На Фаэтоне (5 литров, дизель, автомат) проехал пол-Европы. Отличная тачка! :-) Когда въехал в Австрию, думал что буду в Вене в 9 вечера. И тут из какой-то деревни выехал мерс AMG 6.3 литра, сначала он за мной ехал, потом обогнал и пошел 160, я за ним, он 200 - я не отстаю.... 240 - я за ним.... приехали в Вену в 6 вечера 😊
@@vitaliireshin7942 японская сборка,это на тончайшая окраска,отсутствие шумки совсем,и голое необработанное днище.Ну и традиционно помойное убранство салона в Сузуки. А так вещь.
Кизашик конечно интересный пепелац, был опыт, только есть одно но, даже при передвижении на нем по "пенсионерски", в городском цикле, аппетит у него в пределах 13 - 18 литров 95-го на сотку, совсем, на мой взгляд, не располагает к взаимной любви, я уже не говорю о езде "с огоньком", которой машинка так и просит, там сразу 18 - 24 литра...🤣
За сиат альтеа отдельно лайк, просто супер автомобиль, я бы сказал лучший в ценовой политики и классе, а как он придается тюнингу, однозначно топ и топа
Я таки как раз работал в автосалоне SEAT когда они очередную попытку делали выйти на рынок. Не было у меня опыта владения. Но ощущение от всех сеатов только положительные. Чем дольше их видишь, тем больше нравится. Внешний вид, эргономика салона. Продуманность многих вещей. Ровная противоположность шкоды. Их салон был напротив и в нашем гараже им предпродажку делали. Так сем долге за рулем проводишь, тем больше бесили недостатки.
Здесь на Ютубе, есть ролик очень известного автоблогера про Фаетон. Ему его подарили. Но даже будучи человеком не бедным, он отказался его поднимать. Что-то в круг ему вставало около 700 тыр. Так, что это авто далеко не для всех. Многие знают и смотрят ролики этого замечательного человека.
по поводу рено символ. В 2008г. (пик продаж всех иномарок) цена нового логана в автосалоне была 308тыс. руб.с мотором 1,6л. и кондеем. А рядом стоял рено символ с куцим задом, движком 1,4л и маленьким салонам, но уютным (в сравнении с логаном) и цена у него была, как сейчас помню, 347тыс. руб., спрашивается за что переплачивать не малую сумму ??!! Таким же вопросом были озадачены и посетители автосалона. Вот вам и ответ - не оправдано высокая цена для такого маленького бюджетного авто )) Про внешность промолчу, она и у логана не ахти. Пежо 301 тоже самое, дорого по тем временам, но дизайн конечно отменный.
на лагуну 2 запчасти есть всегда , даже в Ялте можно купить либо заказать ) Самый надежный двигатель там это 1.6 бензин ,а проблемы самые большие это проводка а именно стеклоподъемники и стопари, а так не убиваемая машина, прицепы возит только так )
Citroën C5 Exclucive 2.2 Hdi. Ездить на нём сплошное удовольствие. Имел и первую и третию модели на гидропневматике, просто рай. На первой прокатал 300 000 пока не разбили а на второй осилил 310 000 до аварии на А8 вблизи Мюнхена. Мне въехали в правую сторону на Opel Zafira при смене полосы на скорости 160 и моему "танку" хоть бы хны. Заменил крыло и вод.бочёк для очистителей, выгнул двери, отполировал и продал в Польшу. Там он сразу небитый, некрашенный 😂.
Досмотрел до лагуны,и после слов 2.2 дизель сносу нет понял афтор полный профан.2 литра бензин да этот ходит,1.9 дизель тоже хорош.но 2.2 дизель это перебор.
@@ГеннадийФадеев-т7ы я ничего против не имею конечно. Просто может первый такой мдх. У меня много знакомых с мдх и все горя не знают. Но у них он 2008 - 2010 года. То наверное 2ой. Но они прям горя не знают
@@АлександрИванов-ь4е5ж Китай уже обогнал даже евро-американское г-но. Вы только посмотрите на их коррусы, хавалы и Джили. Они улучшенные копии всех вместе взятых.
Вы наверное в авто плохо понимаете, раз выставили эти автомобили как надёжные, например за 500 живой Фаэтон не взять, он будет не в очень хорошем состоянии, вложить придется такую же сумму, Фиат, кроме кузова, ещё и подвеска не любит наши дороги, да и мотор капризный, так что остальные 8 можно оставить
Самое смешное, что была Лагуна из Франции - через два месяца накрылась коробка передач - не было масла?! Так что даже надёжные - это растяжимое понятие.
Там не было подруливающей задней оси, это не спорт кар класс, там системы поддормаживаня и передачи крутящего момента идут на всех поколениях. Это безопасней и эффективней простого подруливания. От подруливания многие отказались в 96 году. Она не так эффективна, а хлопот с ней больше.
Да, еще Кизаши очень надежен, как и все автомобили Сузуки. У них моторы бегают беспроблемно от 700 тысяч километров, хотя заявленный срок эксплуатации и меньше.
Рено Симбол автомат привередлив надо ставить доп радиатор охлаждения масла АКПП из-за маленького теплообменника. Проблемы с салиноидами, подшипники гидротрансформатора (фтулки) и гидроблок. Замена масла АКПП каждые 40 тыс или проблемы указанный ресурс 150-200тыс км производителем. Не спорю если делать все вовремя и как положено,а не ложить на всё может и будет ходить но у нас как обычно да что походит ещё немного потом заменю.....
Сузуки кайзаши, из-за продольного расположения двс, недостаточное охлаждение со всеми негативными последствиями. Свап не поможет. Только изменение системы охлаждения, но это расценивается как нарушение конструкции. Потому Сузуки не вариант, ну либо покупать и капиталить двс либо менять каждые пару лет
@@schwarz7777 в чем проблемный? Проблемы в такой машине только из-за нерадивых хозяев, которые укатывают в хлам, а потом продают как обслуженную. Я в свою Лагуну немало вложил, но тачка комфортная, просторная и сложно найти что-то похожее в этом же ценовом сегменте.
Соната до 2004, субарики импреза и би4 до 2007-машины неубиваемые,но уже хрен найдёшь, тот кто их оценил будет их катать до антикварита .Если помоложе то флюша 2013 рестайлинг, предпочтительней дизель 1.6.
@@terminator9625 дорогой,по цена качеству убогий даже. бери гранта кросс тогда, просто надежен дешев. полный привод нужен, бери ховер h 3 прост, надежен, дешев, так еще и место есть в отличии от дастера и полный привод с клиренсем в отличии от дастера. вообще не понимаю, кто покупает дастер.
Есть статистика надежности авто, первые рено логаны были хороши, потом начали экономить и они стали самыми ломучими. Такая же ситуация и с дастером, сейчас они на дне надежности. они и в начале были где то посередине списка.
У меня Фиат Браво на роботе полетела коробка после 150000 резинка внутри гидроцилиндра выходит из строя от морозлв о чем предупреждали в дц, замена цилиндра 300тр замена резинки каждые 5000км - 4000 вместе с разбором. Резинка подходит от газели за 50р. Больше ничего не сломалось машина 08 года.
У симбула хвататет проблем и ломучести, знакомые взяли и мучаются раз в 2 месяца стабильно, сеат слишком дорог в запчастях для простого народа, фиат вроде тоже не далек от сеата по ценам, акура не из дешевых но она того стоит и точно знаю что один из самых надежных в своем сегменте
С полной отвественность могу добавить в список Toyota Venza - редкий авто на дорогах, но простой, надежный и неприхотливый, как все Тойоты. А с учетом того,, что он делался исключительно для рынка США, то просторный, вмеру мягкий и очень комфортный для езды на большие расстояния. Да, не немец, едет не так резво, не так остро рулится, но мозги мне не ебет, как два немца перед ним. Проблема Вензы та же, что и Фаэтона: цена продажи явно завышена, но, кто купил, поездил и оценил, тот не жалеет.
@@АндрейОршанский-э9ь ахаха что? Конкретный пример? Это, как, я вам предоставлю конкретный пример. Я работаю у оф дилера оценщиком, спец по выкупу, и говорю, что пежо квинтэссенция всего неудачного и не надёжного. Приведу пример: берете авто ру, делаете фильтр по пежо 301 и потом фильтр по пробегу и смотрите максимальные пробеги, потом также по логан, и вот вам статистика! Так-то свои "бла бла " При себе оставьте.
Фаэтон - отличный авто во всех смыслах, довелось поездить, но... Цена продажи и цена обслуживания, как у S-класса - тут тов. Фердинанд Пих промахнулся...
На Фаетоне разориться в плане запчастей, это сложная машина. Симболы уже все гнилые, из нет на дорогах. Всё видео - попытка обмануть систему, но это не работает. Слава богу, за простых водителей всё проверяют таксисты: то, что берут они, то и надо брать. При обычной эксплуатации хватит на 100 лет.
А вы сами этими машинами владели? Хоть бы потрудились более тщательно инфу по машинам собрать. И дизеля. Для многих холодных регионов это самые не надёжные и дорогостоящие в обслуживании авто. Обзор пустой и совсем не полезен.
З 2010 року всі автомобілі виготовляли умисно ненадійним.Це для того щоб частіше купували ненадійний металолом.Таке виробництво підтримали і німці і всі європейці з японцями.Тому і з'явилась куча дорого непотрібна.
Такое ощущение что автор принял что-то когда "пилил" это видео. Все десять вариантов это либо откровенные рухляди с пожилыми 2-3мя сотнями лошадей (даже если 1-2 владельца, что тоже почти не реально) за которые будут просить налог как за новые. Либо полнейший, ypoдливый неликвид что тогда что тем более сейчас
я не понимаю если честно как в этот топ попала во-первых пежо, а во-вторых американец митсу. ты учитываешь ремонтопригодность машин вообще? в пежо чтобы поменять тот же катализатор надо перебрать половины машины, а американцев вообще молчу, сервис нормальный для них найти сложно, так еще и стоимость будет не дешевая
Рено Меган 3 дизель 6 МТ 410 тысяч км и всё отлично! запчасти дешевле чем лагуна Лансер, круизы и прочие одноклассники. Кузов не гниёт за 12 лет ни намёка!
А самое прикольное. Считайте меня лжецом, но не вру. У моего отца есть 14-ая. Она на пару лет младше, но пробег тоже около 500к км. И тоже без капремонта.
Кидаю Вам вызов у меня 2140 1976г все в оригинале без ремонта двигателя была замена корбона цвет Ладога нет ни одного рыжика Был Опель с салона поймал собаку сразу минус тысяча баксов спасибо мне и на Москвиче не плохо
На Фаэтоне (5 литров, дизель, автомат) проехал пол-Европы. Отличная тачка! :-)
Когда въехал в Австрию, думал что буду в Вене в 9 вечера. И тут из какой-то деревни выехал мерс AMG 6.3 литра, сначала он за мной ехал, потом обогнал и пошел 160, я за ним, он 200 - я не отстаю....
240 - я за ним....
приехали в Вену в 6 вечера 😊
А штраф какой пришел?Можно только 130.😏
У тебя есть видос где лагуна в топе ненадежных, ты определись
ему чихать. главное - просмотры
Согласен. Забывает что уже говорил. Трепло рубит бабло.
Надо его определить)
Что в голову взбредёт да и всё
Просто ему бабки занесли)))
Важна стоимость запчастей и распространённость разборок и сервисов.
Aut není, znamená že díly taky není.
Спасибо за Кизаши!!! Настоящий самурай. Made in Japan. Ввиду редкости, очень мало роликов про это достойное авто.
В чем достоинство?
@@hgdhhjc4007 японская сборка, полный привод
@@vitaliireshin7942 японская сборка,это на тончайшая окраска,отсутствие шумки совсем,и голое необработанное днище.Ну и традиционно помойное убранство салона в Сузуки. А так вещь.
2.4 гемморный двигатель, лучше всех sx4.
Кизашик конечно интересный пепелац, был опыт, только есть одно но, даже при передвижении на нем по "пенсионерски", в городском цикле, аппетит у него в пределах 13 - 18 литров 95-го на сотку, совсем, на мой взгляд, не располагает к взаимной любви, я уже не говорю о езде "с огоньком", которой машинка так и просит, там сразу 18 - 24 литра...🤣
За сиат альтеа отдельно лайк, просто супер автомобиль, я бы сказал лучший в ценовой политики и классе, а как он придается тюнингу, однозначно топ и топа
Я таки как раз работал в автосалоне SEAT когда они очередную попытку делали выйти на рынок.
Не было у меня опыта владения. Но ощущение от всех сеатов только положительные. Чем дольше их видишь, тем больше нравится. Внешний вид, эргономика салона. Продуманность многих вещей.
Ровная противоположность шкоды. Их салон был напротив и в нашем гараже им предпродажку делали. Так сем долге за рулем проводишь, тем больше бесили недостатки.
Я бы добавил сеат леон
не вздумайте купить лагуну с 2.2 дизель 150 л.с., это беда!
Про Фаэтон спорный вопрос! С такими мощностями сколько налог будет?
Как рено символ:)
Налог это далеко не главная его проблема, поверь.
так бери 3.2, 241 л.с. налог более чем гуманный
Здесь на Ютубе, есть ролик очень известного автоблогера про Фаетон. Ему его подарили. Но даже будучи человеком не бедным, он отказался его поднимать. Что-то в круг ему вставало около 700 тыр. Так, что это авто далеко не для всех. Многие знают и смотрят ролики этого замечательного человека.
Мда, после рекомендации фаэтона и сравнения дастера с акурой как-то разочаровался от видоса
⁸
по поводу рено символ. В 2008г. (пик продаж всех иномарок) цена нового логана в автосалоне была 308тыс. руб.с мотором 1,6л. и кондеем. А рядом стоял рено символ с куцим задом, движком 1,4л и маленьким салонам, но уютным (в сравнении с логаном) и цена у него была, как сейчас помню, 347тыс. руб., спрашивается за что переплачивать не малую сумму ??!! Таким же вопросом были озадачены и посетители автосалона. Вот вам и ответ - не оправдано высокая цена для такого маленького бюджетного авто )) Про внешность промолчу, она и у логана не ахти.
Пежо 301 тоже самое, дорого по тем временам, но дизайн конечно отменный.
@Averboukh German Готовим с любовью бездарность
на лагуну 2 запчасти есть всегда , даже в Ялте можно купить либо заказать )
Самый надежный двигатель там это 1.6 бензин ,а проблемы самые большие это проводка а именно стеклоподъемники и стопари, а так не убиваемая машина, прицепы возит только так )
Хщдщз
Крым-это Украина)
@@uaviolin и что от твоего комментария поменялось ??)
@@uaviolin который под контролем России)
Citroën C5 Exclucive 2.2 Hdi.
Ездить на нём сплошное удовольствие.
Имел и первую и третию модели на гидропневматике, просто рай.
На первой прокатал 300 000 пока не разбили а на второй осилил 310 000 до аварии на А8 вблизи Мюнхена. Мне въехали в правую сторону на Opel Zafira при смене полосы на скорости 160 и моему "танку" хоть бы хны. Заменил крыло и вод.бочёк для очистителей, выгнул двери, отполировал и продал в Польшу.
Там он сразу небитый, некрашенный 😂.
ТАКИЕ БУ МАШИНЫ ЛУЧШЕ НЕ БРАТЬ.ОРИГИНАЛЫ ЗАПЧАСТИ НА НИХ КОСМИЧЕСКИЕ ЦЕНЫ В РОССИИ.
В России, сейчас всё импортное,дорого!
Досмотрел до лагуны,и после слов 2.2 дизель сносу нет понял афтор полный профан.2 литра бензин да этот ходит,1.9 дизель тоже хорош.но 2.2 дизель это перебор.
Да уж, 2.2д на лагуне и иксе30 шляпа
Добавлю. Лагуна2 это комфорт для водителя и печаль для хозяина по ходовке
Посмотрел пару топов этих ребят. Поржал) отметил для себя несколько ТОП-ТОП машин.
ТОП самых ненадежных и ТОП самых надёжных авто, одновременно)
@@Paitattoo74 теоретики культуризма
Бля и акура на картинке, где сцука логика
Фаэтон, в ремонте - космос!!! Цены сопоставимы с ценами на ремонт Бэнтли.
Бэнтли и есть укороченный фаэтон 😎😁.
@@GAMER-DZR так же как и ты-укороченный мудрец. 😎
Это ж типа ролс ройс
@@rynat5587 "Фаэтон" - это модель от Фольксваген.
@@rynat5587 а Ролс-Ройс-это "Фантом".
Алтея - согласен! А вот Клио Симбол откровенно тесен в сравнении с Логаном!)
Год назад купил акуру мдх за 460тр 2006года и вложил в нее еще 250тр ,ни хуя не надежно,сейчас продаю
правда? А то я как-то думал насчёт МДХ
@@sandyshores5665 так то надёжная машина( Хонда только премиум) но запчасти да дороговаты
Может он взял труп?
460 тыс? Ну если по низу рынка взял машину. То конечно жди потом расходов.
@@ЯковлевАлександр-э6о нет,низ рынка тогда был 300тр,ну Я поделился с вами ,а там уж решайте сами брать не брать
@@ГеннадийФадеев-т7ы я ничего против не имею конечно. Просто может первый такой мдх. У меня много знакомых с мдх и все горя не знают. Но у них он 2008 - 2010 года. То наверное 2ой. Но они прям горя не знают
У вас тут очень не учитывается то, что на ряд машин надо будет выплатить не мало денег на бенз и поискать запчасти.
А на фаэтон налог конский
3.5 литра этим все сказано мало ест да вы шутите если только под капельницей то да 14 уложится можно
Altea просто красавица👌
Езжу на невероятном аккорде седьмого поколения😃👍
Гнилушка! А вот мотики особенно из 90-х - никакой гнили- они вечные- на всю жизнь! А вот у сузуки- наоборот!
Ездил на аккорде 8 лет 300 000км
Продал с родной цепью и ремнем навесных агрегатов
Машина « с восхищением за рулем»
Фаетон точно не стоит брать)
Любой, кроме Китайского г-а,Вы правы,но ведь лохи покупают,вот парадокс.
@@АлександрИванов-ь4е5ж Китай уже обогнал даже евро-американское г-но. Вы только посмотрите на их коррусы, хавалы и Джили. Они улучшенные копии всех вместе взятых.
Почему не стоит?
@@twxzzacedv-tp5zm обслуживание и запчасти дорогие.
Почему?
у троих знакомых лагуна они уже замучались с ними-ремонт,ремонт и ремонт
У нас была Рено Лагуна. Отличная машинка, вообще не знали проблем.
А у меня есть TOYOTA CALDINA 1998г. 215 кузов 4wd 2 литра турбо, просто неубиваемая
Вы наверное в авто плохо понимаете, раз выставили эти автомобили как надёжные, например за 500 живой Фаэтон не взять, он будет не в очень хорошем состоянии, вложить придется такую же сумму, Фиат, кроме кузова, ещё и подвеска не любит наши дороги, да и мотор капризный, так что остальные 8 можно оставить
После Пежо выключаю видео, просто аут
Ну так пойди прокапайся... подлечи свой аутизм.. И так для сведения.. У ПСА одни из самых надёжных в мире дизеля...
@@DSNcorporation Майнер школьный, разговор за бензинки, дупа
Владею 11 лет Ниссан Икстрейл т31 дизель. Пробег 530000 без капремонта двс. Акпп прошла 400тык до некапитального ремонта.
Kizachi вообще с дорог исчез. Хотя раньше нет-нет мелькал.
Так их и было не много, несколько сотен в РФ.
2 авто из этого списка у меня были. И я подтверждаю что они норм за свои деньги!
Самое смешное, что была Лагуна из Франции - через два месяца накрылась коробка передач - не было масла?! Так что даже надёжные - это растяжимое понятие.
На мдх того поколения, да и на следующей не было подруливающей задней оси.
А так все круто.)
Спасибо за комментарий, ошиблись 🤔
Там не было подруливающей задней оси, это не спорт кар класс, там системы поддормаживаня и передачи крутящего момента идут на всех поколениях. Это безопасней и эффективней простого подруливания. От подруливания многие отказались в 96 году. Она не так эффективна, а хлопот с ней больше.
Сузуки весьма не плох
Да, еще Кизаши очень надежен, как и все автомобили Сузуки. У них моторы бегают беспроблемно от 700 тысяч километров, хотя заявленный срок эксплуатации и меньше.
У самого sx4 пробег за 200 только стойки стаба.
Сузуки рулит.
Рено Симбол за 250 тыс.руб.А какого года выпуска авто и ск-ко пробег?
Рено Симбол автомат привередлив надо ставить доп радиатор охлаждения масла АКПП из-за маленького теплообменника. Проблемы с салиноидами, подшипники гидротрансформатора (фтулки) и гидроблок. Замена масла АКПП каждые 40 тыс или проблемы указанный ресурс 150-200тыс км производителем. Не спорю если делать все вовремя и как положено,а не ложить на всё может и будет ходить но у нас как обычно да что походит ещё немного потом заменю.....
Сузуки кайзаши, из-за продольного расположения двс, недостаточное охлаждение со всеми негативными последствиями. Свап не поможет. Только изменение системы охлаждения, но это расценивается как нарушение конструкции. Потому Сузуки не вариант, ну либо покупать и капиталить двс либо менять каждые пару лет
Всего 500-600т.р.а есть ли у людей такая сумма?
Без лишних базаров это отлично 👍🏻
Лагуна очень даже вещь, экономичный!!!
Надежный, нет!
Экономичный и практичный, да!
Сколько отзывов и обзоров пересмотрел,не стоит брать.Проблемный и не надежный.Зачем советовать такое?
@@schwarz7777 в чем проблемный? Проблемы в такой машине только из-за нерадивых хозяев, которые укатывают в хлам, а потом продают как обслуженную. Я в свою Лагуну немало вложил, но тачка комфортная, просторная и сложно найти что-то похожее в этом же ценовом сегменте.
@@junisteel в хорошую машину нет необходимости много вкладывать
@@ИгорьЦ-и6ч в любую подержанную машину нужно вкладывать. Автомобили без вложений стоят в салонах, новые.
Отличный контент, спасибо)
Додж Стратус - волга Сайбер ?! Как вариант много и дешево. К примеру ремень грм ходит больше 170000км
Но они гниют как ланосы
Соната до 2004, субарики импреза и би4 до 2007-машины неубиваемые,но уже хрен найдёшь, тот кто их оценил будет их катать до антикварита .Если помоложе то флюша 2013 рестайлинг, предпочтительней дизель 1.6.
Дастер - супер подходящий вариант для нас по всем фронтам,.
? по каким?
@@Hellboyjin , прост, надёжен, дёшев.
@@terminator9625 дорогой,по цена качеству убогий даже. бери гранта кросс тогда, просто надежен дешев. полный привод нужен, бери ховер h 3 прост, надежен, дешев, так еще и место есть в отличии от дастера и полный привод с клиренсем в отличии от дастера. вообще не понимаю, кто покупает дастер.
Есть статистика надежности авто, первые рено логаны были хороши, потом начали экономить и они стали самыми ломучими. Такая же ситуация и с дастером, сейчас они на дне надежности. они и в начале были где то посередине списка.
@@Hellboyjin , но те не менее это действительно народный автомобиль
У меня Фиат Браво на роботе полетела коробка после 150000 резинка внутри гидроцилиндра выходит из строя от морозлв о чем предупреждали в дц, замена цилиндра 300тр замена резинки каждые 5000км - 4000 вместе с разбором. Резинка подходит от газели за 50р. Больше ничего не сломалось машина 08 года.
На рено симбе откатал 255.000км тачка супер.
Очень экономная но тесная внутри.багажник большой
рено символ какой двигатель можно купить и какого года заранее благодарить
Хонда легенд, огонь машина, тоже обделили вниманием.
Купил бы но налог конский.
Какой?
У симбула хвататет проблем и ломучести, знакомые взяли и мучаются раз в 2 месяца стабильно, сеат слишком дорог в запчастях для простого народа, фиат вроде тоже не далек от сеата по ценам, акура не из дешевых но она того стоит и точно знаю что один из самых надежных в своем сегменте
Самые выносливые машины-это ГОЛФы! Не прихотливый работяга и очень надёжный,"КАК ИШАК" СУПЕР-ТЕХНИКА!
По 10 месту…почти близнец 301 это Ситроен с-элиз…простой как табуретка…трудяга…но почему-то не пошли…ни один ни другой, а зря
Seat вроде, как неплох. Юркая машинка.
А что на счёт лагуны 3? С автоматом и дезелем 2л?
У меня полторушка
"дезель 2л" - это что такое?
Кроме Сеата, вполне заслуженно забыты. У каждой из представленных моделей есть серьезные минусы, которые перечёркивают плюсы
С полной отвественность могу добавить в список Toyota Venza - редкий авто на дорогах, но простой, надежный и неприхотливый, как все Тойоты. А с учетом того,, что он делался исключительно для рынка США, то просторный, вмеру мягкий и очень комфортный для езды на большие расстояния. Да, не немец, едет не так резво, не так остро рулится, но мозги мне не ебет, как два немца перед ним. Проблема Вензы та же, что и Фаэтона: цена продажи явно завышена, но, кто купил, поездил и оценил, тот не жалеет.
Сузуки кизаши как аппарат?
Ты забыл сказать,что годовое обслуживание фаетона-200+тысяч р в год
нет, это не так. поверь владельцу
Когда услышал об фаетоне то понял что автор и сам не понимает что рекомендует.
Фаэтон конечно безусловно крутой фольксваген, но как его можно называть надёжным как это указано в названии ролика...
А Про ГРМ Фиата че не озвучили? Это его Ахилесова пята...
Под Рено сумбол полностью подписываюсь с двигателем 1.4. да, не погоняешь на нем, но ездишь и ездишь и ездишь. Даже надоедает порой
Польщую Рено Клио 2000 г. трехДверка...неубиваемый авто!))
Сейчас бы такие цены))
хёндэ соната 4 поколения, этот авто действительно достоин внимания
Знакомый перекуп рассказывал как он продавал симбу, он просто перекрестился когда продал этого крокодила.Он просто ужасен!
Логан или симбол? Что надежнее?
думаю с такими познаниями ему даже памперсы сравнивать нельзя
Согласен с Акурой и, может с Фаэтоном ... Остальное - чермет. 1 млн. просмотров и 11 тыс. лайков - сам подумай. Реально нравятся Фиаты, Пежо и Рено?
Ну конечно, забыл рассказать про Фольксваген поло. Тоже, очень крепкий автомобиль!
Подтверждаю на 190.000й тысяче продал.менял только колодки за 7лет,косточки и задние амортизаторы..
Фаетон шикарен, но вставлять его в список надёжных авто ну никак, нету там для него места и близко.
Пежо - 301 в тысячу раз красивее этого логана!!! Даже название логан схоже со словами лох, лохан!!!
Логан не должен быть красивым, у него другое назначения.
Знаю лично логаны с пробегом 500+
А пыжик твой на 250 отрыгнет.
Запчасти,ТО дорого)
Первый Логан он ублюдский... но, сука, надежный. Да и размер салона хороший., для его формата.
@@Auto-expert1703 конкретный пример где пыж на 250 отрыгнул ???))) Или лишь бы бла бла бла???)))
@@АндрейОршанский-э9ь ахаха что? Конкретный пример? Это, как, я вам предоставлю конкретный пример.
Я работаю у оф дилера оценщиком, спец по выкупу, и говорю, что пежо квинтэссенция всего неудачного и не надёжного.
Приведу пример: берете авто ру, делаете фильтр по пежо 301 и потом фильтр по пробегу и смотрите максимальные пробеги, потом также по логан, и вот вам статистика! Так-то свои "бла бла " При себе оставьте.
Ндааа... Живых машин из этого списка можно даже не искать....
Фаэтон - отличный авто во всех смыслах, довелось поездить, но... Цена продажи и цена обслуживания, как у S-класса - тут тов. Фердинанд Пих промахнулся...
На мой взгляд, лучшая машина Тойота Королла 9-го поколения. Это, поистине, вечная машина!
Аккура МДХ налог 40 тыс руб. Охеренно выгодно.
На Фаетоне разориться в плане запчастей, это сложная машина. Симболы уже все гнилые, из нет на дорогах. Всё видео - попытка обмануть систему, но это не работает. Слава богу, за простых водителей всё проверяют таксисты: то, что берут они, то и надо брать. При обычной эксплуатации хватит на 100 лет.
Лагуна 2 универсал 2,0 бензин, механика. Доволен во всем. Единственное штатная магнитола.
Fiat Albea забыли упомянуть
Рено симбол был у меня,очень надежный и классный автомобиль!
Брат 2 года назад купил акуру mdx 2002 г 3.5 vtec. Поразительная машина конечно, 20 лет ей, сдался только стартер и бензонасос чудил
Согласен, лучше лексусов всяких
Акура я ещё понимаю. Но фаэтон ? Вы предлагаете купить автомобиль за небольшие деньги и вьебаться по полной в з/ч, страховку и налог. Где логика ?
Рено симбол классная тачка, на ней учился в автошколе, выглядит, конечно, как пришлец, но управлялась хорошо.
Это видео надо было назвать топ неизвестных вам тачек
Галанд хорош))👍
Получается👍😉
А вы сами этими машинами владели? Хоть бы потрудились более тщательно инфу по машинам собрать.
И дизеля. Для многих холодных регионов это самые не надёжные и дорогостоящие в обслуживании авто.
Обзор пустой и совсем не полезен.
В Якутии например восновном дизель да и Тюменский север не отстает по дизелям
З 2010 року всі автомобілі виготовляли умисно ненадійним.Це для того щоб частіше купували ненадійний металолом.Таке виробництво підтримали і німці і всі європейці з японцями.Тому і з'явилась куча дорого непотрібна.
Жадный платит дважды. Только новые машины нужно покупать. Остальное кот в мешке если сами на сервисе не работаете
Новые машины за 2+ миллиона? Да не пошли бы они лесом.
Первое место шокировало
К чему VW Фаетон берёте . Он на ремонтных работах разденет , его нельзя рекомендовать как бюджетную машину
Такое ощущение что автор принял что-то когда "пилил" это видео. Все десять вариантов это либо откровенные рухляди с пожилыми 2-3мя сотнями лошадей (даже если 1-2 владельца, что тоже почти не реально) за которые будут просить налог как за новые. Либо полнейший, ypoдливый неликвид что тогда что тем более сейчас
Какой фаетон ты угараешь он преимум класса и нормальный фаетон стоит от 800 тыс руб
у кого бюджет до двести надо машину брать до 150 л.с не более а лучше до 100 налог и страховка будет по карману
Лучше новую в кредит, на эти б/у машины, какие они не были бы надежные запчастей не напосешься, старое есть старое, износ, усталость металла и тд
Особенно ладу...
Наш лайк 9й!!!👍👍👍😊😊😊👍👍👍😊😊😊👍👍👍🔥🔥🔥
я не понимаю если честно как в этот топ попала во-первых пежо, а во-вторых американец митсу. ты учитываешь ремонтопригодность машин вообще? в пежо чтобы поменять тот же катализатор надо перебрать половины машины, а американцев вообще молчу, сервис нормальный для них найти сложно, так еще и стоимость будет не дешевая
А у тебя был 301? Владею 407 и 508 , 2.0дизель проблем не вижу
На фаэтон запчасти стоят конских денег...
Рено Меган 3 дизель 6 МТ 410 тысяч км и всё отлично! запчасти дешевле чем лагуна Лансер, круизы и прочие одноклассники. Кузов не гниёт за 12 лет ни намёка!
Лагуна не однокласник
У французов самые надёжные дизели в мире.
Благодарю
Дэу нексия?
А что? У отца она прошла более 600 тысяч км без капремонта. Простая и надежная... машине 20 лет и она до сих пор на ходу.
@@Verevkin_Aleksandr у меня 2 машина нексия в первом куз 16 кл 2008 не убиваема и экономична на природу дачу выпускали бы их до сих пор взял бы новую
А самое прикольное. Считайте меня лжецом, но не вру. У моего отца есть 14-ая. Она на пару лет младше, но пробег тоже около 500к км. И тоже без капремонта.
@@andrejnizneodeskij ), у моего отца нексия 1999 года). Узбекской сборки). И более 600к пробега. Может моему отцу повезло с такими машинами?)
@@Verevkin_Aleksandr у нас в такси первые нексии по ляму проходили но на 95 строго бензине
Друже промазал ты) а где митсубиси лансер х, ниссан тиана, субару легаси?
Эти машины не такие редкие как из видео, особенно лансер10
всё что ты перечислил, не имеет ничего общего с надёжностью... Ну может кое как лансер...
Видео не смотрел. Почитал десяток первых комментариев и понял, что съэкономил 12 минут.
Лагуна конечно роскошный авто!
Но сыпется.......😒
@@limikhael7073 что сыпется? песок из-под колесных арок?
Обзор для западной части РФ. На ДВ будет совсем другая картина.
по ходу видос лет 10 назад был актуальным)
Кидаю Вам вызов у меня 2140 1976г все в оригинале без ремонта двигателя была замена корбона цвет Ладога нет ни одного рыжика Был Опель с салона поймал собаку сразу минус тысяча баксов спасибо мне и на Москвиче не плохо