ТОП-5 НЕНАДЕЖНЫХ АВТО, которые высосут все деньги!
Вставка
- Опубліковано 18 бер 2023
- Моторные масла BIZOL: www.bizol.com/ru/products/pri...
Наш сайт честных обзоров: takus.ru
Мы Вконтакте: proautochannel
Мы в Telegram: t.me/proautochannel
Наш канал на Я.Дзен: zen.yandex.ru/theproauto
Мы в ТикТок: / proautochannel
Сотрудничество и реклама: proautochannel@yandex.ru
Прямая связь с автором: kozyrant@yandex.ru
--------------------------------------------------
✔ Нажми на колокольчик!
✔ Ставь лайк, если нравится!
✔ Общайся в комментариях
--------------------------------------------------
PRO АВТО © 2017 - Авто та транспорт
Уфф Пятнашка не вошла в этот список.Успокойли!
😂
👋😀
Она в следующем выпуске
Не знаю у меня пятнашка 2007года выпуска. Езжу запчасти заказывать не нужно свободная продажа.
😂😂😂👍👍👍
Самая главная проблема первого каена- на вторичка не найти живой экземпляр без запрета на регистрацию, перебитым вином и с количеством владельцев менее 15))))
У меня жена за 2.5 года владения автомобилем наездила 10т км. Для неё думаю даже худший из рейтинга хватит лет на 20
аналогично. пугалки для очкующих людей я сам мечтаю ренж взять. красивая машина дизайн на века сделан.
Такая же точно ситуация,если денег нет то катайся на ладе,я своей взял туарег 2006 года, дизель трёхлитровый, всё что надо сразу поменял,цепь,турбину,и всё по кругу, теперь голова не болит,за два года наездила не больше пяти тысяч,и не хочет больше ни на что его менять, даже на посвежее.
По поводу range rover L322 наврали в 3 короба.1000000%
@@user-fe1nw6ou1r Мой друг один из лучших в СНГ диагност ленд ровера, с нуля и до последней гайки может собрать рендж ровер. Полностью подтвердит все сказанное. Как он говорит, рендж ровер можно покупать тогда, когда у тебя есть лишние деньги. Проще всего найти человека из внутрянки официального тех обслуживания и задать ему вопрос. Только про "автомобиль на века" ему не втирайте. Ржать будет долго)))
У меня так же , за 8 лет 80 тысяч , вся езда дом - работа это 98% .
Вранье диванного эксперта! range Rover владею больше 10 лет, пневмобаллоны ремонтируются за 100 $ за штуку в течение трёх четырёх лет выходили из строя по очереди, сделал ремонт и забыл. Замена колодок на любом сто 15-20 $ а сами колодки от 30 до 50 $ за комплект. Также в семье имеется Лендровер диска с пяти литровым мотором катаю на нём семь лет и не могу на радоваться. Если захочу поменять эти автомобили не представляю на что я их могу поменять хотя Range с 2008 г 3,6 дизель уже морально устарел но продолжает радовать, обожаю эту Марку и рекомендую всем
Месяц назад на этом канале вышло видео ТОП-5 НАДЕЖНЫХ АВТО, которые прослужат долгие годы. На 2 месте была ауди а4, причем без указания поколения. Тут же она попадает в список ненадежных🤔
В том видосе старая была
Ауди 4 машина для сто. У двух знакомых были...
То реклама была.
@@user-nd2fo1zt2z,
- Ты слышал как поет Карузо?
- Слышал.
- И как?
- Не очень.
- А где слышал?
- Сосед напел.
так он в этом видео говорил именно про ауди а4б8
Гелик 500 тоже можно на первое место в этом рейтинге поставить
Периодически посещает мечта найти убитый Гелик, купить за копейки Джип Гранд Чероки на Магнуме 318 без доков, и все потроха с него впихнуть в Гелика!
Ты сколько дней своей жизни был обладателем "Гелендвагена"?
Сx7 масло в коробке родное пробег 230, все ок. Меняли только турбину на 70 тысячах , в мороз -30 не дали остыть а сразу заглушили, ее повело. Ремонты были по мелочи ступичные задние и замена форсунок на 200т
Как так?) обычно, пока парковку ищешь - турбина остывает раз 5
Сх7 2010. Пробег 115 тыс. Турбина заменена на 100 тыс. Цена с работой 45 тыс. Мелочи по подвеске. Масло двигателя через каждые 7.5 тыс. Менял только лампочки. Все работает. Замучили эти сказочники теоретики.
Меня всегда добивали такие специалисты которые которые не владели данной машиной, а советы раздают... Скажу по поводу СХ 7, сам владел такой 6 лет, брал б/у без штанов не остался, ГРМ поменял на 120 тысячах прибега, поменял сам за день, запчасти обошлись в ТРИ тысячи рублей ( 2018год) это дорого??? Проездил после этого 5 лет и 65000 км и продал. Турбина на авито новая стоит сейчас 17-20 тысяч. Подшипник кондея менял, оригинал 3500, да, я считаю дорого... поднимите жопу, хотя даже жопу поднимать не надо, погуглите, закажите на алиэкспрессе за 250 рублей тот же подшипник как я и не кормите официалов
А чё ты там в грм за ЗАПЧАСТИ купил на три тысячи рублей, или я чё то не понял? Просто на три тысячи рублей из запчастей, можно купить только прокладку клапанной крышки?
@@user-uc4eg5yy5q Ясно что неоригинал. Год ещё надо учитывать что 2018 был. Если по списку то за эти деньги цепь, сальник коленвала передний, прокладка клапанной крышки, башмак и натяжитель цепи. Оригинальная цепь на тот момент стоила в районе 9000. Все ещё шутили, анекдот вспоминали из серии мне самый дешёвый ГРМ, а потом мне самые дешёвые клапана🤣
@@user-mq5rb4lt7j Ну прикольно тогда! Если всё это ещё и ходит! Я в 19м году менял полный комплект грм с фазовращателем, со 2й звездой и т.д. и т.п. и запчасти обошлись в 38000 руб! Не оригинал даже не рассматривал, побоялся, машина постоянно под пиз.юлями!
@@user-uc4eg5yy5q Ну я уже немного успокоился в плане вождения, семья, трое детей 🤣
@@user-mq5rb4lt7j 👍
Никогда не смотрите на год выпуска, пускай год даже 87, 89, но тачки в те года выпускали лучшие, наверное, даже по всему свету, самое крутое в них это внешний вид, смотрятся очень круто и дорого, вилюровые салоны, стеклянные яркие фонари, иглообразная обтекаемая форма, мегамощные и крутые движки, такие машины удивляют до сих пор и у них есть масса кумиров
Ты смысл слова кумир понимаешь? Не у них есть много кумиров, а эти машины стали кумирами автопрома для многих людей
@@user-vl1wo9gb1b курит он часто на сиденье велюровом своём
Каму внешний вид,а Каму практичность.
Взял за 650к харька 1998г овощного 2,2л на передке. Полностью живой аппарат. Пол года кайфую
Мдаа уж. Самое главное что в "ТЕ" в те года они были хорошие, но до нас поверь они не дожили ))) машинам которым уже по 30 лет не могут быть в хорошем состоянии. Если ты не у коллекционера её покупаешь)))
Там уже все мертвое и на коленях лежит она. На китайских запчастях слеплена в доль и поперек, после 12 ти владельцев. Притягивать они в 23-м году могут только жалость к владельцу, проезжает такое гнилое корыто и думаешь
-Боже , слава богу не я там за рулём сижу🤣🤣
Про ВАЗы и УАЗы не сказали ничего, потому что их даже к машинам не относят, а изначально к табуреткам и ведрам😂
Табуретки и ведра чинятся в гараже на коленке и запчасти в любом магазине трудно поспорить что это плохо.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣расмешили
На ВАЗ и УАЗ будешь ездить 40 лет, за копейки. Запчасти в любой деревне и цена копеечная. В любом гараже дядя Ваня на коленке отремонтирует.Машина должна быть -рабочая лошадка, а не капризная блондинка (которая только и сосёт с тебя деньги).
Эт-то да, но есть одно НО (как символично😁), лошадь не отсосёт, как блондинка.😂
@@user-fq2qu2dl1j 40 лет? окстись. это копейки еще ездят. уаз за три годе сгниет. а за 40только болт оцинкованный останется. не смеши людей. машина не рабочая лошадка - ты что на ней возить собрался? она должна возить твою жопу. и попу твоей подруги.
Как бывший владелец мазды, скажу. Брал машину с Японии, отьездил на ней 3,5 года продал, знакомый отьездил ещё около 2х лет и ничего подобного не было.
Когда авто попадает из плохих рук в нормальные начинается ппц и тогда бабла уходит дофига на ремонты как в черную дыру! Иж ода забыли упомянуть!
Вот верно сказано, купил жене первую машинку Гетц, всё было окей, пока не начались пляски с электрикой, оказалось, там какие-то гении накрутили херни такой, что замучались это всё исправлять, по итогу продал и купил ей свежую машину с 20 тыс пробега у своего друга. Потому что вечно думаешь, не встанет ли она где нибудь
Вы абсолютно правы. И чем больше возраст машины, тем больше у неё наездников в истории. Сознательно брал старую машину, но понимал, чем аукнется, долго искал с минимумом кривого вмешательства. Всё равно дохрена вложений, что в общем ожидал, но обычно так не вкладывают, а просто чем попало ремонтируют то, что уже отваливается и потом ездят на развалюхах.
Privet!kak dela na scet Opel Mocca.ia iskal no ne nashel nikakih komentarii.budu rad liubih novostei.spasibo i izviniaiusi cto pishu latinitzei.!?
Из перечисленных у меня был Рэнж Ровер 2004 г.в с 3 литровым дизелем. По мелочи проблем было хоть отбавляй, но двигатель, коробка, подвеска - все в полном порядке. Сыпались в основном датчики, электроника подглючивала, взорвался один раз пневмобаллон, турбину отремонтировал за 250.000 рублей и компрессор пневмы заменил за 100.000. При этом машина отходила 480.000 и я ее продал в хорошие руки в 2016 году и она до сих пор бегает. По ощущениям, двигатель, коробка и подвеска способны на пробег в миллион километров.
Ну и нахрена так жить?
@@user-nh4sr7jy2g я бы сейчас с удовольствием обратно выкупил свой Рэнж. Это трактор на все случаи жизни.
Эпоха великих машин прошла. Сейчас одно гавно. Я тоже сдуру, продал Мерседес свой , цешка была 2008 года, теперь жалею. А сейчас того качества нет.
Не меряй чужие авто по своим доходам!
@@user-nh4sr7jy2gНе меряй чужие авто по своим доходам
Сделайте пожалуйста топ 5 самых кайфовых авто, мягких, плавных, с лучшими шумоизоляцией и железными кузовами, на которые и денег не жалко
Шкода октавиа а7
@@user-io9dx8kq7nрестайл
W140 с пяти-литровым мотором.
@@Nikolay_Panteleev 😎
Порш турбо 1 неплохой вариант , если найдете откапиталеный под 2JZ-GE
Прикол хотите? В США наоборот во всякие Скайлайны ставят движки от Х5-ых. Вот это поворот! :))
2JZ-GE будет слабоват думаю учитывая весь порша, тут придется рассматривать варианты от его собрата 2UZ-FE самый топ будет
Слушайте внимательно если реально покупать такие тачки по низу рынка то и вправду готовьтесь раскошелиться
верно, только дурачки и берут премиум тачки 15+ летние по низу рынка и удивляются расходам на их содержание
полностью согласен, все эти авто я лично ни когда не рассматривал для покупки.
Если обсуждаете Ауди, то показывать надо бензиновую версию 1.8tfsi, а не дизель. Дизель не имеет таких проблем. Катаюсь на такой 3 года. Только расходники.
3 года разговор ни о чем.
Как можно рассуждать о машине по времени её владения? За 3 года можно проехать 5 тысяч км и 150 тысяч км. Обожаю такие комментарии - "да у меня машина 3 года, только расходники")) Смешно)
А на дизеле алюминиевая подвеска реже меняется?)
А сколько надо 10лет?@@user-hi3kg7bm8j
@@UrnosbrosТут с вами соглашусь, лучше пробег указывать, а не сколько лет.
@@user-pi5uz6bq3z а ещё блин, прям типичный разговор наездников. Только расходники.... На остальное просто забивают ибо дорого, а потом скидывают на вторичке и продолжают всем вещать про только расходники
Не понимаю как немцы и японцы разучились делать автомашины, где ауди 80 б3, ауди 100 с3, которые имеют потрясающий крутой дизайн, архинадежность, в моей ауди 80 стоят патрубки на охлаждение ещё тех времен, дата май 1987 года, датчики некоторые тоже 87 года, мотор не кололся, хотя это очень странно, пробег явно не один миллион, а масло не естся
Ты застрял в прошлом)))))
Нет, просто приятно ездить на достойном аппарате
Уже как лет 15 машины делают маркетологи, а инженеров распустили по домам ((
У Mazda ,были проблемные автомобили, только когда она была партнёром с Ford. С 2016 существенно изменилось качество в лучшую сторону, когда не стало партнёра Ford.
В эру сенсорных экранов и машин с кучей датчиков, камеры вкруг и асистенты при движении и т.д . Передвигатся на ауди 80 это просто пиздэц, вырубанную топором и еще и 100 пудов на механике😅 так как ЭТО НАДЁЖНО🤣 дружище, дам тебе совет, зарабатывай больше, придумай еще где заработать можно но купить нормальное современное авто. Когда найдешь способ заработать на современное авто, у тебя останется этот способ зарабатка денег и ты спокойно сможешь содержать и нормально обслуживать современные тачки. А не гонять как дед до пенсии на ауди 80.
Для меня я лучше на современной тачке буду гонять и пусть она чаще ломается, чем на неломучем гавне старом. Которое делали инженеры когда то там во времена Сталина😉
Про мазду это бред многие проходили по 300т
часто такие мифы создают сами неродивые владельцы которые купить купили но не обслуживали вовремя.
У нас пассат Б4 1.9ТДИ 90 л.с прошел 800 тыс км, масло меняли раз в 20 тыщ
1000%, про мазду это все давно уже поняли,автор видимо когда готовил ролик не выяснил про это😂,наверно насмотрелся лису которая рулит😅😅😅
Б8 проблемы только с 1.8 tsi. 2.0 коснулось меньше. TDI же, практически эталон надёжности
На ауди - поклеп!
Это машина, которую просто надо любить. К октавии таких вопросов почемут не задают.
Ещё машины с ДВС EP6 , Ситроен Пежо БМВ , это же надо было такое говно сделать. Мы их даже в ремонт не берём. Одноразовое г....Все коробки dsg power shift да и вообще роботы и вариаторы нехер брать бу , это дерьмо которое будет на тебе ездить и деньги сосать. Моторы fsi vag группы такое же дерьмо ,хорошо если 100 т. откатает. Электрические адаптивные рулевые рейки тоже счастье если сломается , особенно на мерсах. Да и вообще нахрена все так делать , почему отказываются от обычного надежного ГУР , от коробки механики , от чугунных блоков и т.д.
ЕП 6 это конечно легенда сцуко
Не знаю, у меня Ситроен с4 с еп 6 мотором и 4 ступенчатым автоматом 2013 года, пробег почти 180 тыс, пять лет в собственности, абсолютно без проблемная машина, мотор и коробка ни разу не трогались за весь пробег, только навесное менялось,типа помпы, термостата, радиатора, причем на пробеге за 150 тыс, ну и по подвеске что от старости выходило из строя, так что больше зависит от ухода за машиной и насколько владелец жлоб в плане покупки хороших запчастей, пусть и неоригинальных, если менять все вовремя, чтобы не вытекало дальнейших проблем, то и не будет ничего критичного, мой пример
Объективности ради скажу, что стоимость запчастей дороже, нежели чем на Солярис, Рио, тот же самый Логан к примеру, особенно кузовщина, оптика, но из данных перечисленных машин по комфорту, внешнему виду Ситроен лучше, потому что ездил за рулём всех перечисленных машин
Одноразовые авто🙂🙂🙂
Что бы, в скором будущем,в руководстве было написанно типа "поламалась машина - поменяй машину". Ну и ,само собой, нужно чтобы ломалось не через миллион.
А потому и отказываются, что надёжные. Нах им водятел, что 10 лет на одном ведре гоняет? Лучше каждые 3 года новый пепелац ему впаривать.
Есть ещё несколько автомобилей которые необходимо добавить, но на счёт представленных не имею друго мнения, абсолютно согласен. Спасибо!
Про рендж наговорил, неделю назад менял передние колодки 4.5 тыс. руб, суперчардж брембо. Пневма сейчас вовсе недорогая.
пневма по сравнению с другими вобще безипроблем
На жигули цены дороже... я тебе не верю
Сам менял? Или сто
У меня знакомый на 3- х летнем Рейнджике в позапрошлом году решил самостоятельно поменять колодки, и нужные колодки пришли раза с третьего, при том что ценник какой то вообще конский на них оказался, потом не знаю как но после замены задних колодок у него клинанул ручник на одном угле и в результате он спалил весь угол, что пришлось долго искать контрактный весь в сборе тоже за негуманные деньги, и это я не говорю, что у одного любителя Рейджа, который из - за негуманного ценника на гарантийное обслуживание чуть было не слетел с него, а у него наебнулась батарейка, а её ценник 2.5 ляма, и ему её по гарантии меняли, а на время замены предоставляли другую бричку!
@@user-oy4xh4ek8h Пиздвбол
Проблемы с надёжностью решаются , в основном , просто : добросовестно следить за техническим состоянием и не допускать перегрузок в процессе эксплуатации .
Так тогда и Жигули хорошо поедут!
Лучше вообще не ездить, выгнал протёр тряпочкой и обратно загнал в гараж, так на долго хватит. У меня был такой знакомы, у него был БМВ Х 6. Он так и делал, зато ничего не ломалось.
Таких нет.
Это если машина с новья в одних руках, а тут же речь о покупке б/у да ещё и из-под большого количества задов
Очень интересно! Даже и не думал, что такие машинки и так ломаются. А жаль.Но ,спасибо за советы!!!
А почему про китайский, русский металлолом не рассказал????
@@user-cm7iw8nc9i Потому что там меньше напичкано всем и дешевле устранить) Тут смотри какие автомобили, которые надёжные в эксплуотации, а русские они ни в эксплуотации ни в ремонте не надёжны, смысл их в рейтинг включать)
Поло седан cvwa добавлю в этот список )))
Езжу аккуратно, масло каждые 7500 только оригинал, замена масла в акпп каждые 30 тыс )
И куча профилактик.
Свечи каждые 30, антифриз 1 раз в 2 года с промывкой системы, итд.
Один фиг, вот пробег 70 000 км)
Влил уже на ремонт 150 тыс рублей, то одно то другое.
Возможно не повезло с экземпляром )
Пол москвы такси катается на этом двигателе! OCTAVIA 13-21 год, Рапид 15-23, POLO 15-23! Пробеги по 400-600 тысяч и начинаються проблемы! Как по мне- Движок надежный, АКПП 09G AISIN вообще убить сложно! Куда там можно 150000 вкинуть?? Грм порвать если только!
Поло CFNA пробег 440.000 км полёт нормальный, сцепление родное, масло не ест ни капли. Думаю, что ещё столько же проедет.
Не мешай машине работать...я к тому,что уж больно скурпулёзно к тачке относишься,лучше к жене так )
это что за свечи? те что по два доллара? тогда да... возможно не повезло. кто то убил твою машину.
12 года полик, свечи менял один раз, тормоза в круг и всё..., масло раз в 10 к, от замены ни грамма не подливаю. Офигенная машина за свою стоимость
Про Range Rover полная ересь.Во первых пневмобаллоны стоят не таких уж заоблочных денег,а аналог так вообще можно купить не дорого и если их обслуживать они легко пройдут 300 тысяч км.Про тормозные диски тоже бред полный.Тех же аналогов полно и достойного качества.Думаю автор этого ролика просто пересказал то,что нашел в интернете,не особо вникая в тему по всем перечисленным автомобилям.
Хотелось бы узнать к какой категории вы отнесете инфинити FX37 второго поколения? Очень интересно узнать ваше мнение насчет финика
У мужа сестры такой 2011 года. Если вам быстро ездить, то помните его 200 крузак с места и по-трассе делает легко дизельная. А она по моим меркам медленная тачка. Но инфинити вообще овощь. Но как хозяин сказал: дорогая в обслуге даже в сравнений с немцами.
бери, никого не слушай. Если авто нравится внешне, то надо брать, лучше взять, и даже если что то отрыгнет и не останеться штанов, потом продать да даже за даром, чем потом сожалеть что не попробовал.
Замена поршневой 150.000 на audi 👀 дай бог замене поршневой в эту сумму ложится на солярисе (при условии качественного и грамотного ремонта, разумеется не у дилеров)
Сейчас это цена капиталки приоры
Cx7 2.3 если авто регулярно обслуживать и не ставить китайские аналоги.Машина бомба за свои деньги
У меня такая уже 10 лет. Кайфовый двигатель и динамика. Хорошая комплектация для своих лет. Пробег 160.000 км. Главное- менять планово запчасти и не ставить китайское говно.
+
Где такие цены то берешь, особенно на рэнджа.....
Cx7 2011 рейсталинг пробег 147.000
2.3
Катаюсь второй год
Масло Меняю раз в 7000 тысяч
Расход 13.5 литров
Машиной более чем доволен
Стоимость турбины около 50 тысяч!
Убитые варианты по низу рынка покупать не стоит !
Я вот хз от куда вы такие сказочники с расходом в 13 литров берётесь??? Меньше 17 в городе вообще никак "на переднем приводе"
Стоимость турбины кстати 20 т.р.
С работой.
@@evgars4625 это средний расход город трасса , летом 12.8 по компу !
Сказочник могу скинуть тебе скрины если не веришь , ты наверно светофорный гонщик , Тапка в полу ?
У меня спокойная манера вождения !
159000 я единственный владелец.
Все перечисленные узлы родные
Можно смело в этот список добавить Киа Соренто и Спортаж с их ДВС 2 и 2,4 литра
В чём они плохи?
@@goodmaloi6228до ста тысяч выстреливает шатун блока цилиндров и пробивает сам блок из-за масляного голодания. Совершенно рандомно, бессимптомно. Новый китайский блок без навесного оборудования 300000р+замена.
Задиры цилиндров@@goodmaloi6228
Sorento d4cb гавно ещё то...!
@@aresares9548 В чём это заключается? Можно развернуто ответить что в нём не понравилось?
Если давить в топку и не дружить с мозгами, то любой автомобиль долго не прослужит. Но, если передвигаться на авто со скоростью от 80 - 110. Я считаю что можно увеличить срок эксплуатации своего авто. С умом и всё в порядке
иногда надо давать прос...ться машине, как бы там ни было
Поэтому Мерседесы и покупают у кого нет мозгов! Ибо они самые выносливые! 😂
@@VeryAgressiveShotтак просраться надо на тахометре, а не на спидометре...
@@user-qq4mc5iw6wвключил первую передачу и газ в пол 😂пока не просрется
@@user-yp7ll9up3e просрется двигатель и на первой, но что будет с самой силовой передачей? Да и выглядеть это будет как будто идиот за рулем на дорогах общего пользования..., впрочем ваш коментарий это лишь подтверждает.
2:13 - "Термостат вообще расходник и его придется менять раз в несколько лет".
Я, который меняю термостат на своей Четырке стабильно каждые 3-6 месяцев: 🗿🗿🗿
Вы забыли про wolkswagen рassat 2010 года В 6. 1,4 .
Двигатель слабый, турбина, и цепь грм, тоже не долго ходит.
Батя на СХ-7 проехал 250к км без поломок, видимо рандом
Добавте в список Опель Вектра, ломучая машинка.
Не согласен по поводу Ауди- там куча комплектаций, есть очень надёжные!
Посоветуйте пожалуйста, какие комплектации лучше брать, заранее спасибо
Какая чушь!! Была мазда cx-7 , владел 9 лет и откатал 180 тыс км и никаких проблем не испытал кроме как 3 раза пытались угнать !
Пежо 308 вынес мне мозги в своё время.
У товарища был Пежо 207 , 3-х дверный хетч, который спорт. По его словам этот кузов натянули на Мини Купер. Прилично зарабатывал,но и прилично в сервис заносил, зато драйв! Ведь спорт.Я его понимаю. Овощи так и останутся скучными овощами, зато не ломаются. Каждый сам выбирает,что ему в жизни радость приносит, не ломаться или зажечь порой на все деньги.
И мне), 1,6 турбо это ужас, у друга был 307,так он тоже мучался
@@NamaziMMM2.0 жена на 307 накатала за 8 лет 176 тыщ.на коробке после первых пинков при пробеге 45 тыщ не стал слушать сервис.а поменял солиноиды.и забыл про проблеммы с коробкой.больше ни чего мозг не выносило
И не только мозги выносит и деньги тоже с собой прихватит.
@@user-dk3lr3dn3f как по мне , 307 - это вообще неприхотливая машина. В семье 12 лет. Меняются только расходники. Единственное, что переваривались пороги и латка на днище под водительским ковриков. Из-за крепления под коврик, там скапливается вода и со временем гниёт. Но и машине уже 20 лет
Спасибо за обзор, буду знать!
Господа, а где БМВ х5 и БМВ 5 серии!?)😂
Название марки из 3-х букв намеренно игнорируется!
Он вне топа😁
Смешно смешно.
Ф15 дизель 3.0 хороший Х5 вроде, практически не выносит мозг.
Причем здесь серии ??
То неловкое чувство, когда говорят, что пневмо- баллоны живут по 100-150 тыс и поэтому это плохая тачка которая высосет деньги. А вы с батей на пару за 10 лет накатали 90к и продали тачку.
Это вы машину и не эксплуатировали, пробег для 10 лет очень маленький
Я 6-7к в год накатываю, больше просто некуда, поэтому мой 18-летний шевроле особо мне кровь не портит
Речь про покупку авто на вторичке. Жопой слушаете? 😂
Субару форестер 2010-11 г тоже так себе, много вложений
Турбина на мазде меняется катридж и цена его с работой 20 000
Если будите брать понторнзки за 1-2 сотни то после покупки машина на дороге может встать.
Ты хоть уточняйте на каком моторе кольца тонкие, на ВАГах моторная линейкая на каждую модель огромная, есть удачные моторы которые и пол ляма отходят без проблем а есть которые на 100к пробега осыпаються в поддон, такие как 1,4 т на тигуане.
Чем старше авто, тем проще должна быть его конструкция, новые авто до 5 лет все надёжные, а 20-летние бмв по надёжности опускаются на уровень жигулей того же возраста )
Все машины после 2000 ломаются куда чаще,да от пробега не зависит,а от холодной зимы и перепада температур, не говоря о соли на дорогах. Если у старых машин гнили капоты,двери и т.п то у более новых гниет сама основа кузова.
Факт. Недавно в качестве первой машины купил гольф 97 года, который всю жизнь был в Питере. Машине почти 30 лет, а она даже не крашена, не считая подкраски уголка крыши и кусочка бампера. И за все эти года в питере появилось только 2 косяка. Подгнили хорошо так задние двери, но только в одном месте, проблем не доставляет, ничего не отваливается
Всем владельцам cx7 если сломается турбинка советую ставить оригинал с американского рынка, те по 300к км+ бегают. В принципе если брать cx7 2007 года к примеру (в рф с 2008 года поставлялись) то они чуть ли не по ляму бегают, что-то наша версия от американской чересчур отличаються
Китайский картридж,стоит копейки. Меняйте масло через 5000 и будет счасть, проездил на этих авто более десяти лет,сейчас езжу на 2.3т, 2011г Америка,пробег 260тс, все родное,состояние идеал, автор воооооообще не в курсе о сх7, слышал звон но не знает где он! Конечно рестайл лучше до реста ,так сказать с подтертыми соплями...на в любом случае очень надёжные авто да и по характеристикам супер а если ещё и брать во внимание цену ну тогда ни какой другой одноклассник и рядом не стоит!
Согласен на все 100 с этим рейтингом!
Берешь каен , ставишь 3uz fe vvti и ездиишь с кайфом
Уж лучше взять Гелик с убитым пихлом и воткнуть туда Магнум 318 и все остальные потроха о т Джип Гранд Чероки ZJ!
Кузов если не битый не гниёт совсем, у меня 2005г, практически в идеальном состоянии
@@user-oy4xh4ek8h тоже хорошая мысль
@@user-oy4xh4ek8h 113 мотор тяжело убить!
@@evgars4625, обычно пробеги большие, а капиталка таких движков нерентабельна.
Пассат b5 ручка ломается уже который раз, дверь не могу открыть🥺
На В2 такая же изТОРЫя была у знакомого четверть века назад!
Владел В-5 10-ть лет. Пробег 440000. По движку-только замена масляного насоса, остальное, по кругу-расходники. Да, и ручки на дверях все родные. 1,8л, 125 кобыл.
Не бывает плохих машин есть рукопопые водилы если вовремя ТО будет ходить и машины перечисленные сверху не для такси купи весту говорят в Москве есть Весты и по 500 тыс пробега за пару лет
У моего папы была Mazda CX-7 2007 года выпуска 2.3 турбо 238 л.с. она ломалась часто.Папа её продал в 2020 году в декабре.Эх жалко машину 12 лет проездила 😭.
"Немцы ' всегда в топе 😂😂
Фашизм-с он такой.😁
У знакомого был 3 литровый дизельный рендж спорт он брал его б/у но в хорошем состоянии и без всяких проблем отездил 6 лет
Инфинити 45 ничего плохого не сказали. Ну слава богу, не жалею что взял.
RR 3,автор не ври)4,2superhanger 709тыс км полет нормальный
После w220 s500 дальше не стал смотреть. В этом авто двигатель и коробка одни из самых надежных. Только одна проблема, это пневма и эта проблема касается всех автомобилей с пневмой, так как пневмоподвеска не такая долговечная как пружины, но зато супер комфорт. А так на w220 запчасти дешевле чем на моем Volkswagen touran, раскошелиться пртдется только на пневму и то выйдет менее 100 тыс р, даже можно менеее 50 тыс р и этого хватит минимум на 3 года.
CX7 пздц какой долгоиграющий тарантас. Да все они ходят долго.
Кроме 2.3 турбо
@@vadim4ik938 как раз этот двигатель ходит ооочень долго. Он ставится на кучу автомобилей. Он и лям проедет
@@RAUF-G Какая разница сколько он проедет если турбо дохнет и стоит дохрена вот в чем вопрос?)
@@WxyzDigital турбина дохнет от тупых хозяев а не сама по себе
Да кто вам сказал что турба не ходит? Моя 140 прошла, поменял картридж за 25000 вместе с работой и дальше катаюсь. Просто нужно уметь пользоватся турбомоторами. А если масло не менять и элементарно турбо таймер не поставить, то на лбом моторе турбина долго не проходит.
У меня знакомый отвалил за цивик 2009 года 600 тыс. и у него пошло масло! Теперь думает толи продавать толи капиталку делать
Езжу на машине 1988 года. Чистый японец, опций у него ещё и побольше, чем на некоторых ! За все годы не было случая, чтобы его тащили на буксире 🎉 старая, согласен, но состояние идеальное 😅
впервые узнал, что корозия для мерсов редкость
Мазда СХ7 с атмосферным движком 2,5 уж точно ничего общего с данным рейтингом не имеет. Можно только отметить слабость кузова к коррозии и большой расход топлива при посредственной динамике, но ненадежной её точно не назовешь.
Согласен. 5 лет гонял на такой. Вложений ноль
В 2008 г., угораздило меня приобрести сие ведро новым. В гарантийный период, шесть раз обращался к дилеру для устранения различных проблем, в основном по мелочи. А вот на пробеге около 110 т.км., отрыгнула турбину, поменяли её, и на пробеге около 130 т.км., стала дико жрать масло. Избавился я от этого недоразумения и забыл как страшный сон. Ни с одной машиной у меня не было таких проблем! Бензин жрала как не в себя, - в городе выходило не меньше 16-17 л. на сотню! Для сравнения, у меня сейчас БМВ Х5 40i 2019 г.в., с мотором 3.0л., 340 л.с., так вот, он мало того что имеет гораздо более мощный и объёмный мотор, весит почти на пол тонны больше, но при этом летает как пушинка и при этом расходует чуть ли не вдвое меньше топлива чем то недоразумение от Мазды!
Владел каеном три года кайфа больше нечего сказать
Круза куда дели?
Из тех машин, что у меня были или есть, от менее надёжной, к более надёжной:
Шевроле Круз 1,8 😂 автомат
Опель астра H 1.6 механика
Киа Рио 1.6 механика
Мерседес glk 220
Хендай Солярис 1.4 механика
Шкода Октавиа 1.6 механика
Шевроле Круз 1.8 автомат универсал- это была полная жопа)))
С пинками коробаса так ничего и не решили 😂, сдал в трейд ин)
Была у меня Астра Н 1,6 механика 13 лет,проблем с ней не знал,единственный минус это кузов.
@@sergeichigonkov1435У меня Зафира Б 2010 года на базе той же Астры. Вот только с кузовом проблем у нее и нет. Механика рассыпалась на 140 тысячах, поменял на контрактную, и это не редкость.
Октавия А7 действительно очень удачная модель получилась! Да есть у неё мелкие недостатки, но они столь незначительны, что через короткий промежуток времени даже перестаёшь обращать на них внимание. В остальном довольно надёжный и ресурсный автомобиль, при, условии качественного и своевременного обслуживания. Даже турбированные версии с мотором 1.4 , без серьезных поломок и ремонтов пробегают до 500 т.км., а атмосферные 1.6 в такси по 700 т.км .наматывают.
@@sergeichigonkov1435а что не так у неё с кузовом? У меня Астара Н универсал была, немецкой сборки, 1.6 на механике, вообще беспроблемный аппарат был! Металл кузова толстый, лкп хорошее, материалы салона качественные. Скажу больше, - сейчас таких добротных авто в данном классе уже не делают. В современных авто, всё максимально удешевлено, и на всём сэкономленно. ЛКП слабенькое, металл тонкий, плохо обработан. Материалы только на вид эффектны и выглядят красиво, а по факту дешман и не износостойкий. Особенно это касается большинства китайских авто.
Ролик пилотка делала: какой нафиг 220 мерс, некрофилы.
Какой ужас! Слава богу что мне, как и большинству простых людей не светит порше, мерседес и ауди...😂😂😂
Странно, но таких машин много на дорогах.😢
Согласитесь, автомобили в каждой стране свои, там им и место, оригинальные запчасти, дороги, климат и сервис. А у нас это "ихнее"- дорого. У нас Автоваз!😅
Была такая Ауди А4 прошла 170 тысяч и данных проблем не было.Масло в коробке менял на 150 тыс и с коробкой не было проблем.Помпу поменял на 120 тыс,но не на 60
Почему их до сих пор полно на дорогах?😅
О! У кузова есть помпа и цепь! 😂😂😂
Сосед ездит на втором "каене" больше пяти лет. Главное манера езды.
Ждал Ховер! Пронесло 😮
о чем они думают? купить премиум авто и не ремонтировать? просто сломался и продать кому-нибудь? странные понятия у людей с деньгами.
Подскажите, а что не нужно будет менять в автомобиле раз в несколько лет?😂
А где бмв?)
А где опель ctc? Купе с мотором 1,8, теплообменник вынес мозг!! Помпа! Шланги! Жор масла
Опель стс? Может быть Опель рен-тв?😅
Ты имел ввиду gtc. У меня была во владении. Брал с пробегом 90 т. Км. Отъездил 3 года, продавал с пробегом 150 к. Теплообменник легко лечится. Других проблем там нет, вообще.
Что-то я не помню очередей за Мазда СХ-7, в отличие от СХ-5)) Этих машин на улице по пальцам можно пересчитать.
Сх-7 9 лет и 183000 пробега одна единственная поломка - задняя ступица.
Вторичка хороша тем что продавец нашол дурака и избавился от хлама.
В 2008 году купил новую cx7 и да это было говно. Помимо всего что тут сказали у нее ещё диски тормозные нужно было менять каждый раз вместе с маслом.
Cx-7 с объёмом 2,3 это проблема. У меня уже 5 лет cx-7 2,5 только меня расходились и проблем нет вообще!!!
А вот про мазду не согоасен. Всё зависит от проклалки. Если она просто потребитель, тогда да.
Форд Куга дизель 2.0 л турбо... просто ппЦ!!!! Теперь даже диагностике не поддается....
Куга в последнем поколении это просто помойка. Движок полторашка турбина разваливается при интенсивном использовании через три года.....
вольво хс70, езжу только масло меняю, лучший автомобиль
Скоро автомат поменяешь! ))))
@@evgars4625 добавишь?
Ломаются все тачки, и расходники менять нужно, если на жигуль колодки можно сменить за 1000,а на прем авто керамику больше сотки, тут вопрос кошелька.
Интересно, все дорогие машины, что же тогда говорить про дешёвые?😂
Самое угарное, что я видел пару лет назад на автору это Порш Кайен I, в нем было установлено ГБО, что меня не сильно обескуражило) а вот то, что он переделан был на рессоры вызвало почти гомерический смех 😆 Я так и представил себе, как его по низу рынка покупали понторезы, и каждый новый, беря его за 500к рублей через месяц понтов понимал, что скоро светит ремонт на пару лямов минимум и сливал его, а один из следующих ужаснулся расходу топлива и установил в него ГБО) а следующий не успевший его слить, когда у того окончательно отказала пневма, поставил его на рессоры 🥲 бедная тачка 😕 которая так и кричала "Дайте мне умереть!".
Премиум некрофилия всегда дорого. Исключение только Ренж на моторах Jaguar и Ford. Там почти не очень дорого.(200-300 тысяч в год). 220-ый кузов должен быть на первом месте по дороговизне, так как там помимо подвески и электроники еще и моторы по пизде идут слишком часто(как и на всех современных Мерседесах)
главный фактор если нет денег на обслуживание то лада в помощь и не ной
Рейндж уж поверьте не так всё страшно. Может лет 7-9 назад было так, но сейчас на те модели что показывают в видео всё дешевле. И это с учётом нынешней войны.
Ну и авто из этого рейтинга могут быть ворованными. Особенно кайен))))