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男女問わず、電車を運転している姿ってやっぱカッコイイですね！すごい憧れます！！
女性運転手さんカッコいい！
アイドルみたいな女性車掌ですね、可愛い
@@男もりたかずき車掌？
@@makoto1291 ごめん車掌と運転手を間違えたよ、運転手がアイドルみたい
女性の運転手が力強い高速入線！このギャップがかっこいい！！
10両でこのスピードか！相変わらず東海道線の進入速度は恐ろしく速い‥笑
この動画好きです！
ありがとうございます！
入線時の速度80キロくらいあるんやね？なかなか慣れてる女性運転手やなw
京王線からしたら運転席広すぎて感動
東海道・横須賀線は女性乗務員が多いイメージですね。
10両の11両停目のデカい紙が貼られるようになったのか。昔は無かったな。
高校中退しなければよかった。by29歳男bveで乗務とはやはり夢は捨てなければよかった。
どの路線運転したかったんですか？
TVrailwayさん、こんにちは
こんにちは！
TVrailwayさん、アイコン変えたんですね？その車両は何ですか？
E257系2000番台です。
少し話がそれるのですが、左手ワンハンドルマスコンのブレーキ操作は、右利きの人にとっては慣れるまで難しいのではないかと思います。右手の握り棒が少しは助けになっているのでしょうが…
鉄博で実物と同じ大きさのものを操作したことがありますが右利きの僕でもかなり操作はしやすかったです。
@@TVRailway さんなるほどですね。
スタフ列車時刻表が右側にあり、右手で指差し確認をするためです。スタフの位置はツーハンドルの昔から変わってないので左手での指差し確認を廃止して(スタフに指を指す時に腕が視界を遮らない為？)、左手のみで列車を動かし右手で簡単にスタフを指せるようにしたのではないのでしょうか？公式発表がないので分かりませんが…
@@ks6441 さん私の疑問としては、まず、左手で押す操作というのは難しくないのか？ということでした(別のコメントでそれは易しいということで理解しています）。スタフの位置は今だとiPadで左側に置いてる会社もあるので、それほど関係ないと思います。
@@RailwayVideoSJ 他の方の言ってる通り左側でも不便なくマスコンを握る事は出来ました(体験できた)。スタフの位置はとても重要です。例えば名鉄は昔から今の車両まで全ての車両でスタフは左側に設置してあります。それに合わせてマスコンはワンハンドル化の際右側に設置することになりました。JR東日本は昔から右側でした。スタフの位置を変えると昔から乗務してる人にとって大きな変更となりとても不便です。またスタフとマスコンをどちらも同じ方向に置けば指差し確認もしにくいですし(なぜならスタフに指差し確認する時はかなりスタフの近くまで手を持っていく人がいる為&信号と違い自分にとても近い位置に置いてある為)、何よりメリットがないです。スタフの位置というのはとても重要です。元々の車両設計の時には全てが理に適うように設計されていますので、iPadをどちらに置くかはまず設計時に考えられていません。またiPadはスタフよりもかなり低い位置に置いてあり、スタフ台を指差す時よりもとても簡単で腕が視界に入る事もありません。なのでiPadの位置はどこでも良いのです。
ホームから見ると早く感じるけど車内だとそんなに感じないのは僕だけ？
10両編成か。ホームもっと混んでたらホーム前端からダッシュして来るおっちょこちょい共見れたのにｗ
こんなか弱そうな女性が高速停車出来る時代になったんか〜😮
男女問わず、電車を運転している姿ってやっぱカッコイイですね！
すごい憧れます！！
女性運転手さんカッコいい！
アイドルみたいな女性車掌ですね、可愛い
@@男もりたかずき車掌？
@@makoto1291 ごめん車掌と運転手を間違えたよ、運転手がアイドルみたい
女性の運転手が力強い高速入線！
このギャップがかっこいい！！
10両でこのスピードか！相変わらず東海道線の進入速度は恐ろしく速い‥笑
この動画好きです！
ありがとうございます！
入線時の速度80キロくらいあるんやね？
なかなか慣れてる女性運転手やなw
京王線からしたら運転席広すぎて感動
東海道・横須賀線は女性乗務員が多いイメージですね。
10両の11両停目のデカい紙が貼られるようになったのか。昔は無かったな。
高校中退しなければよかった。by29歳男
bveで乗務とはやはり夢は捨てなければよかった。
どの路線運転したかったんですか？
TVrailwayさん、こんにちは
こんにちは！
TVrailwayさん、アイコン変えたんですね？
その車両は何ですか？
E257系2000番台です。
少し話がそれるのですが、左手ワンハンドルマスコンのブレーキ操作は、右利きの人にとっては慣れるまで難しいのではないかと思います。
右手の握り棒が少しは助けになっているのでしょうが…
鉄博で実物と同じ大きさのものを操作したことがありますが右利きの僕でもかなり操作はしやすかったです。
@@TVRailway さん
なるほどですね。
スタフ列車時刻表が右側にあり、右手で指差し確認をするためです。スタフの位置はツーハンドルの昔から変わってないので左手での指差し確認を廃止して(スタフに指を指す時に腕が視界を遮らない為？)、左手のみで列車を動かし右手で簡単にスタフを指せるようにしたのではないのでしょうか？公式発表がないので分かりませんが…
@@ks6441 さん
私の疑問としては、まず、左手で押す操作というのは難しくないのか？ということでした(別のコメントでそれは易しいということで理解しています）。スタフの位置は今だとiPadで左側に置いてる会社もあるので、それほど関係ないと思います。
@@RailwayVideoSJ 他の方の言ってる通り左側でも不便なくマスコンを握る事は出来ました(体験できた)。スタフの位置はとても重要です。例えば名鉄は昔から今の車両まで全ての車両でスタフは左側に設置してあります。それに合わせてマスコンはワンハンドル化の際右側に設置することになりました。JR東日本は昔から右側でした。スタフの位置を変えると昔から乗務してる人にとって大きな変更となりとても不便です。またスタフとマスコンをどちらも同じ方向に置けば指差し確認もしにくいですし(なぜならスタフに指差し確認する時はかなりスタフの近くまで手を持っていく人がいる為&信号と違い自分にとても近い位置に置いてある為)、何よりメリットがないです。スタフの位置というのはとても重要です。
元々の車両設計の時には全てが理に適うように設計されていますので、iPadをどちらに置くかはまず設計時に考えられていません。またiPadはスタフよりもかなり低い位置に置いてあり、スタフ台を指差す時よりもとても簡単で腕が視界に入る事もありません。なのでiPadの位置はどこでも良いのです。
ホームから見ると早く感じるけど車内だとそんなに感じないのは僕だけ？
10両編成か。
ホームもっと混んでたらホーム前端からダッシュして来るおっちょこちょい共見れたのにｗ
こんなか弱そうな女性が高速停車出来る時代になったんか〜😮