【これでも90km/hか...】東海道線 横浜駅 E231系1000番台 高速入線［前面展望］
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- Опубліковано 11 бер 2021
- 横須賀線ホームで高速入線を狙ってるので僕にとってはポイント通過のところが一番大事な場所ですが90km/hでもこんなに遅いんですね。もっと速いジョイント音を聞いたことがありますが100km/h制限があるのでどうなってるんだ？w
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15両という長大編成でこの速度で、肩を落として淡々とこのブレーキングをしているのすごい。
ブレーキ上手いなぁ～
音がまじで気持ちいいな
音鉄になりそう
昔の話（1993年）だけど横須賀線上りの横浜駅10番線入線の時の速度も結構早かった。
しかも113系ばかりだったから音も迫力あって、よくもまあオーバーランしないなと感心したものです。
コツ車はグラスだからやっぱり見やすいですね
俺小山車のほうが見やすいけどね、遅延がないから(個人の感想です)
うますぎww
横浜駅入線の時のジョイント音の凄さw
画質めっちゃ綺麗👍
ウテシ目線で見ると怖いな
利用者多いからホームドアいりそう
15両編成の車両感覚ブレーキかけるタイミングと位置素晴らしいピッタリ0センチメートル
どうでもいいけどE231系1000番台の運転台の感度めっちゃいいw
運転台の感度って何ですか？聞いた事なくて😓
e235とかってブレーキ一気に入れたときの反応？遅いじゃないですかー
それに比べてe231はいいなぁーって
他の車両と比較してみてください！
@@user-hn5dw6yk3s だからこそ高速入線ができるんでしょうね。
@@user-hn5dw6yk3s それを減速度と言います。
@@wpohjapdjpa違います
これより速度は低かったが、むかし常磐線快速にいた１０３系の１５両編成。クモハ１０３が先頭で松戸駅に突っ込むときは、通過かと思うほど全速力のまま、爆音を立てまくっていました。。
ww
そごすぎる。神業
恐るべし東海道線
速いな
グラスコックピットで前面のガラスが長方形だから235みたいに見える
ホームに入る直前のタイミングでブレーキを掛けていますね。
自分がよく使う中央快速線だとホーム進入時は速くても70km/hですね。
もうすぐ12両化するのでもう少しだけ進入速度が上がるんですかね？
確かに始端80キロは速いけど15両だからかなり余裕持ったブレーキングだね
これなら関西の新快速とかとも大差なさそう(12両で始端70)
私鉄とか地下鉄とかは持っと突っ込むところあるはず
B4…だと…!?
JR東海みたいだね。
こっちは入線50km/hでも非常事態by田舎民
80キロやん()
6M9Tでよく120km/h出るわ
1.25倍速の入線とかあるのにw
E231系は、最高で105キロの高速入線を見たことがありますよ❗藤沢駅は制限がなかったはずなので、高速進入も見れるかもしれませんね❗あと以外にあとから余裕があった気がするのですがもしかしたら110キロ、115キロもありえるかもです‼️
105は無理だべ
100でB8ならいける
@@user-cd7iu3bw1s さん、確かに105キロは相当つめないといけないのできついかもしれませんが、102キロでb8ならいけますよ。
@@user-wl2ny5bb7f さんまあ110はさすがにヤバイですけど乗り心地とかは無視すれば非常入れれば行ける可能性もなくはないと思いますけどね。115はさすがに無理ですね。
120から非常使って360メートルぐらいで止まったことあるってよ
@@user-cd7iu3bw1s そうだよ
E231ってグラスコックピットなの!?
宮ヤマの一部と横コツはグラスコックピットですね〜。
やっぱりそんなに突っ込んでないね。長いからホーム始端だと速いけど。
ホントに突っ込んでるのは山手線と京浜東北線。
関西やったら65㌔やで。
E233系3000番！E231系1000番
運転士！！
yuki先生鉄部長
ちぇっ グラコピ車かよ（）
まだまだ遅いな