Если в Сибири живёшь, тем более в частном доме, предпусковой подогреватель тебе в помощь 1-1, 5 КВт для Приоры на 30 минут достаточно будет. А если нет денег или возможности, вместо того чтобы лить кипяток на движок, а потом соответственно этот кипяток сливается под машину, и там образуется глубокая лунка, лучше набрать горячей воды в баклажки объёмом от 0.5, до 5 литров, какие под руку попадутся, кипяток не пойдёт, покаробит их, обкладываешь всю подкапотку горячими баклахами, суешь во всё щели, где только можно, накрываешь одеялом, пол часика- минут сорок куришь, и без насилия над стартером и аккумулятором спокойно запускаешся.
живя в ч.с. можно и акб домой занести и возможно поставить на зарядку, зимой лишним не будет ... я вчера в -29 такой же 16-ти клапанник ваза без всяких кипятков запустил, и крутил намного меньше.
У меня была Приора 2010 года. Блок Ителма с заводской прошивкой, никакого чипа, паука и прочей ереси. Свечи ни разу не заливала какая бы температура на улице ни была. -28 для неё не было проблемой вообще. -35 и ниже требовалось 2-4 попытки запуска. Возможно, есть проблемы с датчиками или где-то ещё, нужно разбираться. У кого заливает свечи - пробуйте следующий метод. После просушки(или замены) свечей не закручивайте их до конца, а только на 3-4 оборота. Таким образом, они будут стоять выше и их не будет заливать топливом. После пуска дайте двигателю поработать несколько минут, потом глушите и закручивайте свечи до конца. И в путь )))
братан, ты что-то вообще не то делаешь, во-первых вообще горячей водой в такой мороз лучше ничего не отогревать, а во-вторых смысла лить на выпускной коллектор вообще нет, это тоже самое, если бы ты выхлопную трубу отогревал
Если в -35 запускать 30 раз по 10 секунд с паузами в 30 сек, то стартер сгорит или обмотка оплавиться, или вообще ничего не будет плохого при таком режиме? Стартер на 800ВТ
Да не надо стоко крутить. 30 раз по 10 секунд. Как ты акум не высадил.пару раз попробовал, не завилась, надо что-то предпринимать. Быстрый старт хотябы
По идеи для живой приоры это не мороз. Моя приора после ночного простоя в -37 с пульта запускалась. Главное хороший аккум, масло хорошее, полный бак бензина чтоб был
причем здесь датчик уличной температуры ? он только выводит данные на щиток приборов, а вот датчик температуры который в термостате вот он да, уже на мозги кидает показания
Ну ладно когда дом многоквартирный, но тут же частный, розетка рядом. Берется или тепловая пушка на 3 киловатта или встраивается подогрев охлаждайки от 220 вольт. В розетку воткнул, прогрел и завел с пол пинка в любой мороз. И в отличии от дорогущей вебасты стоит не дорого. А кипяток ну такое себе. Один раз можно, а постоянно так проливать не стоит.
На ночь как-то оставил, думал - прогадал. Устром сюрпрайз. Погнал на таксях за пусковым устр. не уверен был почему-то в нем. На самом деле нужная вещь. Помогло по щелчку.
Сутки простояла в -32 завел, без чайника! Даже АКБ не грел. Вообще ни как не готовил. Масло 5W30, 100 грамм через фильтр давануло. Toyota Ist, 2004 г.в. Вот это для людей делают!
Может кто подскажет ? audi Q5 2.0 дизель. На ходу температура масла до 90, на холостых в течении 10-15 мин сразу падает меньше 60 градусов , печка в обоих вариантах работает хорошо, на улице -18. Это нормально или температура не должна падать? Зараннее огромное спасибо за ответ.
У знакомого был Ховер5, там так же было. Это же дизель, он греет пока есть нагрузка. Современные дизельные машины, наверно, уже сделали так, чтобы держали температуру.
В -28 должен все таки сразу схватывать. Проверь на подсос воздуха впускной коллектор. Или сразу поменяй резиновые кольца на впуске и на дроссельной заслонке. И будет счастье.
На инжекторе педаль газа во время лютого мороза нажимать категорически нельзя можно залить свечи тк испарение бензина очень маленькое. А если нажал подожди секунд 20 чтобы топливо начало испаряться. Обычно бортовой компьютер сам регулирует смесь и трогать педаль газа не надо. Что не скажешь про карбюратор в роли бортового компьютера это человек. Который положением дроссельной заслонки регулирует качество смеси для лучшего воспламенения. Ну еще педалью газа если это карбюратор главное не переборщить а акум посадишь а толку не будет. Самое главное не трогать педаль газа поэтому на данном видео он долго и крутил.
Берётмя тряпочеа потолще и кладётся на выпускной коллектор и поливает ся кипяточком с интервалом 2 мин и так 3, 4 раза и запускаешь двигатель, хоть в какой мороз, а в твоём случае надо смотреть клапана если нет гидриков.
Старик, протяни прямой плюс с фишкой для прикуривателя! Вставил в прикуриватель, насос качает форса бенз в пыль дует, запустится 100%. Мне на ниссане помогало в мороз!
какой смысл от этого. прогрев снаружи. я в -30 завел только после того как аккум отогрел и зарядил. стартер слабо маслает. масло густое. и надо давать перерывы между запусками 1-2 минуты и маслать 2-5 сек. свечи зальешь и все. еще работы добавишь
Привет. Очень подходит газовый инфракрасный подогреватель 2,3Квт для подогрева масла в поддоне автомашины и в салоне . Вот бы сделать эксперимент. На холоде в минус 20 например 3 литра масла 5w40 попробовать 10 минут подогреть. На сколько масло прогреется.
Попробуй обслужить машину Свечи, провода хотя бы поменять У меня жига за 4 оборота стартера в -30 заводится без всяких кипятков И вообще таким лучше не заниматься, металл запросто может лопнуть
@@Garaj545 масло и аккум - это база, согласен. Я 5W-40 синтетику лью, аккум всегда заряженный. Если не собираюсь ездить пару дней - заношу домой и ставлю на подзарядку)
Я тоже нет нет думаю насчёт подогрева. Говорят лунгфей зашибись для таких морозов. В этом году дошло до -40. Еле еле завёл-38 было на улице. Я сирота и машина моя тоже сирота казанская. Без гаража.
Конечно нет😄. Я гонял на х5 пересел на это г… , так как был вынужден, а после купил бмв7 и так не делал ни с одним авто, только с этим эксперимент ставил.😄
Мы в 80 е движок проливали кипятком внутри а не снаружи. Сверху только вредить машине. Мой фольц заводиться в любой мороз без всяких подогревов и т д Обслужи и будет тебе счастье.
Если есть возможность от дома протянуть удлинитель 220вольт , тянешь берешь троительный фен , скидываешь гофру с короба фильтра и теплый воздух в цилиндры вот сразу через 10 секунд заведется
У меня девятка карбюратор 91 года, заводится в -30 с первого раза, я фик знает что у тебя за приора, у знакомых калины, приоры, и заводят ездят нормально, смотри мотор, на бензе это нереал
В советское время вместо щупа вставлялся электро щуп и через некоторое время мпсло прогревалось и заводилось с пол оборота, это первое, а второе виесто тосола наливали кипяток, с проливом и вам счастье, третье на ноч стааили эл лампу под двигатель и утром двигатель теплый
Старый дедовский способ это: 1) занести аккумулятор домой; 2) сходить в магазин и купить быстрый старт, если машина не в какую не запускается, и пшикнуть его в воздухозабурник; 3) ни в коем случае не поливать мотор кипятком.
-30 это не предел для Приоры, и аккумулятор хорош, дело в другом... что не заводится, а поливать кипятком движок это просто - слов нет, это раньше на Зилы и Газы поливали ведро кипятка !
Не случайно никаво всё классно сделал , бензанасос проверь прост потом на крайняк заде салоне примерно находиться , а так делай всегда так морозы ,само слово мороз всё объяснять
Автор на будущее тебе, дам лайфак как заводить в морозы, у меня тоже приора, ток морозы сильнее под 35 -40 , 1) садишься в машину и сразу крутишь стартер не давая накачать насосу в течении 6-8сек , 2) выключаешь зажигание, 3) сидишь 30-60сек, потом вкл зажигание накачиваешь полностью и спокойно заводишь, сразу схватит и заведется удивитесь от результата, не благадорите..... :)
А зачем на выпускной коллектор лить??? Впускной можно пролить....и масло подогреть хотя бы... А так с холодным масло трудно крутить ,да и стартер может сжечь,долго крутит...
В воздушный фильтр надо было по больше кипятка налить и дошика закинуть😂😂😂😂
аххааххахахахахаха
А зачем на выпускной?
Может ещё выхлопную зажигалкой погреть?
Ну ты идиот полный,в бане такое не скажи мочалками закидают
Орнул 😁😄😄😄😄😂
Я ждал такого рода комент
Мне тоже интересно было бы узнать😂
Лайфхаков в ютубе насмотрелись
Если в Сибири живёшь, тем более в частном доме, предпусковой подогреватель тебе в помощь 1-1, 5 КВт для Приоры на 30 минут достаточно будет. А если нет денег или возможности, вместо того чтобы лить кипяток на движок, а потом соответственно этот кипяток сливается под машину, и там образуется глубокая лунка, лучше набрать горячей воды в баклажки объёмом от 0.5, до 5 литров, какие под руку попадутся, кипяток не пойдёт, покаробит их, обкладываешь всю подкапотку горячими баклахами, суешь во всё щели, где только можно, накрываешь одеялом, пол часика- минут сорок куришь, и без насилия над стартером и аккумулятором спокойно запускаешся.
👍👍👍👍👍
живя в ч.с. можно и акб домой занести и возможно поставить на зарядку, зимой лишним не будет ... я вчера в -29 такой же 16-ти клапанник ваза без всяких кипятков запустил, и крутил намного меньше.
У меня была Приора 2010 года. Блок Ителма с заводской прошивкой, никакого чипа, паука и прочей ереси. Свечи ни разу не заливала какая бы температура на улице ни была. -28 для неё не было проблемой вообще. -35 и ниже требовалось 2-4 попытки запуска. Возможно, есть проблемы с датчиками или где-то ещё, нужно разбираться.
У кого заливает свечи - пробуйте следующий метод. После просушки(или замены) свечей не закручивайте их до конца, а только на 3-4 оборота. Таким образом, они будут стоять выше и их не будет заливать топливом. После пуска дайте двигателю поработать несколько минут, потом глушите и закручивайте свечи до конца. И в путь )))
Это просто конец, у меня сердце кровью обливалась.🥺
То-же самое
братан, ты что-то вообще не то делаешь, во-первых вообще горячей водой в такой мороз лучше ничего не отогревать, а во-вторых смысла лить на выпускной коллектор вообще нет, это тоже самое, если бы ты выхлопную трубу отогревал
Сдается мне что автомобилю досталась хреновая прокладка 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
На выпускной 🤣🤣🤣🤣 я всегда с двумя литрами кипятка на впускной полил и погнал 🤣
😂😂😂😂😂😂
Эта тактика просто имба!
Блин, переживал будто свою завожу😂
Коллектор ещё ни разу не лопал видимо с такими лайфхаками
Вначале- главное проводку не залить...потом льёт уже куда попало😂 Красава,поднял настроение.
Лично, я в сильный морозы спасался обычными свечками
Ставил их в банку зажег и под поддон
Таких штуки 3 ставишь
И минут на 20 забывает
Потом заводишь😊
Если в -35 запускать 30 раз по 10 секунд с паузами в 30 сек, то стартер сгорит или обмотка оплавиться, или вообще ничего не будет плохого при таком режиме? Стартер на 800ВТ
Да не надо стоко крутить. 30 раз по 10 секунд. Как ты акум не высадил.пару раз попробовал, не завилась, надо что-то предпринимать. Быстрый старт хотябы
Греют впускной коллектор, бензин чтоб хоть чуть тёпленький подавался
Да ты в чем-то и прав но на инжекторе бензин подаётся не через в пусной коллектор и именно премой впрыск
@@fixplay7342 Но не через выпускной точно🤣🤣🤣
@@fixplay7342 важна подача тёплого воздуха и желательно погреть головку.
По идеи для живой приоры это не мороз. Моя приора после ночного простоя в -37 с пульта запускалась. Главное хороший аккум, масло хорошее, полный бак бензина чтоб был
Надо было с бубном вокруг машины походить по колесам попинать и фары протереть !!! ))))
😄😄 💯 пудов.
Поливать замёрзший движок горячей водой опасно вообще то! Металл может лопнуть от резкого перепада температуры.
Ха вот ты тухло с умничал
Проще термо пушкой
@user-hh4oo9be8o тоже вариант.
Всю жизнь люди так делают и ни чего не лопнуло!!!
@@user-py2gy1mq7l у меня москвич лопнул 412й
😮Да уж ты показал, как делать нельзя, нужно было так назвать это видео!
Да уж он аак раз то что надо показал
Поясни почему нельзя,только пездешь один
В переднем бампере температурный датчик падержи в руке 1 мин и с пол пина заведеш.
причем здесь датчик уличной температуры ? он только выводит данные на щиток приборов, а вот датчик температуры который в термостате вот он да, уже на мозги кидает показания
Ну ладно когда дом многоквартирный, но тут же частный, розетка рядом. Берется или тепловая пушка на 3 киловатта или встраивается подогрев охлаждайки от 220 вольт. В розетку воткнул, прогрел и завел с пол пинка в любой мороз. И в отличии от дорогущей вебасты стоит не дорого. А кипяток ну такое себе. Один раз можно, а постоянно так проливать не стоит.
На ночь как-то оставил, думал - прогадал. Устром сюрпрайз. Погнал на таксях за пусковым устр. не уверен был почему-то в нем. На самом деле нужная вещь. Помогло по щелчку.
При исправной системе заводится норм, тут либо компрессия либо форсунки льют заливают свечи.
В бак спичку кинь зажженую, прогрев обеспечен
😂😂😂
Сутки простояла в -32 завел, без чайника! Даже АКБ не грел. Вообще ни как не готовил. Масло 5W30, 100 грамм через фильтр давануло. Toyota Ist, 2004 г.в. Вот это для людей делают!
Согласен с тобой, что для людей. У меня масло 10-40 и льют форсы из-за горе прошивки может дело всё в этом.
@@taras-bmwtime2777 пожиже масло лей и проблем не будет.
Живя в частном доме ,сам бог велел копеечный подогреватель 2 киловатник поставить. 20 минут и антифриз плюс 60
Может кто подскажет ? audi Q5 2.0 дизель. На ходу температура масла до 90, на холостых в течении 10-15 мин сразу падает меньше 60 градусов , печка в обоих вариантах работает хорошо, на улице -18. Это нормально или температура не должна падать? Зараннее огромное спасибо за ответ.
У знакомого был Ховер5, там так же было. Это же дизель, он греет пока есть нагрузка. Современные дизельные машины, наверно, уже сделали так, чтобы держали температуру.
В -28 должен все таки сразу схватывать. Проверь на подсос воздуха впускной коллектор. Или сразу поменяй резиновые кольца на впуске и на дроссельной заслонке. И будет счастье.
Что за микрофон перед панелью приборов? У меня такой же был на прошлой машине, так и не понял что это :)
Для разговора по сотовой связи когда телефон подключён через блютуз.
теперь я понял всегда нужно носить с собой электрочайник
Не повторяйте. После такой процедуры машина стоит на сто уже 15 дней и есть подозрение движку кранты пежо 206
Там пежо, а это Русиш автопром, он на это расчитан 😂
Надо было чайник включить и под машину поставить. Пусть кипит да паром греет
Я так с помощью чайника зводил китайский мотоблок
На инжекторе педаль газа во время лютого мороза нажимать категорически нельзя можно залить свечи тк испарение бензина очень маленькое. А если нажал подожди секунд 20 чтобы топливо начало испаряться. Обычно бортовой компьютер сам регулирует смесь и трогать педаль газа не надо. Что не скажешь про карбюратор в роли бортового компьютера это человек. Который положением дроссельной заслонки регулирует качество смеси для лучшего воспламенения. Ну еще педалью газа если это карбюратор главное не переборщить а акум посадишь а толку не будет. Самое главное не трогать педаль газа поэтому на данном видео он долго и крутил.
А на термотастат никто не пробовал лить? В район датчика охлаждающей жидкости.
Инжекторный двигатель не имеет смысла крутить дольше 7-10 секунд, ЭБУ отключает форсунки.
Эх эта приора,сколько она моей крови по пила,7 лет из 8 возле нее носился с каждых -25 и т.д.
Не машина, а пропасть.
Берётмя тряпочеа потолще и кладётся на выпускной коллектор и поливает ся кипяточком с интервалом 2 мин и так 3, 4 раза и запускаешь двигатель, хоть в какой мороз, а в твоём случае надо смотреть клапана если нет гидриков.
Какое масло залито в двигателе?
10-40 было
При -40 моя машина простояла 2 дня. Завелась с первого раза. Прогревочные упали мин через 10. В путь
Хороший оператор 👍)))
На голову кипяточек забыл полить
Песня на ум сразу приходит, почему я идиот, весь мотор льдом покрылся.
до -33 без проблем обе приоры запускались. единственное свечи в зиму всегда менял вне зависимости отпробега.
Думает ещё чайник скипятить🤣🤣🤣
Лудже грелку положить чем лить воду
Компрессии у тебя нет . Крутит она хорошо , любой бензиновый мотор должен был бы завестись
Помню примеру заводил в минус35,один приворот двигателя очень медленно и заводится хотя никакой предпосылки для этого не было,трамблер рулит.
Лучше уж тогда по приезду,масло сливай и домой неси,и бак надо всегда полный держать👍
Я так делал было дело😊на девятке. Там доступ свободный, очень удобно сливать. Зато потом залил тёплое и не надо греть было))
А лучше двигатель от крутить, и на ночь домой занести, утром вынес , тëплый движок при крутил и по ехал😂😂😂😂
@@user-pi6oc8hx7y 😂😂😂😂 конкретно рассмешил ., движок домой заносить😂😂😂😂😂
@@user-pi6oc8hx7yкрасва аххах 🤝👍😂😂😂
Старик, протяни прямой плюс с фишкой для прикуривателя! Вставил в прикуриватель, насос качает форса бенз в пыль дует, запустится 100%. Мне на ниссане помогало в мороз!
какой смысл от этого. прогрев снаружи. я в -30 завел только после того как аккум отогрел и зарядил. стартер слабо маслает. масло густое. и надо давать перерывы между запусками 1-2 минуты и маслать 2-5 сек. свечи зальешь и все. еще работы добавишь
Привет. Очень подходит газовый инфракрасный подогреватель 2,3Квт для подогрева масла в поддоне автомашины и в салоне . Вот бы сделать эксперимент. На холоде в минус 20 например 3 литра масла 5w40 попробовать 10 минут подогреть. На сколько масло прогреется.
Хорошая идея!
Ридевые свечи и нормальный акум. В минус 42 как за здрасте😁
Попробуй обслужить машину
Свечи, провода хотя бы поменять
У меня жига за 4 оборота стартера в -30 заводится без всяких кипятков
И вообще таким лучше не заниматься, металл запросто может лопнуть
Смотря какое масло и какой акум, если масло густое запаришься заводить если жидкое то спал тычка
@@Garaj545 масло и аккум - это база, согласен. Я 5W-40 синтетику лью, аккум всегда заряженный. Если не собираюсь ездить пару дней - заношу домой и ставлю на подзарядку)
Я тоже нет нет думаю насчёт подогрева. Говорят лунгфей зашибись для таких морозов. В этом году дошло до -40. Еле еле завёл-38 было на улице. Я сирота и машина моя тоже сирота казанская. Без гаража.
ну вы понимаете что только с ладой можно лить что то- под капот. вот кто ни будь на аудюхе какой нибудь стал бы так делать?
Конечно нет😄. Я гонял на х5 пересел на это г… , так как был вынужден, а после купил бмв7 и так не делал ни с одним авто, только с этим эксперимент ставил.😄
Не думал что так кто-то будет делать..
видно из чайника свечи окончательно залил....
Лайфхак годный завёл сегодня в минус 34
Мы в 80 е движок проливали кипятком внутри а не снаружи.
Сверху только вредить машине.
Мой фольц заводиться в любой мороз без всяких подогревов и т д
Обслужи и будет тебе счастье.
В следующий раз она не проиграет
В таком доме можно и удлинитель и лунфей поставить на 2 кВт
Скоро буду ставить подогрев как морозы спадут. Нет гаража.
@@taras-bmwtime2777 все правильно... Ремонтируй сани зимой а телегу летом 🤣🤣🤣🤣
🤣🤣🤣👍 точно
Сразу видно - уроки физики в школе человек активно прогуливал.
Если есть возможность от дома протянуть удлинитель 220вольт , тянешь берешь троительный фен , скидываешь гофру с короба фильтра и теплый воздух в цилиндры вот сразу через 10 секунд заведется
Так заслонка закрыта
У меня девятка карбюратор 91 года, заводится в -30 с первого раза, я фик знает что у тебя за приора, у знакомых калины, приоры, и заводят ездят нормально, смотри мотор, на бензе это нереал
Выхлапную надо заткнуть чтобы холодный воздух в двигатель не попадал🤪
Я тоже и на впуск и выпуск лил обычно,в мороз бензин плохо испаряется,без этого никак не получалось
АКБ скаждым разом всё лучше крутит😂
АКБ вообще герой
Прогрелся от работы 😅
Масло замерзло
А подогрев поставить не хочешь?? Чтобы не мучить машину
Поставил бы если б не продал😄.
Паяльной лампой прогревается 20 минут и всё заведёшься как летом,а это ерундой страдаешь
Попробуй обслужить авто,поверь помогает 💯%
Акум надо домой заносить!!!
Незнаю я всегда в такой мороз открываю горловину куда масло заливают и туда лью кипяток так гораздо быстрее двигатель прогревается😅😅😅
Хорошая идея.😄😄😄
В Маслозаливную сразу налей чтобы масло потеплело
Надо было сразу свечи почистить и нагреть хоть 40градусоа заведется
В советское время вместо щупа вставлялся электро щуп и через некоторое время мпсло прогревалось и заводилось с пол оборота, это первое, а второе виесто тосола наливали кипяток, с проливом и вам счастье, третье на ноч стааили эл лампу под двигатель и утром двигатель теплый
на инжекторе при запуске, да еще и в мороз газовать вообще нельзя ибо туго очень будет завести ну или совсем не заведешь
А строительный фен не поможет?
Поможет.
Поможет, но несколько раз и все. Фены на морозе включать нельзя!!!!
от блин , свечи с чайника залил
Старый дедовский способ это:
1) занести аккумулятор домой;
2) сходить в магазин и купить быстрый старт, если машина не в какую не запускается, и пшикнуть его в воздухозабурник;
3) ни в коем случае не поливать мотор кипятком.
Зачем выпуск проливать?!😂 Впуск надо греть!
-30 это не предел для Приоры, и аккумулятор хорош, дело в другом... что не заводится, а поливать кипятком движок это просто - слов нет, это раньше на Зилы и Газы поливали ведро кипятка !
Здесь дело в машине. В минус 33 заводил со 2 раза без танцев. На работу приехал, а там минус 37....
Не случайно никаво всё классно сделал , бензанасос проверь прост потом на крайняк заде салоне примерно находиться , а так делай всегда так морозы ,само слово мороз всё объяснять
На инжекторе не надо газ держать ,она не заведеться
Богата земля русская удивительными людьми!
Учите физику по советским учебникам одаренные вы наши рожденные в 90-е
Там был конденсат внутри целиндров иней и на свечах перед марозами на улице надо укутывать двигатель
Молодец! Еще и лобовик побрызгай не забудь чтоб обзоро хороший был
Ага и уже согрел двигатель)))))
Оператор на гномика похож😆😆😆
Масло надо греть.
Дак он так масло и подогрел, там по-любому с выпускного калектора стекало по потдону картера
Ну ты дал так дал🤣
Хороший аккумулятор
Что-то не то должен был завестись с первого раза без подогрева
Под поддон лампу 100 ватт. Масло греть
Залилась, свечи залило
У меня тойота харриер 1998 года с двигателем 5s fe, без прогревов и в - 40 с полтычка заводится, у жены рав 4 в - 35 тоже спокойно двигатель 1zz.
Автор на будущее тебе, дам лайфак как заводить в морозы, у меня тоже приора, ток морозы сильнее под 35 -40 , 1) садишься в машину и сразу крутишь стартер не давая накачать насосу в течении 6-8сек , 2) выключаешь зажигание, 3) сидишь 30-60сек, потом вкл зажигание накачиваешь полностью и спокойно заводишь, сразу схватит и заведется удивитесь от результата, не благадорите..... :)
горелка в помощь! только следи за поджогом ;)
👌🤣🤣
А зачем на выпускной коллектор лить???
Впускной можно пролить....и масло подогреть хотя бы...
А так с холодным масло трудно крутить ,да и стартер может сжечь,долго крутит...
Надо было просто нассатт на неё, раз так машину ненавидишь 😂