KIA SORENTO 2024 | SUV-D ICE HEV PHEV | AWD | CONTACTO | revistadelmotor.es
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- Опубліковано 1 жов 2024
- El nuevo Kia Sorento presenta un diseño exterior actualizado que muestra un aspecto más exclusivo.
En la parte frontal, un nuevo diseño del capó pone de manifiesto el diseño de un SUV con un mayor volumen y una silueta más definida. Además, el logo de Kia se ha trasladado a la parte superior del capó. Los grupos ópticos verticales y luces de circulación diurna con el patrón Star Map (mapa estelar) acentúan una imagen moderna y tecnológica, al igual que el nuevo diseño de la parrilla del con un entramado de malla 3D.
El Sorento actualizado también se ofrece con tres nuevos diseños de llantas de aleación, de 18, 19 o 20 pulgadas. Las de 18 y 20 pulgadas solo están disponibles para el Sorento con motor de combustión interna (ICE), mientras que las de 19 pulgadas se pueden montar en todas las variantes del sistema de propulsión.
La parte trasera del vehículo, presenta un renovado diseño de pilotos con LED diagonales. Su diseño gráfico vertical tipo Star Map, creado a partir de la conexión de dos pilotos distintos, enfatiza la conectividad en la nueva imagen del Kia Sorento. El nuevo Kia Sorento estará disponible en Europa con 10 colores exteriores.
En el interior, las dimensiones panorámicas del Kia Sorento dan una sensación de amplitud ilimitada. Su imagen horizontal se acentúa aún más con una franja de iluminación ambiental interior, que se extiende a lo largo de la moldura de la ventilación. Disponible en 64 colores, esta iluminación ambiental es visible a lo largo del salpicadero, en el pomo del cambio y en la decoración de las puertas delanteras. El nuevo Sorento también está equipado con los más avanzados dispositivos de confort y funcionalidad, el asiento Driver Ergo con soporte lumbar tipo celda de aire y apoyos laterales ajustables eléctricamente, así como la opción de asientos con función de memoria.
El Sorento Híbrido Enchufable, está equipado con un motor 1.6 T-GDI y una batería de 13,8 kWh, asociado a una caja de cambios automática de seis velocidades (6AT). Se suministra con tracción total de serie.
El Sorento Híbrido, por su parte, está dotado de un motor 1.6 T-GDI y una batería de 1,49 kWh, también emparejado con una transmisión 6AT y disponible con 2WD o 4WD. Además, un motor diésel 2,2 se combina con un cambio de doble embrague de ocho velocidades (8DCT) y está disponible con 2WD o 4WD.
El nuevo Kia Sorento está equipado con dos pantallas panorámicas integradas destacan en el interior: una táctil de infoentretenimiento de 12,3" (31 cm) con navegación y un cuadro de instrumentos de 12,3" (31 cm) para el conductor, además de un Head-up Display de 10" (25 cm).
El sistema de infoentretenimiento puede controlarse con la pantalla táctil multimodal y está dotado de navegación online. El sistema se ha diseñado para que Kia pueda enviar al coche remotamente actualizaciones de software y mapas, lo que elimina la necesidad de acudir expresamente para ello a un concesionario.
El nuevo Sorento también está disponible con reconocimiento de huella dactilar. Esto permite al conductor vincular el perfil de usuario y arrancar el motor. También se puede utilizar para activar el modo aparcacoches, como alternativa a introducir el código PIN.
Sistemas ADAS. Las novedades de este modelo son el Asistente de conducción en carretera 2.0, con asistente de cambio de carril, la Cámara de visión 360º (SVM) con función de visión 3D. Sistema de asistencia de frenada de emergencia también se ha mejorado porque incluye el Sistema de asistente de prevención de colisión frontal en intersecciones, la Asistencia de maniobra evasiva, el asistente para evitar el cambio al carril contrario y el cambio de carril lateral.
Además, el nuevo Sorento sigue estando disponible con control de crucero inteligente basado en navegación (NSCC), asistente para evitar colisiones en ángulo muerto (BCA) con asistente para evitar colisiones traseras con tráfico cruzado (RCCA), asistente de salida segura (SEA), monitor de visión de ángulo muerto (BVM), asistente de aparcamiento remoto inteligente (RSPA),Asistente de prevención de colisión en aparcamiento con objetos en la parte trasera (PCA-R).
El Sorento está equipado con hasta siete airbags: dos frontales, dos laterales en los asientos delanteros, laterales de cortina con sensor de vuelco, un nuevo airbag de tórax en la segunda fila y un airbag central delantero. El airbag central delantero, una innovación, proporciona protección adicional para la cabeza de los ocupantes de los asientos delanteros y está diseñado para evitar que sus cabezas entren en contacto durante una colisión.
El nuevo Sorento ya a la venta en España incluye de serie la garantía de Kia de siete años o 150.000 kilómetros.
Más información en www.revistadelmotor.es
@KiaEspana #Sorento #2024 #SUV #PHEV #HEV #hibrido #eléctrico
Gracias por traer un buen contenido. El coche es hermoso. Me encanta ya me gustaría tenerlo en mi garaje. Es increíble el salto que Kia ha pegado felicitaciones a Kia
Pues si, y más que van a lanzar. Un cordial saludo!
Hola perdona o me equivoco o te equivocas tu pero el hibrido emotion es más caro que el diésel aparte es más completo amigo revísalo tus datos porfa un saludo
Buenos días, no es cuestión de equivocarse o no, simplemente aplicar una serie de convenciones lógicas. Yo doy los datos que me da la marca en el momento del lanzamiento. Lo mío es una foto fija de algo que ha sucedido en un momento concreto, no podemos variar los precios en el vídeo, es fácil de entender. Si luego la marca varia los precios o promociona ya no es un problema nuestro como podrás comprender. El acabado Emotion es el mismo para diesel y para HEV. Emotion diesel 4x2 en el configurador ahora mismo son 50.810 euros y HEV Emotion 4x2 50.990 euros, 180 euros de diferencia. Luego aplica los descuentos y promos y puede que el HEV te salga más barato. Un saludo cordial
Antonio, mi sugerencia es que hagas una prueba más a fondo de esta versión. Un saludo majo.
Seguramente, es el 70% de las ventas de este coche. Un cordial saludo!
He de reconocer que no es mi coche. Pero sí reconozco que todas las entregas y reviews de este gran canal merecen la pena. Gracias por tu trabajo Antonio y nos vemos en la pole de la siguiente jajaja. Un cordial saludo !!!.
Gracias Néstor, crack! Un cordial saludo!
Relación caballaje, deportividad, diversión, innovación y precio insuperable... Ojalá pudiera tenerlo en mi garaje!!! 😉✌️👏👏👏
Deportividad no la veo, me vas a perdonar jejejejeje. Lo demás si, pero la deportividad es otra cosa. Un cordial saludo! 👍👍👍
Primera review que veo que enseña lo que es una gama media (y no la que lleva todos los extras). Excelente análisis y reportaje. ¡Un saludo!
Muchas gracias! Pero no es la primera jejejejeje, al menos no mía. Un cordial saludo
En este modelo digo!😂
Ah vale jajajajaja. Bueno, no lo elegimos. Me tocó ese coche y por casualidad era un acabado intermedio. Un cordial saludo!!!
Muy buenas Antonio. El vídeo, genial, el coche siempre me gustó; creo que la relación calidad/ precio/ tamaño está bien ( los precios son los que son y el mercado está así, caro, pero….). Creo que se han subido un poco ( Hyundai pide menos por el Santa Fe siendo el mismo coche, es “entendible” en el GT Line pero no en los demás). Un saludo.
Ojo, el Sorento es un restyling del que había, pero el Santa Fe es un modelo nuevo, que probaremos en un par de semanas. Un cordial saludo!!!
Es un coche grande y muy bonito.
Gran coche!.👍
Muchas gracias Eusebi! Sí que lo es. Un cordial saludo!
Gran review! Tenía ganas de ver como ha cambiado. Yo tengo el mío HEV Emotion 4x2 desde hace 3 meses y con 7000km tengo unos consumos mixtos de. 6.5 l. Personalmente me gusta más el modelo anterior y estas pantallas nuevas las veo más delicadas. Lo que me falta por ver es lo de la huella. No creéis que es un poco absurdo?
Lo de la huella es más seguro que el uso del smartphone o el smarwatch como llave. Disfruta mucho de tu Sorento, una elección muy buena y equilibrada. El consumo tiene que mejorar y lo hará. Un cordial saludo!
Gracias!!
Tiene muy buena pinta el Sorento, gran video como siempre Antonio.
Un dato que nunca se da y que creo que es importante para este tipo de vehiculos es la distancia entre los isofix de la segunda fila, para meter dos sillas y una persona en medio, que es un caso bastante habitual.
Sabe alguien esa medida en el nuevo Sorento?
Gracias.
Muchas gracias! Yo tengo dos hijos, pero tener dos o más en España no es muy habitual si miramos las cifras de natalidad. Dicho esto, es un dato que desconocemos porque las marcas no suelen darlo. Un cordial saludo!
Buen análisis, y como dicen más abajo se agradece que no siempre se muestren versiones tope de gama. Al final la gente suele escoger las gamas medias.
Saludos
Ojalá hubiera más pero los medios no diseñamos las gamas de las flotas de prensa. Tener en cuenta que esos coches se venden y con un equipamiento más alto se valoran más y ganan más dinerito. Un saludo cordial !
Empezamos mes y semana. El modelo superventas de Kia???. El tiempo lo dirá. Like para revistadelmotor. Buen lunes a todos.
Igualmente Manuel! Un cordial saludo! 👍👍👍👍👍👍
Probe el Santa Fe buen coche y tenían la nueva generación del Santa Fe más cuadrado se parece al Defender,ahorra la sensación del Sorento con 215 CV no se yo lo probé en el Sportage y muy bien con menos peso y centro de gravedad mas bajo.un saludo!
En el Sportage hay 15 CV más y pesa 200 kg menos. La altura de Sportage y Sorento es prácticamente la misma (+ 7 mm) así que el centro de gravedad no afecta. Aún así te digo que el Sorento HEV tiene prestaciones de sobra. Un cordial saludo
A kia y Hyunday, se les ha subido el exito a la cabeza. No son malos coches, pero tienen muchos fallos como los de la pantalla, direccion con engranajes plasticos, recambios a precio de oro y muchos servicios técnicos que mejor no acercarse.
He estado mirando el kia sportage y el Hyundai Tucson y he salido por piernas. Al final me decanté por otra marca. Precios muy altos para los modelos básicos. Ya no decir de los acabados nline o superiores.
Lo buenos es que ha podido elegir. Un saludo 👋
cuando compré mi Sportage hacé 8 años con 22 000 Sorento me parecía caro con 30000 ahora no me puedo comprar ni el nuevo Sportage con 35 000 este menos.Otro saludo!
Ha subido todo, mira la cesta de la compra, los servicios, las vacaciones. Todo está por las nubes. Es lo que tiene la inflación. Un saludo
Excelente reportaje y gran coche . Podrías hacer la prueba con el motor diésel? Hay una cosa que mo me gusta de los asientos y son los ribetes de vinilo que tiene , me gustan todo en tela , manias personales . Saludos Antonio.
Por ahora el diesel va perdiendo. Es lógico, apenas es el 10% de las ventas y lo tienen casi destinado a flotas en versión AWD. El 70% de las ventas es el HEV con acabado intermedio. Un cordial saludo!!!
buenas Antonio como siempre haces reportajes fabulosos k suv te parece mas interesante el santa fe el Sorento o el kodiaq x trail un cordial saludo
Tengo que probar aún el Santa Fe. El 12 de julio te respondo. Un cordial saludo!!
El coche que me gustaría tener, pero inalcanzable para mí.
Nos pasa a mucho, los precios están muy altos. Un cordial saludo!
Me gusta la prueba, me gustaría que Probases el nuevo Hyundai Santa Fe
El 12 de julio es la presentación y allí estaré. Un cordial saludo!
Hola!... estaba pensando en comprar justo este modelo, híbrido-gasolina y con el acabado Emotion. Así que me ha venido súper bien ver este video. Enhorabuena por la explicación tan detallada y por cómo está editado. Tengo dudas acerca del motor. Si, por ejemplo, estoy conduciendo en autopista a una velocidad de 120 km/h y quiero adelantar un coche pero pierdo algo de velocidad en el proceso, porque tengo el carril de la izquierda ocupado, ¿cómo reacciona el coche al acelerar? ¿El motor responde y puedo adelantar o, debido al peso del vehículo, seguirá bajando de velocidad porque no tiene la potencia suficiente para hacerlo? El caso es que ahora tengo un Sportage del 2017 1.6 gasolina X-Tech y, cuando esto ocurre, es imposible volver a recuperar la velocidad hasta que vuelvo cuesta abajo. Gracias de antemano :)
Lo que preguntas no pasa en el Sorento pero tampoco debería pasar con tu Sportage. Para ganar velocidad deberías usar el cambio y reducir velocidades para volver a acelerar con marchas más cortas y ganar velocidad rápidamente. Pero esto deberías saberlo porque o no me has explicado bien lo que te pasa con el Sportage (salvo que tenga algún problema de rendimiento) o yo no lo he entendido. De todas formas, el Sorento es turbo, tiene un motor eléctrico que apoya y es automático. Solo tienes que acelerar a fondo y saldrá con bastante brío. Un cordial saludo
@@revistadelmotor ¡Muchas gracias por la rápida respuesta! Sí, por supuesto, cuando me encuentro en esas situaciones con el Sportage, juego con el cambio como tú indicas, pero aún así no me responde como debería. Será, como tú dices, un problema de rendimiento. En fin, con lo que me has dicho me vale y sigo aún más convencido de que pasaré a este nuevo Sorento. Una última pregunta: en el modelo que has probado, ¿cuándo pones el intermitente para cambiar de carril, sale en la pantalla la imagen del ángulo muerto que debería transmitir la cámara puesta en el retrovisor externo, o es algo que tiene el modelo de gama más alta?
@@loiondon77 pues no recuerdo que tuviera esa opción así que creo que está asociada al Pack Premium. El Sportage que tienes es un motor atmosférico, le gusta ir alto de revoluciones para encontrar la potencia. Prueba a llevarlo altito de vueltas y me dices si has mejorado. Un cordial saludo!
Tiene muy buena pinta este Sorento, que opinión te merece el Kia ceed tourer? Saludos y gracias
El Ceed Tourer es un coche incomprensiblemente poco valorado y es un coche estupendo. Buen espacio, maletero bestial y buenos motores y opciones disponibles. Es compra maestra. Un cordial saludo!
Tienen previsto hacer algun video del: Nuevo jetour Dashing 2024. Gracias
Pues no te puedo decir. Básicamente es un Omoda 5. Supongo, pero no te puedo decir fechas hasta que no estén disponibles en España. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Gracias
Prueba a fondo del HEV, versión más equilibrada en precio y prestaciones. Lastima el negro piano..
Eso haré más que probablemente. Sin duda, lo es. Un cordial saludo!!!
solo hay opción de tapicería en verde sin irse al acabado emotion premium+? no por dios!
Para cuando se prevé un análisis en profundidad de ese mismo híbrido?
No tenemos aún fecha asignada. Un cordial saludo!!
Ok, muchas gracias!! Un saludo!!
Tengo el Sorento Black Edition PHEV. No puedo decir mas que estoy encantado. El cambio mas importante hubiera sido una bateria mas grande de 13,8 KW a 20 o mas para hacer mas km en modo eléctrico. Llevo 10000 km y consumo de 5.0 litros. Si haces mas ciudad baja sino sube un poco. Me costo 63k y 9 meses de espera.
Buen coche sin duda. Mas batería es mucho más peso y eso influye también. Puede que la mejora que buscas se diluya en forma de mayor consumo y emisiones y menos agrado de conducción. Sigue disfrutándolo! Un cordial saludo!
@FJPP631 está feo criticar lo que la gente hace con su dinero, no te oarece?
No jajajaja no cuela. Burlarse de que la gente compra un coche “63000 y la peña lo compra..” está feo. La gente hace con su dinero lo que le da la gana, si quieres puedes decir que TU no te lo comprarías, pero afear que la gente lo haga no está bien. Piensa en ello…
No había unas llantas más feas para poner?
Pues no lo sé. Le preguntaré al que se las ha puesto. Ah no, perdona, que está en Corea del Sur… 🤣🤣🤣🤣🤣 un cordial saludo 😜
Seria interesante una prueba comparativa HEV, PHEV y diesel, enhoabuena por el video, como siempre genial
Ufff pues no se como se podría hacer una comparativa con tan poca chicha. Me refiero a que los usos de cada una de las motorizaciones son tan diferentes que no sé por dónde hincarle el diente a esa comparativa. Tendré que darle una vuelta, ahora mismo no lo veo y más cuando el diesel es el 10% de las ventas, con ese porcentaje deja de ser una versión interesante para probar. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor Gracias por tu respuesta Antonio , aprovechando la ocasión , se nota en prestaciones l bajada de potencia de 230cv a 210cv? Yo poseo un tucson Hev de 230 y estoy encantado por prestaciones y consumo , he conseguido hacer hasta mas de 1000 kms con un depósito
@drigodp son 215 para ser exactos. Pues no mucho, en aceleración se hace medio segundo menos, nada más. Tiene el mismo par motor conjunto, el motor de combustión tiene 19 CV menos, pero el mismo par que antes durante más rpm, el motor eléctrico es más potente, 5CV más, y gana algo de par asi que las sensaciones son parecidas, lo que pierdes de combustión lo ganas en el eléctrico. Poca diferencia y se gana en consumos mejores aún. Un cordial saludo y disfruta mucho de tu coche, un pedazo de coche!
Gracias por tu análisis siempre acertado y tu amabilidad @@revistadelmotor
Gracias a ti!!!
Muy buen analisis como siempre pero 45/50 000 € ya por cuakquier coche medio grande!! Puff se nos va de la smanos
Cierto, precios de 2024 con sueldos de 1980
Más bien grande, de 7 plazas y muy equipado. No me parece que sea tan caro. Un cordial saludo 👍
@revistadelmotor la verdad que no es caro ...
Para lo que ofrece, no lo es. En términos absolutos, lo es. Un cordial saludo!
Hace pocos años ese precio lo tenía Mercedes,Audi y BMW.... ahora hasta Kia lo tiene, increíble y lo k nos esta costando asimilarlo.
Error es tener marquitis. Me lo compre por maletero y por toda la tecnología que lleva. Aunque sea Kia, Samsung también es de Corea del Sur y va de lujo.
Hace muchos años que el grupo Hyundai no hace coches baratos ni malos. Han sido los primeros en ofrecer garantías extendidas sin coste, cambio de coche y devolución del dinero. Y están liderando los informes de fiabilidad. Además lideran tecnologías como el hidrógeno y las baterías de los eléctricos con tecnologías de 800V y ayudas a la conducción que otros ni sueñan. Pero queremos todo eso y no pagarlo. Pues ese salto de calidad y tecnología también hay que pagarlo. Un cordial saludo!
@riverthor1317 Samsung ya no existe. Ahora es Renault Korea. Ssangyong también es coreana y ahora cambia de nombre, se llama KGM.
@@revistadelmotor me refería a Samsung de móviles y electrónica. Corea del Sur tiene un montón de empresas punteras. Cuando viajas por allí te das cuenta que van por delante.Otra cosa es lo que se piense en Europa. Lo bueno evidentemente hay que pagarlo.
@@riverthor1317 es que Renault Samsung existía y hacía coches. Por eso lo decía. Un saludo
Veo el nivel de cuidado al detalle y explicas como en EE.UU. ha arrasado. Buena review
Muchas gracias Oscar. Un cordial saludo!