренел? Ролик натягивается против часовой стрелки!!!!!!
Ремни надо нормальные брать. 45000 прошёл ремень по часовой натянуто.
Я ролик натяжной по часовой стрелке натягивал, уже почти 45000 проехал и ни чего
я натянул так же по часовой и проездил 3 дня, теперь ремень зажевало
У меня так же был натянуто по часовой, 45000 прошёл ремень бош производство румыния
Против часовой стрелки, для большего прилегания к шестерне помпы.
Не мной придумано, но работает отменно: два гвоздя 100. Один отмерить 2-3 см. со стороны острия, согнуть почти под букву- Г(90-100градусов), второй отмерить 5см+/- и также согнуть. Теперь можно вставлять в отверстия на натяжном ролике и натягивать. Проверено лично мной и ключ "курит всторонке"
поеду на сто нет у меня блатного ключа
Цена вопроса 150р а то и меньше, себе купил цену непомню
Никаких шайб под роликом нет
а просто роликом нельзя подтянуть не снимая ремень?
Так и не нужно его снимать если просто нужно подтянуть, проверили метки посмотрели сколько провис, отвернули ролик против часовой подтянули и красота)))
а зачем метки тогда выставлять, если ремень не снимать? как он подьянется если он на шкивах в зацеплении?
BNP Ukrsibovec Смотри какая тема, процедура требовала не просто подтяжки и все, т.е сводишь метки и смотришь, совпадают или нет, если нет скидываешь ремень выставляешь метки и по новой перетягиваешь, если все норм, то просто ослабляешь ролик подтягиваешь против часовой потом проверяешь ключом проворачивая оборот движки а потом заводишь и смотришь. если перетянул ослабляешь если опять мало дотягиваешь)
ну да, у меня еще и метка вроде на впускном валу не совпадает. Ее выставлять в ту сторону, куда ближе к контрольной метке?
BNP Ukrsibovec Естественно, скидывай ремень и по новой его натягивая как по видео выставляй метки, натягивай и проверяй один оборот двигателя ключом, снова своди метки и смотри, все ли хорошо, если все норм заводи проверяй, если же нет меняй ремень значит он вытянулся уже под некуда.
У тебя ремень порвётся через пару месяцев, ремень натягивается против часовой стрелки, это я говорю на своём примере, не вводи людей в заблуждение
У меня 3 день не прошел оборвался я по часовой стрелки затянул ремень тоже дешёвый был
мужики че за фигня при проверке то четко то ослаблен
Скорее всего ролик проворачиваеться
зачем делать такие видео, если даже Мурзилку не открывал, там четко и ясно написано, что ролик против часовой, потом из за таких как ты ремень рвет
Не пригодится!!!! Натяжка только в сторону помпы. Хоть бы прочитал как надо натягивать в мануалах. Советчик.
Натяжкой производится против часовой стрелке! Специалист блин....
Где написано что так нужно?
Вот бы тебе так га глас жопу натягивали, где усили, где милиметры провисания под какам усилием????!!!! Видео бесполезное!!!!!!!!
Все что он рассказал все бред
Горе учитель , натяжка против часовой .👎